до сих пор моя любимая гонка) по сравнению со всеми остальными гонками, только она способна на протяжении всего заезда держать игрока в постоянном напряжении, что аж ладошки потеют. Понимаешь, что нельзя переиграть гонку, что нельзя ездить как мудак, ибо разобьешь тачку, и точно не выйграешь, плюс потеряешь рейтинг у участников, и будешь платить за ремонт. К тому же физика (не смотря на все она мне нравится) так же редко прощает ошибки, понимаешь, что немного перегазовав в повороте машину может легко развернуть. А в гонке на машину с другим соперником alt + F4 не работает. И единственный способ не остаться без колес это выиграть. В совокупности этих факторов только эта игра давала такие эмоции и адреналин, полностью затягивая в процесс геймплея. У НФС и близко не было такого духа соперничества, а главное азарта.
Единственная нфс, заставививляющая потеть - pro street с её скоростными соревами, где один только аэро обвес позволяет куда спокойнее держаться за асфальт после 200 км /ч. И вообще про - единственная игра из нфс, в которую можно играть снова, долго и потно, как и в juiced.
@@enist8875 Согласен. К слову, я пришёл к выводу, что juiced 3 в моём представлении выглядела бы, как развитие nfs prostreet и первой juiced, с сохраненнием всего автопарка и достоинств обеих игр и добавлением более свежих машин. Поскольку никаких других более проработанных уличных гонок я не вижу.
@@kokos3731 Честно говоря я не играл особо ни в одну из вышеперечисленных. Только в prostreet немного давно. Недавно скачивал, да вылетало на загрузке вроде бы
@@enist8875 Могу советовать всё же заставить заработать pro v 1.1 с расширенным набором машин, а также juiced. В обеих играх довольно богатый выбор машин.
ДО СИХ ПОР ИГРАЮ В НЕЕ. Самое прикольно в те годы было когда друг пришел ко мне поиграть, попробовал и сказал: "как в это играешь вообще?" А мне по кайфу было, тяжко, постоянно теряешь бабки, потом выигрываешь тачку и это прям достижение а не просто очередная гонка. Игра с душой, и саундтэк топовый!
Где-то 20лет назад купил диски с этой игрой и до сих пор играю её, лучшая для меня, не надоедает, собрал комп 10105f/GTX1660/2x8гб и играю только juiced)
Кстати, кстати. Вспомнил! Реклама первой части мне попадалась. . И очень оригинально было придумано - типа как на машине можно примерять бампера, пороги, антикрылья, обвес короче. Диски. Внешка. . И типа тоже самое происходило с девушкой - у нее менялась одежда, юбки менялись , исчезали. . Короче как то обыграно было так. Лёгкая эротика даже. Хах. Надо было этот ролик рекламный вставить обязательно!) Вот . Даже сиськи есть. . Ролик бы ограничили. Если бы вставил. Так что правильно )) th-cam.com/video/ifWE-XvSkHo/w-d-xo.html
О, наконец то обзор про мою любимую гонку и самую первую игру на пк ) По поводу управления согласен на клавиатуре очень сложно было машину по прямой держать , так как машина с небольшим запозданием реагирует на нажатие клавиш. На геймпаде управление совсем по другому чувствуется и намного легче чем на клаве. Стоило упомянуть отличный саундтрек , до сех пор помню всю музыку наизусть )
Играл в обе части, как по мне, середняки обе, не сильно плохо, но и не супер. Лично мне из игр про уличные гонки больше зашла Street racing syndicate, там и открытый мир есть, который появился только во второй части underground, и полиции, которая появилась только в MW, ( только копы здесь гонялись вне гонок, что немного странно). Машин немного, но зато есть разные модификации одних и тех же с разными характеристиками. Физика поведение своеобразная, но в целом приятная, опять же есть разница в управлении машинами с разными типом привода. Да тюнинга немного, разнообразие самих заездов небольшое, но мне эта игра очень запомнилась. Конечно, она не конкурент underground и т. п. игр, но для меня она была лучшей, после конечно NFS. ( Это лично моё мнение, твоё будет конечно не таким). P. S. А за обзор спасибо, лайк с меня.
в SRS была убогая физика, отвратительнейший саундтрек, графон немного косплеил андерграунд1, но недотягивал почти во всем. Из плюсов - неплохая модернизация машин и ролики с танцующими настоящими бабцами, причем некоторые из них не на шутку будоражили молодой мужской организм. Ролики хоть и были с расширением .dat, но спокойно воспроизводились в виндовс медиа плеере)
На какой-то рандомной пиратской антологии игр попалась игра в году так в 2008. Игра казалась мне интересней чем Most Wanted. Помню как в детстве плакал из-за проигрыша моего Цивика 😅 А еще мне всегда казалось что Carbon был неким ответом на Juiced, ибо в NFS возможность собрать свою команду появилась аж на год позже. Жалко ставок не подвезли(
А, еще вот что забыл. PSP-версия игры практически не отличалась от старшего брата по контенту и, что самое главное, значительно превосходила дешевые порты от EA.
Сентябрь 2005 года, я иду в магазин пиратских дисков чтобы прикупить nfs hot pursuit 2, но на полках из гонок была только джус, меня тогда подкупила заряженная rx-8 ярко зелёного цвета которая красовалась на обложке упаковки, с тех пор это моя самая любимая аркадная гонка и по сей день. Кстати на счёт тюнинга, хоть и на каждую машину по 3 комплекта обвесов и нет расширений кузова, за то большенство обвесов реальных производителей таких как veilside, bomex и др. По сравнению с андерграундом 1/2 где все обвесы на все машины одинаковые, за исключением расширений кузова которые открываются почти в конце игры
пробовал когда-то на клаве играть. машины показались очень вертлявыми. к физике не привык. а ролик топ! всё по полочкам да ещё и с историей. про демку я вообще ничего не знал
Поправочка: в гонку на поврежденной машине не выпустят, это же не NFS Pro Street. А по игре имею сказать следующее. Физика с демки показалась какой-то картонной и недоделанной, дрифт не очень похож на реальность, слишком машины резкие и какие-то легковесные. Ну не взлетают они так при столкновениях, посмотрите аварии с нюрбургринга, например. Итоговая физика вполне хороша и похожа на реальность (у меня водительский стаж в реальном мире с 2010 года, на всех типах привода ездил, были и семерки, и десятка, опель, уазик, бмв). Просто она немного гипертрофированная, многие машины имбалансны (файрберд, например). Многие просто неиграбельны (все мускул кары). Американские мускулы обидели с настройкой передаточных чисел, если бы дали возможность сделать настройку главной передачи в бОльшем диапазоне, то они могли бы стать конкурентами в 1-5 классе вайперу с его убогой управляемостью, например. Гонки в 1-3 классе, которые представлены лишь Вайпером - это настоящий цирк. Ты не можешь нормально на нем толком ехать, но боты тоже не могут. Боты вообще честные, кетчапа, как в нфс, почти нет. Очень нравится разнообразие автопарка и крайне приятная графика. А вообще, проблемы с задним приводом были в нулевых, когда игра шла у всех в 25-30 фпс. Это влияет на управляемость. Еще от себя советую чувствительность управления поставить в настройках игры на максимум и управлять точечными нажатиями, будет приятнее. В игре есть машины, которые вообще не надо трогать, а есть те, на которых играть - одно удовольствие. Диск в свое время мне дал товарищ со двора, это был как раз где-то 2005 год. Накатал в ней достаточно много, периодически ностальгировал (крайний раз перепроходил тем летом, набрал в свой отпуска пива и засел гоняться). Для меня это знаковая игра, символ моего подросткового времени. Очень много воспоминаний с ней связано. До сих пор стоит на компе, как раз сейчас пойду покатаюсь, раз напомнили
"Ну не взлетают они так при столкновениях, посмотрите аварии с нюрбургринга, например." > Я не стал смотреть аварии с Нюрбургринга, но при желании, уверен, там можно найти взлёты. Мне другая авария вспомнилась, когда это прочитал. Думаю комментарии излишне по поводу "не взлетают". th-cam.com/video/RcvHdhTSnEk/w-d-xo.html
Vic, привет! Годный рассказ ❤️ Есть предложение на один из будущих роликов. Гонка с игровых автоматов Battle Gear 3 !!! Когда-то давно играл в нее на автоматах Sega с пацанами за жетоны. И вдруг обнаружил ее среди игр на PlayStation 2. Качнул, запустил и офигел! Это ж блин та самая гонка, из-за которой мы тратили те самые жетоны. А какой был кайф играть в нее тогда на руле и с механической коробкой. В общем, на второй плойке она играется так ничего!) Классная игра, жаль на рутюбе неизвестная(
BG3 - вполне типичная аркадная игра про тогэ, таких для аркадных автоматов и не только для них, в Японии было выпущено довольно прилично. Только геймплей у них одинаковый плюс минус и предельно простой. Я когда делал обзор на Kaido Racer эти игры как раз в начале упоминал
@@vicracedriver Наверное к BG3 у меня просто сильная ностальгия)) А рассказ про JUICED - очень интересный! Надеюсь в будущем увидеть подобные ролики!! Однозначно лайк 👍👍👍
Буду ждать с нетерпением такой же качественный и подробный обзор второй части! С серией игр впервые познакомился на PSP, так что будет приятно поностальгировать вновь.
16:44 кстати, если пройти всё в режиме аркады то откроются ещё три секретных турнира: бронзовый, серебряный, и золотой. Если пройти их то откроется секретный внутренний тюнинг, который превращает машину в бестию, только в быстрой гонке конечно же
И в карьере тоже можно превратить железного друга в бестию. Необходимо заработать рейтинг 1000 у всех братков и выполнить у каждого 3 испытания. Тогда и в карьере будут открыты запчасти прототипы.
Во времена лихого пиратства нулевых, у меня была полноценная пресс-версия Juiced ещё от Acclaim на самый первый Xbox. Со старой графикой и визуальным оформлением, и, видимо, с другой физикой. Спустя почти 20 лет очень сложно адекватно оценивать детские воспоминания, но, мне кажется, в той версии физика как-раз была более логичной и не доставляла таких сложностей, как описаны в видео. Игра была сложной, но физика и управления однозначно вели себя логично. Повторюсь, это была полноценная рабочая версия игры, а не просто демка. Огромные возможности по тюнингу, полный автопарк, длительная карьера. И в таком виде Juiced в 13 лет мне нереально зашла. А вот общая хардкорность игры была ничуть не меньше. Помню, что уже далеко от начала игры, проиграл свою лучшую тачку на Pink Slip гонке, единственным вариантом было быстро выключить бокс прямо перед финишем :D И последнее - в той невыпущенной пресс-версии использование командных гонщиков более чем оправдывало себя, и я очень активно этим пользовался.
О да, игра дико азартная и вечно подначивающая, способная в любой момент окунуть тебя в дерьмо)) И этим заставляющая подгорать игрока, но в то же время дающая ему вызов, заставляя этими эмоциями всегда возвращаться в игру
Ребят (еще пока видос не смотрел) для этой игры, если что, сделали обход закрытой геймспай, поэтому онлайн полностью рабочий) просто поищите тематические недавние видосы
Лично мое мнение это самая не дооцененная гоночная игра. Я в нее до сих пор катаю. Сколько раз проходил, не надоедает. А все эти нфсы в мусорку выкинуть устал от них здесь хоть разнообразие управления каждым авто есть что для тех годов было прям что-то не обычное, самое четкое что в первой части своеобразный фриплей что очень привлекает, а то достали все эти линейные карьеры от нфс с похожим исходом. Если брать нфс андерковер была последней которая мне еще как-то зашла, все что после играл уже не интересно. Вторая часть juiced конечно больше уже отошла от оригинальности и стала больше похоже на современные нфсы, но все равно во второй части были интересные моменты по типу премиумных деталей за определённые испытания чего стояли разные типы гонок дрифты просто супер во второй части, а гонки на тачки во второй их улучшили т.к. в первой они немного не удобно были сделаны. В общем обе части juiced по своему хороши далеко не идеальны, но имеют свои и плюсы и минусы.
На счет беты я не знал, но в целом да соглашусь обидно что в релизе отказались от той физики, в целом меня устраивает черезмерное разнообразие и немного переборное управление машин, хотя задними приводами парой невынасимо управлять, но для меня это вызов, т.ч. это добовляет интерес, испытать насколько я смогу ехать под тяжелым напрягом, а управление в том же нфс скучное хоть простое и комфортное, но очень однотипное. Но вот то что в juiced реально обидно по сровнению с бетой, там машина прям подпрыгивала и это смотрелось круто, а в релизной реально как приклееная ездиет)))
А есть ли на нее какие-либо осовременивающие моды? Графические, контентовые и др? И как у нее дела с запуском на современном ПК с Вин10/11? Хочется понастольгировать)))
В свое время ненавидел эту игру, но чуть позже случайно попробовал в заезде драг ( в игре спринт) на Subaru impreza 22b, включить 4 передачу и после старта нитро( то ли от того, что устал проигрывать, то ли от того, что ненавидел именно этот заезд). К моему удивлению я занял первое место, и это был мой самый первый фарм в истории видеоигр. Помню очень был рад, когда с помощью ставок заработал 3кк. Эх, времена
Спасибо, открыл для себя новый канал. Мысль насчёт переусложненной физики: по-моему, это говорил кто-то из гонщиков Ф1, что нынешние игры по формуле, если отключить в них всех помощников, будут в чём-то сложнее реального управления болидом)
Мне в этой игре нравилось только то что был весьма не плохой автопарк и ставки.Всё.Если это перетащить в тот же Андер 2 к примеру,будет лучшая игра про стритрейсинг в принципе.
Вторую часть помню. На плейстейшен 2 Дрифт запомнился. Очень годно был сделан. И не просто !) Рекорды даже ставил - на непрерывный занос. Несколько кругов получалось. . И реально чувствовалась разница например на заднем приводе и на полном. Супра и Эво . И на заднем сложней кстати !)) А гонки , ну так. Средне там .
Очень понравилось смотреть это видео, молодец! Буду следить за свежими видео, а к слову о игре, по мне так саундтрек в этой игруле не уступает тому же нфс :)
Самое ужасное в игре, это управление которое мы потеряли с первой Demo версии и сами настройки управления которые можно поменять, но без 100 этажного мата не обойтись. На клавиатуре круговые гонки не играбельны, возможно на гейпаде PS2 играется лучше. Из всех игр про тюнинг, эта игра принесёт больше удовольствия чем тот же NFS U2.
Дружище, это не Buckethead там в первой половине видоса на заднем плане играет? Уж больно музло по духу похоже на его лирическую половину творчества. За видос спасибо. Буквально недавно залипал в нее недельку, показывая девушке, слабо знакомой с видеоиграми любимые гонки детства. Помнил ее зубодробительной в начале из-за возможно много потерять и оч легкой и лайтовой в конце, когда выигранные Вайперы девать некуда.) Но игра однозначно стоит внимания, есть в ней уникальные моменты.
30:10 если бот занервничает на прямой - вероятность ошибки с его стороны практически нулевая. а вот если перед поворотом!!! - то да 👍😄 .с вероятностью 50% в зависимости от скила бота и уровня сложности. Тут уж как повезёт тоже рандом в какой то степени. А вот во второй части там бот по-любому затупит. Если его напугать. Даже на прямой развернёт - что весьма странно
Скоро в Стиме выходит carX street. Чувствую чем то juсеd будет напоминать. Что касается самой juced - помню что viper был слишком ультимативной и имбаланстной машиной.
Привет,я боролся с физикой путем настроек чувствительности управления в меньшую сторону ,делая упор на траекторию,гонки на время на заднем приводе это жесть,приходилось досконально изучать трассу,бесило малая инерция тачек
Нравится геймплей и управление машинами в этой игре, гораздо больше чем у НФСов выходивших в то время. До сих пор играю иногда в Juiced первый. А вот вторая часть увы не понравилась
28:43 про Мелоди можно было по подробнее! ибо у неё самый тормознутый прогресс рейтинга. помню как то давно в 2008 купили мы 34скай новый организовали кольцевой заезд ( на самом начальном автодроме) блистательно на нём проехали ( скай был абсолютно на стоке) ии. бац! на финише +1024 рейтинга к мелоди!!!!? серьёзно ( может в игре баг какой случился хз)
Я конечно понимаю что выхода этого видео Прошло уже много времени но всё-таки если вы для этого обзора скачивали демоверсию этой игры и она у вас работала то подскажите пожалуйста Где вы её скачивали если помните потому что я скачивал три или четыре демоверсии и все они оказывались нерабочими по крайней мере на современных системах вылетали при запуске или выдавали различные ошибки
Где скачивал, уже не помню. Но могу подсказать, что для PS2 есть полноценный билд ранней версии. Можно на эмуляторе попробовать. Это будет лучше демоверсии даже.
26:30 ага?! самый заторможенный прогресс рейтинга это у Мелоди и у Марии ( пока ты там проскилишь всю свою команду и подберёшь для них соответствующие машины на которых они тупить не будут). трюки будут попадаться часто если у игрока одна машина и впритык денег. Организовывать собственное соревнование по трюкам?? это по сути и не нужно! этот режим сделали что бы игрок мог сменить темп и отдохнуть от гонок
Моя статистика говорит о другом. У Мелоди вообще не знаю чему там тормозить - выигрывай машины регулярно и будет расти рейтинг постоянно. Да и в случае Марии проблем не вижу, командные гонки часто попадаются, если их не проигрывать, то рейтинг тоже будет быстро расти, если напарники тупят, можно самому физически соперников замедлить.
@@vicracedriver если выигрывать машины - рейтинг будет расти у Карлоса. а если на выигранных машинах гоняться и тюнить их и гоняться без повреждений ( или с их минимумом). Стараться меньше ездить на одном и том же короч. только тогда Мэлоди обратит на вас внимание. вот как то так ( принцип как звёздочки рейтинга в nfs undrgndr 2)
У нее за коллекцию очки растут, то есть, если количество машин увеличивается или поддерживается, то все равно растет. Если ты обратил внимание на мой рейтинг у главарей в видосе, то у Мелоди он один из самых высоких, наряду с Карлосом, потому что я часто соглашался состязаться на тачки и у меня их много скопилось.
Озвучка, текст, монтаж видео просто выше всяких похвал👍👍👍👍 Что касаемо игрули, залипал в нее, но с управлением сущий ад. Не могу назвать ее конкурентом NFS, как то к ней более лайтово и снисходительнее относился, может на те годы. В то же время считал конкурентом NFS SRS, недооцененный проект, искренне ждал продолжения серии, но увы😢 А вот джусед 2 настолько галимая туфта, что выключил и забыл как страшный сон🤮
В Juiced во время дождя на дороге возникают участки с разной влажностью, следы от падающих капель заметны на большой площади, сами капли выглядят гораздо более выразительно, из-под колес машин выплескивается вода с разной интенсивностью в зависимости от влажности участка, по которому едет машина. В Андеграундах ничего этого нет, там неестественные невыразительные капли, которые льются из одного участка неба, непосредственно над машиной игрока и всё. И это именно что графический эффект, потому что его можно отключить в разделе настроек графики. А в Juiced этого не сделать, потому что дождь считается одним из условий на трассе и если уж заданы такие условия, то они будут весь заезд.
Насколько я помню, Carbon полностью позаимствовал идею с командами из Juiced, включая еще и некоторые треки. Проходил ее, но все-таки в игре про стритрейсинг важна визуальная составляющая и тюнинг, и Juiced проигрывает по этим параметрам U2 и тем более MW, больше похоже на графику из Мафии 2002, но никак ни конкурент MW из 2005, хотя тюнинг в MW ужасно порезали, по сравнению с U2. А в плане управления, U2 для меня идеален, на высокой сложности и с отключенной стабилизацией.
Ну, в Карбоне назначение у напарников всё же другое, нежели в Juiced. Если заимствование и было, то разве что в плане самой возможности собрать команду, а так в Карбоне же реализация заметно отличается.
35:35 в драге ещё решает момент переключения и настройка трансмиссии вообще то. И эта игра не исключение!!! Ну то что да там все на закиси гоняют и у бота запрограмирован момент идеального переключения в зависимости от скила
@@vicracedriver Оо рекомендую поюзать настройку коробки.. та ещё тема =) к примеру на драге у Сью или Марии ( где бросок по длинной прямой) делаем акцент на "top speed" и 100% победа гарантирована!! помню как мы использовали эту хитрость дабы поправить финансовое положение в игре. ибо у всех NPC коробки постоянно в стоковых настройках
Я рекомендую играть В АНГЛИЙСКУЮ версию - там персонажи забавно так разговаривают. А во время гонки - у них озвучка как будто они говорят по рации. Ну и ➕ вы сможете закрепить свои знания по английскому
Спасибо за обзор. Очень противоречивая игра, на высоких уровнях гонки - это сплошной пот. Кстати, сколько в нее не играл так и не понял где у игры финал. Кажется в нее можно играть бесконечно.
@@vicracedriver ещё ты не сказал то что в этой игре есть процентное соотношение чтобы пройти все 100% необходимо заработать как минимум 1.000 рейтинга у каждого из боссов также необходимо пройти по три задания у каждого из них там в мобильнике указаны а ещё когда ты набираешь 1000 рейтинга то они сами тебе звонят и предлагают гонку один-на-один если ты её выиграешь то можешь организовывать гонки на их территориях и собственно говоря это тоже нужно сделать чтобы завершить игру на 100% После всего этого открываются запчасти уровня прототип можно сказать Что На этом игра пройдена
Я взял целью дойти до текущей даты в календаре игры, прошёл игру в конце прошлого года, иногда снова захожу и играю, сейчас идёт 11 год календаря, тте 2004 + 9= 11 год, думаю что однажды, вот так понемногу, дойду до сегодняшнего дня. Лично для меня этг было бы успокоением и я не стану уходить в будущее по календарю игры. А вообще, забавно будет дойти до 2022 года в игре, т е, до 18 года календаря. В жизни соперники уже поумирали бы и / оьанкротились и / мотали сроки и / остепенились и / переехали в другие города или даже страны. Так что получится некая утопия, что в 2022 году всё ещё будут кнопки, а все боты - вечно молодые и вечно пьяные. (наивный поток фантазий человека, бессмысленно ждущего juiced 3 ).
Там не рандом. Они звонят при наборе определённых очков репутации у лидеров. Вито почти наверняка будет первым, так как условие возможности вступления - 650 репы у Ти Кея. А это достигнется быстрее всего, так как у Ти Кея уже после начальной гонки можно набрать 400+ репы, это заметно больше, чем у остальных. А первые заезды будут в любом случае связаны с территорией и типом гонок Ти Кея.
"в игре есть дух соперничества и азарт, чего не хватает андерграундам, с их атмосферой беззаботного шоу". хорошо сказал, однако, дух соперничества в них всё же присутствует. ближе к концу на высокой сложности боты со своими скриптами типа "я всё равно буду сзади тебя и обгоню тебя" изрядно достают, знание таковой работы ботов напрягает и от части убивает желание в игру играть, но и не сказать, что это совсем жирный минус. особенно показательным будет первый андерграунд и гонка 7 кругов ада, где приходилось нормально жопу порвать чтобы её пройти. второй андерграунд - пот только в url, начиная с 3 лвла. в остальном прикопаться не к чему. джуисед, что первый что второй, понравились. к физике приловчиться можно, отсутствие обширного количества стайлинга объясняется самой же игрой, если смотреть на производителя детали, которую покупаешь. в джуиседах обвесы, спойлеры и капоты ОТ БРЕНДОВ, а не выдуманы самими разработчиками и применимы для ВСЕХ МАШИН В ИГРЕ, как это было в андерграундах. за это, считаю, джуиседу плюс летит. однако сюжет, толи имеющийся толи нет, так и не понял, особой цели тебе не задаёт. в андерграундах были главари, в 1 - эдди, во 2 - калеб, и их банды само собой. это плохие парни, вот с ними тягайся. в первом, при том, был парень тиджей, который тебе разные уникальные тюнячки давал, и по ходу сюжета умудрился поссорить тебя и саманту, ту, которая тебе с начала игры помогала. хосэ, пацан с начала игры, так же после начал тебе претензии кидать, касаемо твоего места в списке. да и мелисса, которая появляется после гонки с эдди, так же вызывает нные эмоции. если подводить итог - в сюжете присутствовал накал страстей, разжигал интерес узнать "а чё будет если я вот этого выиграю" и продолжать играть. во втором андерграунде таковое было, увы, утрачено. в джуиседах - отсутствует в принципе. боты своим поведением создают дух соревнования, однако сам сюжет, где все боссы к тебе относятся нейтрально-позитивно, создаёт ощущение, что беззаботное шоу как раз происходит в джуиседах, а не андерграундах. имхо.
Внезапно) Увидел ролик про Джусед, а в комментариях вопрос про SRS) забавно. Что же до самой игры, то проект, ну будем честны, вышел весьма и весьма неоднозначным, особенно учитывая скудный автопарк. Хотя наличие в игре разных, не знаю как сказать правильно может кто поправит, модификаций одной модели это интересный момент. Но в общем и целом игра мне действительно понравилась, даже не смотря на очевидного конкурента в лице NFS Underground 2. И даже учитывая все достоинства последней, как аркадной гонки, по настоящему уличным гонщиком я чувствовал себя именно в SRS как ни странно, было в ней что-то такое чего не было в NFS. Единственное чем меня реально расстраивала SRS - сложность, вернее её отсутствие. Здесь же так называемый "кетчуп" помогает, наоборот, игроку, а не компьютерным оппонентам, по крайней мере у меня сложилось именно такое ощущение. Короче)) Писать об этом я могу ещё долго, но смысла в этом не особо много) а вот полноценный обзор, как на Джусед, я бы действительно с удовольствием посмотрел.
Vic#RaceDriver, как ты в гонке регулируешь усилия в тормозах спереди-сзади в Gran Turismo 5 на рулях G25, G29? Можно так же делать на Дуалшоке 3 и Thrustmaster T300 Ferrari Integral Alcantara?
На G29 под это крутилка есть специальная, на 25 эту функцию надо на кнопки забить, так как в его изначальной конфигурации нет кнопок, отвечающих за это, на дуалшоке тоже можно забить по идее, но я не пробовал, там кнопок не очень много прост, на т300 тоже на свободные кнопки можно назначить по идее
7:15 СРЫВАЮТСЯ С НЕСПОСОБНОСТЬЮ КОНТРОЛЯ КАКИМ ЛИБО СПОСОБОМ?!?!почему?! неправда! задний привод вполне себе контролируемый! от прокладки между рулём и сидением всё зависит. уметь надо на них ездить просто: для борьбы с избыточной поворачиваемостью на любой заднеприводной машине ( особенно на выходе из поворота) просто повышай передачю и газуй! - выровнялся понижай передачу разгоняй машину. здесь вся мощность берётся в поворотах!! надо уметь работать коробкой! ( в про стрит примерно такой же принцип). как по мне задний привод на узких улочках с крутыми поворотами решает!! но вот дисбаланс в отношении старых мустангов и камаро с четырёх скоростной коробкой мне вообще не нравится!!! как ты эти машины не прокачивай ( хоть она вся на прототипах будет) то больше определённой скорости её не разогнать!!!=( как ты с бубном там не пляши! Могли бы сделать хоть какую нибудь возможность их модификации для нормальных показателей. в плане передаточных чисел ( увеличить их диапазон к примеру) полный привод вообще считаю здесь для нубов носиться по длинным хайвэям с затяжными поворотами и то при должной сноровке если ставить к примеру вайпер корвет со скаем 3000gt или эво то можно на изи их обойти. передний привод примерно то же что и полный тока не тянет в сравнении с полным приводом. лично я так это вижу. ну и как бы покрытие дороги здесь тоже очень сильно роляет: по гравийке или песку машина будет медленнее разгоняться нежели по асфальту. Если поймать бордюр или яму на большой скорости под газом - можно легко потерять управление даже на полном приводе! если зацепить бордюр в повороте хоть одним колесом. если в повороте к примеру хоть одним или двумя колёсами убраться на песок или гравийку так же можно потерять управление.
Он контролируемый при уводе и маленьком угле заноса, а если его чуть превысил, что в многих машин довольно легко допустить, то ничего уже не сделаешь, в лучшем случае просто потеряешь скорость и время, в худшем - стена или разворот. То что уметь ездить надо - это да, но если превысил угол, навыки не помогут уже, суть навыков в том, чтобы не довести до такого состояния.
Надо игру запустить в оконном режиме, затем перейти в настройках в раздел "управление", откроется отдельное окно программы для настройки кнопок. Там и забываешь всё. Неудобно, конечно, сделали.
до сих пор моя любимая гонка) по сравнению со всеми остальными гонками, только она способна на протяжении всего заезда держать игрока в постоянном напряжении, что аж ладошки потеют. Понимаешь, что нельзя переиграть гонку, что нельзя ездить как мудак, ибо разобьешь тачку, и точно не выйграешь, плюс потеряешь рейтинг у участников, и будешь платить за ремонт. К тому же физика (не смотря на все она мне нравится) так же редко прощает ошибки, понимаешь, что немного перегазовав в повороте машину может легко развернуть. А в гонке на машину с другим соперником alt + F4 не работает. И единственный способ не остаться без колес это выиграть. В совокупности этих факторов только эта игра давала такие эмоции и адреналин, полностью затягивая в процесс геймплея. У НФС и близко не было такого духа соперничества, а главное азарта.
Единственная нфс, заставививляющая потеть - pro street с её скоростными соревами, где один только аэро обвес позволяет куда спокойнее держаться за асфальт после 200 км /ч. И вообще про - единственная игра из нфс, в которую можно играть снова, долго и потно, как и в juiced.
Ещё бы работала нормально
@@enist8875 Согласен. К слову, я пришёл к выводу, что juiced 3 в моём представлении выглядела бы, как развитие nfs prostreet и первой juiced, с сохраненнием всего автопарка и достоинств обеих игр и добавлением более свежих машин. Поскольку никаких других более проработанных уличных гонок я не вижу.
@@kokos3731 Честно говоря я не играл особо ни в одну из вышеперечисленных. Только в prostreet немного давно. Недавно скачивал, да вылетало на загрузке вроде бы
@@enist8875 Могу советовать всё же заставить заработать pro v 1.1 с расширенным набором машин, а также juiced. В обеих играх довольно богатый выбор машин.
ДО СИХ ПОР ИГРАЮ В НЕЕ. Самое прикольно в те годы было когда друг пришел ко мне поиграть, попробовал и сказал: "как в это играешь вообще?" А мне по кайфу было, тяжко, постоянно теряешь бабки, потом выигрываешь тачку и это прям достижение а не просто очередная гонка. Игра с душой, и саундтэк топовый!
Согласен братка, та же ситуация была. И вообще мне Juiced даже больше зашла чем NFS MW
Я дождался. Любимая игра по стриту. Интересная, но местами неудобная. И поэтому всегда интересно посмотреть про чужие злоключения в ней.
Обожал эту игру, управление было правда сложное.
А можно ли мод на графику поставить?
Где-то 20лет назад купил диски с этой игрой и до сих пор играю её, лучшая для меня, не надоедает, собрал комп 10105f/GTX1660/2x8гб и играю только juiced)
Рад что хоть кто то помнит эту игру, игра детства
2 часть меньше всего зашла
Кстати, кстати. Вспомнил!
Реклама первой части мне попадалась. . И очень оригинально было придумано - типа как на машине можно примерять бампера, пороги, антикрылья, обвес короче. Диски. Внешка. .
И типа тоже самое происходило с девушкой - у нее менялась одежда, юбки менялись , исчезали. . Короче как то обыграно было так. Лёгкая эротика даже. Хах.
Надо было этот ролик рекламный вставить обязательно!)
Вот . Даже сиськи есть. . Ролик бы ограничили. Если бы вставил. Так что правильно )) th-cam.com/video/ifWE-XvSkHo/w-d-xo.html
Топовая реклама)
Спасибо Вик за интересный контент.Мне в этой игре нравится автопарк,вот бы его в нфс😁
О, наконец то обзор про мою любимую гонку и самую первую игру на пк ) По поводу управления согласен на клавиатуре очень сложно было машину по прямой держать , так как машина с небольшим запозданием реагирует на нажатие клавиш. На геймпаде управление совсем по другому чувствуется и намного легче чем на клаве. Стоило упомянуть отличный саундтрек , до сех пор помню всю музыку наизусть )
Играл в обе части, как по мне, середняки обе, не сильно плохо, но и не супер. Лично мне из игр про уличные гонки больше зашла Street racing syndicate, там и открытый мир есть, который появился только во второй части underground, и полиции, которая появилась только в MW, ( только копы здесь гонялись вне гонок, что немного странно). Машин немного, но зато есть разные модификации одних и тех же с разными характеристиками. Физика поведение своеобразная, но в целом приятная, опять же есть разница в управлении машинами с разными типом привода. Да тюнинга немного, разнообразие самих заездов небольшое, но мне эта игра очень запомнилась. Конечно, она не конкурент underground и т. п. игр, но для меня она была лучшей, после конечно NFS. ( Это лично моё мнение, твоё будет конечно не таким). P. S. А за обзор спасибо, лайк с меня.
Чел копы были и в хот пурсуит, ты че
И в High Stakes
в SRS была убогая физика, отвратительнейший саундтрек, графон немного косплеил андерграунд1, но недотягивал почти во всем. Из плюсов - неплохая модернизация машин и ролики с танцующими настоящими бабцами, причем некоторые из них не на шутку будоражили молодой мужской организм. Ролики хоть и были с расширением .dat, но спокойно воспроизводились в виндовс медиа плеере)
На какой-то рандомной пиратской антологии игр попалась игра в году так в 2008. Игра казалась мне интересней чем Most Wanted.
Помню как в детстве плакал из-за проигрыша моего Цивика 😅
А еще мне всегда казалось что Carbon был неким ответом на Juiced, ибо в NFS возможность собрать свою команду появилась аж на год позже. Жалко ставок не подвезли(
А, еще вот что забыл. PSP-версия игры практически не отличалась от старшего брата по контенту и, что самое главное, значительно превосходила дешевые порты от EA.
Тогда и Juiced и Underground с удовольствием прошёл. Даже не было мысли сравнивать эти игры
Сентябрь 2005 года, я иду в магазин пиратских дисков чтобы прикупить nfs hot pursuit 2, но на полках из гонок была только джус, меня тогда подкупила заряженная rx-8 ярко зелёного цвета которая красовалась на обложке упаковки, с тех пор это моя самая любимая аркадная гонка и по сей день.
Кстати на счёт тюнинга, хоть и на каждую машину по 3 комплекта обвесов и нет расширений кузова, за то большенство обвесов реальных производителей таких как veilside, bomex и др. По сравнению с андерграундом 1/2 где все обвесы на все машины одинаковые, за исключением расширений кузова которые открываются почти в конце игры
пробовал когда-то на клаве играть. машины показались очень вертлявыми. к физике не привык.
а ролик топ! всё по полочкам да ещё и с историей. про демку я вообще ничего не знал
Поправочка: в гонку на поврежденной машине не выпустят, это же не NFS Pro Street. А по игре имею сказать следующее. Физика с демки показалась какой-то картонной и недоделанной, дрифт не очень похож на реальность, слишком машины резкие и какие-то легковесные. Ну не взлетают они так при столкновениях, посмотрите аварии с нюрбургринга, например. Итоговая физика вполне хороша и похожа на реальность (у меня водительский стаж в реальном мире с 2010 года, на всех типах привода ездил, были и семерки, и десятка, опель, уазик, бмв). Просто она немного гипертрофированная, многие машины имбалансны (файрберд, например). Многие просто неиграбельны (все мускул кары). Американские мускулы обидели с настройкой передаточных чисел, если бы дали возможность сделать настройку главной передачи в бОльшем диапазоне, то они могли бы стать конкурентами в 1-5 классе вайперу с его убогой управляемостью, например. Гонки в 1-3 классе, которые представлены лишь Вайпером - это настоящий цирк. Ты не можешь нормально на нем толком ехать, но боты тоже не могут. Боты вообще честные, кетчапа, как в нфс, почти нет. Очень нравится разнообразие автопарка и крайне приятная графика. А вообще, проблемы с задним приводом были в нулевых, когда игра шла у всех в 25-30 фпс. Это влияет на управляемость. Еще от себя советую чувствительность управления поставить в настройках игры на максимум и управлять точечными нажатиями, будет приятнее. В игре есть машины, которые вообще не надо трогать, а есть те, на которых играть - одно удовольствие. Диск в свое время мне дал товарищ со двора, это был как раз где-то 2005 год. Накатал в ней достаточно много, периодически ностальгировал (крайний раз перепроходил тем летом, набрал в свой отпуска пива и засел гоняться). Для меня это знаковая игра, символ моего подросткового времени. Очень много воспоминаний с ней связано. До сих пор стоит на компе, как раз сейчас пойду покатаюсь, раз напомнили
"Ну не взлетают они так при столкновениях, посмотрите аварии с нюрбургринга, например."
> Я не стал смотреть аварии с Нюрбургринга, но при желании, уверен, там можно найти взлёты. Мне другая авария вспомнилась, когда это прочитал. Думаю комментарии излишне по поводу "не взлетают".
th-cam.com/video/RcvHdhTSnEk/w-d-xo.html
Лайк за «упомянул ранее», а не «как говорил вышел», единственный человек лет за 10
Vic, привет!
Годный рассказ ❤️
Есть предложение на один из будущих роликов. Гонка с игровых автоматов Battle Gear 3 !!!
Когда-то давно играл в нее на автоматах Sega с пацанами за жетоны.
И вдруг обнаружил ее среди игр на PlayStation 2. Качнул, запустил и офигел! Это ж блин та самая гонка, из-за которой мы тратили те самые жетоны. А какой был кайф играть в нее тогда на руле и с механической коробкой.
В общем, на второй плойке она играется так ничего!)
Классная игра, жаль на рутюбе неизвестная(
BG3 - вполне типичная аркадная игра про тогэ, таких для аркадных автоматов и не только для них, в Японии было выпущено довольно прилично. Только геймплей у них одинаковый плюс минус и предельно простой. Я когда делал обзор на Kaido Racer эти игры как раз в начале упоминал
@@vicracedriver Наверное к BG3 у меня просто сильная ностальгия))
А рассказ про JUICED - очень интересный! Надеюсь в будущем увидеть подобные ролики!!
Однозначно лайк 👍👍👍
Буду ждать с нетерпением такой же качественный и подробный обзор второй части! С серией игр впервые познакомился на PSP, так что будет приятно поностальгировать вновь.
Интересная игра, до сих пор лежит лицензия на 3х CD от Буки
Блин, а игра то замороченая и весьма неплохая) Думал она хуже намного..
L.A. Street Racing бы еще на обзор, уверен эта мини-игра может зацепить несмотря на то, что очень маленькая
16:44 кстати, если пройти всё в режиме аркады то откроются ещё три секретных турнира: бронзовый, серебряный, и золотой. Если пройти их то откроется секретный внутренний тюнинг, который превращает машину в бестию, только в быстрой гонке конечно же
Можно подробнее про "бестию" и внутренний тюнинг? 😂
@@potsya Там же все расписано в моем комментарии
И в карьере тоже можно превратить железного друга в бестию. Необходимо заработать рейтинг 1000 у всех братков и выполнить у каждого 3 испытания. Тогда и в карьере будут открыты запчасти прототипы.
@@therecanbeonlyone9739 да, кстати
тяжело там канеш гоняться ибо эта бестия дурная и неуправляемая.
Во времена лихого пиратства нулевых, у меня была полноценная пресс-версия Juiced ещё от Acclaim на самый первый Xbox. Со старой графикой и визуальным оформлением, и, видимо, с другой физикой.
Спустя почти 20 лет очень сложно адекватно оценивать детские воспоминания, но, мне кажется, в той версии физика как-раз была более логичной и не доставляла таких сложностей, как описаны в видео. Игра была сложной, но физика и управления однозначно вели себя логично. Повторюсь, это была полноценная рабочая версия игры, а не просто демка. Огромные возможности по тюнингу, полный автопарк, длительная карьера. И в таком виде Juiced в 13 лет мне нереально зашла.
А вот общая хардкорность игры была ничуть не меньше. Помню, что уже далеко от начала игры, проиграл свою лучшую тачку на Pink Slip гонке, единственным вариантом было быстро выключить бокс прямо перед финишем :D
И последнее - в той невыпущенной пресс-версии использование командных гонщиков более чем оправдывало себя, и я очень активно этим пользовался.
Крутой канал, реально
Годный выпуск 👍
Столько старых знакомый моделей , японских. )))) Эх
ппц, я эту игру даже забыл, только вот вспомнилось. Ещё про Lada Racing Club расскажи - тоже хайп был колоссальный!
О да, игра дико азартная и вечно подначивающая, способная в любой момент окунуть тебя в дерьмо)) И этим заставляющая подгорать игрока, но в то же время дающая ему вызов, заставляя этими эмоциями всегда возвращаться в игру
Ребят (еще пока видос не смотрел)
для этой игры, если что, сделали обход закрытой геймспай, поэтому онлайн полностью рабочий)
просто поищите тематические недавние видосы
Лично мое мнение это самая не дооцененная гоночная игра. Я в нее до сих пор катаю. Сколько раз проходил, не надоедает. А все эти нфсы в мусорку выкинуть устал от них здесь хоть разнообразие управления каждым авто есть что для тех годов было прям что-то не обычное, самое четкое что в первой части своеобразный фриплей что очень привлекает, а то достали все эти линейные карьеры от нфс с похожим исходом. Если брать нфс андерковер была последней которая мне еще как-то зашла, все что после играл уже не интересно. Вторая часть juiced конечно больше уже отошла от оригинальности и стала больше похоже на современные нфсы, но все равно во второй части были интересные моменты по типу премиумных деталей за определённые испытания чего стояли разные типы гонок дрифты просто супер во второй части, а гонки на тачки во второй их улучшили т.к. в первой они немного не удобно были сделаны. В общем обе части juiced по своему хороши далеко не идеальны, но имеют свои и плюсы и минусы.
На счет беты я не знал, но в целом да соглашусь обидно что в релизе отказались от той физики, в целом меня устраивает черезмерное разнообразие и немного переборное управление машин, хотя задними приводами парой невынасимо управлять, но для меня это вызов, т.ч. это добовляет интерес, испытать насколько я смогу ехать под тяжелым напрягом, а управление в том же нфс скучное хоть простое и комфортное, но очень однотипное. Но вот то что в juiced реально обидно по сровнению с бетой, там машина прям подпрыгивала и это смотрелось круто, а в релизной реально как приклееная ездиет)))
17 лет в нее играю . если эту игру модернизировать вплоть до мелочей цены бы ей не было. большое спасибо за обзор.
А есть ли на нее какие-либо осовременивающие моды? Графические, контентовые и др? И как у нее дела с запуском на современном ПК с Вин10/11? Хочется понастольгировать)))
@@directordirector8757 модов нету . на 10 запускается.
@@tongli7091 спасибо)
33:24 прототипы запчати не только через гонку но и при прохождении полной игры открываются на всех тачках.
Я обожаю серии заданий , жаль щас их не добавляют 😢
В свое время ненавидел эту игру, но чуть позже случайно попробовал в заезде драг ( в игре спринт) на Subaru impreza 22b, включить 4 передачу и после старта нитро( то ли от того, что устал проигрывать, то ли от того, что ненавидел именно этот заезд). К моему удивлению я занял первое место, и это был мой самый первый фарм в истории видеоигр. Помню очень был рад, когда с помощью ставок заработал 3кк. Эх, времена
Спасибо, открыл для себя новый канал.
Мысль насчёт переусложненной физики: по-моему, это говорил кто-то из гонщиков Ф1, что нынешние игры по формуле, если отключить в них всех помощников, будут в чём-то сложнее реального управления болидом)
Да помню было дело, игра супер
А мне понравилось взаимодействие покрышек и дороги, немного напомнило toca
Мне в этой игре нравилось только то что был весьма не плохой автопарк и ставки.Всё.Если это перетащить в тот же Андер 2 к примеру,будет лучшая игра про стритрейсинг в принципе.
Вторую часть помню. На плейстейшен 2
Дрифт запомнился. Очень годно был сделан. И не просто !)
Рекорды даже ставил - на непрерывный занос. Несколько кругов получалось. . И реально чувствовалась разница например на заднем приводе и на полном. Супра и Эво . И на заднем сложней кстати !))
А гонки , ну так. Средне там .
Хороший ролик. Жду ролик про 2 часть игры
Очень понравилось смотреть это видео, молодец!
Буду следить за свежими видео, а к слову о игре, по мне так саундтрек в этой игруле не уступает тому же нфс :)
Жду обзора второй части с нетерпением!
Мне понравилось, моя первая гонка. На 3 сд дисках покупал, вроде от буки. Несколько клавиатур сломал, когда проигрывал 😅
Будем ждать обзор второй части)
Не согласен с заголовком. Настоящий конкурент NFS:Underground это SRS: Street Racing Syndicate от компании NAMCO
SRS - это почти клон NFSU. Хоть он и конкурент, но уж точно не главный.
Самое ужасное в игре, это управление которое мы потеряли с первой Demo версии и сами настройки управления которые можно поменять, но без 100 этажного мата не обойтись. На клавиатуре круговые гонки не играбельны, возможно на гейпаде PS2 играется лучше. Из всех игр про тюнинг, эта игра принесёт больше удовольствия чем тот же NFS U2.
приятно посмотреть и послушать) лайк, автор)
Кто в самом начале игры, создавал заезд с 2 участниками драг рейс Вайпер против Корвет и ставил всё на Вайпер, тот шарит 😋
Дружище, это не Buckethead там в первой половине видоса на заднем плане играет? Уж больно музло по духу похоже на его лирическую половину творчества.
За видос спасибо. Буквально недавно залипал в нее недельку, показывая девушке, слабо знакомой с видеоиграми любимые гонки детства. Помнил ее зубодробительной в начале из-за возможно много потерять и оч легкой и лайтовой в конце, когда выигранные Вайперы девать некуда.) Но игра однозначно стоит внимания, есть в ней уникальные моменты.
Не, не они, за них бы сразу по авторским прилетело думаю)
Я в нее в настоящее время играю
Большое очень спасибо ))) за столь толковый и подробный обзор. Подписка с меня🤝 После NFS-ок вот буду осваивать. Примите новичка-стрита🤘
Эх, ностальгия))
Я ЖДАЛ ЭТОГО МОМЕНТА...
Jucied заставил сделать длинный обзор,но я б глянул твое участие в гонке ,эмоции больше передадут качество игры
первую часть не прошел потому что не понимал что нужно сделать чтобы пройти её, зато вторую прошёл)
спасибо за сравнение демо версии с релизом 🤗
Игрушка прикольная и своеобразная 😏😁👍
Классный обзор! Подпишусь! :)
30:10 если бот занервничает на прямой - вероятность ошибки с его стороны практически нулевая. а вот если перед поворотом!!! - то да 👍😄 .с вероятностью 50% в зависимости от скила бота и уровня сложности. Тут уж как повезёт тоже рандом в какой то степени.
А вот во второй части там бот по-любому затупит. Если его напугать. Даже на прямой развернёт - что весьма странно
HIN на PSP мне понравилась больше всех.
Скоро в Стиме выходит carX street. Чувствую чем то juсеd будет напоминать. Что касается самой juced - помню что viper был слишком ультимативной и имбаланстной машиной.
Да, разгон просто взрывной, за счет чего со старта рвет всех и управляемость тоже неплоха.
Полноприводный Skyline GT-R был самый управляемый, но среди топов скорости не хватало
Играл на ПК а чуть позже на ps2. Вайпер там зверь!!! Но только на прямой) на нем много денег заработал, при чем в основном на ставках.
Да кстати в поворотах на удивление тоже не так уж плох, есть хуже.
Маслкары?
По идее неплохая игра. А реклама ее так вообще)
Было бы круто, если в Juiced подтянули графику и выпустили в стиме, потому что сейчас ее нигде не достать, но видимо, это так и останется мечтами(
Легенда. ))
Привет,я боролся с физикой путем настроек чувствительности управления в меньшую сторону ,делая упор на траекторию,гонки на время на заднем приводе это жесть,приходилось досконально изучать трассу,бесило малая инерция тачек
Привет. Чувствительность на минимум - это само собой
Нравится геймплей и управление машинами в этой игре, гораздо больше чем у НФСов выходивших в то время. До сих пор играю иногда в Juiced первый. А вот вторая часть увы не понравилась
помню, как я в первой части поднимал деньги на ставках
28:43 про Мелоди можно было по подробнее! ибо у неё самый тормознутый прогресс рейтинга.
помню как то давно в 2008 купили мы 34скай новый организовали кольцевой заезд ( на самом начальном автодроме) блистательно на нём проехали ( скай был абсолютно на стоке) ии. бац! на финише +1024 рейтинга к мелоди!!!!? серьёзно ( может в игре баг какой случился хз)
Она дала + к репе, потому, что любит дорогих японок, надо было внимательнее читать особенности её команды.
Я конечно понимаю что выхода этого видео Прошло уже много времени но всё-таки если вы для этого обзора скачивали демоверсию этой игры и она у вас работала то подскажите пожалуйста Где вы её скачивали если помните потому что я скачивал три или четыре демоверсии и все они оказывались нерабочими по крайней мере на современных системах вылетали при запуске или выдавали различные ошибки
Где скачивал, уже не помню. Но могу подсказать, что для PS2 есть полноценный билд ранней версии. Можно на эмуляторе попробовать. Это будет лучше демоверсии даже.
26:30 ага?! самый заторможенный прогресс рейтинга это у Мелоди и у Марии ( пока ты там проскилишь всю свою команду и подберёшь для них соответствующие машины на которых они тупить не будут).
трюки будут попадаться часто если у игрока одна машина и впритык денег.
Организовывать собственное соревнование по трюкам?? это по сути и не нужно! этот режим сделали что бы игрок мог сменить темп и отдохнуть от гонок
Моя статистика говорит о другом. У Мелоди вообще не знаю чему там тормозить - выигрывай машины регулярно и будет расти рейтинг постоянно. Да и в случае Марии проблем не вижу, командные гонки часто попадаются, если их не проигрывать, то рейтинг тоже будет быстро расти, если напарники тупят, можно самому физически соперников замедлить.
@@vicracedriver если выигрывать машины - рейтинг будет расти у Карлоса. а если на выигранных машинах гоняться и тюнить их и гоняться без повреждений ( или с их минимумом). Стараться меньше ездить на одном и том же короч. только тогда Мэлоди обратит на вас внимание. вот как то так ( принцип как звёздочки рейтинга в nfs undrgndr 2)
У нее за коллекцию очки растут, то есть, если количество машин увеличивается или поддерживается, то все равно растет. Если ты обратил внимание на мой рейтинг у главарей в видосе, то у Мелоди он один из самых высоких, наряду с Карлосом, потому что я часто соглашался состязаться на тачки и у меня их много скопилось.
Озвучка, текст, монтаж видео просто выше всяких похвал👍👍👍👍 Что касаемо игрули, залипал в нее, но с управлением сущий ад. Не могу назвать ее конкурентом NFS, как то к ней более лайтово и снисходительнее относился, может на те годы. В то же время считал конкурентом NFS SRS, недооцененный проект, искренне ждал продолжения серии, но увы😢 А вот джусед 2 настолько галимая туфта, что выключил и забыл как страшный сон🤮
Годный обзор
Всё по полочкам разложил
Кто озвучивает Т.К?.Кто разбирается в дубляже,скажите пожалуйста!
Джуцсид не плохая игра была , но ей бы сюжет и нормальную физику 😢
Но ведь в Juiced дождь это тоже только графический эффект
В Juiced во время дождя на дороге возникают участки с разной влажностью, следы от падающих капель заметны на большой площади, сами капли выглядят гораздо более выразительно, из-под колес машин выплескивается вода с разной интенсивностью в зависимости от влажности участка, по которому едет машина.
В Андеграундах ничего этого нет, там неестественные невыразительные капли, которые льются из одного участка неба, непосредственно над машиной игрока и всё. И это именно что графический эффект, потому что его можно отключить в разделе настроек графики. А в Juiced этого не сделать, потому что дождь считается одним из условий на трассе и если уж заданы такие условия, то они будут весь заезд.
Насколько я помню, Carbon полностью позаимствовал идею с командами из Juiced, включая еще и некоторые треки.
Проходил ее, но все-таки в игре про стритрейсинг важна визуальная составляющая и тюнинг, и Juiced проигрывает по этим параметрам U2 и тем более MW, больше похоже на графику из Мафии 2002, но никак ни конкурент MW из 2005, хотя тюнинг в MW ужасно порезали, по сравнению с U2. А в плане управления, U2 для меня идеален, на высокой сложности и с отключенной стабилизацией.
Ну, в Карбоне назначение у напарников всё же другое, нежели в Juiced. Если заимствование и было, то разве что в плане самой возможности собрать команду, а так в Карбоне же реализация заметно отличается.
недавно приобрёл диск с этой игрой решил посмотреть про что это игра
35:00 в nfs undrgndr2 дождь тоже влияет на управление. Не сильно правда.
РЕБЯТА а что за музыка на фоне всего видоса играет???? подскажите пожалуйста
35:35 в драге ещё решает момент переключения и настройка трансмиссии вообще то. И эта игра не исключение!!!
Ну то что да там все на закиси гоняют и у бота запрограмирован момент идеального переключения в зависимости от скила
ни разу за карьеру не пришлось делать упор на настройку коробки, а момент переключения - это само собой разумеющаяся вещь в любой игре, где есть драг.
@@vicracedriver Оо рекомендую поюзать настройку коробки.. та ещё тема =) к примеру на драге у Сью или Марии ( где бросок по длинной прямой) делаем акцент на "top speed" и 100% победа гарантирована!! помню как мы использовали эту хитрость дабы поправить финансовое положение в игре. ибо у всех NPC коробки постоянно в стоковых настройках
В свое время очень долго залипал в нее. Даже с кривым управлением в нее интересно было играть. Шла на 4х cd дисках
Если бы не было видеоповторов,местами прикольных и каждый раз с разных камер,и увлекательных в гонке ботов,я б не играл бы в нее
Я рекомендую играть В АНГЛИЙСКУЮ версию - там персонажи забавно так разговаривают. А во время гонки - у них озвучка как будто они говорят по рации.
Ну и ➕ вы сможете закрепить свои знания по английскому
Спасибо за обзор. Очень противоречивая игра, на высоких уровнях гонки - это сплошной пот. Кстати, сколько в нее не играл так и не понял где у игры финал. Кажется в нее можно играть бесконечно.
Когда по 2к репутации у всех боссов получаешь, открываются финальные заезды в аркаде. Можно считать, что это финал. А так карьера бесконечна по сути.
@@vicracedriver ещё ты не сказал то что в этой игре есть процентное соотношение чтобы пройти все 100% необходимо заработать как минимум 1.000 рейтинга у каждого из боссов также необходимо пройти по три задания у каждого из них там в мобильнике указаны а ещё когда ты набираешь 1000 рейтинга то они сами тебе звонят и предлагают гонку один-на-один если ты её выиграешь то можешь организовывать гонки на их территориях и собственно говоря это тоже нужно сделать чтобы завершить игру на 100% После всего этого открываются запчасти уровня прототип можно сказать Что На этом игра пройдена
Еще раз перечитай что я написал выше. Когда 2к репутации у каждого босса будет, наверное то, о чем ты пишешь будет уже выполнено
Я взял целью дойти до текущей даты в календаре игры, прошёл игру в конце прошлого года, иногда снова захожу и играю, сейчас идёт 11 год календаря, тте 2004 + 9= 11 год, думаю что однажды, вот так понемногу, дойду до сегодняшнего дня. Лично для меня этг было бы успокоением и я не стану уходить в будущее по календарю игры.
А вообще, забавно будет дойти до 2022 года в игре, т е, до 18 года календаря. В жизни соперники уже поумирали бы и / оьанкротились и / мотали сроки и / остепенились и / переехали в другие города или даже страны. Так что получится некая утопия, что в 2022 году всё ещё будут кнопки, а все боты - вечно молодые и вечно пьяные.
(наивный поток фантазий человека, бессмысленно ждущего
juiced 3 ).
запили обзор на Pro Street=)
27:09 необязательно от Вито Да Винчи. ( Как по мне он самый тупой в команде!) - здесь чистый рандом.
Там не рандом. Они звонят при наборе определённых очков репутации у лидеров. Вито почти наверняка будет первым, так как условие возможности вступления - 650 репы у Ти Кея. А это достигнется быстрее всего, так как у Ти Кея уже после начальной гонки можно набрать 400+ репы, это заметно больше, чем у остальных. А первые заезды будут в любом случае связаны с территорией и типом гонок Ти Кея.
Будет ли обзор второго джуста?
Он есть на канале.
@@vicracedriver оу, не заметил. Спасибо
"в игре есть дух соперничества и азарт, чего не хватает андерграундам, с их атмосферой беззаботного шоу". хорошо сказал, однако, дух соперничества в них всё же присутствует. ближе к концу на высокой сложности боты со своими скриптами типа "я всё равно буду сзади тебя и обгоню тебя" изрядно достают, знание таковой работы ботов напрягает и от части убивает желание в игру играть, но и не сказать, что это совсем жирный минус. особенно показательным будет первый андерграунд и гонка 7 кругов ада, где приходилось нормально жопу порвать чтобы её пройти. второй андерграунд - пот только в url, начиная с 3 лвла.
в остальном прикопаться не к чему. джуисед, что первый что второй, понравились. к физике приловчиться можно, отсутствие обширного количества стайлинга объясняется самой же игрой, если смотреть на производителя детали, которую покупаешь. в джуиседах обвесы, спойлеры и капоты ОТ БРЕНДОВ, а не выдуманы самими разработчиками и применимы для ВСЕХ МАШИН В ИГРЕ, как это было в андерграундах. за это, считаю, джуиседу плюс летит. однако сюжет, толи имеющийся толи нет, так и не понял, особой цели тебе не задаёт. в андерграундах были главари, в 1 - эдди, во 2 - калеб, и их банды само собой. это плохие парни, вот с ними тягайся. в первом, при том, был парень тиджей, который тебе разные уникальные тюнячки давал, и по ходу сюжета умудрился поссорить тебя и саманту, ту, которая тебе с начала игры помогала. хосэ, пацан с начала игры, так же после начал тебе претензии кидать, касаемо твоего места в списке. да и мелисса, которая появляется после гонки с эдди, так же вызывает нные эмоции. если подводить итог - в сюжете присутствовал накал страстей, разжигал интерес узнать "а чё будет если я вот этого выиграю" и продолжать играть. во втором андерграунде таковое было, увы, утрачено. в джуиседах - отсутствует в принципе. боты своим поведением создают дух соревнования, однако сам сюжет, где все боссы к тебе относятся нейтрально-позитивно, создаёт ощущение, что беззаботное шоу как раз происходит в джуиседах, а не андерграундах. имхо.
SRS будет?))
всё возможно)
Внезапно)
Увидел ролик про Джусед, а в комментариях вопрос про SRS) забавно.
Что же до самой игры, то проект, ну будем честны, вышел весьма и весьма неоднозначным, особенно учитывая скудный автопарк. Хотя наличие в игре разных, не знаю как сказать правильно может кто поправит, модификаций одной модели это интересный момент. Но в общем и целом игра мне действительно понравилась, даже не смотря на очевидного конкурента в лице NFS Underground 2. И даже учитывая все достоинства последней, как аркадной гонки, по настоящему уличным гонщиком я чувствовал себя именно в SRS как ни странно, было в ней что-то такое чего не было в NFS. Единственное чем меня реально расстраивала SRS - сложность, вернее её отсутствие. Здесь же так называемый "кетчуп" помогает, наоборот, игроку, а не компьютерным оппонентам, по крайней мере у меня сложилось именно такое ощущение.
Короче))
Писать об этом я могу ещё долго, но смысла в этом не особо много) а вот полноценный обзор, как на Джусед, я бы действительно с удовольствием посмотрел.
Vic#RaceDriver, как ты в гонке регулируешь усилия в тормозах спереди-сзади в Gran Turismo 5 на рулях G25, G29? Можно так же делать на Дуалшоке 3 и Thrustmaster T300 Ferrari Integral Alcantara?
На G29 под это крутилка есть специальная, на 25 эту функцию надо на кнопки забить, так как в его изначальной конфигурации нет кнопок, отвечающих за это, на дуалшоке тоже можно забить по идее, но я не пробовал, там кнопок не очень много прост, на т300 тоже на свободные кнопки можно назначить по идее
@@vicracedriver , благодарю!
@@user-sp5so9tf3q Забиндить вызов меню настройки на нажатие на стик а упровеление в меню на крестовину. Очень удобно.
@@lolkek4968 да, согласен
её не скачать! я нигде не могу найти игру
Что за музыка на фоне в конце видео
Здесь вся музыка из фонотеки TH-cam. Я не особо вдаюсь кто там исполнитель
а как переключить коробку передач на заднюю передачу? заходя в настройки что изменить управление вылетает....
Отдельная кнопка для этого, только не помню какая
Либо R либо Ctrl. Там при нажатии кнопки настройки клавиатуры запускалось отдельное окно, а игра сворачивалась
Расскажи как геймпад настраивал
В папке с игрой есть отдельная утилита для настройки, там и забиваешь кнопки.
@@vicracedriver ролик кстати отличный, уже парочку твоих роликов глянул. Хороший контент снимаешь.
Я же не один настраивал мощность на 199 л.с в начале и нагибал всех в своём классе?
7:15 СРЫВАЮТСЯ С НЕСПОСОБНОСТЬЮ КОНТРОЛЯ КАКИМ ЛИБО СПОСОБОМ?!?!почему?! неправда! задний привод вполне себе контролируемый! от прокладки между рулём и сидением всё зависит. уметь надо на них ездить просто: для борьбы с избыточной поворачиваемостью на любой заднеприводной машине ( особенно на выходе из поворота) просто повышай передачю и газуй! - выровнялся понижай передачу разгоняй машину. здесь вся мощность берётся в поворотах!! надо уметь работать коробкой! ( в про стрит примерно такой же принцип). как по мне задний привод на узких улочках с крутыми поворотами решает!! но вот дисбаланс в отношении старых мустангов и камаро с четырёх скоростной коробкой мне вообще не нравится!!! как ты эти машины не прокачивай ( хоть она вся на прототипах будет) то больше определённой скорости её не разогнать!!!=( как ты с бубном там не пляши!
Могли бы сделать хоть какую нибудь возможность их модификации для нормальных показателей. в плане передаточных чисел ( увеличить их диапазон к примеру)
полный привод вообще считаю здесь для нубов носиться по длинным хайвэям с затяжными поворотами и то при должной сноровке если ставить к примеру вайпер корвет со скаем 3000gt или эво то можно на изи их обойти.
передний привод примерно то же что и полный тока не тянет в сравнении с полным приводом. лично я так это вижу.
ну и как бы покрытие дороги здесь тоже очень сильно роляет:
по гравийке или песку машина будет медленнее разгоняться нежели по асфальту.
Если поймать бордюр или яму на большой скорости под газом - можно легко потерять управление даже на полном приводе!
если зацепить бордюр в повороте хоть одним колесом.
если в повороте к примеру хоть одним или двумя колёсами убраться на песок или гравийку так же можно потерять управление.
Он контролируемый при уводе и маленьком угле заноса, а если его чуть превысил, что в многих машин довольно легко допустить, то ничего уже не сделаешь, в лучшем случае просто потеряешь скорость и время, в худшем - стена или разворот. То что уметь ездить надо - это да, но если превысил угол, навыки не помогут уже, суть навыков в том, чтобы не довести до такого состояния.
Нравилась эта игра по тюнингу по тачкам,по графике,но управление по сравнению с нфс было не очень
о, помню установил, и сразу удалил, так как очень не понравилось управление
жесть че за кино. можно хотя бы на 20 минут.в наше время 40 минут это непозволительная роскошь
вот и иди в "ваше время"
@@newuser36280 аргументный аргумент
Как настроить в ней геймпад?)
Надо игру запустить в оконном режиме, затем перейти в настройках в раздел "управление", откроется отдельное окно программы для настройки кнопок. Там и забываешь всё. Неудобно, конечно, сделали.
По поводу внешнего тюнинга совсем не согласен, в джуст обвесы и диски лицензионные, а не кринжовые инопланетные бампера как во втором особенно андере
Обвесов в Juiced настолько мало, что их лицензированность не дает им превосходства над разнообразием в U2