Auf de IC-Linie Berlin-Amsterdam wird der Zug zwischen Berlin und Bad Bentheim mit einer Lok der Baureihe 101 und zwischen Bad Bentheim und Amsterdam mit der NS-Baureihe 1700 gezogen.
2021 werden wahrscheinlich Siemens Vectron oder Bombardier Traxx Lokomotiven IC-Züge ziehen. Es werden auch spanische Talgo-Garnuturen fahren. Diese sind auch Mehrsystemfähig und ersparen das Umspannen. Die 181 ist teilweise ausgemustert und wurde beim Bender in Opladen verschrottet.
Mittlerweile halten die aber nicht nur in großen Orten Der IC nach Konstanz (von Stuttgart) hält auch in Böblingen und Herrenberg was ja eher kleiner ist
@@ramonlahmann7062 ich nehme an zum Verkauf an Privat Firmen aber da halt ich die Hand mal nicht ins Feuer aber es wird z.m bewacht so weit ich weiß also kann man den Schrott ausschließen die stehen in Leipzig Engelsdorf herum und es werden scheinbar mehr Wagen N Wagen IC Wagen Dostos und Loks verschiedener Baureihen
Wohl war, Stuttgart 21, ist wahrscheinlich der größte,, Blödsinn "den die DB je verzapft hat und wird schon von Anfang an, Kapazitätsprobleme haben. Berlin hat sie auch schon. Wenn mann denn schon so ein Milliarden Grab unter die Erde schaufelt, dann sollte man nicht kleckern, sondern für die Zukunft ein paar mehr Gleise berücksichtigen! Wie bitte schön möchte die 50 % mehr Verkehr auf die Gleise bringen, wenn keine Gleise vorhanden sind? Rein durch,, Digitalisierung? Kaum bis gar nicht möglich.
Die 146/147 und Dosto sind für mich S-Bahn Züge im Fernverkehr aber keine IC. Allein schon die Vmax von 160km/h ist ein Witz. Rückschritt durch Fortschritt.
@@michaelv.m.9528 Sicher sind die DoSto keine Schnellzüge, aber auf den Strecken mit normalen Bahnübergängen ist eh bei 160 Schluss, und die alten Waggons sind mittlerweile verschlissen, und innen meist runtergekommen. Ich fahre eigentlich lieber die DoSto Wagen, ein ICE ist natürlich noch mal eine andere Nummer.
@@simonm1447 Hallo Simon, mit den 160Km/h weiß ich. Bin selbst Tf. Für mich wäre die Zuggarnitur in Ordnung, wenn man sie wieder als Interregio mit geringen Zuschlag eingesetzt hätte. Für die Bundesbahn war der IC mal das Aushängeschild. Man hätte wirklich moderne Schnellzugwagen beschaffen können. Das Ausland macht es doch auch. Fahre oft mit dem ESSEN der CD, das ist Komfort. Die Abschaffung der Speisewagen war auch kein Fortschritt. Die DB macht viel Lärm um nichts. LG Micha
@@Schinkenjupp Ja, richtig. Dank einfacher Bauweise und sehr schwerem Material sind die ja auch praktisch unzerstörbar.😂 Ein pensionierter Eisenbahner, der hier bei mir sitzt, sagt gerade "die 143 übersteht den Atomkrieg".🤣
Auf de IC-Linie Berlin-Amsterdam wird der Zug zwischen Berlin und Bad Bentheim mit einer Lok der Baureihe 101 und zwischen Bad Bentheim und Amsterdam mit der NS-Baureihe 1700 gezogen.
Stephan Uffmann ok cool
2021 werden wahrscheinlich Siemens Vectron oder Bombardier Traxx Lokomotiven IC-Züge ziehen. Es werden auch spanische Talgo-Garnuturen fahren. Diese sind auch Mehrsystemfähig und ersparen das Umspannen. Die 181 ist teilweise ausgemustert und wurde beim Bender in Opladen verschrottet.
CartmanBavaria Korrektur, die 181er sind seit Ende 2018 komplett ausgemustert, nicht nur teilweise.
Also im Grunde genommen, ist bis auf wenige Ausnahmen, der IC Verkehr doch durch die,, Dostos "nur noch ein besserer,, Regionalexpress "
Wie oft wollt Ihr denn noch reuploads machen?
Ganze Folgen wären auch mal toll...
@@MrPummi88 Man möchte ja auch was verdienen
Ah!Ich hab die CD davon
Cool
Gehen Euch die Folgen aus oder warum wird alles doppelt und fünffach hochgeladen?
Ab 03:30 Bietigheim-Bissinger Viadukt
Cool!
Mittlerweile halten die aber nicht nur in großen Orten
Der IC nach Konstanz (von Stuttgart) hält auch in Böblingen und Herrenberg was ja eher kleiner ist
BR 232 ist auch oft vorgespannt.
Aber nur in Ausnahmen. Son hässliches Kackfass hat vor einem weißen Zug auch nix zu suchen.
@@alcarez_z Naja, optisch gibt die mehr her als die 218 und auch so manche 3-Lok. Quadratisch, praktisch, gut!
MrPummi88 dann guck dir mal die V300 und V320 der Bundesbahn an (Einzelstücke, weil kein Bedarf) - die sehen nach was aus und ziehen was weg.
@@alcarez_z die 232 hat Power
Gibt es heutzutage noch die gezeigten IC Wagen mit den orangenen Sitzpolstern im Originalzustand?
Ab und zu stehen ältere in der Abstellanlage Leipzig Ost
@@Tatra_Hub Aber diese haben nicht die besagte orangenen Sitzpolster oder?
@@ramonlahmann7062 sehr alte Sitze sicher das waren noch uralte aber die könnten jetzt nur noch im DB Stillstandsmanagment zu finden sein
@@Tatra_Hub Stehen diese Züge zum Verkauf ins Ausland bereit oder sollen die verschrottet werden
@@ramonlahmann7062 ich nehme an zum Verkauf an Privat Firmen aber da halt ich die Hand mal nicht ins Feuer aber es wird z.m bewacht so weit ich weiß also kann man den Schrott ausschließen die stehen in Leipzig Engelsdorf herum und es werden scheinbar mehr Wagen N Wagen IC Wagen Dostos und Loks verschiedener Baureihen
Schon armselig dass Stuttgart21 genau so viele Bahnsteige hat, wie der Bahnhof Großkorbetha.
Wohl war, Stuttgart 21, ist wahrscheinlich der größte,, Blödsinn "den die DB je verzapft hat und wird schon von Anfang an, Kapazitätsprobleme haben. Berlin hat sie auch schon. Wenn mann denn schon so ein Milliarden Grab unter die Erde schaufelt, dann sollte man nicht kleckern, sondern für die Zukunft ein paar mehr Gleise berücksichtigen! Wie bitte schön möchte die 50 % mehr Verkehr auf die Gleise bringen, wenn keine Gleise vorhanden sind? Rein durch,, Digitalisierung? Kaum bis gar nicht möglich.
Und von den 101 loks sind schon wieder 6 Stück bei bender 🙄😞
Auf dieser Strecke wurde er doch mittlerweile abgelöst von den doppelstock Wagen
Hannover Braunschweig Magdeburg und so weiter
Die 146/147 und Dosto sind für mich S-Bahn Züge im Fernverkehr aber keine IC. Allein schon die Vmax von 160km/h ist ein Witz. Rückschritt durch Fortschritt.
@@michaelv.m.9528 Sicher sind die DoSto keine Schnellzüge, aber auf den Strecken mit normalen Bahnübergängen ist eh bei 160 Schluss, und die alten Waggons sind mittlerweile verschlissen, und innen meist runtergekommen. Ich fahre eigentlich lieber die DoSto Wagen, ein ICE ist natürlich noch mal eine andere Nummer.
@@simonm1447 Hallo Simon, mit den 160Km/h weiß ich. Bin selbst Tf. Für mich wäre die Zuggarnitur in Ordnung, wenn man sie wieder als Interregio mit geringen Zuschlag eingesetzt hätte. Für die Bundesbahn war der IC mal das Aushängeschild. Man hätte wirklich moderne Schnellzugwagen beschaffen können. Das Ausland macht es doch auch. Fahre oft mit dem ESSEN der CD, das ist Komfort. Die Abschaffung der Speisewagen war auch kein Fortschritt. Die DB macht viel Lärm um nichts. LG Micha
Wo zieht den noch eine BR112 einen IC? Die machen doch nur noch Regio.
Sonthofen Immenstadt und Oberstdorf halten diese Züge auch des liegt daran dass die Orte für den Tourismus gut an bahn Netz angebunden sind
Was mit der BR 143. Konnte ja mit Umbau 160 km/h fahren. Ist dann ja ic tauglich
Heißen dann aber Br 112🤔
@@AnalogBahnerH0 ach echt? Das wusste ich nicht.
hat sich mit den traxx- Baureihen und der 101 erledigt. War aber damals durchaus ne gute, zuverlässige Lok.
@@MarioStahl1983 zum Teil ja heute noch im Betrieb.
@@Schinkenjupp Ja, richtig. Dank einfacher Bauweise und sehr schwerem Material sind die ja auch praktisch unzerstörbar.😂 Ein pensionierter Eisenbahner, der hier bei mir sitzt, sagt gerade "die 143 übersteht den Atomkrieg".🤣
Die IC fahren zwischen Köln und Gera mit der 245
Aber sind nicht so bekannt
Wie die br 101 Oder 218
Also das man sie immer in jedem Bahnhof sieht
(Großbahnhof)
4:34 FÄLLT EUCH WAS AUF?
Raucherzeichen?
Ja, früher gab es noch das Raucherabteil
Was meinst Du?
Es fahren aber 3 IC am Tag mit br 245