Volkswagen heeft na de Kever, de Bus & de Golf nog nooit echt nieuwe modellen laten zien🧐, slechts evoluties op de Golf of de Bus😮, dus vond deze aflevering wat overdreven😂
Dat sprookje ( nachtmerrie) zal ook binnenkort eindigen Niemand wil ze: te duur , slechte actie radius , stroom te duur/ verbruik te hoog en straks ook hoge wegenbelasting. Daarnaast slechter voor het milieu tenzij je stekkert met zonnepanelen ( maar dat gaat ‘s avonds niet )
Ik heb een nieuwe passat en inderdaad er zitten fouten in de nieuwe software waardoor uw auto meer storing heeft als iets anders en heb ook al voorgehad dat mijn batterij uit het niks volledig plat was door die fouten.. maar nu is er een update in de software en 3 februari kan ik binnen gaan met mijn wagen dus ben benieuwd of er verbeteringen zijn… Maar qua rijgevoel & comfort & afwerking blijft de passat & tiguan toch top voor prijs/kwaliteit naar mijn mening😁
Helaas, VW probeert de Amarok en de nieuwe Transporter nu wel te verkopen als ‘echte’ Volkswagens, maar het zijn gewoon Ford’s! Ontwikkeld en gebouwd door Ford en VW heeft daar dan een paar details aan gewijzigd zodat het ‘echte’ Volkswagens lijken! Zelfs de motoren, versnellingsbakken en overige techniek, het is allemaal Ford.
En dat is slecht, vw maakte de laatste jaren rommel , dure rommel, daarom gaat vw ook kapot , grootste oorzaak is natuurlijk de absurde en criminele green deal. Dat heeft gezorgd voor extreem hoge productie kosten. Daarnaast maakt China inmiddels veel betere en goedkopere auto’s Rip vw
Wat is je punt? Is bij veel merken, zeker igv bedrijfswagens toch niet veel anders? De Ford Transit Connect is in de basis een Caddy, de MB Citan een Kangoo, de Toyota Proace een Stellantis kloon enz.
@ En dat was voor mij dan ook altijd reden om een Volkswagen te kopen. Volkswagen ontwierp en bouwde altijd zijn eigen auto’s. Met eigen motoren, overige techniek en een geheel eigen, vaak net wat fraaier ontwerp en beter afgewerkt dan de concurrentie. Daar betaalde je dan ook wel iets meer voor, maar je wist daarmee wel dat je een echte Volkswagen had. Zeker voor de Transporter series was dat het geval. Maar helaas ben je daar, met de komst van bijv. de nieuwe Amarok en nu de Transporter niet meer zeker van. Bovendien geeft VW met het uitbesteden van ontwerp en productie van met name de Transporter ook zomaar de gehele, op de Transporter gebaseerde aftermarket business uit handen. Daardoor zal naar alle waarschijnlijkheid ook de ombouw van busjes tot camper zich voortaan niet meer specifiek richten op de VW transporter, zoals tot nu toe het geval is, maar juist vooral op de Ford Transit. VW heeft de afgelopen 77 jaar heel veel geïnvesteerd in de eigen Transporter range, van T1 t/m T6.1 en daar een hele trouwe klantenkring mee opgebouwd. En nu geeft VW deze trouwe klantenkring als vervanging van deze Transporter serie een product van de concurrent in handen wat men dan durft te vermarkten als een ‘echte’ Volkswagen. Voor mij, als trouwe VW (transporter) rijder voelt dit als een klap in het gezicht en minachting voor al die klanten die om dezelfde redenen Volkswagen al die jaren trouw zijn gebleven.
Leuk om elk merk z’n filmpje te geven … wat een werk om ook elke keer van outfit te veranderen.
Voor veel vrouwen , geen probleem
0:53 cavarell??
Jup. Dat was fout.
duidelijk te zien dat d'ieteren zelf de stand heeft opgebouwd, vw zet naaf kapje horizontaal.
Volkswagen heeft na de Kever, de Bus & de Golf nog nooit echt nieuwe modellen laten zien🧐, slechts evoluties op de Golf of de Bus😮, dus vond deze aflevering wat overdreven😂
Een elektrische GTI 🤦♂️
Zotter moet het toch niet meer worden 🤣
Al die auto's met stekkers en accu's mogen ze wat mij betreft in hun stekkerdoos steken.
Dat sprookje ( nachtmerrie) zal ook binnenkort eindigen
Niemand wil ze: te duur , slechte actie radius , stroom te duur/ verbruik te hoog en straks ook hoge wegenbelasting. Daarnaast slechter voor het milieu tenzij je stekkert met zonnepanelen ( maar dat gaat ‘s avonds niet )
Ik heb een EV bevalt echt prima
Charmante madam 😅
Nou zou geen VW kopen, ik hoor en lees alleen maar ellende nu ook weer bij de Tiguan en Passat!
Ik heb een nieuwe passat en inderdaad er zitten fouten in de nieuwe software waardoor uw auto meer storing heeft als iets anders en heb ook al voorgehad dat mijn batterij uit het niks volledig plat was door die fouten.. maar nu is er een update in de software en 3 februari kan ik binnen gaan met mijn wagen dus ben benieuwd of er verbeteringen zijn…
Maar qua rijgevoel & comfort & afwerking blijft de passat & tiguan toch top voor prijs/kwaliteit naar mijn mening😁
Rij al 20 jaar Volkswagen, nooit wat mee gehad.
Helaas, VW probeert de Amarok en de nieuwe Transporter nu wel te verkopen als ‘echte’ Volkswagens, maar het zijn gewoon Ford’s! Ontwikkeld en gebouwd door Ford en VW heeft daar dan een paar details aan gewijzigd zodat het ‘echte’ Volkswagens lijken! Zelfs de motoren, versnellingsbakken en overige techniek, het is allemaal Ford.
En dat is slecht, vw maakte de laatste jaren rommel , dure rommel, daarom gaat vw ook kapot , grootste oorzaak is natuurlijk de absurde en criminele green deal. Dat heeft gezorgd voor extreem hoge productie kosten. Daarnaast maakt China inmiddels veel betere en goedkopere auto’s
Rip vw
Wat is je punt? Is bij veel merken, zeker igv bedrijfswagens toch niet veel anders? De Ford Transit Connect is in de basis een Caddy, de MB Citan een Kangoo, de Toyota Proace een Stellantis kloon enz.
@ En dat was voor mij dan ook altijd reden om een Volkswagen te kopen. Volkswagen ontwierp en bouwde altijd zijn eigen auto’s. Met eigen motoren, overige techniek en een geheel eigen, vaak net wat fraaier ontwerp en beter afgewerkt dan de concurrentie. Daar betaalde je dan ook wel iets meer voor, maar je wist daarmee wel dat je een echte Volkswagen had. Zeker voor de Transporter series was dat het geval. Maar helaas ben je daar, met de komst van bijv. de nieuwe Amarok en nu de Transporter niet meer zeker van. Bovendien geeft VW met het uitbesteden van ontwerp en productie van met name de Transporter ook zomaar de gehele, op de Transporter gebaseerde aftermarket business uit handen. Daardoor zal naar alle waarschijnlijkheid ook de ombouw van busjes tot camper zich voortaan niet meer specifiek richten op de VW transporter, zoals tot nu toe het geval is, maar juist vooral op de Ford Transit. VW heeft de afgelopen 77 jaar heel veel geïnvesteerd in de eigen Transporter range, van T1 t/m T6.1 en daar een hele trouwe klantenkring mee opgebouwd. En nu geeft VW deze trouwe klantenkring als vervanging van deze Transporter serie een product van de concurrent in handen wat men dan durft te vermarkten als een ‘echte’ Volkswagen. Voor mij, als trouwe VW (transporter) rijder voelt dit als een klap in het gezicht en minachting voor al die klanten die om dezelfde redenen Volkswagen al die jaren trouw zijn gebleven.
Boeven, daar bij VW
Nooit nog VW #dieselgate
Waarom bekijk je de video dan?
I love diesels. To hell with those shitty evs.