TOHLE je nejvýkonnější PORSCHE! Řídil jsem Taycan Turbo GT 2024

🙌🏼 XTB za podporu! Získejte úrok z neinvestovaných prostředků: geolink.xtb.co...
🔥 Baví tě podobná témata?
Moje HeroHero - herohero.co/pe...
🔥 Odběr kanálu
/ @petrmara
🔥 Více na:
linktr.ee/petr...
🔥 Kamera & Střih:
Marek Vaňourek
🔥 Hudba
Artlist - artlist.io/Pet...

[@petrmara]

🙌🏼 XTB za podporu! Získejte úrok z neinvestovaných prostředků: geolink.xtb.com/1wT5q

[@siranakin79]

Jde to neuvěřitelně dopředu. Rozhodně mám pocit, že Porsche drží krok nebo i vede v evropských elektrovozech. Minimálně je to za mne nejhezčí sportovní elektroauto... Prostě stále Porsche

[@martinsasek8359]

Porsche je Porsche a je jedno zda je na elektriku, nebo na fosilní paliva. Jde o jedinečnou značku, kterou jako jednu z mála ještě ovládají konstruktéři a fandové aut. 👏

[@vitekprouza6921]

Jo mít tak ty 4M tak je Tycan jasná volba. Za mě asi nejlepší elektro auto současnosti.

[@marekmarcisovsky3496]

Proc davat 4m kdyz 2 lety s 30k najeto je ta 1.5m

[@maty___7882]

Dle výrazu soudím, že si Petr jízdu užíval.😂❤ 8:36

[@gussik123456]

Zdravim Petre, mame doma dva Taycany, jeden 4S Cross Turismo a druhy klasicky sedan v zadokolce a davam Vam za pravdu, ze sam uz bych ani u stareho modelu znovu za 4S nepriplacel, zadokolka je jako auto pro kazdodenni jezdeni uplne dostatecna a navic v zime je s ni mnohem vetsi zabava a pritom, kdyz clovek chce, tak s ni taky vyjede vsechno. Takze i ja si do pristiho Tacana vezmu to (pro me) nejlepsi z obou a tedy pohon zadni napravy a kombika v podobe Sport Turisma, protoze oplastovani Cross Turisma uz znovu take nepotrebuji, navic i zakladni verze Cross Turisma je ctyrkolka ☺️

[@robertvojcik463]

Jen pro zajimavost. Prumerny odber 1 ceske domacnosti je asi 0.4 kW. Takze 320 kW nabijecka co to tam pere v tech 18ti minutach je asi 800 prumernych domacnosti. Prisel mi to jako zajimavej fakt 😁

[@olivervolin1253]

Zdravím Petře, souhlas s Taycanem, moc se mi líbí.
Jen jedna věc, pokud jsem správně pochopil tak systém nového odpružení bude u Panamery nebo Taycanu asi ze začátku produkce FL pouze u vyšších verzí. Kupř. U Panamery až pouze s Hybrid Turbo.
Ale souhlasím s vámi. Základ nebo 4S nejvyužitelnější na ČR a vlastně tak nějak na všechno :D.
Hezké dny a moc se těším na nový Středověk.

[@petrmara]

Dobrý den, nejsem si jist jak u Panamery, ale u Taycana jsou aktuálně ve všech verzích "vzduchové" podvozky a Active Ride by měl být za příplatek dostupný pro všechny modely

[@viktormyslikovjan5938]

Ta prezentace ve Vr je fakt cool. Myslim si se to uvidime mnohem casteji.❤

[@ZdenekMalinsky]

Když Porsche, tak 911, ne? Ostatní mi přijde takový jako - chci 911, ale nemám na ni. No a gumy - dojezd a opotřebení je to poslední, na co koukám. Gumy a brzdy jsou na autě to naprosto nejdůležitější. Z 0 na 200 za 5 s je fajn, mě spíš zajímá z 200 na 0.

[@beautifulcars5953]

Porovnával jsem ceníky, když nasadili tento nový / faceliftovaný model. Nárůst ceny je dost brutální. U Turbo S to bylo snad 20.000 Euro navrch. Ale i základ zdražil o cca 10k. Ale inovace zajímavé.

[@filiphladky9685]

Nevidim posun v tech malickostech, max v dojezdi když jezdim pravidelne 350 km, design úplně stejný... Mohli vydat celkovy upgrade, exterier interier. Budu kupovat původní model

[@dadazizala5271]

7:15 Na elektrický auto jedině elektrony😂

[@Joker1531993]

Skvelé auto a skvelá recenzia. Taká offtopic otázka, už je to nejaký ten rok od videa : Koupil bych si ji znovu? TESLA MODEL 3 PERFORMANCE.
Na trhu bude nová 3 Ludicrous, prakticky výkonne vylepšená 3 ktorá dostala nedávno refresh.
Spravíš si test tohto vozidla a následné porovnanie názoru z toho starého videa a či by nový refresh zmenil tvoj názor ?

[@PoukTheGame]

V gran turismu je taycan jedno s nejlip ovladalnych a nejrychlejsich vozu ve svoji kategorii. Jako elektro ma na okruhu sve misto, a vlastne diky akceleraci davaj elektro auta jako supersport smysl. 718 asi teprv ukaze co porsche dokaze na okruzich. Nic mene taycan jako jedno z dream cars bych asi primarne porizoval na silnici a ne na okruh.

[@dadazizala5271]

Jo, protože vybíjející se nádrž neulehčuje hmotnosti vozidla, tak by to bylo poněkud konkurenční nevýhoda EV 😂

[@makorvenca8654]

bude mně zajímat váš názor až otestujete el Hyundai n20

[@Maarfull]

🙏 svést se takovým autem, to je můj sen 👍 parádní video, díky M.V.

[@jarekkansky9400]

tento týden od 20.5. je možné se svést na Porsche dealerství

[@GeorgesTechJS]

No tak ten nazev me dostal. Ty ****, jsem si rikal, tyjo co to je. Musel jsem na to kliknout. Super video!

[@someawesomeguy23]

Ahoj, sleduješ automobilku Lucid? Kdyby se ti podarilo vyzkouset model Air, hodne by me zajimala recenze 🙂

[@Mijanboy]

Mrkni na Mishu CH. který testoval Lucid na Nürburgringu.

[@marecej]

to nebola Nordschleife ale Laguna Seca

[@petrmara]

Byly to oba okruhy. Aspoň podle Porsche

[@jaroslavtresnak5285]

Bude recenze na whoop?

[@petrmara]

Bude, připravuji porovnání s Oura, Ultrahuman a Apple Watch. Zatím sbírám data :)

[@jaroslavtresnak5285]

@@petrmara Super! Děkuji za odpověď.

[@myrinaa22lalala51]

Jak moc nejsem Fanda elektrik , tak tenhle taycan je brutalita

[@radekdemjan2786]

Skoda toho "lacinejsiho" designu, který se odchýlit od konceptu mission E vice k "plast" vypadající "Tesle". Chapu to, ale nelíbí se mi to. Jinak je tam ve všech oblastech hezky posun, az na toto... safra safra. 😞

[@martinvanicek4076]

Uzasna prezentace uzasneho auta. A zaroven vyuziti VR bryli tak jak jsem si v soucasne dobe nejvic predstavoval, tedy "profesionalne" pro firmy, tam davaji zatim opravdu nejvetsi a vyborny smysl.

[@apoliak7777]

Super videooooo 😊😊

[@jakubranftl]

největší benefit globálního oteplování: lidi nebudou muset nahřívat baterie 😀

[@myrinaa22lalala51]

Jj oni se přehřejou sami 😂
Takový rozpaleny parkoviště když je ve stínu 35 , bude mít povrchové tak 60 😂

[@Mijanboy]

@@myrinaa22lalala51 Takže nové EV je vhodné koupit v e-setu což je EV, a nový dům v lokalitě kde není teplo ani zima 😵‍💫. Vzpomínám, kdy jako správného skrblíka mě zaujal inzerát Tesly S s doživotním nabíjením zdarma. Nadšení opadlo po zjištění, že to platilo pouze u nabíjení u superchargerů Tesla, který v ČR žádný nebyl .

[@mikimiki811]

Ten ustrizenej úsměv tam 😂

[@jackrussellnetwork]

pekné autíčko, veľo koní pony 😁

[@Vojin12]

Zdravím mohl bych mít dotaz? Chtěl bych si koupit bezdrátové sluchátka převážně na poslech hudby ale i klasické věci jako sledování YT videí atd a aby byl zvuk zkrátka super, ale cena tak cca 12k maximálně. A aby šly připojit k windows i IOS. Uvažoval jsem nad sennheiser momentum 4 wireless nebo B&W Px7 S2e. A nebo možná ze bych počkal až by vyšly mometum 5. Co by jste mi popřípadě doporučil nebo nějakou úplně jinou značku? Děkuji přeji hezký den.

[@grastmast]

ano

[@87baumes87]

Za mne taky ano

[@danieltrnka6548]

Rozhodně ano

[@matejhodina6141]

Kurec, už hodil někdo na střechu dvě kola? Na mém autě mi to udělá tak +2-3 litry (z necelých 12 na dálnici jedu za 14). U EV to bude asi ještě výraznější úbytek dojezdu, když jen kola (disky) udělají 40km....

[@bradik5]

Ahoj Petře, jen poznámka že ten okruh byl LagunaSeca a ne Nürburgring

[@petrmara]

Ahoj, podle jejich prezentace jde o oba okruhy

[@petrmara]

www.motor1.com/news/712249/porsche-taycan-turbo-gt-nurburgring/

[@bradik5]

@@petrmara ok omlouvám se .. to video co jste tam měl je z Laguny .. tak jsme neměl vše informace omlouvám se

[@tomasvanicek5020]

ahoj, díky moc

[@msdevel]

A to Turbo :D a mohl bych ho videt?

[@Mijanboy]

Doba kdy Porsche mělo atmosférické motory a pouze nejvýkonnější verze byla s turbem, což signalizoval i nemalý nápis na zádi je už dávno pryč. Dnes i základní Carrera má turbo a navíc hned dvě. Jenže zvyk je železná košile, tak proč v tom lidem dělat hokej a zadávat možnost k remcání? A příchod EV modelů v různých verzích výkonu by byl další hokej a další remcání. Tak se nezměnilo nic a všichni ví, že Turbo v názvu znamená výkonnější verzi, Turbo S ještě výkonnější a nově Turbo GT je strop. A co je doopravdy pod kapotou ví jen osoby se širším zájmem. EV MB AMG je to samé. A co koncern a označení TDI které pod kapotou dávno není?

[@karelf9477]

Proč pořad tlačíte lidem tyhle auta když sám víte ze elektromobilita je mrtvá minimálně několik desítek let… Dotovaný krám co nic neřeší jen Vám dělá status…

[@TheObiwan1978]

Jestli někdo přežije z Evropských značek, bude to Porsche AG. A já na to sázím i v akciích. A pak že nejde EV s emocema 🫡

[@vlachmedia]

Ahoj, co to máš za mikinu na sobě? :)

[@karelschirmer818]

Dal jsem to přes Lens a je to Kith jackets & Coats ,cena okolo 500-600£

[@petrmara]

JJ Kith & Invisible friends

[@milanvoj.9920]

Bunda, ty mikino 😂

[@LadislavBlazek-uu4qm]

krasa ale mne tam proste chybi tern zvuk jinak bomba

[@bazukar7646]

Top

[@radek54204]

Už to vůbec nevypadá jak Porsche..🤔

[@duruzd]

Kde budeme za 10 let?

[@davidmuller8652]

Proč se jmenuje Turbo, když žádné turbo nemá? :)

[@bazukar7646]

Protože je to vrcholový model určité řady

[@PabloPablicimo]

Klasicky marketingová záležitost.

[@Mijanboy]

Doba kdy Porsche mělo atmosférické motory a pouze nejvýkonnější verze byla s turbem, což signalizoval i nemalý nápis na zádi je už dávno pryč. Dnes i základní Carrera má turbo a navíc hned dvě. Jenže zvyk je železná košile, tak proč v tom lidem dělat hokej a zadávat možnost k remcání? A příchod EV modelů v různých verzích výkonu by byl další hokej a další remcání. Tak se nezměnilo nic a všichni ví, že Turbo v názvu znamená výkonnější verzi, Turbo S ještě výkonnější a nově Turbo GT je strop. A co je doopravdy pod kapotou ví jen osoby se širším zájmem. EV MB AMG je to samé. A co koncern a označení TDI které pod kapotou dávno není?

[@myrinaa22lalala51]

Porsche na co sáhne to je nejlepší

[@Mijanboy]

Přesně tak. Znáte reklamu "nikdo není dokonalý" která vznikla když Porsche začalo jezdit Le Mans? Nobody's perfect?

[@janpolanecky9693]

Elektroauto vs. Auto je asi jako srovnavat burger z mikrovlnky a z grilu. Oboje ten burger mozna pripravi stejne rychle, ale...
Jinak me pobavil hate na Filipa Turka, ze by pry pred sto lety prosazoval kone misto aut. Hmm, az na to, ze prvni elektromobil vzniknul uz 50 let pred autem se spalovacim motorem. Proc ho asi evolucne (svobodne/trzne!) auta se spalovakem preskocila?
Nebyt drze politicke arogance a socialisticke regulacni a dotacni prevychove stada by ho to malo progresivistickych hujeru ani dnes nechtelo. Ne, pane Maro. Vsichni v elektro-sterilnich nudnych a nepraktickych prepravovadlech jezdit nebudeme...
Uz mam te povysenosti tak nejak dost. Takze sbohem kanale...

[@Mijanboy]

Nejsem zastánce ani příznivce EV, ale odpovím Vám na otázku proč spalovák vývojově přeskočil EV. Problém byl v baterii vs dojezd. Vývoj baterie potřeboval ještě přes 100 let.
F. Turek mě vždy rozesměje protože umí skvěle lhát.