Главное токарка, а материал копеечный- водопроводные ПП трубы, однослойные, вроде на 32мм(сейчас уже не вспомню, давно не точил), из неё получается отличная втулка, скользкая, износоустойчивая и можно сделать любой длины.
Если кто будет заморачиваться изготовлением втулок, то лучший материал это "графитонаполненный капролон", он чёрного цвета. Смазывать перо при монтаже ни в коем случае нельзя, т.к.дорожный песок и пыль налипшие на смазку быстро сожрут и перо и саму втулку. Видео познавательное, особенно понравился фокус с шайбой-акробатом )).
Лично я никогда не испытывал сложностей с извлечением втулок на мопедах. В металлоприемке нашел подходящей длины стальную трубку, диаметром на 2 мм меньше внутреннего диаметра пера и несильно постукивая по трубке молотком, без повреждений выпрессовал втулки. В этот раз это была вилка рижского мокика, т.е. те самые две коротенькие втулки. И так всегда. Какой-либо съемник изобретать пока не было нужды. Но вариант с поршеньком и шайбой мне тоже нравится, так что лайк однозначно.
14:50 По этому, задумывался выточить втулки из... полипропилена. Еще мысль, что бить по любимому мопеду молотком как-то не очень. Может как то сделать сьемник втулок из строительной шпильки и нескольких шайб и гаек? Спасибо Вам за это видео и за пищу для размышлений! 👍
труба перьев вилки карпатовской 27 мм по втунтреннему диаметру, поэтому берем обычную трубу та которая в водопроводная ВГП 3/4" она по наружке 26.8 мм и засовываем в перо вилки со стороны траверсы. Чтоб не коцать торцы труб вилки я делал так зажимаю трубу вгп 3/4" в тиски и на нее одеваю вилку и резким ударами вилки, втлки и выколачиваются при этом торцы втулки остаются в полном порядке и сама вилка тоже не страдает. К стати у меня в вилке этот шов убран в том месте где устанавливается втулка, причем как будто на токарке сточили на заводе, потому как есть некая ступенька куда втулка упирается и глубже уже не сядет
Давайте я вам открою один секрет. Обменял я мопед Карпаты у одного мужика. Всё с ним было белее менее. Но сильно болталась вилка. Как оказалось в правом пере не было капроновой вкулки. Токарей естественно нет у нас в деревне. Ни материалов, ничего нет. Я не люблю колхоз, но деваться некуда было. Я примерял горлышко пластиковой бутылки, и по внутреннему диаметру всё идеально подошло. А снаружи рузьбу и кромку на точильном камне аккуратно подточил, внатяжку влезли пару штук. И нормально работает по сей день.
@@ReD-FoX9791 Ну я книгу не видел, честно говоря самому дошло. А до этого и резину туда напихал, и ПВХ трубки резал вдоль. Точил из и пихал туда, по дороге где-то всё выпадало. А потом смекнул, примерил, и отлично налезло горлышко бутылки.
Здравствуйте! Как удлинить вилку на мопеде Дельта СССР. Перья и пружины поставить от Рига 13 или чисто пружины от Риги поставить или от Карпаты пружины??? Посоветуйте.
Часто оно все так приржавеет, что выколотить не получается, их выжигают. И не раз видел, когда перо ржавое, втулка вылазит вместе с пером, и висит снаружи.
Дядь, какое расстояние между перьями вилки? Мне нужно в лясик воткнуть перед. колесо от риги... Хочу барабанные тормоза. У меня на лясике 110 мм. между перьями
С рижскими вилками не всё так просто.... Если хорошо присмотреться, то можно увидеть прокатку в двух местах трубы. Это типа как упор для втулки. И если перо стало закусывать, то в большинстве случаев, край втулки как раз уперся в эту прокатку и стал зажимать перо... Обычно достаточно немного сдвинуть втулку назад и перо начинает работать... А всё потому, что края рижских втулок по началу были со здоровенной фаской!
@@ReD-FoX9791 Да. Конструкторы таким образом пытались удешевить конструкцию и попытались зафиксировать втулку "естественным" образом. Причем, на первых порах после запрессовки использовали длинную развертку для подгонки. Информация из первоисточника!
Дима, у меня странный вопрос, почти всем ижевским момциклам свойственно один эффект. что при пуске двигателя кикстартером, он ударяет о ногу. А если установить в мотоцикл БЭЗ ( например от Восхода) обратный удар исчезает. Как думаешь, почему так.
Добрый вечер. Периодически смотрю Ваши ролики . Не очень давно а точнее осенью предложили немецкий скутер если его можно так озвучить. Модель RCS 25. Есть ли возможность о нем чтото узнать . Год выпуска ориентировочно 1990 е годы. Спасибо за информацию.
Все правильно и красиво. Но к сожалению никому не нужно по крайней мере в моем городе с 30000тисячним населением всего два советских мопеда на которых ездят пенсионеры за 60лет. А с мотоциклов одна Ява "старушка" все остальное Китайское и прочее.
Нужно на Ригу поставить вот такие держатели: s161026-22-h-926085.c.cdn77.org/wa-data/public/shop/products/71/35/3571/images/7378/7378.970.jpg Не на каждой вилке Риге можно поставить, на Карпатах можно, не знаю можно ли на вилку Верховины.
Приветствую.Такой вопрос Восход 3м.краник бака новый,держит- проверено. При закрытом кране, если поставить мотоцикл на центральную подножку картер сухой,бензин не течет. Если поставить на боковую подножку( мотоцикл под наклоном 80 градусов), при закрытом кране, не сразу,но начинает течь бензин...весь картер мокрый...( если на ночь остввлю) Трубка целая,на хомутах. Думаю,что течет из карбюратора (к62в) там посредине самой поплавковой камеры( нижней части карба), где прокладка(новая целая) идет, есть отверстие....думаю через него бензин и капает.но почему? Не правильный уровень в поплавковой? Мотоцикл нормальный на запуск и на езду. Есть ли аналоги для запорной иглы поплавка? Слышал,что есть конусные, покрытые резиной или что то такое... И еще одно. Когда поворачиваю ручку газа, начинает цокотеть игла...буквально сразу.как это устранить?
Посреди улицы Военной есть магазин, который торгует всевозможным пластиком. Цена очень гуманная. Пруток диаметром 22мм длиной метр из полиоксиметилена стоит 66грн.
Это совсем не так просто, как кажется. Нужно большое количество высокоточных металлообрабатывающих станков, для подобного проекта с их операторами в комплекте ... А скрутить их абы как, для пробега в 100км и после хоть выкинь, т.к. он будет сыпаться из-за несоосностей - не вижу смысла ...
Могу рассказать, вкратце. Придется сращивать два комплекта картеров, строго соосно, с трудностями их фиксации друг относительно друга, далее либо изготавливать новый КВ, либо пытаться соединить два оригинальных, типа как на Юпитере это было сделано, маховиком или муфтой. После заняться КП, скорее всего с изготовлением с нуля первичного вала, промежуточного, вала переключения (это если хочется , что бы мотор НЕ вывешивался на одну сторону, как беременный , а стоял строго по центру рамы, переделывать задний маятник,, крепления двигателя, выхлопную систему (начиная с ОДНОГО ИЗ цилиндров,или же пускать обе выхлопные на одну сторону, с соотв. переделками труб и колена(коленей). О системе питания умолчу, потребуется синхронизация карбюраторов, чего с советскими карбами вряд ли удастся добиться... Потом придется заняться буксующей корзиной сцепления, которая просто не выдержит выросшего вдвое крутящего момента, и все это через изначально кривое и корявое исполнение заводских деталей... На выходе получите двигатель с расходом около 10л, мощностью около 40л.с., который будет вечно сыпаться , с межремонтным пробегом не более 5, в лучшем случае 10 т.км. И стоимостью в цену неплохого японского бездока кубов на 600-700, со всеми вытекающими плюшками... Если нечем руки занять - делайте, пробуйте. Если же хотите ездить , но что бы непременно "мотоцикл а-ля совок" , вживите в раму японский мотор "твин" , от 400 и выше кубов и радуйтесь жизни. Будет и дешевле и ресурсней, чем описанный вами "туненХ", который кроме "Я все таки смог "ЭТО" сделать !!!" больше никакой смысловой нагрузки нести не будет ...
здраствуйте! Проблема с такой вилкой.. перья ходят довольно легко но с натягом смазывал чистил, полировал, шкурил, но вилка не ходит.. что может быть???
такая вилка - либо люфтит и амортизирует либо не люфтит и не амортизирует ты скорее всего зажимаеш её шпилькой, попробуй без колесо просто вилку на землю упри и попробуй на лёгкость хода если помогло то на шпильку надо шайбу надеть чтобы перья так не сжимать но после этого может появиться люфт, а вообще такая вилка никогда нормально работать не будет надо ставить с минска или видел перья с альфы впихивают
Можно переделать на две короткие втулки, либо в родной вырезать окна, для снижения трения, и вместо штоков с пружинами поставить газовые упоры от крышки багажника хетчбэка. Выйдет круторенная вилка перевертышь))
Ya_za_Mir_Vetal .... снижать трение не желательно. Так-как именно трение выполняет роль "фрикционного амортизатора" гасящее реактивное действие пружины, проще говоря раскачку. Так-же работает трение между листами и в листовых рессорах, гася вертикальную раскачку авто.
Разумеется пометил.Более того, отдавая вилку надел втулки на соответствующие подвижные трубы вилки. А там уже,перепутают их или нет,при сборке, меня как говорится “не ипет”...
подскажите народ как можно удлинить Риговскую вилку ??? ... хочу сделать электро-чоппер, а заново варить, мастрячить вилку неохото, есть вот риговская на переделку
Вики полное гавно,тормозов небыло в переднем колесе смазал раствором канифоли и при торможении трубки крепления колеса загнулись назад дугой пришлось ровнять и продавать жить хочется беэ такого хлама!
Главное токарка, а материал копеечный- водопроводные ПП трубы, однослойные, вроде на 32мм(сейчас уже не вспомню, давно не точил), из неё получается отличная втулка, скользкая, износоустойчивая и можно сделать любой длины.
Если кто будет заморачиваться изготовлением втулок, то лучший материал это "графитонаполненный капролон", он чёрного цвета. Смазывать перо при монтаже ни в коем случае нельзя, т.к.дорожный песок и пыль налипшие на смазку быстро сожрут и перо и саму втулку.
Видео познавательное, особенно понравился фокус с шайбой-акробатом )).
Для предохранения от песка и пыли обычно ставят резиновые защитные гофрированные чехлы.
@@ReD-FoX9791 ... дыхательную трубку от противогаза ставили в детстве ).
классно! парень без мата обходится. видно ему это трудно дается....!))) молодец держись!!!)))
Лично я никогда не испытывал сложностей с извлечением втулок на мопедах. В металлоприемке нашел подходящей длины стальную трубку, диаметром на 2 мм меньше внутреннего диаметра пера и несильно постукивая по трубке молотком, без повреждений выпрессовал втулки. В этот раз это была вилка рижского мокика, т.е. те самые две коротенькие втулки. И так всегда. Какой-либо съемник изобретать пока не было нужды.
Но вариант с поршеньком и шайбой мне тоже нравится, так что лайк однозначно.
Красиво, полезно, элегантно! Спасибо Мастеру, всем удачи!!!
14:50 По этому, задумывался выточить втулки из... полипропилена.
Еще мысль, что бить по любимому мопеду молотком как-то не очень. Может как то сделать сьемник втулок из строительной шпильки и нескольких шайб и гаек?
Спасибо Вам за это видео и за пищу для размышлений! 👍
интересно и познавательно.
Расскажите пожалуйста про задние амортизаторы мопедов Карпаты,Дельта,Рига.особенности и различия
труба перьев вилки карпатовской 27 мм по втунтреннему диаметру, поэтому берем обычную трубу та которая в водопроводная ВГП 3/4" она по наружке 26.8 мм и засовываем в перо вилки со стороны траверсы. Чтоб не коцать торцы труб вилки я делал так зажимаю трубу вгп 3/4" в тиски и на нее одеваю вилку и резким ударами вилки, втлки и выколачиваются при этом торцы втулки остаются в полном порядке и сама вилка тоже не страдает. К стати у меня в вилке этот шов убран в том месте где устанавливается втулка, причем как будто на токарке сточили на заводе, потому как есть некая ступенька куда втулка упирается и глубже уже не сядет
Давайте я вам открою один секрет. Обменял я мопед Карпаты у одного мужика. Всё с ним было белее менее. Но сильно болталась вилка. Как оказалось в правом пере не было капроновой вкулки. Токарей естественно нет у нас в деревне. Ни материалов, ничего нет. Я не люблю колхоз, но деваться некуда было. Я примерял горлышко пластиковой бутылки, и по внутреннему диаметру всё идеально подошло. А снаружи рузьбу и кромку на точильном камне аккуратно подточил, внатяжку влезли пару штук. И нормально работает по сей день.
Я знаю. ))) Этот метод описывался еще в начале 2000-х, в журнале МОТО.
Была там рубрика типа "Сам себе мастер", для такого плана самоделок
@@ReD-FoX9791 Ну я книгу не видел, честно говоря самому дошло. А до этого и резину туда напихал, и ПВХ трубки резал вдоль. Точил из и пихал туда, по дороге где-то всё выпадало. А потом смекнул, примерил, и отлично налезло горлышко бутылки.
Здравствуйте! Как удлинить вилку на мопеде Дельта СССР. Перья и пружины поставить от Рига 13 или чисто пружины от Риги поставить или от Карпаты пружины??? Посоветуйте.
@@Всепротехнику-ю6гпера Рига, а пружини від мопеда Верховина-Карпати, і буде дуже висока вилка :)
Спасибо, как всегда, Мастер Лис!
Привет господа )))
А если феном немного подогреть, например, градусов до 100-120, легче пойдет?
Часто оно все так приржавеет, что выколотить не получается, их выжигают. И не раз видел, когда перо ржавое, втулка вылазит вместе с пером, и висит снаружи.
Должно ли там быть масло в вилке?
Неужели еще кто-то ездить на такой технике , сто лет не видел советских мопедов :)
Спасибо за видео!Очень кстатии,я как раз хотел в скором времени свою перебрать:)
Удачи )
Спасибо:)))
пилим горлышко бутылки 1.5 литра диаметр 22 прочный пластик,все работает.
да, я помню этот способ описывали еще в журнале МОТО ,середина 2000-х годов. Это одна,которая в торце неподвижной трубы. А вторую как делать будете？))
Так сколько этих горлышек нужно напилить )))
ЛАЙК!
Upd. Выбил втулки из трёх карпатских вилок, там оказалось по две штуки в каждом пере, 127 и 27.50мм, делаем поправку на то что я их выбивал.
Дядь, какое расстояние между перьями вилки? Мне нужно в лясик воткнуть перед. колесо от риги... Хочу барабанные тормоза. У меня на лясике 110 мм. между перьями
С рижскими вилками не всё так просто.... Если хорошо присмотреться, то можно увидеть прокатку в двух местах трубы. Это типа как упор для втулки. И если перо стало закусывать, то в большинстве случаев, край втулки как раз уперся в эту прокатку и стал зажимать перо... Обычно достаточно немного сдвинуть втулку назад и перо начинает работать... А всё потому, что края рижских втулок по началу были со здоровенной фаской!
Возможно. Но шов присутствует и на рижской вилке
@@ReD-FoX9791 Да. Конструкторы таким образом пытались удешевить конструкцию и попытались зафиксировать втулку "естественным" образом. Причем, на первых порах после запрессовки использовали длинную развертку для подгонки. Информация из первоисточника!
Чё делать то надо? Зажимает перо с одной стороны
@@Васькапупкин-т4л пройтись развёрткой на 22
Дима, у меня странный вопрос, почти всем ижевским момциклам свойственно один эффект. что при пуске двигателя кикстартером, он ударяет о ногу. А если установить в мотоцикл БЭЗ ( например от Восхода) обратный удар исчезает. Как думаешь, почему так.
А если красить не порошком?-надо их вынимать?
у меня эти втулки каждые 5 километров сами вылазят)))))))))
у меня так вылезла я на кочку подлетел и вилка вжалась и не разжалась)
Что делать если не получается вытащить перья из вилки? Я пробовал нагревать все равно не вытаскиваются
Добрый вечер. Периодически смотрю Ваши ролики . Не очень давно а точнее осенью предложили немецкий скутер если его можно так озвучить. Модель RCS 25. Есть ли возможность о нем чтото узнать . Год выпуска ориентировочно 1990 е годы. Спасибо за информацию.
Гугл в помощь. )) Я вам ничего подсказать не смогу...
А если люфтит вилка за каждое перо дергаешь и люфт есть. Что делать
Здравствуйте скажите пожалуйста внутрений диаметр вилки мини рига?
Посаветой можно ли поста́вить каленвал с Карпат под электронное зажыгание поставить на Ригу 12
нет, только двигатель целиком
Дима скажи пожалуйста а эти втулки продаются у тебя для передней вилки?????
Есть, новодел....
А чем их заменить?
Все правильно и красиво. Но к сожалению никому не нужно по крайней мере в моем городе с 30000тисячним населением всего два советских мопеда на которых ездят пенсионеры за 60лет. А с мотоциклов одна Ява "старушка" все остальное Китайское и прочее.
Вилка от Карпат, Риги и Верховины отличаются между собой? Можно ли их взаимозаменять?
Да, взаимозаменяемы. Не считая пары мелочей.
@@ReD-FoX9791 Если на Рига-13 поставить вилку от Карпат, перед рамы подымется или вилка такой же высоты?
Нужно на Ригу поставить вот такие держатели: s161026-22-h-926085.c.cdn77.org/wa-data/public/shop/products/71/35/3571/images/7378/7378.970.jpg
Не на каждой вилке Риге можно поставить, на Карпатах можно, не знаю можно ли на вилку Верховины.
@@radiolis994 При постановке карпатовской вилки на Ригу придётся менять тормозной барабан. Там разные отливы.
подскажите пожалуйста, что делать если втулки выпадают сами собой из перьев, и руль люфтит при поворотах из за них.
может приклеить их?
Менять втулки. А вы вообще какого ответа ждете ?? Я никаких заклинаний не знаю, которые позволят восстановить втулки бесконтактным методом 😜
у меня у родственника Карпат вроде или Верховина стоит в гараже...поршневую менять надо.
Приветствую.Такой вопрос Восход 3м.краник бака новый,держит- проверено.
При закрытом кране, если поставить мотоцикл на центральную подножку картер сухой,бензин не течет.
Если поставить на боковую подножку( мотоцикл под наклоном 80 градусов), при закрытом кране, не сразу,но начинает течь бензин...весь картер мокрый...( если на ночь остввлю)
Трубка целая,на хомутах.
Думаю,что течет из карбюратора (к62в) там посредине самой поплавковой камеры( нижней части карба), где прокладка(новая целая) идет, есть отверстие....думаю через него бензин и капает.но почему? Не правильный уровень в поплавковой? Мотоцикл нормальный на запуск и на езду.
Есть ли аналоги для запорной иглы поплавка? Слышал,что есть конусные, покрытые резиной или что то такое...
И еще одно. Когда поворачиваю ручку газа, начинает цокотеть игла...буквально сразу.как это устранить?
Подскажите,пожалуйста , в чем может быть проблема спасибо)
Основательный, скурпулезный подход. Но вилкой-телескопом это изделие назвать язык не повернется, делали их на о... Бись
Не без этого. На скутерах типа Дио 18-35 схема и конструкция практически та же. Качество только повыше.
Скажите пожалуйста, почему вилка на дельте при крайних положениях упирается в бензобак и от этого остаются вмятины? Как то можно это устранить?
Ограничитель поворота вилки поставьте. Как это было с завода.
Спасибо!
Как задний амортизатор разобрать???
Посреди улицы Военной есть магазин, который торгует всевозможным пластиком. Цена очень гуманная. Пруток диаметром 22мм длиной метр из полиоксиметилена стоит 66грн.
Спасибо )))
А мы ставили втулки из баллонов для заправки зажигалок . там капрон прочнее чем говнище заводских втулок .
Даа...На 8.50 молоток сам требует удара...
Разбирал вилку от Верховины-5 1976 г.в, там было 2 втулки, одна длинная как с карпатовской вилки и вторая короткая как та, которая новодел.
Не хочешь попробовать пару планетовских двигателей спарить 🤔
Это совсем не так просто, как кажется. Нужно большое количество высокоточных металлообрабатывающих станков, для подобного проекта с их операторами в комплекте ...
А скрутить их абы как, для пробега в 100км и после хоть выкинь, т.к. он будет сыпаться из-за несоосностей - не вижу смысла ...
@@ReD-FoX9791 согласен это не просто и очень дорого. Находил пару роликов готовых движков и не не какой инфы.
Могу рассказать, вкратце.
Придется сращивать два комплекта картеров, строго соосно, с трудностями их фиксации друг относительно друга, далее либо изготавливать новый КВ, либо пытаться соединить два оригинальных, типа как на Юпитере это было сделано, маховиком или муфтой. После заняться КП, скорее всего с изготовлением с нуля первичного вала, промежуточного, вала переключения (это если хочется , что бы мотор НЕ вывешивался на одну сторону, как беременный , а стоял строго по центру рамы, переделывать задний маятник,, крепления двигателя, выхлопную систему (начиная с ОДНОГО ИЗ цилиндров,или же пускать обе выхлопные на одну сторону, с соотв. переделками труб и колена(коленей).
О системе питания умолчу, потребуется синхронизация карбюраторов, чего с советскими карбами вряд ли удастся добиться...
Потом придется заняться буксующей корзиной сцепления, которая просто не выдержит выросшего вдвое крутящего момента, и все это через изначально кривое и корявое исполнение заводских деталей...
На выходе получите двигатель с расходом около 10л, мощностью около 40л.с., который будет вечно сыпаться , с межремонтным пробегом не более 5, в лучшем случае 10 т.км.
И стоимостью в цену неплохого японского бездока кубов на 600-700, со всеми вытекающими плюшками...
Если нечем руки занять - делайте, пробуйте. Если же хотите ездить , но что бы непременно "мотоцикл а-ля совок" , вживите в раму японский мотор "твин" , от 400 и выше кубов и радуйтесь жизни.
Будет и дешевле и ресурсней, чем описанный вами "туненХ", который кроме "Я все таки смог "ЭТО" сделать !!!" больше никакой смысловой нагрузки нести не будет ...
@@ReD-FoX9791 ответ был исчерпывающий 😁🤣😂
Как вы достали пружины с перьев
здраствуйте! Проблема с такой вилкой.. перья ходят довольно легко но с натягом смазывал чистил, полировал, шкурил, но вилка не ходит.. что может быть???
такая вилка - либо люфтит и амортизирует либо не люфтит и не амортизирует ты скорее всего зажимаеш её шпилькой, попробуй без колесо просто вилку на землю упри и попробуй на лёгкость хода если помогло то на шпильку надо шайбу надеть чтобы перья так не сжимать но после этого может появиться люфт, а вообще такая вилка никогда нормально работать не будет надо ставить с минска или видел перья с альфы впихивают
Перья или трубы вилки согнутые.
Можно переделать на две короткие втулки, либо в родной вырезать окна, для снижения трения, и вместо штоков с пружинами поставить газовые упоры от крышки багажника хетчбэка. Выйдет круторенная вилка перевертышь))
Журнал МОТО, середина 2000-х ,если не ошибаюсь...
Ya_za_Mir_Vetal .... снижать трение не желательно.
Так-как именно трение выполняет роль "фрикционного амортизатора" гасящее реактивное действие пружины, проще говоря раскачку. Так-же работает трение между листами и в листовых рессорах, гася вертикальную раскачку авто.
можно было пометить какая втулка из какого пера;)
Разумеется пометил.Более того, отдавая вилку надел втулки на соответствующие подвижные трубы вилки. А там уже,перепутают их или нет,при сборке, меня как говорится “не ипет”...
Подходит ли коленвал с минска м1а на минск 6v ?
нет
подскажите народ как можно удлинить Риговскую вилку ??? ... хочу сделать электро-чоппер, а заново варить, мастрячить вилку неохото, есть вот риговская на переделку
купи новую от китайца,и не парь себе мозги
в карпатовскую вкинуть перья от риги. и пружины подлиннее подобрать.
@@ВладимирАвецюк Вместо карпатовской от верховины не подойдёт? Я тоже заморачивась в удлинении риговской вилки, что бы перед моторки поднять вверх.
@@radiolis994 верховиновскую лет 30 не видел. но по моему отличаются только креплением фары.
и наверное из за длинной вилки у меня раму сломало. так что будь готов.
А что делать если втулка выпадает?
Втулка выпадает не геморрой выпадает...
У меня вилка немного люфтит, не смогли бы рассказать как ее подкрутить?
Привет , а раму картинга продал ?
нет, если интересует - пишите в личку
Рыжий Лис напишите свой номер телефона
Пробовал не получилось пришлось нагревать и выковыривать практически
Значит плохо пробовали. Или что то не так делали. Способ 100%-й верняк
Кааой ремонт вилки износ до упора и на свалку
Вики полное гавно,тормозов небыло в переднем колесе смазал раствором канифоли и при торможении трубки крепления колеса загнулись назад дугой пришлось ровнять и продавать жить хочется беэ такого хлама!
Втулки в вилку на карпаты в Старте 10 гривен за пару
знаю, попробуйте их установить, потом отпишитесь,насколько хорошо получилось. Сам не пробовал, а хозяин вилки - не захотел.