Со съемной батареей удобно заряжать ее дома, а самокат например в гараже хранить, чтобы не носить на себе. Или на работе на парковке оставлять, а батарею в руки
Шикарный электросамокат! Видно что старались учесть все нюансы! Ездил на G2 pro знаю его агрессивный характер, а это вообще просто нечто! Не характер, а характерище!! Спасибо за обзор 👍👍👍🤝
G2 pro шляпа, все что он может это с места резкий рывок дать и все, потом сразу потухает, и максимаока в районе 40, хотя заявлено что конр там стоит на 2кв, которыми там и не пахнет
Неучли только, дерьмовые крылья, обсалютно бесполезные, пластиковые борта, слабый акум для полнопривода, нет фары, не заметные поворотники, тихий сигнал, подвес без подшипников и открывающаяся кршка деки на верх, которую гидроизолировать надо сразу, иначе пиз*ец)
Лицедей...... в дальние поездки стоя не поедешь, я говорю как велосипедист и самокатчик. Даже 30-40 км. сильно изматывают, сиденье установлено неправильно и вероятность навернуться с этого аппарата очень велика. На шоссейнике можно проехать несколько сот км. и устать гораздо меньше. Вывод - эл. самокат чисто игрушка для развлечений! Кстати ни один аккумулятор не даст возможности проехать хотя бы двести километров а вес и время зарядки......
Самокат хороший, подходит для дорог, что стоит установить: фару, сигнал поменять: курок под указательный палец, покрышки, аккумулятор на побольше, дисплей на современный, крылья, подсветку сзади на более яркую. Клемники мотор-колес стоит заменить на гильзы. Из плюсов: не шлифует на старте, уверенно разгоняется, комфортный. Из минусов - не любит грязь, очень тяжело отмывать, много фигурных деталей, рекомендую перед катанием обработать силиконовым спреем, ну кроме тормозов и покрышек, разумеется. Отличная основа для технического творчества
Быстросъёмная батарея может понадобиться, если ездить зимой и оставлять на какое-то время (самокат) на улице. Или хранить сам самокат в прохладном гараже, скажем. Думаю, это плюс, не минус. Спасибо за обзор! Да, и насчёт больших дисплеев. Такое ощущение, что у китайцев склады забиты неликвидом, в виде матриц и корпусов под старые планшеты или телефоны. И они их утили ........ реализуют, не выкидывают.
Быстросъемная батарея нужно для того, если при зарядке она задымилась и можно быстро вытащить и выкинуть с окна или просто куда подальше, если заряжаешь не дома и квартира цела и самокат цел (кроме батки) 🤣🤣
@@jenyarya07 так гугл в помощь. Ничему не удивлюсь, всё смогут "впихать". Да к примеру, корпус , ( всё примерно, форма может варьироваться) busell.ru/pic/big/1067660.jpg Тут даже не обязательно искать конкретные модели. Корпус - устаревший телефон или планшет (видно по формам), внутренности - допотопная матрица. Зачем налаживать производство, когда давно всё есть) Молодцы! Да, разбираю дорогущие электронные барабаны - внутренности (пэды) - дешёвый пластик и копеечный поролон с копеечными датчиками. Стоит бешеных денег. Тенденция видна, 10 раз перепродать старьё, в новом виде.
Переключение с полного привода на по-колесный привод важнее. Да и вообще за 129к лучше Ëкогаму взять. А этот практически как Мидвей про , маятник, два мотор колеса, на 3000батарея больше, скорость +10км и всё а цена х2
@@viktorZver @@viktorZver с марта 2023 категория на самокат не нужна, даже если в нëм 6кВт на мотор-колесо 😂 За 150 можно модель взять котора более 100км/ч делает
@@cim-pro он имел ввиду что владелец сам должен проводить тест-чтобы знать как поведёт себя при этом аппарат и он сам-я бы ещё добавил что такой тест надо тренировать,хотя бы раз в неделю-чтобы наработать навык до автоматизма,иначе в случае экстренной ситуации как правило владелец аппарата теряется или запаздывает с действиями или неправильно действует.
Хороший обзор на достойный аппарат,жаль не полный,а ожидалось,ведь как мы привыкли - Михаил в конце роликов делает замеры аккумов и разборы контуров и прочего, кстати ,ОЧЕНЬ хотелось бы видеть обзор на kirin GX 2022( странно,что его нет у Вас в продаже,или не странно?).
Интересно, многие ли ездят свыше 60 стоя ? Я думаю не особо. Для данного самоката лучше было бы поставить норм бк с плавным стартом и регулировкой мощности, а ещё ключ упирающийся в дыхалку при резком торможении ? Место для ключа выбрано не особо, хотя самокат кажется отличным и халтен на его фоне- фигня.
Недавно купил Халтен Rs-02 v2. Имея реальный опыт, пока смотрел этот обзор, увидел кучу преимуществ Халтена: 1. Мягкое управление на первой скорости (по моему опыту это очень важно!). По тротуарам только на ней и езжу. На первой тащит ~ до 32 км/ч. 2. Вес (почти на 1/3 меньше - 32 vs 41кг) 3. Стоковые покрышки Халтена больше подходят для асфальта (и даже сухих тропинок или убитых проселочных дорог). Хороший накат, тихие, меньше энергии расходуют. По глине (где нужен агрессивный протектор), вы всё-равно на нем далеко не уедете, грязь забьет все узлы. Большинству пользователей агрессивный протектор не нужен в стоке. Разве что для песка пригодится 4. Защита от брызг (у Халтена просто отличная, а тут прям видно, что не очень). И вообще конструктив не продуман даже для небольшой грязи (и вот тем более, зачем такую резину ставить?) Единственный минус Халтена RS 02 v2 только, что полного привода нет. Хотя для меня это не минус, а осознанный выбор. Сколько катался - мне он нафиг не нужен, а вес экономит. Наверно, опытным гонщикам мощности заднего привода будет не хватать, но лично мне за глаза, даже от скорости 30-40 км/час ускорение очень бодрое, крепко держись за руль. Максимальную скорость я даже у Халтена пока ещё не развивал. На второй передаче меня тянет больше 52 км/ч (на третьей не пробовал так топить). Но это всё на свежей батарее, а вот когда батарея садится, от моторов уже мало что зависит. Подозреваю, что задний привод даже лучше будет, так как выше КПД. Ps вы забыли показать, как Куго закатывать на высокие бордюры. По ощущениям точно стукнет подвеской, она так низко висит на заднем колесе. Ps автору канала спасибо за подробные обзоры. Халтен, если что, продается в этом же магазине, рекомендую. :)
Я купил его себе 2 мая 22г. И не пожалел! Своих денег стоит, с моим весом 120+ прет будь здоров, вытягивает мой вес спокойно на любой дороге и с моим весом его хватает на 30км, но может и на больше хватить, смотря как ездить: быстро или медленно, но чем легче будет человек, то есстественно там хватит и до 50км езды. Но, что было сказано в ролике по фары...🙈 это правда, ночью страшно ехать, не видя ямы и не ровности на дороге, нужен доп свет🙂 А так пушка гонка💪😎💪
Не могли бы сказать сколько весит батарея?. Грустно что электроника контролирующая такая простая. Из за этого и пробег не велик. Тут делали замер на новой электроникой и судя по всему пр скорости киллометров 25 прирост дальности чуть ли не на треть а то и в двое. Поэтому склоняюсь к стронгу. Вроде и в продаже он будет раньше. Хотя конечно съёмный аккамулятор на таком аппарате громадный плюс. Это в том числе и максимально облегчённая последующая модернизация.
Как самокат себя ведет? Контроллер не отвалился (ошибка ECU)? У меня через 58 км пробега на заднем приводе заднее колесо отказало. Сдал по гарантии и перезаказал снова, но вот думаю пока идет, не болячка ли это у них. Дам ему второй шанс, уж больно дизайн нравится.
Михаил, ну при всём уважении к вам, недоумённо спрашивать у подписчиков зачем нужна съёмная батарея , вместо того чтобы радостно воскликнуть - Ну наконец то ! )) У меня маленькая прихожая и там уже стоит Найнбот 30 и велосипед. Больше места нету. Но рядом есть гараж в 5 ти минутах. Так что для меня это вопрос глобальный - могу я его себе купить или нет. Такая ситуация у большей части городских жителей. При наличии гаража можно вообще не таскать этого крокодила к себе в квартиру. Батарею в рюкзак и пошёл домой. А зимнее хранение ? Поставил в гараж или на дачу на пол года и не надо спотыкаться об него те же самые пол года. Главное чтобы гараж или помещение на даче были отделаны деревом, тогда не будет конденсата и излишней влажности. Так что ребята это прорыв, реальный прорыв. До этого на рынке со съёмной батареей был дорогущий и довольно редкий МЕРКАН. Кому интересно посмотрите ролик Академика, он владелец такого самоката. Так что за такой схемой будущее определённо. А возможность купить запасную батарею делает нас практически бессмертными ))
ОФИГЕННЫЙ САМОКАТ , Да я из за одной только функции вытаскивания батареи из корпуса его ХОЧУ КУПИТЬ . ЖИВУ В ПятиэтажкЕ НА 5 ЭТАЖЕ, А САМОКАТ У МЕНЯ живет в багажнике авто на парковке .............. ВОТ ДЛЯ ЧЕГО)!!!!!!
Халтен Стронг, за схожие деньги, его делает имхо, из новых если. Его бы на полное вскрытие, ибо много вопросов по комплектующим. Из преимуществ: рама стильная + акк съёмный и это всё, к сожалению, вес 40 - беда. По мне, так лучше б его на моно приводе сделали, получилась бы жирная версия g2 на пружинах(параллельно g3). Вес и цена бы снизились. Имхо, если сравнить старый G1 представив, что он сразу с гидравликой, мортерами, светом, хомутом и акком хотяб на 24, такой новый, как бы и не нужен будет.
Ваше мнение по установке платы плавного движения, как скажется при полном приводе. И второй вопрос какой вес у батареи? Сам самокат реально понравился, стоит своих денег!
Как всегда что-нибудь да надо доделывать: поставить фару, сиденье, крылья передние и задние новые поставить побольше а жизнь проходит на то чтобы что-то доделывать, никак не могут чтобы сделать всё сразу и навсегда.
Скорее всего эти доделки не окупаются. Существенно продажи не увеличивают. А более высокая цена существенно спрос уменьшает. Чтоб не доделывать самому можно же заказать с предпродажной подготовкой. Чтоб сразу навесили фару, сиденье и тд за доплату. А основную массу устроит базовый вариант.
У меня не особо большая квартира и ультрон,если бы у него была съёмная батарея я бы был счастлив Потому что либо я храню самокат в подсобке в подъезде но не заряжаю либо самокат стоит на зарядке но занимает половину комнаты,да и затаскивать его в квартиру не особо удобно,плюсом в лифт он не влезает ток если складывать, а значит выкатывать его придется из лифта тоже сложенным, как-то там за колесо зацепить и переть,а так я бы спокойно скинул батарею которая явно весит добрую часть самоката и самокат спокойно в руке бы дотащил хоть по лестнице,велосипед лет 10 таскал так и самокат бы потаскал
Относительно батареи , да как уже сказали зимой акум домой , а самокат в гараж + какой вес самоката без акума? и какая максималка на моноприводе? и если выключить питание на сколько тяжело его катить в случае разряда?!
Жаль боковины пластиковые. И нету демпфера. Да и дисплей без настроек. Съёмная батарея- это круто ! Самокат можно оставить на велопарковке, а батарею взять с собой заряжаться. Плохо, что не указан тип элементов питания батареи.
Для меня минус это руль, который нельзя поменять на складной, а отсутствие фар, не критично, можно заменить мощным фонариком. Если бортовой компьютер можно заменить, то хорошо. Если нет гидроизоляции деки и моторов это плохо
Здравствуйте,может сможете помочь? За 2000 пробега в рулевой полетел подшипник , там есть резиновая заглушка снизу рулевой и из нее не выкрутить болтик,что бы выкрутить снизу рулевой основной болт для замены подшипника,может подскажете ? Спасибо
Поподробнее по изучал и выяснил, что батка, которая стоит, будет не единственная, будут более емкие и фирменные, но не съемные, но в к нам может не привезут. Контроллер на 40a. А самое печальное, что самокат резкий и дерганный и без холлов, а еще более печальное, что даже 1 скорость не дает понижение мощности + не зайдешь в комп, не сменишь настройки. Получается, мощность можно урезать только отключением привода или ждать, пока батка хорошо высадится ))) Жесть. ЭТО ТУПО. Намного лучше, когда синусы + холлы + понижение мощности по скоростям, а кнопку отключения привода вообще убрать, такая система современнее и гибче.
синусы калл натуральный, никакого подрыва с место, нужна "плавность" бери сяоми или найнбот. на мощных самокатах нужно гонять, для этого они и созданны
@@___k_ato1683 Самокаты, если кто забыл, созданы чтобы ножкой толкаться. Гоняют на мотоциклах, с нормальной рулежкой, диаметром колес и аэродинамикой. А самокат сочетает в себе самые худшие инженерные решения - длинная штанга с вечными люфтами, 20мм ход подвески, крошечные колеса, конская парусность. Та же конская стоимость, дальность хода в два конца тоже не впечатляет. Батки с исконно китайскими ячейками. Так уж вышло, что у мощных самокатов преимуществ практически нет - в городе либо на дорогу (удачи!), либо по пешеходке со средней скоростью 17кмч. Где ты мягко говоря не вписываешься. Ну и зачем?
Курок газа в виде флажка под большой палец ошибочное решение! В таком варианте хватит кисти за руль неполноценный и при езде по пересеченке невозможно удержать постоянную скорость. В итоге самокат едет дергано , рывками и это сильно бесит.
@@cim-pro может и так, но с курком под указательный палец такого не случается. На любых кочках легко удерживается постоянное положение курка и нет дергания. С удовольствием бы вернулся на старую схему регулировки мощности мотора, через курок под указательный палец.
Подскажите пожалуйста! Живу в Сочи,нужен самокат чтобы и по горкам можно было проехаться и съехать по бездорожью. И относительно компактный для погрузки в авто. Выбор был между g1 и g1 pro. Но с поставками непонятно. Стоил ли ждать появления продаж g1 pro в России или есть аналоги?
Курок газа в виде флажка под большой палец ошибочное решение! В таком варианте хват кисти за руль неполноценный и при езде по пересеченке невозможно удержать постоянную скорость. В итоге самокат едет дергано , рывками и это сильно бесит.
Добрый день. Что лучше приобрести, Kugookirin g1pro или этот? Во мне 95 кг веса и рост 190. Максимальная скорость не особо важна( по дорогам ездить не планирую, 50км/ч за глаза), свет не важен, размеры тоже не особо( будет на улице храниться) Кататься планирую по асфальтовым дорожкам и грунтовым тропинкам
Сказал как легко батарею назад поставить и подключить как мы видим, а сам момент обратного подключения батареи обрезал, видать не так гладко на самом деле это прошло.
когда батарея съемная это хорошо для хранения в гараже например, или на балконе, что бы батарейка дома в тепле, а самому самокату пофиг холод... блин тормоза с коробки свистят....\
Приобрёл и сразу 2 минуса Видимо из-за отсутствия датчиков хола в 4 из 10 стартов самокат сначала заметно дёргается назад! Назад! Потом выявил, что рекуперативный тормоз работает только в заднем моторколесе. Возможно это неисправность...но на новом самокате это неожиданно.
@@jenyarya07 когда доллар взлетел говорили что это искусственно рубль отпустили, сейчас доллар упал говорят наоборот реальный курс доллара выше, вы когда сказочники угомонитесь? Реальный курс тот за которые валюту покупаешь или продаёшь, все, нет никаких других курсов!
@@leopard3252 так я собственно об этом и говорю. Вы сейчас можете пойти и купить в банках доллар по 60р? Его вообще можно сейчас купить? Также было и во времена СССР. ЦБ рисовал что доллар стоит 70копеек, но купить его было нельзя. А можно было только на черном рынке у спекулянтов по три рубля за доллар. Это и был настоящий его курс.
Как обладатель ультрона т10, вижу несколько существенных минусов: Когда уже на куги будут ставить складывающиеся рули? Представляю, как неудобно жителю многоэтажки будет с таким 65 сантиметровым дрыном. Что за лагающий бабушкин планшет десятилетней давности заместо классического курка ака tf100? Год назад смотрел обзор на предсерийную модель. Ну думал, ок, к релизу то уж точно его заменят. Ага, заменили... Отсутствие токового управления курком и, как следствие - дерганая езда на малых скоростях. Перекинуть бы рулевую, курок и контроллеры с ультрона на эту кугу - вышел бы весьма годный аппарат. А так что мой т10, что эта куга - оба бы оценил на 6/10. Каждый со своими недостатками.
У меня братуха тоже т10й. Тащусь от не него. Но руль я не складываю хоть и живу в многоэтажеке, по этому не понял твоего поста. На счет контроллеров и дисплея согласен. Плавное токовое управление на ультроне просто шикарное.
@@jenyarya07 кому как, плюс подъезды у всех разные. Меня так раздражает, что об каждый дверной проем цепляется. На велосипеде вот такой нужды в виде складного руля не испытывал, но там их ширина обычно сантиметров на 10-15 уже.
@@ffx4307 да руль у самоката широкий. Но я установил на него зеркала справа и слева, поэтому если я начну складывать руль, в итоге еще даже чуть шире получится чем в неразложенном виде. Мне проще в лифт его так закатить чуть повернув руль бочком.
Самокат неплох конечно, но нет настройки бк, по мощности, плавности старта, настройки рекуперации. Жаль джибустер перестали выпускать. По мне джибужа оч универсальный аппарат, но нужно немного доделать. Вот сделали бы новое поколение бустера, и был бы бестселлер
Только вчера получил Kugoo G1, доволен. А тут такой обзор! Захотел теперь такой. Еще не нашел , как режимы переключать, 1,2,3 понятно, а там есть еще подрежимы для настройки. Не подскажите где?
@@Tokengoii лично сам видел на модели G1 человек щелкал, у него вышло 5 подрежимов режима 3, если 01 - то старт был мягкий, если 04 то с буксом! Как включить не могу понять.
@@MrSergeyb84 думал вы купили PRO а у вас G1. в ютубе вот это вбейте и гляньте - G1 настройка бк если кратко нада включить бк а потом зажать обе кнопки -питание и mode
Странная модель, динамика и скорость явно для дорог, но сиденья не предусмотрено, руль по высоте тоже не регулируется, фары нет, поворотников и крыльев можно сказать тоже нет. Втулки со временем износятся в рычагах, странно что за такую цену не поставили подшипники. В общем как-то странно все и не логично, немного добавив можно speed savage s12 взять, в котором есть все и батарея в два раза больше.
Вот он G2 Pro второго поколения, а они опять названия перепутали. по моему самокат огонь, подшипников нет остальное все отлично, поправимо, всё таки про мощность контролеров даже на этом канале упоминайте.
@@chelsvinomedved потому что G2 Pro резкий и динамичный а то что щас выпустили под видом G2 Pro вялое и не тянущее. В тоже время G1 был "мягким" по ощущениям а щас зверье какое то.
Так это не тормоза виноваты , а колодки или диски. В целом ситуация неприятная, но после обкатки скрип может пропасть, если нет, поменять колодки- элементарно
Бывает по пыли покатаешь и уже такой звук. Заметил, если ездить уже по осени, когда пыли меньше, перестают свистеть. Но у всех по разным причинам, чаще просто колодки дешевый дешман, но и дорогие бывают свистят, хрен поймешь.
Классный обзор, спасибо! Но.... 1. Не показали мощность контроллера; 2. Ширина магнитов тоже не указана; А если еще вспомнить как раньше и батки проверяли, и токовые клещи подключали. Мне вот интересно, гидроизоляцию то как на нем делать?
Есть независимый блогер Денисов , у него отдельный канал, где он вытряхивает потороха из самокатов. Это канал Ма-ГА-ЗИ-НА и тут краткие продающие обзоры.
Батарея - пажароопасный элемент. Для съёмной легче придумать, где её хранить. Или как её оставить заряжаться и уехать по своим делам, потому что самокат я так не оставляю.
Хороший самокат. + Мягкая подвеска, быстро набирает скорость , удобно управлять. - тяжолый 35 кг, габариты большие, нужно держать в гараже или частном доме, а главный минус, это втулки подвески, начинает стучать на пробеге после 300-400 км пробега и их нужно менять. Я поменял на втаропластовые мне их вытачил токарь, так как родные металлические с каким-то покрытием это не надолго. Изоляция хорошая это плюс.
Вес самоката не 35 кило, а порядка 43. Подвеска ни разу не мягкая, поскольку пружинки стоят на 2000лбс и работают по принципу неньютоновской жидкости, когда на резких и быстрых перепадах подвеска становится каменной и вытряхивает из ездока всё, что можно вытряхнуть. Но про втулки соглашусь: 300км пробега и застучала передняя подвеска - болезнь G1 и G1 Pro любых годов. Плюс, поменял бы родные аморты, пока они не поплыли и имеют товарный вид, на что-нибудь обслуживаемое воздушное с регулировкой отскока.
Вес и антисинус убивают всё. Какой маркетолог решил, что в 2022-м люди по-прежнему жаждут боли и страданий от джибустера? Лучше бы сделали G2 Pro с синусом и 24/60.
Сьемная АКБ хороша тем что не нужно пилить самокат в дом на зарядку. У меня вот нет лифта и спокойный город. и тащить каждый раз 41 кг на даже 2й этаж тяжеловато.
вот этот "телевизор" на руле может быть оправдан только тем,если бы он имел функцию навигатора-удобно было бы смотреть,а так-а что там рассматривать-то-нафига такой большой размер-масса аппарата и так овердофига-или в качестве воздушного тормоза как на самолётах использовать?А съёмная батка-так если вам необходимо её быстро заряжать-придётся вам постоянно её снимать,ибо зарядный порт на экате-только один,а на самой батке-их два-придётся её снимать...Складной механизм тоже сомнительной конструкции-я думаю что люфт(как и скрип),причём неустранимый ему обеспечен.Шасси мне понравилось,но вот большой вес-мне не подходит,как и излишняя скорость-аппарат 100% будет провоцировать давить тапку в пол,а я ещё хочу жить(я так же на 100% уверен что не смогу удерживать себя чтобы хоть иногда не давать ему "просраться"),да и покупать мото экип не хочется-дважды в день его одевать/снимать-нет,это мне решительно не подходит.
Минусы. 1. Вес 41 кг с батареей на 23 а/ч. Смешно. 2. Длина 133см. не влезет в обычный лифт по диагонали. 3. Аккум полный провал- емкость 23 ач.судя по размерам собран на 18650, подозреваю что формула 16s9p (2.6 а/ч ячейка). с моторами по 1600ват и 40а контрами нужен формат 21700. пробег будет смешной и износ ячеек быстрый. Плата бмс 50а? (50 а долговременно - несерьезно). с потреблением 80а (40а*2)*60в - 4800 ват в пике,габариты отсека вряд ли позволят разместить что то более серьезное там.Смарт бмс также не влезет. и есть экран для модуля , может не пробить сигнал. 4. Дека нет возможности перейти на формат 21700. 5 съемный аккум больше минус чем плюс- легко его могут снять у магазина, кодовый замок код 000? 6. руль не складывающийся. 7. нет фары- пипец... 8. нет выхода 5в на руле для подзарядки смартфона. 9. отсутствует ремпфер (ладно его не у кого нет) 10. руль не регулируется по высоте. 11. Контоллеры не синусные. Дерганый характер. 12. возможно и мотор колеса не имеют датчиков холла. Значит и здесь провал. 13. нет вольтметра с ключом на руле, не лучшее расположение ключа. 14. большой и примитивный дисплея. Отсутствие настроек, вольтажа. 15. обрубок переднего крыла. 16. переключатель скорости. Спорно. Случайно задените и получите переход с 60км на 25 км на скорости. последствия для контров могут быть плачевные. 17 резина трактор, да и 100/65 .зачем ? опять покупать cts 90/65 для города... 18. поворотники не информативные. 19. нет сумки на руль в стоке.Да ее нет у многих но (у i-balance v.5 есть.Хотя его уже не производят) 20.тихий сигнал. 21. нет подшипников в подвеске. 22. боковые пластиковые накладки. расколются наверняка. 23. Одна зарядка в комплекте. 24. нет сидения. при таких скоростях , да и вообще оно должно быть в комплекте. Плюсы. 1. 1600*2 золотая середина по мощности и приему, расходу батарейки. Не понятно какая Ширина магнитов? 2. контры 40 а*2 и хорошо и плохо т.к батарея слабая для такого решения. Но есть хороший, но дерганый прием. продолжение КГБ... 3. Гидра в стоке. 4. размер колес 6,5 можно поставить нормальную резину cts 90/65 5. есть поворотники. 6. есть сигнал. 7. газ под болшой палец. это правильно.Но не для всех. 8. фиксация рулевой при складывании. 9. 160 тормоза если это так. Но и 140 мм хватило бы. 10 .подвеска масло и пружины, не воздух но лучше чем просто пружины. 11 нет воблинга вроде. но все равно демпфер нужен. 12. Есть зарядный порт для зарядки не снимая аккум. Есть второй порт. 13. задний хаггер в стоке. итог. слишком много минусов. Многие из них слишком значимые. Цена высока за такие косяки и отсутствие в стоке тех деталей которые придется докупить и ставить. Не лучший выбор самоката на мой вгляд на сегодняшний день. Впрочем для куго это уже норма.
@@tatianamaslikova Мы уже на ты? Такие тяжелые самокаты будут рассматривать к покупке люди у кого в доме есть лифт. Но далеко не каждый из них будет готов ежедневно несколько раз складывать самокат если речь идет о ежедневном использовании. Еще меньше будут готовы поднять его стоя чтобы он туда поместился. Пи...еть не самокаты таскать.
красивый, особенно на фоне всяких халтенов 42кг конечно малость пугают, как и маленькая батарея, как и цена но красивый собака... а еще говорят дергается... он передним колесом то хоть не шлифует на полном газу?
@@farsaiitgood8431 да.узнал.позвонил.ребята хорошие.сказали .что все исправили .это новая партия.никого воблинга.собирает теперь кирин .не джилинг.с июня должны начать продаваться
Без съемного акума вы катаетесь 2-3 часа и все на зарядку, следующая поездка только завтра. Купив подменный акум который меняется 30 секунд получаем 5-6 часов в день. Нет нужды откручивать 10 болтов с алюминиевой рамы резьба на которой сотрется за 1 мес такой замены. И да мне мало 3 часа в день.
@@ThiagoNeves900 Угу. Еще и батка LG 28.8ah, есть фара и демпфер и максималка 85 кмч, стоит 120 тыр, что даже дешевле этого скутера, единственное батка не съемная и некий риск заказа с китая )
@@Rezak877 видел его там, ттх шикарные и внешка, но доставка смущает чуть ли не к началу августа могут привезти, ну и да, риск заморозить 120к присутствует...
Один внешний вид завораживает, а подойдя и пощупав в близи понимаешь что это не то пально совсем. Руль не складной, тумблер для переключения - зачем, компьютер не управляем, передние пучки проводов кошмар, регулятор складывания особо интересен) и скоро загремит, крюк складывания отломится при падении руля, интересное и красивое решение батареи( а как в дождь?), пластиковая дека(отличное решение)) ), фара( а зачем) ) , крылья - что с ними что без, без возможности установки сидения. Самокат сырой и не практичный, за эти деньги совсем шлак. За обзор спасибо!
Со съемной батареей удобно заряжать ее дома, а самокат например в гараже хранить, чтобы не носить на себе. Или на работе на парковке оставлять, а батарею в руки
@@sevastyanyoung5778 Какой бред? Человек говорит про удобства использования! А ты хрень несëшь с 2рым аккумулятором!
Шикарный электросамокат! Видно что старались учесть все нюансы! Ездил на G2 pro знаю его агрессивный характер, а это вообще просто нечто! Не характер, а характерище!! Спасибо за обзор 👍👍👍🤝
Стоит ли брать G2 pro?
G2 pro шляпа, все что он может это с места резкий рывок дать и все, потом сразу потухает, и максимаока в районе 40, хотя заявлено что конр там стоит на 2кв, которыми там и не пахнет
@@abdullagadghiev2977 в g2 pro не заявленно 2кв, там одно мотор колесо мощность 1000w
@@Владислав-н9с1шон про контроллер 😉
Неучли только, дерьмовые крылья, обсалютно бесполезные, пластиковые борта, слабый акум для полнопривода, нет фары, не заметные поворотники, тихий сигнал, подвес без подшипников и открывающаяся кршка деки на верх, которую гидроизолировать надо сразу, иначе пиз*ец)
Это самы лучший обзор без воды без всего только по делу
Съёмная батарея нужна для:
1) самокат пристегнул у подъезда, батарею дома зарядил.
2) в дальние поездки запасную можно иметь
Лицедей...... в дальние поездки стоя не поедешь, я говорю как велосипедист и самокатчик. Даже 30-40 км. сильно изматывают, сиденье установлено неправильно и вероятность навернуться с этого аппарата очень велика. На шоссейнике можно проехать несколько сот км. и устать гораздо меньше. Вывод - эл. самокат чисто игрушка для развлечений! Кстати ни один аккумулятор не даст возможности проехать хотя бы двести километров а вес и время зарядки......
Ты так делаешь ? По-моему оставить самокат в подьезде даже без акб и с цепью равносильно подарить первому встречному.
Самокат хороший, подходит для дорог, что стоит установить: фару, сигнал поменять: курок под указательный палец, покрышки, аккумулятор на побольше, дисплей на современный, крылья, подсветку сзади на более яркую. Клемники мотор-колес стоит заменить на гильзы. Из плюсов: не шлифует на старте, уверенно разгоняется, комфортный. Из минусов - не любит грязь, очень тяжело отмывать, много фигурных деталей, рекомендую перед катанием обработать силиконовым спреем, ну кроме тормозов и покрышек, разумеется. Отличная основа для технического творчества
Задний крючок складывается сразу в термоусадку и будет вам счастье!
Быстросъёмная батарея может понадобиться, если ездить зимой и оставлять на какое-то время (самокат) на улице. Или хранить сам самокат в прохладном гараже, скажем. Думаю, это плюс, не минус. Спасибо за обзор!
Да, и насчёт больших дисплеев. Такое ощущение, что у китайцев склады забиты неликвидом, в виде матриц и корпусов под старые планшеты или телефоны. И они их утили ........ реализуют, не выкидывают.
Я вот думаю, если его утром зимой оставить на улице, забрав батку,
Но, как бороться с конденсатом в колесах. Контролёр тоже не разобрал.
Где вы видели планшеты с монохромными дисплеями или старые телефоны с экранами такого размера
Быстросъемная батарея нужно для того, если при зарядке она задымилась и можно быстро вытащить и выкинуть с окна или просто куда подальше, если заряжаешь не дома и квартира цела и самокат цел (кроме батки) 🤣🤣
@@Vlaaadddik если литийионная батарея задымилась, то вытыщить ты ее уже никак не успеешь, там дело нескольких секунд
@@jenyarya07 так гугл в помощь. Ничему не удивлюсь, всё смогут "впихать". Да к примеру, корпус , ( всё примерно, форма может варьироваться) busell.ru/pic/big/1067660.jpg
Тут даже не обязательно искать конкретные модели. Корпус - устаревший телефон или планшет (видно по формам), внутренности - допотопная матрица. Зачем налаживать производство, когда давно всё есть) Молодцы!
Да, разбираю дорогущие электронные барабаны - внутренности (пэды) - дешёвый пластик и копеечный поролон с копеечными датчиками. Стоит бешеных денег. Тенденция видна, 10 раз перепродать старьё, в новом виде.
Механическое переключение скоростей прямо очень круто и удобно
никогда не использую эти переключатели-всегда хватает максимального диапазона.
Переключение с полного привода на по-колесный привод важнее.
Да и вообще за 129к лучше Ëкогаму взять. А этот практически как Мидвей про , маятник, два мотор колеса, на 3000батарея больше, скорость +10км и всё а цена х2
@@Al8xandr согласен или добавить 20-30к и взять электромот категория та же запас хода 150км+
@@viktorZver @@viktorZver с марта 2023 категория на самокат не нужна, даже если в нëм 6кВт на мотор-колесо 😂
За 150 можно модель взять котора более 100км/ч делает
@@Al8xandrкакую например у которого мотовилки нет? Не люблю мотовилки
Считаю, что на таких моделях надо проводить тест экстренного торможения, а при владении, тренировать этот скилл
А для чего, если рядовой пользователь лучшее торможение все равно не подтвердит.
@@cim-pro У меня город весь в подъемах и спусках по 100-200 метров в градусов так 15-30. Такая техника осилит подобное? Мой вес 75кг.
@@paveltelegin7736 В режиме полного привода, с лёгкостью.
@@cim-pro он имел ввиду что владелец сам должен проводить тест-чтобы знать как поведёт себя при этом аппарат и он сам-я бы ещё добавил что такой тест надо тренировать,хотя бы раз в неделю-чтобы наработать навык до автоматизма,иначе в случае экстренной ситуации как правило владелец аппарата теряется или запаздывает с действиями или неправильно действует.
@@paveltelegin7736 вес такой для такого самоката ниочем, такие горы даже при 100кг можно форсировать, но запас хода сами понимаете, снижается
Хороший обзор на достойный аппарат,жаль не полный,а ожидалось,ведь как мы привыкли - Михаил в конце роликов делает замеры аккумов и разборы контуров и прочего, кстати ,ОЧЕНЬ хотелось бы видеть обзор на kirin GX 2022( странно,что его нет у Вас в продаже,или не странно?).
Обзоры по классике на канале Михаила, этот канал- магазина и сервисного центра.
@@cim-pro спс
Интересно, многие ли ездят свыше 60 стоя ? Я думаю не особо. Для данного самоката лучше было бы поставить норм бк с плавным стартом и регулировкой мощности, а ещё ключ упирающийся в дыхалку при резком торможении ? Место для ключа выбрано не особо, хотя самокат кажется отличным и халтен на его фоне- фигня.
Я езжу стоя, не понимаю как можно ехать сидя, выглядит комично, как на унитазе )
@@interstellarv0id и как будто дверь руками держишь что бы не открыли
@@interstellarv0id и ты гоняешь на 70-80км/ч ?
@@KonovaloffSerg если дорога просматривается и знакомая, то да. Стоя хотя бы ноги амортизируют
@@interstellarv0id как на бешеной табуретке едешь. Сидя есть велосипед.
Хорош!!! Ждём следующую, ещё круче, модель. Не зря же гнёзда под разъёмом акума?!
Тихий самокат - зло. Я свой специально не смазываю, чтобы пешеходы слышали)
@@Sergey_Sergeich ага) М4 Про 2021 года)
А по бибикать?
@@oneperri2672 он имеет ввиду чтобы пешеходы просто банально знали что ты едешь и имели это ввиду.
Не у них тоже есть звук, как будто то стрекоза
@@oneperri2672что такое " по бибикать"
Бобик мля 😂
Недавно купил Халтен Rs-02 v2. Имея реальный опыт, пока смотрел этот обзор, увидел кучу преимуществ Халтена:
1. Мягкое управление на первой скорости (по моему опыту это очень важно!). По тротуарам только на ней и езжу. На первой тащит ~ до 32 км/ч.
2. Вес (почти на 1/3 меньше - 32 vs 41кг)
3. Стоковые покрышки Халтена больше подходят для асфальта (и даже сухих тропинок или убитых проселочных дорог). Хороший накат, тихие, меньше энергии расходуют. По глине (где нужен агрессивный протектор), вы всё-равно на нем далеко не уедете, грязь забьет все узлы. Большинству пользователей агрессивный протектор не нужен в стоке. Разве что для песка пригодится
4. Защита от брызг (у Халтена просто отличная, а тут прям видно, что не очень). И вообще конструктив не продуман даже для небольшой грязи (и вот тем более, зачем такую резину ставить?)
Единственный минус Халтена RS 02 v2 только, что полного привода нет. Хотя для меня это не минус, а осознанный выбор. Сколько катался - мне он нафиг не нужен, а вес экономит. Наверно, опытным гонщикам мощности заднего привода будет не хватать, но лично мне за глаза, даже от скорости 30-40 км/час ускорение очень бодрое, крепко держись за руль. Максимальную скорость я даже у Халтена пока ещё не развивал. На второй передаче меня тянет больше 52 км/ч (на третьей не пробовал так топить). Но это всё на свежей батарее, а вот когда батарея садится, от моторов уже мало что зависит. Подозреваю, что задний привод даже лучше будет, так как выше КПД.
Ps вы забыли показать, как Куго закатывать на высокие бордюры. По ощущениям точно стукнет подвеской, она так низко висит на заднем колесе.
Ps автору канала спасибо за подробные обзоры. Халтен, если что, продается в этом же магазине, рекомендую. :)
30кг спасибо нах такое не надо
Я тоже непонимаю нафига на чисто асфальтовые игрушки ставят тракторные колеса, не держака нет ни комфорта акустического, один шум а толку нет
Для начала всё из самоката выжми,а то подозреваю,надо,не надо,не убедительно всё это и покатай на полном приводе.
Я купил его себе 2 мая 22г. И не пожалел! Своих денег стоит, с моим весом 120+ прет будь здоров, вытягивает мой вес спокойно на любой дороге и с моим весом его хватает на 30км, но может и на больше хватить, смотря как ездить: быстро или медленно, но чем легче будет человек, то есстественно там хватит и до 50км езды. Но, что было сказано в ролике по фары...🙈 это правда, ночью страшно ехать, не видя ямы и не ровности на дороге, нужен доп свет🙂 А так пушка гонка💪😎💪
Не могли бы сказать сколько весит батарея?. Грустно что электроника контролирующая такая простая. Из за этого и пробег не велик. Тут делали замер на новой электроникой и судя по всему пр скорости киллометров 25 прирост дальности чуть ли не на треть а то и в двое. Поэтому склоняюсь к стронгу. Вроде и в продаже он будет раньше. Хотя конечно съёмный аккамулятор на таком аппарате громадный плюс. Это в том числе и максимально облегчённая последующая модернизация.
Купи фонарик рокброс
@@arman_kostanay да можно и пару Арктиков приколхозить, крепление на Авито под твой размер сделают.
Как самокат себя ведет? Контроллер не отвалился (ошибка ECU)? У меня через 58 км пробега на заднем приводе заднее колесо отказало. Сдал по гарантии и перезаказал снова, но вот думаю пока идет, не болячка ли это у них. Дам ему второй шанс, уж больно дизайн нравится.
@@serenitysergable я на сяоми про уже проехал 2500 км, нормально все
Ну выглядит он очень круто. Понравилось как в деке внутри все убранство аккуратно выглядит. В основном сколько видел все валяется в проводах
Михаил, ну при всём уважении к вам, недоумённо спрашивать у подписчиков зачем нужна съёмная батарея , вместо того чтобы радостно воскликнуть - Ну наконец то ! ))
У меня маленькая прихожая и там уже стоит Найнбот 30 и велосипед. Больше места нету. Но рядом есть гараж в 5 ти минутах. Так что для меня это вопрос глобальный - могу я его себе купить или нет.
Такая ситуация у большей части городских жителей. При наличии гаража можно вообще не таскать этого крокодила к себе в квартиру. Батарею в рюкзак и пошёл домой. А зимнее хранение ? Поставил в гараж или на дачу на пол года и не надо спотыкаться об него те же самые пол года. Главное чтобы гараж или помещение на даче были отделаны деревом, тогда не будет конденсата и излишней влажности.
Так что ребята это прорыв, реальный прорыв. До этого на рынке со съёмной батареей был дорогущий и довольно редкий МЕРКАН. Кому интересно посмотрите ролик Академика, он владелец такого самоката.
Так что за такой схемой будущее определённо.
А возможность купить запасную батарею делает нас практически бессмертными ))
Камазу это скажи. )
Аппарат и правда достойный 👍
Когда слушаешь одни плюсы
ОФИГЕННЫЙ САМОКАТ , Да я из за одной только функции вытаскивания батареи из корпуса его ХОЧУ КУПИТЬ .
ЖИВУ В ПятиэтажкЕ НА 5 ЭТАЖЕ, А САМОКАТ У МЕНЯ живет в багажнике авто на парковке ..............
ВОТ ДЛЯ ЧЕГО)!!!!!!
нет их где, жду год уже
Давайте ещё новинку GX 2022)
Самокат- огонь! 🤣🤣🤣
Что шустрее разгнятеся halten strong или g1 pro?
G1pro точно быстрее, на счет динамики сложно сказать без прибора.
Халтен Стронг, за схожие деньги, его делает имхо, из новых если.
Его бы на полное вскрытие, ибо много вопросов по комплектующим.
Из преимуществ: рама стильная + акк съёмный и это всё, к сожалению, вес 40 - беда.
По мне, так лучше б его на моно приводе сделали, получилась бы жирная версия g2 на пружинах(параллельно g3). Вес и цена бы снизились.
Имхо, если сравнить старый G1 представив, что он сразу с гидравликой, мортерами, светом, хомутом и акком хотяб на 24, такой новый, как бы и не нужен будет.
Мотор с покрышкой весит поимерно 7кг. Но на соноприводе этот самокат "не едет". Делать соноприводную модель смысла нет.
Ваше мнение по установке платы плавного движения, как скажется при полном приводе. И второй вопрос какой вес у батареи?
Сам самокат реально понравился, стоит своих денег!
С платами не все так просто. Помочь то она поможет, только вот какая именно подойдёт, и на сколько хорошо будет работать- не понятно.
@@cim-pro извиняюсь , а какой всё же вес батареи?
Удобно что батарея съёмная, во первых увеличение пробега , с рюкзаком легче переносить самокат.
@@user-on3jk8vw52 контактный разъём стоит переделать под финский спортивный быстросброс который автомобильный,более не убиваемого не видел.
съемный аккумулятор это очень удобно людям без лифта, или те которые живут на высоких этажах, это как мотоцикл со съемным бензобаком если был бы
Большое спасибо за столь подробный обзор! Самокат на первый взгляд хорош, но дороговат...
Сколько он стоит?
@@Die_ZzZ_el 110 тысяч рублей
129000
Дорого
Можно в два раза дешевле купить WHITE SIBERIA NERPA у нее характеристики не хуже
Как всегда что-нибудь да надо доделывать: поставить фару, сиденье, крылья передние и задние новые поставить побольше а жизнь проходит на то чтобы что-то доделывать, никак не могут чтобы сделать всё сразу и навсегда.
Скорее всего эти доделки не окупаются. Существенно продажи не увеличивают. А более высокая цена существенно спрос уменьшает.
Чтоб не доделывать самому можно же заказать с предпродажной подготовкой. Чтоб сразу навесили фару, сиденье и тд за доплату. А основную массу устроит базовый вариант.
Спасибо за отличный обзор!
Очень удобно , что батарея съёмная, можно самокат в гараже хранить
Отличный профессиональный обзор!
У меня не особо большая квартира и ультрон,если бы у него была съёмная батарея я бы был счастлив
Потому что либо я храню самокат в подсобке в подъезде но не заряжаю либо самокат стоит на зарядке но занимает половину комнаты,да и затаскивать его в квартиру не особо удобно,плюсом в лифт он не влезает ток если складывать, а значит выкатывать его придется из лифта тоже сложенным, как-то там за колесо зацепить и переть,а так я бы спокойно скинул батарею которая явно весит добрую часть самоката и самокат спокойно в руке бы дотащил хоть по лестнице,велосипед лет 10 таскал так и самокат бы потаскал
Относительно батареи , да как уже сказали зимой акум домой , а самокат в гараж + какой вес самоката без акума? и какая максималка на моноприводе? и если выключить питание на сколько тяжело его катить в случае разряда?!
Приезжайте попробовать
Актуальные и очень важные вопросы! А он тебе отвечает приезжайте попробовать - урод:)
Жаль боковины пластиковые. И нету демпфера. Да и дисплей без настроек.
Съёмная батарея- это круто ! Самокат можно оставить на велопарковке, а батарею взять с собой заряжаться. Плохо, что не указан тип элементов питания батареи.
Это еще не серийная модель) как серийная будет тогда судить можно)
А тестовая видимо автор не сказал что это тестовая модель, серийную ожидают в июне
@@marchelos008 Спасибо за информацию. Надеюсь прислушаются к пользователям.
Это- серийная. Уже приехали в РФ.
@@cim-pro я вчера спрашивал у kugoo russia они сказали ожидают выход в серию в июне
Для меня минус это руль, который нельзя поменять на складной, а отсутствие фар, не критично, можно заменить мощным фонариком. Если бортовой компьютер можно заменить, то хорошо. Если нет гидроизоляции деки и моторов это плохо
Поменять можно всё. Но предусмотрено ли это? 😊 фару действительно не зачем таскать. Можно светить налобным или закрепить на ркль
Здравствуйте,может сможете помочь? За 2000 пробега в рулевой полетел подшипник , там есть резиновая заглушка снизу рулевой и из нее не выкрутить болтик,что бы выкрутить снизу рулевой основной болт для замены подшипника,может подскажете ? Спасибо
Поподробнее по изучал и выяснил, что батка, которая стоит, будет не единственная, будут более емкие и фирменные, но не съемные, но в к нам может не привезут. Контроллер на 40a. А самое печальное, что самокат резкий и дерганный и без холлов, а еще более печальное, что даже 1 скорость не дает понижение мощности + не зайдешь в комп, не сменишь настройки. Получается, мощность можно урезать только отключением привода или ждать, пока батка хорошо высадится ))) Жесть. ЭТО ТУПО. Намного лучше, когда синусы + холлы + понижение мощности по скоростям, а кнопку отключения привода вообще убрать, такая система современнее и гибче.
В свое время бустер был лидером продаж среди полных, и плевали все на холлы и синусы) главное - цена и пыль из под колес)
@@mesnblN там мощи было меньше и дергало не так.
да, но кодовый замок думаю засорится быстро
синусы калл натуральный, никакого подрыва с место, нужна "плавность" бери сяоми или найнбот. на мощных самокатах нужно гонять, для этого они и созданны
@@___k_ato1683 Самокаты, если кто забыл, созданы чтобы ножкой толкаться. Гоняют на мотоциклах, с нормальной рулежкой, диаметром колес и аэродинамикой. А самокат сочетает в себе самые худшие инженерные решения - длинная штанга с вечными люфтами, 20мм ход подвески, крошечные колеса, конская парусность. Та же конская стоимость, дальность хода в два конца тоже не впечатляет. Батки с исконно китайскими ячейками. Так уж вышло, что у мощных самокатов преимуществ практически нет - в городе либо на дорогу (удачи!), либо по пешеходке со средней скоростью 17кмч. Где ты мягко говоря не вписываешься. Ну и зачем?
Идеальный повседневный вариант для метро -)))
Что лучще - этот самокат или Сибирь Нерпа Про?
Переключатель скоростей кто ездил сразу поймёт что будет проблемным в управлении как курок газа, который самый удобный на G1 обычном.
Курок газа в виде флажка под большой палец ошибочное решение! В таком варианте хватит кисти за руль неполноценный и при езде по пересеченке невозможно удержать постоянную скорость. В итоге самокат едет дергано , рывками и это сильно бесит.
Дергается он не из-за курка, а из-за резкости работы контроллеров.
@@cim-pro может и так, но с курком под указательный палец такого не случается. На любых кочках легко удерживается постоянное положение курка и нет дергания.
С удовольствием бы вернулся на старую схему регулировки мощности мотора, через курок под указательный палец.
Подскажите пожалуйста! Живу в Сочи,нужен самокат чтобы и по горкам можно было проехаться и съехать по бездорожью. И относительно компактный для погрузки в авто. Выбор был между g1 и g1 pro. Но с поставками непонятно. Стоил ли ждать появления продаж g1 pro в России или есть аналоги?
в конце мая вот уже завесут
Информация была, что вся ходовая подвеска крепится на втулках, заменяются ли втулки на подшипники Можно ли❓. Руль поменять на складной❓
Это ШЕДЕВР! Наконец-то!
Спасибо за приятное видео
Трешак, мало было люфтов у пружин на г1, теперь весь узел подвески будет гулять ))
Курок газа в виде флажка под большой палец ошибочное решение! В таком варианте хват кисти за руль неполноценный и при езде по пересеченке невозможно удержать постоянную скорость. В итоге самокат едет дергано , рывками и это сильно бесит.
Второй раз пересмотрел и понял - хочу!
120 тысяч рублей вперёд
😁 я тоже загорелся но блин 120т как то дороговато.
@@windy_sky Купи форд фокус подержаный за эти деньги
@@windy_sky за 120к уже можно 6 киловатники брать
Шикарный самокат! Что тут думать:)
Спасибо! Хороший обзор!
Добрый день. Что лучше приобрести, Kugookirin g1pro или этот? Во мне 95 кг веса и рост 190. Максимальная скорость не особо важна( по дорогам ездить не планирую, 50км/ч за глаза), свет не важен, размеры тоже не особо( будет на улице храниться) Кататься планирую по асфальтовым дорожкам и грунтовым тропинкам
Так и есть г1 про
Надо рулевой демфер на него поставить и воблинг пройдет и кататься будет безопаснее. Мне понравился самокат хочу себе такой, у меня g1 .
Сказал как легко батарею назад поставить и подключить как мы видим, а сам момент обратного подключения батареи обрезал, видать не так гладко на самом деле это прошло.
Элементарно. Вставить вилку в розетку
Добрый день , В Украине можно его приобрести ? И второй вопрос , в Европе можно его приобрести ?
Зачем вам самокаты, если есть кокаин у зели?) Попроси, поделится!
Здравствуйте, я хотел подножку на этом самокате
У меня подножка сломалась у вас можно приобрести ?
9:16 чтобы не нести целый самокат домой, а оставить его в коридоре или на улице а ботарею отдельно дома зарядить
50км? Может ещё меньше сделать? Например 25км? На моëм старом м4про за 35к и то 50км хватает!
когда батарея съемная это хорошо для хранения в гараже например, или на балконе, что бы батарейка дома в тепле, а самому самокату пофиг холод... блин тормоза с коробки свистят....\
Приобрёл и сразу 2 минуса
Видимо из-за отсутствия датчиков хола в 4 из 10 стартов самокат сначала заметно дёргается назад! Назад! Потом выявил, что рекуперативный тормоз работает только в заднем моторколесе. Возможно это неисправность...но на новом самокате это неожиданно.
В чем проблема подключить передний мотор🤔
Какой самокат самый долго ездящий ? Скорость не важно
С самой емкой батареей. Напряжение умножьте на емкость.
Speed savage s14 к примеру
При низком курсе доллара, может самокат подешеветь в обозримом будущем ?)
нет, мешает логистика, санкции и дефицит полупроводников
При низком курсе доллара может, но только при реальном низком, а не том, который рисует российский ЦБ в своих влажных фантазиях.
придумки все это, на али цена не изменилась на самокаты, а она включает доставку.
@@jenyarya07 когда доллар взлетел говорили что это искусственно рубль отпустили, сейчас доллар упал говорят наоборот реальный курс доллара выше, вы когда сказочники угомонитесь? Реальный курс тот за которые валюту покупаешь или продаёшь, все, нет никаких других курсов!
@@leopard3252 так я собственно об этом и говорю. Вы сейчас можете пойти и купить в банках доллар по 60р? Его вообще можно сейчас купить? Также было и во времена СССР. ЦБ рисовал что доллар стоит 70копеек, но купить его было нельзя. А можно было только на черном рынке у спекулянтов по три рубля за доллар. Это и был настоящий его курс.
А что за крепление для телефона? А то я чёто брал одно, второе и нифига не держит...
Одна бордюра и сразу вылетает....
Я вот не понимаю в kugoo g1 два разъема для зарядки и зарядится через 3-4 часа а на g1 pro есть 2 разъема для зарядки??
Есть
Классный обзор, спасибо!
Как обладатель ультрона т10, вижу несколько существенных минусов:
Когда уже на куги будут ставить складывающиеся рули? Представляю, как неудобно жителю многоэтажки будет с таким 65 сантиметровым дрыном.
Что за лагающий бабушкин планшет десятилетней давности заместо классического курка ака tf100? Год назад смотрел обзор на предсерийную модель. Ну думал, ок, к релизу то уж точно его заменят. Ага, заменили...
Отсутствие токового управления курком и, как следствие - дерганая езда на малых скоростях.
Перекинуть бы рулевую, курок и контроллеры с ультрона на эту кугу - вышел бы весьма годный аппарат.
А так что мой т10, что эта куга - оба бы оценил на 6/10. Каждый со своими недостатками.
У меня братуха тоже т10й. Тащусь от не него. Но руль я не складываю хоть и живу в многоэтажеке, по этому не понял твоего поста. На счет контроллеров и дисплея согласен. Плавное токовое управление на ультроне просто шикарное.
@@jenyarya07 кому как, плюс подъезды у всех разные. Меня так раздражает, что об каждый дверной проем цепляется. На велосипеде вот такой нужды в виде складного руля не испытывал, но там их ширина обычно сантиметров на 10-15 уже.
@@ffx4307 да руль у самоката широкий. Но я установил на него зеркала справа и слева, поэтому если я начну складывать руль, в итоге еще даже чуть шире получится чем в неразложенном виде. Мне проще в лифт его так закатить чуть повернув руль бочком.
Самокат неплох конечно, но нет настройки бк, по мощности, плавности старта, настройки рекуперации. Жаль джибустер перестали выпускать. По мне джибужа оч универсальный аппарат, но нужно немного доделать. Вот сделали бы новое поколение бустера, и был бы бестселлер
Только вчера получил Kugoo G1, доволен. А тут такой обзор! Захотел теперь такой. Еще не нашел , как режимы переключать, 1,2,3 понятно, а там есть еще подрежимы для настройки. Не подскажите где?
нет там никаких подрежимов, откуда такая информация
@@Tokengoii лично сам видел на модели G1 человек щелкал, у него вышло 5 подрежимов режима 3, если 01 - то старт был мягкий, если 04 то с буксом! Как включить не могу понять.
@@MrSergeyb84 думал вы купили PRO а у вас G1. в ютубе вот это вбейте и гляньте -
G1 настройка бк если кратко нада включить бк а потом зажать обе кнопки -питание и mode
Здравствуйте. Скажите скоростя можно включать находу кнопку или нужно останавливаться самокат,и привод включать на ходу или тоже остановиться нужно?
всё можно на ходу менять, но желательно отпустить курок газа немного, что бы не дёрнуло резко
@@gydrotm3881увсё как в настоящем мотоцикле ))
Странная модель, динамика и скорость явно для дорог, но сиденья не предусмотрено, руль по высоте тоже не регулируется, фары нет, поворотников и крыльев можно сказать тоже нет. Втулки со временем износятся в рычагах, странно что за такую цену не поставили подшипники. В общем как-то странно все и не логично, немного добавив можно speed savage s12 взять, в котором есть все и батарея в два раза больше.
Нахрена эта гробина! И далеко не всем нужны 100 километровые пробеги. А этот бодрый красавчик!
какое сиденье в самокате? бери скутер или вел, форм-фактор у самоката стоячий, старики конечно смешно выглядят на своих м4 про, как карлики
Скажите спасибо, что есть упор для ноги, если что можно его использовать вместо седла )
Как в итоге настроить БК? Вообще ничего не нашёл по этому поводу
Вот он G2 Pro второго поколения, а они опять названия перепутали. по моему самокат огонь, подшипников нет остальное все отлично, поправимо, всё таки про мощность контролеров даже на этом канале упоминайте.
Почему перепутали? Г1 был полноприводный и это типа его продолжение. А г2 был монопривод
@@chelsvinomedved потому что G2 Pro резкий и динамичный а то что щас выпустили под видом G2 Pro вялое и не тянущее. В тоже время G1 был "мягким" по ощущениям а щас зверье какое то.
Не могу определиться, этот самокат или Halten Strong. Поможете?
Strong не едет. Если халтен, то рс03. Сам на таком езжу, хочу продать и просто ради интереса взять г1 про
Rs-03 закончились повсеместно
@@cim-pro , точно, остаётся б/у только
Лучший обзорщик 👏👏👏
На каких секундах вы проезжали колодцы?)что-то не могу найти эти моменты про которые вы говорили…
опухоль мешает?
Пушка...купил такой,боюсь ездить,надо потренироваться на более медленном
а где взял, в конце мая поступятв ДНС слышал
@@MaxOblac на оф сайте мб?
@@devilmycry нет их пока.ждать надо.предзаказы
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, у меня вес 140 кг, меня выдержит данный самокат? Или какой нибудь другой посоветуете?
Ноги качай и бонусом еще скинеш может быть до 100кг
Есть варианты полегче, чтобы отсюда: подвеска, тормоза, но плавный старт и без полного привода? Максималку до 30 кмч
Вас не заставляют дубасить пипеткой в пол, катайте на первой передаче и будет вам 30, на машинах максималка 200-250 никто ведь так не ездит
G3
Плавный старт на любой поставить можно. Есть человек, платы такие делает. Загугли упг. (Умный плавный газ)
Почему г1про едет 55кмч максимум? Как снять это ограничение?
Я один слышал очень сильный скрип при любом торможении от хороших тормозов?
Так это не тормоза виноваты , а колодки или диски. В целом ситуация неприятная, но после обкатки скрип может пропасть, если нет, поменять колодки- элементарно
Бывает по пыли покатаешь и уже такой звук. Заметил, если ездить уже по осени, когда пыли меньше, перестают свистеть. Но у всех по разным причинам, чаще просто колодки дешевый дешман, но и дорогие бывают свистят, хрен поймешь.
После обкадки пропадут, у меня тоже по началу был скрип, к вечеру пропал. kugoo g1 pro
Классный обзор, спасибо!
Но....
1. Не показали мощность контроллера;
2. Ширина магнитов тоже не указана;
А если еще вспомнить как раньше и батки проверяли, и токовые клещи подключали.
Мне вот интересно, гидроизоляцию то как на нем делать?
Вы находитесь на канале магазина. У Денисова другой канал.
@@cim-pro
А обзор кто делал? )))
Есть независимый блогер Денисов , у него отдельный канал, где он вытряхивает потороха из самокатов. Это канал Ма-ГА-ЗИ-НА и тут краткие продающие обзоры.
@@cim-pro у Денисова честные обзоры, а тут ПРО-ДА-Ю-ЩИ-Е =))
1. Скорее не больше 35-40a
2. ширина не более 5-6 см
Синусных контроллеров даже в этой серии не завезли!? С ними рывков бы не было. А тут, очевидно, стоят ступенчатые.
Батарея - пажароопасный элемент. Для съёмной легче придумать, где её хранить. Или как её оставить заряжаться и уехать по своим делам, потому что самокат я так не оставляю.
Хороший самокат. + Мягкая подвеска, быстро набирает скорость , удобно управлять. - тяжолый 35 кг, габариты большие, нужно держать в гараже или частном доме, а главный минус, это втулки подвески, начинает стучать на пробеге после 300-400 км пробега и их нужно менять. Я поменял на втаропластовые мне их вытачил токарь, так как родные металлические с каким-то покрытием это не надолго. Изоляция хорошая это плюс.
фторопласт долго ли протянет, тоже сомнительно, кмк если пробовать не металл, то капролон лучше. А так слышал вроде еще из бронзы точат.
отпишитесь потом если не сложно здесь как фторопласт себя показал.
Вес самоката не 35 кило, а порядка 43. Подвеска ни разу не мягкая, поскольку пружинки стоят на 2000лбс и работают по принципу неньютоновской жидкости, когда на резких и быстрых перепадах подвеска становится каменной и вытряхивает из ездока всё, что можно вытряхнуть. Но про втулки соглашусь: 300км пробега и застучала передняя подвеска - болезнь G1 и G1 Pro любых годов. Плюс, поменял бы родные аморты, пока они не поплыли и имеют товарный вид, на что-нибудь обслуживаемое воздушное с регулировкой отскока.
и куда на нем ездить? по кругу как в видео? за эти деньги можно купить мопед с гаражем которому можно на доп
Вес и антисинус убивают всё. Какой маркетолог решил, что в 2022-м люди по-прежнему жаждут боли и страданий от джибустера? Лучше бы сделали G2 Pro с синусом и 24/60.
У меня джи 2 про 😁 84 вольта контролёры по 60 моторы по 1200 бмс на 150 ампер емкость 52 ампера час жуткая хрень
@@ЕбарьТеррорист-к1ф Ага. А прицепчик, в котором едет батарейка, постоянно заносит. Неудобно, наверное.
синусы калл невозможно с ними ехать, никакого подрыва с места, едет как черепаха. Безхолл ванлав
@@___k_ato1683 😂😂это ты моему halten cross v2, расскажи
По прямой , а ты презди где горки , вот увидишь как он тянет или не тянет , и как батарея садится
Сьемная АКБ хороша тем что не нужно пилить самокат в дом на зарядку. У меня вот нет лифта и спокойный город. и тащить каждый раз 41 кг на даже 2й этаж тяжеловато.
уже лучше посмотреть на обновленную модель, читайте мой комент ☝
Очень интересно взглянуть ещё обзор обычного G1 от кирин, чем он от Джилонг отличается.
Ничем
@@cim-pro
Не может быть. 😁 неужто они не засунули зарядный порт в перед деки перед колесом или может ключ в деку ?)
вот этот "телевизор" на руле может быть оправдан только тем,если бы он имел функцию навигатора-удобно было бы смотреть,а так-а что там рассматривать-то-нафига такой большой размер-масса аппарата и так овердофига-или в качестве воздушного тормоза как на самолётах использовать?А съёмная батка-так если вам необходимо её быстро заряжать-придётся вам постоянно её снимать,ибо зарядный порт на экате-только один,а на самой батке-их два-придётся её снимать...Складной механизм тоже сомнительной конструкции-я думаю что люфт(как и скрип),причём неустранимый ему обеспечен.Шасси мне понравилось,но вот большой вес-мне не подходит,как и излишняя скорость-аппарат 100% будет провоцировать давить тапку в пол,а я ещё хочу жить(я так же на 100% уверен что не смогу удерживать себя чтобы хоть иногда не давать ему "просраться"),да и покупать мото экип не хочется-дважды в день его одевать/снимать-нет,это мне решительно не подходит.
Минусы.
1. Вес 41 кг с батареей на 23 а/ч. Смешно.
2. Длина 133см. не влезет в обычный лифт по диагонали.
3. Аккум полный провал- емкость 23 ач.судя по размерам собран на 18650, подозреваю что формула
16s9p (2.6 а/ч ячейка). с моторами по 1600ват и 40а контрами нужен формат 21700. пробег будет
смешной и износ ячеек быстрый. Плата бмс 50а? (50 а долговременно - несерьезно). с потреблением
80а (40а*2)*60в - 4800 ват в пике,габариты отсека вряд ли позволят разместить что то более
серьезное там.Смарт бмс также не влезет. и есть экран для модуля , может не пробить сигнал.
4. Дека нет возможности перейти на формат 21700.
5 съемный аккум больше минус чем плюс- легко его могут снять у магазина, кодовый замок код 000?
6. руль не складывающийся.
7. нет фары- пипец...
8. нет выхода 5в на руле для подзарядки смартфона.
9. отсутствует ремпфер (ладно его не у кого нет)
10. руль не регулируется по высоте.
11. Контоллеры не синусные. Дерганый характер.
12. возможно и мотор колеса не имеют датчиков холла. Значит и здесь провал.
13. нет вольтметра с ключом на руле, не лучшее расположение ключа.
14. большой и примитивный дисплея. Отсутствие настроек, вольтажа.
15. обрубок переднего крыла.
16. переключатель скорости. Спорно. Случайно задените и получите переход с 60км на 25 км на
скорости. последствия для контров могут быть плачевные.
17 резина трактор, да и 100/65 .зачем ? опять покупать cts 90/65 для города...
18. поворотники не информативные.
19. нет сумки на руль в стоке.Да ее нет у многих но (у i-balance v.5 есть.Хотя его уже не производят)
20.тихий сигнал.
21. нет подшипников в подвеске.
22. боковые пластиковые накладки. расколются наверняка.
23. Одна зарядка в комплекте.
24. нет сидения. при таких скоростях , да и вообще оно должно быть в комплекте.
Плюсы.
1. 1600*2 золотая середина по мощности и приему, расходу батарейки. Не понятно какая Ширина
магнитов?
2. контры 40 а*2 и хорошо и плохо т.к батарея слабая для такого решения. Но есть хороший, но
дерганый прием. продолжение КГБ...
3. Гидра в стоке.
4. размер колес 6,5 можно поставить нормальную резину cts 90/65
5. есть поворотники.
6. есть сигнал.
7. газ под болшой палец. это правильно.Но не для всех.
8. фиксация рулевой при складывании.
9. 160 тормоза если это так. Но и 140 мм хватило бы.
10 .подвеска масло и пружины, не воздух но лучше чем просто пружины.
11 нет воблинга вроде. но все равно демпфер нужен.
12. Есть зарядный порт для зарядки не снимая аккум. Есть второй порт.
13. задний хаггер в стоке.
итог. слишком много минусов. Многие из них слишком значимые. Цена высока за такие косяки и отсутствие в стоке тех деталей которые придется докупить и ставить. Не лучший выбор самоката на мой вгляд на сегодняшний день. Впрочем для куго это уже норма.
Самокат сложи и вези в лифте, уважаемый писатель. А потом расскажи о своём замечательном самокате.
@@tatianamaslikova Мы уже на ты? Такие тяжелые самокаты будут рассматривать к покупке люди у кого в доме есть лифт. Но далеко не каждый из них будет готов ежедневно несколько раз складывать самокат если речь идет о ежедневном использовании. Еще меньше будут готовы поднять его стоя чтобы он туда поместился. Пи...еть не самокаты таскать.
какой вариант лучше тогда взять за эти деньги?
@@семенсеменыч-я2о из нового сложно сказать. Все нужно будет допиливать, местами напильником. из бу рекомендую ibalance athlet v.5 если найдете.
Какой лучше купить , где-то за 30к бюджет. Подскажите пожалуйста?
красивый, особенно на фоне всяких халтенов
42кг конечно малость пугают, как и маленькая батарея, как и цена
но красивый собака...
а еще говорят дергается...
он передним колесом то хоть не шлифует на полном газу?
Обязательно шлифует, это неизбежно на мощных самокатах.
это уже серийный? а то здесь обзоры на него старые-предсерийники. и у них после 55км в ч начинается воблинг .а тут за 70 и нет.новая партия
Ну если в продаже, то наверное серийный
@@farsaiitgood8431 да.узнал.позвонил.ребята хорошие.сказали .что все исправили .это новая партия.никого воблинга.собирает теперь кирин .не джилинг.с июня должны начать продаваться
@@MaxOblac а какая разница, Кирин или джилонг? У меня Кирин кстати был уже в ремонте
Левая палочка Твикс и правая. Одна для европпы и РФ, другая для РФ.
@@cim-pro а кто для Европы собирает? Чью сборку рассматривать к покупке?
А дырки в руле для проводов во время дождя заполняются водой?
Сьёмный аккумулятор - значит слабый. На долго ли такой маркетинг? И сколько отдельный стоит? На сайте не нашел
Берите Куррус.
Без съемного акума вы катаетесь 2-3 часа и все на зарядку, следующая поездка только завтра.
Купив подменный акум который меняется 30 секунд получаем 5-6 часов в день.
Нет нужды откручивать 10 болтов с алюминиевой рамы резьба на которой сотрется за 1 мес такой замены.
И да мне мало 3 часа в день.
Мечтаю о таком самокате уменьшенной версии с небольшим весом и сидухой
Он классный. Правда больше 50 не едет и 35 км запас хода.
так пружинные или масляные?
Хороший обзор, спасибо
Стоил бы он до 80-100 тыс, еще более менее, а так только blade gt.
С Али?
@@ThiagoNeves900 Угу. Еще и батка LG 28.8ah, есть фара и демпфер и максималка 85 кмч, стоит 120 тыр, что даже дешевле этого скутера, единственное батка не съемная и некий риск заказа с китая )
@@Rezak877 видел его там, ттх шикарные и внешка, но доставка смущает чуть ли не к началу августа могут привезти, ну и да, риск заморозить 120к присутствует...
Порог беспошленного ввоза до скольки подняли?
@@ThiagoNeves900 Стопы с поворотниками там шикарные) поворотники действительно будет хорошо видно и днем и ночью.
какая цена такого самоката ? ?
Один внешний вид завораживает, а подойдя и пощупав в близи понимаешь что это не то пально совсем. Руль не складной, тумблер для переключения - зачем, компьютер не управляем, передние пучки проводов кошмар, регулятор складывания особо интересен) и скоро загремит, крюк складывания отломится при падении руля, интересное и красивое решение батареи( а как в дождь?), пластиковая дека(отличное решение)) ), фара( а зачем) ) , крылья - что с ними что без, без возможности установки сидения. Самокат сырой и не практичный, за эти деньги совсем шлак. За обзор спасибо!
Батарея это огромный плюс для курьеров.
Этот мужик умеет хвалить куго ? Удивил !
Ну старый g2pro тоже ничё так был
Дисплей бы поменьше да батарею на 28 + контроллер синусный- был бы топ за эти деньги. На Дуалтроне ездил, дергатня эта бесила, зачем оно надо?
Все это приведет к увеличению стоимости, это же очевидно.
Кому как. Мне наоборот нравится эта дерганность.