VW ID.2 all: Alles besser als vorher für unter 25.000 € ? | auto motor und sport
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มี.ค. 2023
- Volkswagen will das “Volk” wieder zurück in den Markennamen bringen und auch in der Elektropalette ein Auto für die breite Masse anbieten. Mit der ID. 2all Studie präsentiert der Konzern einen neuen Elektro-Kleinwagen, der preislich mit den Verbrenner-Geschwistern mithalten soll. Wie der kleine Bruder vom ID.3 aussieht und ob er vielleicht sogar den Polo beerben kann, erfahrt ihr im Video.
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1:1 so auf den Markt bringen und das Teil verkauft sich wie verrückt
Den so für den Preis, da bin ich dann sofort dabei. Das wäre dann wirklich ein richtiger Volkswagen.
Ja, aber nicht erst 2026 ausliefern!
Glaubst du echt VW wäre so schlau das so rauszubringen? Die fahren das eh wieder gegen die Wand
@@burninggas7715 um 25K gibt's aber nur die nackte Basis mit Stahlfelgen und kleinem Akku mit maximal 350km WLTP!
@@raphaelheiss5621 gut auch 28K wäre noch gut, also alles unter 30K ist schwer zu realisieren, insbesondere bei der Inflation.
Wenn die "Studie" bereits das finale Design zeigt wird der I.D.2 ALL ein Erfolg. 🙂👍
Da es noch 3 Jahre dauert... Höchstwahrscheinlich nicht
@@Martin.b0 Naja, das Design sieht schon sehr final aus. Bis auf die Leuchtengrafik von Scheinwerfern und Rückleuchten....... 🤔
@@wassolldasalles8204 es ist wirklich kein abgefahrenes Studiendesign, das stimmt schon. Dennoch glaube ich einfach nicht, dass es 3 Jahre vor SOP schon annähernd veröffentlicht wird. Ich glaube da ändert sich viel. Vielleicht auch zum Positiven. Wenn VW die Reaktionen mitnimmt und sich an den Kunden orientiert
@@Martin.b0 naja man muss abwarten. Allerdings wird die Studie schon gelobt. Da sollte VW nicht noch was kaputt machen 🤔
@@Martin.b0 es gibt wohl schon Aufträge bei Zulieferern also da ist vermutlich schon einiges fertig
Immerhin, die Optik gefällt mir hier von allen bisherigen ID-Modellen am besten
Ja, es wirkt sehr harmonisch alles, auch der Innenraum.
Wenn der wirklich so kommt, gibts für mich keine chance, dass ich ihn nicht kaufe. Das ist für mich (23 Jahre, 20km in die Arbeit) absolut perfekt.
Mit 23 sowas langweiliges fahren🤣 nimm dir n Beispiel an mir ich fahr mit 22 nen kia stinger gt, das ist was ordentliches
@@n1klasmxms251 Soll er tatsächlich nen Stinger für 20 min zur Arbeit fahren? Würd ich auch nicht machen. Und in der Versicherung ist der schweineteuer.
@@n1klasmxms251 nichts ist aufregender als ein Kia. Absolute Gänsehaut am ganzen Körper
@@n1klasmxms251 dein beispiel geht ja völlig an der sache vorbei. Hab grad geguckt. Der fängt bei 45k an. Das ist fast doppelt so viel.
@@n1klasmxms251 An Clowns wie dir sollte man sich kein Beispiel nehmen😂
Das is der erste Vw seit 2018, der mir wirklich wieder gefällt!👍🏻
Mega!
Richtig gutes und auch optisch ansprechendes Auto 🚗
Weiter so Volkswagen
Ja weiter so. Und wann kriegst du das Auto?
Im Moment für mich das reelste und schönste Auto der ID Familie. Scheint alles zu haben was man braucht, ordentlich Platz, großer Kofferraum, durchdachte Details und.... vor allem ein günstiger, volksnaher Preis
Der Preis ist sicher ein Blick in die Kristallkugel, speziell in Österreich. Man wird sehen. Persönlich glaube ich nicht daran... Mfg
So, wie er hier vorgestellt wird sind wir schon bei ca. 40.000 Euronen.
So was will ich haben! Endlich mal ein Auto zum täglichen Fahren - und praktisch. Sofort zu Ende entwickeln und auf den Markt!!!
Sehr gelungene Studie, alles super. Nur frage ich mich warum so lange man auf dieses Auto warten muss. Bis dahin wird es von der Konkurrenz was kommen, die schlafen auch nicht. Wenn das fertige Serien Auto in einem Jahr kommen würde und von der Studie nicht stark abweichen, dann wird das Auto sicher ein Erfolg, meiner Meinung nach!
Von der Konkurrenz gibt's schon 10 so Autos.
Der VW kostet mit großem Akku und guter Ausstattung sicher auch über 40.000€.
Warum sollte er billiger zu haben sein, als ZOE, Fiat 500, Peugeot 208, Opel Corsa usw.?
erst mal die Konkurrenz vor machen lassen und das Wasser testen, bevor man selber rein hüpft . mit Dem Namen VW
wird man schon fuss fassen
an den Alten Golf 1 anknüpfen
in Volumen Preis und Leistung
ist ja eine gute idee verpackt in
modernen Design
versteh auch nicht warum man den verwöhnten Markt
alles fett und gross / schwer ,500 PS
Überall LEDs und Chip's
am ende braucht man im Alltag ein Auto das von A-B fährt
das bezahlbar ist und mehr als 500 km weit kommt
kleines Auto wenig PS erhöht die reichweite
und für Auto intusiasten kann man
dann noch immer Fette PS monster bauen
aktuell ist der "Wow "zieht der E- häftig an ... noch im vordergrund 😬
bisal "Down Grade "würd der Autobroange ganz gut tuen
und den Preisen
Warum der erst so spät kommt..weil sie aktuell nicht in der Lage sind das Auto für 25k zu produzieren... und die gezeigte Variante kostet sicher 35-38k.
@@markroccum3800 klar ist das möglich. Die Karosserie und das Innenleben ist weitgehend automatisiert. Die Polsterung und die Innenausstattung wird wahrscheinlich manuell gemacht. Mit Vollausstattung ist sogar ein Preis 18.000 Euro drin. Je günstiger umso profitabler wird es sein.
Die Konk6hat VW-Fans doch noch nie interessiert. Für viele gibt es nur VW und sie würden Alles von VW kaufen - ob das Preis-Leistungsverhältnis passt oder auch mal nicht.
Bzw. auch schon mal gelesen: "Wenn es so ein Fahrzeug von VW geben würde, würde ich es kaufen". Ich meine es ging um ein Fahrzeug eines chinesischen Herstellers.
Für mich das als Gesamtpaket (Preis, Design, Funktion) spannender als alles, was VW in den letzten Jahre vorgestellt oder auf den Markt gebracht hat.
Ich bin sehr sehr sehr positiv überrascht.
Das Exterieur-Design verführt zwar nicht unbedingt zum Niederknien, ist aber auf jeden Fall meinem Geschmack nach sehr gut gelungen. Und einen Kleinwagen hübsch aussehen zu lassen ist schon aufgrund der Länge eine größere Herausforderung, als bei größeren Fahrzeugen.
Und dann überrascht VW auch noch mit einer überdurchschnittlichen Variabilität, wie man sie sich schon sehr lange wünscht, jedoch nur selten, wie zum Beispiel bei einem HONDA JAZZ geboten bekommt. Bravo.
Abermals positiv überrascht bin ich davon, dass man sich vom "Mäusekino" verabschieden und insgesamt bei den Displays im Cockpit einen deutlich hochwertigeren Eindruck hinterlässt, als all das, was sie bis dato in die höher positionierten Elektrofahrzeuge eingebaut haben. Eine verbundene Einheit vom Display hinter dem Lenkrad bis zu jenem in der Mittelkonsole hätte mir zwar noch besser gefallen, aber so wie hier sieht das doch endlich mal richtig vernünftig aus. Auch der Umstand, nach welchem man die Klavierlack- und allgemein Hartplastik-Oberflächen drastisch reduziert und beispielsweise mit Stoff bezogen, sowie haptische Bedienelemente zurückgeholt hat, ist meiner Meinung nach eine richtig gute Entscheidung.
Und vernünftig "Bums" hat dieses Modell glücklicherweise auch noch. Ich bin begeistert.
Jetzt lasst das Fahrzeug bitte eine Reichweite von über 350 km bewerkstelligen, ohne dass man das Gaspedal streicheln muss, und realisiert einen günstigen Preis, und dieses Modell wird richtig abräumen.
Im Übrigen wäre es außerdem großartig, wenn alle neuen Fahrzeuge endlich mal serienmäßig mit ausklappbarem Türkantenschutz ausgestattet werden würden, denn Parkraum verknappt sich zusehends, und für eine vernünftige Wirkung müsste jedes Fahrzeug damit aufwarten. Außerdem sollten Elektrofahrzeuge wirklich einen Frunk für das Ladeequipment haben, damit man seinen Kofferraum nicht ausräumen muss, nur um an das darunter versteckte Ladeequipment zu kommen.
Eine Art Frunk ist doch unter dem Rücksitz. Mit 50L zusätzlichem Stauraum reicht das doch aus.
Dass Kleinwagen Design schwierig ist liegt, glaube ich, an den technischen Vorraussetzungen für Verbrenner. Da ergibt sich vorne ein größer Überhang für Motor, Kühlung und Knautschzone. Beim E-Auto ist das ja alles entspannter. Dennoch sehen mir die Fahrgestellbilder sehr verdächtig danach aus, als wäre vorn kein Platz für einen Frunk. Die Motorhaube ist ja doch kurz und es braucht ja auch hier noch Wärmetauscher und Fußgängerschutz und Knautschzone und so. Vielleicht überraschen sie damit noch, aber ich glaube nicht dran.
Dass die Hersteller immer damit Werben, es gäbe ein Ladekabelfach unter dem Kofferraum, finde ich auch unmöglich. Kein Mensch, der oft AC laden muss, sieht das und denkt: "wow praktisch". Mit anderen Worten, offenbar hatte bisher keiner der Entscheider bei VW die nötige Erfahrung um gute E-Autos zu bauen. Wenn das mit dem Frunk tatsächlich nicht gehen sollte wäre ein extra Fach in der Heckklappe praktisch. Ich stelle mir das in etwa wie ein großes handschuhfach vor...
Wenn das Auto in 20min 70% lädt bei 125 kW Ladeleistung lässt sich das ja auch bisschen ausrechnen, wie viel Akkukapazität und Reichweite daraus resultiert. Mit deinen 350km liegst du da schon ziemlich im richtigen Bereich.
@@MudvayneS10 *wenn* er die 125 kW die ganze zeit halten kann... Das wäre aber ein starkes Stück. Wenn wir mal frech von einer durchschnittlichen Ladeleistung von 105 kW ausgehen (ich glaube das ist schon gar nicht schlecht), 20 minuten und 10% Ladeverluste annehmen und dass dann durch 70% teilen kommen wir auf 45kWh - Für den großen Akku. So einen gibt's ja schon im MEB, könnte also passen. Ich finde das gut! Die wenigsten brauchen so viel Reichweite, dass in einem kleinen Auto nicht auch 45 kWh alltagstauglich sind. Für die, die es brauchen ist das natürlich schwierig. Beachtlich ist auch, dass sie 166kW aus dem kleinen Akku holen wollen. Da kratzt man an entladeraten von Sportwagen. Ich frage mich, was dann der kleine Akku haben wird.
Sehr schöner Wagen! Ich hoffe mal, dass VW die 25k einhalten... Ich gehe davon aus, dass einige Optionen erhältlich sein werden. Selbst wenn der Vollausgestattet 5k mehr kostet ist das immer noch sehr gut.
Wenn man sich die aktuelle Preispolitik bei VW ansieht wird die Vollausstattung erheblich teurer werden. Beim Polo liegen ca. 12500€ zwischen Grund- und Vollausstattung
So wie man den persönlich haben will, wird man bestimmt 15.000€ oben drauf zahlen. #upselling
Selbst wenn: auf den Meisten Schnickschnack kann ich (und vermutlich die Meisten, die nach einem preiswerten Auto schauen) verzichten.
Smartes Infotainment und die Geräumigkeit sollten zur Grundausstattung gehören. Wenn es der Antriebsstrang mit der Reichweite auch tut, dann reicht mir das für das Geld.
Das Thema Design hoffentlich wieder im Griff 👍 und nen GTI nicht vergessen 😜
*GTE
Ich glaube das zwar erst wenn ich es sehe aber wenn das so kommt, wird das mein Sprung in die Elektromobilität.
Spontanes Bedürfniss -> Sofort vorbestellen - wenn es möglich wäre! Pure Begeisterung! VW ist auf dem richtigen Weg seine Marktposition zu behaupten.
Mir als Polo GTI Fahrer gefällt das Auto richtig gut.
Scheint ähnliche Fahrleistungen zu haben bei fast doppeltem Fassungsvermögen.
Ich bekomm nur 3 Getränkekästen in den Kofferraum, mit diesem doppelten Boden sind es wahrscheinlich 5!
Das Ding sieht aus wie jeder beliebige Golf oder Polo!
Und das ist der Plan.
Gefällt mir richtig gut! Vor allem der Innenraum, schönes Cockpit, cooles Fach unter der Rücksitzbank, vernünftiger Kofferraum! Könnte ich mir vorstellen!
Wenn es so ist wie gezeigt, erzählt und gehört (Aussehen und Serienausstattung) kauf ich den. Gefällt mir richtig richtig gut !!!
Ohne Ausstattung kostet der vielleicht 25.000 EUR.... wenn man den so haben will, wie auf den Bildern, ist man bestimmt wieder locker bei 35.000 - 40.000 EUR.
Bin bisher Polo Fahrer und freu mich schon - das wird mein nächster!
Also die Bildschirme sehen nicht gut aus
Sieht aus wie ein E-Golf, der die ganzen Schwächen von dem nicht mehr hat. Richtig cool.
VW ist endlich zurück in der Zukunft mit dem richtigen Fahrzeugkonzept und passendem Design. Vielversprechend.
Unter 25.000€. Also leer...
extra kosten dann: Zigarettenanzünder/-steckdose, Radio, Navi, Carplay, Klima, Wärmepumpe, elektr. Heckklappe, Rückfahrkamera, Totwinkelassistent, Regensensor, gute Sitze, ausreichende Batterie, Lederlenkrad, elektrisch verstellbare Spiegel, beheizte Spiegel, Handschuhfach, beheizte Waschdüsen, Heckscheibenwischer, ......
Den Preis glaub ich erst, wenn ich ihn im Autohaus sehe....
Endlich ein Elektro-Auto von VW, das aussieht wie ein Auto!
Zieht die kamera schneller scharf, mit dem Effekt. Dann wirkt es nicht so alt. Zumal es für die Augen auch unangenehm ist bei der halben ewigkeit die das dauert.
Endlich mal wieder ein optisch gelungener VW. Das wurde nach all den schlimmen Fehlgriffen (Golf 8, VW Bus T7, ID3 und ID4) aber auch wirklich Zeit. Fragt sich nur, ob das Model so auf die Straße kommt. Ich habe da so meine Zweifel.
Wir wissen alle dass das Teil für 25.000€ komplett anders aussehen wird 😂
Das gebogene Blech könnte schon final sein. Alles andere wohl nicht.
Die Studie wirkt im Innenraum 1000x wertiger und durchdachter als ei ID.4. Hoffentlich wird nicht zu viel geändert.
.. und im Display der Tacho vom alten Käfer..In den gezeigten Ausführungen steht das Ding für 39 999.00 Euro bei dem Händler.
Was soll denn sowas kosten, wenn Apple für ein iPhone schon 1500 haben will? Gerechte Löhne für alle und billige Produkte funktioniert eben nicht. Ein Polo GTI (wir haben einen 2023er) kostet auch in meiner Konfiguration Abzüglich aller Rabatte 34000€. Elektroautos sind nicht nennenswert teurer als ein Verbrenner. Unser 1 Wagen ist ein Tiguan Allspace, als ich den bestellt habe hätte ich den ID4 wesentlich günstiger bekommen, nicht nur wegen der Prämie sondern auch wegen eines niedrigeren Listenpreis. Nur war er eben alles andere als verfügbar. Dann wird immer die Haltbarkeit angeführt. Welcher Verbrenner seit den Späten 2010ern macht denn heute noch 10 Jahre und 200000 problemlos mit? Ich kenn keinen und deshalb mach ich mir das Leben nicht mürbe wegen der E-Karren. 🤷🏼♂️
Ein sehr schönes Konzeptfahrzeug!
Sieht schon toll aus, schön wäre ein Variant bzw. Kombi, das vermisse ich noch bei allen E- Autos.
Aber braucht man das bei ~500l Kofferraum? Für lange Gegegstände kann man ja den Beifahrersitz umklappen.
Also wenn man es schafft in dem Auto einen 2 m ikearegal transportieren können (ka ob das hinhaut)
Ist der MG 5 kein eAuto?
@@manuelg8050 Ja, das braucht man! Im ganzen E-Mobilität Wahn scheint die Politik und inzwischen auch viele Hersteller zu vergessen, dass es Familien mit Hunden, Wohnwagen oder sogar Pferdeanhänger gibt! Das Angebot ist hier mit praxisnaher Reichweite nahezu 0! Was nützt z.B. einem Hundebesitzer von 1 oder mehren Hunden 500 Liter Kofferraumvolumen, wenn die sich unter dem Rücksitz oder dem Ladeboden befinden? Ich finde den ID.2 Klasse, aber nur als Zweitwagen. Aber für diesen kann ich nicht mindestens 25.000 EUR ausgeben.
Tesla Y?
@@rda3720 Ich frage mich auch, warum die Autohersteller Besitzer von schweren Bootanhänger samt Boot, Pferdeanhänger samt Pferd, oder großen Wohnwagen vergessen haben. Also Wagen bauen, die mehr nur als 1,5 Tonnen ziehen können, da muss man sich schon mit amerikanische große SUV, oder Pickups beschäftigen.
🤔
Der MUSS! genau so kommen! Endlich wieder ein schönes Elektroauto! Würde ich mir kaufen wollen
Als absoluter Volvo Fan muss ich sagen wirklich sehr gelungen....wenn er genauso kommt wäre es eine Alternative für meinen nächsten und eine Konkurrenz für den EX 30 . Schick zeitlos , Reichweite und sogar erschwinglich.
Ein guter Ansatz. Ich fürchte nur bei der VW Philosophie steht, bei einer halbwegs angemessenen Ausstattung, vorne eine 4.
Dieses klassische Design und die Materialien im Innenraum mit der gewohnten VW-Verarbeitung müssen genau so in Serie gehen und das Auto wird ein Kracher vor dem Herren.
Glaub wirklich jemand daran, dass der zu dem Preis kommt? Im Jahre 2026? Das wären ja quasi eine Preissenkung zu heute und das macht keiner der deutschen Hersteller. Die treiben die Preise immer weiter nach oben um die Gewinne zu steigern, an wirklich günstigen Autos sind die gar nicht interessiert.
Das hier gezeigte Modell sehe ich nicht unter 40.000. Für weniger Geld wird man dann wesentlich weniger Ausstattung und eine kleinere Batterie bekommen. An ein Auto unter 20.000 glaube ich nur mit Wegfall der Batterie, die dann extra bezahlt werden muss. Siehe Mietmodell der Franzosen.
Ja, die Einstiegsversion wird für den Preis kommen. Die Akkutechnik entwickelt sich rasant. Jedes Jahr steigt die Kapazität pro kg um ein paar %. Also kann man entweder mehr Reichweite haben oder einen geringeren Preis. Die Massenproduktion tut dann noch ihr übriges. Im Prinzip kann so ein E-Auto wesentlich billiger sein als ein vergleichbarer Verbrenner.
Super Auto, schöne Optik - wenns denn mal so kommt
Fast genauso begeistert wie über diesen Superwurf bin ich über die Begeisterung, mit der dieses Auto hier von uns aufgenommen wird 😉. Dass es nicht früher kommt, verstehe ich nicht wirklich.
Wie soll es früher kommen? Sie müssen vorher eine Batteriefabrik, eine MEB-s Produktion mit hohem Volumen und eine Produktion für das Auto selbst bauen. Ein neuer Polo ist ein alter Polo mit ein paar geänderten Plastikteilen und anderen Scheinwerfern. Das ist viel einfacher als ein komplett neues Auto auf einer komplett neuen Plattform mit einem komplett neuen Antrieb.
@@adrianguggisberg3656, ich bin nicht auf technische Zwänge in Bezug auf den späten Marktstart des Autos abgefahren, sondern auf den 'strategischen' Fehler, den Id2 so spät 'anzudenken'.
@@panibodo Das stimmt. Aber vielleicht war die Zeit noch nicht reif dafür (günstige Herstellung der Komponenten).
Allerdings hätte der Erfolg des e-Up ihnen zu denken geben können.
@@panibodo Da hast Du natürlich recht, Renault hatte so ein Auto vor 10 Jahren am Start. Aber damals hat sich VW und mit ihnen fast alle Deutschen noch darüber lustig gemacht, dass Tesla nur eine Handvoll Autos produziert. Dann haben sie wegen dem Abgasbetrug eins vor den Latz bekommen. Dann brauchte es erst jemad, der die Scherben aufwischt und sich was einfallen liess, und erst dann kam das mit den Elektroautos ins Rollen. Dafür mussten sie intern zuerst welche finden oder verdonnern, die sich mit dem Elektroschrott abgeben mussten, etc. Wenn Du dir anschaust, wo Du auf der Zeitlinie bist, als das alles ansatzweise aus dem Tran kam, dann ging es nicht mal sooo schleppend voran bis zum "Life" und von da zum "all" Ausserdem wollen sie ja auch Geld verdienen, oder zumindest nicht allzuviel drauf legen. Darum haben sie auch vom eUp nur genau so viel Stück gemacht, wie sie unbedingt mussten.
Den finde ich mal gut gelungen ! Sogar an einen analogen Tacho haben die gedacht (sollte aber nur bis 200 gehen, die 100km/h mittig) ;-) Was ich aber nicht verstehe warum man bei der Konsole eine Drehwalze angebracht hat statt eines Drehreglers. Ein Drehregler ist doch viel einfacher zu bedienen. Am Lenkrad macht das aber durchaus Sinn. Das Display in der Mitte ist viel zu groß, da würden 10 Zoll auch reichen. Und diese ganzen überflüssigen Assistenzsysteme könnten auch entfallen (außer dem Tempomat). Das würde die Kosten noch einmal senken. Warum sie aber hier hinten wieder zu Scheibenbremsen gegriffen haben verstehe ich nicht, die machen nur Ärger. Das war beim ID3 besser gelöst mit den Trommelbremsen.
Bitte genau so auf den Markt bringen. Brauche Ende 2025 neues Auto. Der ID2 wäre mein Favorit 🙏
Ich hoffe der kommt wirklich so breit und muskulös und auch den mit den großen Felgen. Das wirkt so wirklich attraktiv. Wenn dann der Preis noch passt kann ich mir den gut als nächsten Elektro vorstellen.
Sehr gelungenes Konzept! Würde den so 1 zu 1 erwerben!
Design besser als ID3 / 4 und co.
Preis 25K mit dem über 200PS Motor in 3 Jahren: glaub ich nicht.
Es wird auf 27K€ bei 110KW und 70kwh rauslaufen.
Der 220PS "GTI" wird für 32K€ (+) angeboten werden. VW wird damit Verlust machen. Also wird es so verschlängelte Ausstattungspakete geben müssen, dass VW Geld verdient.
Letztlich werden wir 35-40K ausgeben müssen.
Soweit meine unmaßgebliche Meinung. Bin selbst interessiert an bezahlbaren und lamgstreckentauglichen deutschen E-Wagen.
Ich werde meinen Kommentar 2026 nochmal anschauen und nachprüfen wie es gekommen isr 😅😊
Solange ein ID3 120€ mehr Leasingrate kostet, als ein gleichwertiger Golf 8, lohnt sich das für viele nicht, die für weniger als 100€ im Monat tanken. Das gleiche wird es im Vergleich ID2 - Polo sein.
Nach den, meiner Meinung nach, absoluten Design Katastrophen der letzten Jahre…tatsächlich mal ein Model bei dem es einem nicht kalt den Rücken runterläuft
Ich bin kein VW Fan, aber das sieht doch vielversprechend aus!
Eine Sache wurde leider nicht genannt: welche Akku-Technologie ist geplant? NMC? LFP? Oder gar Feststoff?
Ich vermute, wie so typisch für deutsche E-Autos, wird es ein NMC-Akku werden🤔
Mir wäre ein LFP-Akku lieber, da er um einiges sicherer, kostengünstiger und langlebiger ist. Einzige Wermutstropfen wären nur Gewicht und Energiedichte, welche aber durch Weiterentwicklung ausgemerzt werden können (wie BYD mit der Blade-Batterie)
LFP in der kleinen Batterie und NMC in der Großen. VW hat Verträge mit Herstellern von LFP Akkus und sie wollen welche selber produzieren, ihre Einheitszelle.
@@hendrikwirtz8418 das hört sich schon mal gut an. Dann muss VW auch alles softwaretechnisch stimmig hinbekommen, was sie nicht wirklich gut hinbekommen haben zu Beginn der ID-Ära
Feststoff-Akku ist übers Laborstadium noch nicht wirklich raus. VW will '23 erste Testfahrzeuge im Werksverkehr einsetzen. Serie? Wunder dauern etwas länger 😉
Das Design des ID.2 gefällt mir. Ich bin jedoch bereits vor Jahren aufgrund häufiger techn. Mängel von VW zu Toyota gewechselt da für mich die Zuverlässigkeit & Langlebigkeit deutlich wichtiger ist. Toyota hat zwar bei den E-Fahrzeugen noch nicht die Palette die VW zu bieten hat aber dafür laufen die Hybriden bisher absolut zuverlässig.
Ja, und dann kommt man mit dem Yaris nicht mal 10 km elektrisch. Was für eine Fehlentwicklung.
@@Logansix Der Wagen fährt im Stadtverkehr gut und gerne die Hälfte elektrisch, da der Akku durch Rekuperation ständig neu geladen wird.
Zuverlässig zweifellos, aber das "optisch schwierige Design" würde mich davon abhalten 😖
Optisch gefällt er mir sehr gut
"In der Basis nicht mehr als 25.000€" - die Frage ist dann, wieviel in der Basis an Ausstattung enthalten ist. Der Golf startet auch bei 25k.
Das ist genau das auto, das die breite Masse möchte. Der muss genauso kommen, dann noch eine kombi variante und vw beherrscht den markt.
Die sollten den jetzt schon rausbringen.
Beste Auto seit langem.
Der muss aber genauso vom Band laufen. So wie die Studie aussieht, wirkt er perfekt.
Die technischen Daten klingen aktuell absolut überzeugend, allerdings gehören die 450km WLTP-Reichweite und 125KW Ladeleistung garantiert nicht zu dem Einstiegspreis von 25k€. Welche Version zu welchem Preis angeboten wird , ist ja noch gar nicht bekannt. Spätestens dann kommt wohl leider wieder die große Ernüchterung.
Natürlich nicht. Aber wer ein kleines Stadtauto braucht mit immerhin 300 km Reichweite, bekommt es für das Geld. Alle anderen zahlen halt mehr, aber das ist bei jeder Marke so, oder nicht?
@@Logansix Ja, das stimmt natürlich, aber ich finde es generell, also auch bei anderen Marken, nicht ganz korrekt, wenn man die Maximalausstattung gleichzeitig mit dem Einstiegspreis nennt, auch wenn ein 'ab' davor steht.
Gibt es bisher überhaupt mehrere Varianten für die Reichweite?
Würde mich nicht wundern aber sieht bisher ja nicht so aus.
Wieso schafft man es nicht Displays einzubauen die nicht wirken als ob die 10 Jahre alt sind?!
Klasse Studie, aber die Serienversion dürfte deutlich früher kommen. So ist es einfach nur nette PR. In drei Jahren könnte so manch gezeigtes schon wieder nicht mehr so frisch wirken. Aber besonders im Innenraum geht VW wieder den richtigen Weg. Und das Design darf gerne so in die ID Familie übernommen werden.
Mit 5 Türen würde er für mich direkt in Frage kommen. Echt mega!
Die Studie ist ein 5 Türer, ich glaube VW baut gar keine 3-Türer mehr.
Wenn man sieht was zwischen der Studie ID Buzz und der Serienversion passiert ist, möchte ich nicht wissen wie in 3 Jahren diese Kiste wieder verhonepiepelt auf den Markt kommt, und der Preis wird dann wohl in der Basis höher sein als heute propagiert. Der Tesla Model 3 sollte Anfangs auch günstig sein, und wo liegen die ganzen Preise der EVs in der Golfklasse denn heute?
Es wird wie immer nur viel versprochen um die Leute bei Laune zu halten und um zu vertuschen die Entwicklung verschlafen zu haben. Aber mit Ankündigungen werden sich die Käufer nicht ewig hinhalten lassen sobald die chinesischen Hersteller, denen wir kostenlos die Technik und das Knowhow über Jahrzehnte geliefert haben, mit kleinen und kompakten Wagen den Markt überschwemmen werden. Hoffen wir dass ich zu schwarz sehe, aber die Zeche zahlen wir trotzdem alle zusammen, auch für nach eigenen Ansprüchen Premiumwagen (ehemals Volkswagen) die den selbst gesetzten Ansprüchen aber nicht gerecht werden... - leider.
Boah wenn da wirklich „Moin“ im Infotainment steht, dann will ich den haben 🤝🏻
Sieht wirklich gut aus
Schaut wirklich echt schick aus.
Der ID 2 All ein Elektro Kleinwagen Mischung aus Polo und Golf. Ist Mega gelungen. Ich denke VW wäre blöd wenn er den ID2 nicht genau so rausbringen würde.
Genau das brauchen wir: Einen bezahlbaren Kompakten, nicht zu klein, mit vernünftiger Reichweite und ohne pseudo Raumschiffdesign. Sieht sehr vielversprechend aus. Warum erst 2026?
In "Vox automobil" gestern hieß es 2024. Einer von 10 neuen VW bis 2026.
Endlich was vernünftiges aus WOB. Ein Armaturenbrett wie beim Golf 1 u 2 würde sich anbieten um die Displays sauber zu integrieren. Die angespaxten Displays finde ich fürchterlich. Bin selbst VW Verkäufer und den aktuellen ID Kram nicht mehr sehen.
Das Tachodisplay soll einen wählbaren Retromodus in Golf 2-Optik bekommen.
@@stefank.9660 Habe Bilder davon gesehen. Wäre ja schön, wenn das auch in Serie kommt. Beim Golf 8 GTI wäre das auch schön gewesen. Dann wie die alte Digifiz Anzeige.
schönes Auto. Klassisches Design ... top
Einfach machen! Und das bei den 25k€!
Ich bin sicher, es gäbe jetzt schon reichlich Vorbestellungen! Auf jeden Fall scheint VW auf dem richtigen Weg zu sein.
Das ist doch endlich wieder ein Schritt in die richtige Richtung!!! Gutes Fahrzeug Design rundum und vor allem endlich wieder Knöpfe und sogar einen Drehregler wie BMW und Mercedes es schon seit den Tempelrittern bauen. Sogar an separate Fensterheber für die hinteren Fenster haben sie gedacht. (Ja, der ID4 hat nur 2 für 4 Fenster......) Und sogar der Schalthebel sieht nicht mehr aus wie ein schlechter Scherz. Danke VW dass wenigstens einer anfängt, auf die Meinung der Menschen zu hören! 👏👏👏👏
Gefällt mir optisch richtig gut! Eckdaten passen auch, auch wenn ich kein Freund des Frontantriebs bin, der aufgrund der relativ ausgewogenen Gewichtsverteilung im Schnee am Berg schnell an seine Grenzen kommen wird.
Wenn dann auch noch bidirektionales Laden geht (um das Auto als Batterie für meine PV zu nutzen), dann wird spätestens dann ein Schuh aus der Nummer.
Aber: Er wird aller Vorausicht nach gegen das Tesla Model 2 antreten, das auch für unter 30K zu haben sein dürfte. Und ein Tesla unter 400km Reichweite wird es nicht geben.
Das Model 2 wäre ja schön zu diesem Preis, nur zu erwarten ist das nicht.
Die genannten 30k$:
- waren vor dem Inflationsschub
- waren in China vor Transportkosten, Importsteuer und Mehrwertsteuer (das allein treibt den Preis über 38k$)
- ist das Auto noch lange nicht verfügbar, schon gar nicht in der EU. Da kommen erst die teureren Longrange und Performance Modelle in die EU
Ich erwarte auch eher ein Auto in der 4,3m Größe, nicht wie hier mit 4,0m
Von der Konkurrenz gibt's schon 10 so Autos.
Der VW kostet mit großem Akku und guter Ausstattung sicher auch über 40.000€.
Warum sollte er billiger zu haben sein, als ZOE, Fiat 500, Peugeot 208, Opel Corsa usw.?
Das, was das Model 2 schaffen sollte mit 30.000$ (meist ohne Steuern in den USA), sollte eigentlich das Model 3 schon richten. Kannst ja noch weiter vom Model 2 träumen zu diesen Preis und mit deiner vermuteten Reichweite - der Traum wird aber nicht so schnell enden, eher bis zu deinen Lebensende hin.
Top Teil. Kauf ich sofort
Der ID3 wurde vorgestellt mit 20.000€
Später in Prospekten mit 30.000€
Und als er dann final bestellt werden konnte waren es 40.000€
Interessant wird es erst wenn es einen Kompaktwagen mit 40-60kWh für 15.000€ gibt. Denn viele haben keine 25-30tsd, auch nicht in Raten.
auf genau so was warte ich grad, damit könnt ich gut leben. wäre auch halbwegs für langstrecke geeignet, wenn sich die ladeeigenschaften bewahrheiten.
Das Auto sieht generell gut aus, egal ob Elektro oder Verbrenner. Gefälliges Design.
Der ID 2 muss genau so kommen und ich kaufe das Auto.
Was ist mit Vehicle to Grid ? Kann der das ?
Schätze, dass die große Batterie nach der Förderung 30.000€ kosten wird (in Österreich). Sehr interessantes Auto und unglaublich großer Stauraum. Die Idee mit dem Fach für das Ladekabel find ich genial!
Danke für das Video! Ein generell schönes Fahrzeug - jedoch a) mit brauchbarer Ausstattung und großem AKku erwarte ich es NICHT unter 40k. Zudem: Bis 2026 bleibt die Technik doch nicht stehen - 120/130kW Ladeleistung kommt mir da tatsächlich doch recht rückständig vor...
Ab 25tsd Euro Startpreis für den ID.2 all, wäre heute exakt der Basispreis für einen VW Polo mit 1 Liter TSI ( 110 PS ) in der Style Ausführung laut Listenpreis im Konfigurator. Somit wäre der "Nachfolger" des Polos nicht teurer.
Endlich ein Auto
Ich fahre derzeit einen e-Golf. Momentan spricht mich das Design der aktuellen ID-Modelle nicht an. Den ID2.All würde ich aber sofort nehmen. Gut gemacht VW 👍
Krasses Auto !
Sieht gut aus.
Sehr schönes Auto, es wird auch dringend Zeit das VW etwas in diesem Segment bringt, für mich allerdings zu spät auf dem Markt. Wenn die das heute vorstellen und erst in 2 oder 3 Jahren zu den Händlern in den Verkauf stellen haben andere Hersteller unter Umständen schon mehrere Kleinwagen auf dem Markt.
Hoffen wir mal das die Chinesen uns in Sachen Kleinwagen nicht den Rang ablaufen.
Was mich persönlich am meisten stört ist der Frontantrieb beim ID2ALL. Ansonsten sehr gelungen, wenn er dann so kommt.
Perfekte Auto für mich fahre gerade den VW Polo 9n
Ist das Lenkrad bei der Basisversion dabei? Legitime Frage bei der Preispolitik von VW
Auch wenn sie den Kofferraum noch so groß machen, den Bären den sie uns mit diesem Preis aufbinden wollen kriegt man nicht hinein.
Würd ich so kaufen 👍
Also nach meinem Golf 7 Facelift, ist das tatsächlich das erste Auto von der neuen VW Palette das mal gut aussieht und auch noch echt sinnvolles Design hat. 😊
Ich sehe das wie viele andere warum dauert es so lange bis das Modell kommt.
Lieber VW-Konzern, bitte bitte bringt dieses Auto genau so auf die Straße. Ich freue mich endlich mal wieder ein kompaktes, durchdachtes, und auf das Wesentliche reduzierte Konzeptauto zu sehen; ein echter WV, der in die Fußstapfen in den Käfer treten könnte👍👍👍👍
3:18 das ist mal eine super Idee
Perfekt. Jetzt noch genau so etwas höher wie der Cross Polo und auch die Rentner steigen da ein 🙂.
ENDLICH ein bezahlbares E-Auto! Warum hat das so lang gedauert???
Hi,
Tolles Auto, keine Frage. Den Preis für 490 ltr, 450 km Reichweite und über 220 Ps?
Das glaube ich erst, wenn ich es sehe. Beim Händler steht er dann doch wieder für 35 tsd befürchte ich. Und warum zum teufel erst Anfang 2026. Gruus Gerhard
Endlich ein id der wie ein Auto aussieht und als wäre er einem 70 Jahre Film entsprungen für ein Volks e Auto trotzdem noch zu teuer
Sehr gut durchdacht. Günstiges Auto, wie es sein soll, und dazu die praktische Nutzung des Laderaumes. Gerade den umklappbaren Beifahrersitz erweckt mein Interesse. Mit weiter ausgebauten Netzen der Lademöglichkeiten, sehe ich keinen Grund, dieses Auto nicht zu kaufen.
Innen absolut genial
außen ist nach wie vor ausbaufähig
Ich wünsche mir einen Elektro Kleinstwagen wie den eUP. Der eUP ist ja nur ein umgebauter Verbrenner... warum kommt in dem Segment nichts?
Der ID.1 soll ja noch kommen.
Klasse Fahrzeug es geht aufwärts 👍🏼
Endlich mal ein bezahlbares E-Auto :)