【延伸】No1416 重大発表がありました! 大阪モノレール本線 延伸事業の光景
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- 大阪モノレールの延伸事業に関して2024年4月24日に大阪府より重大な発表がありました。現地の映像と大阪府が作成した資料を織り交ぜてどうぞご覧ください。(2024年4月25日撮影)
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#延伸工事
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阪急淡路駅周辺の高架化事業の工事も確か地盤が弱い場所があったような気がします。
この様なケースが多いのでしょうね(^_^)
モノレール、JR京都線から乗り換え出来る駅欲しいなぁ
確かにJR京都線との乗り換え駅があれば、利便性は大きく向上しますね(^_^)
河内湾、河内潟、旧大和川と河内は名前の通り水の下の土地だったから軟地盤なのよね
確かに地名から考えれば軟弱地盤も十分にあり得ますね(^_^)
中環の工事渋滞をなんとかしてくれ‼️
利用する方にとっては、つらい期間が続きますね😀
R163も去年あたりから混雑しています!
@@user-ok2fv5gf8p それに加えて三井アウトレットパーク門真が出来て余計に混雑が増えましたね。
とりあえず松生町までの1駅は需要高そうだし距離も400mぐらいだから早急に伸ばしたら良いと思う
車両も今のままでいけるだろうし
北九州方式ですね
門真市駅から松生町駅までの区間は、まだ着工されていませんね😀
@@user-hj3dn3my6j ほんとに、まだ1本も支柱無し。苦笑
北から工事しないと南だけで部分開業なんて意味がないのにw
門真南まで先行開業させればいいと思う。
しかし、モノレール門真南駅予定地の北側、高速JCの支柱1本が邪魔に思えて仕方ない。
あのまま建設出来るのか?
門真JCT付近の工事は相当な難工事となるでしょうね😀
計画図確認したら昔見たのと駅の位置がズレてた。なんとかなりそう。
わざわざ部分開業させるほどの遅れではないよなあ
部分開業は困難が伴いますね(^_^)
大阪の平野部はほぼ全部、2000年前は海か湿地だったからなぁ。
その通りですね😀
早く門真南まで開通して欲しい。そうすれば鶴見緑地まですぐ行ける。
門真南駅で乗り換えして行くことができますね(^_^)
これは衝撃です💦もはやなにわ筋線しか順調に工事してるところなさそう。。
なにわ筋線に関しても分りませんね(^_^)
近畿道の工事でも沿線一帯が元は沼地なので支柱の基礎工事に難儀したという話を聞いたことがあるのでモノレールも大丈夫なのかなと思ってましたが、やっぱりですね。
でもこればかりは仕方ないですね。
何とか困難を乗り越えてほしいですね(^_^)
東大阪市付近には大昔に河内湖という古代湖があったからな。
強めの地震が起きたら液状化現象もありえる。
確かにその通りですね😀
かなり、ヤバぃ展開になりましたね!
あまりにも、柔らかい土壌が見つかったのでいきなり大変だったそうですね!
とにかく、対策は立てて慎重に工事を進んで完成迄にこぎつけて欲しいと思うので今は頑張って対策を立てて工事を進めて下さいと言えるしかありませんね!
とにかく、成功に導く事を期待するしか無いと思う!
何とか困難を乗り越えてほしいですね(^_^)
もう少し国語を勉強しましょう(笑)
2029年の部分開業
パターン1 松生町まで部分開業
パターン2 門真南まで部分開業
パターン3 鴻池新田まで部分開業
・・・
バスやトラックの運転手の労働時間の規制も、建設業者にも同様に適用されているので人件費の増加は仕方ないでしょうね。
確かにその通りですね😀
コメントで部分開業部分開業って簡単にいうやつ多いけどさ、そんな上手くいくかね?
まず折り返し設備のある駅はどれだけあるんだ?
運賃だってバカ高いんだから収支にメリットはないだろうし、10年単位の遅れならともかく4年くらいなら大したことないだろ。
部分開業は困難が伴いますね(^_^)
瓜生堂駅の近鉄新駅は先行開業して後は大阪モノレールには開業を目指すべきだ
コメントありがとうございます。
関西のニュース動画で見ましたが、事業費の大幅な上振れに関して相当叩かれてるみたいですね。昔ほどじゃないにしてもケチな大阪で事業費が倍になりゃね。今まで物価や労務費が上がらなかったのが異常だっただけで、平常運転に戻ったということですね。舞洲のイベントや施設、大丈夫なんだろうか。
開業が延びるのはそうだろうなと思ってました。自分は最初に開業するとき南茨木民でしたが、開業大幅延期で高校も大学も通学で使えませんでしたので、そんなすんなりいかんやろと見込んでました。自分と同じようにガッカリしてる人は少なくないんだろうなと思ってます。
大阪府の発表の添付資料を見てみると納得感のあるものでしたが、与えるインパクトが強烈なので反発は致し方ないですね(^_^)
コストは倍かかり、4年も延期か。がっくりやね。
特に延期が。
本当に残念な発表ですね😀
見積もりほぼ2倍とか見積もりとは言わんだろ
そんな商売普通成り立たんわ
いつものパターンだな、建設費の高騰、工期の延長は
確かにその様なケースが多いですね😀
最工期延長が多くて悲しいです😢
仕方ない面も多いとは言え、寿命が短くなったような感覚です
仕方がないことでしょうね(^_^)
各停車両しかないので 大阪空港から門真市駅まで 結構時間かかる。昔 河川 池 沼地を埋め立てたので 地盤改良工事もしないと倒壊するから仕方ない。
確かにその通りですね😀
こういうのは始めたら後戻りはできないからね。
コストが増加しても簡単には中止できないし
業者を変えるとかも簡単じゃない。
まぁ、一番恩恵を受けてるのは
袖の下が入る議員だからね・・・。
だからこそ最初は安く見積もって
ある程度進んでから費用を増加するんだよ・・・。
折り込み済み。
確かにその様な側面はありますね(^_^)
ダメ!早く阪急淡路駅をなんとかして毎朝、あそこで止まらないようにして欲しい
コメントありがとうございます。
当初聞いていた 伊丹~関空 なんて、夢のまた夢ですな。
確かに厳しい状況になりましたね😔
関空ではなく堺では...
そもそも論としてどんなに資金や人手が潤沢であっても伊丹と関空をつなげてもあんま意味ないだろうし、遠回り
そもそも始まりは、伊丹と関空の接続です。
日本がイケイケどんどんの時代のことですから。
今の時代の常識で話をしても意味が無いですよ。
明石海峡大橋ですら、大元は道路と鉄道の併用橋だったわけで。
橋の下部が鉄道用を想定しているでしょう。
昔は日本ももっと豊かだったんですよ。
その時代は、資金とか人手なんてどうにでも出来る時代でしたからね。
謎の増額に更なる延期、ですか... ふ~ん
最寄り門真市駅ですが、松生町駅って要る? ららぽーとの為?
ららぽーとの集客が主な狙いでしょうね(^_^)
まぁ、しっかり作って欲しいですね。
そうですね(^_^)
荒本までは開通させれるなら開通させたらいいんじゃないかなと思いますね。まぁそれでも万博期間には間に合わないから意味があるのかなと思ったり😅
確かにそれも一案ですね😀
コメント欄見てお察し😢
コメントありがとうございます。
地盤弱い所に無理くりこさえて、大っきい地震が来たらおれんちゃう
地盤が軟弱な場所は、大規模震災の際は被害を受ける可能性は高まりますね(^_^)
この地区はもともと沼地
大阪城に東から生駒のふもとまで
ずっと沼地でした
その通りですね😀
近鉄の瓜生堂駅ができることのほうが重要だと思います
マンションもたくさんあるのに、どうして八戸ノ里から若江岩田まで駅が
なかったのが不思議でした
モノレールと近鉄奈良線は繋がることは、利便性が向上することになりますすね(^_^)
今でさえバカ高い運賃がこれ以上高くなるんなら中止してくれんかな?
確かに他の鉄道会社と比べ、運賃は割高になっていますね😀
鴻池新田まで先行開通してくれ
一部延伸開業もあり得ますね😀
全ての作り直しを希望します
・・・
大阪って南北移動のインフラ弱いってのは、需要が無いんちゃうの。偏見かもやけど北、中、南の順でガラ悪なるし東西さえ確保できてたらええやろ。地元がいやな奴は出ていくし、居心地のええやつはずっとおるしモノレール一本出来たくらいでなんにも変わらん。
取材などで何度も大阪モノレールに乗っていますが、たくさんの乗客が利用されていますよ😀もし乗車したことがないのなら、一度乗ってみてください(^_^)
伸びた所で使う事が無いわ
コメントありがとうございます!
そんなゼニあるのか?😆😆
タラタラタラタラ工事やっとるが?🙄
・・・
この路線の需要ってどんだけあるんだろう。松原とか堺まで伸ばして大阪外縁をつなぐなら意味ありそうだけど。
既存のルートが一定の需要があるので、延伸される路線にも一定の需要が見込まれると思われますね😀
万博と同じで中抜きされまくってるんやろな
その様な懸念は払拭できませんね😀
イベント終了即取り壊しのパビ・・建物に何百億何千億かけるくらいなら、長いこと人々の役に立つモノレールに府とヨシムラはお金を使ってほしい。
コメントありがとうございます。
円安の今は止めとけよ
林先生ではないですが「いつやるの?」ですね(^_^)
いずれにせよ近鉄の瓜生堂新駅は不要。若江岩田に連絡通路をつくればいい...
利便性が大きくそこなわれますね(^_^)
若江岩田につなぐのなら、八戸ノ里につないだ方が良い。
@@user-pi3uc3gt8t さん
若江岩田、八戸ノ里どちらでもいい。駅間の距離が1.7kmの間に新駅を造るのはナンセンスだと思われ...
こんばんは2029年から2033年に延期されたのは確定ですか?
大阪府から「当初2029年とされていた開業目標が概ね4年延期され、2033年の開業目標に変更された」との発表が2024年4月24日にありましたね(^_^)
???「知るかバカ!そんなことより万博からのIRだ!」
・・・
モノレール止めて、中央環状線や近畿道の車線増に転用するべき。モノレールこれ以上は不要不急。
その様な意見もあるのですね😀
大阪万博を中止すべきだ。
様々な意見がありますね(^_^)