Когда яхта подержаная, то это значит что и двигатель тоже, а история его ремонтов и проблем может быть туманной. А как найти и устранить неисправность дизеля, если ничего про него не знаешь или сломать неправильным обслуживанием? Смотрите мои видеуроки shorturl.at/8YsMV
@@IlyaTedeevну то количество ремонтов, которое у них было, есть прямо сейчас и предстоит... Опять же пожар из-за проводки, сложно назвать кайфом) Но в целом они красавчики и контент у них годный
Есть золотое правило, которое стоит упомянуть. На покупку лодки или яхты определите бюджет, это сколько есть свободных денег на это. Из этой суммы только 50% желательно потратить на приобретение. Остальные деньги это ежегодные траты, ремонт и резерв. Например если у вас есть 100 тысяч евро, то советую на приобретение тратить не более 50. А если потратите 25, а резерв будет 75, то тогда страховки вам не потребуется покупать. Будете счастливым обладателем лодки. Если же потратите 90 и резерв будет только 10, то скорее всего вы получите сплошные проблемы и страдания. Этой судьбе не позавидуешь. Ещё совет начните с недорогой лодки на пару тройку лет. С такой которую недорого обслуживать, что то в пределах 10 тысяч евро. Тот опыт, что она вам даст никакие курсы это не заменят. Тихим сапом можно дойти до лодки под миллион и дороже. Где есть весь набор для комфорта и надёжности. Если сразу начать с такой лодки, то половина денег улетит в трубу или пустите по ветру. Успехов и не слушайте тех кто разочаровался!
У меня лодки нет, но очень хочу. Пришел к выводу, что тут надо даже не иметь какую-то определённую сумму (скажем 100 тысяч), а иметь возможность не особо напрягаясь достаточно зарабатывать. Сейчас ушел с работы, живу примерно как бомж, и все силы бросил на решение именно этой проблемы. Если всё получится (чего разумеется никто не гарантирует !), через пару лет встретимся на воде.
А разве это только к лодкам относится?не зря есть анекдот :немец купит машину за полцены от того что есть,чтоб хватило на сервис ,зимнюю резину и непредвиденный ремонт,а русский все до копейки потратит,плюс еще в кредит залезть,плюс еще в один кредит накупит всякой хрени для машины,потом полжизни на дошираке зато машина круче чем у соседей
Очень понравилось! Смысл скзанного для меня: не хрен яхту покупать, если ты не мультимиллиардер ( в долларах) или сам не мастер постройки яхт. Спасибо.
Евгения, как всегда спасибо что делитесь вашими мыслями и опытом. Может быть мечта и должна оставаться мечтой, чтобы не сталкиваться с невзгодами реальности =)) А для увлеченного человека наверняка хватит одного 3х недельного испанского перегона, двух чартеров в средиземке, одной регаты и одной какой-нибудь интересной обучалки в год. Не думаю, что по стоимости это будет дороже владения беспроблемной лодкой.
@@Korol033 король? Нее, слово король значение не хорошее имеет ,не пиши мне больше я с королями предпочитаю не общаться статус не позволяет!А о себе в двух словах: Я Мужчина,написал с аккаунта жены ,так что нам многоуважаемый король явно не по пути)))И ещё вопрос ,а чем тебе мил человек Евгения не нравится?Не нравится не смотри!!!
@@irina777uni9 Так может тебе начать жене что то приятное писать, а то странно, женился и с аккуантов жены других баб нахваливаешь, не по христиански это товарищ
Скажу банальность но где-то слышал такое выражение (Возможно и от Автора этого канала) - радуются хозяева только два раз:первый раз при покупке яхты и второй раз после её продажи😊
При покупки яхты нужно руководствоваться правилом Казино - пока не выйдешь из яхтинга ты будешь получать море ярких эмоций, причем не всегда положительных. Но вот что будет гарантированно, так это постоянные финансовые потери. И эта цена за эмоции.
Как жизнь показала лучше уж тратить финансы на яхту чем на Вавилонских блудниц. Лечение после современных высокодуховных баб от всякой венерии вымораживает.
не совсем) при покупки недвижимости вы можете стать сильно богаче и передать это состояние своим правнукам. В общем недвижимость это совсем не яхты))) @@De-cubas
Ну да, тёплое море расслабляет, стоит просто посмотреть на жизнь на таком побережье, обязательность, включая пунктуальность, лёгким бризом выветривается, и что любопытно, во многих случаях это считается нормальным порядком вещей, таки закладывайся на всё... )))
Да ладно! Влияние тепла на разгильдейство несколько преувеличено. Я владею яхтой в субарктических широтах, на южном берегу Финского залива, и доложу, что сталкиваюсь с такими же негативными явлениями. Механик по двигателям пообещал прийти, жду, его нет, и в итоге он не появился вообще. Другой - та же картина. Третий появился, все согласовали, и он тоже исчез. Электрик морской также повёл себя как красавица на свидании, мощно опоздал, потом заломил конскую цену, а после пропал с концами. И так почти всегда. Колоссальное отличие яхтенных ремонтников от автомобильных. По крайней мере у нас в Эстонии. Их очень мало, они очень дороги, необязательны и капризны.
еще по инерции смотрю подобные видео. летом прошёл двухнедельное обучение, получил шкиперские права, но мечта о яхте исчезла наверно навсегда. во первых, если нет денег купить новую и путешествовать не задумываясь о деньгах, то быстро вылетишь в ноль на всяких поломках. за две недели у нас и парус срывало, оборвав фал и якорная лебёдка сломалась и в мурингах мы запутались, хорошо что еще сами смогли выпутаться и стол у нас в каюте ломался, в общем, деньги будут улетать направо и налево ))) во вторых, ели денег ограничено, то купить и просто жить в марине, то это ппц как скучно. нас пять студентов было и то через неделю мы все подз---сь готовить яхту к выходу. нас пять человек и мы делили обязанности и то всем надоели эти сборы перед выходом, а потом при швартовке вся эта дроч---а в обратном порядке ))) так что если в первое лето вы еще будете выходить поплавать в прилегающую акваторию, то во второе лето уже задумаетесь - а нафига мне это надо всё ))) в третьих это пипец как опасно. только возле нашей марины две яхты затонуло, погиб один человек. просто зазевались и проходя близко к берегу налетели на камни. да и я сам тоже чуть нашу учебную яхту два раза не шкаркнул о камни. первый раз идя по фарватеру, очень близко взял к маяку - это такая бетонная опора полтора на полтора метра под водой, а над водой только столбик в 30 см и высотой метра на два торчащий из воды. и второй раз ландшафт дна был такой - с каменными отмелями которые под водой. хорошо у нас инструктор был опытный, но я реально струхнул оба раза. а ночной шторм в заливе..... хорошо, что я спал на палубе, разбудил команду. внутри яхты - тишина, а снаружи армагедон и соседняя яхта в ночи на нас бортом стала наваливаться. опять же, хорошо, что наша команда пять человек и та яхта, которую сорвало с якоря была с командой в пять человек, мы на обеих яхтах под наши борта подставили кранцы. а если вы один на яхте, да даже вдвоём фиг что сделаешь в таких ситуациях. в общем, если денег купить новую, то это безумство покупать подержанную и пробовать что-то там заработать катая туристов )))
Друг, жизнь и дана не быть нытиком а бороться с трудностями, таким образом ты создашь себя как личность, которой не смогут управлять бабы и оттяпывать у тебя квартиры и бизнес. Пойми деньги это вообще не цель а лишь достижение цели, поставь цель иметь яхту и оно будет у тебя и поверь моему опыту лучше уж иметь старую яхту, чем иметь старую жену соседа по даче полковника обэп
@@EvgeniiaLiubimova да, конечно цитируйте. возможно кого-то заставит задуматься о целесообразности покупки. я до этих летних своих курсов вечера проводил подбирая яхту, просто бредил яхтингом, даже думал что смогу новую купить в размере 40+- футов, но после курсов понял что яхтинг в жизни это совсем не то что на фотках и в мечтах ))) очень благодарен нашему инструктору что не бил нам студентам по рукам и разрешал совершать ошибки.
Проблема в том, что ВСЁ это точно так же может произойти на совершенно новой вылизанной яхте. Или не новой, или не вылизанной, или на не новой но вылизанной до блеска купленной по цене выше рынка. Нет ВООБЩЕ никакой связи с тем что модет случиться, и ценой яхты. Если состояние более менее нормальное и за системами следят, то шансы получить гимор совершенно одинаковы как у владельца новой, так и у владельца старой яхты. Даже может быть и у владельца старой поменьше. У меня нет килевых болтов так как балласт инкапсулирован в корпус, вот минус 1 шанс на гимор. И нету сейлдрайва - минус два. Двигатель конечно кушает масло (в смысле жгет), и ржав местами, но работает как часы и лишен электроники вообще, это старый перкинс. В общем я к чему? Гимор можно поиметь на совершенно любой яхте, и новой, и старой, и средней. Конечно шансов поиметь гимор больше там где состояние систем говно, но если следишь за этим - то в принципе, все не так страшно. Однако, следует помнить что никто ни от чего не застрахован, и тут человек, который потратил 3 года на приведение яхты в порядок, в более выигрышном положении чем тот кто купил и горя не знает. просто потому что он знает все ее "трещинки" и все болячки и как что чинить. Ну а вообще яхта это огромный гимор, и вопрос есть ли смысл ее иметь, он не имеет однозначного ответа :)
Спасибо за еще один ролик Евгения по моему (и не только) мнению надежность любой системы падает экспоненциально с её усложнением любая современнай техника в погоне за комфортом и простотой использования становится все сложнее и сложнее, что негативно сказывается на надежности так что покупая современную комфортную яхту нужно быть готовым к тому, что её надежность будет ниже, чем у 20-30 летнего предшественника
Однозначно, скажу и я, владелец 40-летней шведской лодки, 1982 года постройки, на которой НЕТ: подогрева воды (соответственно душа тоже), электроподачи воды в кран (педальку качать надо), картплоттера, AIS, радара, якорной лебедки, посудомойки, стиральной машины, микроволновки, телевизора, и заодно берегового питания. Штурвала с его секторами и штуртросами нет, стоит румпель. Шкотовых и фаловых лебедок со стопорами тоже нет, равно как и современных клавишных стопоров (стоят архаичные эллипсоидные зажимы, колесики с зубчиками). Лейзибега с лейзиджеками тоже нет, как и современной системы рифления, нечему там рваться и запутываться. Заодно швартовные утки только на носу, на корме их роль выполняют шкотовые лебедки. И ряд такелажных верёвок сращены со стальными тросиками. Олд скул. Причём то немногое, что есть, действительно высокого качества, долговечное и, к сожалению, ломаться не собирается, то есть не даёт повода себя заменить на современное оборудование. Например, неудобные лебедки без стопора или эти жуткие стопора с зубцами. Но ломаться все равно есть чему! Для этого есть двигатель со своими фильтрами, есть царапающийся корпус, есть протирающиеся и рвущиеся паруса, есть капризный барабан закрутки, есть кингстоны. И главное - есть иногда косячащий капитан, то есть я, который сам может организовать поломку на ровном месте. Да, в современной лодке возможности поремонтировать было бы больше. Но и радости от комфорта было бы больше. Причём второе точно перевесит первое. Кстати, а чего это Евгения говорит "однозначно"? Я хорошо помню ролик, когда Евгения вместе с одним молодым человеком вовсю чехвостили старые лодки, и объясняли, почему их не нужно покупать.
весьма все логично. В отличие от подержанной автомашины, которые производятся сотнями тысяч и имеют авторизированные центры повсеместно, яхты товар штучный, даже если брендовый. Соответственно тренированных ремонтников, компьютерных программ, служб поддержки и всего прочего по сравнению с авторынком просто нет. У яхтсмена выбор невелик: 1. (для среднего класса) становиться самообученным профессионалом, что трудно, но интересно... 2. (для среднего класса) жертвой (к сожалению сейчас это впрямую касается также рынка новых яхт) подстав и собственной некомпетентности, это чаще всего... 3. (для мощно обеспеченных финансами) быть владельцем всего лучшего, иметь на службе профессионалов и щедро оплачивать все, включая и жуликоватых поставщиков услуг и нормальных. Во всех случаях просто поменять "автосервис" с плохого на хороший не получится. С учетом того, что производители работают все хуже, верить, к сожалению, нельзя практически никому. Если бы мне просто "дали" денег на покупку, то я бы поехал на завод с просьбой продать все по частям - корпус, палубу, паука , переборки и проч и проч и проч, ну и все оборудование. И потом собрал бы все сам, несмотря на трудозатраты и головную боль. Брать подержанную - сам такой, и не первая... по электрике вообще все просто - вырвать и выбросить, все сделать заново... поддерживаю Евгению полностью
Евгения, хочу вставить свои 5 копеек в тему смузи-танков, тех самых в которых самый жирный фрутис с кусочками. Я давно подмечал, чем серьёзнее мероприятие, тем более нелепыми вещами в какой-то момент придётся заниматься. Можете любому говорить: "Затеял переход -- будь готов обсуждать кал говна. На самом полном, как говорится, серьёзе." У меня даже подтверждение моей гипотезы есть, более 80% стенограммы миссии Аполон, которая доставила людей на Луну, заполнено обсуждением летающих по кабине кусков фекалий. Что я сказать хочу: яхтинг не для нежных, это не про парусы, это про чистку говна, если не круглосуточно, то уж точно каждый день. Кто говно не чистит, тот в нём непременно окажется. А ещё хочу извиниться перед вами, Евгения, за то, что не всякий раз сопровождал свои комментарии достаточным количеством реверансов. Даже если я позволял себе критические замечания, то стоит помнить, что я обожаю ваши рассказы, весь негатив и жалобы, всю испытываемую вами горечь от происходящего и состояния дел в морской и околоморской индустрии. Peace, love, спасибо за съёмки и повествование.
Не важно что покупаешь, ведро, автомобиль или яхту, ни когда не нужно это делать на последние деньги, особенно если нет большого и стабильного дохода, и даже в этом случае должна быть подушка безопасности. Хотя, всё-же, купив велосипед, если он сломается, всегда можно пересесть на общественный транспорт) А вот в случае с яхтой, посреди океана, если она сломается, то тут уже вопрос о выживании может стать, в отличии от велосипеда, где просто комфорт по страдает.
мне с напарником в Мэриленде (США) очень повезло. Купили 8 метров яхтy на первый месяц ковида, тогда вообще никто из дома не выходил, дороги пустые были.. Короче купили за 3.5 тыс долларов - старенькая но чистая и все работает. Сейчас по немножкy продаем, наверное уйдет за 6-7 тыс.
Нужно иметь возможность ЗАРАБАТЫВАТЬ. В том числе находясь на яхте. И зарабатывать достаточно. Смотрите Капитана Германа. Он утверждает что с заработком меньше 4-5 тысяч долларов в месяц, о яхтинге не стои даже и думать. Мне кажется что такие цифры это всё-таки уже экстремизм, но тем не менее...
@@karabasbarabas4594нет, не экстремизм. Герман знает что говорит. Если все время на лодке идти, как он делает, то это нижний предел. Если на лодке не идти, не жить, а кататься иногда, как на велике, то есть жить и работать на суше, но рядом с лодкой, то зарабатывать тоже надо минимум 2000 евро в месяц, а лучше, чтобы зарабатывали для тебя твои работники, а то хрен время будет на лодочке кататься.
В "умелых" руках, любая "ухоженная яхта" превратится в дрова примерно за два года если на ней не делать то что надо. Допустим нам повезло приобрести конфетку. Тогда будте добры раскошелится и найти время на необходимый регламент. А главное необходимо получить знания что и когда надо делать. Вот на этом-то канале и можно кое-что из этого узнать и хорошо промотивироватся. Спасибо Евгении!
Да, досталась мне яхта бесплатно... (такое бывает) При длине 7метров я больше года только краску отдирал! (По выходным) Результат, хожу на облупленной яхте (надоело дихлорметаном двшать), куча недоделок, а вложено в лодку столько, что можно было уже купить яхту в не плохом состоянии. Один плюс: сразу бы я деньги не выложил, а так, получаю удовольствие от паруса! И ещё: BOAT расшифровывается как Bring On Another Thousand (принеси ещё тысячу) :D
Евгения, здравствуйте! Да не парьтесь вы по поводу общественного мнения, как выяснилось, после повсеместного распространения интернета , большинство людей - дураки! )
Ой, про уровень ответственности - это прям в точку. 13 лет уже живу на Кипре - до сих пор бесит. Пару недель назад покупали лодку (обычный маленький катер для рыбалки). Договорились заранее с механиком на осмотр, чтобы движок и электрику проверил, ну и состояние корпуса. Это не полноценный сюрвей, но около того. Он должен был приехать в час дня - это согласовано и подтверждено было раза три заранее. Нам с другом ехать за лодкой через половину острова, без малого 100 км. Едем в 12, звоню механику, а он "Ой, я забыл про вас. Но сейчас тут дела свои порешаю по быстрому и приеду часам к 4". В общем послали его пешими тропами. Благо мы с другом сами инженеры - в целом хоть и не профессионально, но состояние оценить смогли. Затем уже другой механик в нашем городе всё проверил и подтвердил, что всё отлично. Лодку купили в итоге.
Ох романтика, только страшилок не хватило. Да! Хочу больше страшилок) Для себя всё-таки решил заиметь яхту для того океана, на дне которого мы все живём. Проблемы все такие-же, кроме солёной воды, тоже нужно и о хранении думать, и обучением озаботиться, а уж без своевременного ТО вообще никак.
мдэ... начну с предисловия, сам с первым образованием судоводитель. 6 лет навигаций включая практику, отработал от моториста\рулевого до боцмана и 3его штурмана на сухогрузах и нефтеналивных танкерах. Судьба распорядилась иначе в плане работы и второго образования на суше, сейчас видимо кризис среднего возраста меня догнал (39) и подмывает не первый год путишествие на своем..., уже с семьей. Сейчас учусь и готовлюсь к сдачи экзамена в гимс вп ввп мп.... всегда тянуло к парусам, опыт походов был по сути всегда, без терминологии и углубленных знаний в детсве, по наглядным законам физики и натитию. Сам я из региона где каждый год всем двором делали плоты, лодки, изучали и придумывая приметив такилажа из подручых средств и уходили по течению Волги так что потом неск дней с милицией и спасателями искали, а мы ощущали себя Гекльберифинами отсижываясь на базах отдыха, рыбацких базах что были без связи в то время и куда еще приносило нас)) и так несколько лет подряд свято веря что уйдем на парусах в верх до самого города героя - Волгограда)) . Далее курсанты, спас шлюпки, у знакомых яхты и прочее. г. Астрахань.Перечисленное происходило конечно же в 90тых.. Теперь семья дети в мегаполисе, прицениваюсь и волосы встают дыбом (везде) И страшна не сама покупка яхты в бюджете судов типа ввп для семейных междугородних маршрутов , как цены на стоянки, ремонты, обсулживание и прочее. (сейчас узнаю и с каждым днем впадаю в больший шок) Руки есть, времени нет - за все платить..не в том я бюджете. Послушал Вас и по тихой-грусти прихожу к мнению что пластик\алюминевая 6ти+- метровая лодка\катер каютник на моторе с прицепом ... будет покрывать мои нужды, да и маршруты заранее в мыслях придется сократить, а на воде, в моментах, абстрагируясь на доли секунд от всего происходящего- провожать паруса взглядом.
Я на бабло всегда было мало. Лодки себе поднимал со дна озера, ремонтировал и бегал на них три месяца каникул. Школа. Потом топил. Хранить то негде, а их могли на дрова забрать. На следующий год другую лодку нашел под водой, та же история. К чему пишу. Руки главное чтобы были с правильного места, а там хоть Титаник со дна❤
В идеальном мире что покупка, что продажа яхты -- будет состоять всего из одного клика. И да, такая яхта будет идеальной в любом случае. Но... идеальный мир строить мало кто хочет...
Странно, один тип , рассказавший свою историю яхтинга , писал , что типа один раз после покупки он типа вложил что то около 15.000 $ в ремонт и модернизацию яхты и потом несколько лет ничего серьезного не делал
Ув. Евгения, хотелось бы знать ваше мнение об отформованном вместе с днишем, киле и далее загруженном свинцовыми чушками....как бы, в этом варианте, отсутствуют шпильки крепления киля.
Помню я так первой жене в первую брачную ночь сказал когда она начала раздеваться, молодая была, ох и хороша была чертовка, правда потом узналось что она еще и молодому сыну соседа тоже давала в часы когда оставалась одна и чем ей не понраву был анальный секс со мной, ума не приложу
Полностью согласен со всем, купил лодку за 6к евро в Швеции и первый сезон провёл в ремонте и замене всей поводке, сейчас лодка в хорошем состоянии но не в удовлетворительном хотя вложил еще 15к евро а за 25к мог бы сразу взять конфетку, речь идет о старых шведов до 90х годов, и размером до 35.
@@EvgeniiaLiubimova А смысл покупать в Швеции лодку 35 фт? Это страна малых лодок! Любому идиоту понятно, что такая лодка дешевле не будет. Найди мне эквивалент малыша типа Сторфидры или Амиго 23 в хваленной Средиземке в хорошем состоянии за 1-1,5 тыс евро! Баба рекламит свои услуги и обсирает других, а вы ей глядите в рот, как идиоты.
Докладываю Вам, что шведская лодка за 25 тысяч евро тоже не вечная. Я именно такую купил, за 22 тыс.евро, 32 фута, 1982 года. Да, с электрикой до сих пор все нормально, и первые 2 сезона откатал без забот. Но уже на третий сезон потребовалось сильно ремонтировать дизель. А на четвёртый потребовалось вложить 6 тыс евро в полную очистку и обновление подводной части корпуса.
@@ruslanshevtcov6802 Если дело не в финах то чего Сталин на них напал, именно что дело в финах, просто ненужная нация, зря только место на нашей планете занимают
почитал восторженные коменты и пришел в ужас от восхваления гражданки.сам я кроме рекламы сомнительных курсов по электрики и продажи яхт ничего не узнал
Евгения - отличное, на первый взгляд, видео, но подача, честно говоря, не совсем покатила. Вы перечисляете в целом известные околояхтенной публике потенциальные проблемы и фактически тон как будто всё время отговариваете. Может быть, лучше и полезнее построить рассказ по важности/стоимости проблем и правильному порядку осмотра: что саме главное, что потом - с неким пороговым уровнем «ноу-ноу» для основных минусов? Вот это было бы полезно и будущим владельцам и берущим яхту в чартер и потенциальным перегонщикам, да и просто средним владельцам. (К примеру, закоксившийся цинк - ну вряд ли когда был непреодолимым препятствием). Спасибо.
Ну, несэкономить несколько тысяч евро это ладно, но несколько десятков тысяч 😵💫 Вроде за несколько десятков тысяч уже можно и купить приличную яхту, что и делает яхтинг не привилегией элиты, а вполне относительно доступным спортом для среднего класса
Прежде чем брать себе какой-то проект, нужно хотя бы раз 10, а лучше 20 сходить в чартер. И уже определиться а нужно ли оно вам в продолжительном плане.
Здравствуйте, Евгения! С большим удовольствием смотрел ваш сериал "Лажа про яхтинг". Может снимете следующую серию? Вы уже смотрели "На глубине страха" (2023)?
Чертовски правильно, про восстановление! Ибо денег, а главное собственных сил и времени будет потрачено больше, чем при покупке сразу нормальной яхты! То же касается и автомобилей)) Про школу очень интересно, сертификат даёте?))
Видел где то в европах появился яхтостроительный брэнд, который яхту океанского класса, новенькую от 73 000 евро продаёт, в стоке конечно. Ещчо столько же денег ,и продемонстрируют ее же, но уже с навигацией, и даже стояночными пупырками, чтобы об причальную стенку не тереться ❤😊
Чтобы яхта и яхтинг был в радость, нужно покупать такую лодку, чтобы хотя бы 5-7лет в нее не вкладывать-это раз и два - денег должно быть столько, чтобы хватало на содержание лодки, ремонты, стояние в маринах, ну и на жизнь не на последний рубль. Если денег нет, то это будет вечная проблема с поиком дешевых(бу) запчастей, местом и невозможностью поднять лодку для правильного ремонта, вечная жизнь на якоре (что мы видим у некоторых блогеров) вместо путешествий под рарусом, отсюда куча бытовых и прочих проблем. И самое плохо, что эти проблемы будут как снежный ком только увеличиться. Строить яхту вообще не вариант : нужен отапливаемый ангар возле воды, несколько лет потраченного времени и уйма денег так как корпус можно сделать, но двигатель, системы, электрику, такелаж, паруса и тд. придется все равно покупать, доставлять и тд. Не видел я ни одной нормально сделанной самодельной яхты и если снаружи еще ничего, то внутри это просто треш. А нанимать верфь строить - выйдет тоже несколько лет, много денег и качество на нуле( яхта Мидана например).
Чем больше яхта тем больше проблем поэтому я люблю четвертьтонники с навесными двигателями. Мой возраст подходит к моменту когда пора покинуть жизнь на берегу, поэтому возможно скоро море пополнится еще одним авантюристом одиночкой, буду подю дразнить да проказы его терпеть😂 хотелось бы с Татарского пролива пройти через индийски океан до карибских островов...
Спасибо большое. Всеравно интересно, хотя вы и повторяетесь. У вас получилась ваша любимая тема "страшилок" и как по мне, так даже более интересная серия чем некоторые предидущие видео. Но извините, вы ушли от темы выбора и стоимости. Немного в начале и в конце - не считается. Если бы вы коментировали все страшилки реальными ценами то это было-бы гораздо информативнее. Я в теме несколько лет, немного знаю ценообразование и стоимость ремонта. Вот именно так бы сделал видео, может быть на примере одной-двух яхт с четким ценником на ремонт каждой гадосри, чтобы можно было прикинуть ее конечную стоимость. И еще я думаю что стоимость всего этого интересна только начинающим, или успешным бизнесменам-инвесторам. Людям же которые когда либо владели лодками это уже неинтересно. Они знают что на лодку будет уходить "все время и все деньги" зачем что-то считать ? :-)
Понимаете, цена очень зависит от региона. От того, кто делал ремонт. Очень скользкая тема. В Турции, например за деталь запросто берут в 3-4 раза больше, чем в Европе
@@EvgeniiaLiubimovaПоэтому никогда никто не пишет цены. Если будете первой - народ это оценит. Начну с себя: В Австралии средняя цена эпоксидки аналога West System 105 AUD500 за 20+6 литров кит; Ткань double bias 45 600gsm 15 кенгуриных долларов за метр; подъем лодки из воды 10 кенгуру баксов за фут. но есть момент, нужно та же забуковывать место для краски или ремонта а это $250 в неделю. Это в наших деревнях.
Надо сказать, что почти все сказанное с поправкой на масштаб справедливо и для маломерных лодок. 8 лет у меня была во владении лодка ял-6 с наружной ламинацией (полиэфирка + стекломат), подвесным двигателем и тентовой складной надстройкой. Капитальный ремонт лодки за 8 лет пришлось делать два раза с заменой досок в обшивке, шпангоутов и реставрацией транца. Но основную боль вызывала причальная инфраструктура - сколько было ударов о соседние лодки и сам причал пока не утопил сделанные из старых покрышек 3 мертвяка. Это позволило надежно зафиксировать лодку и одновременно отодвинуть её от причала на достаточное расстояние, чтобы она нормально зимовала на воде. Владение даже маленькой лодкой - очень весело, задорно и очень затратно по времени и деньгам.
Интересно, как решаются вопросы если яхта в марине налетела на другую и повредила её!? На суше ведь не всегда всё просто. Вызывают гаишников при спорных ситуациях и транспортные средства ни в коем случае до их приезда не трогают. Но в море или в марине так не сделаешь! А ситуации спорные наверняка бывают. Как и через кого их решают?
Если нет претензий, то посылаете описание агенту страховому, который в страховке. Если есть, то по разному, через капитана порта, через сюрвей, через суд
Евгения приветствую! Спасибо за ваш труд👍 Не могли бы Вы посоветовать с вашей точки зрения топ 5 яхт максимально надежных или удачных сборок каких то лет каких то моделей? Цель-семейная яхта для переходов и жизни..
"моя рекомендация: покупайте ухоженные яхты" - думал, будет "моя рекомендация - не покупайте яхты" =)) Евгения, спасибо большое за хорошую порцию реализма! Сам борюсь с навязчивыми идеями этого толка... Скажите, пожалуйста, что Вы бы рекомендовали человеку, который стремится больше времени посвящать яхтингу, но хотел бы избежать тягостей владения лодкой? К примеру, проводить один-два месяца в году на лодке. В чартер по неделям это уже получается весьма накладно, а покупка и содержание своей лодки выглядит хотя и очень манящей, но сомнительной затеей. И еще такой вопрос, если позволите: какая часть Ваших друзей, купивших лодки, в итоге их продали, и почему другая часть этого не сделали?
У нас в Австралии популярны "синдикаты" когда несколько человек владеет лодкой например по 2 месяца. Но тут от "тягостей" всеравно не уйти. Зато можно разделить их. Ну а если совсем не хочется владеть, то в яхт-клубах постоянно набирают команду, и можно просто время от времени выходить в море на чучих яхтах.
Советовать тяжело, не зная ваших возможностей. Время, умения. Долевое владение не советую. Друзья... Совсем ушли из яхтинга, да, пожалуй, единицы. Некоторые, как и я, продали и работают на чужих
@@EvgeniiaLiubimova Благодарю за ответ! А почему не советуете долевое владение? Тут вот говорят, что в Австралии это рабочая схема... И если будет время, интересно было бы узнать чуть подробнее, какие именно реалии заставили Вас избавиться от своей яхты - кажется, что технические вопросы Вас не сильно пугают!
@@DanielMashonkin Любопытная схема! Интересно, а как при долевом владении устроен процесс принятия решений? 🤔 К примеру, один владелец захотел поехать на майские на лодку - и другой тоже. Или один хочет новый парус, а другому кажется, что старый еще годный - и т.п.
@@kmihhhбыл такой случай с долевым владением: два человека купили лодку, разделили отпуск на ней по две недели. Один с друзьями побыл и уехал, второй с друзьями(возможно и за деньги) приехал и через день что-то сломалось в моторе, пришлось им делать ремонт почти все свои две недели, и как следует через две недели, снова приехал другой...да деньги за ремонт разделили, но один отдыхал, а второй в пролёте (не говоря уже о семье, знакомых или клиентов, которые заплатили....)
Что можно сказать? Просмотр видео действует особо отрезвляюще, хотя и до просмотра прекрасно понимал, что все очень сложно и геморрно. В молодости с друзьями ходил немного, но там лодка была клубная и ее проблемы меня не волновали. Сейчас, когда прикидываешь купить себе, пусть даже новую, понимаешь, что семь палат по сравнению с яхтингом это курорт))
15 евро курс электрика тогда когда в германии курс от 4500 евро и три мес обучения ( Платите и заказывайте только фирму с сертификатом все остальное нажухиватели сертификат проверяем онлайн)
Ну почему же ни как?) вариантов много главное ваши мозги, просто приложите их правильно по месту нахождения почините кому нить что то за денежку или помогите кого то перевести или что-то) к примеру знания добычи пресн воды в море без опреснителя позволит вам не тратиться на воду, ну а подобранные солн панели и АКБ дадут вам освещение, единственное на мой взгляд трата это сахар мясо и возможно газ хотя если есть дормовое электричество то произвести гремучий газ и готовить на нем решит проблему) ну и трата на эксклюзивные расходники типа баксидки стеклоткани если у вас пластик или шурупы из цветн металлов если у вас дерево или раствор цемента если у вас цементная яхта а так же такелаж хотя я лично не считаю это проблемой.
Щи, эт конечно вкусно! Но именно женщина такого типа, правдой охладит пыл и мечтательность дол- - в! Всë верно Евгеша. Семь раз проверь(отмерь) потому делай(отреж)! А лучше девять!
2 года назад меняли все кингстоны, и вообще все, что ниже КВЛ. шланги от них до следующего потребителя менялись все по умолчанию, как и хомуты и переходники.
Ок. То что описывает автор видео это реальный трезвый расчет. Но я немного разбавлю сухие цифры расчетов и трат. Вы в лодке за 15 тысяч евро на Карибах. Рядом лодка стоимостью за 500 тысяч. Понятно уровень комфорта разный. Но. Сюжет за окном один. Не факт что вы сможете накопить за всю свою жизнь эти 500 или даже сотку евро которые вы сможете потратить именно на лодку. И увидеть эти пейзажи со своей палубы. Пусть и небольшой зато своей. Это как всю жизнь копить на Майбах чтобы съездить в Крым. Понятно что каждый взял бы ухоженную лодку за копейки. Но это сложно. Тут и за дорого можно купить хлам. Что довольно часто и происходит. Хотите купить хорошую лодку в приемлемую цену? Прежде всего хотя бы сами постарайтесь набраться знаний. Чем больше вы знаете. Тем больше у вас шансов понять как дела обстоят с лодкой на самом деле. И нанятым специалистам на этой лодке не жить и не ходить. От этой лодки их жизнь не будет зависеть. Надо просто решить ХОТИТЕ ЛИ ВЫ. Если да то читайте смотрите. Ищете. И Ваша лодка вас встретит и примет. Вы будете ухаживать за лодкой и она будет вам верным другом. Всем хороших встреч.
Тут же два разных момента. Есть хорошие школы для управления яхтой. А вот школы для всестороннего обучения ремонту яхты я не знаю. И не уверен, что такая школа вообще возможна, или обучение будет стоить как сама яхта. Чтобы там учащиеся сами разбирали - собирали двигатель (а не только слушали, или только учились менять масло и импеллер), снимали- ставили мачту или учились делать корпусные работы по-серьезному, а не просто слушать или смотреть демонстрацию процесса. Такое яхтенное ПТУ. С обучением хотя бы полгода.
Посмотрел и возник последний вопрос: если надежных сюрвееров не найти или считать их можно только по пальцам, если половина, а то и больше владельцев яхт не очень понимает как за ней ухаживать, если сам - больше теоретик, чем практик во всем, что надо делать руками, стоит ли вообще задумываться о приобретении ее родимой? Даже новой - там тоже полно возможностей напортачить и без опытного глаза получаешь кота в мешке.
Стоит или нет это решать вам. Яхтинг это прекрасный способ не закиснуть мозгами и получать новые, в том числе позитивные, эмоции. Это лекарство от Альцгемера. Я серьезно)
![CAMPปลิ้น | EP.83[2/2] ประสบการณ์ขนหัวลุกจากตำนานวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/T_kFecQw7Ds/mqdefault.jpg)
Когда яхта подержаная, то это значит что и двигатель тоже, а история его ремонтов и проблем может быть туманной.
А как найти и устранить неисправность дизеля, если ничего про него не знаешь или сломать неправильным обслуживанием?
Смотрите мои видеуроки shorturl.at/8YsMV
То чувство когда параллельно смотришь страдающих Кругосветчиков и краткий обзор проблем б/у яхт от Евгении
Кругосветчики не страдают, они кайфуют. Они за этим и выбрали эту жизнь
@@IlyaTedeev , сомневаюсь, что кругосветчики кайфуют от пожара ))
@@IlyaTedeev две последних серии с пожаром особенно в кайф
ютуб следить за нами и рекомендует видео одинаковой тематики.
@@IlyaTedeevну то количество ремонтов, которое у них было, есть прямо сейчас и предстоит...
Опять же пожар из-за проводки, сложно назвать кайфом)
Но в целом они красавчики и контент у них годный
Есть золотое правило, которое стоит упомянуть. На покупку лодки или яхты определите бюджет, это сколько есть свободных денег на это. Из этой суммы только 50% желательно потратить на приобретение. Остальные деньги это ежегодные траты, ремонт и резерв.
Например если у вас есть 100 тысяч евро, то советую на приобретение тратить не более 50. А если потратите 25, а резерв будет 75, то тогда страховки вам не потребуется покупать. Будете счастливым обладателем лодки.
Если же потратите 90 и резерв будет только 10, то скорее всего вы получите сплошные проблемы и страдания. Этой судьбе не позавидуешь.
Ещё совет начните с недорогой лодки на пару тройку лет. С такой которую недорого обслуживать, что то в пределах 10 тысяч евро. Тот опыт, что она вам даст никакие курсы это не заменят. Тихим сапом можно дойти до лодки под миллион и дороже. Где есть весь набор для комфорта и надёжности. Если сразу начать с такой лодки, то половина денег улетит в трубу или пустите по ветру.
Успехов и не слушайте тех кто разочаровался!
Так точно!
У меня лодки нет, но очень хочу. Пришел к выводу, что тут надо даже не иметь какую-то определённую сумму (скажем 100 тысяч), а иметь возможность не особо напрягаясь достаточно зарабатывать. Сейчас ушел с работы, живу примерно как бомж, и все силы бросил на решение именно этой проблемы. Если всё получится (чего разумеется никто не гарантирует !), через пару лет встретимся на воде.
@@karabasbarabas4594 Судя по нику ты всегда был близок к этому состоянию)))
Успехов!
А разве это только к лодкам относится?не зря есть анекдот :немец купит машину за полцены от того что есть,чтоб хватило на сервис ,зимнюю резину и непредвиденный ремонт,а русский все до копейки потратит,плюс еще в кредит залезть,плюс еще в один кредит накупит всякой хрени для машины,потом полжизни на дошираке зато машина круче чем у соседей
Не позавидуешь судьбе тех кто на диване попой ровно сидит и только мечтает
Очень понравилось! Смысл скзанного для меня: не хрен яхту покупать, если ты не мультимиллиардер ( в долларах) или сам не мастер постройки яхт. Спасибо.
Очень люблю морские рассказы Евгении. Пусть даже и про проводку😊😊😊
Евгения огромная благодарность за Ваш опыт и возможность окунуться в дебри настоящего яхтинга.
Спасибо, что делитесь своим опытом
Евгения, как всегда спасибо что делитесь вашими мыслями и опытом. Может быть мечта и должна оставаться мечтой, чтобы не сталкиваться с невзгодами реальности =)) А для увлеченного человека наверняка хватит одного 3х недельного испанского перегона, двух чартеров в средиземке, одной регаты и одной какой-нибудь интересной обучалки в год. Не думаю, что по стоимости это будет дороже владения беспроблемной лодкой.
Так приятно и полезно вас слушать, хоть никогда не сталкивался и врядли столкнусь с яхтингом. Благодарствую!
Добрый вечер Евгения Вы Лучшая🎉🎉🎉спасибо Вам за познавательное видео😊
Так приятно!
Интересно, если она лучшая, то какая тогда ты?
@@Korol033 король? Нее, слово король значение не хорошее имеет ,не пиши мне больше я с королями предпочитаю не общаться статус не позволяет!А о себе в двух словах: Я Мужчина,написал с аккаунта жены ,так что нам многоуважаемый король явно не по пути)))И ещё вопрос ,а чем тебе мил человек Евгения не нравится?Не нравится не смотри!!!
@@irina777uni9 Так может тебе начать жене что то приятное писать, а то странно, женился и с аккуантов жены других баб нахваливаешь, не по христиански это товарищ
Согласен. Исключительно толковые видео. Попал сюда с канала Кругосветчиков.
Как всегда, все интересно и полезно и приятно посмотреть и послушать. Благодарю!
Добрый вечер,Женя! Спасибо за ролик.Всё лаконично по делу.
Скажу банальность но где-то слышал такое выражение (Возможно и от Автора этого канала) - радуются хозяева только два раз:первый раз при покупке яхты и второй раз после её продажи😊
Кстати, с автомобилями такая же фигня. Только что купил , пока радуюсь!
@@MakssIssaev с авто радость длиться дольше чем с яхтой..Яхты счас изначально с косяками сходят с стапелей...И гарантия там не 100000км или 5 лет :)
+100500 !!!! :)))))))))))))))))))))))))
Как стать вдвойне счастливым? - Сначала представить что купил, а потом представить что продал
Отличное видео !
Действительно надо задуматься о смыле яхты и своим возможностям бороться с неприятностями.
Яхтинг - это реально дорогое удовольствие и постоянные проблемы. Здесь только два варианта, либо этим жить либо пользоваться чартером.
Отрезвляющее видео, благодарю)
Евгения, огромная благодарность за передачу опыта в Ваших видео!
Четко, просто, доходчиво, очень содержательно и с классными нотками пережитых эмоций!
Спасибо!
А я наоборот. Задумался, что ппосле войны приобрету катер. Яхту не осилю. Под парусом ходил, но далее Днепр - Одесса - Хорватия себя не вижу.
Как всегда интересная информация, спасибо Евгения
При покупки яхты нужно руководствоваться правилом Казино - пока не выйдешь из яхтинга ты будешь получать море ярких эмоций, причем не всегда положительных. Но вот что будет гарантированно, так это постоянные финансовые потери. И эта цена за эмоции.
Так тоже правило практически в любом виде деятельности, - при покупке машины, квартиры, дома все точно так же.
Как жизнь показала лучше уж тратить финансы на яхту чем на Вавилонских блудниц. Лечение после современных высокодуховных баб от всякой венерии вымораживает.
не совсем) при покупки недвижимости вы можете стать сильно богаче и передать это состояние своим правнукам. В общем недвижимость это совсем не яхты))) @@De-cubas
люблю демотивацию в рассказах о лодках )))
Евгения наконец то 🎉🎉🎉
Как в сказке - чем дальше в лес, тем страшнее. Спасибо Евгения.
Ну да, тёплое море расслабляет, стоит просто посмотреть на жизнь на таком побережье, обязательность, включая пунктуальность, лёгким бризом выветривается, и что любопытно, во многих случаях это считается нормальным порядком вещей, таки закладывайся на всё... )))
И меня пытается накрыть) Уже три недели живу на берегу. Отдыхаю, но с видом на море
@@EvgeniiaLiubimova Главное - не сдаваться и вовремя соскочить, чтобы не засосало 🤣
Да ладно! Влияние тепла на разгильдейство несколько преувеличено. Я владею яхтой в субарктических широтах, на южном берегу Финского залива, и доложу, что сталкиваюсь с такими же негативными явлениями. Механик по двигателям пообещал прийти, жду, его нет, и в итоге он не появился вообще. Другой - та же картина. Третий появился, все согласовали, и он тоже исчез. Электрик морской также повёл себя как красавица на свидании, мощно опоздал, потом заломил конскую цену, а после пропал с концами. И так почти всегда. Колоссальное отличие яхтенных ремонтников от автомобильных. По крайней мере у нас в Эстонии. Их очень мало, они очень дороги, необязательны и капризны.
еще по инерции смотрю подобные видео. летом прошёл двухнедельное обучение, получил шкиперские права, но мечта о яхте исчезла наверно навсегда. во первых, если нет денег купить новую и путешествовать не задумываясь о деньгах, то быстро вылетишь в ноль на всяких поломках. за две недели у нас и парус срывало, оборвав фал и якорная лебёдка сломалась и в мурингах мы запутались, хорошо что еще сами смогли выпутаться и стол у нас в каюте ломался, в общем, деньги будут улетать направо и налево ))) во вторых, ели денег ограничено, то купить и просто жить в марине, то это ппц как скучно. нас пять студентов было и то через неделю мы все подз---сь готовить яхту к выходу. нас пять человек и мы делили обязанности и то всем надоели эти сборы перед выходом, а потом при швартовке вся эта дроч---а в обратном порядке ))) так что если в первое лето вы еще будете выходить поплавать в прилегающую акваторию, то во второе лето уже задумаетесь - а нафига мне это надо всё ))) в третьих это пипец как опасно. только возле нашей марины две яхты затонуло, погиб один человек. просто зазевались и проходя близко к берегу налетели на камни. да и я сам тоже чуть нашу учебную яхту два раза не шкаркнул о камни. первый раз идя по фарватеру, очень близко взял к маяку - это такая бетонная опора полтора на полтора метра под водой, а над водой только столбик в 30 см и высотой метра на два торчащий из воды. и второй раз ландшафт дна был такой - с каменными отмелями которые под водой. хорошо у нас инструктор был опытный, но я реально струхнул оба раза. а ночной шторм в заливе..... хорошо, что я спал на палубе, разбудил команду. внутри яхты - тишина, а снаружи армагедон и соседняя яхта в ночи на нас бортом стала наваливаться. опять же, хорошо, что наша команда пять человек и та яхта, которую сорвало с якоря была с командой в пять человек, мы на обеих яхтах под наши борта подставили кранцы. а если вы один на яхте, да даже вдвоём фиг что сделаешь в таких ситуациях. в общем, если денег купить новую, то это безумство покупать подержанную и пробовать что-то там заработать катая туристов )))
Друг, жизнь и дана не быть нытиком а бороться с трудностями, таким образом ты создашь себя как личность, которой не смогут управлять бабы и оттяпывать у тебя квартиры и бизнес. Пойми деньги это вообще не цель а лишь достижение цели, поставь цель иметь яхту и оно будет у тебя и поверь моему опыту лучше уж иметь старую яхту, чем иметь старую жену соседа по даче полковника обэп
Ого, интересно. А можно я процитирую в следующем видео?
@@EvgeniiaLiubimova В твои годы уже все можно)😘😇
@@EvgeniiaLiubimova да, конечно цитируйте. возможно кого-то заставит задуматься о целесообразности покупки. я до этих летних своих курсов вечера проводил подбирая яхту, просто бредил яхтингом, даже думал что смогу новую купить в размере 40+- футов, но после курсов понял что яхтинг в жизни это совсем не то что на фотках и в мечтах ))) очень благодарен нашему инструктору что не бил нам студентам по рукам и разрешал совершать ошибки.
Проблема в том, что ВСЁ это точно так же может произойти на совершенно новой вылизанной яхте. Или не новой, или не вылизанной, или на не новой но вылизанной до блеска купленной по цене выше рынка. Нет ВООБЩЕ никакой связи с тем что модет случиться, и ценой яхты. Если состояние более менее нормальное и за системами следят, то шансы получить гимор совершенно одинаковы как у владельца новой, так и у владельца старой яхты. Даже может быть и у владельца старой поменьше. У меня нет килевых болтов так как балласт инкапсулирован в корпус, вот минус 1 шанс на гимор. И нету сейлдрайва - минус два. Двигатель конечно кушает масло (в смысле жгет), и ржав местами, но работает как часы и лишен электроники вообще, это старый перкинс. В общем я к чему? Гимор можно поиметь на совершенно любой яхте, и новой, и старой, и средней. Конечно шансов поиметь гимор больше там где состояние систем говно, но если следишь за этим - то в принципе, все не так страшно. Однако, следует помнить что никто ни от чего не застрахован, и тут человек, который потратил 3 года на приведение яхты в порядок, в более выигрышном положении чем тот кто купил и горя не знает. просто потому что он знает все ее "трещинки" и все болячки и как что чинить. Ну а вообще яхта это огромный гимор, и вопрос есть ли смысл ее иметь, он не имеет однозначного ответа :)
Спасибо за еще один ролик Евгения
по моему (и не только) мнению надежность любой системы падает экспоненциально с её усложнением
любая современнай техника в погоне за комфортом и простотой использования становится все сложнее и сложнее, что негативно сказывается на надежности
так что покупая современную комфортную яхту нужно быть готовым к тому, что её надежность будет ниже, чем у 20-30 летнего предшественника
Однозначно
Однозначно, скажу и я, владелец 40-летней шведской лодки, 1982 года постройки, на которой НЕТ: подогрева воды (соответственно душа тоже), электроподачи воды в кран (педальку качать надо), картплоттера, AIS, радара, якорной лебедки, посудомойки, стиральной машины, микроволновки, телевизора, и заодно берегового питания. Штурвала с его секторами и штуртросами нет, стоит румпель. Шкотовых и фаловых лебедок со стопорами тоже нет, равно как и современных клавишных стопоров (стоят архаичные эллипсоидные зажимы, колесики с зубчиками). Лейзибега с лейзиджеками тоже нет, как и современной системы рифления, нечему там рваться и запутываться. Заодно швартовные утки только на носу, на корме их роль выполняют шкотовые лебедки. И ряд такелажных верёвок сращены со стальными тросиками. Олд скул. Причём то немногое, что есть, действительно высокого качества, долговечное и, к сожалению, ломаться не собирается, то есть не даёт повода себя заменить на современное оборудование. Например, неудобные лебедки без стопора или эти жуткие стопора с зубцами.
Но ломаться все равно есть чему! Для этого есть двигатель со своими фильтрами, есть царапающийся корпус, есть протирающиеся и рвущиеся паруса, есть капризный барабан закрутки, есть кингстоны. И главное - есть иногда косячащий капитан, то есть я, который сам может организовать поломку на ровном месте.
Да, в современной лодке возможности поремонтировать было бы больше. Но и радости от комфорта было бы больше. Причём второе точно перевесит первое.
Кстати, а чего это Евгения говорит "однозначно"? Я хорошо помню ролик, когда Евгения вместе с одним молодым человеком вовсю чехвостили старые лодки, и объясняли, почему их не нужно покупать.
Нет двигателя - нет проблем
весьма все логично. В отличие от подержанной автомашины, которые производятся сотнями тысяч и имеют авторизированные центры повсеместно, яхты товар штучный, даже если брендовый. Соответственно тренированных ремонтников, компьютерных программ, служб поддержки и всего прочего по сравнению с авторынком просто нет. У яхтсмена выбор невелик: 1. (для среднего класса) становиться самообученным профессионалом, что трудно, но интересно... 2. (для среднего класса) жертвой (к сожалению сейчас это впрямую касается также рынка новых яхт) подстав и собственной некомпетентности, это чаще всего... 3. (для мощно обеспеченных финансами) быть владельцем всего лучшего, иметь на службе профессионалов и щедро оплачивать все, включая и жуликоватых поставщиков услуг и нормальных. Во всех случаях просто поменять "автосервис" с плохого на хороший не получится. С учетом того, что производители работают все хуже, верить, к сожалению, нельзя практически никому. Если бы мне просто "дали" денег на покупку, то я бы поехал на завод с просьбой продать все по частям - корпус, палубу, паука , переборки и проч и проч и проч, ну и все оборудование. И потом собрал бы все сам, несмотря на трудозатраты и головную боль. Брать подержанную - сам такой, и не первая... по электрике вообще все просто - вырвать и выбросить, все сделать заново... поддерживаю Евгению полностью
Спасибо!
Евгения, хочу вставить свои 5 копеек в тему смузи-танков, тех самых в которых самый жирный фрутис с кусочками. Я давно подмечал, чем серьёзнее мероприятие, тем более нелепыми вещами в какой-то момент придётся заниматься. Можете любому говорить: "Затеял переход -- будь готов обсуждать кал говна. На самом полном, как говорится, серьёзе." У меня даже подтверждение моей гипотезы есть, более 80% стенограммы миссии Аполон, которая доставила людей на Луну, заполнено обсуждением летающих по кабине кусков фекалий. Что я сказать хочу: яхтинг не для нежных, это не про парусы, это про чистку говна, если не круглосуточно, то уж точно каждый день. Кто говно не чистит, тот в нём непременно окажется.
А ещё хочу извиниться перед вами, Евгения, за то, что не всякий раз сопровождал свои комментарии достаточным количеством реверансов. Даже если я позволял себе критические замечания, то стоит помнить, что я обожаю ваши рассказы, весь негатив и жалобы, всю испытываемую вами горечь от происходящего и состояния дел в морской и околоморской индустрии. Peace, love, спасибо за съёмки и повествование.
Спасибо, с интересом прочитала. Можно использовать позже?
И да, позитив в яхтинге тоже есть
@@EvgeniiaLiubimova , конечно используйте.
Похоже , проще это делать в ведро и за борт
@@КириллВишняков-ь9ж , в Турции с этим строго, если поймают, то накажут. Я своим так и объясняю: пописать с борта -- развлечение для богатых.
Спасибо. Очень приятное повествование.
Не важно что покупаешь, ведро, автомобиль или яхту, ни когда не нужно это делать на последние деньги, особенно если нет большого и стабильного дохода, и даже в этом случае должна быть подушка безопасности. Хотя, всё-же, купив велосипед, если он сломается, всегда можно пересесть на общественный транспорт) А вот в случае с яхтой, посреди океана, если она сломается, то тут уже вопрос о выживании может стать, в отличии от велосипеда, где просто комфорт по страдает.
мне с напарником в Мэриленде (США) очень повезло. Купили 8 метров яхтy на первый месяц ковида, тогда вообще никто из дома не выходил, дороги пустые были.. Короче купили за 3.5 тыс долларов - старенькая но чистая и все работает. Сейчас по немножкy продаем, наверное уйдет за 6-7 тыс.
Очень хороший контент
Удачи Вам и всех Благ
Если бы я посмотрел ваше видео до того как купил свою - то бы передумал. Хорошо что таких видосов в те времена не было! :))))
Конечно, хорошо. У каждого свой путь)
Спасибо за ролик, Шкипер!
Евгения !романтика это когда деньгами печку топиш в обледеленной палалатке и счастья
Море .
после сказанного, понял,что купив яхту, нужно иметь свободной налички в три раза больше стоимости яхты :/
Тут как с водкой. Главное начать, а потом и деньги сами найдутся. :-D
Нужно иметь возможность ЗАРАБАТЫВАТЬ. В том числе находясь на яхте. И зарабатывать достаточно. Смотрите Капитана Германа. Он утверждает что с заработком меньше 4-5 тысяч долларов в месяц, о яхтинге не стои даже и думать. Мне кажется что такие цифры это всё-таки уже экстремизм, но тем не менее...
@@karabasbarabas4594нет, не экстремизм. Герман знает что говорит. Если все время на лодке идти, как он делает, то это нижний предел.
Если на лодке не идти, не жить, а кататься иногда, как на велике, то есть жить и работать на суше, но рядом с лодкой, то зарабатывать тоже надо минимум 2000 евро в месяц, а лучше, чтобы зарабатывали для тебя твои работники, а то хрен время будет на лодочке кататься.
После этого видео удалил из списка мечт - купить яхту ...
Появилась другая - построить яхту самостоятельно!
Яхту из мечты никуда не деть
Спасибо! Интересно🔥
Спасибо, очень познавательно и интересно.
Деньги есть. Но посмотрев видео, покупать себе яхту, расхотелось.
Спасибо за информацию.
В "умелых" руках, любая "ухоженная яхта" превратится в дрова примерно за два года если на ней не делать то что надо. Допустим нам повезло приобрести конфетку. Тогда будте добры раскошелится и найти время на необходимый регламент. А главное необходимо получить знания что и когда надо делать. Вот на этом-то канале и можно кое-что из этого узнать и хорошо промотивироватся. Спасибо Евгении!
Да, досталась мне яхта бесплатно... (такое бывает)
При длине 7метров я больше года только краску отдирал!
(По выходным)
Результат, хожу на облупленной яхте (надоело дихлорметаном двшать), куча недоделок, а вложено в лодку столько, что можно было уже купить яхту в не плохом состоянии.
Один плюс: сразу бы я деньги не выложил, а так, получаю удовольствие от паруса!
И ещё: BOAT расшифровывается как Bring On Another Thousand (принеси ещё тысячу) :D
Спасибо! Познавательно!
Евгения, здравствуйте! Да не парьтесь вы по поводу общественного мнения, как выяснилось, после повсеместного распространения интернета , большинство людей - дураки! )
Это еще Черчиль говорил)
Дааа? Мне приятно оказаться в такой компании. Коньяк и хороший табак я тоже люблю)@@EvgeniiaLiubimova
"90 опрошенных в интернете считают, что 90% населения необходимо расстрелять" (с) :))))
Спасибо, квалифицированая оценка основных проблем.
Ой, про уровень ответственности - это прям в точку. 13 лет уже живу на Кипре - до сих пор бесит. Пару недель назад покупали лодку (обычный маленький катер для рыбалки). Договорились заранее с механиком на осмотр, чтобы движок и электрику проверил, ну и состояние корпуса. Это не полноценный сюрвей, но около того. Он должен был приехать в час дня - это согласовано и подтверждено было раза три заранее. Нам с другом ехать за лодкой через половину острова, без малого 100 км. Едем в 12, звоню механику, а он "Ой, я забыл про вас. Но сейчас тут дела свои порешаю по быстрому и приеду часам к 4". В общем послали его пешими тропами. Благо мы с другом сами инженеры - в целом хоть и не профессионально, но состояние оценить смогли. Затем уже другой механик в нашем городе всё проверил и подтвердил, что всё отлично. Лодку купили в итоге.
Благодарю за видео)
Ох романтика, только страшилок не хватило. Да! Хочу больше страшилок)
Для себя всё-таки решил заиметь яхту для того океана, на дне которого мы все живём. Проблемы все такие-же, кроме солёной воды, тоже нужно и о хранении думать, и обучением озаботиться, а уж без своевременного ТО вообще никак.
Грамотный расклад.
мдэ... начну с предисловия, сам с первым образованием судоводитель. 6 лет навигаций включая практику, отработал от моториста\рулевого до боцмана и 3его штурмана на сухогрузах и нефтеналивных танкерах. Судьба распорядилась иначе в плане работы и второго образования на суше, сейчас видимо кризис среднего возраста меня догнал (39) и подмывает не первый год путишествие на своем..., уже с семьей. Сейчас учусь и готовлюсь к сдачи экзамена в гимс вп ввп мп.... всегда тянуло к парусам, опыт походов был по сути всегда, без терминологии и углубленных знаний в детсве, по наглядным законам физики и натитию. Сам я из региона где каждый год всем двором делали плоты, лодки, изучали и придумывая приметив такилажа из подручых средств и уходили по течению Волги так что потом неск дней с милицией и спасателями искали, а мы ощущали себя Гекльберифинами отсижываясь на базах отдыха, рыбацких базах что были без связи в то время и куда еще приносило нас)) и так несколько лет подряд свято веря что уйдем на парусах в верх до самого города героя - Волгограда)) . Далее курсанты, спас шлюпки, у знакомых яхты и прочее. г. Астрахань.Перечисленное происходило конечно же в 90тых.. Теперь семья дети в мегаполисе, прицениваюсь и волосы встают дыбом (везде) И страшна не сама покупка яхты в бюджете судов типа ввп для семейных междугородних маршрутов , как цены на стоянки, ремонты, обсулживание и прочее. (сейчас узнаю и с каждым днем впадаю в больший шок) Руки есть, времени нет - за все платить..не в том я бюджете. Послушал Вас и по тихой-грусти прихожу к мнению что пластик\алюминевая 6ти+- метровая лодка\катер каютник на моторе с прицепом ... будет покрывать мои нужды, да и маршруты заранее в мыслях придется сократить, а на воде, в моментах, абстрагируясь на доли секунд от всего происходящего- провожать паруса взглядом.
Интересно прочитать было
Купил яхту за 500$, теперь развлекаюсь.
Я на бабло всегда было мало. Лодки себе поднимал со дна озера, ремонтировал и бегал на них три месяца каникул. Школа. Потом топил. Хранить то негде, а их могли на дрова забрать. На следующий год другую лодку нашел под водой, та же история. К чему пишу. Руки главное чтобы были с правильного места, а там хоть Титаник со дна❤
Лодки со дна и все норм? Это утопия
Евгения вам надо сделать несколько роликов про щии , думаю это зайдет, тем более про морские.
Сложные щи?)
В идеальном мире что покупка, что продажа яхты -- будет состоять всего из одного клика. И да, такая яхта будет идеальной в любом случае. Но... идеальный мир строить мало кто хочет...
Странно, один тип , рассказавший свою историю яхтинга , писал , что типа один раз после покупки он типа вложил что то около 15.000 $ в ремонт и модернизацию яхты и потом несколько лет ничего серьезного не делал
Бу яхта это не яхтинг.
Яхтинг это чистота и красота во всем и душевное спокойствие нет денег нет яхтинга
Ув. Евгения, хотелось бы знать ваше мнение об отформованном вместе с днишем, киле и далее загруженном свинцовыми чушками....как бы, в этом варианте, отсутствуют шпильки крепления киля.
Такие кили держаться хорошо. Если нет деламинации
Продолжайте. Интересно смотреть
Помню я так первой жене в первую брачную ночь сказал когда она начала раздеваться, молодая была, ох и хороша была чертовка, правда потом узналось что она еще и молодому сыну соседа тоже давала в часы когда оставалась одна и чем ей не понраву был анальный секс со мной, ума не приложу
Полностью согласен со всем, купил лодку за 6к евро в Швеции и первый сезон провёл в ремонте и замене всей поводке, сейчас лодка в хорошем состоянии но не в удовлетворительном хотя вложил еще 15к евро а за 25к мог бы сразу взять конфетку, речь идет о старых шведов до 90х годов, и размером до 35.
А еще время и нервы
@@EvgeniiaLiubimova А смысл покупать в Швеции лодку 35 фт? Это страна малых лодок! Любому идиоту понятно, что такая лодка дешевле не будет. Найди мне эквивалент малыша типа Сторфидры или Амиго 23 в хваленной Средиземке в хорошем состоянии за 1-1,5 тыс евро! Баба рекламит свои услуги и обсирает других, а вы ей глядите в рот, как идиоты.
Докладываю Вам, что шведская лодка за 25 тысяч евро тоже не вечная. Я именно такую купил, за 22 тыс.евро, 32 фута, 1982 года. Да, с электрикой до сих пор все нормально, и первые 2 сезона откатал без забот. Но уже на третий сезон потребовалось сильно ремонтировать дизель. А на четвёртый потребовалось вложить 6 тыс евро в полную очистку и обновление подводной части корпуса.
@@АндрейСергеевич-о8жобзываться нехорошо, а для яхтенного капитана недопустимо. Море потом накажет.
@@timurskorjak3575 А ты не в курсе, что это планово-регламентные работы? Ремонт движка, окраска и т.д. Сочувствую, мозги включать надо.
Что-то расхотелось покупать яхту)
Да даже по полной страховке на автомобиль, я в Финляндии три месяца выбивал деньги на украденный у меня катализатор, что бы поставить новый.
Все верно, с финами всегда проблемы и чего их тогда в 1935м не добили
@@Korol033 В 1922, 1939-44 , да дело не в Финнах а в капитализме - страховщики не любят платить в любой стране мира..
@@ruslanshevtcov6802 Если дело не в финах то чего Сталин на них напал, именно что дело в финах, просто ненужная нация, зря только место на нашей планете занимают
Подписываюсь под каждым словом.
почитал восторженные коменты и пришел в ужас от восхваления гражданки.сам я кроме рекламы сомнительных курсов по электрики и продажи яхт ничего не узнал
Евгения - отличное, на первый взгляд, видео, но подача, честно говоря, не совсем покатила. Вы перечисляете в целом известные околояхтенной публике потенциальные проблемы и фактически тон как будто всё время отговариваете. Может быть, лучше и полезнее построить рассказ по важности/стоимости проблем и правильному порядку осмотра: что саме главное, что потом - с неким пороговым уровнем «ноу-ноу» для основных минусов? Вот это было бы полезно и будущим владельцам и берущим яхту в чартер и потенциальным перегонщикам, да и просто средним владельцам. (К примеру, закоксившийся цинк - ну вряд ли когда был непреодолимым препятствием). Спасибо.
Да, есть такие мысли, спасибо за подтверждение
Ну, несэкономить несколько тысяч евро это ладно, но несколько десятков тысяч 😵💫
Вроде за несколько десятков тысяч уже можно и купить приличную яхту, что и делает яхтинг не привилегией элиты, а вполне относительно доступным спортом для среднего класса
Утиль не надо покупать, в отпуске можно в чартер брать, нет проблем.
Прежде чем брать себе какой-то проект, нужно хотя бы раз 10, а лучше 20 сходить в чартер. И уже определиться а нужно ли оно вам в продолжительном плане.
за 20 чартеров денег оплатишь как за свою лодку))
Вот только в 20 чартерах попробуешь 20 разных проектов и поймешь что нужно тебе. А так 1 раз обосрешься))))@@ДиванныйАдмирал-н3щ
Здравствуйте, Евгения! С большим удовольствием смотрел ваш сериал "Лажа про яхтинг". Может снимете следующую серию? Вы уже смотрели "На глубине страха" (2023)?
Спасибо, посмотрю
Чертовски правильно, про восстановление!
Ибо денег, а главное собственных сил и времени будет потрачено больше, чем при покупке сразу нормальной яхты! То же касается и автомобилей))
Про школу очень интересно, сертификат даёте?))
Про школу. Лицензии IYT. Напишите в личку, контакты в описании
Видел где то в европах появился яхтостроительный брэнд, который яхту океанского класса, новенькую от 73 000 евро продаёт, в стоке конечно. Ещчо столько же денег ,и продемонстрируют ее же, но уже с навигацией, и даже стояночными пупырками, чтобы об причальную стенку не тереться ❤😊
Вот бы ссылку. Думаю, это маркетинг
@@EvgeniiaLiubimova, Евгения, не ведитесь на пустозвонов из сословия "ОБС"
Чтобы яхта и яхтинг был в радость, нужно покупать такую лодку, чтобы хотя бы 5-7лет в нее не вкладывать-это раз и два - денег должно быть столько, чтобы хватало на содержание лодки, ремонты, стояние в маринах, ну и на жизнь не на последний рубль. Если денег нет, то это будет вечная проблема с поиком дешевых(бу) запчастей, местом и невозможностью поднять лодку для правильного ремонта, вечная жизнь на якоре (что мы видим у некоторых блогеров) вместо путешествий под рарусом, отсюда куча бытовых и прочих проблем. И самое плохо, что эти проблемы будут как снежный ком только увеличиться. Строить яхту вообще не вариант : нужен отапливаемый ангар возле воды, несколько лет потраченного времени и уйма денег так как корпус можно сделать, но двигатель, системы, электрику, такелаж, паруса и тд. придется все равно покупать, доставлять и тд. Не видел я ни одной нормально сделанной самодельной яхты и если снаружи еще ничего, то внутри это просто треш. А нанимать верфь строить - выйдет тоже несколько лет, много денег и качество на нуле( яхта Мидана например).
В целом да, но 5-7 лет без влодений - утопия. Даже если мало ходить
Чем больше яхта тем больше проблем поэтому я люблю четвертьтонники с навесными двигателями. Мой возраст подходит к моменту когда пора покинуть жизнь на берегу, поэтому возможно скоро море пополнится еще одним авантюристом одиночкой, буду подю дразнить да проказы его терпеть😂 хотелось бы с Татарского пролива пройти через индийски океан до карибских островов...
О, а я недавно на Сахалине была
@@EvgeniiaLiubimova я на материке откуда паромы ходят в холмск, время от времени наши на тоннике "Валькирия" в гости на сахалин гоняют и наоборот)
@@EvgeniiaLiubimova к стати хотел узнать в росси с осени скорее всего Ютуба не станет что вы думаете по этому поводу?
Пилят сук, суки
Евгения, в Вашем видео на 2:28 лодка лежит на боку. Не знаете случайно где это место?
Тенерифе, точнее надо?
Евгения всеми силами старается отсоветовать покупать яхту.Видимо честная очень)))
Нет, просто, предупрежден - значит вооружен) Знаниями, хотя бы
А нельзя вместо анодов просто ортофосфорной кислотой например металл покрыть?
Нет
Спасибо большое. Всеравно интересно, хотя вы и повторяетесь. У вас получилась ваша любимая тема "страшилок" и как по мне, так даже более интересная серия чем некоторые предидущие видео. Но извините, вы ушли от темы выбора и стоимости. Немного в начале и в конце - не считается. Если бы вы коментировали все страшилки реальными ценами то это было-бы гораздо информативнее. Я в теме несколько лет, немного знаю ценообразование и стоимость ремонта. Вот именно так бы сделал видео, может быть на примере одной-двух яхт с четким ценником на ремонт каждой гадосри, чтобы можно было прикинуть ее конечную стоимость. И еще я думаю что стоимость всего этого интересна только начинающим, или успешным бизнесменам-инвесторам. Людям же которые когда либо владели лодками это уже неинтересно. Они знают что на лодку будет уходить "все время и все деньги" зачем что-то считать ? :-)
Понимаете, цена очень зависит от региона. От того, кто делал ремонт. Очень скользкая тема. В Турции, например за деталь запросто берут в 3-4 раза больше, чем в Европе
@@EvgeniiaLiubimovaПоэтому никогда никто не пишет цены. Если будете первой - народ это оценит. Начну с себя: В Австралии средняя цена эпоксидки аналога West System 105 AUD500 за 20+6 литров кит; Ткань double bias 45 600gsm 15 кенгуриных долларов за метр; подъем лодки из воды 10 кенгуру баксов за фут. но есть момент, нужно та же забуковывать место для краски или ремонта а это $250 в неделю. Это в наших деревнях.
Да, буду писать прям актуальные цены, а то все меняется
Надо сказать, что почти все сказанное с поправкой на масштаб справедливо и для маломерных лодок. 8 лет у меня была во владении лодка ял-6 с наружной ламинацией (полиэфирка + стекломат), подвесным двигателем и тентовой складной надстройкой. Капитальный ремонт лодки за 8 лет пришлось делать два раза с заменой досок в обшивке, шпангоутов и реставрацией транца. Но основную боль вызывала причальная инфраструктура - сколько было ударов о соседние лодки и сам причал пока не утопил сделанные из старых покрышек 3 мертвяка. Это позволило надежно зафиксировать лодку и одновременно отодвинуть её от причала на достаточное расстояние, чтобы она нормально зимовала на воде. Владение даже маленькой лодкой - очень весело, задорно и очень затратно по времени и деньгам.
Спасибо, интересно!
Интересно, как решаются вопросы если яхта в марине налетела на другую и повредила её!? На суше ведь не всегда всё просто. Вызывают гаишников при спорных ситуациях и транспортные средства ни в коем случае до их приезда не трогают. Но в море или в марине так не сделаешь! А ситуации спорные наверняка бывают. Как и через кого их решают?
Если нет претензий, то посылаете описание агенту страховому, который в страховке. Если есть, то по разному, через капитана порта, через сюрвей, через суд
Евгения приветствую! Спасибо за ваш труд👍
Не могли бы Вы посоветовать с вашей точки зрения топ 5 яхт максимально надежных или удачных сборок каких то лет каких то моделей? Цель-семейная яхта для переходов и жизни..
Сложный вопрос. Давайте в личку (в описании). Бюджет, маршруты и т.п.
"моя рекомендация: покупайте ухоженные яхты" - думал, будет "моя рекомендация - не покупайте яхты" =)) Евгения, спасибо большое за хорошую порцию реализма! Сам борюсь с навязчивыми идеями этого толка... Скажите, пожалуйста, что Вы бы рекомендовали человеку, который стремится больше времени посвящать яхтингу, но хотел бы избежать тягостей владения лодкой? К примеру, проводить один-два месяца в году на лодке. В чартер по неделям это уже получается весьма накладно, а покупка и содержание своей лодки выглядит хотя и очень манящей, но сомнительной затеей. И еще такой вопрос, если позволите: какая часть Ваших друзей, купивших лодки, в итоге их продали, и почему другая часть этого не сделали?
У нас в Австралии популярны "синдикаты" когда несколько человек владеет лодкой например по 2 месяца. Но тут от "тягостей" всеравно не уйти. Зато можно разделить их. Ну а если совсем не хочется владеть, то в яхт-клубах постоянно набирают команду, и можно просто время от времени выходить в море на чучих яхтах.
Советовать тяжело, не зная ваших возможностей. Время, умения. Долевое владение не советую.
Друзья... Совсем ушли из яхтинга, да, пожалуй, единицы. Некоторые, как и я, продали и работают на чужих
@@EvgeniiaLiubimova Благодарю за ответ! А почему не советуете долевое владение? Тут вот говорят, что в Австралии это рабочая схема... И если будет время, интересно было бы узнать чуть подробнее, какие именно реалии заставили Вас избавиться от своей яхты - кажется, что технические вопросы Вас не сильно пугают!
@@DanielMashonkin Любопытная схема! Интересно, а как при долевом владении устроен процесс принятия решений? 🤔 К примеру, один владелец захотел поехать на майские на лодку - и другой тоже. Или один хочет новый парус, а другому кажется, что старый еще годный - и т.п.
@@kmihhhбыл такой случай с долевым владением: два человека купили лодку, разделили отпуск на ней по две недели. Один с друзьями побыл и уехал, второй с друзьями(возможно и за деньги) приехал и через день что-то сломалось в моторе, пришлось им делать ремонт почти все свои две недели, и как следует через две недели, снова приехал другой...да деньги за ремонт разделили, но один отдыхал, а второй в пролёте (не говоря уже о семье, знакомых или клиентов, которые заплатили....)
Что можно сказать? Просмотр видео действует особо отрезвляюще, хотя и до просмотра прекрасно понимал, что все очень сложно и геморрно.
В молодости с друзьями ходил немного, но там лодка была клубная и ее проблемы меня не волновали.
Сейчас, когда прикидываешь купить себе, пусть даже новую, понимаешь, что семь палат по сравнению с яхтингом это курорт))
Интересно, спасибо
Как же путешествуют кругосветчики,которые яхту своими руками на балконе собирают?таких не мало
Как? В состоянии перманентного ремонта)
@@EvgeniiaLiubimova ну лучше так,чем ждать будет ли возможно купить что то поновее. Главное что люди воплощают свою мечту
Спасибо большое, после вашего ролика я расхотел приобретать яхту 😢😂
Посмотрите поледнее видео. Магия парусов
Здравствуйте,да яхтинг это не просто, вечный ремонт,плохой контакт в электрооборудования, потому что это морская соль.
А сколько вы берете за подбор яхты ? 😊
Я не работаю брокером. Только посмотреть, что вы сами выбрали могу
не люблю Щи , их готовили на руси издавна, когда кроме капусты и репы не было не чего) я против щей , не вкуса не цвета.
15 евро курс электрика тогда когда в германии курс от 4500 евро и три мес обучения ( Платите и заказывайте только фирму с сертификатом все остальное нажухиватели сертификат проверяем онлайн)
Курс собран из живых лекций и цель не получить 15 евро, а дать людям знания. У меня капитанская зарплата 200-250евро в день. Если что
Как жить на яхте, если не умеешь работать на удаленке через комп. Никак?
Ну почему же ни как?) вариантов много главное ваши мозги, просто приложите их правильно по месту нахождения почините кому нить что то за денежку или помогите кого то перевести или что-то) к примеру знания добычи пресн воды в море без опреснителя позволит вам не тратиться на воду, ну а подобранные солн панели и АКБ дадут вам освещение, единственное на мой взгляд трата это сахар мясо и возможно газ хотя если есть дормовое электричество то произвести гремучий газ и готовить на нем решит проблему) ну и трата на эксклюзивные расходники типа баксидки стеклоткани если у вас пластик или шурупы из цветн металлов если у вас дерево или раствор цемента если у вас цементная яхта а так же такелаж хотя я лично не считаю это проблемой.
Щи, эт конечно вкусно!
Но именно женщина такого типа, правдой охладит пыл и мечтательность дол- - в!
Всë верно Евгеша. Семь раз проверь(отмерь) потому делай(отреж)! А лучше девять!
сколько лет служат по регламенту шланги охлаждения двигателя?
от кингстона на импеллер?
На шланги нет регламента
2 года назад меняли все кингстоны, и вообще все, что ниже КВЛ. шланги от них до следующего потребителя менялись все по умолчанию, как и хомуты и переходники.
Я видела шланги, которым точно лет 15
@@EvgeniiaLiubimova моим, подозреваю, было лет 20...25.😁
Так, подождите. " Кто при швартовке повредит вашу яхту"... А разве этот кто то не должен будет оплатить ущерб?!
Будет, долго....
Очень хорошие советы. Но лучше приобрести хороший микрофон, а то звук портит все и не совсем комфортно слушать😊
Уже есть
Отлично. Ждём приятный и увлекательный контент. Вас очень приятно смотреть😊
Ок.
То что описывает автор видео это реальный трезвый расчет.
Но я немного разбавлю сухие цифры расчетов и трат.
Вы в лодке за 15 тысяч евро на Карибах.
Рядом лодка стоимостью за 500 тысяч.
Понятно уровень комфорта разный. Но.
Сюжет за окном один.
Не факт что вы сможете накопить за всю свою жизнь эти 500 или даже сотку евро которые вы сможете потратить именно на лодку. И увидеть эти пейзажи со своей палубы. Пусть и небольшой зато своей. Это как всю жизнь копить на Майбах чтобы съездить в Крым.
Понятно что каждый взял бы ухоженную лодку за копейки. Но это сложно. Тут и за дорого можно купить хлам. Что довольно часто и происходит. Хотите купить хорошую лодку в приемлемую цену? Прежде всего хотя бы сами постарайтесь набраться знаний. Чем больше вы знаете. Тем больше у вас шансов понять как дела обстоят с лодкой на самом деле.
И нанятым специалистам на этой лодке не жить и не ходить. От этой лодки их жизнь не будет зависеть. Надо просто решить ХОТИТЕ ЛИ ВЫ.
Если да то читайте смотрите. Ищете. И Ваша лодка вас встретит и примет. Вы будете ухаживать за лодкой и она будет вам верным другом. Всем хороших встреч.
Спасибо, да, все так
Женя хотелось бы узнать в каком порту вы приписаны...😊
База - Севастополь
@@EvgeniiaLiubimova Теперь всё стало по местам. Черноморский кубок
"Виктория" Мариуполь
Мысль созрела такая - если нет возможности купить яхту авторитетного производителя, ходим по земле.
Ибо все остальные тебя обманут!
И авторитетные, в т.ч.)
Крутой ты чел Женя, добра тебе. 👍💪
Спасибо! Взаимно
Здравствуйте. Можете порекомендовать хорошую школу обучения яхтингу с получением прав?
Надо подумать. Наша YesNautic сейчас до марта в отпуске
Так я и думаю ближе к лету рвануть на обучение)))@@EvgeniiaLiubimova
В описании к видео мои контакты
Тут же два разных момента. Есть хорошие школы для управления яхтой. А вот школы для всестороннего обучения ремонту яхты я не знаю. И не уверен, что такая школа вообще возможна, или обучение будет стоить как сама яхта. Чтобы там учащиеся сами разбирали - собирали двигатель (а не только слушали, или только учились менять масло и импеллер), снимали- ставили мачту или учились делать корпусные работы по-серьезному, а не просто слушать или смотреть демонстрацию процесса. Такое яхтенное ПТУ. С обучением хотя бы полгода.
Если "самореклама" честная и об'ективная - я за такую рекламу, она необходима более для ищущих качественные товары и услуги!
Я так, думаю 👆
Посмотрел и возник последний вопрос: если надежных сюрвееров не найти или считать их можно только по пальцам, если половина, а то и больше владельцев яхт не очень понимает как за ней ухаживать, если сам - больше теоретик, чем практик во всем, что надо делать руками, стоит ли вообще задумываться о приобретении ее родимой? Даже новой - там тоже полно возможностей напортачить и без опытного глаза получаешь кота в мешке.
Стоит или нет это решать вам. Яхтинг это прекрасный способ не закиснуть мозгами и получать новые, в том числе позитивные, эмоции.
Это лекарство от Альцгемера. Я серьезно)
конечно хотелось бы попробовать вот это вот все, но где столько денег то взять