Hui, 8 bar Verlust sind echt ne ganze Menge, damit hätte ich nicht gerechnet. Habe vermutet, dass der Druckverlust durch den Höhenunterschied (1 bar/10 m) den größeren Anteil ausmacht. Aber 1700 l/min sind natürlich auch schon ein beachtlicher Durchfluss, für Monitore aber nicht ungewöhnlich.
Sehr informativ, das Ganze. Die beste Strategie ist, ein Großfahrzeug versorgt allein nur die Leiter und steht so nah dran an der Leiter, wie möglich. Dann noch über Tankbetrieb arbeiten, mit 2 Tank-Füllleitungen von 2 Standrohren.
@@scottysmaschinistenchannel1465 Anordnung von Oben und quasi Tradition. Denke mal, da wird sich die Führungsriege mal Gedanken gemacht haben, warum, wieso. Ich bin nur Löschmagt.
@@bremmerr86 Tankbetrieb halte ich hier für nicht zielführend. Damit nimmst du dir das bisschen Druck, das der Hydrant noch liefert weg und deine Pumpe muss noch mehr Ausgangsdruck bringen. Vom Förderstrom her ist der Tank eigentlich kein Problem.
Tolle Übersicht über die Druckverluste während der Wasserversorgung und jetzt weiß ich auch endlich, wie viel Druck für eine DLAK benötigt wird für den Monitor 😉
Ich habe zwar mit einem hohen Druckverlust gerechnet, aber das hat meine Erwartungen dann doch überstiegen. Vielen Dank für das informative Video. 👍🏻 Eine Anmerkung noch: Du blendest ein, dass die Angaben bei einer Höhe von 5-10 m sind. Täuscht das im Video? Das sieht so aus als wären das eher um die 20 m. Der Leiterpark steht ja ziemlich aufrecht und wirkt auch ziemlich weit ausgefahren.
Nein das täuscht nicht die Messung war weiter unten... Dann sind wir hoch gefahren um zu sehen wie es dann aussieht und ich würde behaupten es sieht sehr gut aus 😅
@@scottysmaschinistenchannel1465 Wenn ihr bei 10 m 4 Bar hattet und dann nochmal 20m raufgefahren seid.. 10m Wassersäule = 1 Bar, hättet ihr oben also nur noch 2 Bar gehabt. Ist das realistisch?
Moin Scotty, zunächst einmal hervorragende Arbeit 👍 selten so ein gutes Format gesehen. Frage: ,,Könntest du mal ein Druckexperiment zu einer DLAK mit TWS (Telescopic Waterway System) machen?“
Hi :) Die Skizze war sehr gut :) Mich wundert am Meisten, dass ihr / Du 1.700 l/min aus dem UFH gezogen hast. Ist doch ein normales 80er gewesen oder?! Ansonsten SUPER :) Vielen Dank . Daumen ist oben !!! LG FeuerwehrWilli
Hey Willi😊. Wenn das Standrohr auf ner dicken Leitung mit ordendlich Druck steht, geht da so einiges durch. Wir haben z.b. 300er, 350er und 500er Transportleitungen mit Druckerhöhungsanlagen unterwegs, vom zentralen Trinkwassersammel- u. Verteilgebäude, in die Stadtbezirke. Da kannste erstens einige Standrohre nacheinander auf die Leitung setzen und zweitens dir eigendlich die Pumpe zwschenschalten, sparen.
Hey. Danke für das informative Video. Bei einer unserer Übungen, waren wir mit zwei Fahrzeugen an einem Hydranten. Ein HLF 20 und ein LF 16\12. Das HLF hat dabei die DLK versorgt. Jetzt kam dabei die Frage auf ob der Hydrant ausreicht um einen vernünftige Wasserversorgung sicher zu stellen. Zur info: das LF16\12 hate eine B-Länge zum Dreiverteiler und von diesem jeweils zwei C-Längen mit Holstrahlrohren.
Kannst du mal was über Drücke im Schaumeinsatz machen? Wie viel Druck man bei Schwer-/Mittelschaum (Also am Kombirohr) und bei CAFS (letzteres auch im Innenangriff) braucht um da einen guten Schaum zu bekommen fände ich mal interessant
Hallo, was ist das für ein Durchmesser beim Metallrohr beim Leiterpark? Ich kenne einen Wert 87mm 0,5bar auf 100m bei 800l/min Für die B-Leitungsberechnung ist recht einfach = B-Leitung 800l/min 1bar auf 100m // 1700l/min ca. 4bar auf 100m; das entspricht ungefähr das was auf der Zeichnung abzulesen ist. Als Vergleich wäre 800l/min oder 1000l/min gut
Hallo Scotty, in 1:14 ist zu sehen, dass Du die beiden Zubringleitungen eine Links und eine rechts an das A-3B-Sammelstück angeschlossen hast. Gibt es da Erfahrungswerte, lieber den mittleren Eingang frei zu lassen (z.B. Verströmung im Sammelstück...) oder war das nur Zufall? Gruß Christian
Hi. Ich habe gerade ein Video von dir angeschaut in dem du mit einem Gerät schnell einen Schlauch aufrollst... Ich wollte jetzt bei einem neueren Video fragen wo es das zu kaufen gibt? Ps: Das Video hieß: Feuerwehrschlauch gerade auswerfen (vor 2 Jahren).
Hallo,ich habe eine frage warum drückt es den schaum vom schaumischer am C rohr über den verteiler in die anderen schläuche? Freundliche Grüße von Andre
Unserer Feuerwehr ist beim üben der Schlauch vom Verteiler abgeplatzt und der flog dann in einer 8 durch die Gegend. Bis der Maschinist zugedreht hatte waren 3 Autos kaputt.
Hallo Scotty, ich wollte fragen, ob es eine vorgeschriebene Obergrenze für den Druck in den Druckschläuchen gibt? In unserer Feuerwehr wird immer gesagt, dass nicht mehr als 10 bar Ausgangsdruck gefahren werden soll, um die Schläuche nicht zu überlasten. LG Benni🙋🏼♂️
@@scottysmaschinistenchannel1465 Da müsst ich mal bei der FTZ nochmal nachfragen, aber der Garantiedruck liegt doch bei 25bar, soweit ich das mitbekam.
@@scottysmaschinistenchannel1465 Wenn du dann noch den üblichen 2-3fachen eingeplanten Sichheitszuschlag bei sowas bedenkst, gibts gar kein Grund zu Ängsteln, das bei unsern Pumpendrücken was gravierendes passieren könnte.
Mal eine Frage wegen der Leitungen. Warum werden bei uns am Leiterpark immer noch mit Schlauchleitungen gearbeitet. Es gibt doch schon die Möglichkeit ein komplette Verrohrung am Fahrzeug zu haben, so wie es in den USA schon Standart ist.
Die DLK war doch mit fester Verrohrung. Nehme an dass es schwerer und teurer ist, Gewicht spielt bei deutschen Leitern ja schon eine Rolle, da wir viel kleinere und leichtere Fahrgestelle als die Amerikaner haben, und Geld spielt gerade in kleineren Kommunen die aber trotzdem eine Drehleiter brauchen eine große Rolle. Auch werden durch die Schlauchleitungen weniger 90° Winkel gebraucht, welche immer Druckabfall zur folge haben.
90° ist normalerweise nicht das problem, aber mit so engen radien geht das ganz schön auf's material. 1 Nummer stärker würde schon einiges an widerstand rausnehmen
Hui, 8 bar Verlust sind echt ne ganze Menge, damit hätte ich nicht gerechnet. Habe vermutet, dass der Druckverlust durch den Höhenunterschied (1 bar/10 m) den größeren Anteil ausmacht. Aber 1700 l/min sind natürlich auch schon ein beachtlicher Durchfluss, für Monitore aber nicht ungewöhnlich.
Sehr informativ, das Ganze.
Die beste Strategie ist, ein Großfahrzeug versorgt allein nur die Leiter und steht so nah dran an der Leiter, wie möglich. Dann noch über Tankbetrieb arbeiten, mit 2 Tank-Füllleitungen von 2 Standrohren.
Hallo.. Warum über Tankbetrieb?
@@scottysmaschinistenchannel1465 Anordnung von Oben und quasi Tradition. Denke mal, da wird sich die Führungsriege mal Gedanken gemacht haben, warum, wieso. Ich bin nur Löschmagt.
Bei diesen fördermengen würde ich über sammelstück fahren, und den Tank für eventualitäten aufsparen. Vor allem ist es da egal woher das Wasser kommt.
@@bremmerr86 im Prinzip geb ich Dir da völlig Recht.
@@bremmerr86 Tankbetrieb halte ich hier für nicht zielführend. Damit nimmst du dir das bisschen Druck, das der Hydrant noch liefert weg und deine Pumpe muss noch mehr Ausgangsdruck bringen. Vom Förderstrom her ist der Tank eigentlich kein Problem.
Tolle Übersicht über die Druckverluste während der Wasserversorgung und jetzt weiß ich auch endlich, wie viel Druck für eine DLAK benötigt wird für den Monitor 😉
Ich habe zwar mit einem hohen Druckverlust gerechnet, aber das hat meine Erwartungen dann doch überstiegen. Vielen Dank für das informative Video. 👍🏻
Eine Anmerkung noch: Du blendest ein, dass die Angaben bei einer Höhe von 5-10 m sind. Täuscht das im Video? Das sieht so aus als wären das eher um die 20 m. Der Leiterpark steht ja ziemlich aufrecht und wirkt auch ziemlich weit ausgefahren.
Nein das täuscht nicht die Messung war weiter unten... Dann sind wir hoch gefahren um zu sehen wie es dann aussieht und ich würde behaupten es sieht sehr gut aus 😅
@@scottysmaschinistenchannel1465 Wenn ihr bei 10 m 4 Bar hattet und dann nochmal 20m raufgefahren seid.. 10m Wassersäule = 1 Bar, hättet ihr oben also nur noch 2 Bar gehabt. Ist das realistisch?
Moin Scotty,
zunächst einmal hervorragende Arbeit 👍 selten so ein gutes Format gesehen.
Frage: ,,Könntest du mal ein Druckexperiment zu einer DLAK mit TWS (Telescopic Waterway System) machen?“
Hi :) Die Skizze war sehr gut :)
Mich wundert am Meisten, dass ihr / Du 1.700 l/min aus dem UFH gezogen hast. Ist doch ein normales 80er gewesen oder?!
Ansonsten SUPER :) Vielen Dank . Daumen ist oben !!!
LG FeuerwehrWilli
Hey Willi😊.
Wenn das Standrohr auf ner dicken Leitung mit ordendlich Druck steht, geht da so einiges durch. Wir haben z.b. 300er, 350er und 500er Transportleitungen mit Druckerhöhungsanlagen unterwegs, vom zentralen Trinkwassersammel- u. Verteilgebäude, in die Stadtbezirke. Da kannste erstens einige Standrohre nacheinander auf die Leitung setzen und zweitens dir eigendlich die Pumpe zwschenschalten, sparen.
Sehr schönes video!
Hey.
Danke für das informative Video. Bei einer unserer Übungen, waren wir mit zwei Fahrzeugen an einem Hydranten. Ein HLF 20 und ein LF 16\12. Das HLF hat dabei die DLK versorgt. Jetzt kam dabei die Frage auf ob der Hydrant ausreicht um einen vernünftige Wasserversorgung sicher zu stellen. Zur info: das LF16\12 hate eine B-Länge zum Dreiverteiler und von diesem jeweils zwei C-Längen mit Holstrahlrohren.
Es kommt wahrscheinlich darauf an an was für einem Leitungsdurchmesser der Hydrant hängt. Eine 300er bringt halt mehr als nur eine 150er Hauptleitung.
@@maeks9827 Das war nur eine 150er Leitung
Faustregel ist doch Durchmesser * 10 = maximale Literleitung pro Minute
Kannst du mal was über Drücke im Schaumeinsatz machen? Wie viel Druck man bei Schwer-/Mittelschaum (Also am Kombirohr) und bei CAFS (letzteres auch im Innenangriff) braucht um da einen guten Schaum zu bekommen fände ich mal interessant
Cool
Hallo, was ist das für ein Durchmesser beim Metallrohr beim Leiterpark?
Ich kenne einen Wert 87mm 0,5bar auf 100m bei 800l/min
Für die B-Leitungsberechnung ist recht einfach = B-Leitung 800l/min 1bar auf 100m // 1700l/min ca. 4bar auf 100m; das entspricht ungefähr das was auf der Zeichnung abzulesen ist.
Als Vergleich wäre 800l/min oder 1000l/min gut
Hallo Scotty,
in 1:14 ist zu sehen, dass Du die beiden Zubringleitungen eine Links und eine rechts an das A-3B-Sammelstück angeschlossen hast.
Gibt es da Erfahrungswerte, lieber den mittleren Eingang frei zu lassen (z.B. Verströmung im Sammelstück...) oder war das nur Zufall?
Gruß Christian
Hallo Christian... Das war einfach Zufall... Denke aber nicht das es einen großen Unterschied macht.
Hallo Scotty, welche Pumpe war in dem Fahrzeug verbaut?
Hi. Ich habe gerade ein Video von dir angeschaut in dem du mit einem Gerät schnell einen Schlauch aufrollst... Ich wollte jetzt bei einem neueren Video fragen wo es das zu kaufen gibt? Ps: Das Video hieß: Feuerwehrschlauch gerade auswerfen (vor 2 Jahren).
Hallo,ich habe eine frage warum drückt es den schaum vom schaumischer am C rohr über den verteiler in die anderen schläuche?
Freundliche Grüße von Andre
Eventuell könnte man ja auch mal die Schaumabgabe über DLK ausprobieren?
So bin jetzt seit gestern auch offiziell Maschinist
Super Video! Kannst du vielleicht mal ein Video über den Betriebsmittelverbrauch im Einsatz der unterschiedlichen Geräte machen?
Austrialyrics
Betriebsmittelverbrauch Einsatzkraft:
2 Bier / Stunde
Was hat die Pumpe für eine Normleistung?
Ich würde gerne mall sehen wie das aussieht wenn ein Schlauch mit 15 Bar außer Kontrolle gerät
Glaub mir, das willst du nicht
Du wilst es nicht hatte schon c Schläuche platzten sehen im Einsatz
@@cubytischer oh ich glaube doch das ich das gerne mal sehen würde lg Sascha
ich will das schon nicht bei 4bar...
Unserer Feuerwehr ist beim üben der Schlauch vom Verteiler abgeplatzt und der flog dann in einer 8 durch die Gegend. Bis der Maschinist zugedreht hatte waren 3 Autos kaputt.
Hallo Scotty,
ich wollte fragen, ob es eine vorgeschriebene Obergrenze für den Druck in den Druckschläuchen gibt? In unserer Feuerwehr wird immer gesagt, dass nicht mehr als 10 bar Ausgangsdruck gefahren werden soll, um die Schläuche nicht zu überlasten.
LG Benni🙋🏼♂️
Der Prüfdruck liegt bei 25bar und der Berstdruck noch wesendlich höher.
Hallo der maximale Druck liegt bei 16 Bar... Dafür sind die Kupplungen und der Schlauch zugelassen.
@ Ines... Der Prüfdruck liegt nicht so hoch.... Wir drücken die Schläuche immer mit 16 Bar ab... Wenn wir sie prüfen... Prüft ihr die mit 25 Bar?
@@scottysmaschinistenchannel1465 Da müsst ich mal bei der FTZ nochmal nachfragen, aber der Garantiedruck liegt doch bei 25bar, soweit ich das mitbekam.
@@scottysmaschinistenchannel1465 Wenn du dann noch den üblichen 2-3fachen eingeplanten Sichheitszuschlag bei sowas bedenkst, gibts gar kein Grund zu Ängsteln, das bei unsern Pumpendrücken was gravierendes passieren könnte.
Mal eine Frage wegen der Leitungen. Warum werden bei uns am Leiterpark immer noch mit Schlauchleitungen gearbeitet. Es gibt doch schon die Möglichkeit ein komplette Verrohrung am Fahrzeug zu haben, so wie es in den USA schon Standart ist.
Die Verrohrung ist mechanisch aufwendiger, Störanfälliger was die Abdichtung/Dichtheit betrifft, Schwer und Teuer auch noch.
Die DLK war doch mit fester Verrohrung. Nehme an dass es schwerer und teurer ist, Gewicht spielt bei deutschen Leitern ja schon eine Rolle, da wir viel kleinere und leichtere Fahrgestelle als die Amerikaner haben, und Geld spielt gerade in kleineren Kommunen die aber trotzdem eine Drehleiter brauchen eine große Rolle. Auch werden durch die Schlauchleitungen weniger 90° Winkel gebraucht, welche immer Druckabfall zur folge haben.
90° ist normalerweise nicht das problem, aber mit so engen radien geht das ganz schön auf's material. 1 Nummer stärker würde schon einiges an widerstand rausnehmen
Deswegen, machen es andere Länder anders ;)