Сколько живу в Екатеринбурге, ни разу на одиннадцатый маршрут не доводилось садиться. И какая же красивая обложка у этого видео, зелень вокруг очаровывает... 😍
Круто! Один из немногих уголков Екатеринбурга, который хранит воспоминания еще о городе детства наших мам и пап. Тот город постепенно теряется среди нынешней бездарной застройки временщиками. И линия эта просто очаровывает какой-то первозданностью, несуетливостью, сплошной листвой летом, будто бы полузаброшенностью... Что-то из детства словно, время как бы остановилось тут... Спасибо. Подписался
У меня всё детство там прошло. Какие это замечательные были времена! Там было как в деревне. Рыбалка. Купание. Катание на лодке с мотором Вихорь 30. По тем временам это была почти роскошь! А названия это старинное Малый конный! Когда строился и запускался завод ВИЗ. Там был малый конный двор а где конечная на зелёном мысу был большой конный двор. На этих конях и возили лес. торф. для завода. И мне кажется переименовывать это не совсем хорошо так как новыми названиями мы стираем память о прошлом!
Спасибо тебе, мил человек, постарался, время потратил, под дождём промок, но снял неплохо. Место, действительно, очень приятное. Как в детство попал... За двухдверную (и трёхдверную) "Татру" Т-3 лайк автоматом. У вас там они сохранились в оригинале, без позднейших переделок... Кстати, крайне хотелось бы увидеть приборную панель такой "Татры", послушать шум двигателя-генератора (что-то тихие у вас трамваи, как будто тиристорные).
Ну, в оригинале сохранились далеко не все. Многим двухдверным Татрам врезали среднюю дверь (в Северном депо, например, ни одной двухдверной не оставили), так же некоторым поставили ТИСУ (тоже Северное депо) и асинхронный привод АСК (Южное депо). Шум мотор-генератора хорошо слышно на видео-поездках в салоне вагонов. От тиристорным он ничем не отличается (видео с поездки в ТИСУ Т3 также есть на канале)
Спасибо за интересное видео о путешествии на трамвае по Екатеринбургу! Особенно понравились детали о разрушенных зданиях и будущих строительных планах. Для нашей семьи путешествия - это особенные моменты, которые мы любим запечатлевать. Я всегда выбираю компанию для печати фотографий очень тщательно. Мы пробовали разные компании, но остановились на НетПринт. После каждой поездки я создаю фотокниги, чтобы сохранить воспоминания. Качество печати и удобство сервиса нас полностью устраивают.
Примерно так же - как будто трамвай идет по деревенской улице - выглядела окраина Петербурга лет 40 назад (Рыбацкое). Едешь в трамвае, а на расстоянии вытянутой руки яблони. Потом конечно все застроили, трамвайную ветку тоже перенесли и теперь она не представляет никакого интереса. Так что подобные съемки ценны тем, что скоро все канет в Лету.
До примерно конца 70-х годов ( и до расширения Выборгского шоссе) трамвайная линия вдоль этого шоссе была сначала двухпутной, а после разворотного кольца 21 маршрута- однопутной! А на восток от шоссе был часный сектор вплоть до пр Энгельса ( сейчас все конечно застроено) Потом , одновременно с расширением Выборгского шоссе полность. реконструировали эту линию в двухпутную и немного продлили ее до конечно остановку " Ул Жени Егоровой"
Как жителю Петербурга, где трамваев Татра никогда не было (исключая короткую опытную эксплуатацию), было очень интересно посмотреть на это царство чешской классики. Но у меня сложилось впечатление, что екатеринбургский трамвай находится в какой-то вялотекущей стагнации, несмотря на то, что город явно быстрыми темпами прирастает населением. Подвижной состав обновить хотя бы частично явно не помешало бы, как и подремонтировать пути. Данная линия, исходя из того, как всё застраивается вокруг неё, могла бы быть неплохой основой для строительства ЛРТ, наподобие того, как построили участок в Верхнюю Пышму.
Всё верно, подвижной состав у нас оставляет желать лучшего. Хотя обновление уже началось: в эксплуатацию вышел новый 71-639, по планам придет ещё около 15 таких вагонов и 10 "Львят" от ПК ТС. Кстати, насчёт линии до Пышмы - скоро выйдет видео про нее в том же формате ;)
Хорошо снято, для заинтересованности более старперского поколения, хорошо бы больше инфы о местности и истории) Был в мае в ЕКБ, жаль на знал, не заехал в такие уютные ебеня) А вообще конечно, сволота местные власти в ЕКБ, соседний миллионник Пермь вон сейчас конфетка в плане транспорта и коммуналки, а ЕКБ блин, столица Урала, застрял в колхозе девяностых..
Ну насчёт истории: давным-давно это была частная жд, потом ее передали городу, а тот сделал из нее трамвайную линию. Вроде как-то так, но могу ошибаться
А у меня, как у ежедневного пассажира Татры на протяжении 13 лет, эти вагоны не вызывают восторга. Достали уже, что в них такого классного? Словами не передать, как я кайфанул от поездки, когда прокатился на новом Касторе 71-639! Супер-плавно, быстро, тихо, мягко
@@mttve В двухдверной Театре полы ровные, сидячих мест много, а у нас "Львят" закупили для города, есть даже трёхсекционные гармошки. Кстати, Татры в Перми не ездили никогда, я на них катался в Уфе.
Да понятно, что сначала положат второй путь, потом движение переведут на него, потом будут менять первый. Жесть, состояние линии - как в Индии какой-нибудь.
@@СтаниславГорбатовский-л7ч да это и в Тверской области есть такой артефакт. Там поезд ползёт 40 км в течение каких-то 3.5 часов, если мне не изменяет склероз. Такое состояние полотна.
С зелёного острова там только трамваи чтоли ходят? Просто интересно как там люди живут, трамваи же могут не ходить из за аварий, и конечная в основном городе хоть в центре?
Лично для меня Татры, самые класные трамваи, какие то домашние что ли, мягкие, уютные, а вот Усть-Катавские вагоны я на дух не терплю, у нас даже как то был случай когда средняя дверь на остановке упала!!!
А я Татры не терплю. Задолбали уже. Весь город задолбали. Знаете, сколько у нас случае с этими Татрами было? Только за последние два дня у нас было 2 поломки (перегрев + незакрывающиеся двери) и 2 схода!
Скоро этот однопутный маршрут перестанет существовать. Всё пространство от правого берега Верх-исетского пруда и до Московского тракта будет застроено новыми домами, а на Зелёный остров переедет Правительство Свердловской области (предполагается строительство небоскрёба 50+ этажей). Ну а трамвай продолжит ходить по несколько изменённому маршруту, но уже в привычном двухпутном варианте.
@@nikdasilva6073 в той же Эстонии и Финляндии живут в деревянных домах, которым уже больше 100 лет и в них состоянии вполне приличное, тем временем пока в Архангельске деревянные дома аварийные и покосившиеся.
@@nikdasilva6073 как по мне это вопрос национальной психологии, например если сравнить любой город Норвегии и Мурманск, расстояния между ними около 100 км, но в Норвегии живут даже в столетних деревянных индивидуальных, или на 2-4 семьи домах и вокруг домов все обустройство прекрасно выглядит. В Мурманске все деревянные дома-бараки аварийные, большинство жителей живут в многоквартирных домах, которые за 30 лет становятся аварийными, потому что никто ни за что не отвечает, все надеются что ЖЕК всё поремонтирует, либо их расселят.
@@ВогулУральский Я был в Питере в этих "новых кварталах". Это жуть. Дома по 30 этажей, окна в окна, парковок нет, зелени нет, одна детская площадка на 1500 квартир...... Так строить и жить нельзя.
Сколько живу в Екатеринбурге, ни разу на одиннадцатый маршрут не доводилось садиться. И какая же красивая обложка у этого видео, зелень вокруг очаровывает... 😍
Обложка сама поставилась, я просто забыл ее поменять 😅
А мы специально ездили)) В качестве экскурсии.
Там на конечной шикарная первая электростанция Свердловска. Жаль, что не отреставрированная.
Не мое дело. Жаль что на частный сектор наступают, неужели в Сибири места мало.
Успеется
Круто! Один из немногих уголков Екатеринбурга, который хранит воспоминания еще о городе детства наших мам и пап. Тот город постепенно теряется среди нынешней бездарной застройки временщиками. И линия эта просто очаровывает какой-то первозданностью, несуетливостью, сплошной листвой летом, будто бы полузаброшенностью... Что-то из детства словно, время как бы остановилось тут... Спасибо. Подписался
У меня всё детство там прошло. Какие это замечательные были времена! Там было как в деревне. Рыбалка. Купание. Катание на лодке с мотором Вихорь 30. По тем временам это была почти роскошь! А названия это старинное Малый конный! Когда строился и запускался завод ВИЗ. Там был малый конный двор а где конечная на зелёном мысу был большой конный двор. На этих конях и возили лес. торф. для завода. И мне кажется переименовывать это не совсем хорошо так как новыми названиями мы стираем память о прошлом!
Прям дистанционная экскурсия по местности!
Спасибо тебе, мил человек, постарался, время потратил, под дождём промок, но снял неплохо. Место, действительно, очень приятное. Как в детство попал... За двухдверную (и трёхдверную) "Татру" Т-3 лайк автоматом. У вас там они сохранились в оригинале, без позднейших переделок... Кстати, крайне хотелось бы увидеть приборную панель такой "Татры", послушать шум двигателя-генератора (что-то тихие у вас трамваи, как будто тиристорные).
Ну, в оригинале сохранились далеко не все. Многим двухдверным Татрам врезали среднюю дверь (в Северном депо, например, ни одной двухдверной не оставили), так же некоторым поставили ТИСУ (тоже Северное депо) и асинхронный привод АСК (Южное депо). Шум мотор-генератора хорошо слышно на видео-поездках в салоне вагонов. От тиристорным он ничем не отличается (видео с поездки в ТИСУ Т3 также есть на канале)
Спасибо за интересное видео о путешествии на трамвае по Екатеринбургу! Особенно понравились детали о разрушенных зданиях и будущих строительных планах. Для нашей семьи путешествия - это особенные моменты, которые мы любим запечатлевать. Я всегда выбираю компанию для печати фотографий очень тщательно. Мы пробовали разные компании, но остановились на НетПринт. После каждой поездки я создаю фотокниги, чтобы сохранить воспоминания. Качество печати и удобство сервиса нас полностью устраивают.
Спасибо большое за ролик ❤❤❤
Классный ролик. У вас прекрасный город
Я водитель трамвая в Екатеринбурге, люблю брать смены на 11
Здравствуйте . Звук хороший и видео тоже !😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤🔥🔥🔥🔥🔥✌️✌️✌️✌️✌️✌️👍👍👍👍👍👍👍👍👉👉👉👵🏼👵🏼👵🏼👈👈👈яя✌️✌️✌️
Примерно так же - как будто трамвай идет по деревенской улице - выглядела окраина Петербурга лет 40 назад (Рыбацкое). Едешь в трамвае, а на расстоянии вытянутой руки яблони. Потом конечно все застроили, трамвайную ветку тоже перенесли и теперь она не представляет никакого интереса. Так что подобные съемки ценны тем, что скоро все канет в Лету.
До примерно конца 70-х годов ( и до расширения Выборгского шоссе) трамвайная линия вдоль этого шоссе была сначала двухпутной, а после разворотного кольца 21 маршрута- однопутной! А на восток от шоссе был часный сектор вплоть до пр Энгельса ( сейчас все конечно застроено) Потом , одновременно с расширением Выборгского шоссе полность. реконструировали эту линию в двухпутную и немного продлили ее до конечно остановку " Ул Жени Егоровой"
Смотрю чета знакомое! в середине 80х купаться ходили сюда
спасибо автору, очень интересное, познавательное видео!
Очень атмосферно!
В этом и суть видео: передать атмосферу тех мест ;)
Спасибо. Очень интересное путешествие.
Есть идиома "11 номер",обозначающая пешие прогулки.
Очень крутое видео, спасибо!!
Надо тоже покататься на 11 трамвае.
5:00 я думал посмотреть на молодого человека который на колесе поехал на улице 😂
Круто, сегодня катался на этом маршруте
спасибо интеренсно
Отличное видео!
Как жителю Петербурга, где трамваев Татра никогда не было (исключая короткую опытную эксплуатацию), было очень интересно посмотреть на это царство чешской классики. Но у меня сложилось впечатление, что екатеринбургский трамвай находится в какой-то вялотекущей стагнации, несмотря на то, что город явно быстрыми темпами прирастает населением. Подвижной состав обновить хотя бы частично явно не помешало бы, как и подремонтировать пути. Данная линия, исходя из того, как всё застраивается вокруг неё, могла бы быть неплохой основой для строительства ЛРТ, наподобие того, как построили участок в Верхнюю Пышму.
Всё верно, подвижной состав у нас оставляет желать лучшего. Хотя обновление уже началось: в эксплуатацию вышел новый 71-639, по планам придет ещё около 15 таких вагонов и 10 "Львят" от ПК ТС. Кстати, насчёт линии до Пышмы - скоро выйдет видео про нее в том же формате ;)
тебе все татры родные. Я в 4 года их классифицировал на сердитых,серьезных и смешных--по форме лобового стекла.
Да они надоели уже, с 4 лет я на них каждый день по нескольку раз езжу)
@@mttveу нас в Хабаровске нет таких))
Хорошо снято, для заинтересованности более старперского поколения, хорошо бы больше инфы о местности и истории) Был в мае в ЕКБ, жаль на знал, не заехал в такие уютные ебеня) А вообще конечно, сволота местные власти в ЕКБ, соседний миллионник Пермь вон сейчас конфетка в плане транспорта и коммуналки, а ЕКБ блин, столица Урала, застрял в колхозе девяностых..
Ну насчёт истории: давным-давно это была частная жд, потом ее передали городу, а тот сделал из нее трамвайную линию. Вроде как-то так, но могу ошибаться
Зато какие классные и творческие граффити в центре
Летом рай зимой ад а в марте и апреле даже незнаю как описать Даже похоже на заброшенный город местами
Жаль что на Визе убирают частный сектор.
О в нижнем Новгороде тоже есть однопуьный 11 маршрут)
Его практически нет. Только летом иногда туристов катает.
@@ОльгаПчела-р3б да к сожалению он практически не имеет смысла и назначения, не исключено что от него избавятся
Опа, классный видос!
настолько часто езжу на нем что даже не замечаю этого всего
Иногда езжу, когда добираюсь купаться на Кубу. Но район да, край географии. Как там жить?
Я бы предпочёл на таких старых Татрах ездить, чем на новых трамваях. Вот у нас в Перми вроде все вагоны новые, а восторга не вызывают.
А у меня, как у ежедневного пассажира Татры на протяжении 13 лет, эти вагоны не вызывают восторга. Достали уже, что в них такого классного? Словами не передать, как я кайфанул от поездки, когда прокатился на новом Касторе 71-639! Супер-плавно, быстро, тихо, мягко
@@mttve В двухдверной Театре полы ровные, сидячих мест много, а у нас "Львят" закупили для города, есть даже трёхсекционные гармошки. Кстати, Татры в Перми не ездили никогда, я на них катался в Уфе.
зеленая идиллия-как в Ульяновске.впрочем давно не был.
болото не страшно.Лишь бы лягушек побольше-от комаров.
че-то упустил ? Не видел разворот. И стрелки с дистанционным управлением ?
До разворота я не дошел, а стрелок с дистанционным нету
мммм а в верхнюю пышму уже катались?
Да, видео на канале
привет! приезжай в Пермь кататься
У вас все новое, не так интересно
@@mttve новое? я тебе рельсы покажу)
Да понятно, что сначала положат второй путь, потом движение переведут на него, потом будут менять первый. Жесть, состояние линии - как в Индии какой-нибудь.
Вы в Уфе не были. Индия отдыхает!
@@СтаниславГорбатовский-л7ч да это и в Тверской области есть такой артефакт. Там поезд ползёт 40 км в течение каких-то 3.5 часов, если мне не изменяет склероз. Такое состояние полотна.
Отличное видео! На что снимал?
На тлф, разве не видно по качеству?
@@mttve качество просто супер
@@mttve Телефон давно отлично снимает
Как ее колбасит , татру698.
Куда людей вьіселяют?
В Авдеевку.
название остановок на местном языке? (Малый Конный)
Да
С зелёного острова там только трамваи чтоли ходят? Просто интересно как там люди живут, трамваи же могут не ходить из за аварий, и конечная в основном городе хоть в центре?
Ходят только трамваи, аварии случаются крайне редко. Городская конечная находится не в центре, а чуть проехав в глубь района
Временно была в центре города, но на постоянке она в центре района
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
екатеринбург большой город, неужто нет денег заменить всю эту древность, вроде т3
Именно у нас - нет. В соседнем Тагиле уже давно заменили все старые вагоны на новые, разобрались с маршрутками и вообще прислушиваются к жителям
У нас только только транспортная реформа началась
если бы не новые дома на горизонте, то как в СССР попал. Ничего не изменилось за эти 33 года. Разруха и бардак.
Госпади, где я был?
21:40 лол, что на кусте.
Центральная Россия: водитель трамвая. Урал, Предуралье: вагоновожатый. Центральная Россия: единица. Урал, Предуралье: однёрка)))
Водила/водитель/вагоновожатый (я с Урала и у нас нет постоянного названия, причем у многих названий)
@@kanal_uzhika а я не и не утверждал, что есть строгое различие. Так что, у вас всегда есть выбор, как говорить: кулёк или пакет.
Вау
Лично для меня Татры, самые класные трамваи, какие то домашние что ли, мягкие, уютные, а вот Усть-Катавские вагоны я на дух не терплю, у нас даже как то был случай когда средняя дверь на остановке упала!!!
А я Татры не терплю. Задолбали уже. Весь город задолбали. Знаете, сколько у нас случае с этими Татрами было? Только за последние два дня у нас было 2 поломки (перегрев + незакрывающиеся двери) и 2 схода!
Реостатно контакторные дерьмо полное! Электронные более менее.
Как-то резво у вас по стрелкам носятся. Тем более, учитывая, что путь далеко не в идеальном состоянии.
Скоро этот однопутный маршрут перестанет существовать. Всё пространство от правого берега Верх-исетского пруда и до Московского тракта будет застроено новыми домами, а на Зелёный остров переедет Правительство Свердловской области (предполагается строительство небоскрёба 50+ этажей). Ну а трамвай продолжит ходить по несколько изменённому маршруту, но уже в привычном двухпутном варианте.
А жаль так то
он садовый 11
Мало пустырей чтоле чтобы людей сносить?
21 век ,а едит трамвай 60х годов😂
Самый старый в екб трамвай 1972 года если что. Так что не врите.
Не верю
почему? (
Я не пойму почему на большой россии нет места для постройки жилья, что сносят старые дома?
я думаю очень многие были бы не против переехать из старой холупы или убитой хрущевки в нормальную квартиру
@@nikdasilva6073 в той же Эстонии и Финляндии живут в деревянных домах, которым уже больше 100 лет и в них состоянии вполне приличное, тем временем пока в Архангельске деревянные дома аварийные и покосившиеся.
@@nikdasilva6073 как по мне это вопрос национальной психологии, например если сравнить любой город Норвегии и Мурманск, расстояния между ними около 100 км, но в Норвегии живут даже в столетних деревянных индивидуальных, или на 2-4 семьи домах и вокруг домов все обустройство прекрасно выглядит.
В Мурманске все деревянные дома-бараки аварийные, большинство жителей живут в многоквартирных домах, которые за 30 лет становятся аварийными, потому что никто ни за что не отвечает, все надеются что ЖЕК всё поремонтирует, либо их расселят.
а потом кадры видео на всех русофобских каналах ))) Смотрите РАЗРУХА )))
а это неправда?
Потом украинцы не захотят на референдуме голосовать за РФ.
Разруху можно найти везде. Главный вопрос - есть ли перспектива. В данном случае - перспектива налицо. С обеих сторон современные кварталы подпирают.
@@ВогулУральский это человейники, а не современные кварталы.
@@ВогулУральский Я был в Питере в этих "новых кварталах". Это жуть. Дома по 30 этажей, окна в окна, парковок нет, зелени нет, одна детская площадка на 1500 квартир...... Так строить и жить нельзя.