@@rainmanhott4595 Почему нет? Даже на повороте если он просматриваемый и это не запрещено знаками, а как правило иначе он будет запрещен ими, можно обгонять. Порой движуха такая что если при удачном моменте не обгонишь так и будешь еще тошнить полчаса.
Что хочу сказать по поводу ночных обгонов: те ситуации, когда совсем нет встречки, они гораздо хуже тех ситуаций, когда встречка есть, и ее видно. Видно, далеко она или близко. А если встречных фар не видно, это совсем не значит, что впереди нет встречки, это может означать, что ее просто не видно. Из опыта ночной езды - самое "веселое" - езда ночью в сильный дождь по свежему асфальту, на который еще не успели нанести разметку. А если добавить еще и туман - это вообще сказка! Попадал в такое. Очень выматывает это все.
Серега, спасибо за твои ролики. Всё правильно и понятно. Я не новичок но с большим удовольствием просматриваю и даже чему-то учусь, хотя больше 20 лет за рулём как любитель. Всё же продолжаю учиться, и нахожу для себя много интересного и полезного. Спасибо.
Очень полезный видеоролик, обгон штука важная, серьезная, коварная и опасная. Я зимой вообще не обгоняю принципиально, опыт небольшой, 1,5 года. Плюс в дождливую или туманную погоду, при любой плохой видимости тоже, никаких обгонов и выездов на трамвайные рельсы, бо может занести не хило. Всегда слежу за прогнозом погоды и как иду на стоянку за машиной смотрю какой тротуар, асфальт, какая температура и прикидываю насколько опасная сегодня дорога. Только здраво подхожу к каждой поездке, регулярно проверяю давление колес, крепление колес, уровни масла и жидкостей. Каждый раз протираю стекла, фары, стопы, зеркала. На дороге, как в футболе - мелочей не бывает. Когда я знаю, что все проверил в машине, то и ехать увереннее и спокойнее, потому что идиотов вокруг хватает, которые куда-то слома голову летят.
Не забываем про плавный выезд и заезд, чтобы меньше давать машине вращательного момента. Сейчас зима. Когда мой инструктор учил, он сильно много внимания этому уделял. И не зря. Новички хотят побыстрее обогнать, побыстрее закончить манёвр. Поэтому резко выезжают, резко возращается - и таким образом раскручивают машину в занос. Занос на 80-90-100 - ничего хорошего. Поэтому плавно. Обратно заезжаем с максимально прямым рулём, чтобы не нужно было подруливать после перестроения.
От себя добавлю, что если уж понесло, то не думая сразу резко выжимаем газ в пол, что машину быстро вытянет из заноса! Работает только на переднем приводе, но сейчас у большинства именно передний. Было дело, переусердствовал с рулением, уходил от фуры. Все хорошо, жив здоров. Но душа в пятки ушла в тот момент.
Зимой часто сложнее ибо на разделительной кучка снеголедокаши и при заезде в это машину резко потягивает в сторону - отсюда пересечь это на скорости как то стремно - получается очень затянуто - сначала с газом выезжаем нас немного колбасит - выравниваем машину и газу обогнать затем не плавно уходим а укатываемся дальше по встречке гасим скорость так же с тягой перебираемся на свою колею и дальше газ поехали. Но вот одно замечание есть - если нет встречных видимых дальний включи. Даже если впереди перегиб дороги или дуга то тебя будет видно из за него. нежданчика в лоб не выскочит - ну и так же увидишь свет от встречного и сам и он вовремя переключит на ближний а не кто то вылезет в лоб с "люстрой" от Мурманского дальнобоя... Приятного мало...
Спасибо, Сергей! Про спуски-подъёмы, кстати, даже небольшой перелом профиля дороги тоже опасен! На встречке внезапно в лоб может кто-то выскочить с ближним светом фар...
Да, очень коварные есть спуски/подъёмы, вроде и небольшая ложбинка, а легковую машину не видно полностью... Даже днём сюрпризы бывают, а ночью тем более. Нужно ещё и на разметку ориентироваться - насколько далеко она просматривается
Не столько подъёмы опасны, сколько спуски. Конец подъёма разглядеть можно -- дорога и небо, разница есть. Перед началом спуска дорога сливается с дорогой, это очень коварная ловушка. Выходишь на встречку, а тут из спуска появляется встречная.
Ух, какую важнейшую темы вы подняли, прям с языка сняли. Особенно сейчас, когда такие длинные ночи. Честно говоря, не понятно, как это вообще возможно...
ты везунчик,но это не защищает тебя от аварии даже если ты все правильно соблюдаешь!машина эта техника она в любом моменте ведет себя не предсказуемо у тебя может колесо вылетить на дорогу и так далее!
Мне очень нравится слово Пока не увидите две фары! Знаете Сергей, никто не говорит про такие правила, ну или неписанные правила! В любом случае, оно всегда работает! Браво Сергей, Вы лучший!
Поворотник при обгоне сигнал общения - моргнул правым - спереди свободно обходи аже если что пропущу. Высовывается сзади и левый поворот от фуры - ему сверху видней. Не обгоняй обожди. Идешь с на опережении и видишь как фурщик ну кого то тихоходного настигает - правый поворот. Выходи опережай я обожду. Вышел на обгон и оставил левый - впереди свободно можно за мной. Вышел на обгон и сразу правый... Встречка близко - видишь такое оттянись дай место ведь если понял что не успеет будет оттормаживаться и прыгать за фуру а там вы... Вам это надо??? Так не проще ли на три секунды отпустить газ.
Спасибо большое , Сергей! Вы очень помогаете. Особенно как ориентироваться при возврате на свою полосу при обгоне. Правильно вы сказали что надо начинать в светлое время суток . В темноте сложно, особенно новичкам. Да и мне тоже. Наталья
Как по мне самое опасное это выскочить на спуск (подъем для встречных) если дороги не знаешь толком и навигатор не подсказал. Встречную можно вовремя не обнаружить, а деваться уже некуда... Я бы рекомендовал, если едешь впервые по маршруту - изучать дорогу перед такой ночной поездкой досконально, включая рельеф.
Просто сам себе закон - не видишь близких встречных и попутных нехрена идти на ближнем из под горки себя от нежданчиков обережешь и так же что ты под горкой есть будет видно и тебе будет видно чужой дальний.
Сергей, спасибо! С Новым годом! Крепкого здоровья и чтобы мечты сбывались)!!! Я для себя ещё усовершенствовал поговорку: если не уверен на 100 процентов, не обгоняй.
Полезно , езжу уже давно , чисто механически , не задумываясь , но хочется иногда убедиться в правильности , поэтому давно смотрю ваш контент , спасибо ...
Спасибо,Сергей,что делитесь с нами своим опытом и даете важные советы! "5 золотых правил водителя", "А,вдруг,а, если"? и все видео из этой серии,пожалуй самые важные для меня,часто их пересматриваю. С Рождеством Вас! Всех Благ Вам и Вашим Близким!
Хорошие советы! Спасибо вам за такие полезные ролики. Я бы ещё добавил рекомендацию: чистить фары, лобовое стекло и передние боковые стёкла, а также зеркала заднего вида при каждой остановке, если движемся в плохих погодных условиях - темно, осадки. Особенно плохо, когда температура около нуля.
Про навигатор хороший лайфхак. Пригодиться даже если даже днём едешь по незнакомой трассе, особенно где обзорность плохая из- за условий местности, например лес. Спасибо.
Полезный ролик, Сергей, спасибо! Хотя для себя решил, что обгон в темное время суток для меня слишком рискованный маневр как для новичка. Пробовал днем - не всегда рассчитываешь скорость и возможность обгона. А ночью тем более...
Очень дельные советы особенно для начинающих с малым опытом . При обгоне на участках дорог где идёт ремонт полотна часто насыпано много щебня на слой битума и там стоят знаки ограничения скорости до 30 - 40 км/час - не спешите возвращаться на правую сторону чтобы прилипшие к колёсам камешки не попали в лобовое стекло обгоняемого авто . Имею горький опыт когда я ехал по правилам а меня на таком участке обогнала иномарка и резко возвратилась вправо и несколько камней из-под колёс разбили лобовое стекло а это было в февральскую оттепель и я был не один за 50 км до дома .
Самое коварное в тёмное время суток при обгоне - спуски и подъёмы. Сергей, я думаю все будут весьма признательны если в будущих роликах коснётесь этой темы
Не видишь встречных врубай дальний! От нежданчика в лоб себя убережешь и другого от какой то хреновой ситуации. Если кто там с ближним едет то еще до того как вы его засветите помигает - ну вот тут и выключи. Не ленись себя обозначить и другим помочь читать рельеф дороги.
Ночью нужно спать,но уж если приперло, вариант с фурой наиболее предпочтителен(на мой взгляд).Фура прекрасный ориентир,как танк "расчищает"дорогу.Здоровья вам Сергей.С Новым годом!👍🎅⛄🌲🐯
Да, я когда то первый раз ехал ночью и ещё был дождь. Не видел ни хрена. Повезло, что передо мной появилась фура, со светящимся шлейфом по всем задним воротам. К ней прицепился и проехал с ней почти весь путь.
Я меня был такой случай этим летом: подъехал к фуре и он мне мигает левым поворотником, думаю предупреждает, жду. Едем -едем встречки нет. Я опять рыпаюсь обгонять - опять мигает, а встечки нет. И так минут 5-7. Короче психанул, глянул на встречку, глянул на задних, посмотрел по навигатору - дорога прямо и обгоняю.... и вылетает внезапно встречка!!!!! На адреналине дал еще газу и проскочил. С дальнобойщиком мне непонятно, что это было, а вот когда по навигатору показывает прямую дорогу нужно еще предугадать, что впереди может быть склон и если встречка идет с ближним - её не видно воообще. Надеюсь кому-то помогу этим коментом.
Навигатор очень удобная вещь, особенно когда он подключен через Андроид Авто к бортовому экрану. Виден маршрут, ограничения скорости тебе говорят, если превышает, говорят когда впереди камеры, повороты. Это я про Яндекс Навигатор. Ну а про обгоны, конечно, главное правило "Не уверен - не обгоняй"! Понял для себя, что одно из главных условий - машина не должна быть овощем! Должен быть мощный мотор, чтобы в любой момент можно было ускорится.
Сразу после выезда на встречку на полсекунды включать дальний. Некоторые тупят, подмигивают в ответ. Пофиг, ситуацию оценить надо -- есть ли пешеходы, препятствия.
@@ldxyz-s1e очень гаденько получается но если реально попутный далеко и обгоняешь фуру то с полфурф можно включать - никого не слепишь и не на полсекунды. Противно иное - у некоторых ну типа лень что ли - встречные нет попутки далеко едешь потихоньку ну дальний хоть включи - тебя же проще обгонять будет ... Нет пыхтит 70 на ближнем еще и на легковой. Понимаю все бывает - ну так уменя разок стрекоза отказала - ближний проводами накинул и пыхчу сколько вижу. Чел который шел на обгон сразу меня понял по аварийке пару раз - и правый левый - обогнал воткнул дальний и я за ним - так и поехали часа через 3 разошлись - он к себе повернул а я дальше поехал опять таки потихоньку - куда я блин без дальнего по незнакомой дороге в 5-м часу утра осенью.
Добавлю от себя еще: 5-я передача на механике не является разгонной. То есть, быстро обогнать на ней не получится. У повышенной передачи другая функция. Поэтому на пониженную переключаем, если скорость 75-80 и нужен интенсивный обгон в темное время.
А если ещё на встречке попадётся водила без фар, то ты никак его не увидишь, и результат будет печальным. Попался мне однажды такой индивидум,как он сам видел дорогу, неясно
@@dyadyamotya вот и да то. Не, о том и речь. Едешь себе спокойно, если по трассе км 80, 90 в час. И нормально. От того что там кого то обогнать много все равно не выиграешь, зато если ехать в потоке спокойно, целее будешь
@@ДмитрийВавилов-л8в наоборот, те кто несуться и всех подряд обгоняют - едут легко и спокойно, потому что перед ними почти всегда свободная дорога. А те тупые которые едут в потоке, часами напряженны и быстрее устают, ну и соответственно безопасней всегда тем кто гонит и всех подряд обгоняет.
Самое главное правило: не уверен, не обгоняй! Пользуюсь им!!!!
Надо добавить еще - а стоит ли обгонять если через минуту поворот?
@@rainmanhott4595 Почему нет? Даже на повороте если он просматриваемый и это не запрещено знаками, а как правило иначе он будет запрещен ими, можно обгонять. Порой движуха такая что если при удачном моменте не обгонишь так и будешь еще тошнить полчаса.
@@GektaRswitch он про другую ситуацию. Он говорит зачем обгонять когда съезжать нужно с трассы через километр))
Ну ну
Что хочу сказать по поводу ночных обгонов: те ситуации, когда совсем нет встречки, они гораздо хуже тех ситуаций, когда встречка есть, и ее видно. Видно, далеко она или близко. А если встречных фар не видно, это совсем не значит, что впереди нет встречки, это может означать, что ее просто не видно.
Из опыта ночной езды - самое "веселое" - езда ночью в сильный дождь по свежему асфальту, на который еще не успели нанести разметку. А если добавить еще и туман - это вообще сказка! Попадал в такое. Очень выматывает это все.
самый лучший канал по вождению!
Вы очень помогаете своими видео. Меня они лично успокаивают и дают уверенность в себе. Спасибо большое!
Пожалуйста 🙂
Серега, спасибо за твои ролики. Всё правильно и понятно. Я не новичок но с большим удовольствием просматриваю и даже чему-то учусь, хотя больше 20 лет за рулём как любитель. Всё же продолжаю учиться, и нахожу для себя много интересного и полезного. Спасибо.
Сергей, не устану повторять - Спасибо Вам огромное, За Ваш труд!!!я Вас Абожаю
Очень полезный видеоролик, обгон штука важная, серьезная, коварная и опасная. Я зимой вообще не обгоняю принципиально, опыт небольшой, 1,5 года. Плюс в дождливую или туманную погоду, при любой плохой видимости тоже, никаких обгонов и выездов на трамвайные рельсы, бо может занести не хило. Всегда слежу за прогнозом погоды и как иду на стоянку за машиной смотрю какой тротуар, асфальт, какая температура и прикидываю насколько опасная сегодня дорога. Только здраво подхожу к каждой поездке, регулярно проверяю давление колес, крепление колес, уровни масла и жидкостей. Каждый раз протираю стекла, фары, стопы, зеркала. На дороге, как в футболе - мелочей не бывает. Когда я знаю, что все проверил в машине, то и ехать увереннее и спокойнее, потому что идиотов вокруг хватает, которые куда-то слома голову летят.
Спасибо большое!!!! Вы представить даже не можете, насколько важны ваши видео обзоры.Всё настолько ясно и поучительно. Супер!!!!
Пожалуйста 🙂
Не забываем про плавный выезд и заезд, чтобы меньше давать машине вращательного момента. Сейчас зима.
Когда мой инструктор учил, он сильно много внимания этому уделял. И не зря. Новички хотят побыстрее обогнать, побыстрее закончить манёвр. Поэтому резко выезжают, резко возращается - и таким образом раскручивают машину в занос. Занос на 80-90-100 - ничего хорошего.
Поэтому плавно. Обратно заезжаем с максимально прямым рулём, чтобы не нужно было подруливать после перестроения.
От себя добавлю, что если уж понесло, то не думая сразу резко выжимаем газ в пол, что машину быстро вытянет из заноса! Работает только на переднем приводе, но сейчас у большинства именно передний. Было дело, переусердствовал с рулением, уходил от фуры. Все хорошо, жив здоров. Но душа в пятки ушла в тот момент.
Зимой часто сложнее ибо на разделительной кучка снеголедокаши и при заезде в это машину резко потягивает в сторону - отсюда пересечь это на скорости как то стремно - получается очень затянуто - сначала с газом выезжаем нас немного колбасит - выравниваем машину и газу обогнать затем не плавно уходим а укатываемся дальше по встречке гасим скорость так же с тягой перебираемся на свою колею и дальше газ поехали.
Но вот одно замечание есть - если нет встречных видимых дальний включи.
Даже если впереди перегиб дороги или дуга то тебя будет видно из за него. нежданчика в лоб не выскочит - ну и так же увидишь свет от встречного и сам и он вовремя переключит на ближний а не кто то вылезет в лоб с "люстрой" от Мурманского дальнобоя... Приятного мало...
Спасибо, Сергей! Про спуски-подъёмы, кстати, даже небольшой перелом профиля дороги тоже опасен! На встречке внезапно в лоб может кто-то выскочить с ближним светом фар...
Да, очень коварные есть спуски/подъёмы, вроде и небольшая ложбинка, а легковую машину не видно полностью... Даже днём сюрпризы бывают, а ночью тем более. Нужно ещё и на разметку ориентироваться - насколько далеко она просматривается
А если с дальним, Вы думаете будет лучше? 😀🤯
Не столько подъёмы опасны, сколько спуски. Конец подъёма разглядеть можно -- дорога и небо, разница есть. Перед началом спуска дорога сливается с дорогой, это очень коварная ловушка. Выходишь на встречку, а тут из спуска появляется встречная.
По личному опыту, на переломах рельефа обычно хорошо видно зарево от фар встречных. Повороты ночью опаснее. Переломы опаснее днём.
Сергей, смотрю ваши ролики про ночные обгоны как фильм ужасов потому что сам ещё новичок 😊 Спасибо за отличные материалы!
Обожаю вас и ваши уроки. Я десять лет не сидела за рулём, и благодаря вашим урокам уже год езжу по Брюсселю, где я живу. Спасибо вам огромное.
Пожалуйста
Огромное спасибо! Очень актуально! Советы, которые могут спасти здоровье и жизнь
Ух, какую важнейшую темы вы подняли, прям с языка сняли. Особенно сейчас, когда такие длинные ночи. Честно говоря, не понятно, как это вообще возможно...
Сергей, Ваши советы - на вес золота! Спасибо за работу на канале!
45 лет за рулем (ни одной аварии),но смотрю с удовольствием!Спасибо!✊
ты везунчик,но это не защищает тебя от аварии даже
если ты все правильно соблюдаешь!машина
эта техника она в любом моменте ведет себя не предсказуемо у тебя может колесо вылетить на дорогу и так
далее!
@Упоротый Кролик
Ессессенно! И лось и медведь и бухой мудак могут выскочить на дорогу!🤣😂😜✊
Лайкосик от души, как всегда поставила 👍✅🤟СпасибоГ за советы, очень нужно и важно ‼️
Сергей, спасибо. Набираюсь опыта на дороге с помощью вашего канала)
Пожалуйста
Сергей, спасибо большое🌈🦋🤍 очень актуально
Мне очень нравится слово Пока не увидите две фары! Знаете Сергей, никто не говорит про такие правила, ну или неписанные правила! В любом случае, оно всегда работает! Браво Сергей, Вы лучший!
для себя просмотрел лишний раз ,спасибо !!! все ПОДТВЕРДИЛ как я и езжу !!! у меня 33 года любительского вод. стажа ,просмотр не был лишним !!!))))
Спасибо Сергей! Всё классно и наглядно показали. Спасибо за подсказку про навигатор - очень помогает на незнакомой дороге!
Спасибо Сергей! Как всегда всё лаконично.
В сети прочла- дорогой Дедушка Мороз,сделай так ,что бы у тех,кто не включает поворотники, машины ездили только прямо!!
Бывает, что машина сзади тебя идёт на обгон без поворотника. Лучше убедиться несколько дополнительных секунд.
Поворотник при обгоне сигнал общения - моргнул правым - спереди свободно обходи аже если что пропущу.
Высовывается сзади и левый поворот от фуры - ему сверху видней. Не обгоняй обожди.
Идешь с на опережении и видишь как фурщик ну кого то тихоходного настигает - правый поворот. Выходи опережай я обожду.
Вышел на обгон и оставил левый - впереди свободно можно за мной.
Вышел на обгон и сразу правый... Встречка близко - видишь такое оттянись дай место ведь если понял что не успеет будет оттормаживаться и прыгать за фуру а там вы... Вам это надо??? Так не проще ли на три секунды отпустить газ.
Даа, очень грамотные советы спасибо большое!
Всегда пользуюсь навигатором для понимания траектории движения на трассе 👍
Вы - наш Ангел-хранитель! Большое спасибо! Советы простые, но очень важные. Всё понятно, доступно, наглядно! И... жизненно Важно!
Сергей,Спасибо вам за ваше видео. Получил права 7 декабря,но всегда смотрю вас,очень много узнаю новаго для себя.
Век живи, век учись
Очередной супер ролик. Спасибо.
Спасибо большое , Сергей! Вы очень помогаете. Особенно как ориентироваться при возврате на свою полосу при обгоне. Правильно вы сказали что надо начинать в светлое время суток . В темноте сложно, особенно новичкам. Да и мне тоже. Наталья
Благодарю за полезные советы! С новым годом!😎
Посмотрел, послушал - Огромное спасибо…!!!
Просто без лишних слов и так на память ложиться... Здоровья Вам.!
Как всегда очень кратко и полезно.Спасибо большое!!!
Всё по делу, полезный урок.
Доходчиво и понятно.Спасибо за ценные советы.Ни камеры ни жезла!
Сережа,спасибо!
Хорошо. Поставил бы 2 лайка. Спасибо за видео.
Огромное спасибо вам за такие важные и нужные информации и советы.
Как по мне самое опасное это выскочить на спуск (подъем для встречных) если дороги не знаешь толком и навигатор не подсказал. Встречную можно вовремя не обнаружить, а деваться уже некуда... Я бы рекомендовал, если едешь впервые по маршруту - изучать дорогу перед такой ночной поездкой досконально, включая рельеф.
Вот, вот. Перед просмотром именно про спуски хотелось советы услышать, увы не было их. В остальном про все нюансы автор говорит, профи
А где ж рельеф то можно изучить???
я в таких случаях пока горизонт не увижу на безопасное расстояние, хер буду обгонять ...это если по незнакомой трассе
Просто сам себе закон - не видишь близких встречных и попутных нехрена идти на ближнем из под горки себя от нежданчиков обережешь и так же что ты под горкой есть будет видно и тебе будет видно чужой дальний.
Сергей спасибо за практические примеры. Очень познавательно.
Сергей, спасибо! С Новым годом! Крепкого здоровья и чтобы мечты сбывались)!!! Я для себя ещё усовершенствовал поговорку: если не уверен на 100 процентов, не обгоняй.
Точно
Полезно , езжу уже давно , чисто механически , не задумываясь , но хочется иногда убедиться в правильности , поэтому давно смотрю ваш контент , спасибо ...
Как всегда супер
Хороший ролик. НаФигатор классно помогает, особенно ночью и в незнакомых местах !
Спасибо за материал главный вывод не спешить и быть внимательным не уверен не обгоняй
Очень полезная информация! Спасибо, Сергей!
Огромное спасибо за ваши видио 🥰🥰🥰
Благодарю Инструктор! Посмотрел перед отпуском, хоть и стаж вождения большой.
Сергей храни вас Бог! С наступающим Рождеством, веруйте в Христа!
Спасибо, с наступающим Рождеством
Благодарю за ваши видео!
С новым годом!
👍👏😆Отлично, всё объяснил, на полочку положил_!!!!!
Сергію, Ви природженний педагог. Дякую.
Большое спасибо вам! С большим интересом смотрю ваши уроки! Очень доходчиво рассказываете. Мне с инструктором не повезло. Учусь у вас.
Спасибо большое,но это видео для более-менее опытных водителей,я пока и в городе побоюсь обгонять,Ангела-хранителя вам в дорогу Сергей!
Спасибо огромное, Сергей! Благодаря Вашим роликам я стал водителем! Вы учитель от Бога. Удачи!
Спасибо,Сергей,что делитесь с нами своим опытом и даете важные советы! "5 золотых правил водителя", "А,вдруг,а, если"? и все видео из этой серии,пожалуй самые важные для меня,часто их пересматриваю. С Рождеством Вас! Всех Благ Вам и Вашим Близким!
Только днём иду на обгон и то редко, в темноту не рискую и наверно ещё долго не рискну, навык ещё не отработан и нет уверенности.
Спасибо за видео, очень полезно
Спасибо, повторение своих знаний, никогда не будет лишним, полезно. Удачи всем кто за рулём.
Хорошие советы! Спасибо вам за такие полезные ролики.
Я бы ещё добавил рекомендацию: чистить фары, лобовое стекло и передние боковые стёкла, а также зеркала заднего вида при каждой остановке, если движемся в плохих погодных условиях - темно, осадки. Особенно плохо, когда температура около нуля.
Благодарю за нужную информацию!
Про навигатор хороший лайфхак. Пригодиться даже если даже днём едешь по незнакомой трассе, особенно где обзорность плохая из- за условий местности, например лес. Спасибо.
Спасибо за видео и информацию!
Всё чётко и понятно. Спасибо!
Полезный ролик, Сергей, спасибо! Хотя для себя решил, что обгон в темное время суток для меня слишком рискованный маневр как для новичка. Пробовал днем - не всегда рассчитываешь скорость и возможность обгона. А ночью тем более...
@Andre лучше быть пенсионером при обгонах, чем лежать в кювете. Мое мнение
@Andre если быть уверенным на дороге, то автомобиль прослужит всю жизнь
Сергей Вам спасибо 🤝,удачи на дороге вам и нам 🇷🇺🎆
Полезно, даже для бывалых... 👍
Очень дельные советы особенно для начинающих с малым опытом . При обгоне на участках дорог где идёт ремонт полотна часто насыпано много щебня на слой битума и там стоят знаки ограничения скорости до 30 - 40 км/час - не спешите возвращаться на правую сторону чтобы прилипшие к колёсам камешки не попали в лобовое стекло обгоняемого авто . Имею горький опыт когда я ехал по правилам а меня на таком участке обогнала иномарка и резко возвратилась вправо и несколько камней из-под колёс разбили лобовое стекло а это было в февральскую оттепель и я был не один за 50 км до дома .
Аж сердце замирает, когда смотрела).... мне до этого очень далеко ещё ((((
Может вам на велосипед пересесть?
Зачем вы так?
@@ИринаНикитина-у1п Как?
@@ИринаНикитина-у1п не обращайте внимания...таких хватает...они и на дороге хамят...
@@АльбинаЖукова-и9ц Мадам, где в моём вопросе хамство? Но если вы блондинка, тогда прошу прощения...
Все как обычно по делу, четко, ясно.Спасибо!!!
Самое коварное в тёмное время суток при обгоне - спуски и подъёмы. Сергей, я думаю все будут весьма признательны если в будущих роликах коснётесь этой темы
А что тут касаться?! Незнакомая местность, меньше скорость и не обгонять
@@ellabella368 сложно не согласиться, но так же сложно не начать обгонять если нет встречных фар, даже если дорога незнакомая
Не видишь встречных врубай дальний! От нежданчика в лоб себя убережешь и другого от какой то хреновой ситуации. Если кто там с ближним едет то еще до того как вы его засветите помигает - ну вот тут и выключи. Не ленись себя обозначить и другим помочь читать рельеф дороги.
КЛАССНО !!! Спасибо 😊!!! С " Рождеством😇😇😇!!! Вас !!!
Сергей, огромное спасибо....
Ночью нужно спать,но уж если приперло, вариант с фурой наиболее предпочтителен(на мой взгляд).Фура прекрасный ориентир,как танк "расчищает"дорогу.Здоровья вам Сергей.С Новым годом!👍🎅⛄🌲🐯
Зимой в 16 темно!!!
Только дистанцию держать и не приближаться. Огни от фуры помогают лучше видеть дорогу. Если это лето, то они сами едут с приличной скоростью.
Да, я когда то первый раз ехал ночью и ещё был дождь. Не видел ни хрена. Повезло, что передо мной появилась фура, со светящимся шлейфом по всем задним воротам. К ней прицепился и проехал с ней почти весь путь.
Вот это очень полезное видео
Спасибо за советы!
Спасибо,Сергей!👌🙏
Очень полезная информация. Спасибо за ваш труд. 😉
Какой Вы всё таки умница... Столько пользы людям даёте.. Когда уже будут медали за такую общественно значимую работу давать? И повышенную пенсию!
Спасибо большое за видео. Есть чему получится.👍👍👍
Самое разумное - в темноте не обгонять, если жизнь дорога.
Хороший канал 👍
Я меня был такой случай этим летом: подъехал к фуре и он мне мигает левым поворотником, думаю предупреждает, жду. Едем -едем встречки нет. Я опять рыпаюсь обгонять - опять мигает, а встечки нет. И так минут 5-7. Короче психанул, глянул на встречку, глянул на задних, посмотрел по навигатору - дорога прямо и обгоняю.... и вылетает внезапно встречка!!!!! На адреналине дал еще газу и проскочил.
С дальнобойщиком мне непонятно, что это было, а вот когда по навигатору показывает прямую дорогу нужно еще предугадать, что впереди может быть склон и если встречка идет с ближним - её не видно воообще.
Надеюсь кому-то помогу этим коментом.
Если фура "даёт добро" на обгон, надо самому ещё убедиться, мало ли что, может случайно зацепил рычаг или ещё что. Как говорится, доверяй, но проверяй
хм, а почему с ближним встречку не видно, может совсем тусклые были
Лайк и подписка! 👍😉
С Новым годом и Рождеством!)
Навигатор на трассе ВЕРТИКАЛЬНО располагать надо, чтоб заранее видеть загибы дороги ночью.
Стаж 30 лет.
Если скорость приличная, то масштаб картинки навигатора такой, что позволяет им комфортно пользоваться и горизонтально, тут кому как удобнее.
Отличное видео, спасибо за просвещение!
Спасибо Сергей. С Новым годом!
90 едешь, обгоняют, 100 едешь обгоняют, 110 едешь обгоняют. Куда люди спешат?!
🙃😁
Меня на 150 обгоняли, 220 ехали xD
@@АлексейКотенков-к7я смертники)))
За своим "столбом" гонятся.
ЕдЕшь🤗
Спасибо за урок🌾🌾🌾
Навигатор очень удобная вещь, особенно когда он подключен через Андроид Авто к бортовому экрану. Виден маршрут, ограничения скорости тебе говорят, если превышает, говорят когда впереди камеры, повороты. Это я про Яндекс Навигатор. Ну а про обгоны, конечно, главное правило "Не уверен - не обгоняй"! Понял для себя, что одно из главных условий - машина не должна быть овощем! Должен быть мощный мотор, чтобы в любой момент можно было ускорится.
Спасибо за информацию очень полезный и жизненноважный
Рекомендую вообще не обгонять ибо встречал таких которые ночью без фар ездят. Без шуток.
Сразу после выезда на встречку на полсекунды включать дальний. Некоторые тупят, подмигивают в ответ. Пофиг, ситуацию оценить надо -- есть ли пешеходы, препятствия.
@@ldxyz-s1e очень гаденько получается но если реально попутный далеко и обгоняешь фуру то с полфурф можно включать - никого не слепишь и не на полсекунды.
Противно иное - у некоторых ну типа лень что ли - встречные нет попутки далеко едешь потихоньку ну дальний хоть включи - тебя же проще обгонять будет ... Нет пыхтит 70 на ближнем еще и на легковой.
Понимаю все бывает - ну так уменя разок стрекоза отказала - ближний проводами накинул и пыхчу сколько вижу. Чел который шел на обгон сразу меня понял по аварийке пару раз - и правый левый - обогнал воткнул дальний и я за ним - так и поехали часа через 3 разошлись - он к себе повернул а я дальше поехал опять таки потихоньку - куда я блин без дальнего по незнакомой дороге в 5-м часу утра осенью.
Рекомендую вообще не ездить, а лучше и из дома не выходить. Может что-нибудь случиться
Отлично, спасибо
Добавлю от себя еще: 5-я передача на механике не является разгонной. То есть, быстро обогнать на ней не получится. У повышенной передачи другая функция. Поэтому на пониженную переключаем, если скорость 75-80 и нужен интенсивный обгон в темное время.
Огромное Вам спасибо,я научился)
Обожаю вас.респект вам
По вашим видео я обучаюсь находясь в Южной Корее
Обгон в тёмное время. Это очень сложно. Моё мнение, лучше лишний раз перестраховаться.
еще сложнее темное+дождь или снег...вот жесть когда!А просто ночью еще не самый ужас!
А если ещё на встречке попадётся водила без фар, то ты никак его не увидишь, и результат будет печальным. Попался мне однажды такой индивидум,как он сам видел дорогу, неясно
@@dyadyamotya вот и да то. Не, о том и речь. Едешь себе спокойно, если по трассе км 80, 90 в час. И нормально. От того что там кого то обогнать много все равно не выиграешь, зато если ехать в потоке спокойно, целее будешь
@@ДмитрийВавилов-л8в наоборот, те кто несуться и всех подряд обгоняют - едут легко и спокойно, потому что перед ними почти всегда свободная дорога. А те тупые которые едут в потоке, часами напряженны и быстрее устают, ну и соответственно безопасней всегда тем кто гонит и всех подряд обгоняет.
Уже посмотрел несколько роликов, очень понравилось, почерпнул много полезной информации! Порекомендую одноклассникам в автошколе)))