Buenas dejo mi experiencia x aqui x si a alguien le sirve. Tengo un Chevrolet Corsa 1.6 , despuÃĐs de que me repararon el alternador del auto al parecer dejaron suelto o flojo el sensor este del vÃdeo. Q mi auto se le comenzÃģ a encender el check engine y cuando iba en marcha (andando en el auto) al bajar las revoluciones para doblar o frenar x ejemplo, el auto se apagaba . Fui a que revisen mi baterÃa y alternador y no encontraron falla. DespuÃĐs fui a un mecÃĄnico el cual tampoco encontrÃģ falla y me recomendÃģ llevarlo a un taller de inyecciÃģn electrÃģnica porque podÃa estar fallando el cuerpo mariposa. En fin llegue a casa y me puse a ver detenidamente todas las conexiones del auto y descubrà que este sensor estaba salido de su lugar y tambiÃĐn tenÃa uno de sus cables pelado . Asà que arregle el cable , conecte el sensor y salà a probar el auto. El check engine ya no se prende y el auto anda perfectamente ð. Asà q antes de llevar a un taller mecÃĄnico, o a un electricista, etc, les recomiendo hacer una revisiÃģn de este sensor para los que tengan problemas similares al que yo tuve. Muy bien video
Buenas tardes amigo, tambiÃĐn tengo el mismo problema con el mismo carro. El sensor que me mencionas es el que estÃĄ conectado a la manguera de aire antes de llegar al mÚltiple de admisiÃģn?
Amigo excelente explicaciÃģn ,estaba loco tratando de apagar el enguine de mi carro ,al ver este video revise este sensor y tenÃa una pata suelta la soldÃĐ y resolvà mi problema ,gracias .
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Hola buenas noches ... Hace unos dias mde prendio el chek engine y no se apaga e revisado todos los sensores por lo que no encuentro la falla y no esta a mi alcance un scaner por lo que me queda revisar u o cambiar el sensor iat mi auto es un chevrolet corsa swing del aÃąo 2004 de un tiempo a esta parte se a puesto gastador y a perdido un poco de fuerza ðĒ Cualquier ayuda se agradece ð
Mi carro no tiene ese sensor, el dueÃąo anterior sustituyo el tubo original de admisiÃģn por uno genÃĐrico de otro material y que no tiene donde poner ese sensor. Cuando hace mucho calor, aunque el motor tenga una buena temperatura, este se ahoga porque el aire de la admisiÃģn caliente tiene menos oxigeno y la ecu no regula correctamente cuanto combustible debe ingresar. Esto en consecuencia produce que el motor tenga menos potencia cuando hace calor y demasiada cuando hace frÃo.
Suenan estÚpidos todos los mecÃĄnicos que dicen, NO LE HACE FALTA, O NO LE AFECTA, mucha gente me dice eso, imagino que al fabricante le gusta ponerle sensores y vÃĄlvulas nomas porque sÃ. Es mejor buscar informaciÃģn uno mismo.
Si tu Renault Sandero 2009 de 8 vÃĄlvulas jalonea solo en viajes largos, podrÃa ser un problema relacionado con el sistema de combustible, como el filtro de gasolina parcialmente obstruido o una bomba de combustible que pierde presiÃģn cuando el motor estÃĄ caliente por perÃodos prolongados. Otra posibilidad es que el sensor de oxÃgeno o el sensor MAP estÃĐn sucios o tengan fallos intermitentes, lo que altera la mezcla aire-combustible al ir a alta velocidad o despuÃĐs de calentar. TambiÃĐn revisa el estado de las bujÃas y cables de encendido, ya que un desgaste en estos componentes puede causar jaloneos en condiciones de alta carga. Una revisiÃģn del sistema de combustible y encendido deberÃa ayudar a identificar la causa exacta.
Hola, en realidad no pasa nada grave, pero ÂŋCÃģmo puedes asegurarte de que la reparaciÃģn se realizÃģ correctamente? Si borras el cÃģdigo con un escÃĄner despuÃĐs de la reparaciÃģn y luego la luz de advertencia vuelve a encenderse y se activa el mismo cÃģdigo, eso indicarÃa que el problema persiste. Por otro lado, si la luz no vuelve a encenderse, eso sugerirÃa que la reparaciÃģn fue exitosa.
Buenas dejo mi experiencia x aqui x si a alguien le sirve. Tengo un Chevrolet Corsa 1.6 , despuÃĐs de que me repararon el alternador del auto al parecer dejaron suelto o flojo el sensor este del vÃdeo. Q mi auto se le comenzÃģ a encender el check engine y cuando iba en marcha (andando en el auto) al bajar las revoluciones para doblar o frenar x ejemplo, el auto se apagaba . Fui a que revisen mi baterÃa y alternador y no encontraron falla. DespuÃĐs fui a un mecÃĄnico el cual tampoco encontrÃģ falla y me recomendÃģ llevarlo a un taller de inyecciÃģn electrÃģnica porque podÃa estar fallando el cuerpo mariposa. En fin llegue a casa y me puse a ver detenidamente todas las conexiones del auto y descubrà que este sensor estaba salido de su lugar y tambiÃĐn tenÃa uno de sus cables pelado . Asà que arregle el cable , conecte el sensor y salà a probar el auto. El check engine ya no se prende y el auto anda perfectamente ð. Asà q antes de llevar a un taller mecÃĄnico, o a un electricista, etc, les recomiendo hacer una revisiÃģn de este sensor para los que tengan problemas similares al que yo tuve. Muy bien video
Buenas tardes amigo, tambiÃĐn tengo el mismo problema con el mismo carro. El sensor que me mencionas es el que estÃĄ conectado a la manguera de aire antes de llegar al mÚltiple de admisiÃģn?
Donde esta ubicado ese sensor en el corsa ?
Amigo excelente explicaciÃģn ,estaba loco tratando de apagar el enguine de mi carro ,al ver este video revise este sensor y tenÃa una pata suelta la soldÃĐ y resolvà mi problema ,gracias .
Estos vÃdeos son buenos para dar un buen diagnÃģstico
Muy buena informaciÃģn gracias por el aporte
Muy buena informaciÃģn ....
ðĻðŧâð§ DESCARGA el MANUAL completo del SENSOR IAT: bit.ly/manual-del-sensor-iat
ð PROMOCIÃN: Consigue el Scanner FIXD con 67% de descuento: bit.ly/2VcojxL
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ðŽ Si tienes alguna duda, deja tu comentario ð y con gusto te responderemos ð
Buen vÃdeo tendrÃĄs wl diagrama de todos los sensores sel Dodge caliber LX aÃąo 2008. Saludos desde Venezuela ðŧðŠ
Hola buenas noches ...
Hace unos dias mde prendio el chek engine y no se apaga e revisado todos los sensores por lo que no encuentro la falla y no esta a mi alcance un scaner por lo que me queda revisar u o cambiar el sensor iat mi auto es un chevrolet corsa swing del aÃąo 2004 de un tiempo a esta parte se a puesto gastador y a perdido un poco de fuerza ðĒ
Cualquier ayuda se agradece ð
Mi carro no tiene ese sensor, el dueÃąo anterior sustituyo el tubo original de admisiÃģn por uno genÃĐrico de otro material y que no tiene donde poner ese sensor. Cuando hace mucho calor, aunque el motor tenga una buena temperatura, este se ahoga porque el aire de la admisiÃģn caliente tiene menos oxigeno y la ecu no regula correctamente cuanto combustible debe ingresar. Esto en consecuencia produce que el motor tenga menos potencia cuando hace calor y demasiada cuando hace frÃo.
Suenan estÚpidos todos los mecÃĄnicos que dicen, NO LE HACE FALTA, O NO LE AFECTA, mucha gente me dice eso, imagino que al fabricante le gusta ponerle sensores y vÃĄlvulas nomas porque sÃ.
Es mejor buscar informaciÃģn uno mismo.
Como diagnosticar e consertar o DtC p00b7 Audi/ Vw
Buen dÃa cÃģmo localizar el sensor ks (knok) o golpeteo de una honda ridgeline 2006 ayuda por favor
CuÃĄntos voltio yega en cada sensor amigo
Mi Renault sandero 2009 8 vÃĄlvulas en viajes largos jalonea en cualquier cambio despuÃĐs le pasa y queda normal que puede ser?
Si tu Renault Sandero 2009 de 8 vÃĄlvulas jalonea solo en viajes largos, podrÃa ser un problema relacionado con el sistema de combustible, como el filtro de gasolina parcialmente obstruido o una bomba de combustible que pierde presiÃģn cuando el motor estÃĄ caliente por perÃodos prolongados. Otra posibilidad es que el sensor de oxÃgeno o el sensor MAP estÃĐn sucios o tengan fallos intermitentes, lo que altera la mezcla aire-combustible al ir a alta velocidad o despuÃĐs de calentar. TambiÃĐn revisa el estado de las bujÃas y cables de encendido, ya que un desgaste en estos componentes puede causar jaloneos en condiciones de alta carga. Una revisiÃģn del sistema de combustible y encendido deberÃa ayudar a identificar la causa exacta.
QuÃĐ pasa si no borro los cÃģdigos despuÃĐs de hacer la reparaciÃģn ?
Hola, en realidad no pasa nada grave, pero ÂŋCÃģmo puedes asegurarte de que la reparaciÃģn se realizÃģ correctamente? Si borras el cÃģdigo con un escÃĄner despuÃĐs de la reparaciÃģn y luego la luz de advertencia vuelve a encenderse y se activa el mismo cÃģdigo, eso indicarÃa que el problema persiste. Por otro lado, si la luz no vuelve a encenderse, eso sugerirÃa que la reparaciÃģn fue exitosa.