Перед установкой карбюратора, нужно было проверить, куда стреляет форсунка ускорительного насоса. У меня она била в стенку карбюратора и низко. Если снять поплавковую камеру, то снизу будет доступ к форсунке, которую можно разворачивать (и проталкивать) плоской отвёрткой. Я развернул и приподнял так, чтобы струя топлива била прям сквозь весь карбюратор под едва поднятую шторку. Единственный минус в том, что процесс её регулировки долгий, ибо после каждого изменения, приходится проверять (прикручивать днище камеры с бензином). Да и сама форсунка нежная (и сидит плотно), поэтому отвёрткой её можно "раздрочить". Не используйте отвёртку со слишком тонким наконечником, который люфтит в форсунке.
Провалы убирает действительно! А потом от постоянного переливания впускной клапан покрывается нагарам и через недельку подклинивает и догоняется с поршнем! Не ведитесь пацаны. Лично попал на ремонт двигателя. Лучше просто поставте в тот же пз30 жиклер ХХ диаметром 45 с рассверленой эмульсионной тробкой. И будет вам счастье!
Он остался с проблемой! Когда вы откроете резко газ, то он заглохнет 100% А на видео вы первый газ даете слабый, а потом выкручиваете на всю, конечно он так не заглохнет
У меня на холодную с родным карбюратором вообще плохо заводится, мотик называется пантера 250 кубов, наверное надо с ускорительным насосом карбюратор покупать?
У меня после полного остывания заводится с обогатителя и надо газом немного подержать чтоб чуток нагрелся. Это нормально.Потом обогатитель в низ и он начинает держать обороты. На теплую заводится хорошо просто так. Посмотри уровень в поплавковой камере, там как правило недолив. Там от среза корпуса до края поплавка должно быть 14 мм, у меня был сантиметр и мот с новья подтупливал и хуже заводился. Подогнул и все стало норм.
Что бы нормально всё работало во-первых нужно настроить тепловые зазоры клапанов Во-вторых родной главный топливный жиклёр 105 нужно заменить на 120-125 в зависимости от времени года.И будет норм работать
@@user-mv7pl1lr8s на 120 был немного провал при резком открытии плюс иглу поднимал на деление.На 122 игла по середине только нужно винт качества покрутить настроить
Андрей, надо сказать, что проблема была из за бедной смеси. Я дважды такую проблему встречал. И вижу 2 варианта решения, или опустить иглу гтж, либо увеличить гтж. Твой вариант 3ий.
Поставил себе такой карб с короткоходной ручкой газа! Выставил струйку, чтоб била в щель , под закрытую заслонку ! Провалов нету ! Вот видос как работает th-cam.com/video/GhZbHe_Y3eo/w-d-xo.html
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Перед установкой карбюратора, нужно было проверить, куда стреляет форсунка ускорительного насоса. У меня она била в стенку карбюратора и низко.
Если снять поплавковую камеру, то снизу будет доступ к форсунке, которую можно разворачивать (и проталкивать) плоской отвёрткой. Я развернул и приподнял так, чтобы струя топлива била прям сквозь весь карбюратор под едва поднятую шторку.
Единственный минус в том, что процесс её регулировки долгий, ибо после каждого изменения, приходится проверять (прикручивать днище камеры с бензином).
Да и сама форсунка нежная (и сидит плотно), поэтому отвёрткой её можно "раздрочить". Не используйте отвёртку со слишком тонким наконечником, который люфтит в форсунке.
Автору респект. Молодчага
Провалы убирает действительно! А потом от постоянного переливания впускной клапан покрывается нагарам и через недельку подклинивает и догоняется с поршнем! Не ведитесь пацаны. Лично попал на ремонт двигателя. Лучше просто поставте в тот же пз30 жиклер ХХ диаметром 45 с рассверленой эмульсионной тробкой. И будет вам счастье!
5 лет карб с ускорителем стоит и не чего подобного небыло и нет .
Почему ты думаешь, что это из-за Ускоритеного насоса?
Он остался с проблемой! Когда вы откроете резко газ, то он заглохнет 100% А на видео вы первый газ даете слабый, а потом выкручиваете на всю, конечно он так не заглохнет
Я тоже это заметил.Я на т2 к такому карбу,гтж больше ставил
У меня норм работает
@@user-tf8tj1eg3xна 2т вроде ускорительный насос не нужен?
А что мелочились то?Если провалы то карб сразу менять...Заметили бы сразу мотор!!!А лучше мот!
Так карб сток гавно.. что тут не понятного
У меня родной карбюратор отлично работает
у меня ему плохо надо менять
Здорово Андрей! С новым годом!
Почему ты с ускорительным насосом газовал по другому ??? Ты сначала газонул немного а потом до полного . А в начале с холостых и до талого .
ну бля, он орать будет, ясен хуй что с ун он орать будет при резком открытии газа
Очень полезное видео
Класс, зачёт, спасибо
А какой карб новый ставили?
Якщо ви любите КАТАТИСЯ на МОТОЦИКЛІ то ставимо ЛАЙКИ
Скажите пожалуйста с коленом обязательная манипуляцыя и что она даёт, а видео супер просто ъ👍👍👍
Попробуйте просто резко открыть газ,он заглохнет
У меня на холодную с родным карбюратором вообще плохо заводится, мотик называется пантера 250 кубов, наверное надо с ускорительным насосом карбюратор покупать?
У меня после полного остывания заводится с обогатителя и надо газом немного подержать чтоб чуток нагрелся. Это нормально.Потом обогатитель в низ и он начинает держать обороты. На теплую заводится хорошо просто так. Посмотри уровень в поплавковой камере, там как правило недолив. Там от среза корпуса до края поплавка должно быть 14 мм, у меня был сантиметр и мот с новья подтупливал и хуже заводился. Подогнул и все стало норм.
доброго времени суток,подскажте где заказывали карбюратор?*
А если я тоже такую трубу сделаю Но только у меня без ускорителя карбюратор, мне это поможет?
Что бы нормально всё работало во-первых нужно настроить тепловые зазоры клапанов Во-вторых родной главный топливный жиклёр 105 нужно заменить на 120-125 в зависимости от времени года.И будет норм работать
Есть фото жиклёра или ссылка , какой там стоит ?
@@user-mv7pl1lr8s 122 сейчас поставил норм работает.Немнрго льёт на верхах.Там обычные стандартные жиклёры
@@motozone6973 ну может есть образец, их много очень на Али и какой из них он я не знаю , карб тоже не разбирал пока что )
@@motozone6973 и лучше чем на 120 ?
@@user-mv7pl1lr8s на 120 был немного провал при резком открытии плюс иглу поднимал на деление.На 122 игла по середине только нужно винт качества покрутить настроить
Здравствуйте, а что за карбюратор новый Вы ставите? Можно марку, производителя, где куплен? Заранее спасибо за труд)
Keihin PZ 30
@@bonduelle4960 спасибо)
Отрегулировать карбюратор нельзя было? Иглу поднять или жиклëры поменять
И что без врезки (банки) ни как?
Как влияет на расход
Охуенный стал, был 5/100 стало 6/100
Ну тебе не один мот доверить нельзя
Спортивный мотоцикл…Серьёзно??!?
Андрей, надо сказать, что проблема была из за бедной смеси. Я дважды такую проблему встречал. И вижу 2 варианта решения, или опустить иглу гтж, либо увеличить гтж. Твой вариант 3ий.
Не опустить иглу, а сделать наоборот.
Эх, Колбасий...
Поставил себе такой карб с короткоходной ручкой газа! Выставил струйку, чтоб била в щель , под закрытую заслонку ! Провалов нету ! Вот видос как работает
th-cam.com/video/GhZbHe_Y3eo/w-d-xo.html
120жиклёр провалы пропадут.