【名古屋問題】乗り物で名古屋を発展させる！

今回はこれまで取り上げてきた名古屋問題の中から
乗り物にまつわるものをピックアップ。
トヨタをはじめ、乗り物にゆかりのある愛知県を
乗り物の力で発展させていきます。

[@YTstudio-customize-kihon]

普通に地下鉄を延伸してほしいです
上飯田線を高岳まで、桜通線を稲葉地まで
八田〜金山間にも路線がほしい

[@todaysblog6690]

これまで名古屋圏は乗り物で失敗ばかりしてしていませんか？
ピーチライナー(開業15年で破綻廃線)
リニモ(県と沿線市で115億円負担)
あおなみ線(2011年破綻、名古屋市・愛知県440億円公的資金注入)
ゆとりーとライン、朝ラッシュ時バスではさばけなくなっている。本来、新交通システム30m車が走れるように設計されているが、新交通システムに移行するための車両基地の用地が確保されていない。専用道区間を小幡緑地から吉根東交差点まで延伸しないと新交通システムに移行しても朝ラッシュ対策にならない。
さて、SRTを導入するにも、本数を増やすこと、SRT走行時間帯の車道はバス・タクシー専用で一般車両進入禁止にしないと、郊外から来る車の駐停車で動けなくなる。正月の初売りで道路渋滞が発生する栄地区をどう考えているのか？
あと、公共交通機関軽視は、名古屋市の教育にも問題があると思う。名古屋市教育委員会はどうして、教職員のマイカー通勤を止められないのか？ そんな大人を子供は見てますよ。