Algo que me gusta de este tutorial es que incluye el uso de los gatillos, otros vídeos te muestran solo el cambio en los platos y discos. Nunca me habría pasado por la mente ese esquema de uso en los gatillos.
Gracias maestro, es el video que necesitaba, volvía andar en bicicleta luego de 18 años, tengo 41 y es como volver a empezar pero qué lindo sentí la primer pedaleada, saludos desde Córdoba Capital, Argentina
Hola Alejandro! Así es, eso hace la pedaleada mucho más cómoda, especialmente cuando se está comenzando. Saludo hasta Guatemala! (La vez que fui me hablaron mucho de las rutas de mountain bike que hay desde Antigua hacia algunos volcanes, definitivamente en la lista de lugares que sueño pedalear!!)
@@CiclismoUrbanoTV pues te animo que un día puedas visitarnos, son rutas maravillosas, para práctica de xc hasta enduro, para profesionales y principiantes, te aseguro que te quedarás encantado.....
Normalmente cuando es así las personas suelen mantenerla en un cambio medio adelante. Es decir, si por ejemplo adelante tienes tres platos, normalmente las personas lo mantienen en el segundo. Y los cambios de atrás normalmente lo mantienen entre el cuarto y sexto piñón. Eso te da una cadencia moderada para un ambiente de ciudad donde suele ser plano y tienes que parar y acelerar constantemente por los semáforos, cruces, etc. Eso es por norma general, pero dependerá también de cuántos cambios tienes adelante, cuántos atrás, qué tipo de ciudad es (plana, con muchas subidas, etc).
este video me ayudo muchísimo, con el asunto de los cambios en mi bicicleta, soy de la ciudad de México, y me dio mucho gusto ver mi Escuela Cartografía del DMA - IAGS, de la cual soy egresado, Fort Clayton Panamá 1977,
Hola adquirí por primera vez una mtb siempre use playeras. Y buscaba la mejor combinación para usarla en el trabajo porque sinceramente nunca entendí como funcionaba muy playera mi cabeza y busco velocidad y menos cansancio para durar más creo que plato grande piñón chico es lo que buscaba ❤
@@gerardovelazquez7107 como en la vida, plato grande, piñón chico y pa’ adelante. Y si la vida se pone difícil, plato chico, piñón grande y pa’ adelante 🥹
El error es que no todas las bicicletas usan cambios Shimano, por ende tienen controles (shifters) diferentes incluso de la misma marca hay controles distintos.
Tremendo sistema de cambios tenés...muy sofisticado. En estos días me compro una mtb para ir al trabajo y andar tranqui los fines de semana. Estoy averiguando la mejor opción todavía. Por otro lado, sos colombiano?? nos vemos en la copa américa...suerte contra argentina si nos cruzamos...la van a necesitar . Abrazo. : )
@@CiclismoUrbanoTV jajaja...ya veo que nos cruzamos y nos ganan y me voy a querer matar por hacer este tipo de bromas. Es solo un chiste. Saludos y aguante la bici. El mejor medio de transporte del mundo. : )
Más duro: La fuerza que necesitas para dar un pedalazo es mayor, pero la ventaja es que andarás más rápido. Más suave: recomendable para subidas, darás más pedalazos pero serán suaves y no sentirás tanto el esfuerzo, pero avanzadas mas lento.
Hola Ezequiel! Pues va a depender mucho de la calle en realidad, pero normalmente para ir en plano es mejor ir con el plato mediano adelante y un piñón mediano atrás. Si se va poniendo empinada la calle (pero no mucho), puedes mantener el plato mediano adelante e ir pasando a los piñones cada vez más grandes hasta que encuentres un ritmo de pedaleo que sea cómodo (importante que igual nunca quede DEMASIADO suave el pedaleo). e
Tengo una duda, no se que poner primero antes e realizar un cambio, por ejemplo para una subida, ¿primero los platos o el piñón? O como, es que yo procuro no poner la cadena con pilones de tamaño, pero eso no importa porque de todos escucho ruidos, como si se forzara algo extra :(
José! Normalmente cuando la calle se comienza a poner de para arriba uno comienza a pasar a los piñones mas grandes (sin pasar necesariamente a los más más grandes). Si vas subiendo piñones y la calle sigue poniéndose cada vez más empinada, antes de llegar a los piñones más grandes es mejor pasar entonces al plato chico adelante y de ahí en lo que queda de subida vas regulando solo con los piñones. Ahora, eso también depende del gusto de pedaleo de cada persona. Hay personas que apenas comienza a empinarse la calle pasan al plato chico y desde el inicio se regulan con los piñones (yo personalmente siento que de esa forma se pierde la inercia que uno trae antes de entrar a la subida). Personalmente prefiero hacerlo como te lo describo para ir bajando la marcha gradualmente hasta que llegue a un ritmo con el que me siento cómodo. Ahora, si escuchas ruidos también vale la pena revisar si quizás haga falta algún mantenimiento.
Lo que yo quiero saber es si meto las dos velocidades al mismo tiempo para que no llegue a estar con plato grande con piñón grande o viceversa, o primero meto uno y en seguida el otro. Ayuda porfa 🙏🏽😭
Hola! Hazlo uno por uno. Primero cambia el de adelante y luego el de atrás o viceversa. Porque si haces adelante y atrás al tiempo se te va a cruzar la cadena y se te va a salir seguramente.
@@CiclismoUrbanoTV ah ok, muchas gracias por tu rápida respuesta, acabo de comprar mi bicicleta. Me gusto mucho la forma en que explicas, sigue así 🙏🏽 saludos.
Yo los cambios aún no le entiendo,de mi lado izquierdo tiene del 1 ,2,3 y de la derecha es asta el 7 pero no sé cuál es el cambio para subida o en camino recto.yo lo tengo 1 en el izquierdo y 6 en el derecho porq si lo cambio hace ruido raro la cadena y no siento diferencia
En principio no debería hacerte ningún ruido, y si no sientes ninguna diferencia debe ser porque ni siquiera está cambiando la cadena. Lo intenta, pero no cambia, y por eso el ruido que escuchas. Entonces lo primero que te recomiendo es llevar la bicicleta a hacerle un servicio, para que laven la transmisión y ajusten los cambios. En principio, el "1" de la izquierda significa que vas con el plato más pequeño, que normalmente se usa para las subidas. El "2" de la izquierda (el plato medio de adelante) se usa más para ir en planos y en recorridos de ciudad donde no hay grandes subidas.
@@miku2925 Pues depende mucho del tamaño de cada piñón. Si bien la palanca de cambios de la mayoría de bicis dicen 1, 3, 5, 7, el tamaño de cada piñón puede variar según la bicicleta. Hay bicicletas en las que el piñón "1" (o sea, el más grande) es de 28 dientes, en otras puede ser de 34 dientes, y así sucesivamente. Pero si es una loma pequeña, normalmente deberías estar entre el piñón 1 y 3, que son los más grandes y por ende los que te van a bajar un poco la resistencia del pedaleo para que puedas subir la loma.
oye amigo mi bici tiene 5 velocidades que tipo de cambio me corresponde porque pongo el plato grande con el piñón mas pequeño y la cadena se cruza y no entiendo la verdad mi pata es una shimano SIS.
Muchas gracias por tomarte el tiempo en hacer este vídeo. Quería consultarte, porque la verdad es que no encuentro ningún vídeo que lo explique, cómo sería la rutina de cambios para manejar en una ciudad?. Quiero explicarme correctamente para ver si me podes dar una mano con esto: Tengo una Raleigh 2.0 (la más básica, rodado 26, ancho 1,75). Me muevo por la ciudad de Buenos Aires (terreno mayormente plano), generalmente uso el plato grande (48 dientes) con el piñón 5 (18 dientes) o 6 (16d), depende la situación, cuando tomo una recta lisa y sin interrupciones uso el piñón más chico 7 (14d). Cuando hay una pequeña subida, paso a piñón 4 (20d) y si es más empinado a 3 (22d) , todo esto con el plato grande. Que pasa, estas transiciones de velocidades son lineales y se sienten correctas; pero si las tengo que hacer como es debido (para no cruzar la cadena), al querer pasar a una velocidad inferior tendría que cambiar al plato intermedio (38 dientes), con piñón 5 (18 dientes), al hacer esto, el salto de velocidad y sensación de fuerza en la bici es muy brusco, (quedando en plato mediano y 5° piñón) que si bajara al 4°piñón (20 d) y el plato grande (48d), el cambio de velocidad/esfuerzo no es lineal. No se si me supe explicar o si pudiste comprenderme. Querían saber cómo sería la combinación correcta de movimientos entre plato y piñón para desplazarse por la ciudad de manera inteligente sin que se produzcan estos saltos brusco de velocidad/esfuerzo. Muchísimas gracias.
Hola Claudio! Muchas gracias por tu mensaje y claro que sí, es una problema muy común incluso para las personas que hacen ciclismo de ruta. Y al hacer ese cambio de plato por un momento quedas como pedaleando en el aire y la bici se te frena. Lo más recomendable en esos casos es, si vas a pasar al plato medio, anticipar unos segundos ese cambio y primero pasar a uno o dos piñones más pequeños (el 16d o 14d), lo que obvio hará que el cambio esté más duro (que es todo lo contrario a lo que quieres) pero justo después de pasar al piñon chico (1 o 2 segundos, solo asegúrate que el cambio haya entrado bien), ahí si pasas al plato medio. Y allí mantienes el ritmo de pedaleo lo más constante posible. Entonces para responder a tu pregunta sobre cuál sería la secuencia correcta en esos casos: 1) pasar a un piñón más chico y luego 2) pasar al plato medio. Espero haberte ayudado con tu pregunta y cualquier duda siempre aquí a la orden.
JAJAJAJA Ánimoooooo!! Las clases prácticas ayudan mucho. Si tienes una bici a la mano, lo mejor es salir y dedicarse un par de horitas a probar probar probar hasta que se vuelve tan natural como pedalear
@@CiclismoUrbanoTV siii si tengo mas bien la saque del baul la engrase lave y ya con un plumon indeleble le puse unas notitas en los juegos que se jaces de los cambios MI ACORDION EN LA BICI JAJA JA MIL GRACIAS
5:37 Mas grande el piñon trasero mas suave el pedaleo Mas grande es el plato adelante , mas duro el pedaleo 6:18 Plato grande, piñon chico velocidad Plato pequeño, piñon grande cuestas y subidas
Al andar por la ciudad uso el plato del medio (mi bicicleta tiene 3) y en piñón lo tengo en 4 pero a veces siento que pedaleo "al aire", no sé si me explico. Como que no me hace falta pedalear, la bicicleta se va sola, entonces pierdo el ritmo del pedaleo 🥴
Cuando sientas que vas así, tienes que bajar a los piñones más pequeños para ponerle un poco más de resistencia. Si vas en el plato del medio y en el piñón más pequeño y aún así tienes esa sensación, entonces puedes pasar al plato más grande adelante.
No estoy de acuerdo cuando una bicicleta por ejemplo su plato tiene 3 velocidades y su sprokert o pińon tiene 7 velocidades y dicen que tiene 21 velocidades la bicicleta .....no estoy de acuerdo con eso....pues supuestamente no es pues que no se puede combinar plato grande con pińon grande ( o grandes) o plato pequeńo con pińon pequeńo ( o pińones pequeños) eso si no entiendo
No Te Entendí Lo De Suave y Duro Mejor Seria Explicado Cambiar Plato Grande Si es Para terreno con Pendiente (o Subida) o Para Terreno Plano y Piñónes Pequeños De Atrás para Que Sirven pero Gracias Ya tengo una Idea.
Perdida de tiempo los cambios se usan de acuerdo a la condicion ficica de cada perzona no se van usando a cada rato , teniamos a un compañero de equipo que mientras nsotros usabamos 45 18 el usaba 45 22 y pedaleaba muy duro
tienes mas dedos en esa mano que si flexionen?...si es así, puede usar ese otro (3adicionales), en caso que no debes buscar otras opciones como indicaron en la otra respuesta
Hermano en ese caso es una bicicleta monoplato. Quiere decir que adelante solo tienes un plato por lo que no necesitas cambios en la mano izquierda. Todos los demás están en la mano derecha, en el piñón trasero.
Eso depende mucho, porque los números en todas las bicicletas cambian. La resistencia del 1 x 1 no es igual en una bicicleta de ruta con 7 piñones que en una MTB con 12 velocidades, por ejemplo. Pero si se entiende la lógica de cómo funcionan, se puede aplicar a todas las bicicletas. Saludos!
Buen video por el lado del ciclismo... solo una aclaración: cuando decimos queridos amigos...Ya esta incluido el otro genero, por favor, ya dejemos de destruir el castellano.
¡Gracias!
Gracias!! 🙏🙏
@@CiclismoUrbanoTV me sirvió mucho tu explicación!!! compre una bici (ALUBIKE MAZZIMA 700) sin saber hacer los cambios jajajaja , gracias gracias!!
Algo que me gusta de este tutorial es que incluye el uso de los gatillos, otros vídeos te muestran solo el cambio en los platos y discos. Nunca me habría pasado por la mente ese esquema de uso en los gatillos.
Jose gracias por tu mensaje hermano!!
Muy bien explicado y de manera sencilla para principiantes, gracias por este video
justo no sabía como cambiar la velocidad con los gatillos pensé que solo servían para frenar
vi como 5 videos de velocidades y en ninguno lo explican tan bien como aquí, definitivamente me suscribo.
Carlos mi hermano gracias por el mensaje!!!
Soy nuevo y si me orientan de favor, cuando dicen plato grande piñón chico se refiere a grande atrás o q delante??
Gracias maestro, es el video que necesitaba, volvía andar en bicicleta luego de 18 años, tengo 41 y es como volver a empezar pero qué lindo sentí la primer pedaleada, saludos desde Córdoba Capital, Argentina
Que mágico volver a vivir esa sensación, bienvenido de vuelta y que sea por muchos muchos kilómetros!!!!
Muy bien explicado y en forma sencilla ya que hay personas que les cuesta mucho entender como funciona la sincronía de los piñones y platos
Mejor explicado que en otros vídeos que ví
Muy bien 👍 nunca he manejado bici con cambios y por aquí pude entender, muchas gracias
@@ErdwinAlba gracias por el mensaje hermano 🙏🏽🙏🏽
aun no esoty en ese mundo de cambios en ambas llantas, pero cuando me toque revisitare este vidoe
Interesante video, para quienes se inician en el mundo del ciclismo es algo muy importante que deben conocer. Saludos amigo desde Guatemala....
Hola Alejandro! Así es, eso hace la pedaleada mucho más cómoda, especialmente cuando se está comenzando. Saludo hasta Guatemala! (La vez que fui me hablaron mucho de las rutas de mountain bike que hay desde Antigua hacia algunos volcanes, definitivamente en la lista de lugares que sueño pedalear!!)
@@CiclismoUrbanoTV pues te animo que un día puedas visitarnos, son rutas maravillosas, para práctica de xc hasta enduro, para profesionales y principiantes, te aseguro que te quedarás encantado.....
Muy bueno practico y sencillo d e entender ya que mucha gente sufre ahora que la bici es muy usada
Si es para uso diario,y no largas distancias,se recomienda alguna combinación o mantener el metodo de cambios??
Pd es mi primera bici a cambios y solo la utilizo unas 35 cuadras de ida y otras de vuelta al dia
Normalmente cuando es así las personas suelen mantenerla en un cambio medio adelante. Es decir, si por ejemplo adelante tienes tres platos, normalmente las personas lo mantienen en el segundo. Y los cambios de atrás normalmente lo mantienen entre el cuarto y sexto piñón. Eso te da una cadencia moderada para un ambiente de ciudad donde suele ser plano y tienes que parar y acelerar constantemente por los semáforos, cruces, etc. Eso es por norma general, pero dependerá también de cuántos cambios tienes adelante, cuántos atrás, qué tipo de ciudad es (plana, con muchas subidas, etc).
Graciass! Yo toda enrredada con los cambios😂 Muy útiles tus videos😊
Holiii gracias por tu mensaje y me alegra que encuentres útil la info, por fa cualquier pregunta no dudes en escribir por acá o al IG🙏🏽🙏🏽
Primero se cambia el plato y luego el piñon?
Muchas gracias amigo, de todos los videos que he visto, el tuyo ha sido el que mejor ha explicado este tema
Juan!! Gracias por tu mensaje. Me alegra que haya sido útil el video y por acá siempre a la orden de cualquier duda en la que podamos ayudar
Hola tengo el de izquierda en 2 y el de derecha en 4 o 5 está bien o cual recomiendan para ir normal??
Excelente video, estoy empezando en esto del ciclismo y no tenía claro como funciónan bien los cambios, muchas gracias
Bienvenido a este hermoso mundo Ivan! Que disfrutes mucho tu bici
este video me ayudo muchísimo, con el asunto de los cambios en mi bicicleta, soy de la ciudad de México, y me dio mucho gusto ver mi Escuela Cartografía del DMA - IAGS, de la cual soy egresado, Fort Clayton Panamá 1977,
Uy hermano que buenos recuerdos!! Es un área muy agradable para estudiar y vivir cerca de la ciudad y al mismo tiempo lejos del caos
Bro te amo , hace poco comencé a andar en bicicleta por la ciudad y nunca antes usé los cambios , esto cambia completamente todo
Jajaja me alegra muchísimo que esta info la encuentres útil y en serio cualquier pregunta que tengas me la mandas por acá, con confianza!!
Hola adquirí por primera vez una mtb siempre use playeras. Y buscaba la mejor combinación para usarla en el trabajo porque sinceramente nunca entendí como funcionaba muy playera mi cabeza y busco velocidad y menos cansancio para durar más creo que plato grande piñón chico es lo que buscaba ❤
@@gerardovelazquez7107 como en la vida, plato grande, piñón chico y pa’ adelante. Y si la vida se pone difícil, plato chico, piñón grande y pa’ adelante 🥹
sos la maquina
Muchas gracias, por fin consigo alguien que explica bien 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
🙏🙏🙏
El error es que no todas las bicicletas usan cambios Shimano, por ende tienen controles (shifters) diferentes incluso de la misma marca hay controles distintos.
Para un triciclo de carga durante 7 horas de pedaleo que me recomienda ponerle lo adecuado que no canse y que vaya a una velocidad moderada
Muchas gracias! Ya no sabía que hacer, me haz salvado ❤. Saludos desde Perú 🎉
Que disfrutes la bici Valeria!🙏🙏
Gracias amigo mě sirvio muchow 💙❤️
Waaa que bello es Panamá tan verde y colorido
Es un país hermoso!!
Buena Información. 👍
🙌🙌
EXCELLENT VIDEO I SUBSCRIBE THANKS👍GREETINGS FROM
🇨🇭SWITZERLAND🇨🇭
Thanks for this!!
Exelente 🎉🎉🎉🎉
Tremendo sistema de cambios tenés...muy sofisticado. En estos días me compro una mtb para ir al trabajo y andar tranqui los fines de semana. Estoy averiguando la mejor opción todavía. Por otro lado, sos colombiano?? nos vemos en la copa américa...suerte contra argentina si nos cruzamos...la van a necesitar . Abrazo. : )
Jajaja siii, soy colombo-panameño. Colombiano de nacimiento, panameño de naturalización. Así que voy a necesitar doble suerte en la Copa América 😂
@@CiclismoUrbanoTV jajaja...ya veo que nos cruzamos y nos ganan y me voy a querer matar por hacer este tipo de bromas. Es solo un chiste. Saludos y aguante la bici. El mejor medio de transporte del mundo. : )
Genio mil gracias.
@@glooysologloo a ti por el comentario!!!
A que te refieres con mas suave y mas duro?
Más duro: La fuerza que necesitas para dar un pedalazo es mayor, pero la ventaja es que andarás más rápido.
Más suave: recomendable para subidas, darás más pedalazos pero serán suaves y no sentirás tanto el esfuerzo, pero avanzadas mas lento.
Sexooooo!
@@thedarknicholsonshow1684 mil gracias, ya lo tengo
Que Combinacion de cambio me recomendas para andar en ciudad mi bici tiene 24 cambios
Hola Ezequiel! Pues va a depender mucho de la calle en realidad, pero normalmente para ir en plano es mejor ir con el plato mediano adelante y un piñón mediano atrás. Si se va poniendo empinada la calle (pero no mucho), puedes mantener el plato mediano adelante e ir pasando a los piñones cada vez más grandes hasta que encuentres un ritmo de pedaleo que sea cómodo (importante que igual nunca quede DEMASIADO suave el pedaleo). e
Que capo, me ayudó un monton el video.
🙏🙏
Tengo una duda, no se que poner primero antes e realizar un cambio, por ejemplo para una subida, ¿primero los platos o el piñón? O como, es que yo procuro no poner la cadena con pilones de tamaño, pero eso no importa porque de todos escucho ruidos, como si se forzara algo extra :(
José! Normalmente cuando la calle se comienza a poner de para arriba uno comienza a pasar a los piñones mas grandes (sin pasar necesariamente a los más más grandes). Si vas subiendo piñones y la calle sigue poniéndose cada vez más empinada, antes de llegar a los piñones más grandes es mejor pasar entonces al plato chico adelante y de ahí en lo que queda de subida vas regulando solo con los piñones. Ahora, eso también depende del gusto de pedaleo de cada persona. Hay personas que apenas comienza a empinarse la calle pasan al plato chico y desde el inicio se regulan con los piñones (yo personalmente siento que de esa forma se pierde la inercia que uno trae antes de entrar a la subida). Personalmente prefiero hacerlo como te lo describo para ir bajando la marcha gradualmente hasta que llegue a un ritmo con el que me siento cómodo.
Ahora, si escuchas ruidos también vale la pena revisar si quizás haga falta algún mantenimiento.
Lo que yo quiero saber es si meto las dos velocidades al mismo tiempo para que no llegue a estar con plato grande con piñón grande o viceversa, o primero meto uno y en seguida el otro. Ayuda porfa 🙏🏽😭
Hola! Hazlo uno por uno. Primero cambia el de adelante y luego el de atrás o viceversa. Porque si haces adelante y atrás al tiempo se te va a cruzar la cadena y se te va a salir seguramente.
@@CiclismoUrbanoTV ah ok, muchas gracias por tu rápida respuesta, acabo de comprar mi bicicleta. Me gusto mucho la forma en que explicas, sigue así 🙏🏽 saludos.
Yo los cambios aún no le entiendo,de mi lado izquierdo tiene del 1 ,2,3 y de la derecha es asta el 7 pero no sé cuál es el cambio para subida o en camino recto.yo lo tengo 1 en el izquierdo y 6 en el derecho porq si lo cambio hace ruido raro la cadena y no siento diferencia
En principio no debería hacerte ningún ruido, y si no sientes ninguna diferencia debe ser porque ni siquiera está cambiando la cadena. Lo intenta, pero no cambia, y por eso el ruido que escuchas. Entonces lo primero que te recomiendo es llevar la bicicleta a hacerle un servicio, para que laven la transmisión y ajusten los cambios. En principio, el "1" de la izquierda significa que vas con el plato más pequeño, que normalmente se usa para las subidas. El "2" de la izquierda (el plato medio de adelante) se usa más para ir en planos y en recorridos de ciudad donde no hay grandes subidas.
@@CiclismoUrbanoTV gracias
Como haría para subida de una pequeña loma?
Hola! En ese caso pudieras mantener el plato que llevas adelante y solo pasar atrás a los piñones más chicos
@@CiclismoUrbanoTV el cambio cual sería por ejemplo el mío dice a ver... 1,3,5,7 para los piñones de atrás, en cuál debería poner ?
@@miku2925 Pues depende mucho del tamaño de cada piñón. Si bien la palanca de cambios de la mayoría de bicis dicen 1, 3, 5, 7, el tamaño de cada piñón puede variar según la bicicleta. Hay bicicletas en las que el piñón "1" (o sea, el más grande) es de 28 dientes, en otras puede ser de 34 dientes, y así sucesivamente. Pero si es una loma pequeña, normalmente deberías estar entre el piñón 1 y 3, que son los más grandes y por ende los que te van a bajar un poco la resistencia del pedaleo para que puedas subir la loma.
Gracias ❤excelente video!!
Muy bueno tus recomendaciones y te agradezco en esa parte de los cambios soy de lima - perú
@@juliocesardavilagonzales-ti1mx gracias por el mensaje hermano!!
Pero hubieses puesto una tabla de relación entre plato y piñón para saber las combinaciones posibles habidas y por haber😛
Jajajajaja buena idea, vamos a ver como sintetizamos todo el abanico de posibilidades en una gráfica
oye amigo mi bici tiene 5 velocidades que tipo de cambio me corresponde porque pongo el plato grande con el piñón mas pequeño y la cadena se cruza y no entiendo la verdad mi pata es una shimano SIS.
Muchas gracias por tomarte el tiempo en hacer este vídeo.
Quería consultarte, porque la verdad es que no encuentro ningún vídeo que lo explique, cómo sería la rutina de cambios para manejar en una ciudad?. Quiero explicarme correctamente para ver si me podes dar una mano con esto:
Tengo una Raleigh 2.0 (la más básica, rodado 26, ancho 1,75).
Me muevo por la ciudad de Buenos Aires (terreno mayormente plano), generalmente uso el plato grande (48 dientes) con el piñón 5 (18 dientes) o 6 (16d), depende la situación, cuando tomo una recta lisa y sin interrupciones uso el piñón más chico 7 (14d).
Cuando hay una pequeña subida, paso a piñón 4 (20d) y si es más empinado a 3 (22d) , todo esto con el plato grande.
Que pasa, estas transiciones de velocidades son lineales y se sienten correctas; pero si las tengo que hacer como es debido (para no cruzar la cadena), al querer pasar a una velocidad inferior tendría que cambiar al plato intermedio (38 dientes), con piñón 5 (18 dientes), al hacer esto, el salto de velocidad y sensación de fuerza en la bici es muy brusco, (quedando en plato mediano y 5° piñón) que si bajara al 4°piñón (20 d) y el plato grande (48d), el cambio de velocidad/esfuerzo no es lineal.
No se si me supe explicar o si pudiste comprenderme.
Querían saber cómo sería la combinación correcta de movimientos entre plato y piñón para desplazarse por la ciudad de manera inteligente sin que se produzcan estos saltos brusco de velocidad/esfuerzo.
Muchísimas gracias.
Hola Claudio! Muchas gracias por tu mensaje y claro que sí, es una problema muy común incluso para las personas que hacen ciclismo de ruta. Y al hacer ese cambio de plato por un momento quedas como pedaleando en el aire y la bici se te frena.
Lo más recomendable en esos casos es, si vas a pasar al plato medio, anticipar unos segundos ese cambio y primero pasar a uno o dos piñones más pequeños (el 16d o 14d), lo que obvio hará que el cambio esté más duro (que es todo lo contrario a lo que quieres) pero justo después de pasar al piñon chico (1 o 2 segundos, solo asegúrate que el cambio haya entrado bien), ahí si pasas al plato medio. Y allí mantienes el ritmo de pedaleo lo más constante posible.
Entonces para responder a tu pregunta sobre cuál sería la secuencia correcta en esos casos: 1) pasar a un piñón más chico y luego 2) pasar al plato medio.
Espero haberte ayudado con tu pregunta y cualquier duda siempre aquí a la orden.
@@CiclismoUrbanoTV Me sirve de mucho, muchísimas gracias por responder!!! Saludos.
gracias amigo, yo ya iba a pagar 60 mil porque pensaba que estaba mala la cadena
😂 Que buena noticia ese ahorro!!
gracias bro me ayudaste mucho
Hola, que modelo es la bici marca totem?
Esta es unaa T9
Plato medio y piñon medio que da?
Excelente relación para andar en plano por la ciudad, con esa relación se puede ir sin ningún problema a 18-20 km/h en un plano.
Super bien explicado....PERO NO ENTENDI NADAAA JAJA PERO NO ERES TU SOY YO... definitavante necesito clases
JAJAJAJA Ánimoooooo!! Las clases prácticas ayudan mucho. Si tienes una bici a la mano, lo mejor es salir y dedicarse un par de horitas a probar probar probar hasta que se vuelve tan natural como pedalear
@@CiclismoUrbanoTV siii si tengo mas bien la saque del baul la engrase lave y ya con un plumon indeleble le puse unas notitas en los juegos que se jaces de los cambios MI ACORDION EN LA BICI JAJA JA MIL GRACIAS
5:37 Mas grande el piñon trasero mas suave el pedaleo
Mas grande es el plato adelante , mas duro el pedaleo
6:18 Plato grande, piñon chico velocidad
Plato pequeño, piñon grande cuestas y subidas
Así mismo!
Esas calles son reconocibles de aquí a la China 🤣😂 mi bello Panamá, gracias por compartir tus conocimientos 💙🤍❤️
Viva Colombia 💛💙❤️
😘😘😘
😮😮😮
Al andar por la ciudad uso el plato del medio (mi bicicleta tiene 3) y en piñón lo tengo en 4 pero a veces siento que pedaleo "al aire", no sé si me explico. Como que no me hace falta pedalear, la bicicleta se va sola, entonces pierdo el ritmo del pedaleo 🥴
Cuando sientas que vas así, tienes que bajar a los piñones más pequeños para ponerle un poco más de resistencia. Si vas en el plato del medio y en el piñón más pequeño y aún así tienes esa sensación, entonces puedes pasar al plato más grande adelante.
@@CiclismoUrbanoTV Muchas gracias!
No estoy de acuerdo cuando una bicicleta por ejemplo su plato tiene 3 velocidades y su sprokert o pińon tiene 7 velocidades y dicen que tiene 21 velocidades la bicicleta
.....no estoy de acuerdo con eso....pues supuestamente no es pues que no se puede combinar plato grande con pińon grande ( o grandes) o plato pequeńo con pińon pequeńo ( o pińones pequeños) eso si no entiendo
yo casi ni cambio el plato de los pedales por que como aca es todo subida con cambiar 3 o 4 de los cambios traseros me alcanza
Así mismo, en las ciudades a veces basta con los piñones de atrás sin complicarse mucho
el video empieza en el minuto 5:31 xddd
No Te Entendí Lo De Suave y Duro Mejor Seria Explicado Cambiar Plato Grande Si es Para terreno con Pendiente (o Subida) o Para Terreno Plano y Piñónes Pequeños De Atrás para Que Sirven pero Gracias Ya tengo una Idea.
Cómo calcinarse n l sol! 🤭
@@UlisesRayon-x5v 🐦🔥🐦🔥🐦🔥
Perdida de tiempo los cambios se usan de acuerdo a la condicion ficica de cada perzona no se van usando a cada rato , teniamos a un compañero de equipo que mientras nsotros usabamos 45 18 el usaba 45 22 y pedaleaba muy duro
Si ya tienes un método que te funciona, síguelo usando hermano!
Oye mi dedo indice de la mano izquierda no sirve 'sufri una lesión y ya no flexiona 😆
Entonces el mono plato es una excelente opción jajaja
tienes mas dedos en esa mano que si flexionen?...si es así, puede usar ese otro (3adicionales), en caso que no debes buscar otras opciones como indicaron en la otra respuesta
Póngase una mano biónica
Y superado el trauma....🤣
Tengo una bicicleta de carreras de ruta. Y no entiendo ni pio
Mi bici solo tiene cambios en la mano derecha, tiene muchos , es de montaña :/
Hermano en ese caso es una bicicleta monoplato. Quiere decir que adelante solo tienes un plato por lo que no necesitas cambios en la mano izquierda. Todos los demás están en la mano derecha, en el piñón trasero.
No entiendo nasa a mi dijeron usa el de derecha como mierda usar derecha o izquierda o loa 2
No me sirve suave o duro. Pensé que iba a señalar por números
Eso depende mucho, porque los números en todas las bicicletas cambian. La resistencia del 1 x 1 no es igual en una bicicleta de ruta con 7 piñones que en una MTB con 12 velocidades, por ejemplo. Pero si se entiende la lógica de cómo funcionan, se puede aplicar a todas las bicicletas. Saludos!
Me aterra la idea de ir a un costado de la carretera... Nadie te respeta ahí, sería de usar un carril completo¿
Así es, por el carril completo. De eso hablo un poco en el último video: th-cam.com/video/71VljHBu_F4/w-d-xo.html
Puro bla bla y bla 😅😊
Si, asi funciona enseñar genio
Buen video por el lado del ciclismo... solo una aclaración: cuando decimos queridos amigos...Ya esta incluido el otro genero, por favor, ya dejemos de destruir el castellano.