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Thanks for sharing 😊
フィルター交換無しの場合オイル量は何リッターですか?
作業が丁寧ですねぇ😊そろそろ新型が発売される時期ですね!
そういうコメントめっちゃ嬉しいです(*´∀`*) 新型も絶対試乗動画をやるつもりですが、今のところはこの型の方が魅力を感じてしまいます(^^)
トルク値はいつも何を参考にされてるんですか?各パーツの指定トルクの乗ってる資料とかあるのでしょうか
オイル交換関係のトルク値はググって他の方が紹介していたのを参考にしてます。 その他の場所に関してはそれほどトルクを気をつけなきゃならないところは触らないので今までの勘で締めています(^^)
いろいろ気を使うところではありますよね。メンテナンス動画は・・・いろんな意見もあると思いますが、S1000RRが、かっこいい!のとオーナーが自分でメンテナンスしてる気持ちは伝わってるいい動画なのは間違いと 個人的には思います。
ありがとうございます(^^)! プロに任せるべきところは任せ、自分でもできそうなところは自分でやりたい派としては嬉しい限りっす(*´∀`*)♪
自宅にこんな広いガレージがあるなんて!
お疲れ様です😆🎵🎵s1000rrのオイルフィルター込みの交換以外と簡単ですねー間もなく1万キロ点検ですかー
バイクのオイル交換て簡単だし、ショップで頼むよりもオイル自体が安いのでかなりおすすめなメンテですね(^^) 今は1万キロ点検でフィルターやプラグまで自分でやっちゃうか悩み所です笑
@@PHOTMotovlogChannel なるほどs1000系の点検エグいと聞きますから、少しでも自分で、して節約ですねー
サーキットユースならば走行/毎で交換、一般道での理想は2000kmでモチュール300V、もしくはメーカー推奨オイルの最上位グレードで交換でしょうね。ベストコンディションを維持するならば真夏の日中は乗らないことです、熱が最大の故障原因ですから、、、SS系はマグロバイクですから止まったら最後、高温での長時間のアイドリング、低速走行(10km以下)はエンジントラブルになりやすいです、、、
普通のバイクと違ってメンテナンスは短いスパンで気にかけてあげないといけないバイクですからね(^^;
いつも楽しく拝見しています。音の出るトルクレンチですが、指定トルクに近づくとピピピピと鳴って、指定トルクになったらピーーーと鳴るような気がします。今回はちょっとトルク弱めで締めたかなと思います。勘違いだったらすいません。
なるほど! 教えていただきありがとうございます(^^) その後500km走ってオイルにじみもないので問題ないかと思うのですが、次回気をつけてみたいと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧
初めまして。いつも動画を楽しく拝見させてもらっています。新しいオイルフィルタですが、取り付ける際に予めフィルタの中にオイルをある程度入れておいたほうがエンジンを始動した際にオイルの回りが少しでも早くなって、エンジンには優しいと思いますよ(^-^
なるほど~…って、横向きで取り付けるのに溢れてこないんですか(゜o゜;!? 次回作業する時に調べてやってみます(๑•̀ㅂ•́)و✧ 情報ありがとうございます(^^)
@@PHOTMotovlogChannel さん自分はフィルタ交換の時は、いつもそうしています。取り付けの際、僅かな漏れはあったりしますが、全然問題ない程度です。ただ、どの程度入れるかは取り付け角度を見ながら加減が必要ですが。
Ultimateの読み方、ウルティメイトじゃなくてアルティメットですよ(笑)ローマ字読みはさすがに恥ずかしい(笑)
Thanks for sharing 😊
フィルター交換無しの場合オイル量は何リッターですか?
作業が丁寧ですねぇ😊
そろそろ新型が発売される時期ですね!
そういうコメントめっちゃ嬉しいです(*´∀`*) 新型も絶対試乗動画をやるつもりですが、今のところはこの型の方が魅力を感じてしまいます(^^)
トルク値はいつも何を参考にされてるんですか?
各パーツの指定トルクの乗ってる資料とかあるのでしょうか
オイル交換関係のトルク値はググって他の方が紹介していたのを参考にしてます。 その他の場所に関してはそれほどトルクを気をつけなきゃならないところは触らないので今までの勘で締めています(^^)
いろいろ気を使うところではありますよね。メンテナンス動画は・・・
いろんな意見もあると思います
が、S1000RRが、かっこいい!のとオーナーが自分でメンテナンスしてる気持ちは伝わってる
いい動画なのは間違いと 個人的には思います。
ありがとうございます(^^)! プロに任せるべきところは任せ、自分でもできそうなところは自分でやりたい派としては嬉しい限りっす(*´∀`*)♪
自宅にこんな広いガレージがあるなんて!
お疲れ様です😆🎵🎵
s1000rrのオイルフィルター込みの交換以外と簡単ですねー
間もなく1万キロ点検ですかー
バイクのオイル交換て簡単だし、ショップで頼むよりもオイル自体が安いのでかなりおすすめなメンテですね(^^) 今は1万キロ点検でフィルターやプラグまで自分でやっちゃうか悩み所です笑
@@PHOTMotovlogChannel なるほどs1000系の点検エグいと聞きますから、少しでも自分で、して節約ですねー
サーキットユースならば走行/毎で交換、一般道での理想は2000kmでモチュール300V、もしくはメーカー推奨オイルの最上位グレードで交換でしょうね。
ベストコンディションを維持するならば真夏の日中は乗らないことです、熱が最大の故障原因ですから、、、
SS系はマグロバイクですから止まったら最後、高温での長時間のアイドリング、低速走行(10km以下)はエンジントラブルになりやすいです、、、
普通のバイクと違ってメンテナンスは短いスパンで気にかけてあげないといけないバイクですからね(^^;
いつも楽しく拝見しています。
音の出るトルクレンチですが、指定トルクに近づくとピピピピと鳴って、指定トルクになったらピーーーと鳴るような気がします。今回はちょっとトルク弱めで締めたかなと思います。
勘違いだったらすいません。
なるほど! 教えていただきありがとうございます(^^) その後500km走ってオイルにじみもないので問題ないかと思うのですが、次回気をつけてみたいと思います(๑•̀ㅂ•́)و✧
初めまして。
いつも動画を楽しく拝見させてもらっています。
新しいオイルフィルタですが、取り付ける際に予めフィルタの中にオイルをある程度入れておいたほうが
エンジンを始動した際にオイルの回りが少しでも早くなって、エンジンには優しいと思いますよ(^-^
なるほど~…って、横向きで取り付けるのに溢れてこないんですか(゜o゜;!? 次回作業する時に調べてやってみます(๑•̀ㅂ•́)و✧ 情報ありがとうございます(^^)
@@PHOTMotovlogChannel さん
自分はフィルタ交換の時は、いつもそうしています。
取り付けの際、僅かな漏れはあったりしますが、全然問題ない程度です。
ただ、どの程度入れるかは取り付け角度を見ながら加減が必要ですが。
Ultimateの読み方、ウルティメイトじゃなくてアルティメットですよ(笑)ローマ字読みはさすがに恥ずかしい(笑)