у дяхана 3.0, у меня 2.4 на механике 2008, 3.0 налоговый и расход у него по городу 20-25 литра, зимой все 30+, у меня на 2.4 расход 13 литров, ну если спокойно ездить то не больше 11 литров, едет не хуже 3.0, незнаю как на вариаторе, но на механике с прошивкой 0 100 (8.8сек)
Я как то смотрел видео здесь на TH-cam -е сделали ребята из Украины по поводу расхода...там разница в расходе топлива у 3.0 - 16,1 л - а у 2,4 - 13,8 л вообщем разница если мало ездишь не много - стоит брать 3.0 потому как там не вариатор а автомат 6-ступенчатый....
Сань, давно тебя не смотрел, но стоит отметить, что качество обзоров стало лучше... В плане " говорильни" все стало намного лучше, и избавился ты от многих слов-паразитов... Вообщем, растешь- успехов тебе!!!
в 3 литровом обыкновенный ремень ГРМ ниточный когда он порвется ведомо только БОГУ особенно если покупка авто б/у , а рвутся они цуки на ровном месте и проверить ресурс не представляется ни каким образом а это усе , и это был главный аргумент в пользу покупки 2,4 где цепной привод грм .
Почему то дизельный Ситроен С кроссер и аналог Пежо, с моторами 2.2 td были лучше всего оснащены и стоят на вторичке меньше, чем соплатформенный Аутлендер
кто смотрит этот обзор в 2024.как обладатель аут 2011 4вд скажу.да цены коннь.я брал за 850 обычный аут с живой техничкой.но за более 1.5 никуда.нет.салон простой даже в максиалке.я его обтягивал и красил вид лучше стал.шумка такая.вариатор я и буксовал и дергал в пределах разумного все живо и хорошо.в морозы.трещит че та в районе лобовухи.после мойки бывает на диоганалях отказывают все системы.прогревается быстро печка средняя.4вд в городе без диоганалей лучше чем тайотовский фуллтайм.ставьтье обязательно андройд.салон усовершенствовать. и все тачка за свои бабки огонь.за адеуватные.я пока немогу себе прадика позволить.но аут меня плностью удолеворяет.как проходимостью так и местом в салоне и в богажнике.
В большинстве случаев у вариаторов передача момента с двигателя тоже через гидротрансформатор. В таких случаях правильнее бы было говорить, что на такой то версии машины - вариатор, на такой то - четырёх (-пяти, -шести и т.д.) ступенчатый автомат. Так и то, вариатор - это по сути тоже автоматическая (в большинстве случаев с гидротрансформатором) коробка, только безступенчато меняет передаточные числа.
Этот обзор однозначно палец вверх! Спасибо
На 16 дисках-аутлендер -не аутлендер(((только 18 радиус,вот это машина!
18 радиус не влезит.
@@ВитасСимбирский-щ7ц 19 влез без проблем с шинами 55
18 дюймов.
радиус-это половина колеса.
у дяхана 3.0, у меня 2.4 на механике 2008, 3.0 налоговый и расход у него по городу 20-25 литра, зимой все 30+, у меня на 2.4 расход 13 литров, ну если спокойно ездить то не больше 11 литров, едет не хуже 3.0, незнаю как на вариаторе, но на механике с прошивкой 0 100 (8.8сек)
Я как то смотрел видео здесь на TH-cam -е сделали ребята из Украины по поводу расхода...там разница в расходе топлива у 3.0 - 16,1 л - а у 2,4 - 13,8 л вообщем разница если мало ездишь не много - стоит брать 3.0 потому как там не вариатор а автомат 6-ступенчатый....
так всё правильно до 35 лет , машина постарела вместе с владельцем и потом Митсубиси предлагает ему поменять машину как раз от 35 лет
Всё четко, авто лучше чем строить мотоцикл. Поздравляю с 10к
Сань, давно тебя не смотрел, но стоит отметить, что качество обзоров стало лучше... В плане " говорильни" все стало намного лучше, и избавился ты от многих слов-паразитов... Вообщем, растешь- успехов тебе!!!
Спасибо! Я работаю над своей речью
в 3 литровом обыкновенный ремень ГРМ ниточный когда он порвется ведомо только БОГУ особенно если покупка авто б/у , а рвутся они цуки на ровном месте и проверить ресурс не представляется ни каким образом а это усе , и это был главный аргумент в пользу покупки 2,4 где цепной привод грм .
у меня такой сейчас на вариаторе! пробег 210 000, все устраивает кроме расхода))
Какого года рождения он? Если не секрет!
А какой расход если адекватно нажимать?
А какой расход если адекватно нажимать?
Сварные Лестницы Есть такое что на 100 км, при скорости 130км/ч, необходимо останавливаться и охлаждать вариатор?
Почему то дизельный Ситроен С кроссер и аналог Пежо, с моторами 2.2 td были лучше всего оснащены и стоят на вторичке меньше, чем соплатформенный Аутлендер
Чем лучше оснащены они?
В 2020 году, красный ценник за XL 2010-12 г. - 850-890 тыр.
Александр, поздравляю с пересечением десятитысячной отметки!!!
кто смотрит этот обзор в 2024.как обладатель аут 2011 4вд скажу.да цены коннь.я брал за 850 обычный аут с живой техничкой.но за более 1.5 никуда.нет.салон простой даже в максиалке.я его обтягивал и красил вид лучше стал.шумка такая.вариатор я и буксовал и дергал в пределах разумного все живо и хорошо.в морозы.трещит че та в районе лобовухи.после мойки бывает на диоганалях отказывают все системы.прогревается быстро печка средняя.4вд в городе без диоганалей лучше чем тайотовский фуллтайм.ставьтье обязательно андройд.салон усовершенствовать. и все тачка за свои бабки огонь.за адеуватные.я пока немогу себе прадика позволить.но аут меня плностью удолеворяет.как проходимостью так и местом в салоне и в богажнике.
В большинстве случаев у вариаторов передача момента с двигателя тоже через гидротрансформатор. В таких случаях правильнее бы было говорить, что на такой то версии машины - вариатор, на такой то - четырёх (-пяти, -шести и т.д.) ступенчатый автомат. Так и то, вариатор - это по сути тоже автоматическая (в большинстве случаев с гидротрансформатором) коробка, только безступенчато меняет передаточные числа.
Elias Hohlberg So, how good is the CVT transmission ? Does it last long on this car ? As far as I know, those are Jatco CVT-s.
David Cheishvili If properly used CVT, it will be alive up to 250000km. Change the oil in it every 50000-60000km.
So, how good is the CVT transmission ? Does it last long on this car ? As far as I know, those are Jatco CVT-s.
Есть такое что на 100 км, при скорости 130км/ч, необходимо останавливаться и охлаждать вариатор?
Если масло чаще регламента меняешь, и радиатор чистишь то не перегревается
600 км летом по жаре за один присест, на скорости 120-140км/ч. Пробег на машине 180000км. Ничего не греется, 2,4 радиатора на вариаторе нет.
Ну какие 210 мм! Приставьте линейку от земли до запаски. Или она, как привидение, не мешает? )))
А перед замером пол гаража в багажник закинь....
сейчас эта машина 10 ти летней давности 1 200 мл руб. с пробегами под 200 тыс км.))
Есть аутлендер 2.4 на автомате, недавно такой приобрели
Тебя нае....ли
Долго мылиш пора смывать нищеброд ты наш идеальный
норм
Гидроусилитель? Странно!!!
У меня электроусилитель,может вы что-то перепутали?
странно. У меня ASX 60к пробег, а кожа на руле вся блестит.
4 движка . еще был дизель
б@я у мАня такой же лол))
Где ты видел телеведущих и говорящих как ты, например, вдрух, немох и т.д.
Точно. А грязную машину на обзор это вообще супер.
Кожа на руле такая, что лучше бы ее вообще не ставили...тупо кирзач...на нормальные машины ставять только наппу (гладкая такая, мягкая) А это говно
авто помыть нужно
Эй! Ты НИЩИБРОТ... а ведро с водой и тряпку, слабо! было взять??, и помыть машину))...
Самый говно обзор на аутлендер