Mình cũng đang chạy xe này. xe còn có vài điểm yếu nữa mà bạn mới chạy 4 tháng, odo mới gần 2000km chưa nhận ra được như sau: - Phuộc sau khi chạy tốc cao bị bồng bềnh, chạy phố thì êm. Phuộc thay thế thì ohlins chưa sx cho dòng xe này, chỉ có yss, rcb... - Lốp dunlop trời nắng đi rất bám đường. Nhưng nếu trời lạnh thì cao su lốp cứng lại, mất bám. Nên thay lốp nếu đi tour phía bắc. - Bộ nồi ko có ly hợp chống trượt, dồn số gấp sẽ quẫy đuôi gây mất an toàn.
3 ปีที่แล้ว +4
Cảm ơn bạn vì đã bổ sung! Đúng là mình ít khi chạy tốc quá cao, cũng chưa trải nghiệm thời tiết lạnh và chưa phải dồn số quá gấp bao giờ nên chưa thấy rõ những điểm yếu trên!
Mình lại thích kiểu dáng nhỏ gọn, mà công suất vẫn đủ lớn, đa số để đi thường ngày, và 1 điểm quan trọng của con này là cực tiết kiệm xăng. Chỉ tiếc là nó ko ra kiểu dáng naked như cb500f.
Mình đang chạy em này, đến nay là được tròn 1 năm (~8000km), hiện tình trạng xe mình như sau: - Xe nhẹ, như bạn nói nên đi tour tốc cao trên 120 cảm giác hơi bồng bềnh không an toàn. - Yên xe cứng đi tour chỉ có thể đi tầm 100-120km là phải dừng lại nghỉ do khá ê mông - Tua máy 5000 - 6000 sẽ nghe tiếng kêu như kiểu lỏng bố nồi ấy, nhưng nếu bỏ qua dược thì không phải vấn đề vì hầu như 1 máy nào cũng sẽ vậy. - Nhiên liệu: Mình cực bất ngờ vì từ lúc mình thay nhớt 3 đến giờ thì đi tour cực ấn tượng: 45km/L có thể lên đến 47.1km/L nếu chạy đều ga hơn. Chạy đường kẹt xe cao điểm ở SG là 35km/L - Cảm giác lái: ngoài thiết kế thì đây là điều mà các bạn đang tham khảo xe nên chú ý nhiều nhất: Xe chú trọng vào cảm giác mượt mà, êm, bền và an toàn nên không thể đáp ứng được nhu cầu về tốc độ nếu bạn so sánh với các đối thủ cùng phân khúc (MT03, Z00, Duke390), bằng chứng là dung tích xylanh thực tế cũng như công suất máy trên lý thuyết đều thua xa đối thủ. - Nói chung mình khá hài lòng và sẽ gắn bó với em nó một thời gian nữa, đây là chiếc xe các anh em entry level nên cân nhắc, vì: Sức mạnh vừa đủ, Rất lì, Trang bị an toàn hiện đại, Phụ tùng rẻ dễ thay thế, Bảo dưỡng và vận hành cực kì kinh tế
Chiếc xe tui nghĩ thích hợp nhất cho tất cả mọi người, dành cho những ai thích tốc độ hơn xe phổ thông một chút, xe mát mẻ, tiết kiệm xăng, trọng lượng nhẹ, bền bỉ, nói thật mấy con phân khúc cao hơn, kể cả mấy dòng cùng phân khúc mà 2 máy rồi cao hơn cho tới 1000cc, mé nặng vs nóng vãi lều ạ, xướng dc lúc đi loè vs chạy đường trường, và phần còn lại là phải chịu đựng
3 ปีที่แล้ว +3
Chính xác luôn bạn ạ, chiếc xe này thực sự phù hợp và phục vụ rất tốt tất cả các nhu cầu sử dụng trong khả năng của nó, còn đúng là mình nghĩ cũng không ai dùng được 1000cc đi lại hàng ngày cả 😂
Nhỏ gọn vừa là điểm không hay mà vừa là điểm hay, dễ luồn lách, để xe trong bãi dễ dàng, đặc biệt như mình ở nhà tập thế ít không gian thì dắt xe lên cũng dễ hơn :)). Review hay.
3 ปีที่แล้ว
Chính xác luôn bạn ạ, đấy là tại sao mình chọn cb300 đi lại hàng ngày 😁, cảm ơn bạn đã ủng hộ và đăng kí kênh để không bỏ lỡ những video tiếp theo của bọn mình nha 🥰
Mình vừa chia tay chiếc này xong, nói chung là 1 chiếc xe hoàn hảo cho ae mới chơi :D Nhưng có 1 điểm không đúng là đừng nghe mấy ông bán hàng bảo lắp gù nặng vào thì chống rung tốt hơn. Mình thử qua 3 loại với cân nặng khác nhau nhưng k thay đổi được gì. Xe này về chỉ cần nâng thêm cái tay lái lên chay là thoải mái cả trong phố lẫn chạy tour, mặc dù hơi phá dáng nên ôm cua hơi khác 1 chút. Lốp zin của xe đi cũng khá trơn, và k có assist clutch nên ae cẩn thận dồn số gấp vẫn khóa bánh quẫy đuôi như bình thường =)))))
Được quả pô gầm thì hơi bị cháy luôn, pô này thô quá sức tưởng tượng với dáng xe. Tiếc bản thiết kế này. Tăng 2 mức lốp nữa nhìn mới cân đối, có thể pô nhằm ý đồ che khoảng trống giữa lốp và đuôi
Nói túm lại thì : CB300R không phải loại PKL, tốc độ hoặc đề ba cũng không gọi là đỉnh. - 1xy lanh nên tiếng máy cũng không lớn và cũng không êm mấy. - Thích hợp cho những ai đam mê PKL mà tiết kiêm xăng nhất, lại nhẹ nhàng, thích hợp cho AE làm phương tiện di chuyển hàng ngày. - Giá cả thì kiểu tiền nào của đó ( Vẻ đẹp chỉ đến từ ánh mắt kẻ si tình). Mình chấp nhận yêu em nó thì phải luôn chấp nhận khuyết điểm của em nó ! Còn Anh em muốn hơn thì chơi hẳn con CB650R, tốc độ, tiếng pô, đi phượt, dáng vóc cũng lực... Riêng mình, mình chơi từ TFX lên CB650R luôn :v
Phải chi Honda sản xuất con CB500R 2 máy chắc bán chạy lắm... Chứ dòng xe 300cc mà 1 máy ai đâu mà chơi nhiều... 4 máy thì nó quá to... Đúng chất Honda, hút máu người tiêu dùng !
CB 300r 1 xi lanh chạy rung lắm. Ông anh trai nhà em mua được 1 năm mình mượn chạy thử đi tour nghe rung lên tay mệt kinh luôn.. Nên giờ mình mới mua chiếc cb650r chạy nghe khá là êm...
3 ปีที่แล้ว
Chuẩn luôn bác ạ, mình thấy đây là đặc trưng của 1 máy, lại còn là máy đứng nên không tránh được 😅 mình chỉ giảm thiệu được phần nào thôi bác ạ. Khải
Xe phù hợp chạy phố. Đi tour không đã lắm vì cảm giác bồng bềnh khi chạy nhanh, vỏ xe không bám đường và đèn zin rất yếu. Ngoài phuộc thì những cái kia có thể khắc phục bằng cách thay vỏ khác và lắp thêm trợ sáng (nên lắp trợ cos).
@@Ntthaibk mt03 mình chưa trải nghiệm nên không rõ đi đường dài có mỏi lưng hay không nhưng nhìn ghi đông thì chắc là mỏi thật, vì chồm ra trước nhiều. Tour dài 2 máy vẫn ngon hơn 1 máy đó bạn.
@ Xe này đèo ny liệu có ê mông không bạn nhỉ:)) cái này quan trọng nè
3 ปีที่แล้ว +1
@@luongminhduy01 tùy thuộc độ đẹp trai của người lái nữa bạn nhé :)) just kidding mình thấy với 1 con naked bike thì yên sau con này thuộc dạng ổn rồi, mình là đàn ông ngồi cũng không thấy ê mông đâu :))
Bạn bị thuốc rồi, mua xe mà ko lên youtube tham khảo, head ở Thanh Hóa họ rao 100tr cách đây 3-4 tháng rồi
3 ปีที่แล้ว
Các HEAD ở Hà Nội mình thấy giá chưa ra giấy cũng chỉ nhỉnh hơn 100tr chút, giá niêm yết của Honda cũng chỉ 140tr thôi, 145 thì không hợp lý lắm bạn ạ.
1 tháng trung bình với mật độ đi của mình và cộng các chi phí phụ chia trung bình ra thì mình tiêu hết khoảng 700 nghìn đồng, mình thấy thế là rất tiết kiệm so với dòng 300cc bạn ạ
@ vận hành rẻ nhỉ...phụ tùng thay thế sửa chữa con này có rẻ ko nhỉ
3 ปีที่แล้ว
@@luckyman9366 Phụ tùng thay thế nếu hàng chính hãng Honda thì giá cũng hợp lý rồi bạn ạ, nhưng cá nhân mình thấy xe Honda khá bền bỉ. Mình sử dụng Honda Rebel 300 được 2 năm rưỡi rồi vẫn chưa hỏng hóc gì.
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Mình cũng đang chạy xe này. xe còn có vài điểm yếu nữa mà bạn mới chạy 4 tháng, odo mới gần 2000km chưa nhận ra được như sau:
- Phuộc sau khi chạy tốc cao bị bồng bềnh, chạy phố thì êm. Phuộc thay thế thì ohlins chưa sx cho dòng xe này, chỉ có yss, rcb...
- Lốp dunlop trời nắng đi rất bám đường. Nhưng nếu trời lạnh thì cao su lốp cứng lại, mất bám. Nên thay lốp nếu đi tour phía bắc.
- Bộ nồi ko có ly hợp chống trượt, dồn số gấp sẽ quẫy đuôi gây mất an toàn.
Cảm ơn bạn vì đã bổ sung! Đúng là mình ít khi chạy tốc quá cao, cũng chưa trải nghiệm thời tiết lạnh và chưa phải dồn số quá gấp bao giờ nên chưa thấy rõ những điểm yếu trên!
đúng là quẫy đuôi mất an toàn nhưng rất phấn khích, cái cảm giác đuôi nó vẫy nửa mét rất phê.
hay
Thêm cái clutch slipper vào thì chê giá cao
@@Phuongnguyen-gj2fm giá tại head 105-109tr thì thêm 10tr bộ côn chống trượt vẫn rẻ bạn ạ.
Mình lại thích kiểu dáng nhỏ gọn, mà công suất vẫn đủ lớn, đa số để đi thường ngày, và 1 điểm quan trọng của con này là cực tiết kiệm xăng. Chỉ tiếc là nó ko ra kiểu dáng naked như cb500f.
Mình đang chạy em này, đến nay là được tròn 1 năm (~8000km), hiện tình trạng xe mình như sau:
- Xe nhẹ, như bạn nói nên đi tour tốc cao trên 120 cảm giác hơi bồng bềnh không an toàn.
- Yên xe cứng đi tour chỉ có thể đi tầm 100-120km là phải dừng lại nghỉ do khá ê mông
- Tua máy 5000 - 6000 sẽ nghe tiếng kêu như kiểu lỏng bố nồi ấy, nhưng nếu bỏ qua dược thì không phải vấn đề vì hầu như 1 máy nào cũng sẽ vậy.
- Nhiên liệu: Mình cực bất ngờ vì từ lúc mình thay nhớt 3 đến giờ thì đi tour cực ấn tượng: 45km/L có thể lên đến 47.1km/L nếu chạy đều ga hơn. Chạy đường kẹt xe cao điểm ở SG là 35km/L
- Cảm giác lái: ngoài thiết kế thì đây là điều mà các bạn đang tham khảo xe nên chú ý nhiều nhất: Xe chú trọng vào cảm giác mượt mà, êm, bền và an toàn nên không thể đáp ứng được nhu cầu về tốc độ nếu bạn so sánh với các đối thủ cùng phân khúc (MT03, Z00, Duke390), bằng chứng là dung tích xylanh thực tế cũng như công suất máy trên lý thuyết đều thua xa đối thủ.
- Nói chung mình khá hài lòng và sẽ gắn bó với em nó một thời gian nữa, đây là chiếc xe các anh em entry level nên cân nhắc, vì: Sức mạnh vừa đủ, Rất lì, Trang bị an toàn hiện đại, Phụ tùng rẻ dễ thay thế, Bảo dưỡng và vận hành cực kì kinh tế
Xe chạy max ping dc bn km/h bạn
Chiếc xe tui nghĩ thích hợp nhất cho tất cả mọi người, dành cho những ai thích tốc độ hơn xe phổ thông một chút, xe mát mẻ, tiết kiệm xăng, trọng lượng nhẹ, bền bỉ, nói thật mấy con phân khúc cao hơn, kể cả mấy dòng cùng phân khúc mà 2 máy rồi cao hơn cho tới 1000cc, mé nặng vs nóng vãi lều ạ, xướng dc lúc đi loè vs chạy đường trường, và phần còn lại là phải chịu đựng
Chính xác luôn bạn ạ, chiếc xe này thực sự phù hợp và phục vụ rất tốt tất cả các nhu cầu sử dụng trong khả năng của nó, còn đúng là mình nghĩ cũng không ai dùng được 1000cc đi lại hàng ngày cả 😂
@ chiếc xe này kiểu như mình xài được nhiều % trong số tiền mình bỏ ra vậy
b phán chuẩn nè =)))
đang lăn tăn định về cb300 xuyên zịt
Nhỏ gọn vừa là điểm không hay mà vừa là điểm hay, dễ luồn lách, để xe trong bãi dễ dàng, đặc biệt như mình ở nhà tập thế ít không gian thì dắt xe lên cũng dễ hơn :)).
Review hay.
Chính xác luôn bạn ạ, đấy là tại sao mình chọn cb300 đi lại hàng ngày 😁, cảm ơn bạn đã ủng hộ và đăng kí kênh để không bỏ lỡ những video tiếp theo của bọn mình nha 🥰
Mình vừa chia tay chiếc này xong, nói chung là 1 chiếc xe hoàn hảo cho ae mới chơi :D Nhưng có 1 điểm không đúng là đừng nghe mấy ông bán hàng bảo lắp gù nặng vào thì chống rung tốt hơn. Mình thử qua 3 loại với cân nặng khác nhau nhưng k thay đổi được gì. Xe này về chỉ cần nâng thêm cái tay lái lên chay là thoải mái cả trong phố lẫn chạy tour, mặc dù hơi phá dáng nên ôm cua hơi khác 1 chút. Lốp zin của xe đi cũng khá trơn, và k có assist clutch nên ae cẩn thận dồn số gấp vẫn khóa bánh quẫy đuôi như bình thường =)))))
Chạy rung quá nên chia tay hay sao bạn nghe nói tay lái bị rần
Dồn số gấp nghĩa là sao bạn
Cbr 150 hoặc 250 có vẻ ổn áp hơn nhỉ !
Thấy CBR 150 hay 250 chạy ngoài đường nó êm ru🤣
@@hahu4329 từ 6 xuống 3-2-1
bô lắp gầm, biển số gắn dưới kiêm chắn bùn sau thì nó sẽ thật tuyệt
Được quả pô gầm thì hơi bị cháy luôn, pô này thô quá sức tưởng tượng với dáng xe. Tiếc bản thiết kế này. Tăng 2 mức lốp nữa nhìn mới cân đối, có thể pô nhằm ý đồ che khoảng trống giữa lốp và đuôi
Em này dáng quá đẹp, như 650 . Mình thích màu bạc với đen .
Nói túm lại thì : CB300R không phải loại PKL, tốc độ hoặc đề ba cũng không gọi là đỉnh.
- 1xy lanh nên tiếng máy cũng không lớn và cũng không êm mấy.
- Thích hợp cho những ai đam mê PKL mà tiết kiêm xăng nhất, lại nhẹ nhàng, thích hợp cho AE làm phương tiện di chuyển hàng ngày.
- Giá cả thì kiểu tiền nào của đó ( Vẻ đẹp chỉ đến từ ánh mắt kẻ si tình). Mình chấp nhận yêu em nó thì phải luôn chấp nhận khuyết điểm của em nó !
Còn Anh em muốn hơn thì chơi hẳn con CB650R, tốc độ, tiếng pô, đi phượt, dáng vóc cũng lực... Riêng mình, mình chơi từ TFX lên CB650R luôn :v
Phải chi Honda sản xuất con CB500R 2 máy chắc bán chạy lắm... Chứ dòng xe 300cc mà 1 máy ai đâu mà chơi nhiều... 4 máy thì nó quá to... Đúng chất Honda, hút máu người tiêu dùng !
Tiếc là Honda VN chỉ bán bản naked là CB500F, k có bản 'R'. Riêng CB500X thì bán quá chạy.
CB 300r 1 xi lanh chạy rung lắm. Ông anh trai nhà em mua được 1 năm mình mượn chạy thử đi tour nghe rung lên tay mệt kinh luôn.. Nên giờ mình mới mua chiếc cb650r chạy nghe khá là êm...
Chuẩn luôn bác ạ, mình thấy đây là đặc trưng của 1 máy, lại còn là máy đứng nên không tránh được 😅 mình chỉ giảm thiệu được phần nào thôi bác ạ.
Khải
Mời bác ngồi dòng KTM Duke, KTM Hypermotard :v nó rung rớt hòn dái còn ko biết luôn mà vẫn nhiều ng đi lắm đấy :v
Cho mình xin thông tin cái kính gắn trên mũ bảo hiểm với ạ.
Search thử dòng xe của mình đang đi vô tình thấy clip mới về em nó luôn. Ngon
Cảm ơn bạn, subscribe để đón chờ những video tiếp theo trên kênh bọn mình nhé!
Cho e hỏi đối với nữ thì chiều cao khoảng bao nhiêu là chống chưng được xe vậy ạ.
Video chi tiết quá, mình cũng đang tham khảo em này, cảm ơn bạn!
Cảm ơn bạn! Chúc bạn sớm lựa chọn được chiếc xe phù hợp nhất nhé!
Quất chưa bác
Xe đẹp lung linh luôn!
Cảm ơn bạn! Tiếp tục ủng hộ bọn mình nhé!
Đọc cmt đa số thấy mọi người bảo xe nhỏ gọn. Mình 1m63 55kg đi ổn không ạ 😅 Đang đi con winner v1 ai cũng bảo nhỏ con đi không hợp 😅
Bên ấn độ sắp ra cb300r mới thì phải, k biết có thay đổi nhìu k
Bạn cao bao nhiêu vậy...tui 1m66 sợ chống k tới qá đang hướng tới rebel
Xe khá nhỏ xo với những đối thủ ngang cc, nhìn ngoài đời đẹp lắm mà đối với người thích hầm hố như mình thì vẫn ngại e nó 😄
Đúng là xe khá nhỏ gọn bạn nhỉ, tuy thực dụng và tiện lợi hơn nhưng sẽ phải đánh đổi một chút về mặt thẩm mỹ!
@ đúng rồi ạ, CB300R vừa túi tiền mà ko hợp gu, CB650R đúng kiểu hầm hố mà chua chát quá 😂
Ở ngoài nhìn đẹp lắm mà lên video thấy k ổn lắm tiếc là n mỗi 1 máy
B nghĩ đề 3 nó như nào vs mt03. Yếu hơn mt 10 hp nhưng lại có cùng max momen xoắn
Mình đã đi cả 2 và thấy ga đầu chiếc cb300 ngang ngửa so với mt03 đó bạn ạ!
Khải
Làm con winner x đi b. Xem kênh b khá hay đó
Cảm ơn bạn đã ủng hộ! Có vẻ WinX vẫn luôn nhận được sự quan tâm lớn của anh em, mình sẽ cố gắng trải nghiệm và sớm đánh giá em nó nhé :)))
Hưng
Thiết kế hơi cụt hơi nhồng chút, còn lại ok,đặc biệt là giá thực tế tầm 100tr rất hợp lý
Thiết kế này hướng đến dải khách hàng khá rộng bác nhỉ, từ thanh niên đến trung niên có thể vẫn có người ưng mắt!
Xe phù hợp chạy phố. Đi tour không đã lắm vì cảm giác bồng bềnh khi chạy nhanh, vỏ xe không bám đường và đèn zin rất yếu. Ngoài phuộc thì những cái kia có thể khắc phục bằng cách thay vỏ khác và lắp thêm trợ sáng (nên lắp trợ cos).
Tầm 300cc này con naked nào bào tour oke hơn bác, e tưởng cb300 ngon nhất rùi tại nghe bảo mt 03 ngồi đau lưng
@@Ntthaibk mt03 mình chưa trải nghiệm nên không rõ đi đường dài có mỏi lưng hay không nhưng nhìn ghi đông thì chắc là mỏi thật, vì chồm ra trước nhiều. Tour dài 2 máy vẫn ngon hơn 1 máy đó bạn.
Mua con benelli dc ko bạn
@@hahu4329 không nên nha bạn
@@hantuyen7665 cám ơn bạn nha.
ad cao 1m bao nhiâu vậy , nhìn ngồi lên xe nhìn xe bé tí , đang định mua con này
Trong video là anh Khải cao 1m77 bạn nhé, xe nhìn trên video nhỏ vậy thôi chứ ngoài không hề nhỏ đâu bạn ạ 🥰
@ ồ , vậy e 1m7 chắc vừa đẹp , chắc phải ra head chạy thử mới ok được
@@hoangduong4604 m7 là ngồi vừa đẹp luôn bạn ạ!
giá hiện tại ở vĩnh phúc là bao nhiêu các bạn ơi.mình tham khảo
Nếu giá lăn bánh gần 120tr thì quá ngon trong tầm giá rồi
Nhà mình không có tiền đâu con ơi!
Xin tiền bố mẹ luôn cháu!
@@phuonglinhvo731 Mong chị hãy ủng hộ và tạo điều kiện cho cháu theo đuổi đam mê!
ra hãng thấy 150 vs 300 , thì thấy con 300 xấu hơn 150 nên mình tậu luôn 150 :))))))))))
Get nhat cai đuôi và cai ổ khoá yên và acquy cua xe nua.đê ở vị trí rất oai om.riêng dàn chân xe thi ok nhat roi
Cái ổ khóa yên thì thực ra mình thấy đặt cũng oke nhưng mà chỗ tháo lắp acquy thì đúng là khó chịu thật bác ạ 😂
cao 1m60 đi có bị kiễng chân nhiều không hả bạn?
Mong ad review nhiều xe hơn ạ
Nhất trí bạn! Có xe gì hay bạn có thể gợi ý cho mình luôn nhé!
Bạn có thể làm về chiếc cb150r không?
Chắc chắn rồi bạn ơi! Đăng kí kênh và đón chờ những video tiếp theo của bọn mình nha 🥰
@ nhất định rồi bạn
Xe này mjh thấy ngoài đường rồi nhìn bé như cái kẹo k ra pkl.nhìn như msx to hơn dk xíu
cho mình hỏi nón bảo hiểm bạn đang xài là nón hiệu gì vậy bạn?
Mũ bảo hiểm mình đang dùng là hiệu Royal bạn ạ 😁
Khải
mình thấy đi xe này đèo ny vừa tiện vừa đẹp nè ạ
Chính xác luôn bạn ạ!
@ Xe này đèo ny liệu có ê mông không bạn nhỉ:)) cái này quan trọng nè
@@luongminhduy01 tùy thuộc độ đẹp trai của người lái nữa bạn nhé :)) just kidding mình thấy với 1 con naked bike thì yên sau con này thuộc dạng ổn rồi, mình là đàn ông ngồi cũng không thấy ê mông đâu :))
Về độ đẹp khi đi thì em này hay mt03 ổn hơn ạ anh . 3 1m8 ạ
1m8 mình thấy ngồi vừa miếng cả 2 chiếc bạn nhé 😁 nếu bạn thích hầm hố thì MT03 còn nếu thích lịch sự nhẹ nhàng gọn ghẽ thì CB300R bạn nhé 🥰
nghe bảo mẫu này chuẩn bị ra phiên bản mới
Mình 1m8 70kg không biết có nuốt xe không nhỉ?
Mình nghĩ là không đến mức nuốt xe, nhưng nhìn xe sẽ bé rõ rệt bạn ạ!
Khải
Nếu thế ngòi mt03 hơn mình 84 đi ngon
@@letranlamlinh8384 mình lỡ theo hệ retro nên quan tâm nhiều về thiết kế :3
@@chauchanhthuone5573 nhìn ngoài xấu lắm to hẳn như 600 hay 1000 ms đẹp
Anh rv những chiếc xe cho người ms chơi hoặc cho nữ đi ạ
Nhất định rồi ạ! Bọn mình sẽ cố gắng để mang đến sớm nhất có thể bạn nhé 😍
Khải
Có nên nâng cấp 150 lên 300 k mn nhỉ, 300r có nhỉnh hơn nhiều k ạ. Mn cho e lời khuyên
Lên hẳn 600cc đi. 150 lên 300-400 không cho cảm giác hơn là mấy, ý kiến riêng mình.
Xe đẹp quá ad ơi
Trông cũng gì bạn?
Thích con này nma pô nó xấu quá mấy bác ạ phải như pô con cb150r thì hay biết mấy!
Cái pô gây mất điểm quá trời :)))
Độ lên thôi.
Sao mình tham khảo giá niêm yết toàn là 140tr, sao lại lăn bánh 120tr nhỉ ? Mình ở HN
Bác có thể tham khảo giá ở hệ thống Head Honda Kuong Ngân nhé, hồi trước mình cũng mua xe ở đó 😁
Khải
mình đang tìm hiểu để mua đang phân vân .mình làm văn phòng bạn tư vấn giúp mình nhé
Thực ra cũng tùy vào nhu cầu di chuyển của bạn thôi ạ 😁 còn nếu dùng để đi hàng ngày thì mình đánh giá rất cao chiếc CB300R!
Mình cao 1m80 , thích đi làm hàng ngày nhẹ nhàng, đi ngắn, ko thích tốc độ, con này chắc phù hợp em nhỉ ? A đang đi xìpo 110 .
Rất phù hợp luôn ạ!
Khải
Nếu thích classic neo thì mua thôi, còn tầm tiền 120 củ thì mua mt03-2020 hợp lý hơn.
Thật ra mình thấy cũng tùy vào nhu cầu, cách đi với lại túi tiền từng người bạn ạ, chứ còn mỗi con đều có điểm mạnh và điểm yếu riêng 😄
Cho em xin link cặp kính gù anh ơi
Mình lắp ở Tami, link cho bạn tham khảo nhé: facebook.com/dochoixemay30NguyenLanHaNoi
Hưng
head đâu bán rẻ v, mình ở bình định 145 tr
Bạn bị thuốc rồi, mua xe mà ko lên youtube tham khảo, head ở Thanh Hóa họ rao 100tr cách đây 3-4 tháng rồi
Các HEAD ở Hà Nội mình thấy giá chưa ra giấy cũng chỉ nhỉnh hơn 100tr chút, giá niêm yết của Honda cũng chỉ 140tr thôi, 145 thì không hợp lý lắm bạn ạ.
Xe mua ở trong nam hả bạn? Giá chưa ra biển bn vậy a?
Bạn có thể tham khảo hệ thống head honda kuong ngân ở Hà Nội nha 😍
Bình xăng nhìn to, góc cạnh và hầm hố hơn CB150R nhiều
Bình xăng CB150R cá nhân mình thấy cứ tròn tròn bầu bầu, không hợp gu mình lắm :))
Cb150r nhìn như pê đê thể hình
A mua xe nay giá nhiu z
Đợt đó mình mua là khoảng 120tr ra biển bạn ạ.
Khải
@ mua xe mới ở đâu bạn mình hà nội.......
Tầm giá này mà lại là 1 xi lanh thì mua ktm 390 duke thì hơn.
Còn thêm quả xích, kêu như công nông
Đúng rồi bác ạ, thật ra mình thấy cũng không hẳn là điểm yếu tại chuyền động nhông xích thì sẽ có kêu 😅 còn chăm dưỡng thì sẽ đỡ được phần nào
Tháo đĩa sau ra mài cắt cái vành sắt mỏng chống trượt xích đi hết kêu êm hơn hẳn kaka mình đã làm hết tiếng kêu tạch tạch luôn hjhj
@@hanhnguyen8443 mình mài lâu rồi, êm phết
1 tháng a nuôi hết bao nhiêu tiền xe ạ ??
1 tháng trung bình với mật độ đi của mình và cộng các chi phí phụ chia trung bình ra thì mình tiêu hết khoảng 700 nghìn đồng, mình thấy thế là rất tiết kiệm so với dòng 300cc bạn ạ
@ vận hành rẻ nhỉ...phụ tùng thay thế sửa chữa con này có rẻ ko nhỉ
@@luckyman9366 Phụ tùng thay thế nếu hàng chính hãng Honda thì giá cũng hợp lý rồi bạn ạ, nhưng cá nhân mình thấy xe Honda khá bền bỉ. Mình sử dụng Honda Rebel 300 được 2 năm rưỡi rồi vẫn chưa hỏng hóc gì.
con này giá sao a
tay cầm cố định vậy à bạn
Dạ bác có thể cho em biết rõ hơn là tay cầm gì không ạ?
Khải
@ à tay cầm xe Honda CB 300r bạn review ấy , tay cầm lạ đẹp quá mà
@@junlee3778 à bao tay mình đang dùng là bao tay hiệu daytona bác ạ.
Khải
@ tui m72, 79kg cứng chắc đi ổn áp ấy chống chân vừa đủ
7:16, có chắc là 50km/h ko đó =)))
Nhìn rõ ràng thế kia mà bác :))
Hưng
xe nay di duong xa ngoi moi lung
Mũ mua ở đâu thế anh?
Mình dùng mũ hiệu Royal bạn nhé!
Khải
Má...sao dòng này kiểu dáng nó k giống cb1100 nhỉ, dáng gì xấu vc như con cào cào, để cái dáng giống cb1100 có phải classic hơn không.
1m65 có đi đc xe này ko bạn
Mình nghĩ 1m65 sẽ chống chân khá nhón, nhưng đi thì vẫn rất ok bạn ạ!
Khải
Với giá tiền đó thi con này là ổn.
Mình cũng đồng ý với bác, giá của chiếc xe hiện tại rất hợp lý! 👍
Khải
Con này 1 máy còn bé xíu. Bữa ngồi lên thử nhìn hài vl. Nói chung con này ngoài đẹp ra thì còn nhiều điểm rất lấn cấn.
Kích thước hơi nhỏ gọn quá của nó đúng là chưa thực sự xứng với cái danh PKL bạn nhỉ!
Tính ra 3-3.5 lít thì cũng không quá tốn nhỉ
Máy 1 cylinder của Honda nên cũng rất tiết kiệm bạn ạ!
Ăn ngang exciter của mình
@@nguyentrongngoclinh8252 vcl Ex của bạn độ 68+ hay gì uống 3l/100km =))?
@@_CaoPhamKhoiNguyen zin nhé, đời 2011 rồi,
ad chạy xe cẩn thận nhé ạ
Bọn mình luôn tuân thủ luật giao thông bạn ạ 🥰
Trên đời này có toàn diện sao ???
Chỉ là một cách diễn đạt thôi mà :))
Hưng
Bị cb300r bắt 1 lần 500x 2 lần :))) không còn cảm tình với honda nhaa
phải mua cb500f công an mới kog bắt nha.
Con này ít công nghệ nhỉ, k biết năm 2022 có thay đổi gì ko, chứ càng ngày thấy càng phèn,
Trong phân khúc 250-300cc thì mình thấy trang bị của chiếc xe này là nhiều và xịn phết rồi bạn ạ.
Khải
duoi xau đuôi kieu classic moi dep
Mình thấy thiết kế classic kết hợp hiện đại như vậy chính là lý do con này thu hút nhiều đối tượng khách hàng bạn nhỉ 🥰
300cc mà 1 máy nghe chắn lắm ít nhất 3 máy mới hay lên được
Chạy đc 200km/h ko ?
Cb150 chạy đc max tốc 120km/h thì 200km con này thoải mái mà
cặp gắp sau đẹp vậy, chơi quả pô chán vl =)) đem cái pô đút đít của CB150R qua đẹp hơn nhiều
Đúng rồi bạn ạ, con này có pô đút gầm thì quá đỉnh!
Cb300 xấu nhất cái pô. Trông chả ăn nhập gì với dáng xe cảm thấy mất cân đối.
Dáng pô 1000 đem xuống 300 đúng là mất cân đối bạn nhỉ!
@ Mua xe này thì việc đầu tiên nên làm là độ luôn pô bạn ơi :))))
.
Sub ủng hộ anh trai nhá
Cảm ơn bạn rất nhiều! 😍😍
Khải