【長坂と対照的！】野沢温泉スキー場 日影ゴンドラ Hikage Gondola, Nozawa Onsen Ski Resort, Nagano, Japan

[@Su4R0-StaFf]

古い割には窓の傷が少なくて綺麗だな～って思いました

[@索道レボリューション21]

そうですね。ゴンドラの窓の傷って古さよりも管理状態や搬器内に板を持ち込む人の割合によって変わる気がします。

[@ラフレシアは生姜医者]

この子も架け替えの時期が近そうですね。
乗り心地の良さそうな長坂の方が人が集まりそうな…

[@ゆきぶどう-z7z]

当分は架け替え無いと思う

[@索道レボリューション21]

長坂ゴンドラの建設に莫大な金額がかかっているはずなので、しばらくは安泰だと思います。現在でも長坂の方が人気ですが、キャパの都合上待ち時間はそれほど変わらない気がします。

[@野沢日影]

​@@索道レボリューション21 搬器の更新、原動機更新を野沢温泉スキー場マスタープランで明記していますね。

[@索道レボリューション21]

@@野沢日影 そうなんですね。

[@ゆきぶどう-z7z]

搬器が小さいからなのか、早く感じるのは私だけでしょうか？

[@索道レボリューション21]

あと何と言ってもうるさいからだと思います。長坂よりも「頑張ってます！」って感じですね。

[@ura_kichison]

日影ゴンドラは常に5.0m/s運行するから、長坂ゴンドラの行列が解消して4.0m/s運行する頃には、スキー場で1番速いリフトに化ける

[@ゆきぶどう-z7z]

白馬のは4.0なのに日影ゴンドラは5.0なんですね笑

[@ura_kichison]

@@ゆきぶどう-z7z 詳しいわけではないので違いはわからないですけど、あの宇宙船みたいな形した搬器のゴンドラは、奥志賀も岩岳も5.0m/s運転するもんだから、八方も無理なのかなぁとか思っちゃってます

[@ゆきぶどう-z7z]

@@ura_kichison白馬は岩岳にもありましたね

[@a16777216z]

​@@ゆきぶどう-z7z
もっと以前には栂池のあの長～いゴンドラも同じ搬器でした。2000年代初頭頃だったか、既存のものに交換されましたが…。
その当時、八方・岩岳・栂池と同じ搬器が採用されていたからか、国道148号の信濃森上のところに１基展示されていたのを覚えたいます。いつの間にか撤去されて今はありませんが。

[@ゆきぶどう-z7z]

@@a16777216z 展示されている搬器を頼りに栂池行った覚えがあります

[@精密機械ポンコツ]

搬器って開業当時からこれですか？

[@ゆきぶどう-z7z]

チャレンジペアより古いので多分そうだと思います

[@索道レボリューション21]

そうなんですね。

[@野沢日影]

初めまして、日影ゴンドラは八方や岩岳とは勾配が急な為にアームを他よりも長くしています、近々搬器と駆動装置を更新する予定があるみたいなので、今のうちに乗りに行かないとですね。

[@索道レボリューション21]

そうなんですね。

[@野沢日影]

@@索道レボリューション21 白馬観光開発の索道運行管理者から聞いた話では(北信州索道連合会に、野沢温泉スキー場も白馬観光開発も入っているので)日影ゴンドラはアームが長く、他の搬器の流用が出来なく機器更新を選ぶしか方法がないみたいです。

[@索道レボリューション21]

@@野沢日影 そうなんですね。

[@ゆきぶどう-z7z]

日影ゴンドラの架け替えいつ来るんやら

[@索道レボリューション21]

当分無いと思います。

[@野沢日影]

無いかなと思います。長坂ゴンドラの場合は、搬器の維持に必要な費用後は顧客ニーズに時代が合っていない立ち乗り、後はメインゲレンデへの速達性が悪く利用率の悪いゲレンデを介して結果的に滑走時間を削りよりラグジュアリーで、快適で、速達性を求めて掛け変え選択を選んだので(野沢温泉スキー場単体なら会社が飛ぶ位費用が掛かり)国のインバウンドに対してグローバル化を図る為の補助金も受けて何とか出来たみたいなので、日影ゴンドラはウインターシーズンしかしていなく長坂程混んでなく、しかも着席型なので、搬器と駆動装置は支柱よりも寿命は短いので、機器を変えてリニューアルして新たな日影ゴンドラを運行するみたいです。

[@索道レボリューション21]

@@野沢日影 そうなんですね。日影も架け替えとなると大変な額となるので、リニューアルにとどめておくのは賢明な判断だと思います。

[@和広小林-m9l]

以外と速いｗｗｗ

[@索道レボリューション21]

実際よりも速く感じますね。

[@こだわりプリキュア]

このタイプのゴンドラって　石川県の白山一里野温泉にもあり　音　ああああって聞こえます

[@索道レボリューション21]

そうなんですね。石川のスキー場も行ってみたいなぁ。

[@野沢日影]

@@索道レボリューション21 さん、野沢、一里野やグランデコ、八方、岩手高原、岩岳、奥志賀は東急車輛製造がこの搬器を作っていましたので、共通かなと思いますが、グランデコゴンドラだけは東京急行電鉄直営スキー場だったので思いやりが違います。ゴンドラだけでなく、クワッドはフード付きに足掛け付きに更には傷だらけに成ったらフードを変えることさえする、東京急行電鉄と安索の意気込みが違うハイクラスのスキー場だったみたいです。今は東急不動産更には東急グループからも離脱してしまいましたが、その名残りは今も少し有りますね、八方の索道管理者が言うには雲の上のハイクラススキー場みたいです。索道に安索の索道傑作という位みたいです。

[@索道レボリューション21]

@@野沢日影 そうなんですね。八方もハイクラスである必要はないにしろ、そろそろアダムやリーゼンクワッド辺りは更新してほしいですね。

[@野沢日影]

@@索道レボリューション21 さん、リーゼンクワッドや名木山第３とかもゴンドラがどうなるか次第と言うのも有るのかも知れないですね。

[@索道レボリューション21]

@@野沢日影 そうですね。ゴンドラの方針が決まるまでは運行しそうですね。早く計画しないとクワッドやリーゼンクワッドまでダメになりそうですが...