Keine Ahnung wieviele Stunden und Kilometer ich in den 628ern der SüdostBayernBahn verbracht und zurückgelegt habe (hauptsächlich auf der Strecke Freilassing - Mühldorf - Landshut), aber das sind schöne Erinnerungen 😍
Auch 218 wird mittlerweile selten. Dank der Triebwagenzüge braucht man sie eigentlich nur noch als Ersatz oder für Güterzüge aux nicht elektrifizierten Strecken. Und selbst da gibt es mittlerweile neue Loks. 218 ist hauptsächlich noch im Gebiet Allgäu / Bodensee unterwegs. Eventuell auch als Syltshuttle, aber da bin ich nicht sicher.
In Schleswig-Holstein läuft die 218 immer noch auf vielen Strecken, so auch im Sylt-Verkehr. Allerdings wird sie mittlerweile häufig durch die 245 ersetzt.
Sehr sehr schönes und interessantes Video mit vielen Fakten und alles schön erklärt und übersichtlich dargestellt. Aber wo ist die Br 442 (Talent 2) oder der Pesa (633)?
Ich bin sehr dankbar, das ich in den 90ern aufwachsen durfte, als die Bahn noch geräuschvoll, farbenfroh und abwechslungsreich war. Als noch Hauptschalterknallen, Lüftersound und Schaltwerkssound durch die Bahnhöfe hallten. Die Bahn heute ist zumindestens für mich einfach nur noch langweilig.
These doppelstockwagens were just awesome! Unfortunately they're being replaced by single decker EMUs which horribly equipped till now. They could transport a large number of people in between big cities quickly and efficiently.
Glaub die (zumindest von DB Regio) sind nicht mit ETCS ausgerüstet. Deswegen fuhren vorherigen Dostos mit Vectron Sandwich. Dazu kommt, dass Alstom gerade eher auf Coradia Max setzt, als den Twindexx weiterzuentwickeln.
Nicht nur die 425. Die ganze Familie: 422, 423, 424, 425, 426, 430. Ebenso die Flirt1 427, die im Rostocker Raum liefen. Auch die RRX-Desiro HC 0462 wurden nicht gezeigt. Den einteiligen LINT 640 hat man ebenso vergessen. Und es gibt noch etliche Baureihen aufzuzählen…..
Das waren wahrscheinlich eher yl-Wagen der ehemaligen DR. Das waren genau wie die n-Wagen Mitteleinstiegswagen mit jeweils zwei Doppeltüren an den Seiten. Gerade in mintgrün oder verkehrsrot sind sie nicht leicht auseinanderzuhalten.
![[Doku] Neue ICs der DB VERKAUFT | Kiss Intercity fahren bald nicht mehr](http://i.ytimg.com/vi/-ITf9QGGi3w/mqdefault.jpg)
Keine Ahnung wieviele Stunden und Kilometer ich in den 628ern der SüdostBayernBahn verbracht und zurückgelegt habe (hauptsächlich auf der Strecke Freilassing - Mühldorf - Landshut), aber das sind schöne Erinnerungen 😍
Auch 218 wird mittlerweile selten. Dank der Triebwagenzüge braucht man sie eigentlich nur noch als Ersatz oder für Güterzüge aux nicht elektrifizierten Strecken. Und selbst da gibt es mittlerweile neue Loks. 218 ist hauptsächlich noch im Gebiet Allgäu / Bodensee unterwegs. Eventuell auch als Syltshuttle, aber da bin ich nicht sicher.
Und zwischen München und Hof (RE2)
In Schleswig-Holstein läuft die 218 immer noch auf vielen Strecken, so auch im Sylt-Verkehr. Allerdings wird sie mittlerweile häufig durch die 245 ersetzt.
Br 101 zwischen München und Nürnberg ist zurück 🎉
Keine 102er mehr?
Gutes Video
Videovorschlag: DB Fernverkehr im Wandel der Zeit
Sehr sehr schönes und interessantes Video mit vielen Fakten und alles schön erklärt und übersichtlich dargestellt.
Aber wo ist die Br 442 (Talent 2) oder der Pesa (633)?
Ich bin sehr dankbar, das ich in den 90ern aufwachsen durfte, als die Bahn noch geräuschvoll, farbenfroh und abwechslungsreich war. Als noch Hauptschalterknallen, Lüftersound und Schaltwerkssound durch die Bahnhöfe hallten. Die Bahn heute ist zumindestens für mich einfach nur noch langweilig.
These doppelstockwagens were just awesome! Unfortunately they're being replaced by single decker EMUs which horribly equipped till now.
They could transport a large number of people in between big cities quickly and efficiently.
Zum Wandel gehört mMn auch die Übernahbme der Married-Pair-Wagen der ehem. NOB auf der Marschbahn....
6:30 778 Steuerwagen einen gibt's noch bei der WFL ❤❤❤❤
Die 182ziger gehören auf dem RE19. Dort könnten diese mit spezielle Twindexx Wagen bis zu 230 KM/H erreichen.
Glaub die (zumindest von DB Regio) sind nicht mit ETCS ausgerüstet. Deswegen fuhren vorherigen Dostos mit Vectron Sandwich.
Dazu kommt, dass Alstom gerade eher auf Coradia Max setzt, als den Twindexx weiterzuentwickeln.
@@trainsandscifi das sind siemens desiro hc, die haben extra für die strecke etcs bekommen
Die Baureihe 425 fehlt
nicht nur die, auch die BR 442 (Talent 2) fehlt
Nicht nur die 425. Die ganze Familie: 422, 423, 424, 425, 426, 430. Ebenso die Flirt1 427, die im Rostocker Raum liefen. Auch die RRX-Desiro HC 0462 wurden nicht gezeigt. Den einteiligen LINT 640 hat man ebenso vergessen. Und es gibt noch etliche Baureihen aufzuzählen…..
Das soll keine Baureihen Sammlung sein. Ich empfehle unsere DVD elektrische Triebwagen und Züge. Da sind sie alle drin.
10:35 der WiKo ist aber n Halberstâdter mit y-Wagen .... 🤔
Die N-Wagen waren auch zwischen Frankfurt(Oder)& Cottbus im Einsatz gewesen als RE11 damals
Das waren wahrscheinlich eher yl-Wagen der ehemaligen DR. Das waren genau wie die n-Wagen Mitteleinstiegswagen mit jeweils zwei Doppeltüren an den Seiten. Gerade in mintgrün oder verkehrsrot sind sie nicht leicht auseinanderzuhalten.
Der Talent 2 ( Hamster) fehlt auch
Das soll keine Baureihen Sammlung sein. Ich empfehle unsere DVD elektrische Triebwagen und Züge. Da sind sie alle drin.
Ist doch nur ne bessere Straßenbahn und kein Zug!
Die 612 ist extrem schlimm. Die Dinger so so elend laut, dass man schon fast zwangsweise Kopfhörer braucht um da mitfahren zu können.
Interessantes Video.
Allerdings zu Süd lastig!
diese ganzen Triebwagen nerven nur noch. kaum Abwechslung, keine Lok am Heck oder Front. sieht aus wie ne Straßenbahn, nur größer
Du willst aber nicht ernsthaft behaupten, dass wir mit Lok bespannten Zügen mehr Abwechslung hatten? 111er mit paar Dostos, mehr war da nicht...