ÁT FOGJÁK ALAKÍTANI A 2-ES VILLAMOST, de a vasút miért nem áll meg Közvágóhídnál?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- 🌐 www.onlinefm.eo...
👥 onlinefmhungary
✉️ info.onlinefm@gmail.com
🆕 KÖZÖSSÉGI CSOPORT:
387477109797020
🎖️Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @sebastiansinko9006
Csatorna tagságok:
🥉1.szint: Gyorsított
🥈2.szint: Zónázó
🥇3.szint: Interrégió
ℹ️További információ a tagsági előnyökről a CSATLAKOZÁS gombra kattintva érhető el!
Ha tetszett a videóm:
👍 Kérlek nyomj egy like-ot!
✍️ Iratkozz fel a csatornámra!
🔔 Kapcsold be az értesítéseket!
❤️ Támogass egy megosztással!
👆 A korábbi videókért kattints a záróképernyőre!
Ha támogatnád a csatornát:
✌️A "köszönet" gomb megnyomásával megteheted!
Köszönöm ☺️
🎬 Programok:
Video.Guru 2024, Intro Maker, Travelboast
📽️ Eszközök:
Samsung Galaxy A25 5G
©️2025
ez egy hiváló felvetés , csak az a baj hogy akinek ez lenne a dolga hogy ilyeneket kitaláljon soha nem tette ki a lábát az irodábó, és tuti nem fogja megnézni ezt a videót.
Nagyon jó ötletek, jó volt a videó.
Nagyon jó ötleteket vetett fel ! MIndegyik megvalósítható , a 2-es új végállomása nem kerülne csiliárdokba , az átszállóknak sokkal kevesebbet kellene gyalogolni .
Mai áron a felvázolt új végállomás is milliárdos nagyságrend, pl. a HÉV épületének bontása vinné magával a végállomás bizt.ber jelfogótermét. Ettől függetlebül nem lenne rossz.
Pontatlan a cím kedves Szebi! Nem a kettes villamost fogják átalakítani, hanem az infrastruktúráját.
Igaz, tényleg.
Szerintem maradni kéne a kcsvnek. A caf villamos nem illik a város képhez.😊
köszönet az izgalmas videóért :) számítunk rád 2025 ben is
Ne már, a Ganz KCSV az utolsó hagyományos kinézetű budapesti villamos. A belvárosban a turisták által látogatott helyeken meg kellene hagyni. Milánóban 100 éves villamosok járnak a belvárosban meg Prágában is 40-50-60 éves Tatra T2 és T3-asok. Az adott város egyik jelképei lettek.
Ikarus GVM trolikat is meg kellene hagyni a turisták által látogatott vonalakon...
Mennek a 47-48-49-re, gondolom én.
Az lenne a logikus, ha jönnek azok a fos cafok akkor az ICS-ket kivonják, és a KCSV-k kerülnek a 47-48-49-re
Mikor majd megérkeznek ezek a hányadékok a vonalakra, tuti azt csinálják a magyar járművekkel, mint a TW6000-esekkel, kettévágják.
6 évtized alatt (!) már uncsi ez a forma, nagyon! Biztos marad belőle. Le kell selejtezni őket!
@@MrJovanazugya felújított ICS-k maradnak
A H6-os és a 2-es közötti átszállási kapcsolatok javítása valójában akkor lenne még kifizetődőbb, ha a HÉV sűrűbben járna, illetve az esti órákban sem lennének egy órás indulási különbségek. Szkeptikus vagyok abban, hogy a MÁV-HÉV és a BKK az itteni nagy átalakításokban képes lenne-e partner lenni. Pontosabban a mögöttük álló politikai erők. 😡
Majd '26-tól reméljük!
Nagyon logikus az ötlet, támogatom.
Jó ötletek a Közvágóhíd fejlesztésére, de még fontosabb lenne Soroksári út -Déli összekötő delta építése, nem lenne szükség irányváltásra Ferencvárosban a tehervonatok számára, ráadásul egy új személyvonati korridor is lehetne.
Na végre szép a vidi nézettsége! 🎉
A 2es vonalra régi villamosok illenek, meg kellett volna tartani az UV-et rá. Anno volt egy felmérés és a vonalon mindenki a jelenlegi villamosokat szeretné látni továbbra is, azok illenek a képbe. De látjuk sosem a nép dönt hanem valami egysejtű fejes. Lisszabonban sem nézne ki jól egy CAF, ott érdekes fent tudják tartani az üzemet régi villamosokkal. De ha már ez elkerülhetetlen legalább legyen vegyes üzem 1 Ganz 1 Caf, és akkor ki van szolgálva a vonal alacsonypadlóval is és nosztalgikus villamosokkal is. Csak a vége az lesz hogy kidobják az összes Ganz villamost...
En Nagyon egyetertek veled az ebben a videoban elhangzottakal jok az otleteid sajnos az illetekesek nem nezik ezeket a videokat(most a hasonlo temaval foglalkozo vlogosokra is gondolok),tanulhatnanak beloluk es hasznos a kozosseg erdekeit szolgalo otleteket fel is hasznalhatnak de sajnos nem igy van pedig a kozlekedo tizezreknek jobb elkebzelesuk van a kozlekedesrol mint az arrol donto 4-5-6 embernek akik talan meg nem is utaztak tomegkozlekedesi eszkozokon!!!Remek video,Koszi!
A hannoveri villamosokat cseréljék le, és oda tegyék az újakat, a Ganz villamosokat hagyják meg, karbantartva rendesen és nem kell az összeset felújítani/átalakítani ! 👌🏻👍🏻
Nem lenne rossz ötlet!
Egyre jobbak a videóid! Tetszik 🤗🤗 De kérlek a képernyőb nézz! Hogy a Követőidre nézz!
Szia! Én a H6-os hévet bekötném a csepelibe és, ha már felújítják a Boráros teret, de nincs pénz a Kálvin térig történő meghosszabbításra, akkor legalább a nagykörúti villamosokat érje el a H6-os. 3 vágányra gondoltam, mert csúcsidőben 2 vágány kell a csepelinek és úgy oldanám meg a menetrendet, hogy a H6-nak 1 vágány elég legyen. A BKK még tavaly tavasszal jelentette be, hogy többek között a pesti rakparton is lesznek majd caf villamosok (gondolom a 2B-n nem lesz), de mivel választás előtt volt, így sokan azt gondolhatták, hogy csak egy újabb bejelentés a választások előtt, ahogy több villamos vonal meghosszabbítása is, de akkor nyáron és ősszel miért voltak agórák és társadalmi egyeztetések? Korábban én is gondoltam, hogy mi legyen a diákvárosban, de őszintén én nem gondolok villamosba, mert az év nagyjából felén alig lenne rajta pár ember, így az említett Kvassay áttörésen lenne célszerű meghosszabbítani. A 2B maradni fog a helyén (Pacsirtatelepen), sőt kicsit gyorsítani fogják, ezért lesz kétvágányú a Török Flóris utca, míg a 2-es bemegy a pesterzsébeti lakótelepre. Amúgy érdekes ötleted van és az, hogy próbálod a tervekbe beépíteni az külön tetszik nekem (vagy hát fogalmam sincs, hogy a tervek, csak a Diákvárosig szólnak, vagy valóban a Kén utcai hév megállóig).
A H6-os hévnek mindenképpen elkellene érni a belvárost a föld alatt, de arra még évtizedeket kell várni. Addig is olcsóbban és gyorsabban kivitelezhető lenne, ha pár száz méterrel hosszabbítanák felszínen a villamost, hogy legalább az átszállást megkönnyítsék sok ingázónak
A H6-os Boráros térig való hosszabbítási terved nagyon tetszik, olcsó és ideiglenesen nagyszerű.
A 2B-n igen, még nem lesznek cafok. A BKK egyik hírében olvastan, hogy a következőkre akarnak cafokat: 2, 23, 24, 51A, 62
és több cafot akarnak a 69-esen.
A 2B, 51, 52, marad a banánokkal délpesten.
@@sebastiansinko9006 értem én, csak biztos jó ötlet egy kb. 200 férőhelyes villamosba bezsúfolni rengeteg embert? Amiatt írom, hogy menjen be a Boráros térre, mert aki a külvárosban tervez maradni neki a MÜPA-nál kell leszállni, míg a többség, akik a belvárosba igyekeznek, akkor legalább ne egy csúcsidőben 5-6 percenként közlekedő villamos legyen csak, hanem mellette még két másik, amivel a gyorsabbak hamarabb beérnek a belvárosba, míg a lassabbaknak jön is a következő. Nem tervezem hosszú távra, csak addig, amíg a Kálvin térig történő hosszabbításra nincs pénz, viszont azt nem szeretném, hogy a Vágóhídnál maradjon újabb, akár évtizedekre a végállomása. Amikor a Boráros teret felújítják, hátha gondolnak arra, hogy nemcsak a 4-6 villamosok vannak, hanem hévek is, így esetleg néhány tíz méterrel a hévekhez is közelebb kerülhet a villamos megálló, de ott van az aluljáró, ami akadálya lehet ennek. Esetleg az, ami a fejemben hirtelen megfordult, hogy a villamosok (2, 24) átmenne a Kvassay Jenő úton és a hévnek (H6) megmaradna ez a megállója, csak kicsit odébb kerül, hogy a hévről leszállva a villamos mellett legyenek az utasok, akik ezekkel a villamosokkal akarnak utazni. A villamosok mehetnek tovább a Kvassay Jenő út mentén, amíg a hév valahogy át nem megy és a villamosok ugyanúgy elérhetnék utána a Diákvárost.
@@botiabonyia 2B-n szerintem maradni fognak a KCSV-k, míg ami nem kell, azok mintha azt hallottam volna, hogy a kiskörútra mennek az ICS-k helyett. Aztán majd kiderül mi lesz, de egyenlőre a 2B-n nem lesznek alacsonypadlós villamosok.
@@botiabonyi Nagyszerű, csak sajnos már 50 éve folyamatosan lesöprik az asztalról ezt a tervet azzal a kifogással, hogy felesleges arra a kis időre, míg elér a Kálvinig. Érdekelne, hogy miért van olyan nagy lobbi ez ellen a terv ellen.
Nincsen rossz gondolatod, ezen már én is filoztam, Végülis a vonal között át lehetne szállni. Jó ötlet.
Az ötlet jónak tűnik
Szerintem is.
Csak a Railjet nem fog megállni. Mert nem fog bele férni a menetidőben. Főleg hogy Hegyeshalomban sem áll meg mindegyik és Tatabányát is ki akarják venni.
Üdv! Vagy összekötni a HÉV-et, a villamossal, ahogyan régen volt, bár akkor csak egy összekötő vágány volt, járműszállításra. És persze, megfelelő járművek kellenének, ahol mindkét áramnemet bírják.
Az ötlet jó
Mind ez jó ötlet. A 2villi meg hosszabitása. Bizunk hogy az illetékesek figyelnek.
CAF-ok nem férnek el 100%os biztonsággal a 2es bizonyos szakaszain...konstrukció miatt... a vasútnak pedig LESZ megállója a Közvágóhídnál, ez az egyik legfontosabb szempont volt a déli körvasút bővítésnél...
A Lánchíd átépítésekor kiszélesítették a villamosaluljárót is. Most minden átfér rajta - csak tovább is kellene mennie a viadukton.
Azt csak a budai oldalon csinálták meg, nekem úgy rémlik
Lánchíd átépítésekor mégcsak ki se lett festve az a szerencsétlen aluljáró.
Az se fért bele a pénzbe. (Ahogy a Vár alagút sem!)
Annyira minimális összeg lett adva az ország egyik ikonikus jelképére, hogy maga a híd se lett úgy megcsinálva, hogy pl a LÁNC híd fogalom működjön. A láncok nem működnek.
Leírni ezt hosszú lenne itt. Röviden szégyen az egész.
A budai aluljáró lett a Fonódó miatt megcsinálva sok-sok éve.
A pesti oldalon ha muszáj, Combino is átfér. Menetrendszerint viszont marad a KCSV/ICS (és persze az UV fénye).
@@petervajna7036 igaz. Azt se a Lánchíd felújításakor, hanem előtte 2016-ban.
A pesti oldalon ezt nem csinálták meg.
@@krisztiantischner7199 Igaz. Én is erre céloztam, amikor leírtam. Csak az időpontot írtam le, hogy mikor. Amúgy meg lehet nézni a falat, a 2-es villamosnál, a Lánchíd alatt. Láttam én. Az teljes cserére szorul.
H6-os hévet ki kéne váltani villamosokkal, akkor mehetne egybe a 2 vonal (átszállás nélkül).
nem igazán van manapság vasúti formája már a H6-nak, rég beépült minden. A villamos üzem meg jobban összehangolható az autós forgalom szervezéssel is. Mind az autós, mind a Hév(villamos) utazóközönség nyerne ezzel.
Minden járműnek, van vezetője, és a menetidő határozza meg, a pihenési idejét, szamárpados! No meg, nem árt odafigyelni, arra sem, hogy milyen jármű, milyen stílusú építési környezetben rója az útját!
@@akarokvalamit2133 ez rendben... gondolom, sajnos fogalmam sincs mit akartál ezzel mondani (azon kívül, hogy totál feleslegesen sértegeted a másikat).
a menetidő és pihenőidő... értelem szerűen összefügg, de ki se akartam térni ilyesmire, nem volt célom ezen gond "feloldása".
az építési környezet meg... városban megy az adott hév, rég nem mezők, puszták, erdők között.. ezért lenne ésszerűbb egy villamos. A villamosok jobban összeintegrálhatóak az autók közlekedési módjával, nem zár le olyan korán egy-egy kereszteződés, hamarabb felold, és nincs dupla lámpa amit figyelni kell esetleg (külön vasúti jelző).
Szóval. Nem értem mire akartál kilyukadni az egész hozzászólásoddal.
@@ErikoErudi Nem szokásom simogató jelzőzni egy magadféle farfejest. Baromihülye vagy a témához, és ezt, még meg is fogalmaztad, de az állapotod miatt, saját magadat sem érted! Gondolj már bele, tardszőkének született, hogy mekkora távot is akarsz levezettetni! Nem olyan könnyű ülőmunka a járművek vezetése, pláne, ha az, településen belül,, utasokat szállít, mint, aminek látszik. Én, a 2-es vonalára, betenném azt, amire utaltam az egyik beírásomban, amit, azért nem olvastál el, mert ahhoz is retardkretén a szinted, hogy ne csak a feléd írtra reagál,, hanem, másokét is elolvasd!
Ezen a vonalon, ilyen villamosoknak kéne, a mai nap is közlekednie: th-cam.com/video/pex4cPCuzwo/w-d-xo.html
Kizárt hogy a lánchídtól az erzsébet hídig átalakítsák
Ha CAF mehet rajta, akkor pl TW6000 is?
Ezek szerint igen. Bár nincsenek belsős infóim, mert nem dolgozok a BKK-nál, de valószínűsítem, hogy az itt közlekedő KCSV7-sek nagy része fogja kiváltani a legöregebb Ganzokat a 47-49 vonalon és a 2-es vonal CAF, KCSV7-es vegyes vonal lesz
@sebastiansinko9006 Ha ez megvalósul, akkor nincs annyira messze ez... 😮
@@petersomodi4652TW6000 az pont most megy selejtre (nem mindegyik) mert kiváltják a Caf-ok + a caf az egy borzalom úgyhogy már az az oldal is rondább lesz de úgyse fogják átalakítani a Lánchídtól az Erzsébet híd-ig
A TW6000 most is mehetne mert elfér de nem megy + a Caf-ok kiváltják a TW6000-est is (nem mindegyiket) úgyhogy azok mennek selejtre
Még szerencse, hogy nem a te ötleted alapján épül ki a közlekedés! Cél az lenne, hogy élhető legyen a város jó közlekedésel és az minnél nagyobb káoszt és dugokat kialakitani a közlekedésben!!!
@@ImrePajor-ky7xk és ebben az ötletben hol látja a problémát, mert azt nem részletezi? Egy villamos gyorsabban áthalad a kereszteződésen a Soroksári úttal párhuzamosan és kevésbé tartja fel a forgalmat, mint a több száz gyalogos, aki át kell naponta a villamos és Hév között, de még ebben a formában sem igaz, mert a jobbra kanyarodókat sem tartja fel, hiszen nekik külön közúti lámpa van az egyszerű elsőbbségadás helyett. Éppen, hogy egy ilyen fejlesztés nem kerülni milliárdokba, nem tartaná fel nagyon az autósokat sem és többen válthatnának közösségi közlekedésre a villamos, vasút, hév kapcsolat lévén
@@sebastiansinko9006 Nem ártana tanulni is egy kis szakanyagot, hogy ne csinálj magadból idiótát, ha ezt kihagyva okoskodsz!
* Át fogják,,
Én örülök, hogy CAF villamosok lesznek a 2-es vonalán is. Nekem azok tetszenek a legjobban. XXI. század feeling.
végre valaki, aki nem ugatja egyből, hogy régen minden jobb volt!
@@petersomodi4652 Hát, köszönöm!
@@petersomodi4652ez érdekes, mert én is szeretem a CAF-okat, de azt is érzem, hogy régen minden jobb volt.
@@Ottó-l4z azért nem volt régen minden jobb.
Át fogják... helyesen, és nem átfogják. Igekötős ige.
@@veroniquewillon6580 látom, sikerült a lényeget megfogni a teljes videóból 😉 de, hogy a 10 millió nyelvtan tanár országában sokan örüljenek, át javítom a címet. Remélem az át javítom szót is helyesen írtam le 😅
@@sebastiansinko9006 Sajnos nem írtad helyesen. Az igekötők kifognak rajtad (nem ki fognak, mert az mást jelent). Ráadásul még be is szólsz annak, aki próbál segíteni.
@@milannedelykov7603 előfordul, hogy néha hibázik az ember, de ezt én nem segítségnek vettem. A videó mondanivalóját nem befolyásolja egy címnek az elírása, amit sokszor a Samsung autokorrekt javít át hibásra és néha el felejtem ellenőrizni. Ez csak egy frappáns válasz volt azok számára, akik a szúnyogot keresik az elefánt sejhaján is, csak hogy találjanak fogást a másikon 😉
@@sebastiansinko9006 Értem. Ez a Samsung kifejezetten az igekötőknél hibázik, mert ebben a kommentben is sikerült neki az "elfelejtem" helyett "el felejtem"-et írnia. Szerintem cseréld le okosabbra.
@@sebastiansinko9006 Az egód, mert a TUDATodat, bebörtönözted, a pusztulásodba fog *irányítani!* Cseréld le a helyeket, hogy a TUDATod, a TUDÁS mezejére TUDjon *vezetni,* mielőtt, kipusztítod, saját magad, önteltkém, aki a hibájára rámutatást, nem, megköszönte, hanem, redvabunkó módon, személyeskedéssel szólt be helyette!
*elkepzelesuk
Szia .
Azt miért nem említetted meg , hogy volt a 2-es végállomásánál a HBÉV-ekhez egy aluljáró vala ? Azt is a vitézi szüntette meg , mint a Váci Utcai Aluljárót ?
far severö sapirico , aki kezeli a kis és nagy betűket ....
Az az aluljáró 2006 környékén szűnt meg. Vizézy akkoriban még csak az index fórumra és a veke.hu-ra írkálgatott.
Tudomásom szerint a Közvágóhídi villamosvégállomásnál sosem volt aluljáró, amit pláne nem Vitézy szüntetett meg, illetve a Váci utcánál sem tudok ilyenről. Annak közelében max az autós aluljáró szűnt meg a Ferenciek tere és a belváros forgalomcsillapítása érdekében, ami helyes döntés volt szerintem
@@sebastiansinko9006 1973 és a 2000-res évek közepe között volt aluljáró a HÉV és a villamos végállomás között. A létesítése nyilvánvalóan az aktuális korszellem miatt volt. Az 1973-as évben azért vagyok biztos, mert volt az aluljáróban egy emléktábla, hogy épült Budapest egyesítésének centenáriumi évében. Megszűntetéséhez Vitézynek nem sok köze lehetett, lévén még bőven a civil aktivista korszakában történt.
Az aluljárónak volt egy (legalábbis számomra) érdekessége. Kék-fehér kismozaikkal volt kirakva a fala, de volt egy piros mozaikkocka az OBI felüli oldalon a lépcső korlátjánál a Soroksári út felé.
elsőségja szuperbanent 37 és 37 a vonal 1624
Tesó, egész jó videókat csinálsz de! fogadj meg egy jó tanácsot! Amihez nem értesz ahhoz ne fűzz kommentárt mert ostobaságokat hordasz össze.... kösz és BÚÉK!
Nem szok' ártani, a szavak jelentésének tudása! tanácsol: Amit a Tanács eldönt, annak, úgy kell lennie!
🤦♂️
@@akarokvalamit2133 kussolj
@@gaborcsomo1806 Ɑ͞ ̶͞ ̶͞ ̶͞ لں͞szívesen🙂