Я вот только заметил что провода проложены между акб и металлическим корпусом и во время жксплуатации может когда то да коротнуть.. что нить бы проложили бы от железа
150й лайк! Даже ещё и не глядя... Отличное видео . Мне не хватает образования понять некоторые тонкости... Прошу Вас, по возможности, подсказать мне. У этой БМС, и на батарейном минусе, и на зарядном С- ,по два провода 10AWG. Наверное хватило бы и 12AWG ? Мой вопрос такой - а если не убирать 1 провод с В- а напротив припаять оба на общий минус батареи? Так сказать, равноудалённо друг от друга и от краёв на крайней параллели ? Чем черевато подобное излишество? Ведь по идее, мы имеем только плюсы , в виде удвоенной надёжности контакта...?🤔 И ещё.. А что если хватает длинны провода на БМС и с С- не отпаивать 2 провода, а только добавить ещё 2 провода 14AWG на зарядку? Прошу подсказать не опытному и зелёному🥳🤕😢отчего подобнрые действия могут быть не совсем верны?
Как лучше заряжать такие сборки? В плане долговечности. При любой возможности заряжать самокат до предела или работать в пределах 30-80% и периодически заряжать до 100% ?
Если у вас стоит СМАРТ БМС, то через приложение можно ограничить верхний и нижний пределы напряжения, тогда зарядка до 100% и разряд до 0% будет относительно тех значений, что указаны в приложении. Таким образом, можно снизить верхний предел, повысить нижний предел и спокойно, не о чем не думая, ездить на самокате и разряжать его в ноль, как и заряжать до полного. В этом случае вы выиграете в долговечности, но проиграете в пробеге и мощности, размер "проигрыша" зависит от выставленных настроек.
@@Cubiks1234 Интересно - чего больше боятся литиевые аккумуляторы сильного разряда или перезаряда? Если разряда, то да,,, Пожалуй и 4,15 сгодится. А нет , так порог недозаряда ещё уменьшил бы.
В корпусные аккумуляторы скорее всего поместится только тот объем, что заявлен производителем с завода. Но можете написать нам на Вотсап/Телеграмм 8 995 090 05 50, скинуть ДШВ свободного места внутри корпуса и мы попробуем прикинуть объем и стоимость.
Перечисленные вами предложения по улучшению нашего контента упираются в одно НО - время. Такие показатели, как "Дистанция, динамика, максималка" требуют времени на их определение. Вы хотите, чтобы ролики на нашем канале выходили раз в сезон?
Владелец весит ~110кг. В неэкономном режиме заявил реальный пробег в 70км с остаточной емкостью по приложению 10%. То есть если вывезти батарею в 0%, то это будет 75-90км в зависимости от стиля езды.
Сделали отличную сборку. Разводка проводов бмс тоже отлично сделана. Я у себя примерно также разводили провода от бмс в съёмной дополнительной батарее. Только есть одно. Было бы вообще супер если бы при создании батареи использовали холдеры. Я конечно понимаю что это всё съедает очень много места внутри деки самоката.Но всё-же. Холеры очень сильно повышают надёжность и безопасность батареи. Темболее это всё можно напечатать на 3д принтере.
3д-печатные холдеры лютейшее дерьмо, либо заводские, либо никаких. Параллелькам "минус на минус" касание металл-металл не страшно, если усадка протрется, а вот серии между собой да, лучше изолировать. Если вы боитесь что серии коротнут, то между ними достаточно проложить толстую пленку-оргстекло (как в компьютерных блоках питания), это даст защиту, не раздувая внешние габариты батареи.
@@dm1904 Привет. Печатал холдеры с высоким качеством 0.1 высота слоя из ABS пластика с высокой температурой сопла 260°. Можеш мне поверить холдеры получились очень прочные, и монолитные. Уж точно не хуже заводских. Сами замки на холдерах если их собрать воедино то их хрен назад разберёшь. Только ломать. Батарея получилась очень прочная с этими холдерами. Даже не сваренная без лент. Ранял эту батарею,и не раз с высоты 1 метр. Пару раз у меня эта батарея улетала с самоката на яме в асфальте на полном ходу 70км/ч. А батарее хоть бы хрен что стеклотекстолит ободрало, и вмятина на углу самой сборки. Не одна ячейка даже не помялась при этом. Естественно ранял я это всё не специально. Дело в том что эта батарея у меня дополнительная,и к деке самоката примотана скотчем. Естественно что скотч иногда рвётся,и батарея давай досвидания иногда замечаю иногда не успеваю. Знакомый покупал батарею с али под размер под стикоко. Так вот эту батарею приложили об асфальт или что-то в этом роде но на корпусе нет намёков на удар. Узнал я про то что батарея ударена из за того что коллега поехал кататся ,и аккум вновь купленный вырубился на половине заряда. Вскрытие показало замяты несколько элементов с краю куда и пришёлся весь удар при падении. В итоге в повреждённых ячейках начался дикий саморазряд, и батарея ушла в разбаланс. Естественно ни каких холдеров там и в помине нету. Всё склеено на спермоклей. 🤣 БМС естественно отрубала батарею из за просаженных ячеек ниже 2.6 v -3 v Это я к чему батарея собранная на спермоклей не имеет никакой жёсткости, и стеклотекстолит по краям её не спасёт по краям и между ячейками. Это понятно что никто специально батарею ранять никто не будет но все же. Много мне приносили китайских самоделок под электровелосипед. На ремонт Где батарея сваренная лентой 0.1мм никелевой лентой. А сами аккумуляторы естественно склеены спермопистолетом. В итоге из бокса (корпуса) Я доставал эти элементы по частям как (анальные бусы)🤣 Потомучто при езде по разным кочкам эта батарея разобралась на части. Естественно спермоклей не даёт никакой жёсткости. Я не сторонник таких технологий но если приходится так делать. Батки между собой я клею на толстый прозрачный двухсторонний скотч. Батарея при такой сборке имеет очень хорошую жёсткость которая не развалится со временем из за вибрации и не отлетит сварка при этом. Разные способы хороши но лучше всего это всё делать на холдерах и неважно купленные они или распечатанные. Другое дело как они распечатанные каким пластиком итд.
С холдерами столько ячеек не засунешь в сборку, да и в корпус самоката может уже не влезть, в заводских решениях холдеры редко используют, только если это какие-то огромные отдельные батареи, типа для солнечных электростанций или каких-нибудь электроквадроциклов, где размер акб не сильно критичен. Почи в любом электротранспорте типа самокатов или скейтов аккумы по заводу без холдеров
@@robo_tyaga У меня дуалтрон ультра там батарея родная на холдерах сделана с завода. Если есть место в деке самоката то почему бы туда не засунуть батарею собраную на холдерах. Если в деке самоката места нет то это уже другой разговор.
Комментарий из разряда "сам пошутил - сам посмеялся." Ответ на ваш выпад: GX16 впаян на случай, если АКБ нужно будет вытащить из самоката и заряжать его вне рамы.
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Всегда приятно смотреть на вас - хорошее оборудование, чистота на рабочем месте, внимание к мелочам и перфекционизм в тех решениях.
На одном дыхании посмотрел,реально интересно!
Всегда знал что наши могут !!!
Спасибо
Спасибо за батарею! Очень доволен результатом!
Здравствуйте, на сколько хватает пробега?
Мне тоже очень интересно
Шикарно! Молодцы!!!
Такого никогда не видел .Умный человек.
Обожаю смотреть как работает этот парень ❤
Спасибо, приятно
Я вот только заметил что провода проложены между акб и металлическим корпусом и во время жксплуатации может когда то да коротнуть.. что нить бы проложили бы от железа
150й лайк! Даже ещё и не глядя... Отличное видео . Мне не хватает образования понять некоторые тонкости... Прошу Вас, по возможности, подсказать мне. У этой БМС, и на батарейном минусе, и на зарядном С- ,по два провода 10AWG. Наверное хватило бы и 12AWG ? Мой вопрос такой - а если не убирать 1 провод с В- а напротив припаять оба на общий минус батареи? Так сказать, равноудалённо друг от друга и от краёв на крайней параллели ? Чем черевато подобное излишество? Ведь по идее, мы имеем только плюсы , в виде удвоенной надёжности контакта...?🤔 И ещё.. А что если хватает длинны провода на БМС и с С- не отпаивать 2 провода, а только добавить ещё 2 провода 14AWG на зарядку? Прошу подсказать не опытному и зелёному🥳🤕😢отчего подобнрые действия могут быть не совсем верны?
Артём как обычно всё сам, пора бы тебе набрать команду профессионалов, а самому только указания раздавать)
Интересно, что лучше, когда батарея в термоусадке или в металлическом корпусе, и какая разница будет при возгорании АКБ?
Как лучше заряжать такие сборки? В плане долговечности.
При любой возможности заряжать самокат до предела или работать в пределах 30-80% и периодически заряжать до 100% ?
Если у вас стоит СМАРТ БМС, то через приложение можно ограничить верхний и нижний пределы напряжения, тогда зарядка до 100% и разряд до 0% будет относительно тех значений, что указаны в приложении. Таким образом, можно снизить верхний предел, повысить нижний предел и спокойно, не о чем не думая, ездить на самокате и разряжать его в ноль, как и заряжать до полного. В этом случае вы выиграете в долговечности, но проиграете в пробеге и мощности, размер "проигрыша" зависит от выставленных настроек.
@@thunderboltservice В плане долговечности - в пределах 30-80% это правельный выбор?
@@mammamia2536просто ставишь порог 4,15 вместо 4,2 и. Не очень сильно разряжай
@@Cubiks1234 Интересно - чего больше боятся литиевые аккумуляторы сильного разряда или перезаряда? Если разряда, то да,,, Пожалуй и 4,15 сгодится. А нет , так порог недозаряда ещё уменьшил бы.
@@mammamia2536 просто не надо их сильно разряжать ты поймёшь это когда Максимовка очень снизится
Это конечно смех но с Израилем работаете?
Красава
Спасибо
Никто не подскажет где купить подобную струбцину для сборки? Без холдеров очень актуально для удобства...
В магазине инструментов
На kugoo kirin f1 pro можете собрать?
В корпусные аккумуляторы скорее всего поместится только тот объем, что заявлен производителем с завода. Но можете написать нам на Вотсап/Телеграмм 8 995 090 05 50, скинуть ДШВ свободного места внутри корпуса и мы попробуем прикинуть объем и стоимость.
Какая цена такой работы?
По поводу цен пишите на WA/TG 8 995 090 05 50
Хочу заказать у вас аккумулятор на куго кирин м 4 про, с хорошими элементами, максимальным ач и с платой балансировки, как связаться и заказать?
Написать на Вотсап или Телеграмм 8 995 090 05 50
надо было назвать на 40000000 микроампер часов
Надо было, да вас забыли спросить
Не хватает практики: было-стало, замеры на аппарате-что улучшилось в связи с заменой. Дистанция, динамика, максималка…
Перечисленные вами предложения по улучшению нашего контента упираются в одно НО - время. Такие показатели, как "Дистанция, динамика, максималка" требуют времени на их определение. Вы хотите, чтобы ролики на нашем канале выходили раз в сезон?
На сколько больше стал ехать по км ?
Владелец весит ~110кг.
В неэкономном режиме заявил реальный пробег в 70км с остаточной емкостью по приложению 10%. То есть если вывезти батарею в 0%, то это будет 75-90км в зависимости от стиля езды.
У меня такой же самокат. Сколько стоит такая батарея как в видео?
Там как 2 самоката выйдет 😂
Здравствуйте, напишите на WA/TG +79950900550 скинем расчёт на эту конфигурацию.
Сделали отличную сборку.
Разводка проводов бмс тоже отлично сделана.
Я у себя примерно также разводили провода от бмс в съёмной дополнительной батарее.
Только есть одно. Было бы вообще супер если бы при создании батареи использовали холдеры.
Я конечно понимаю что это всё съедает очень много места внутри деки самоката.Но всё-же.
Холеры очень сильно повышают надёжность и безопасность батареи.
Темболее это всё можно напечатать на 3д принтере.
Согласен если даже в дешманских сяоми делают в холдерах то это прям очень важный аспект безопасности АКБ
3д-печатные холдеры лютейшее дерьмо, либо заводские, либо никаких. Параллелькам "минус на минус" касание металл-металл не страшно, если усадка протрется, а вот серии между собой да, лучше изолировать. Если вы боитесь что серии коротнут, то между ними достаточно проложить толстую пленку-оргстекло (как в компьютерных блоках питания), это даст защиту, не раздувая внешние габариты батареи.
@@dm1904
Привет.
Печатал холдеры с высоким качеством 0.1 высота слоя из ABS пластика с высокой температурой сопла 260°.
Можеш мне поверить холдеры получились очень прочные, и монолитные.
Уж точно не хуже заводских.
Сами замки на холдерах если их собрать воедино то их хрен назад разберёшь.
Только ломать.
Батарея получилась очень прочная с этими холдерами.
Даже не сваренная без лент.
Ранял эту батарею,и не раз с высоты 1 метр.
Пару раз у меня эта батарея улетала с самоката на яме в асфальте на полном ходу
70км/ч.
А батарее хоть бы хрен что стеклотекстолит ободрало, и вмятина на углу самой сборки.
Не одна ячейка даже не помялась при этом.
Естественно ранял я это всё не специально.
Дело в том что эта батарея у меня дополнительная,и к деке самоката примотана скотчем.
Естественно что скотч иногда рвётся,и батарея давай досвидания иногда замечаю иногда не успеваю.
Знакомый покупал батарею с али под размер под стикоко.
Так вот эту батарею приложили об асфальт или что-то в этом роде но на корпусе нет намёков на удар.
Узнал я про то что батарея ударена из за того что коллега поехал кататся ,и аккум вновь купленный вырубился на половине заряда.
Вскрытие показало замяты несколько элементов с краю куда и пришёлся весь удар при падении.
В итоге в повреждённых ячейках начался дикий саморазряд, и батарея ушла в разбаланс.
Естественно ни каких холдеров там и в помине нету.
Всё склеено на спермоклей. 🤣
БМС естественно отрубала батарею из за просаженных ячеек ниже 2.6 v -3 v
Это я к чему батарея собранная на спермоклей не имеет никакой жёсткости, и стеклотекстолит по краям её не спасёт по краям и между ячейками.
Это понятно что никто специально батарею ранять никто не будет но все же.
Много мне приносили китайских самоделок под электровелосипед.
На ремонт
Где батарея сваренная лентой 0.1мм никелевой лентой.
А сами аккумуляторы естественно склеены спермопистолетом.
В итоге из бокса (корпуса)
Я доставал эти элементы по частям как (анальные бусы)🤣
Потомучто при езде по разным кочкам эта батарея разобралась на части.
Естественно спермоклей не даёт никакой жёсткости.
Я не сторонник таких технологий но если приходится так делать.
Батки между собой я клею на толстый прозрачный двухсторонний скотч.
Батарея при такой сборке имеет очень хорошую жёсткость которая не развалится со временем из за вибрации и не отлетит сварка при этом.
Разные способы хороши но лучше всего это всё делать на холдерах и неважно купленные они или распечатанные.
Другое дело как они распечатанные каким пластиком итд.
С холдерами столько ячеек не засунешь в сборку, да и в корпус самоката может уже не влезть, в заводских решениях холдеры редко используют, только если это какие-то огромные отдельные батареи, типа для солнечных электростанций или каких-нибудь электроквадроциклов, где размер акб не сильно критичен. Почи в любом электротранспорте типа самокатов или скейтов аккумы по заводу без холдеров
@@robo_tyaga
У меня дуалтрон ультра там батарея родная на холдерах сделана с завода.
Если есть место в деке самоката то почему бы туда не засунуть батарею собраную на холдерах.
Если в деке самоката места нет то это уже другой разговор.
Зачем он туда Gx16 впаял? че за бред? нельзя было сразу из акб хт30 разьем сделать? профессионализм😂
Комментарий из разряда "сам пошутил - сам посмеялся."
Ответ на ваш выпад: GX16 впаян на случай, если АКБ нужно будет вытащить из самоката и заряжать его вне рамы.
Перезалив 😢
Как нет, когда да. Это видео вчера еще было. @@zoon_video
@@zoon_video вчера был ролик ночью, потом потерли
@@aking_kamui_yt ясно...
@@aking_kamui_yt ясно, удалил...