C'est une magnifique voiture. Il paraît que la C4X serait susceptible d'être présentée en juin et serait un peu de le style de sa grande sœur. Explications claires tout en ayant un ton humoristique mais toujours completes. J'avoue que je mate aussi le présentateur :).:Faut venir faire des tournages dans le Sud :)
J'aime beaucoup cette voiture , surtout que c'est un peu différent , c'est la tout le charme de ce modèle , et en plus hyper confortable , moi j'adore . 8.1 secondes de 0 à 100 km c'est correct , on doit vraiment se sentir bien. Ça me dérange nullement qu'elle soit construite en Chine , d'ailleurs c'est de ce côté que le marché pour ces genres de voitures existe , l'Europe est plutôt SUV. Peux être bien j'en prendrai une.
03:34 Mais quand PSA va-t-il se décider à jeter aux ordures ces vieilles poignées intérieures de portes qu'on retrouvait deja, sans doute, sur des modèles il y a15 ans ? Elles sont toutes petites et pas ergonomiques. Au secours :)
@@antoinegouthiere je ne sais pas. Certes l'extérieur est attirant mais l'intérieur n'est qu'une adaptation esthétique de la C4. Et les matériaux eux ne sont même pas supérieurs à la compacte, alors que la catégorie n'est pas la même et que la promesse extérieur aurait dû se concrétiser dans un intérieur innovant et qualitatif. Le prix est assez élevé comme si elle avait été produite en Europe à Rennes, Russelsheim, Vigo...alors qu'elle est produite en République populaire de Chine aux coûts de production Chinois donc... 🫤. Bref vendue à peine moins cher qu'une Peugeot les économies de production ne vont pas au bénéfice du client mais au bénéfice de la marge pour Stellantis. Dommage. Comme je n'ai pas vraiment envie de voir d'autres voitures européennes produites en Chine pour l'Europe, je ne vais même pas envisager de l'acheter.
Bonjour, attendez : « espere », en espagnol. Dans quelques mois, ces Citroën, (neuves) seront en giga stocks d’invendus, sur la « marché, par paquets de dix milles », soient, seront mises à la vente à, au minimum, moins 50 %, voire plus. (au prix d’un paquet de caca-houets). A ce moment là, vous pourrez l’acheter, et rouler, comme un milliardaire.
Honnêtement trop cher pour ce qu'elle est. Fabriqué en Chine, au cout de la main d'œuvre chinoise et vendue ici au prix d'une production Européenne... L'extérieur est très différenciant et qualitatif mais... L'intérieur n'est pas au niveau de la promesse externe. Une simple adaptation de l'intérieur de la C4 avec des matériaux qui ne passe pas sur une grande routière. On sent bien l'objectif de Citroën d'etre la marque non pas "accessible" pour les consommateurs mais à hauts gains pour le groupe. En ça la production en République populaire de Chine 🇨🇳 cadre parfaitement. Si seulement ces économies avaient été au bénéfice du prix de vente, et non de la marge, elle aurait été intéressante à condition d'occulter l'appauvrissement économique de l'industrie automobile européenne qu'elle apporte. Citroën cheval de Troie de l'industrie automobile chinoise qui l'aurait cru ? Pas son fondateur 😅. Ça me rappelle la disparition de l'industrie européenne de téléphonie mobile dans les années 2000 : Au départ marques européennes leaders avec production Européenne, puis transfert des unités de production en Chine des marques européennes, puis apparition des marques Chinoises, rachat des unités de production Européenne, arrivée des marques Chinoises en Europe. Marques Chinoises leaders.
Belle auto, qui n'aura qu'une carrière courte: incroyable de ne pas avoir le 1.5 Hdi 130 avec la boite EAT8, pour avoir au moins un choix diesel.... Stellantis traite les acheteurs français comme des acheteurs de "seconde zone" qui doivent accepter ce qui est proposé, selon les gouts de la clientèle chinoise... Pourquoi ne pas nous vendre des autos avec une motorisation Diesel, encore adaptées à notre marché, surtout pour les grands rouleurs??? Le groupe VW continue de vendre des Passat, des A4, des Octavia avec des moteurs diesel, pourquoi se priver de cette "manne" de ventes supplémentaires, puisque l'interdiction de ces moteurs n'interviendra que dans 13 ans!!! Se voiler la face avec une hybride rechargeable (avec son poids de pachyderme!!) , qui est une hérésie fiscale et écologique, ne sauvera pas la carrière de cette C5X....sans oublier son moteur 1.2 "pure-merde" équipé d'une courroie de distribution qui baigne dans l'huile (!!), avec tous ses inconvénients de fiabilité!!!!!! Stellantis n'est même pas capable de proposer un moteur hydride simple, façon Toyota Camry...Même Renault a compris que cette motorisation "full hybride" avait un avenir avec son introduction sur l'Arkana!!! Seul avantage: comme cette Citroen C5x n'est pas fabriquée en France, sa "mévente" ne créera pas de chômage "national"!!!
Avec ma C5x hybride rechargeable je consomme en moyenne entre 3,5 L et 5,0 L aux 100 sur 16.000 km... Comme hérésie il y a pire. Une C5x 180 ch à plus de 9 L par exemple :)
Viens par bateau même à 5000 véhicules par voyages cela pollue comme 500 voitures avant le premier kilomètre. Devrait être frappé du malus 40 000 même si elles deviennent tout électriques un jour . Le pire tech même les chinois ne veulent plus de ça Esthétiquement pourquoi pas mais c'est vraiment le seul point positif et pour avoir possédé une DS il faut savoir que tout s' use très rapidement. Depuis la possession de la Ds ....j' ai banni tout véhicule du groupe psa ( et donc désormais cela inclut fiat et Opel ( pour ces 2 marques je n' étais pas intéressé de toute façon)
J'ai emmené mes XM à 350 000 km (et elles fonctionnaient toujours quand je m'en suis séparé) et ma Xantia vient de passer les 400 000 km sans intervention sur le moteur. En conséquence, je viens de trouver une superbe C5 Tourer avec seulement 40 000km au compteur et je compte bien multiplier de nouveau ce chiffre par dix. Pas prêt d'acheter allemand.
@@brunopicaude3092 Des Cm peut-être mais les nouvelles motorisations depuis 2009 2010 vont réserver beaucoup de désagréments. 40 000 c'est le moment de la changer pour éviter les problèmes
C'est une magnifique voiture. Il paraît que la C4X serait susceptible d'être présentée en juin et serait un peu de le style de sa grande sœur. Explications claires tout en ayant un ton humoristique mais toujours completes. J'avoue que je mate aussi le présentateur :).:Faut venir faire des tournages dans le Sud :)
Mon énorme coup de cœur. Une vraie Citroën. On dirait une DS d'antan qui aurait évolué avec les décennies. Magnifique.
C'est quand même magnifique comme break !👏
J'aime beaucoup cette voiture , surtout que c'est un peu différent , c'est la tout le charme de ce modèle , et en plus hyper confortable , moi j'adore . 8.1 secondes de 0 à 100 km c'est correct , on doit vraiment se sentir bien. Ça me dérange nullement qu'elle soit construite en Chine , d'ailleurs c'est de ce côté que le marché pour ces genres de voitures existe , l'Europe est plutôt SUV. Peux être bien j'en prendrai une.
Superbe cette c5x 💖
Je la trouve vraiment immonde. Comme quoi les gouts et les couleurs ... :)
En réalité effectivement elle rend beaucoup mieux qu'en photo/vidéo !!
Mais immonde c'est abusé nan ? 😂
Toutes marques bravo à toi merci
Bonne vidéo 👍J'aime bien la caisse, sauf je l'aurais bien vu en 100% électrique.
Moi aussi 😁
@@MaxBLD ouais c’est clair
@@MaxBLD a 6:12 c’est pour mettre un filet pour pas que le chien dans le coffre viennent dans l’habitacle
@@MaxBLD j’aime 👍 ❤
03:34 Mais quand PSA va-t-il se décider à jeter aux ordures ces vieilles poignées intérieures de portes qu'on retrouvait deja, sans doute, sur des modèles il y a15 ans ? Elles sont toutes petites et pas ergonomiques. Au secours :)
Bien vu j'avais même pas remarqué !!
C'est très clivant, moi perso j'aime beaucoup, mais je crains que ce véhicule ne rencontre pas le succès qu'il mérite....
C'est étonnant mais la C4 se vend plutôt bien, on peut peut-être espérer la même chose pour cette voiture.
@@antoinegouthiere je ne sais pas. Certes l'extérieur est attirant mais l'intérieur n'est qu'une adaptation esthétique de la C4. Et les matériaux eux ne sont même pas supérieurs à la compacte, alors que la catégorie n'est pas la même et que la promesse extérieur aurait dû se concrétiser dans un intérieur innovant et qualitatif.
Le prix est assez élevé comme si elle avait été produite en Europe à Rennes, Russelsheim, Vigo...alors qu'elle est produite en République populaire de Chine aux coûts de production Chinois donc... 🫤.
Bref vendue à peine moins cher qu'une Peugeot les économies de production ne vont pas au bénéfice du client mais au bénéfice de la marge pour Stellantis. Dommage.
Comme je n'ai pas vraiment envie de voir d'autres voitures européennes produites en Chine pour l'Europe, je ne vais même pas envisager de l'acheter.
Comme toutes les Citroën c'est quelques années apres quon se rend compte que cetait des bonne voiture.enfin sauf quelques petits details...
Bonjour, attendez : « espere », en espagnol. Dans quelques mois, ces Citroën, (neuves) seront en giga stocks d’invendus, sur la « marché, par paquets de dix milles », soient, seront mises à la vente à, au minimum, moins 50 %, voire plus. (au prix d’un paquet de caca-houets). A ce moment là, vous pourrez l’acheter, et rouler, comme un milliardaire.
Bien joué, c'est ce que j'ai effectivement fait :D
Salut Bonne présentation jolie voiture qui ressemble pa au autre modèle mais ont est à la mode des suv Donc ça ne se vendra pa dommage pour Citroën
Beurk 😱😱😱
Top car
Peut-être AirTag sur le côté ?
Bizarre qu'il soit visible ?
Honnêtement trop cher pour ce qu'elle est. Fabriqué en Chine, au cout de la main d'œuvre chinoise et vendue ici au prix d'une production Européenne...
L'extérieur est très différenciant et qualitatif mais... L'intérieur n'est pas au niveau de la promesse externe. Une simple adaptation de l'intérieur de la C4 avec des matériaux qui ne passe pas sur une grande routière.
On sent bien l'objectif de Citroën d'etre la marque non pas "accessible" pour les consommateurs mais à hauts gains pour le groupe. En ça la production en République populaire de Chine 🇨🇳 cadre parfaitement.
Si seulement ces économies avaient été au bénéfice du prix de vente, et non de la marge, elle aurait été intéressante à condition d'occulter l'appauvrissement économique de l'industrie automobile européenne qu'elle apporte.
Citroën cheval de Troie de l'industrie automobile chinoise qui l'aurait cru ? Pas son fondateur 😅.
Ça me rappelle la disparition de l'industrie européenne de téléphonie mobile dans les années 2000 :
Au départ marques européennes leaders avec production Européenne, puis transfert des unités de production en Chine des marques européennes, puis apparition des marques Chinoises, rachat des unités de production Européenne, arrivée des marques Chinoises en Europe. Marques Chinoises leaders.
Presque aussi folle que la c6 niveau design
C'est surtout une voiture Chinoise. A l'heure où on parle relocalisation de nos industries que cette bagnole reste en Chine.
Un p'tit peu trop de "un p'tit peu" :-)
Et un p’tit peu trop de « eh ben » et de « du coup « 😂 mais c’est typique des jeunes actuellement ✌️
6:15 c’est lairbab je crois 😂
ça ma semble étrange qu'il soit visible comme ça 🤔
@@MaxBLD non je suis carrossier ça me choque pas moi
Belle auto, qui n'aura qu'une carrière courte: incroyable de ne pas avoir le 1.5 Hdi 130 avec la boite EAT8, pour avoir au moins un choix diesel....
Stellantis traite les acheteurs français comme des acheteurs de "seconde zone" qui doivent accepter ce qui est proposé, selon les gouts de la clientèle chinoise...
Pourquoi ne pas nous vendre des autos avec une motorisation Diesel, encore adaptées à notre marché, surtout pour les grands rouleurs??? Le groupe VW continue de vendre des Passat, des A4, des Octavia avec des moteurs diesel, pourquoi se priver de cette "manne" de ventes supplémentaires, puisque l'interdiction de ces moteurs n'interviendra que dans 13 ans!!!
Se voiler la face avec une hybride rechargeable (avec son poids de pachyderme!!) , qui est une hérésie fiscale et écologique, ne sauvera pas la carrière de cette C5X....sans oublier son moteur 1.2 "pure-merde" équipé d'une courroie de distribution qui baigne dans l'huile (!!), avec tous ses inconvénients de fiabilité!!!!!!
Stellantis n'est même pas capable de proposer un moteur hydride simple, façon Toyota Camry...Même Renault a compris que cette motorisation "full hybride" avait un avenir avec son introduction sur l'Arkana!!!
Seul avantage: comme cette Citroen C5x n'est pas fabriquée en France, sa "mévente" ne créera pas de chômage "national"!!!
Avec ma C5x hybride rechargeable je consomme en moyenne entre 3,5 L et 5,0 L aux 100 sur 16.000 km... Comme hérésie il y a pire. Une C5x 180 ch à plus de 9 L par exemple :)
Elle n'est pas française mais chinoise, j'acheterais donc allemand !
Et pourquoi pas français fabriqué en France plutôt qu’acheter allemand comme un traitre?
Viens par bateau même à 5000 véhicules par voyages cela pollue comme 500 voitures avant le premier kilomètre. Devrait être frappé du malus 40 000 même si elles deviennent tout électriques un jour .
Le pire tech même les chinois ne veulent plus de ça
Esthétiquement pourquoi pas mais c'est vraiment le seul point positif et pour avoir possédé une DS il faut savoir que tout s' use très rapidement.
Depuis la possession de la Ds ....j' ai banni tout véhicule du groupe psa ( et donc désormais cela inclut fiat et Opel ( pour ces 2 marques je n' étais pas intéressé de toute façon)
J'ai emmené mes XM à 350 000 km (et elles fonctionnaient toujours quand je m'en suis séparé) et ma Xantia vient de passer les 400 000 km sans intervention sur le moteur. En conséquence, je viens de trouver une superbe C5 Tourer avec seulement 40 000km au compteur et je compte bien multiplier de nouveau ce chiffre par dix.
Pas prêt d'acheter allemand.
@@brunopicaude3092 Des Cm peut-être mais les nouvelles motorisations depuis 2009 2010 vont réserver beaucoup de désagréments.
40 000 c'est le moment de la changer pour éviter les problèmes