You got some balls to go on the freeway/highway with a 125cc I tell you. I have some questions as I am really considering buying this one while I get the A2 license. At which speed is the bike comfortable cruising on the freeway? How many kms is your commute, and does the bike handle them well?
Ahahah thanks. It’s no big deal really, in this case you see me going on a freeway but with a huge inclination in which the engine dies a bit, but on flat you’ll easily do 110/120kmh, but at 120 you’ll make the engine scream for you to calm down lol but it wont go much higher than that anyway, so i’d say 110kmh is the ideal speed
Tou a pensar em comprar está Mota. Nunca conduzi uma Mota antes mas pelo que tenho visto parece ser uma boa escolha para primeira Mota. Uma curiosidade: vejo que pões as mudanças muito rápido (suponho que seja uma questão de prática)?
Eu estava na mesma situação, nunca tinha conduzido uma mota e confesso que foi complicado ao início habituar-me à ideia de andar nisso no meio do trânsito.. mas ao fim de uns dias começas a atinar ;) a questão das mudanças, é mesmo automatismo depois de te habituares, e como as mudanças são curtas numa 125 repetes os movimentos tanta vez que já so tentas ser cada vez mais rápido e eficiente para te safares :P
Boas David...serás o David que conheço? Ao fim deste tempo de utilização da mota qual a tua opinião da mesma. Já vi também a Benelli lencino 125 claro, mas está parece superior.
Grande Ivo! sou eu mesmo hehe ;) tudo em cima? A benelli não é nada má, mas na minha opinião esta é o melhor compromisso preço/qualidade, apesar de ser um pouco alta (83cm), é uma questão de as ver ao vivo e tirar a conclusão.
Yep, i think at least 90% of Zontes 125’s such as the G1, U, U1 get this light. From what i’ve been told it is triggered by a exhaust air recirculation sensor or something like that, it just triggers the light but won’t actually do anything, you will have to go to the shop for them to turn it off.
@@Signals927 it's not really a software fault but some sensors that triggers that light, some just needs a reset, others really have to change the sensor. From what i know, Zontes has started doing recalls in some countries like Spain correct this problem, so it's just a matter of time and this will be gone :)
@@DaveButtonz sensor of exhaust it default, and the map of ecu need to be change. The temperature of the ecu is in China standards, not European euro 5
@@DaveButtonz Vale, gracias. Vi que en 5 y en 6 marcha pierde velocidad a nada que haya una pendiente... Era por si en 4 marcha se podía ir a 90km/h subiendo e ir con seguridad
Peço desculpa pela longa demora na resposta, mas confesso que me escapou o teu comentário, sorry! Em termos de consumos posso dizer que oscila entre os 2.5 e os 3.5, depende sempre da tua condução e de onde andas, eu ando 90% em cidade em horas de ponta e ando a rondar os 3-3,2l/100 mas quem vive fora das grandes cidades tem mencionado qualquer coisa como 2/2,5. Já a velocidade máxima é mais do mesmo nas 125, 120kmh em linha recta e 131 de máxima no caso da minha. As novas ja ouvi dizer que cortam aos 122kmh mas chegam lá mais rápido que as primeiras, pois têm um pinhão de ataque mais curto.
I don’t know if you answered this before but why is your Engine Management Light on in your last two videos I watched? I have a Zontes Z125-U and I had EML at three days old. It needed new Air Inlet Temperature Sensor and new Engine Control Unit.
Hello. That's a common issue in the zt-125 range of Zontes (be it the G1, the U and U1), from what i know, that sensor can come defective and trigger with the cold weather, but some had it turned of by just deleting the error and other had to replace the sensor like you did, mine so far was turned on from 400kms until the first maintenance, but then turned on again for like 4 days and suddently turned off itself... and so far so good :)
I've got it for around 2 months now, and have put almost 900kms (560miles i believe?) and can't really compare to anything else because it's my first bike ever, but so far i've been loving it, it's really punchy and practical to move in the city, it has great mileage from what i can tell, and feels really well built. Only downside for me tho is that the seat height is a bit on the tall side for me (830mm) but is manageable once you get used to it, for in general, it's an excellent bang for the buck :)
@@brunobarbosa9291 a mota é um pouco alta sim, nada de mais.. mas tem 830mm de altura de assento, para ter uma ideia, uma MT07 tem 800mm (menos 3cm), entretanto isto no mundo real.. eu tenho 1,72m e nao consigo colocar os dois pés totalmente no chão, ficando sempre com um na ponta, mas entretanto é uma questão de hábito, já nao me faz confusão alguma mas nada como ir a uma loja e experimentar sentar numa eheh ;)
@@DaveButtonz boas, da para descer o banco ou assim? Estou pensar a comprar esta mota e tenho esse receio.. De ser 1 pouco alta.. Tenho a tua altura... XD
@@filipepinheiro8829 boas! Sim, existe um “kit” de rebaixamento nos stands, que te descem um pouco a suspensão frontal e traseira, algumas meninas que compraram esta mota optaram por isso :) entretanto nada melhor que experimentar sentares-te numa e veres por ti mesmo, posso dizer que é tudo uma questão de hábito, ha quem seja mais baixo que eu e montam uma Africa Twin todos os dias na cidade :P
Sorry for the late response, but from what i've seen around it has a bit more punch (torque) and the topspeed goes a bit higher (around 135 or so, i believe), but i'll never get the chance to try it since it's not available in my country.
Well, this one does 125 max on flat, i assume the 155 may do 135/140, i think, unless they use the same gearbox relation and its limited to 131 (but it doesn’t make sense in my opinion)
![Sunset Chill Ride in River-Side Lisbon - [ZONTES G1 125]](http://i.ytimg.com/vi/T3RBMXxQwlY/mqdefault.jpg)
Pourquoi tu as le voyant moteur allumé ???
You got some balls to go on the freeway/highway with a 125cc I tell you. I have some questions as I am really considering buying this one while I get the A2 license. At which speed is the bike comfortable cruising on the freeway? How many kms is your commute, and does the bike handle them well?
Ahahah thanks. It’s no big deal really, in this case you see me going on a freeway but with a huge inclination in which the engine dies a bit, but on flat you’ll easily do 110/120kmh, but at 120 you’ll make the engine scream for you to calm down lol but it wont go much higher than that anyway, so i’d say 110kmh is the ideal speed
Tou a pensar em comprar está Mota. Nunca conduzi uma Mota antes mas pelo que tenho visto parece ser uma boa escolha para primeira Mota. Uma curiosidade: vejo que pões as mudanças muito rápido (suponho que seja uma questão de prática)?
Eu estava na mesma situação, nunca tinha conduzido uma mota e confesso que foi complicado ao início habituar-me à ideia de andar nisso no meio do trânsito.. mas ao fim de uns dias começas a atinar ;) a questão das mudanças, é mesmo automatismo depois de te habituares, e como as mudanças são curtas numa 125 repetes os movimentos tanta vez que já so tentas ser cada vez mais rápido e eficiente para te safares :P
@@DaveButtonz por acaso deu me tranquilidade ler este comment ahah vou começar no mundo das motas, e em principio será com esta tambem, a X. Abraços
Boas David...serás o David que conheço?
Ao fim deste tempo de utilização da mota qual a tua opinião da mesma. Já vi também a Benelli lencino 125 claro, mas está parece superior.
Grande Ivo! sou eu mesmo hehe ;) tudo em cima? A benelli não é nada má, mas na minha opinião esta é o melhor compromisso preço/qualidade, apesar de ser um pouco alta (83cm), é uma questão de as ver ao vivo e tirar a conclusão.
I got the same problem with the jellow enginelight!
Do you know what it means?
Yep, i think at least 90% of Zontes 125’s such as the G1, U, U1 get this light. From what i’ve been told it is triggered by a exhaust air recirculation sensor or something like that, it just triggers the light but won’t actually do anything, you will have to go to the shop for them to turn it off.
A letter in the UK states new software is being sent to dealers for them to correct the fault.
@@Signals927 it's not really a software fault but some sensors that triggers that light, some just needs a reset, others really have to change the sensor. From what i know, Zontes has started doing recalls in some countries like Spain correct this problem, so it's just a matter of time and this will be gone :)
@@DaveButtonz sensor of exhaust it default, and the map of ecu need to be change. The temperature of the ecu is in China standards, not European euro 5
sensor of exhaust it default, and the map of ecu need to be change. The temperature of the ecu is in China standards, not European euro 5
Hola, a 80 km/h en 4 marcha va muy forzada la moto?? Sabrías cual es el corte de inyección en 4?
Olá. Em 4.ª consegues chegar a uns 90 km/h +/-, a 80 vai bem mas já vai a pedir a 5.ª
@@DaveButtonz Vale, gracias. Vi que en 5 y en 6 marcha pierde velocidad a nada que haya una pendiente... Era por si en 4 marcha se podía ir a 90km/h subiendo e ir con seguridad
@@edgargomzalez1997 Sim, em 5ª apenas consegues manter velocidade (se não for muito inclinado) e 6ª só em linha reta.. mas em 4ª sobe tranquilo :)
Qual é o intervalo de manutenção, e se as revisões são caras?
as primeiras manutenções sao aos 1000 e ás 5 mil, e depois de 5 em 5 mil, até agora só fiz a primeira e ficou por volta de 60€
Ola amigo ,pode informar os consumos? Velocidade máxima?obrigado
Peço desculpa pela longa demora na resposta, mas confesso que me escapou o teu comentário, sorry! Em termos de consumos posso dizer que oscila entre os 2.5 e os 3.5, depende sempre da tua condução e de onde andas, eu ando 90% em cidade em horas de ponta e ando a rondar os 3-3,2l/100 mas quem vive fora das grandes cidades tem mencionado qualquer coisa como 2/2,5. Já a velocidade máxima é mais do mesmo nas 125, 120kmh em linha recta e 131 de máxima no caso da minha. As novas ja ouvi dizer que cortam aos 122kmh mas chegam lá mais rápido que as primeiras, pois têm um pinhão de ataque mais curto.
@@DaveButtonz obrigado
fizes te algum tipo de rodagem ou nao
From where you recorded this video ? I loved it 💓
Thank you :) it's in Lisbon, Portugal.
Thanks for the video! I've just ordered mine... hopefully they've sorted issues with the check engine light.
Definitely they did, this new batches come with a few changes and as for now that problem stopped happening :)
I don’t know if you answered this before but why is your Engine Management Light on in your last two videos I watched? I have a Zontes Z125-U and I had EML at three days old. It needed new Air Inlet Temperature Sensor and new Engine Control Unit.
Hello. That's a common issue in the zt-125 range of Zontes (be it the G1, the U and U1), from what i know, that sensor can come defective and trigger with the cold weather, but some had it turned of by just deleting the error and other had to replace the sensor like you did, mine so far was turned on from 400kms until the first maintenance, but then turned on again for like 4 days and suddently turned off itself... and so far so good :)
How long have you had the G1 and how many miles have done so far also what do you think of the G1?
I've got it for around 2 months now, and have put almost 900kms (560miles i believe?) and can't really compare to anything else because it's my first bike ever, but so far i've been loving it, it's really punchy and practical to move in the city, it has great mileage from what i can tell, and feels really well built. Only downside for me tho is that the seat height is a bit on the tall side for me (830mm) but is manageable once you get used to it, for in general, it's an excellent bang for the buck :)
@@DaveButtonz Acha que a mota é muito alta para um pessoa com 1.65m de altura?
@@brunobarbosa9291 a mota é um pouco alta sim, nada de mais.. mas tem 830mm de altura de assento, para ter uma ideia, uma MT07 tem 800mm (menos 3cm), entretanto isto no mundo real.. eu tenho 1,72m e nao consigo colocar os dois pés totalmente no chão, ficando sempre com um na ponta, mas entretanto é uma questão de hábito, já nao me faz confusão alguma mas nada como ir a uma loja e experimentar sentar numa eheh ;)
@@DaveButtonz boas, da para descer o banco ou assim? Estou pensar a comprar esta mota e tenho esse receio.. De ser 1 pouco alta.. Tenho a tua altura... XD
@@filipepinheiro8829 boas! Sim, existe um “kit” de rebaixamento nos stands, que te descem um pouco a suspensão frontal e traseira, algumas meninas que compraram esta mota optaram por isso :) entretanto nada melhor que experimentar sentares-te numa e veres por ti mesmo, posso dizer que é tudo uma questão de hábito, ha quem seja mais baixo que eu e montam uma Africa Twin todos os dias na cidade :P
Que consumos fazes com isso em cidade?
Da maneira como ando.. uns 3,2 mais coisa menos coisa..
anyone have the 155cc version is the difference noticeable?
Sorry for the late response, but from what i've seen around it has a bit more punch (torque) and the topspeed goes a bit higher (around 135 or so, i believe), but i'll never get the chance to try it since it's not available in my country.
Why is your engine lamp on ..?
It’s not anymore, it was a dumb sensor that triggered due to cold temperatures, but it’s fixed now
@@DaveButtonz i have the same bike ..
They are amazing aren’t they..
الثمن كام
???
@@DaveButtonz كلمني عربي
@@elsayedmorsi8191 I’m sorry but I don’t understand that..
I've seen you going as fast as 120 km/h How fast you think the 155cc version could go?
Well, this one does 125 max on flat, i assume the 155 may do 135/140, i think, unless they use the same gearbox relation and its limited to 131 (but it doesn’t make sense in my opinion)
@@DaveButtonz oh ok ty bro! 😃
Velocidade max
around 118kph on flat and 131 limit downhill
You change gear too early bro. Change gear around 5-6 k rpm or more. Except for first gead
Demasiado lejos del trabajo, cambia de domicilio!!
Não é assim tão longe, em 25 minutos estou lá :)
Toooo slowwww
Can't wait to see you being faster on a 125 ;)
120..130kmh