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スバル360でも過渡期モデルがあったのですね 凄いです！私が乗っているフィアット500も1959〜1960年の1年間だけの過渡期モデルなので親近感あります
フィアット500やビートル、スバル360 など、大きなモデルチェンジなしにマイナーチェンジだけで長年生産していた車はおもしろいですよね。
なんでこんなどこから見てもかわいく、どんな景色の中でも様になりますかね。
てんとう虫可愛いですね
可愛いです。手放せません。
亡き祖父が乗っていました！同じ年齢です！祖父はS41年式でした！
私も38年前期モデルに乗ってます😊これだけ38モデルをフィーチャリングした動画は無いです
38年式仲間のコメント、嬉しく思います。お互い末永く大切にしていきましょう！😄
まさに父親が初めて購入したスバル360と同時期の車体かと思います。フロントの9本スリット、リアのルーバーを考慮すると間違いないと思います。実車を父親に見せてあげたい(^.^)
うちも親父が乗ってた、いいなぁスバル360
初めて拝見しました。とても興味深い内容で、しらないことばかりで驚きました。私は最終型SDXを所有してます。最終型でも、現在と比べると、様々な仕様が異なり、ビックリしていたものですが、今回のサンパチとはまた違うんですね〜大変、勉強になりましま。ありがとうございました！
すばらしい！🤩🤩
珍しい旧車､サンパチスバル｡1963(昭和38)年式で､外観の異なり差を印象に残しました｡
良い車見せて頂きました。末長く可愛いがって上げて下さい！
キカイダーに出てたのが懐かしいですね(ヤングSS)。
38年式、混合給油、いいですねぇ。私も以前43年式サブロクを長い事所有してました。サブロクは素人さんには同じに見えるようですが、ホントに細かいとこが微妙に違うんですよね。メーターが違ったり、同じメーターでも燃料残量の印が丸になってたり。手放した今でもまた乗りたいって思える車です。大事に乗ってあげてください
ありがとうございます😊ここまで来たら、できる限り乗り続けたいと思っていますが…😅
亡き父が婿入りする際に、この車とともに母のところに婿入りしたらしいです。映像からレストアの歴史をみると３６０より年期の入った(失礼）主様と思いますが、息子さんがナレーション担当するなど、素敵な親子関係が想像できますね。
当時はマイカーを所有することが当たり前ではない時代かと思います。さぞ甲斐性のあるお父さ様たったのでしょうね。
屋根が合板で、子供の時空き地に廃車が捨ててあっだので屋根に乗って遊んでたらズボット！と抜けたのをよく覚えています。
少しでも軽量化を図るため、屋根は合成樹脂板にしたそうです。私のも、波打ってボロボロでした。😂部品取り車から取り外して付け替えました。👍
いつまでお大事に❤
スバルも現代版にアレンジした復刻版を出してもらいたいね。
そうですね。きっとフィアット500みたいにヒットすると思います。
確かに種類多すぎて解らんです。室内で、リコイルスターターのエンジン手掛けできるのや、450cc普通車もあったような気がします。とにかく、良く走りましたね。
450は輸出用かと…日本にあるものは、かなり希少だと思います。
и всё-же это моя любимая машина из японского автопрома
出目金が好き。
38....ワシとタメやんか…オッチャン親近感感じるわ
還暦おめでとうございます㊗️
確かこの年式まで混合給油で 分離給油採用のタイミングでリアデザインが変更されたと聞きました
そのどおりです。これ以降は、スバルマチックといって、オイルを別タンクに入れる分離式になります。
今R2があるように360も現代版を作れば良いんだよな。
R1の存在価値。。
キーが3つあるのは、シリンダー交換してるからやと思う。旧車あるある…。
ほーなるほど。楽しいです。１９６５男
こんにちは。38年式のシフトパターンは横Hでしょうか。
お返事遅くなり、すみません。デメキンのような初期型のスバル360 は横Hですが、不評によりすぐに改良され、38年式は縦H型です。ただ、リアの位置が、標準的な位置ではなく、1速の位置がリアになります。標準的な2速の位置が1速、3速の位置が2速。4速の位置が3速になります。4速はありません😅ただし、2速＋αのサブミッションというものがあって、3速×2速で計6速というミッションを搭載してる車体もあります。積んでる人、羨ましい😂
@@dell-mountain6775 さまこんばんは。ご丁寧にありがとうございます。ヒューランドパターンでしたか。高校時代、教材用の初期型スバル360があって、それが横Hパターンだったので。
スバル360でも過渡期モデルがあったのですね 凄いです！
私が乗っているフィアット500も1959〜1960年の1年間だけの過渡期モデルなので親近感あります
フィアット500やビートル、スバル360 など、大きなモデルチェンジなしにマイナーチェンジだけで長年生産していた車はおもしろいですよね。
なんでこんなどこから見てもかわいく、どんな景色の中でも様になりますかね。
てんとう虫可愛いですね
可愛いです。手放せません。
亡き祖父が乗っていました！同じ年齢です！祖父はS41年式でした！
私も38年前期モデルに乗ってます😊これだけ38モデルをフィーチャリングした動画は無いです
38年式仲間のコメント、嬉しく思います。お互い末永く大切にしていきましょう！😄
まさに父親が初めて購入したスバル360と同時期の車体かと思います。フロントの9本スリット、リアのルーバーを考慮すると間違いないと思います。実車を父親に見せてあげたい(^.^)
うちも親父が乗ってた、いいなぁスバル360
初めて拝見しました。
とても興味深い内容で、しらないことばかりで驚きました。
私は最終型SDXを所有してます。
最終型でも、現在と比べると、様々な仕様が異なり、ビックリしていたものですが、今回のサンパチとはまた違うんですね〜
大変、勉強になりましま。
ありがとうございました！
すばらしい！🤩🤩
珍しい旧車､サンパチスバル｡1963(昭和38)年式で､外観の異なり差を印象に残しました｡
良い車見せて頂きました。
末長く可愛いがって上げて下さい！
キカイダーに出てたのが懐かしいですね(ヤングSS)。
38年式、混合給油、いいですねぇ。私も以前43年式サブロクを長い事所有してました。サブロクは素人さんには同じに見えるようですが、ホントに細かいとこが微妙に違うんですよね。メーターが違ったり、同じメーターでも燃料残量の印が丸になってたり。手放した今でもまた乗りたいって思える車です。大事に乗ってあげてください
ありがとうございます😊
ここまで来たら、できる限り乗り続けたいと思っていますが…😅
亡き父が婿入りする際に、この車とともに母のところに婿入りしたらしいです。映像からレストアの歴史をみると３６０より年期の入った(失礼）主様と思いますが、息子さんがナレーション担当するなど、素敵な親子関係が想像できますね。
当時はマイカーを所有することが当たり前ではない時代かと思います。さぞ甲斐性のあるお父さ様たったのでしょうね。
屋根が合板で、子供の時空き地に廃車が捨ててあっだので屋根に乗って遊んでたらズボット！と抜けたのをよく覚えています。
少しでも軽量化を図るため、屋根は合成樹脂板にしたそうです。
私のも、波打ってボロボロでした。😂
部品取り車から取り外して付け替えました。👍
いつまでお大事に❤
スバルも現代版にアレンジした復刻版を出してもらいたいね。
そうですね。きっとフィアット500みたいにヒットすると思います。
確かに種類多すぎて解らんです。室内で、リコイルスターターのエンジン手掛けできるのや、450cc普通車もあったような気がします。
とにかく、良く走りましたね。
450は輸出用かと…日本にあるものは、かなり希少だと思います。
и всё-же это моя любимая машина из японского автопрома
出目金が好き。
38....ワシとタメやんか…
オッチャン親近感感じるわ
還暦おめでとうございます㊗️
確かこの年式まで混合給油で 分離給油採用のタイミングでリアデザインが変更されたと聞きました
そのどおりです。これ以降は、スバルマチックといって、オイルを別タンクに入れる分離式になります。
今R2があるように360も現代版を作れば良いんだよな。
R1の存在価値。。
キーが3つあるのは、シリンダー交換してるからやと思う。
旧車あるある…。
ほーなるほど。楽しいです。１９６５男
こんにちは。
38年式のシフトパターンは横Hでしょうか。
お返事遅くなり、すみません。
デメキンのような初期型のスバル360 は横Hですが、不評によりすぐに改良され、38年式は縦H型です。
ただ、リアの位置が、標準的な位置ではなく、1速の位置がリアになります。標準的な2速の位置が1速、3速の位置が2速。4速の位置が3速になります。4速はありません😅
ただし、2速＋αのサブミッションというものがあって、3速×2速で計6速というミッションを搭載してる車体もあります。
積んでる人、羨ましい😂
@@dell-mountain6775 さま
こんばんは。
ご丁寧にありがとうございます。
ヒューランドパターンでしたか。
高校時代、教材用の初期型スバル360があって、それが横Hパターンだったので。