Concordo com o sentimento geral expresso nos comentários. Dar a ideia de que é um carro económico é não ter a sensibilidade de perceber para quem está a falar. Talvez daí falarem em 25k mais IVA para parecer mais em conta. A autonomia também continua fraca para estes preços.
Ainda me lembro quando a razão automóvel ia de encontro ao salário médio português e tinham um mínimo de noção das dificuldades pelas quais a maioria de nós passa. Dizer que um automóvel que custa mais de 30 mil euros é acessível é a maior falta de noção de sempre. Se os vossos salários aumentaram dessa forma, parabéns, mas lembrem-se que a maioria de nós continua com salários estagnados e que as poucas ofertas "acessíveis" viram o seu preço escalar numa "greedflation" sem limites, a fim de agradar os stockholders. Portanto sim, que venham os chineses e destruam a indústria automóvel europeia. A stellantis está a aprender da pior forma e a VAG para lá caminha.
@@PEDRO_PINHO O mercado auto Tuga está fortemente condicionado a quem tem veiculo de frota de empresa. Este vídeo é claramente direcionado a esse mercado, mesmo que o modelo não seja de todo competitivo (sempre é mais que o irmão id.4) A esmagadora maioria dos Portugueses optam por usados - tipicamente findo o período de 3 ou 4 anos de leasing de frota. …o que naturalmente também provocou a inflação que assistimos no mercado de usados. É a economia de pobre que temos no nosso pobre país que tem contribuído há décadas para o empobrecimento da classe media (grosso da receita dos impostos)
A SIVA há muito domina a imprensa automóvel Portuguesa o que sempre "deu jeito" nas "reviews" e comparativos automóveis nacionais. Alguém lembra o Autohoje? Era frequente folhear os anúncios de qualquer revista 'da especialidade' e perceber quem a suportava pelos anúncios encontrados no interior. Agora já não são as revistas, agora são os meios digitais e fico contente com o sucesso deste canal, mas triste por perceber que a SIVA já deu por isso. É sempre mais complicado ser imparcial quando somos pagos para apresentar um produto.
Caro @miks564 aquilo que a SIVA mais quer ouvir é que a Skoda tem um EV melhor que a VW… Aceitamos todas as críticas, mas aquelas que atentam o bom nome e o esforço de quem deste lado tenta trazer o melhor conteúdo possível há mais de 12 anos não é justa.
@ Nǎo esta em causa o bom nome. Há naturalmente conflito de interesses quando há transações comerciais, mesmo que sejam sob a forma de serviços ou mesmo empréstimos de duração variável. É um problema transversal na indústria automóvel.
@@razaoautomovel desde que começaram a fazer reviews de VE parecem tendenciosos ás vezes mas talvez por gostarem dos produtos que estão avaliar. Mas realmente dêem os preços sem dizer + IVA e deixem de dizer baratos. Além de que em PT todos os carros estão ridiculamente caros sejam ICE ou VE . E na review de electricos tem de ser mais especificos no tipo de baterias. E nas autonomias podem dizer alem do que está anunciado , os valores mais corretos pois como sabemos , se neste ELROQ 50 dizem que tem 375km WLTP a realidade serão 300 e pc. Bem hajam.
Para quem vende é barato, para quem compra é caro... mas numa coisa concordo em absoluto não é com estas propostas que as marcas europeias vao la. Por pouco mais compra-se um tesla e em termos de autonomia e eficiencia nao dá a minima hipotese.
Obrigado pelo vídeo. Mas um bocado mais de coragem não vos prejudicava... Não, não é acessível por 35000 , as jantes revelam o desprezo pelo comprador , a autonomia é péssima no 50 e muito má no 85 ( tendo em conta o preço ). E ficava mais completo o vídeo se explicassem o tipo de bateria ( NCM ou LFP ) que equipam as várias versões. Obrigado e um abraço!
Resumindo e baralhando, isto é mais uma prova que o futuro do mercado automóvel não vai passar pelo carro elétrico. Mas parabens @Razãoautomovel por mais um vídeo com bom conteúdo.
375km no papel 300km na realidade quando chegas aos 250 ja pensas em carregar por 35 mil euros o mais barato acham isto razoável, ??as marcas europeias estão em desespero e despejam carros sem qual argumento ou novidade a preços ridículos olhem por exemplo para a MG aprendam alguma coisa ou a Tesla sem falar de outras
Boa proposta para empresas, como todos os elétricos e plug-ins. Para particulares, os elétricos continuam a não ser a melhor opção. Eles não são caros, nós é que ganhamos pouco 😅
@@nelsonsoares491 Vai ser best seller quando as locadoras fizerem preços especiais para frotas para este modelo. Um EV com baterias que não são de última geração, autonomia abaixo do que o mercado já oferece nesta gama e preço acima, não me parecem pontos positivos de todo! …e daqui a 3 ou 4 anos quando surgirem como usados no mercado, não estou a ver que alguém lhes pegue.
Não é barato tendo em conta a carteira dos portugueses, que maioritariamente o IVA é suportado. O carro é interessante, mas convencia mais se fosse híbrido plugin. A Skoda tem e podia adaptar. Penso que as medidas são mais que suficientes. Motor a combustão com 150 cv auxiliado por motor elétrico, é a solução mais adequada. A questão da autonomia não se coloca, a degradação da capacidade também não, e por fim livre de preocupações para quem não condições para carregar o carro em casa.
@@ruimateus310 Video direcionado a quem tem veículo pago (frota empresarial). Mas ainda assim, claramente desactualizado e pouco competitivo. Como disse noutro post, um esforço da VAG para escoar a plataforma EV encalhada.
De facto 35 k não é barato. A pergunta que faço é porque um modelo eletrico na china e metade do valor na europa ? Vão falar no teansporte e logística etc etc, será? Ou a bateria ao passar a fonteira duplicou de preço. Ou será a europa a compensar a falha da industria automóvel na europa . Vieram com a ideia que ate 2030 ( salvo seja ) os carros elétricos tinham que prevalecer sobre os de combustão, esqueceram-se que a industria de componentes automóveis da europa sofreria com isso, pois como devem saber os motores de combustão tem larga centena de peças no mesmo e na caixa de velocidades e quem os fabrica? Grande parte da industria na europa. Eu sou a favor dos carros elétricos, já estou farto de levar com fumo dos carros a minha frente, mas até ter carros eletrico com alguma autonomia perto do 20k infelizmente vou continuar a poluir o ambiente com o meu carro diesel.
Ao ver a foto de apresentação deste vídeo onde se lê 28.500€ + IVA, por breves momentos pensei que a Razão Automóvel tivesse a patrocinar a Skoda. Já não basta as marcas enganarem os consumidores onde a publicidade tem preços dos carros sem IVA? Alguém neste País não paga IVA?
Este video tem como alvo claro aqueles que têm "budget" para escolher veículo de empresa (sem IVA). Na minha opinião, reflecte a tentativa da VAG tentar escoar a plataforma do ID.4 com roupa nova e custo acessível (por comparação). As vendas de EVs do grupo baixaram para metade do ano anterior e a ideia não é má. Pode ser que consigam vender alguma coisa a quem não prefira os Tesla ou Kia por alguma razão particular.
Lamentavel o preco e a autonomia.... antes um chines...quantos carros precisamos de comprar??? Um para a cidade..outro para as viagens..outro para a praia...outro para o campo ....insano
Bastante interessante. No entanto a versão base tem uma bateria relativamente pequena, o que é pena. Pelo valor exigia se outra autonomia. O carro tem muita pinta neste azul 👍
Carro muito bonito, como nos tem presenteado a skoda em alguns modelos, mas a realidade torna este modelo pouco aceitável para a maioria, pode ser que após o desastre financeiro que este modelo poderá provocar, que eles finalmente acertem o que a gente quer... a autonomia ja está ultrapassada e para esse preço nunca ninguém terá um bom negócio feito... ou baixam os valores ou aumentam a autonomia, simples assim...
Razão Automóvel sempre ao serviço de um representante automóvel em Portugal. 28.000 e quem paga o IVA são vocês? Digam ao vosso cliente que mesmo sem IVA o carro é desinteressante!
Razão Automóvel... ou será cada vez mais Publicidade Automóvel!? Vamos colocar 28500€ + IVA bem escarrapachado na thumbnail porque dizer diretamente que são 35000€ que o pobre coitado paga quando chega ao stand já não chama a atenção. Moral da história é apenas mais um igual a tantos outros. É caro e sem qualquer interesse pelos valores que praticam logo para o modelo base que trás umas jantes espantosas de aço e onde pode encontrar um volante, 4 rodas, vidros, bancos e imaginem só 5 cintos de segurança... Digo eu que deveriam começar a fazer transparecer um pouco a vossa real opinião como consumidor e não como apresentador. Falam de um carro básico que custa praticamente 1/3 de muita casa que temos pelo nosso país fora, de forma banal. Faltam reais criticas a muitos carros apresentados na minha opinião. Neste Elroq falta que se diga de forma direta que umas jantes de aço seria inadmissível num carro com estes valores.... ou que uma autonomia de 374 km de consumo elétrico combinado que deve resultar nuns bons quilómetros a menos se não for sempre em cidade. Enfim passar bem a mensagem que não são perfeitos! E dizê-lo de forma assertiva para que deste lado fiquemos com os prós e contras do produto.
Caro @malucotc3 tendo em consideração que 90% dos EV’s são vendidos a empresas/ENI’s - voltamos a repetir, 90% - e que estes podem abater o IVA na totalidade, não lhe parece justo direcionarmos o conteúdo para essa realidade?
@@razaoautomovel agradeço a atenção ao meu comentário. Em resposta e muito sinceramente pelo vosso feedback, os vossos vídeos são para empresas então. Andamos todos a ver vídeos que são para empresas e pessoas que conseguem usufruir dessas regalias. E uma coisa é 90% dos veículos serem comprados por empresas, outra é fazer vídeos a pensar apenas para empresas. De certo não é as empresas que andam aqui no TH-cam a dar views, dar likes, comentar e a ajudar desde o início. Cumprimentos e mais uma vez agradeço a atenção dispensada para o meu comentário. Boas festas
@@razaoautomovel E 90% das pessoas que vêem os vossos vídeos são empresas? Dá que pensar quem é que vocês pensam que são o vosso cliente. Uma coisa é destacar a informação. É justo, as empresas são peça grande de vendas. Agora, no thumbnail escarrapachado daquela forma, vocês sabem bem que estão a ter os cliques não são das empresas.
De facto, o carro está bonito, no entanto, considero que preço da versão mais económica poderia ter mais autonomia. 375 kms é pouco face à concorrência existente!
Quando só se fala em preços de X + IVA sabe-se bem que é para empresas, os consumidores finais não pagam esses valores astronómicos por carros tão simples
Realmente é muito estranho, um carro eléctrico que faz 300 km???🤔🤔 Já existem híbridos plugin a fazer 100 / 120 km e ainda tem motor a combustão, nunca se ficará pendurado em carregamentos para não ficarmos a pé, para mim será o que irei comprar num futuro próximo 👌
Pelos comentários daqui já muito foi dito mas o que me chama atenção nos VE é que quanto maior a autonomia mais se paga enquanto que nos ICE era o tamanho do motor pq autonomia podia ser identica entre um motor grande e pequeno sendo decisivo o tamanho do deposito. Com isto mostra se que a carteira da maioria tuga nos electricos dara para carros com 300km autonomia. Triste. Sempre os pobres da europa.
Quando uma marca anuncia uma autonomia, com 100% de carga, na realidade o carro faz mais coisa menos coisa 2/3, ou seja, este carro tem 270 a 280km de autonomia real. Quem usar a bateria de forma a aumentar a sua longevidade, em 90% das situações, terá de usá-las entre os 20 e 80%. Significa isto que, em uso quotidiano perde 40% da autonomia, sendo que a mesma cai dos 280km para 170km reais. Uma autonomia de 170km é manifestamente curta, mas como o carro é barato, comprem-no (ironia).
@@catarinocatarino2921 Isso não tem nada aver com o assunto, até posso fazer zero, não gosto da ideia de estar constantemente preocupado com carregamentos ou se tenho onde carregar nos destinos para onde vou ou de parar a meio de viagens para carregar. É inconveniente e estúpido e a arrogância de pensar que o consumidor comum no mundo inteiro não pensa desta forma é a razão principal pela qual a eletrificação forçada está a levar marcas históricas á falência.
@@JackDangerousBem... Mas tem alguma experiencia? ja andou com um bom carro eléctrico pelo menos 1/ 2 semanas? Eu faco 45000k por ano.. E so lhe digo que para mim tem sido optimo, poupo montes de dinheiro carregando em casa enquanto durmo.... Fiz 172.000 km em 4 anos. O que poupo por mes em combustiveis paga-me 80% da mensalidade do carro para voce perceber. Bem.. Eu percebo o seu receio, eu tambem o tinha antes de comprar o primeiro carro...
@@catarinocatarino2921 Companheiro, não preciso de experiência para saber quais as diferenças de um carro elétrico para um carro a combustão. Um é caro e inconveniente, o outro é barato e conveniente, toda a gente sabe como funciona, não é exatamente rocket science. Estamos no mundo real e como clientes os produtos é que tem de se adaptar a nós, não somos nós que temos de nos adaptar aos produtos. Por alguma razão é que existem muitas pessoas que estão a vender os elétricos para voltar aos carros a combustão. Relativamente á tua experiencia, bom para ti, mas o comum tuga vive em prédios e não pode carregar enquanto dorme, e mesmo fazendo isso, ainda há pouco tempo o Hugo do CaronlineTV fez um comparativo entre o mesmo carro em versão a combustão e elétrica, chegou á conclusão que com as poupanças aínda precisava de cerca de 7 anos com o carro só para abater a diferença de preço entre os 2.
Automóvel com boa construção e bons materiais mas com baterias que já mereciam avanço e o preço não justifica. Aproveitamento 'ecologico' do preço e os veículos europeus deixaram a China passar por cima muito rápido e querem fazer o impossível em muito pouco tempo. Tem de evoluir nas baterias e motores elétricos mais económicos.
Mais do que a forma como apresentam o preço, incomoda-me muito mais o facto o estrangeirismo “good and cheap”. Se quiser ver em inglês vejo reviews melhores não patrocinadas. Estão a perder qualidade.
@@farmacianova3509 Perto de 90% dos carros novos são comprados por empresas. O 'tuga' não tem dinheiro para comprar carro novo. Quanto muito, compra usado depois do período inicial de leasing.
Acho piada á pratica comercial de dar o preço base mais IVA para esconder um aumento ao preço de quase 1/4 mais (23% iva) para a malta que não faz as contas fixa a sua mente no preço base. Onde chegámos?
Concordo com o sentimento geral expresso nos comentários. Dar a ideia de que é um carro económico é não ter a sensibilidade de perceber para quem está a falar. Talvez daí falarem em 25k mais IVA para parecer mais em conta. A autonomia também continua fraca para estes preços.
Deixem se de dizer barato, porra barato é novo a baixo dos 20.000€
E não seria barato. Barato seria o Sandero quando começava abaixo dos 10 mil euros ou o Duster quando começava abaixo dos 15 mil.
Devem viver noutro Portugal que desconheço.Dizer-se que são baratos é não perceber nada do país em que se vive!
Sempre foi assim que venderam em Portugal, basta ver o número de pessoas endividadas neste país.
Barato ? Barato ? Não !!
Super barato ! De borla !
Quase dado ! Uma pechincha !!
Vou comprar dois com os trocos que encontrei perdidos no sofá 😏
Ainda me lembro quando a razão automóvel ia de encontro ao salário médio português e tinham um mínimo de noção das dificuldades pelas quais a maioria de nós passa. Dizer que um automóvel que custa mais de 30 mil euros é acessível é a maior falta de noção de sempre. Se os vossos salários aumentaram dessa forma, parabéns, mas lembrem-se que a maioria de nós continua com salários estagnados e que as poucas ofertas "acessíveis" viram o seu preço escalar numa "greedflation" sem limites, a fim de agradar os stockholders. Portanto sim, que venham os chineses e destruam a indústria automóvel europeia. A stellantis está a aprender da pior forma e a VAG para lá caminha.
28500 + IVA é nova forma de tornar + competitivos veículos de 35k ?
Mesmo quando vi 28500 achei um preço ridículo para um carro novo, mas quis ver melhor, no entanto para eles é praticado dado. Que fiquem com todos
@ …e para EV nem sequer tem autonomia competitiva.
Vejo o mercado automóvel em Portugal como o filme do Titanic "afundar" ano após ano, que o meu 190D dure muitos mais anos.
@@PEDRO_PINHO O mercado auto Tuga está fortemente condicionado a quem tem veiculo de frota de empresa. Este vídeo é claramente direcionado a esse mercado, mesmo que o modelo não seja de todo competitivo (sempre é mais que o irmão id.4)
A esmagadora maioria dos Portugueses optam por usados - tipicamente findo o período de 3 ou 4 anos de leasing de frota.
…o que naturalmente também provocou a inflação que assistimos no mercado de usados.
É a economia de pobre que temos no nosso pobre país que tem contribuído há décadas para o empobrecimento da classe media (grosso da receita dos impostos)
A SIVA há muito domina a imprensa automóvel Portuguesa o que sempre "deu jeito" nas "reviews" e comparativos automóveis nacionais. Alguém lembra o Autohoje?
Era frequente folhear os anúncios de qualquer revista 'da especialidade' e perceber quem a suportava pelos anúncios encontrados no interior.
Agora já não são as revistas, agora são os meios digitais e fico contente com o sucesso deste canal, mas triste por perceber que a SIVA já deu por isso.
É sempre mais complicado ser imparcial quando somos pagos para apresentar um produto.
Caro @miks564 aquilo que a SIVA mais quer ouvir é que a Skoda tem um EV melhor que a VW…
Aceitamos todas as críticas, mas aquelas que atentam o bom nome e o esforço de quem deste lado tenta trazer o melhor conteúdo possível há mais de 12 anos não é justa.
@ Aquilo que a VAG quer é vender os seus produtos. Se estão com dificuldade em escoar VW, melhor que saiam com roupa Skoda, Seat ou outra.
@ Nǎo esta em causa o bom nome.
Há naturalmente conflito de interesses quando há transações comerciais, mesmo que sejam sob a forma de serviços ou mesmo empréstimos de duração variável.
É um problema transversal na indústria automóvel.
Sempre ouvi dizer que quando se fala sem conhecimento de causa há uma grande probabilidade de dar m***. Enfim é o mundo em que vivemos!
@@razaoautomovel desde que começaram a fazer reviews de VE parecem tendenciosos ás vezes mas talvez por gostarem dos produtos que estão avaliar. Mas realmente dêem os preços sem dizer + IVA e deixem de dizer baratos. Além de que em PT todos os carros estão ridiculamente caros sejam ICE ou VE . E na review de electricos tem de ser mais especificos no tipo de baterias. E nas autonomias podem dizer alem do que está anunciado , os valores mais corretos pois como sabemos , se neste ELROQ 50 dizem que tem 375km WLTP a realidade serão 300 e pc. Bem hajam.
Para quem vende é barato, para quem compra é caro... mas numa coisa concordo em absoluto não é com estas propostas que as marcas europeias vao la. Por pouco mais compra-se um tesla e em termos de autonomia e eficiencia nao dá a minima hipotese.
Obrigado pelo vídeo. Mas um bocado mais de coragem não vos prejudicava... Não, não é acessível por 35000 , as jantes revelam o desprezo pelo comprador , a autonomia é péssima no 50 e muito má no 85 ( tendo em conta o preço ).
E ficava mais completo o vídeo se explicassem o tipo de bateria ( NCM ou LFP ) que equipam as várias versões.
Obrigado e um abraço!
Eu acho que o gancho para os sacos e a rede para o cabo de carregamento justificam plenamente os 35 mil euros que pedem!
😅😅😅😅🤔
Excelente produto e mais uma vez, excelente apresentação 👍👍
Resumindo e baralhando, isto é mais uma prova que o futuro do mercado automóvel não vai passar pelo carro elétrico. Mas parabens @Razãoautomovel por mais um vídeo com bom conteúdo.
375km no papel 300km na realidade quando chegas aos 250 ja pensas em carregar por 35 mil euros o mais barato acham isto razoável, ??as marcas europeias estão em desespero e despejam carros sem qual argumento ou novidade a preços ridículos olhem por exemplo para a MG aprendam alguma coisa ou a Tesla sem falar de outras
O mercado automóvel europeu caminha para um abismo sem fim…
Boa proposta para empresas, como todos os elétricos e plug-ins.
Para particulares, os elétricos continuam a não ser a melhor opção.
Eles não são caros, nós é que ganhamos pouco 😅
Um automóvel que não tem nenhum ponto negativo...
Com certeza que vai ser um best seller
@@nelsonsoares491 Vai ser best seller quando as locadoras fizerem preços especiais para frotas para este modelo.
Um EV com baterias que não são de última geração, autonomia abaixo do que o mercado já oferece nesta gama e preço acima, não me parecem pontos positivos de todo! …e daqui a 3 ou 4 anos quando surgirem como usados no mercado, não estou a ver que alguém lhes pegue.
Vai sempre aparecer alguém mais desinformado que apenas quer um elétrico e sendo suv ainda melhor. Em relação à review, "show me the mooooneeeey"!
Questão muito importante aos 30s do vídeo. Onde é fabricado? China, como os CUPRA?
Chéquia (antiga República Checa) como todos os Skoda e agora o novo passat
O apresentador parece mais um comercial a trabalhar para a Skoda
Não é barato tendo em conta a carteira dos portugueses, que maioritariamente o IVA é suportado. O carro é interessante, mas convencia mais se fosse híbrido plugin. A Skoda tem e podia adaptar. Penso que as medidas são mais que suficientes. Motor a combustão com 150 cv auxiliado por motor elétrico, é a solução mais adequada. A questão da autonomia não se coloca, a degradação da capacidade também não, e por fim livre de preocupações para quem não condições para carregar o carro em casa.
35k na versão de entrada ,quem tem dinheiro para isto ? Baterias NMC já estão desatualizadas .
@@ruimateus310 Video direcionado a quem tem veículo pago (frota empresarial).
Mas ainda assim, claramente desactualizado e pouco competitivo.
Como disse noutro post, um esforço da VAG para escoar a plataforma EV encalhada.
De facto 35 k não é barato.
A pergunta que faço é porque um modelo eletrico na china e metade do valor na europa ?
Vão falar no teansporte e logística etc etc, será?
Ou a bateria ao passar a fonteira duplicou de preço.
Ou será a europa a compensar a falha da industria automóvel na europa .
Vieram com a ideia que ate 2030 ( salvo seja ) os carros elétricos tinham que prevalecer sobre os de combustão, esqueceram-se que a industria de componentes automóveis da europa sofreria com isso, pois como devem saber os motores de combustão tem larga centena de peças no mesmo e na caixa de velocidades e quem os fabrica?
Grande parte da industria na europa.
Eu sou a favor dos carros elétricos, já estou farto de levar com fumo dos carros a minha frente, mas até ter carros eletrico com alguma autonomia perto do 20k infelizmente vou continuar a poluir o ambiente com o meu carro diesel.
Correção...
Quis dizer .
O valor do carro (x) na China é metade do valor do mesmo carro (x) vendido na Europa.
O carro está bonito, mas continua a ter pouca autonomia a versão base e a versão com mais autonomia já fica cara!
Faltou o "patrocinado" no vídeo
35k um carro que de autonomia nem deve chegar aos 300 e pouco kms reais ?!
Ao ver a foto de apresentação deste vídeo onde se lê 28.500€ + IVA, por breves momentos pensei que a Razão Automóvel tivesse a patrocinar a Skoda.
Já não basta as marcas enganarem os consumidores onde a publicidade tem preços dos carros sem IVA?
Alguém neste País não paga IVA?
Este video tem como alvo claro aqueles que têm "budget" para escolher veículo de empresa (sem IVA).
Na minha opinião, reflecte a tentativa da VAG tentar escoar a plataforma do ID.4 com roupa nova e custo acessível (por comparação). As vendas de EVs do grupo baixaram para metade do ano anterior e a ideia não é má. Pode ser que consigam vender alguma coisa a quem não prefira os Tesla ou Kia por alguma razão particular.
Lamentavel o preco e a autonomia.... antes um chines...quantos carros precisamos de comprar??? Um para a cidade..outro para as viagens..outro para a praia...outro para o campo ....insano
"Barato" 😂 Haja gente rica!
Bastante interessante. No entanto a versão base tem uma bateria relativamente pequena, o que é pena. Pelo valor exigia se outra autonomia. O carro tem muita pinta neste azul 👍
Um eléctrico bem engraçado! Lamentável o preço! Ou será lamentável os ordenados por cá?!?!
Infelizmente a Tesla continuará vendendo, e os chineses vindo a ocupar ainda mais o mercado cá na Europa. Lançamento de carros obsoletos..
Carro muito bonito, como nos tem presenteado a skoda em alguns modelos, mas a realidade torna este modelo pouco aceitável para a maioria, pode ser que após o desastre financeiro que este modelo poderá provocar, que eles finalmente acertem o que a gente quer... a autonomia ja está ultrapassada e para esse preço nunca ninguém terá um bom negócio feito... ou baixam os valores ou aumentam a autonomia, simples assim...
Vai haver uma versão do Elroq a gasolina?
Razão Automóvel sempre ao serviço de um representante automóvel em Portugal. 28.000 e quem paga o IVA são vocês?
Digam ao vosso cliente que mesmo sem IVA o carro é desinteressante!
A resposta a esse preço continua a ser Tesla M3. No limite um Kia eNiro. Agora um skoda de 35k com tambores atrás e autonomia sofrível é um lol
ŠKODA
Uma autêntica maravilha de origem da República 🇨🇿 Checa nas mãos do Grupo VW Alemanha 🇩🇪...!!!
Razão Automóvel... ou será cada vez mais Publicidade Automóvel!?
Vamos colocar 28500€ + IVA bem escarrapachado na thumbnail porque dizer diretamente que são 35000€ que o pobre coitado paga quando chega ao stand já não chama a atenção.
Moral da história é apenas mais um igual a tantos outros. É caro e sem qualquer interesse pelos valores que praticam logo para o modelo base que trás umas jantes espantosas de aço e onde pode encontrar um volante, 4 rodas, vidros, bancos e imaginem só 5 cintos de segurança...
Digo eu que deveriam começar a fazer transparecer um pouco a vossa real opinião como consumidor e não como apresentador.
Falam de um carro básico que custa praticamente 1/3 de muita casa que temos pelo nosso país fora, de forma banal.
Faltam reais criticas a muitos carros apresentados na minha opinião. Neste Elroq falta que se diga de forma direta que umas jantes de aço seria inadmissível num carro com estes valores.... ou que uma autonomia de 374 km de consumo elétrico combinado que deve resultar nuns bons quilómetros a menos se não for sempre em cidade.
Enfim passar bem a mensagem que não são perfeitos! E dizê-lo de forma assertiva para que deste lado fiquemos com os prós e contras do produto.
Caro @malucotc3 tendo em consideração que 90% dos EV’s são vendidos a empresas/ENI’s - voltamos a repetir, 90% - e que estes podem abater o IVA na totalidade, não lhe parece justo direcionarmos o conteúdo para essa realidade?
@@razaoautomovel agradeço a atenção ao meu comentário.
Em resposta e muito sinceramente pelo vosso feedback, os vossos vídeos são para empresas então.
Andamos todos a ver vídeos que são para empresas e pessoas que conseguem usufruir dessas regalias.
E uma coisa é 90% dos veículos serem comprados por empresas, outra é fazer vídeos a pensar apenas para empresas.
De certo não é as empresas que andam aqui no TH-cam a dar views, dar likes, comentar e a ajudar desde o início.
Cumprimentos e mais uma vez agradeço a atenção dispensada para o meu comentário. Boas festas
@@razaoautomovel E 90% das pessoas que vêem os vossos vídeos são empresas? Dá que pensar quem é que vocês pensam que são o vosso cliente.
Uma coisa é destacar a informação. É justo, as empresas são peça grande de vendas. Agora, no thumbnail escarrapachado daquela forma, vocês sabem bem que estão a ter os cliques não são das empresas.
De facto, o carro está bonito, no entanto, considero que preço da versão mais económica poderia ter mais autonomia. 375 kms é pouco face à concorrência existente!
O ecrã frontal não corta a visão para a frente?
Quando só se fala em preços de X + IVA sabe-se bem que é para empresas, os consumidores finais não pagam esses valores astronómicos por carros tão simples
Venham os carros elétricos que vierem são todos a mesma coisa. Caros e com pouca autonomia. Queres mais autonomia, então paga forte e feio!
Realmente é muito estranho, um carro eléctrico que faz 300 km???🤔🤔
Já existem híbridos plugin a fazer 100 / 120 km e ainda tem motor a combustão, nunca se ficará pendurado em carregamentos para não ficarmos a pé, para mim será o que irei comprar num futuro próximo 👌
Lamento informar, mas nenhum plugin tem uma autonomia real de 100 a 120km.
Pelos comentários daqui já muito foi dito mas o que me chama atenção nos VE é que quanto maior a autonomia mais se paga enquanto que nos ICE era o tamanho do motor pq autonomia podia ser identica entre um motor grande e pequeno sendo decisivo o tamanho do deposito. Com isto mostra se que a carteira da maioria tuga nos electricos dara para carros com 300km autonomia. Triste. Sempre os pobres da europa.
Estamos no final de 2024... e a Skoda lança um carro com autonomia de um carro de 2020. Sinceramente... não vejo nada de novo neste modelo.
Quando uma marca anuncia uma autonomia, com 100% de carga, na realidade o carro faz mais coisa menos coisa 2/3, ou seja, este carro tem 270 a 280km de autonomia real. Quem usar a bateria de forma a aumentar a sua longevidade, em 90% das situações, terá de usá-las entre os 20 e 80%. Significa isto que, em uso quotidiano perde 40% da autonomia, sendo que a mesma cai dos 280km para 170km reais. Uma autonomia de 170km é manifestamente curta, mas como o carro é barato, comprem-no (ironia).
Barato???!!!!.... só se for de acordo com o rendimento per capita da Alemanha 😂
Tá engraçado mas as autonomias simplesmente continuam a não me agradar.
Quantos km fazes por ano?
@@catarinocatarino2921 Isso não tem nada aver com o assunto, até posso fazer zero, não gosto da ideia de estar constantemente preocupado com carregamentos ou se tenho onde carregar nos destinos para onde vou ou de parar a meio de viagens para carregar. É inconveniente e estúpido e a arrogância de pensar que o consumidor comum no mundo inteiro não pensa desta forma é a razão principal pela qual a eletrificação forçada está a levar marcas históricas á falência.
@@JackDangerousBem... Mas tem alguma experiencia? ja andou com um bom carro eléctrico pelo menos 1/ 2 semanas?
Eu faco 45000k por ano.. E so lhe digo que para mim tem sido optimo, poupo montes de dinheiro carregando em casa enquanto durmo....
Fiz 172.000 km em 4 anos.
O que poupo por mes em combustiveis paga-me 80% da mensalidade do carro para voce perceber.
Bem.. Eu percebo o seu receio, eu tambem o tinha antes de comprar o primeiro carro...
@@catarinocatarino2921 Companheiro, não preciso de experiência para saber quais as diferenças de um carro elétrico para um carro a combustão. Um é caro e inconveniente, o outro é barato e conveniente, toda a gente sabe como funciona, não é exatamente rocket science.
Estamos no mundo real e como clientes os produtos é que tem de se adaptar a nós, não somos nós que temos de nos adaptar aos produtos. Por alguma razão é que existem muitas pessoas que estão a vender os elétricos para voltar aos carros a combustão.
Relativamente á tua experiencia, bom para ti, mas o comum tuga vive em prédios e não pode carregar enquanto dorme, e mesmo fazendo isso, ainda há pouco tempo o Hugo do CaronlineTV fez um comparativo entre o mesmo carro em versão a combustão e elétrica, chegou á conclusão que com as poupanças aínda precisava de cerca de 7 anos com o carro só para abater a diferença de preço entre os 2.
Estes subiram lhe os likes á cabeça .... estão tão caros que só chamam a atenção se aldrabarem a história .... sem IVA .... Tristes
Automóvel com boa construção e bons materiais mas com baterias que já mereciam avanço e o preço não justifica. Aproveitamento 'ecologico' do preço e os veículos europeus deixaram a China passar por cima muito rápido e querem fazer o impossível em muito pouco tempo. Tem de evoluir nas baterias e motores elétricos mais económicos.
35000 € ? Barato??! Ridículo!!!
Atalhos num painel digital são botões físicos? 😵💫
Talvez quisesse dizer "fixos"
Mais do que a forma como apresentam o preço, incomoda-me muito mais o facto o estrangeirismo “good and cheap”. Se quiser ver em inglês vejo reviews melhores não patrocinadas. Estão a perder qualidade.
Relativamente ao design, isto honestamente parece um dinossauro comparado com outras ofertas EV (peco desde ja desculpas aos ultra conservadores).
sabem o que é que o tornava mais barato: não ser um SUV
Com esse preço falta-lhe mais 100km de autonomia, está 5 mil eur acima do preço
Palhaçada.. agora também vendem carros? Para que meter o preço sem IVA no thumbnails do video
Não percebi quem é que vende os carros.
Mais de 90% dos EVs vendidos em Portugal são comprados por Empresas que deduzem o IVA...
Bem visto.
@@farmacianova3509mas se calhar 90% de quem vê os videos não são empresas..
@@farmacianova3509 Perto de 90% dos carros novos são comprados por empresas. O 'tuga' não tem dinheiro para comprar carro novo. Quanto muito, compra usado depois do período inicial de leasing.
Isso é feio que dói, um trambolho que mal se distingue dos outros SUV. Barato? Nem de borla.
€35.000 é barato?
É eléctrico, nem vou ver o review.
A partir dos 15:10 começa a publicidade paga amigos.
BYD ou MG
Deve ser uma espécie de piada ou então é só desonestidade intelectual.
Qual será o fim da VW? Admite o fracasso e se levanta, ou deixa a soberba derruba-Los? Abraço de Florianópolis, Brasil.
O destino será a Falência e talvez ser adquirida por um grupo chinês
@ será? Estou entre achar que o governo vai intervir ou eles vão “enxugar” ao máximo…a partir daí minha imaginação não alcança.
@franciscocosta9992lol só dizeis asneiras, sabes qual é o universo da vw e qual o grupo de qual é dona senhora? Valha me Deus.
Pela quarta vez os automóveis eléctricos voltam a morrer
O sucesso da Skoda é literalmente o sucesso da VW. Skoda é VW.
Aspiradores?! Não obrigado 🙂↔️
The dashboard is very ugly
Mais um carro a pilhas😢
Mas quando é que o IVA + IA em Portugal passam a ser como nos paíse baixos......? assim já poderiamos comprar
Acho piada á pratica comercial de dar o preço base mais IVA para esconder um aumento ao preço de quase 1/4 mais (23% iva) para a malta que não faz as contas fixa a sua mente no preço base. Onde chegámos?
TOP...!