ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
本当に丁寧。素敵すぎる
おすすめに出てきて見てみました！！見てて楽しいです！！ レストア頑張ってください
私はメイトとディオですが2st原付のエンジンをレストア中です。この動画に大変刺激をいただきました！ありがとうございます。
優しいトークが心地いい♫
いつも拝見してます。僕もゼファー400 持ってます！勉強になります！次回も楽しみにしてます！
整備、動画編集お疲れ様です。GT380 ヒストリー自分も何度も見ました！中学の頃見て以来、サンパチに憧れていつか乗りたいバイクです👍
僕も湘爆思い出しました笑いつも動画で学ばせていただいてます！これからも頑張ってください！
いつも楽しみに待ってますよ♪
僕もgt380ヒストリー大好きです！
愛車のエンジン降ろしが完了してバラす前の予習で観てます。
オバーホールの手順も、知ってるって😱凄いね‼️
うぽつです
まき まき うぽつとか久々に聞いたわw
ピストンリング同士の隙間位置関係どうしてる❓シリンダー内径測定時十字に二箇所ずつシリンダー一個について計６箇所測るはず｡まぁ金取る訳じゃないからいいか😢
メーターの距離的に大丈夫だろうという前提でリングも変えなくて大丈夫だろうという気で分解してました、まぁ結果シリンダーに錆がありましたが笑 ボアゲージやらダイヤルゲージやら買って揃えたら湯水の如く金が必要なんで手が出ませんでした。自分はエンジン割ったから中身見えてしまったけどエンジン割らないで修理した長期放置のバイクはこれぐらいの状態で走ってるの腐るほどいるんだろうなぁと思ってます笑
夜に知り合いがいきなり来たら腰ぬかしそうな格好ですね
こういう時はシリンダゲージでちゃんと測った方がええかもわかりませんね
ほんとそうなんですよね、ただシリンダーゲージ高いんですよね笑
たまたま見たのですが、自分はZEPHYRχですが冬ぐらいにOHしてみようかな？って思ってたので勉強になります‼️登録しましたのでどんどんupしてください❗
常にハロウィン。
俺も38ヒストリー 何回も見ました江口が ピストン触ってるとこ カッコよかったっすねーまた楽しみにしてますオーバーサイズ入れるとこ見たかったなー
ご視聴ありがとうございます。オーバーサイズは資金的に厳しいです笑 本当はスリーブ打ち替えてワイセコピストンでも入れたいんですけど^_^;
ハッピーハロウィン🎃👻🧟♀️🧟♂️
GT380は2ストだからリングが取りやすいのかも。自分もRZ350のOHしたことありますけど、リングで苦労はしなかったですね。
個々まで出来るのに‼️話し方謙虚よね😙オレわ出来る感無いし出てる人多いけど(笑)😁
3番のサビ跡が心配ですね。全部組んでみて、3番の圧縮圧が規定値より低かったら、自分だとショックで寝込んじゃいそう…
ご視聴ありがとうございます。そうなんですよ、組んだ後にってのが一番怖いんですよ。とりあえず始動だけでもしてくれればいいのですが。
ピストンリングコンプレッサーってピストンをシリンダーに入れる工具じゃなかったっけ？
ご指摘ありがとうございます。ピストンリングプライヤーの間違いでした。
ピストンリングコンプレッサーはシリンダーにピストン組み込む時にリングを圧縮してツライチにして楽にピストンを組み込む工具だよ 単気筒ならコンプレッサー要らんけど多気筒だとリングを押し込むのがコンプレッサー無いと大変そんな工具が世の中まだ無い昔はタイラップでリング締め上げてピストン組み込んでるバイク屋のオッチャンも居ました填まったらシリンダーの重みでタイラップがリングから外れて下にスットン落下するんだそうなリング外す時は手作業です
リングは片方浮かせて回して取るんやで。
純正部品や無いで❗チューニング部品入れて貰いたい😭どぉー変わるか❗
最後わらいましたｗ 丁寧な作業しますね～（＾＾） まぁでも一番大変なのはエンジン時に動画を撮るって事ですが・・・ 倍どころじゃない時間かかるんですよね動画撮りながらとかだと・・・ｗ 後で見ても全然角度がわるかったりで没ったりさらには後ろで流れてる有線が著作権きちーやつで没った事が・・・ｗ エイプのヘッドばらしが控えてるんで頑張って撮ってみるかなぁ・・・（＾＾； 自分も和光のリムーバー使います ガスケットリムーバーなんですけどカーボン除去とも缶に書いてあった気がします。 エンコンより良い気はしますんでお勧めです（＾＾） その後とか経過とか ぶんまわして走ってる動画って大人の事情でだせなかったりするんですよねぇ・・・ｗ 初めてクロスハッチ自分でいれたなら組む時リング合口を上からみてX字になるようずらすんを丁寧にしとくと色々保険になりますよ（＾＾） まぁエンジンかけてしばらくしたら結果的にすわりの良い位置に収まりますけどｗ 武蔵さんならちゃんとわかってそうですけどね（＾＾）
今回もご視聴ありがとうございます。本当に撮影しながらは時間かかりますよね。何処を使うかわからないからカメラ回しってぱなしなんでバッテリーのチャージにも間が空きますし、、。あと自分の小屋は暗くてそれで影が出来て困ります^_^;
湘爆の話いいよね😄影響されて単車レストアしたけど確かに難しいよね(>_
ご視聴ありがとうございます。本当に難しいなぁと思う事が多々あります。なんとか最後まで完成さしたいと思ってます。
STRAIGHTのホーニングツールですか？
はい、ストレートのものです。
回答ありがとうございます！自分もストレートの買います＾＾@@takekura-f-m
ピストンリングは外すのは良いんですよ。私なら新品入れるので。入れる時は緊張しますね。まぁ、折れた事はないですがエンジンコンディショナーは、アストロのエンジンチューンナップ使ってますね。ホーニングツールはメッキシリンダーでやってしまってる人もいるので、何でもできると勘違いされてるかもです
年式古くて 走行距離が少ないバイクのシリンダー は錆びて やばいでしょうか⁉︎
ご視聴ありがとうございます。中を開けてみないとちょっとわからないのでなんとも言えないですね。でも動かしているバイクなら大丈夫だとは思います。サビという事に限っては動かさないで放置が一番悪化すると思います。
目のとこの金メッシュはずしたんですか？w
細かい作業が増えて来て見えにくいので外しましたw
我が家の曖気ＺＲＸ１２００も ５年放置してたから シリンダー内部は 厳しいんだろうな~！ プラグホールから ＣＲ－Ｃ 吹いて キャブ オーバーホールして LLCと オイル交換して エンジン回しちやったけど・・・ 以前 腕のイイ ４A-Ｇのチューナーが 外して 錆始めた シリンダーを ホーニングして 使う！ と言ってたから あまり心配しなかった気が・・・
暖気 × 愛機 ○
今回もありがとうございます。自分も動画では心配している様子なんですが、実際は大丈夫だろぅと思っております笑 実際に走ってるバイクの内で綺麗なシリンダーの車両ってのは少ないだろうと思ってます。
そのぐらいのサビなら556入れてクランキングしたら消えちゃいますよ
リングは無交換！？
無交換で行こうと思います。
@@dx6933 ここまでやってなんか勿体ない気がしますよね
1年エンジン動かさなきゃ、どっかのバルブは開いた位置だろうし、普通に錆ちゃうんですよね〜悲しい。でもアメリカの猛者達は、納屋とかでバスタブやドラム缶に油入れて、フレームやエンジンをドブ漬けにする人もいるらしいですよ。確かに錆はしないケド、使う時どうすんだか（汗）
ご視聴ありがとうございます。まさにバイクの漬物状態ですね笑絶対に錆びさせないという意思を感じます。
ペーパーヤスリでクロスハッチ立てる 猛者も居るらしいですよ！((((；゜Д゜)))コワーイ
え？ピストンリング類再利用するの？？？？
状態や予算に寄るんではないでしょうか？新品に変えるのがベストなのは言うまでもないですが。
怖い～😱家に有るのは手作りの木のボール盤にインパクトドライバー挿して垂直に研磨出来るようにしてるyo...♪*ﾟ節約DIY😂🤣専用工具は高いからﾈ～😭では次の動画楽しみにしてますyo～...♪*ﾟByeeeee👋
今回もありがとうございます。木でボール盤作るのが本当にすごいです。次回もよろしくお願いします。
本職の者ですけどとても参考にできる内容ではないのでもっと勉強してください測定方法そのものが違いますし、リングの合口が正常でもピストンスカート外径が磨耗していたらクリアランスオーバーでアウトです純正は全てクロスハッチが付いていて深いクロスハッチを付けた後にツルツル仕上げにしてありますよクロスハッチをつける工程(荒)とツルツルに仕上げる工程(仕上げ)は別になりますそのサビなら1.0mmオーバーサイズボーリングでも残ってしまうのでシリンダースリーブを製作打ち替えしてください内燃機屋ならどこでも知っていますが酷いサビはお金をかけて直すしかありません長々と失礼しました
Sugoooiii,
本当に丁寧。素敵すぎる
おすすめに出てきて見てみました！！見てて楽しいです！！ レストア頑張ってください
私はメイトとディオですが2st原付のエンジンをレストア中です。この動画に大変刺激をいただきました！ありがとうございます。
優しいトークが心地いい♫
いつも拝見してます。
僕もゼファー400 持ってます！勉強になります！
次回も楽しみにしてます！
整備、動画編集お疲れ様です。
GT380 ヒストリー自分も何度も見ました！
中学の頃見て以来、サンパチに憧れていつか乗りたいバイクです👍
僕も湘爆思い出しました笑
いつも動画で学ばせていただいてます！これからも頑張ってください！
いつも楽しみに待ってますよ♪
僕もgt380ヒストリー大好きです！
愛車のエンジン降ろしが完了してバラす前の予習で観てます。
オバーホールの手順も、知ってるって😱凄いね‼️
うぽつです
まき まき うぽつとか久々に聞いたわw
ピストンリング同士の隙間位置関係どうしてる❓シリンダー内径測定時十字に二箇所ずつシリンダー一個について計６箇所測るはず｡
まぁ金取る訳じゃないからいいか😢
メーターの距離的に大丈夫だろうという前提でリングも変えなくて大丈夫だろうという気で分解してました、
まぁ結果シリンダーに錆がありましたが笑 ボアゲージやらダイヤルゲージやら買って揃えたら湯水の如く金が必要なんで手が出ませんでした。
自分はエンジン割ったから中身見えてしまったけどエンジン割らないで修理した長期放置のバイクはこれぐらいの状態で走ってるの腐るほどいるんだろうなぁと思ってます笑
夜に知り合いがいきなり来たら腰ぬかしそうな格好ですね
こういう時はシリンダゲージでちゃんと測った方がええかもわかりませんね
ほんとそうなんですよね、ただシリンダーゲージ高いんですよね笑
たまたま見たのですが、自分はZEPHYRχですが冬ぐらいにOHしてみようかな？って思ってたので勉強になります‼️登録しましたのでどんどんupしてください❗
常にハロウィン。
俺も38ヒストリー 何回も見ました
江口が ピストン触ってるとこ カッコよかったっすねー
また楽しみにしてます
オーバーサイズ入れるとこ見たかったなー
ご視聴ありがとうございます。
オーバーサイズは資金的に厳しいです笑 本当はスリーブ打ち替えてワイセコピストンでも入れたいんですけど^_^;
ハッピーハロウィン🎃👻🧟♀️🧟♂️
GT380は2ストだからリングが取りやすいのかも。
自分もRZ350のOHしたことありますけど、リングで苦労はしなかったですね。
個々まで出来るのに‼️話し方謙虚よね😙
オレわ出来る感無いし出てる人多いけど(笑)😁
3番のサビ跡が心配ですね。
全部組んでみて、3番の圧縮圧が規定値より低かったら、自分だとショックで寝込んじゃいそう…
ご視聴ありがとうございます。
そうなんですよ、組んだ後にってのが一番怖いんですよ。とりあえず始動だけでもしてくれればいいのですが。
ピストンリングコンプレッサーってピストンをシリンダーに入れる工具じゃなかったっけ？
ご指摘ありがとうございます。
ピストンリングプライヤーの間違いでした。
ピストンリングコンプレッサーはシリンダーにピストン組み込む時にリングを圧縮してツライチにして楽にピストンを組み込む工具だよ 単気筒ならコンプレッサー要らんけど多気筒だとリングを押し込むのがコンプレッサー無いと大変
そんな工具が世の中まだ無い昔はタイラップでリング締め上げてピストン組み込んでるバイク屋のオッチャンも居ました
填まったらシリンダーの重みでタイラップがリングから外れて下にスットン落下するんだそうな
リング外す時は手作業です
リングは片方浮かせて回して取るんやで。
純正部品や無いで❗チューニング部品入れて貰いたい😭どぉー変わるか❗
最後わらいましたｗ 丁寧な作業しますね～（＾＾） まぁでも一番大変なのはエンジン時に動画を撮るって事ですが・・・ 倍どころじゃない時間かかるんですよね動画撮りながらとかだと・・・ｗ 後で見ても全然角度がわるかったりで没ったりさらには後ろで流れてる有線が著作権きちーやつで没った事が・・・ｗ エイプのヘッドばらしが控えてるんで頑張って撮ってみるかなぁ・・・（＾＾； 自分も和光のリムーバー使います ガスケットリムーバーなんですけどカーボン除去とも缶に書いてあった気がします。 エンコンより良い気はしますんでお勧めです（＾＾） その後とか経過とか ぶんまわして走ってる動画って大人の事情でだせなかったりするんですよねぇ・・・ｗ 初めてクロスハッチ自分でいれたなら組む時リング合口を上からみてX字になるようずらすんを丁寧にしとくと色々保険になりますよ（＾＾） まぁエンジンかけてしばらくしたら結果的にすわりの良い位置に収まりますけどｗ 武蔵さんならちゃんとわかってそうですけどね（＾＾）
今回もご視聴ありがとうございます。
本当に撮影しながらは時間かかりますよね。何処を使うかわからないからカメラ回しってぱなしなんでバッテリーのチャージにも間が空きますし、、。
あと自分の小屋は暗くてそれで影が出来て困ります^_^;
湘爆の話いいよね😄影響されて単車レストアしたけど確かに難しいよね(>_
ご視聴ありがとうございます。
本当に難しいなぁと思う事が多々あります。なんとか最後まで完成さしたいと思ってます。
STRAIGHTのホーニングツールですか？
はい、ストレートのものです。
回答ありがとうございます！自分もストレートの買います＾＾@@takekura-f-m
ピストンリングは外すのは良いんですよ。私なら新品入れるので。
入れる時は緊張しますね。まぁ、折れた事はないですが
エンジンコンディショナーは、アストロのエンジンチューンナップ使ってますね。
ホーニングツールはメッキシリンダーでやってしまってる人もいるので、何でもできると勘違いされてるかもです
年式古くて 走行距離が少ないバイクの
シリンダー は錆びて やばいでしょうか⁉︎
ご視聴ありがとうございます。
中を開けてみないとちょっとわからないのでなんとも言えないですね。
でも動かしているバイクなら大丈夫だとは思います。サビという事に限っては動かさないで放置が一番悪化すると思います。
目のとこの金メッシュはずしたんですか？w
細かい作業が増えて来て見えにくいので外しましたw
我が家の曖気ＺＲＸ１２００も ５年放置してたから シリンダー内部は 厳しいんだろうな~！ プラグホールから ＣＲ－Ｃ 吹いて キャブ オーバーホールして LLCと オイル交換して エンジン回しちやったけど・・・ 以前 腕のイイ ４A-Ｇのチューナーが 外して 錆始めた シリンダーを ホーニングして 使う！ と言ってたから あまり心配しなかった気が・・・
暖気 × 愛機 ○
今回もありがとうございます。
自分も動画では心配している様子なんですが、実際は大丈夫だろぅと思っております笑 実際に走ってるバイクの内で綺麗なシリンダーの車両ってのは少ないだろうと思ってます。
そのぐらいのサビなら556入れてクランキングしたら消えちゃいますよ
リングは無交換！？
無交換で行こうと思います。
@@dx6933 ここまでやってなんか勿体ない気がしますよね
1年エンジン動かさなきゃ、どっかのバルブは開いた位置だろうし、普通に錆ちゃうんですよね〜悲しい。
でもアメリカの猛者達は、納屋とかでバスタブやドラム缶に油入れて、フレームやエンジンをドブ漬けにする人もいるらしいですよ。
確かに錆はしないケド、使う時どうすんだか（汗）
ご視聴ありがとうございます。
まさにバイクの漬物状態ですね笑
絶対に錆びさせないという意思を感じます。
ペーパーヤスリでクロスハッチ立てる 猛者も居るらしいですよ！((((；゜Д゜)))コワーイ
え？ピストンリング類再利用するの？？？？
状態や予算に寄るんではないでしょうか？
新品に変えるのがベストなのは言うまでもないですが。
怖い～😱家に有るのは手作りの木のボール盤にインパクトドライバー挿して垂直に研磨出来るようにしてるyo...♪*ﾟ節約DIY😂🤣専用工具は高いからﾈ～😭では次の動画楽しみにしてますyo～...♪*ﾟByeeeee👋
今回もありがとうございます。
木でボール盤作るのが本当にすごいです。次回もよろしくお願いします。
本職の者ですけどとても参考にできる内容ではないのでもっと勉強してください
測定方法そのものが違いますし、リングの合口が正常でもピストンスカート外径が磨耗していたらクリアランスオーバーでアウトです
純正は全てクロスハッチが付いていて深いクロスハッチを付けた後にツルツル仕上げにしてありますよ
クロスハッチをつける工程(荒)とツルツルに仕上げる工程(仕上げ)は別になります
そのサビなら1.0mmオーバーサイズボーリングでも残ってしまうのでシリンダースリーブを製作打ち替えしてください
内燃機屋ならどこでも知っていますが酷いサビはお金をかけて直すしかありません
長々と失礼しました
Sugoooiii,