ORBEA RISE : -ASP- Analisi Sospensione Posteriore By Fil Palmer
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Analizzo per voi la Orbea Rise...Meglio della Wild??
La mia strumentazione tecnica:
DJI osmo Action 4: amzn.to/3KBNKCE
DJI osmo poket 2 : amzn.to/4eeKgU8
DJI osmo poket 2 Combo Creator: amzn.to/4bIh7Pz
Mic Wireless Synco: amzn.to/45iw74j
Acer Predator: amzn.to/3x9lHHu
Indispensabile custodia per Poket 2! : amzn.to/4aS5bJL
Pulizia:
Salviette VULCANET: amzn.to/3XgVmlI
Abbigliamento:
Casco leggero con mentoniera: amzn.to/3RiqiOq
Casco ECO dh: amzn.to/45e2v89
Casco ENDURA 500: amzn.to/4bOt9Hl
Occhiali TOP: amzn.to/3VCwzHy
Abbigliamento RH: amzn.to/3RkHLpx
Power bank Stick 5000mh : amzn.to/3yTlQ2p
#ebikeitalia #mtb #ebike #filpalmer #suspension #suspensionguru #youtube #gearbox #trail #allmountain #enduro #enduromtb #orbea #rise
Anche dal mio punto di vista è un single pivot, ha però la caratteristica dello snodo come trek che forse favorisce l'antirise.
Però si, tra il centro di rotazione e asse della ruota il braccio è fisso quindi single pivot
Si voto assolutamente per "monocross"...per me weagle era ubriaco quando lo ha brevettato....oppure era solo molto furbo.😅😉
toooop
Buongiorno! Ma un’analisi che mostri un comportamento a metà tra le due tipologie di sospensione non è possibile farla, ipotizzando questa come un terzo tipo di sospensione?
Ti riferisci alla differenza tra monocross e quadrilatero con giunto Horst?
@@ebikeitalia6832 esatto
beh praticamente è spiegata nella "guida definitiva alle sospensioni posteriori" che trovi nella playlist, e come appendice appunto valgono i ragionamenti che ho fatto per le due orbea che ho analizzato;)
Complimenti come sempre. Mi sembra che l’hai abbastanza ammazzata…😅 Ti faccio una osservazione/domanda per questa Rise, ma che potrebbe essere replicata che per le altre bici analizzate… Non è un pò riduttivo giudicare la dinamica di una bici analizzando esclusivamente lo schema sospensivo posteriore sulla carta? Intendo che le caratteristiche dinamiche di una mtb sono influenzate da una miriade di altri valori quali le quote geometriche ( angolo di sterzo, angolo piantone, altezza BB, front center, rear center, ecc) il peso e la sua distribuzione e non ultime la qualità dei componenti. Cosa ne pensi?
Si assolutamente, è un po' come giudicare un auto da una scheda tecnica senza salirci sopra. Alcune cose possono essere interessanti e utili da sapere ( ad esempio il regime di coppia?) altre le capisci bene o meglio solo guidando.
È solo "una parte del tutto".
Come ad esempio i test bike che faccio.
Cerco di guidare il più neutro possibile, in salita non mi alzo sui pedali. Voglio vedere cosa fa la bici per me e non quanto sono bravo io a farle fare quello che voglio.
Un po' come dire che un pro va forte a prescindere: sicuramente è così. Ma magari se guarda questi video sa che una certa bici farà più al caso suo per certe cose;)