Toyota C-HR kontra Nissan Juke (PL) - porównanie ekscentrycznych crossoverów
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ค. 2020
- Toyota C-HR po faceliftingu i nowy Nissan Juke to dwa crossovery o kontrowersyjnym wyglądzie. Wprawdzie Toyota C-HR to kompaktowy crossover, a Nissan Juke to B-crossover, po crossover Nissana w drugiej generacji urósł i wymiarami zbliżony jest do hybrydowego rywala.
Zapraszam na porównanie Toyoty C-HR 2.0 Hybrid Dynamic Force 184 KM e-CVT i Nissana Juke 2020 1.0 DIG-T 117 KM DCT.
Uruchomiłem nowy kanał - Marek's Gear - Sprzęt Marka ( / mareksgear . Na tym kanale będę opowiadał o sprzęcie, który wykorzystuję w moich budżetowych produkcjach. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba!
Toyota C-HR
Cena od: 95 000 pln
Egzemplarz testowy: 150 000 pln
Nissan Juke
Cena od: 67 000 pln
Egzemplarz testowy: 103 000 pln
Obejrzyj też:
Ducia Duster • Dacia Duster 2018 (PL)...
KIA Xceed • KIA Xceed - zaprojekto...
Lexus UX • Lexus UX - miejski odk...
Mazda CX-30 • Mazda CX-30 - ile możn...
Nissan Juke • Nissan Juke 2020 - mop...
Nissan Qashqai • Nissan Qashqai 1.3 DCT...
Renault Captur • Renault Captur 2020 - ...
Skoda Kamiq • Skoda Kamiq - Das Cros...
Toyota C-HR • Toyota C-HR 2020 2.0 H...
Volkswagen T-Roc • Volkswagen T-Roc (PL) ...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
#MarekDrives #ToyotaCHR #NissanJuke
Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik. - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Playoffs Grand Final // GEN vs DRX](http://i.ytimg.com/vi/Su6gA_UPs9s/mqdefault.jpg)
Pan Marek jak zawsze w formie . 👍👌
idealne by bylo poloczenie nissana z silnikiem toyoty :)
Jak dla mnie żadne połączenie nie są potrzebne. Toyota jest dobra sama w sobie ;)
Marku dobry test. Prosiłbym o porównanie Toyoty ch r i nowej hondy hr v sport
Choćby ze względu na silnik ja bym wybrał Toyotę. Samochód musi przede wszystkim jechać najlepiej bez wysiłku. Mały słaby silnik potrafi zepsuć przyjemność jazdy w każdym samochodzie.
+1
Za 50 tys więcej od juka to niech się bujają z tym silnikiem. Zabawne że chr jest droższy od juka nawet z silnikiem o podobnej mocy, a jest gorzej wyposażony.
Sebastian Lesisz ale toyota jest japonska a nissan francuski
@@__cr___pro__3589 Absolutnie się zgadzam, że taka różnica w cenie jest w zasadzie argumentem nie do odrzucenia. Myślę, że Toyota z tym układem napędowym mierzy w innych klientów, tak jak Lexus UX który jest jeszcze droższy a ma ten sam układ napędowy co Toyota a mierzy w jeszcze innych klientów. Dlatego też proponuję odpowiedzieć Markowi na to pytanie który samochód wybieram, że to zależy. Jeśli 50 tyś nie robi różnicy to Toyota a jak robi to Nissan.
@@__cr___pro__3589 Biorąc pod uwagę różnicę w cenie to chyba należałoby porównać Juka i Pumę.
Fajnie byłoby obejrzeć porównanie nowego C-HR 1.8 i Juke hybryda po lifcie 2024. Zarówno cenowo, jak i pod względem osiągów są już porównywalne.
Super film
Witam Marku popatrz na tą buźkę Nissana uśmiecha się do nas. Pozdrawiam Was serdecznie.
amigo meu pc e intel core i5 460m to tentando jogar mais so da erro grafico vc sabe se e erro grafico ou por causa da versao do windws ta me dando dor de cabeça pois eu nao consigo jogar nemhun jogo pois da erro grafico ja olhei os jogos na internet e fala que roda so que no meu da grafic engine tem como me ajuda
Oba oglądałem i wybrałem KIA XCeed. Długi jak C-HR (niespełna 4,4m), bagażnik jak w Juke (około 420-430l), tylko silnik nie porównywalny z żadnym z nich, bo benzynowy 1.6T-GDI 204KM
20tys droższy samochód minimum
@@UniversumPL to zależy co do czego porównasz, Juke zaczyna się od 67.000, CH-R od 97.000, XCeed od 80.000. Testowany przez Marka CH-R to koszt koło 150.000zł, to o około 10.000zł więcej niż za maksymalnie wyposażonego XCeeda z konwencjonalnym napędem, w wersji PHEV XCeed z pełnym wyposażeniem kosztuje około 156.000zł.
Też bym wybrał Kia Xceed z tych aut. Choć nie uważam,że warto kupić hybrydę PHEV, za duża różnica w cenie w porównaniu z 1,6 204 KM.
@@robson3053 w takich pieniądzach o jakich mówicie to wziołbym T-Roca, dla mnie mało znaczący jest design, liczy sie to czym się jeżdzi a nie linie nadwozia.
Sebastian Lesisz troc to wiecej stoi niz jezdzi. Ludzie kupija toyote dla niezawodnosci. Vw kupuje sie zeby staly w warsztacie.
Juka z silnikiem Toyoty 😜
Juke jeśli dostanie silnik od qashqaia w przyszłym roku to będzie się bardzo dobrze sprzedawać. Środek jest świetny, wygląd z zewnątrz nie najgorszy. Z silnikiem 1.3 160km dobrze wyposażony będzie kosztować w granicach 120-130 tysięcy, jest to na pewno lepsza opcja niż ta toyota
Toyota CHR 1.2 to jest rywal dla nissana...to jest niesprawiedliwe...
Nikram zleży na którą stronę niesprawiedliwości Łukasz patrzył. 2.0 w Toyocie to fajna zabawa z jazdy i przyzwoita moc. Z drugiej strony znacznie wyższa cena niż modelu 1.8 i wyraźnie mniejszy bagażnik.
Dokładnie, bez sensu są takie porównania - zupełnie inne napędy oraz moc silnika.
@@nikram.9113 bo motory 1.0 polski cebulaku sa na europe zachodnia gdzie podatki drogowe i inne oplaty sa znacznie mniejsze dla malych pojemnosci.
Porownywanie silnika 1.0 do 2.0 jest dobre dla debili...wiec Tobie podpasowało. Roznjca w cenie tych obu wersji jest takze znacząca.
Bujaj cebulo.
Auto dla żony, osiągi nie mają znaczenia. Zdecydowaliśmy sie na Juke'a w pełnej możliwej specyfikacji. Super fajne auto za sporo mniejsze pieniądze niż toyota. To że Juke jest mniejszy dla nas też jest na plus. Dobrze wykonany, oczywiście z automatem, subiektywnie dużo ładniejszy i świeższy niż konkurent.
Auto dla zony, Chryste ale maczo !!! To dopiero okreslenie - auto dla zony, mozna sie zesmiac ze smiechu moj drogi maciosze...
Bardzo rzeczowy komentarz na temat. Skoro siedzisz u mamusi to nie wiesz co to żona … współczuje .
Witam jak zawsze super film i porównanie tak informacyjnie Toyota CHR ma nawiewy powietrza pod fotelami kierowcy i pasażera skierowane na tylną kanapę pozdrawiam:)
Pewnie tak bo na konsoli ma podwojna klime ( przod i tyl...)
@@jaroslawakmiot666 Błąd - to klimatronik dwustrefowy czyli sterowanie lewą i prawą strona.; a nawiewy pod przednimi fotelami faktycznie są
@@marcindog01 No przyznam, ze nie sprawdzalem czy lewa/prawa czy tez przod/tyl. Kierowalem sie analogia z moja 1991 Toyota Previa ( wspaniala maszyna, choc od dawna juz gryzie piach...), w ktorej dwustrefowa klimatyzacja byla typu przod/tyl. A te nawiewy pod przednimi fotelami w C-HR to tez w takim razie ustawiaja sie lewa/prawa dla pasazerow na tylniej kanapie ? Dzieki za korekte.
Mareczku, fajnie to zrobiles, ale Ja usilnie szukam Twego testu Hybrydy Captura z roku 2022, powiesz mi cos na ten temat???
Zamieniłem na Dacię Sandero.
CHR jest bardzo specyficzny - ilość miejsca z przodu nad głową jest katastrofalna - przy 190 cm i siedzeniu maksymalnie obniżonym i przy odpowiednim wyregulowaniu oparcia - głowa dotyka podsufitki! Musiałbym mieć dużo bardziej odchylone siedzenie - czego nie lubię, by tym autem jeżdzić. Ogólnie CHR niby z zewnątrz segment C ale wewnątrz z przodu wyraźnie mniej miejsca niż w takiej Vitarze. Każdy kto jeździ w prawdziwej klasie C - czyli Sportage, Tiguan czy CX-5 (i tym podobne) to tylko z uśmiechem traktuje takie pozycjonowanie modelu CHR. No i jak zawsze na koniec cena - 150 tysięcy za topową wersję? - brzmi jak absurd bo RAV4 jest z tym silnikiem w hybrydzie jest w okolicach 160 tysięcy (w wypasionej wersji) i nie wiem kto mógłby wybrać CHR a nie RAVkę. Sam Juke jest wyraźnie poprawiony pod każdym względem, szczególnie ilością miejsca wewnątrz już nie straszy, ale brak regulacji kolumny kierownicy w oby płaszczyznach w nowoczesnym aucie uważam za dyskwalifikujący. Jak dla mnie Juke jest praktyczniejszy i oczywiście zdecydowanie lepiej wyceniony od CHRa ale też jest pewne ale - za 103000 zł jest (lub jeszcze niedawno był) Sportage w topowym wyposażeniu tylko że z silnikiem bez turbo. Dzisiaj przynajmniej jest wybór ale i tak sytuacja związana z wirusem raczej nie zachęca do kupowania nowych aut w tych segmentach, chyba że ktoś faktycznie ma zbędne 100-150 tysięcy:).
Juke ma regulację kierownicy w dwóch płaszczyznach. Ktoś kto kupuje CHR czy Juke nie zastanawia się nad autem wielkości Sportage. Mimo,że CHR i Sportage to ten sam segment to jednak auta dla innego klienta inne potrzeby ma spełniać.
@@robson3053 Byłem w salonie w nowym nissanie Jouke w wersji wypasionej i miał tylko regulację kolumny kierownicy w płaszczyźnie góra-dół:(
@@pppp3510 to żle sprawdzałeś, stary tak miał
@@pppp3510 miałem jazdę i jednym i drugim. Wybrałem CHR bo wielkość bagażnika nie jest dla mnie priorytetem. Mimo że Rav 4 segment wyżej to CHR ma też przewagę ekonomiczną i (opłaty do poj. 2.0 są niższe i to sporo ) luksusową ( lepsze wyciszenie wnetrza i prowadzenie )
Tak się właśnie zastanawiałem, co nie tak z tym fotelem. Przy 182 wsiadłem w kasku rowerowym i zdjąłem go dopiero w środku nie zaczepiając o dach...
Może czas wziąć Juka w hybrydzie i porównać… dobra robota. Pozdro-
Bardziej czytelny ?
18 cm. w zwisie ? Nieżle.
XD
Kobiety nie mogą przejść obojętnie wobec takiego potencjału....
@@ytichris
SUGERUJESZ ŻE KAŻDA KOBIETA RZUCA SIĘ DO PYTY GDY TYLKO GO ZOBACZY?
@@capslock3785 na szczęście nie każda, na szczęście nie każda...
@@ytichris OJ TO DOBRZE PONIEWAŻ TRACIŁEM WIARĘ W LUDZI I ICH SENSOWNE KOMENTARZE
Fajne 🙂👌👍
Trzeba było porównać Juke z C-HR ale z silnikiem 1.2 117 PS to miało by sens a tak Toyota automat, 60 PS więcej no i hybryda... durne to trochę takie porównanie. Oczywiście jeszcze auta w wersjach które mało kto kupi w salonie czyli test ch.... wie dla kogo?
Ja nawet z tego porównania wziołbym juka. Cena toyoty jest nioe do zaakceptowania
Sebastian Lesisz jak cie nie stac to se kup skode
a Eclipse Cross?
Jedni lubia wiejskie tuningi, BMW i Audi. Drudzy klasyke a inny auta przypominajace statki kosmiczne 😅O gustach sie nie dyskutuje. Ja od 2 lat jezdze chrka 1.2 turbo. Szukalem dlugo czegos ciekawego i... padlo znow na chr 2.0 hybrid. Jestem zadowolony, ludziom z zewnatrz auto sie podoba i nareszcie jest android auto, i nie ma juz silnika z kosiarki, 184 konie pozwalaja troche sie pobawic. Klasyczny kierowca nie potrzebuje chwalic sie na wsi przed dziewczynami, jak brzmi jego silnik. Ceny toyoty nie sa tak wysokie, kiedy masz dobrego dealera, kupujesz auto w lutym, z poprzrdniego rocznika. Ja za swoj z najwyzszym wyposazeniem, otwierana klapa bagaznika z nogi (executive), oraz znizka w lojalce Toyota More, zaplacilem 135 tysiecy.
Czeka na Juke z silnikiem od samochodu .
ALE ŻE CO ŻE CHCESZ KUPIĆ CZY NA FILM CZEKASZ?
Niech się Nissan dogada z żabojadami na silnik 1.33 i 150 kucykòw, będzie szedł jak świeże bułki. Chyba, że nie chcą robić konkurencji Capturowi
Nie chcą robić konkurecji Qashqaiowi.
I tak idą jak świeże bułki, zamawiasz i czekasz pół roku najkrócej (styczeń 2022).
juke zdecydowanie. A dlatego bo toyota pełno na ulicy a juke 2 jeszcze niewidziałem:)
Bo Toyota już jest 4 lata na rynku a ten huje kilka miesięcy, no i Nissana sprzedaje się o wiele mniej
A wszystko ładne co rzadkie
Jezdze od 3 lat Toyota CHR i nie zmienie jej na Nissana
ciekawe jak to się zachowuje na highway przy 160 km/h
Cześć, Marek! Fajne recenzje.
Mam pomysł na metodykę testów pojemności bagażnika :) Załatw sobie zestaw futerałów na perkusję. Jeśli wchodzi 1 wielki (basowy), 1 średni (floor tom) i 2 małe bębny (werbel i 1 tom) - to podstawowy pakiet jazzowy zaliczony i wszystko ponad jest miłym dodatkiem - poniżej tej pojemności: nie do przyjęcia :)
Doceniam kreatywność, ale to przy założeniu, że na plan zawsze jeżdżę dwoma samochodami :)
Zwykle muszę się ze swoim sprzętem zmieścić w jednym, a i to bywa trudne.
Jak cenowo?
@Marek Drives może wrzucisz test porównujący systemy inforozrywki poszczególnych marek?
Tam nie ma co porównywać. Są złe :)
C-HR z układem hybrydowym i 184 KM, może i jest droższy, ale i tak bezapelacyjnie wygrywa to starcie
Panie Marku, planuje Pan test nowej generacji Focusa?
Jak Fordowi przejdzie foch.
@@MarekDrives aż tak wzięli sobie do serca test Mondeo Vignale? 😆 reszta chyba była OK, fiesta i co tam jeszcze testowałeś.
@Mariusz Wasilewski podobno czarę goryczy przelał fakt, że bardziej mi się spodobał Civic Type R niż Forcus RS (dodam, że syfiarze uważają, że w dupie byłem i gówno widziałem, bo Civic jest jeszcze lepszy niż go przedstawiłem ;) ).
@@MarekDrives A propo sportowych samochodów jest szansa na test nissana gt-r?
nie
Nie dosyć że w CHR z tyłu jest ciemno to jeszcze nie można wybrać jasnej podsufitki
Trzeba przyznać, iż Toyota zaczyna w końcu dopuszczać designera przy opracowywaniu kolejnych modeli, ewentualnie w końcu wyrzucili niemieckiego księgowego z tej funkcji...jeszcze poprzedni model auris ze swoim "qwarcowym" zegarkiem w środku zasmucał swoim wygladem, a tu proszę nowy auris czy testowana c-hrka legitymuja się naprawdę sporą atrakcyjnoscią stylistyczną
Pracujesz jeszcze w motowizji bo dawno o tym nie wspominałeś
Nigdy nie pracowałem W Motowizji. Jestem zewnętrzną firmą producencką. Poza tym th-cam.com/video/B2Oo4dtpyFs/w-d-xo.html
Bardzo dobry test porównawczy. Juke ładniejszy.
Da radę zrobić porównanie Volvo XC40 vs nowy Evoque? ;)
Raczej nie. JLR Polska przechodzi zmiany właścicielskie, więc najprawdopodobniej w tym roku nie będzie już parku prasowego.
@@MarekDrives Szkoda, bo w tym roku dużo modeli ma dostać lifting i jestem bardzo ciekawy tych samochodów. Oby jednak coś się udało! :D
Dla mnie CHR to jeżdżące pudełko rezonansowe, za tę kasę jest zbyt głośno i mam wrażenie, że jest ciasno, a do tego praktycznie nic nie widać cofając. To wszystko sprawia że wybór padł na Nissana. Wnętrze jest wykonane ze smakiem i jest bardziej przestronne. Bagażnik to ważna rzecz. Z zewnątrz obydwa auta podobają mi się
Pozdrawiam
Zdecydowanie C-HR. Ta 2l hybryda w porównaniu do małego silnik nissana, to już jest duży atut. Dodatkowo C-HR jest jednak sporo większy wewnątrz (takie przynajmniej mam odczucia, z miarką nie sprawdzałem).
Patrząc na silniki to tylko c-hr. Wizualnie też mi bardziej toyota pasuje
👍👍👍👍👍
Proszę przetestować Tesla Model 3, jestem bardzo ciekaw Pana odczuć
Tylko C-HR. Stylistyka ponadczasowa.
Witam. Czemu w juke jest tylko jeden silnik, to proste captur ma trzy silniki i ma się sprzedawać lepiej od juka tak zdecydował koncern Renault właściciel nissana i tak dobrze ze pozwolili przyszaleć z wyglądem nowego juka . 👍
I tak każdy bynajmniej większość kieruje się wyglądem .A silnik i Marka to powoli staje się nie istotna.
Juke dostanie w przyszłym roku silnik od qashqaia czyli 1.3 160km. Teraz nie mógł go dostać bo wchodzi nowy model qashqaia w 2021 i mieli by problem z sprzedażą ostatnich sztuk aktualnego modelu gdyby mały Juke miał taki sam silnik i nowszy środek za mniejsze pieniądze
Pod spodem znajdziecie opinie fachowców.
Pomóżcie! Od miesiąca szukam jakiegoś SUVa do 70k i padło mi do oka narazie: Nissan Juke, KIA Stonic, Citroen C4 Cactus 2018+. Który jest według was najlepszy? albo wg jakie SUVy do 70k polecacie?
Za 70 tys.zł będzie ciężko znaleźć jakiegoś nowego suva, używany owszem ale nowy to raczej nie. Może lepiej kup nowe tipo 1.4 tjet za 70 tys.zł z rocznika 2019 kupisz bogatą wersję lounge, nie kieruj się stereotypami że fiat jest padliną bo nią nie jest. Jeździłem 10 lat bravem i było to najlepsze auto jakie miałem w życiu, więc tipo byłoby równie dobre. Owszem jest gorsza jakość niż w bravo ale na pewno ma wiele innych zalet np przestronne wnętrze, bagażnik 440l, wygodne fotele, silnik dobry do gazu, dobre wyposażenie, brak ledów, tradycyjny ręczny, dobre prowadzenie i układ kierowniczy. Warto się zastanowić nad tipo.
Nikram Używany bardziej i tak na 2-5 lat
Jan Winnicki bardzo ciekawy wybór dzięki za propozycje ale jakoś mnie ciągnie do tych SUVów więc używany nawet jak byś miał jakieś
@@anthonyvu6160 CX3 używane jest za około 60-70 tys.zł, HRV pewnie też można kupić w tej cenie. Omijaj suzuki bo to auta niezbyt dopracowane, uklad kierowniczy to porażka na trasie wymagane nieprawdopodobne skupienie bo auto reaguje na mały ruch kierownicą, wpadający hamulec do podłogi to również porażka, serwis odmówił naprawy bo ponoć tak ma być a moim zdaniem jest to wada, jak w VW wpadający hamulec do podłogi to była awaria to w suzuki nie może być inaczej. Jakość jest słaba, po 20 tys.km trzeszczała mi półka bagażnika i plastik na desce rozdzielczej, także przy silnym słońcu odpadł plastik na drzwiach kierowcy, systemy takie jak automatyczne wycieraczki są niezbyt dopracowane. Lepiej kupić inne auto. Choć silnik suzuki to pierwsza klasa, bardzo dynamiczny i ekonomiczny jak przystało na suzuki. W mieście spalanie 8l. Jest też CHR ale kosztuje nieco więcej niż 70 tys.zł, bo takie dobre auta produkują, które nie tracą na wartości. Mam yarisa z silnikiem 1.33 który miał mieć nietrwałe pierścienie i miał się sypać po 50 tys.km ale za nic w świecie nie chce się zepsuć. Choć CHR mi się nie podoba i ma ciasne wnętrze, dlatego go nie kupiłem.
@Jan Winnicki @Nikram Dziękuję wam bardzo za rady. Moja szeroka lista właśnie się bardzo skurczyła z ok. 8 do 3 modeli. Teraz będę się zastanawiał tylko pomiędzy Kia stonic, Mazda CX3, Hondą HRV. Jeszcze raz dziękuje za pomoc.
Juke 😍
Dla mnie Juke odpada już na etapie gamy silnikowej, chyba, że chodziło o silnik do ogrzewania postojowego, no to może bym się przekonał do tego wyglądu.
Jak wprowadzą nowego QQ to w juke być może pojawi się 1.3 Turbo z Captura.
CHR za to jest za drogi, nie wiem kto kupuje tego typu auta naprawdę
Sebastian Lesisz bogaci ludzie ktorzy sobie cenia niezawodnosc. Helooolll!
@@__cr___pro__3589 Raz, że hybryda, dwa, że niezawodność. Trzy. Wyposażenie. Ale konkurencja tańsza nie jest. Zauważ, że ten testowany egzemplarz CH-R jest w specjalnej wersji.
Te tablety to paskuda,kiedy oni z tym skończą.
Jak można porównywać te dwa silniki przecież toyota ma prawo 1/3 mocy więcej
Krz999 toyota ma 50% więcej mocy
Marku miałeś może tak że w chr rysuje się wiecznie dół zderzaka o krawężniki czy nawet przy zjazdach z większych zjazdów nie mówiąc o większych progach kurde u mnie w poprzedniej mimo że wcale nie szarżuje mam cały obrysowany dól tył jak w terenówce a przód tragedia spotkało cię coś takiego? pozdrawiam
Na asfalcie nie zauważyłem takich problemów. Ale prześwit jest niski. Poza drogą asfaltową zawadzałem o ziemię, kiedy koło wjeżdżało w większe dziury.
To nie przód zderzaka tylko te małe owiewki przy kołach, przynajmniej w mieście. Chyba, że wjeżdżasz na naprawdę wielkie krawężniki. C-HR, czy ogólnie hybrydy Toyoty wiszą nisko. Yaris, Auris, C-HR to około 150 mm. Dla porównania Alfa Romeo Giulietta Veloce 2016 miała 160 mm. Jak postawisz C-HR obok Yarisa 3-gen to okazuje się, że są takiej samej wysokości.
Jak można porównywać tak rozbieżne silniki... Coś się chyba nie udało...
No coś toyocie nie wyszło bo takie ceny są nie do przyjęcia
W Nissanie przewidzieli tylko jeden silnik, więc trudno byłoby porównać CHR z Juke, w którym zamontowany byłby inny silnik.
Porównanie najlepszych silników w obydwóch autach. Nie jest winą C-HR że przeciwnik nie może mu dorównać ;)
Panie Marku, test jak zwykle fajny, spójny, z niezłym podkładem muzycznym. JEDYNY słaby punkt Pańskich prac, w/g mnie, to czołówka... Odstaje od reszty materiału. Brakuje jej tempa, konkretnego wyrazu, jest nazbyt rozwlekła. Od czapy. Nie musi być kosmiczna, wystarczy, by była jakaś, a jest właśnie nijaka i w sumie mało śmieszna - bo do takiej też chyba aspiruje. Może temat dać na warsztat jakiemuś specowi? Niech zrobi coś raz a dobrze, tak na parę lat i będzie już komplet. Pozdrawiam
Rozumiem, że się nie podoba i szanuję opinię. Natomiast nie zgadzam się ze stwierdzeniem, że jest rozwlekła (8 sekund), lub że brakuje jej tempa (7-8 scen w tych 8 sekundach). Poczucie humoru każdy ma inne, więc nawet specowi trudno będzie stworzyć uniwersalnie śmieszną wersję. Mnie na przykład nigdy nie śmieszył Kickster.
@@MarekDrives Nie jestem fachowcem od czołówek; nie potrafię np. powiedzieć, ile powinna trwać taka czołówka (2, czy 20 s.), nie wiem, czy w ogóle jest jakiś wzorzec czołówki, ale wiem jedno - są tacy, którzy właśnie to wszystko wiedzą i potrafią. Inni z kolei ględzą, gadają - raz mądrze, raz głupio, czasami jak poparzeni, albo godzinami. I to o niczym, do tego tendencyjnie. Bywa jednak, że czołówki, o dziwo, miewają dobre. Ano nawet takie, że treść po nich następująca, ta, dla których są tylko czołówkami, zaraz okaże się świeża, a nawet mądra. A tu kicha. Okazuje się, że wszystko staje, tuż za czołówką.
po co takie porównanie, było zrobić porównanie najbardziej zbliżonych silników i wyposażeń!
czy ja dobrze widzę, czy w bagażniku jest głośnik ? :O może ktoś wytłumaczyć po co?
W wielu samochodach subwoofer jest w bagażniku.
Jak kogoś uprowadzisz to przynajmniej może z tobą posłuchać muzyki :D
Głośnik niskotonowy potrzebuje większej skrzynki dlatego jest w bagażniku. Bas rozchodzi się po całym samochodzie, w przeciwieństwie do głośników średnio-wysokotonowych które powinny być na wysokości uszu pasażerów.
@@sergamespl PŁAKU :D
psy lubią muzykę :)
Dwa dziwolągi, ale podobno o gustach się nie dyskutuje...
Z tego testu wynika że najładniejsza jest pani Ania ;) Pozdrawiam
To zawsze :)
Nie dziwnie tylko swiezo i oryginalnie. Nienawiedze starych nudnych modeli bez zadnego charakteru
Kiepskie te porównania w serii są.. 😪
Ja się nie znam ale się wypowiem. Żadem z powyższych mi się nie podoba. Na rynku to chyba Captur i Kamiq są faworytami.
Ten Kamiq to wygląda jak jakaś wydmuszka z brzydkiej fabii.
@@User39248 haah oczywiście wyglądem pan będzie jeździł, liczy się jak auto jeżdzi i co oferuje pod karoserią a w tej kwestii grupa VW jest bezkonkurencyjna
Sebastian Lesisz grupa vw to niech zrobi porzadna hybryde. Diesle to gowno.
@@andrzejbudzynski9237 nie no diesle są git, ale normalnej pojemności i po testach wltp.
@@__cr___pro__3589 Oj mało wiesz o motoryzacji :D Grupa VW co ma pod karoserią? 1.5 TFSI z kangurowaniem, 2.0TFSI które żrą olej, 2.0TDI z pękającym blokami? No i w dodatku śmieszną gwarancję na zaledwie 2 lata
Opcja jednostki napędowej w Nissanie całkowicie przekreśla ten model.
Program motoryzacyjny na wysokim poziomie ze słabą czołówka😫😤
Dobre porównanie.Nissan ładniejszy na zewnątrz i wewnątrz., żeby tylko miał mocniejszy silnik.
Odpowiadajac na ostatnie pytanie, to zaden z tych modeli.
pewnie, pełnoletnie bmw
@@UniversumPL hha człowieku za 150 k można mieć świeżutkiego tiguana w higlinie, który miażdzy tą brzydką na dodatek hybrydke od toyoty
Sebastian Lesisz za 150k to mozna miec hybrydowa rav4 ktora miazdzy toguana
Wybrałem juka. Chóx toyota nie wygląda źle. Niestety cena jest niewspółmiernie wysoka jak na miejskie auto.
CHR bardzo fajny i ładny samochód
Brakuje tylko silników ponad 200hp mowa o silniku benzynowym
Fajny może dekadę temu, spójrz na to wnętrze, nie dość że wygląda źle to jescze jest tak czarne i nijakie że dawno tak słabego wnętrza nie widziałem, a wsm w corolli jest takie samo brzydkie wnętrze.
Sebastian Lesisz ile ci placa za kazda niepochlebna opinie o toyocie ruski trollu
@@__cr___pro__3589 10 lat temu deski wyglądały o wiele gorzej, nawet w tak bardzo chwalonych niemcach.
Ten silnik w Juke to jakaś kpina. Gdzie jakieś silniki w okolicach 200 KM? :/
Widocznie Juke'a kupują ludzie, którzy jeżdżą nim po mieście.
@@MarekDrives i do miasta bym wolał coś bardziej dynamicznego ;)
Problemem tego Juke'a nie jest pojemność silnika, a jego oprogramowanie. Podejrzewam, że gdyby nie normy emisji, już z tym silnikiem Juke dawałby radę. Po prostu paliłby 2x tyle.
@@MarekDrives Po Pana teście i negatywnym komentarzu dotyczącym osiągów, przetestowałem to auto, pomimo tego,że w listopadzie jak jechałem nim nie zauważyłem braku osiągów, kolejny test to potwierdził i moim zdaniem można nim bardzo dynamicznie jechać , ma osiągi podobne do swojej konkurencji.
Przód chr tył nissan i jednak wolałbym kupić chra
Ja za te pieniądze w życiu nie wybrałbym CHR. Z zewnątrz to ok kwestia gustu że mi kompletnie toyota nie leży ale wnętrze to w tej toyocie wygląda jak sprzed dekady. koszmar
Sebastian Lesisz ja bym wzial VW. Jakikolwiek. Byle tylko niemiec.
@@andrzejbudzynski9237 xDD
Nissan fajniejszy. Wybrałbym ten model.
CHR dużo lepiej wyglada wg mnie, jest inny niż wszystkie tego typu samochody... nowy Nissan Juke, Renault Captur, Opel Mokka 🤪
Do tego tu dochodzi dobry napęd hybrydowy i niższa utrata wartości w przypadku Toyoty. Stanowczo stawiam na Toyotę.
Ale CHR jest takie brzydkie z tyłu że się nie da patrzeć po prostu i w dodatku niepraktyczne.
Oba auta są nie w moim guście, ale jak już z dwojga złego to nissan, toyota wygląda jak jakaś chińska nieudana kopia BMW X4. Do tego 150 tys zł, no nie wiem co oni jarali przy ustalaniu cennika. Ja bym dał za tą toyotę jak tu stoi max 100 tys a i tak by bolało to jak wygląda, i jest wyposażona.
@@__cr___pro__3589 nie jezdzileś to nie wyceniaj. Pokaż mi drugi taki z tak mocnym i tak ekonomicznym silnikiem i... bardzo wydajnym układem hybrydowym synergicznym, który chyba tylko w toyocie wystepuje
praktyczność dawno nie istotna :) wygląd istotny reszta to sprawa drugozedna
Z tymi cenami to ponosi tych producentów
To sprawdź ceny teraz - styczeń 2022 :)
Wolę nissana tańszy i ciekawszy
Francuz.
Czyli toyota lepsza?
Na nowe i tak nie będzie nie stać. Ale jak już to brałbym tylko c-hr. Te 184 KM są bardzo kuszące
chr w środku nowocześniej
Światła jaśniejsze w Toyocie, w obu zdecydowanie za nisko ustawione.
Nissan ladniejszy
CHR za 150k to zbliża się do RAV4 :-)
Tam gdzie kończy się CHR zaczyna się Rav4 cenowo
CHR ma tylko spoko napęd a reszta to nieporozumienie, największe oczywiście cena.
Zapomniałeś dodać rewelacyjne prowadzenie trakcja jak na crosower. Prowadzi się jak dobre coupe. Wiem bo mam porownanie.
Zdecydowanie Nissan Juke, gdyby jeszcze dostał większy silnik, wg mnie, auto byłoby kompletne. Nooo może jeszcze w hybrydzie i 4x4? Tak, ale niekoniecznie musiało by to być, a cena w porównaniu do nawet bazowej CH-R jest atrakcyjniejsza.
Jednostki c-hr są trwalsze, i wielu będzie się właśnie tym kierowało. Teraz dostałą 2.0 184KM, a w takim autku to już robi wrażenie
@@piotrbrzezinski7159 Widać że raz żyjesz mrzonkami, dwa nie słuchasz Pertyna. 184KM owszem to by wystarczyło na drogi między miastowe ale z turbo. A tu zwyklótki wolnossak. W dzisiejszych czasach samochód bez turbo, to jak żołnierz bez karabinu. Pertyn kiedyś pokazywał tyle że w maździe jaka jest wielka różnica między wolnossakiem a turbo oczywiście o tej samej mocy.
1.0 w Juke szybciej przyspiesza nis 1.2 w HCR...co to za porownanie 1.9 do 2.0! Cena to tych wersji to ponad 20 tys roznicy.
Gowno nie test
Ilość odsłon wskazuje, że nie tylko ja mam dość oglądania crossoverów/hybryd/elektryków. Każdy z nich wydaje się taki sam, tak samo nudny.
I tak samo kompletnie do niczego nieprzydatny, najgorszy segment samochodów.
Ilość odsłon wskazuje,że mało ogląda takie filmy rzeczywistych i potencjalnych klientów, a nie, że mają ludzie tego dość. Sam nie przepadam za tym segmentem,ale skoro jest tak wielu klientów,że firmy muszą wycofywać się ze sprzedaży innych segmentów bo mała ilość sprzedanych aut powoduje,że nie opłaca się produkować. To z pewnością nie można powiedzieć,że to niepotrzebny segment czy nieprzydatny.
@@robson3053 Wiem, że segment bardzo istotny dla producentów, i dlatego rozumiem dlaczego jest ich tyle na TH-cam czy w prasie. Ale nie zmienia to faktu że jako fan motoryzacji nie zmuszę się do oglądania😉
Masakra jakaś! Auta fajne ale silniki nie ma czym jechać!😆
Stylizacja samochodów na czołg. Okropnie wygląda pozycja na kanapie, można klaustrofobii dostać.
Miałem okazję sporo pojeździć Toyotą i zastanawiam się na jej zakupem. Ale ta widoczność to serio jest tragedia
C-HR
Juke of course...
Marku, ekscentryczny to może być Rolls Phantom albo Bugatti Chiron. Te dwa "samochody" to najbrzydsze i najbardziej udziwnione z tych, które dostępne są na naszym rynku. Godni spadkobiercy swoistej urody Multipli :-)
Masz Maciek upodobania jeszcze z dzieciństwa, a to już auta XXI wieku...
@@krzysztofbabecki4032 Naprawdę? Bardzo dziękuję za naprowadzenie na właściwy trop. Brzydactwo zawsze będzie brzydactwem, niezależnie od tego, z której ery pochodzi. Brak proporcji, udziwnienie kształtów, nadmiar "smaczków" stylistycznych nigdy nie służył motoryzacji przez duże M. Takie auta bardo szybko się nudzą i odejdą w niepamięć tak szybko, jak się pojawiły. No chyba, że tak Juke, będą wraz z Multipla i Rodiusem na zawsze okupować rankingi najbrzydszych samochodów w historii.
@@maciejbrozek4666 Multipla i Rodius nie odniosły sukcesu. Juke odniósł,czyli się podobał.
@@maciejbrozek4666 Oj Macieju, coś tu kręcisz. Twoje oceny sa odosobnione, więc ich miejsce jest w marginesie błędów. Toyota C-HR I Nissan Juke, to jedne z najładniejszych aut na naszych drogach. Zaparkuj może kiedyś swoje auto obok C-HR-a, to dopiero zauważysz, jakie brzydkie kaczątko posiadasz...
@@krzysztofbabecki4032 CLS 550
Wybieram Juka
Wolałbym Toyotę
ja też ale jakby była ta wersja za 100 k za 150 w życiu
Sebastian Lesisz sa wersje po 80tys.
@@andrzejbudzynski9237 nie ma. Ceny zaczynają się od ponad 90 tys. 😅😅😅
@@andrzejbudzynski9237 a ja za tą wersję w filmie nie dałbym więcej niż 100 😄😅
Wolę chr ✌️
Wizualnie Toyota dużo ładniejsza ....
Kiedy test nowego Forda Puma ?
Jak Fordowi foch przejdzie.
Nissan Joke i Toyota C-Huk w środku :) Moje dwa "ulubione" samochody. Pozdrowienia dla wszystkich dziadków jeżdżących tymi pupo-wozami ;)
Wiadomo, cztery pierścienie robią wrażenie 😂😂😂
To raczej baby tym jeżdżą :D
Żaden. W tym przedziale cenowym mam topowe Suzuki Vitara z mocnym silnikiem Boosterjet i napędem Allgrip. I jeszcze mi zostanie trochę w portfelu...
Ktoś tu pisał, że poza silnikiem Suzuki Vitara ma dużo wad jakościowych. Hamulec się zapada, na trasie męczy czułość kierownicy, odpada plastik przy upale. Prawda li to?
Argument, że ktoś je wybiera, bo dziwnie wyglądają jest jedynym możliwym powodem wyboru, któregoś z nich. Najgorszy segment samochodów, nie rozumiem po co coś takiego kupować.
Bo cie nie stać :)
@@Javelin864 nie rozumiem tego komentarza.
Gdyby segment był taki najgorszy, to by nie było klientów, a producenci by nie inwestowali kasy w opracowywanie nowych modeli :)
Nie rozumiesz, bo nie chcesz zrozumieć,nie jesteś jedyny,który kupuje auta,ludzie mają swoje potrzeby i je spełniają. Kupujesz nowe auta,czy patrzysz na to przez pryzmat co kupię za 7 czy 10 lat. Bo często w ten sposób tzw. klienci używek patrzą na nowe modele.
@@AleksanderWilkowski chodzi mi o praktyczność, kompakty są lepsze pod każdym względem, a ludzie i tak wolą crossovery. Właśnie tego nie mogę zrozumieć. Jakbym miał teraz kupić samochód w tej cenie to wybrałbym Seata Leona i żaden z crossoverów nie dorasta mu do pięt, a i tak ludzie je kupują.
C-HR - piękne auto dla kobiety lub bezdzietnej pary, ewentualnie dla rodziców nie lubiących swoich dzieci.
Auto tak piękne, że dla tego piękna poświęcono całą funkcjonalność - auto miejskie z beznadziejną widocznością oraz wielkim felgami płaczącymi na widok byle krawężnika. Tylna kanapa odstrasza jeszcze przed jej zajęciem, zbyt wysoko umieszczoną klamką tylnych drzwi. Efektownie wyglądający wózek na zakupy - bardzo dobre podsumowanie tego auta.
Czekam na Yarisa Crossa. : )) Wygląda genialnie.
Nissan 💪👍
Nissan juke