j'ai passé mon permis moto sur le tard à 44 ans et dans la foulée j'ai acheté la street triple 675 RS. Que du bonheur. Une prise en main immédiate et une conduite souple en toute sécurité. Un petit tour chez Triumph LE MANS et je vais de ce pas essayer la nouvelle 765. tu m'as donné envie de la changer. Merci pour ton essai
Très bonne moto et le moteur une œuvre d'art le son c'est du jazz j'aurais bien pris celle-là Model 2021 mais bon je suis plus traille pour le confort. Triumph une référence avec leur 3 cylindres ma prochaine, la tiger sport 660 un moteur aux petits oignons pourtant j'ai roulé sur des grosse cylindrées et ce moteur 660 c'est une merveille aussi Triumph ils savent faire les moteurs mais à quand la Tiger 765 r sport si elle sort ce sera ma prochaine. Merci pour ta vidéo et profite bien de cette merveille.
Cette street est fabuleuse 🤩 Plus haut c'est le soleil. Côté essai je verrais bien une chtite ducati supersport S, Triumph rocket, aprilia rs 660... ✌ à tous
Salut Thomas, pour info,j’ai également la street triple R765 . C’est une top bécane 👍✌️je l’adore ❤merci pour ces superbes vidéos. Joël de Durbuy en Belgique
Ta vidéo date mais je viens de faire le même choix que toi ...., j'ai lâché mon Monster 796 pour un street R 2017 blanc , je viens de signer et je vais la chercher jeudi 😉, ride safe l'ami ✌🏻
Salut, je possède la même, modèle 2019 achetée en concession neuve, et depuis j'en suis tombé amoureux, sortant de plusieurs décennies en sportive, je voulais passer sur une position moins radicale et plus confortable dû à mon Age, mais sans sacrifier la performance chassis/moteur. Et du coup je roule encore mieux je dirai que sur mes sportives ( balade/dynamique ), et c'est un pur bonheur que d'attaquer sur cette machine. Ceux qui hésitent encore, allez l'essayer !
Salut Thomas, J'aime toujours autant tes vidéos. Je serai ravie si tu pouvais tester la Kawasaki Z650 RS, l'Aprilia 660 RS, les Ducati supersport, V2 et desert sled, et la nouvelle R7 (je sais ça fait bcp ahah). Hâte de voir tes prochains essais !
je possède aussi un 765R millésime 2018 achetée neuve. Ce n'est que maintenant que je me décide à changer pour des rétros bout de guidon déjà pratiqués sur feu ma 675 R 2016. Par contre pas pour des rétros ronds au look vintage qui selon moi ne colle pas du tout avec la philosophie de la moto de mon point de vue. Arrivé à 28.000 km, j'ai pour ma part une conso très satisfaisante malgré mes 85kg : 4,5L/100 hors agglo. Par contre évoluer en ville est à proscrire avec la Street Triple, j'ai eu les 3 évolutions (2 en 675 et maintenant le 765) la conso s'envole littéralement. Plutôt attaquer hors agglo avec, vous consommerez moins !
Je suis allé voir pour m'en acheter une (je ne fais plus trop de moto depuis quelques temps déjà mais celle la me plaisait bien) et franchement je ne comprends pas pourquoi les motos (roadster) sont si hautes aujourd'hui, avec mes 1m75 je ne touche pas de chaque coté alors que dans les années 90 on ne se posait même pas la question on touchait largement (a quelques exceptions prêts) bref je vais pas acheter une moto avec laquelle j'ai l'impression d'être un culbuto :D je sais qu'il existe une version basse mais y'en avait pas en magasin donc pas plus avancé...
Merci pour ton essai (et tes essais) que je suis avec intérêt. Fais-toi plaisir avec 😉 J'ai une 660S que je surkiffe pour apprendre et la sortie du A2 je me demande si je vais arriver à trouver autre chose de satisfaisant chez KTM (890R) ou chez Yam (MT-09 SP) équivalent en termes de souplesse à ta R ou à la RS... j'ai encore quelques mois pour me faire une idée .. Puisque tu es chez Triumph essaies la Speed 1200 RS ou RR et la 660S pour donner un avis aux futurs A2 ou une deux que je compte choisir 🤣
Hello ! J’ai une Husqvarna 701 svartpilen (A2) et je trouve que cette moto mérite d’être plus connue ! Si t’arrives a en trouver une pour un essai ou si non je peux te prêter la mienne 😉
Salut, super bécane, celle que j’aurais pris si j’avais pu la trouver d’occasion. J’ai pris une Tuono 660, très fun. Si tu pouvais faire un essai pour comparer les deux.
C'est étonnant, la R avec un compteur TFT ? J'ai vu un autre vidéo et c'est pareil, pourtant sur le site de Triumph, c'est le vieux compteur LCD + analogique.
Hello, oui malheureusement depuis le modèle 2020 les R ont perdu le TFT. Certainement pour justifier la différence de prix avec la RS. C'est dommage car cette R est vraiment au top.
Hello, Le compteur TFT sur la R c'est une option ? Je vais peux être acheter une de 2020 et c'est un compteur à l'ancienne, c'est normal ? Merci pour ton retour.
Ma passerelle est pour juin et je viens d’en trouver une de 2018 avec moins de 7000kms pour 8200€ à ton avis est ce un bon choix question tarif et après la passerelle ?? Merci
Merci pour cet essai assez explicite je cherche actuellement a changer après mon A2,j'hésite entre la 765r et 765rs pour la même année en quelques points tu pourrai donner ton avis pourquoi l'une et pas l'autre?merci d'avance ride safe ✌
La RS a une suspension plus évoluée, et elle est reglée plus côté puissance à hauts régimes alors que la R est reglée plus coupleuse à bas et moyens régimes ; moi je préfère le couple (grosses reprises) aux puissances à hauts régimes, que je vais jamais utiliser
Pourquoi ils ont viré ce compteur sur les nouvelles versions de la R ? C'est bien dommage je trouve, même si le prix à baissé et que le shifter est maintenant de série
Ils ont enlevé le TFT pour mettre le shift et d’origine mais bon je suis d’accord avec toi personnellement j’aurais préféré garder le TFT et payer le shifter en plus
Vous dite souvent que la version street triple S est un modele a2. Ce n’est pas tout a fait vrai. Lors de la sortie des moteur 765 Triumph a sorti 4 modele. La street 660 s dispo en A2. La street triple 765S non éligible A2. La 765R celui que vous avez. Et la street triple 765 Rs. La différence entre la street triple 765s c’est qu’elle a un équipement plus bas que la r et la rs par exemple etrier de frein avant (axiale) et arriere nissin. Et fourche avant showa. Mais comme la 765s fait plus de 95cv (il me semble qu’elle fait 112cv) elle n’est donc pas éligible A2.
j'ai passé mon permis moto sur le tard à 44 ans et dans la foulée j'ai acheté la street triple 675 RS. Que du bonheur. Une prise en main immédiate et une conduite souple en toute sécurité. Un petit tour chez Triumph LE MANS et je vais de ce pas essayer la nouvelle 765. tu m'as donné envie de la changer. Merci pour ton essai
Très bonne moto et le moteur une œuvre d'art le son c'est du jazz j'aurais bien pris celle-là
Model 2021 mais bon je suis plus traille pour le confort. Triumph une référence avec leur 3 cylindres ma prochaine, la tiger sport 660 un moteur aux petits oignons pourtant j'ai roulé sur des grosse cylindrées et ce moteur 660 c'est une merveille aussi Triumph ils savent faire les moteurs mais à quand la Tiger 765 r sport si elle sort ce sera ma prochaine.
Merci pour ta vidéo et profite bien de cette merveille.
J’ai eu la 2020 RS et celle-ci est toute aussi bonne. Félicitations! C’est une super bécane 👍✌️
Le top du top! Le plus grand kiff pr ma part cette meule 🤗
Tres belle video que j’attendais depuis longtemps !!! Je vais aussi me laisser tenter par cette 765 R a la fin de l’année !!
Cette street est fabuleuse 🤩 Plus haut c'est le soleil. Côté essai je verrais bien une chtite ducati supersport S, Triumph rocket, aprilia rs 660... ✌ à tous
Quel kiffe cette moto. Félicitations
Salut Thomas, pour info,j’ai également la street triple R765 . C’est une top bécane 👍✌️je l’adore ❤merci pour ces superbes vidéos.
Joël de Durbuy en Belgique
Ça pourrait être cool que tu test une moto néo-rétro ! Personnellement j'adore ce style de motos modernes avec un look vintage. 😉
J'ai la 2021 RS et c'est un bijou ! Bon choix, bonne route !
La nouvelle Kawasaki 650 RS trop belle, la nouvelle Tiger 660 par exemple.
Ta vidéo date mais je viens de faire le même choix que toi ...., j'ai lâché mon Monster 796 pour un street R 2017 blanc , je viens de signer et je vais la chercher jeudi 😉, ride safe l'ami ✌🏻
On aime le porte clé Porsche sur les clés de moto 😉
la symphonie du Bonheur 😊
Salut, je possède la même, modèle 2019 achetée en concession neuve, et depuis j'en suis tombé amoureux, sortant de plusieurs décennies en sportive, je voulais passer sur une position moins radicale et plus confortable dû à mon Age, mais sans sacrifier la performance chassis/moteur. Et du coup je roule encore mieux je dirai que sur mes sportives ( balade/dynamique ), et c'est un pur bonheur que d'attaquer sur cette machine. Ceux qui hésitent encore, allez l'essayer !
La souplesse du trois cylindres Triumph ... Le top
Salut Thomas,
J'aime toujours autant tes vidéos.
Je serai ravie si tu pouvais tester la Kawasaki Z650 RS, l'Aprilia 660 RS, les Ducati supersport, V2 et desert sled, et la nouvelle R7 (je sais ça fait bcp ahah).
Hâte de voir tes prochains essais !
je possède aussi un 765R millésime 2018 achetée neuve. Ce n'est que maintenant que je me décide à changer pour des rétros bout de guidon déjà pratiqués sur feu ma 675 R 2016. Par contre pas pour des rétros ronds au look vintage qui selon moi ne colle pas du tout avec la philosophie de la moto de mon point de vue. Arrivé à 28.000 km, j'ai pour ma part une conso très satisfaisante malgré mes 85kg : 4,5L/100 hors agglo. Par contre évoluer en ville est à proscrire avec la Street Triple, j'ai eu les 3 évolutions (2 en 675 et maintenant le 765) la conso s'envole littéralement. Plutôt attaquer hors agglo avec, vous consommerez moins !
Souple et rageur c'est du bon moteur c'est clair ✌
Bonjour Thomas,
Je pense que pour faire le parallèle avec la Street, et en restant chez Triumph, un essai de la Thruxton rs pourrait être sympa.
Je roule en K1200S et je la kiff tellement ! Mais une Triumph aussi performante et rugissante 🔥🔥🔥ça fait réfléchir...😅✌
Je suis allé voir pour m'en acheter une (je ne fais plus trop de moto depuis quelques temps déjà mais celle la me plaisait bien) et franchement je ne comprends pas pourquoi les motos (roadster) sont si hautes aujourd'hui, avec mes 1m75 je ne touche pas de chaque coté alors que dans les années 90 on ne se posait même pas la question on touchait largement (a quelques exceptions prêts) bref je vais pas acheter une moto avec laquelle j'ai l'impression d'être un culbuto :D je sais qu'il existe une version basse mais y'en avait pas en magasin donc pas plus avancé...
Yees j'attendais blindé cet essai, trop content☺️
J'adore.
J'en ai une en blanc, c'est ma 4ème. Je voulais absolument une r, ce n'était pas une question de différence de prix mais un choix mûrement réfléchi.
Belle machine 👍 j'ai la version a2 en rouge c'est top ✌
Merci pour ton essai (et tes essais) que je suis avec intérêt. Fais-toi plaisir avec 😉
J'ai une 660S que je surkiffe pour apprendre et la sortie du A2 je me demande si je vais arriver à trouver autre chose de satisfaisant chez KTM (890R) ou chez Yam (MT-09 SP) équivalent en termes de souplesse à ta R ou à la RS... j'ai encore quelques mois pour me faire une idée ..
Puisque tu es chez Triumph essaies la Speed 1200 RS ou RR et la 660S pour donner un avis aux futurs A2 ou une deux que je compte choisir 🤣
Premier like Premier commentaire 🔥💪🏻
Hésites pas à faire une rencontre abonnés ça pourrait être cool surtout ceux qui ont le même model ;)
félicitations, bel achat, il te reste juste à lui mettre des demis guidons et elle sera parfaite... enfin pour moi hein ? mon 675 en a 🙂
Top de top Thomas 😃 👍
Hello ! J’ai une Husqvarna 701 svartpilen (A2) et je trouve que cette moto mérite d’être plus connue ! Si t’arrives a en trouver une pour un essai ou si non je peux te prêter la mienne 😉
Salut, super bécane, celle que j’aurais pris si j’avais pu la trouver d’occasion. J’ai pris une Tuono 660, très fun. Si tu pouvais faire un essai pour comparer les deux.
Une aprillia tuono 660 factory ça peut être cool comme essai :)
C'est étonnant, la R avec un compteur TFT ? J'ai vu un autre vidéo et c'est pareil, pourtant sur le site de Triumph, c'est le vieux compteur LCD + analogique.
Hello, oui malheureusement depuis le modèle 2020 les R ont perdu le TFT. Certainement pour justifier la différence de prix avec la RS. C'est dommage car cette R est vraiment au top.
Hello,
Le compteur TFT sur la R c'est une option ? Je vais peux être acheter une de 2020 et c'est un compteur à l'ancienne, c'est normal ? Merci pour ton retour.
C'est une année 2022 ? Car sur les autres il n'y a pas le compteur TFT je crois ?
Slt Thomas, tu serais chaud de tester du trail ? Genre africa twin 1100, tenere 700, ktm 790, triumph tiger 900 ou le futur 1200
Salut Thomas, as tu prévu au même titre que sur world super car d'essayer également des modèles de motos emblématique en plus des nouveautés?
Bonsoir Thomas,
Si tu pourrais essayer la yamaha R7 ça serait génial 👍
Salut thomas .Pourquoi pas le nouveau triumph tiger sport 660?..ET Bravo pour tes essais
Ma passerelle est pour juin et je viens d’en trouver une de 2018 avec moins de 7000kms pour 8200€ à ton avis est ce un bon choix question tarif et après la passerelle ?? Merci
C'est vrmt dommage que le sabot moteur ne soit plus d'origine. La street R 675 l'avait et ça rajoute vrmt quelque chose
Bonjour, on remarque vraiment une différence entre la r et la rs pcq il y a 2000€ d,equart, cela en vaut la peine ?
pour les tet je voudrais bien voir des aprilia
Une 890 Duke R?!
Trés sympa cette petite chaine felicitation. Par pitié pour ta moto, retire moi toutes ses clés de ta clé de contact tu vas ruiner ton tés :-(
Merci pour la vidéo, sans parler du prix Tu préfères ta street ou la ducati v2 streetfighter ? Toi qui avait une 796 comme moi. Merci a toi
Pour mon utilisation moto je préfère la Street, mais bon en même temps c'est la mienne 😂
Merci pour cet essai assez explicite je cherche actuellement a changer après mon A2,j'hésite entre la 765r et 765rs pour la même année en quelques points tu pourrai donner ton avis pourquoi l'une et pas l'autre?merci d'avance ride safe ✌
La RS a une suspension plus évoluée, et elle est reglée plus côté puissance à hauts régimes alors que la R est reglée plus coupleuse à bas et moyens régimes ; moi je préfère le couple (grosses reprises) aux puissances à hauts régimes, que je vais jamais utiliser
@@worldsupermotardmerci pour ta réponse je vais étudier ça alors ✌
bon il faut nous faire une vraie ligne droite avec tous les rapports :D
Bonjour connais tu la fiabilité de ses street triple r ? Merci super 👌 vidéo
J’ai jamais eu de souci sur la mienne 🤷🏻♂️
J'aimerais que tu essayes les 2 triumph a2, à savoir la street triple s et la trident !
Yes, c’est prévu à la rentrée !
@@worldsupermotard génial, merciiiii !
Le shifter sur la R c’est une option ou il est seulement sur la RS?
C’était une option. Mais de mémoire uniquement dispo en up pas de downshift.
@@Tenshiro974 ok merci!
Pourquoi ils ont viré ce compteur sur les nouvelles versions de la R ? C'est bien dommage je trouve, même si le prix à baissé et que le shifter est maintenant de série
C'est clair, la nouvelle baisse en gamme à ce niveau...
Ils ont enlevé le TFT pour mettre le shift et d’origine mais bon je suis d’accord avec toi personnellement j’aurais préféré garder le TFT et payer le shifter en plus
tu n'a jamais essayé une ktm decatalisée toi...
du coup, le petit tour promis n'est jamais arrivé
Salut j’aimerais bien que tu essais la honda cb650r parce que j’aimerais bien l’acheter
si tu peux essayer un gsxr1000 k5 un des meilleur gex
je veux bien un essai de la triumph xe stp
Triumph Trident 660 stp ☺️
met un shifter direct
Vous dite souvent que la version street triple S est un modele a2. Ce n’est pas tout a fait vrai. Lors de la sortie des moteur 765 Triumph a sorti 4 modele. La street 660 s dispo en A2. La street triple 765S non éligible A2. La 765R celui que vous avez. Et la street triple 765 Rs.
La différence entre la street triple 765s c’est qu’elle a un équipement plus bas que la r et la rs par exemple etrier de frein avant (axiale) et arriere nissin. Et fourche avant showa. Mais comme la 765s fait plus de 95cv (il me semble qu’elle fait 112cv) elle n’est donc pas éligible A2.
La street triple S fais 47.6CV 35kw c'est une moto A2
@@enjoy5044 la street 660s fait 47,5 cv
La street triple 765S fait elle 112cv.
Merci de bien lire mon premier commentaire.
En effet j'avais pas connaissance de ce modèle du 765s je viens d'acheter ma street R ça doit être un modèle qui ne ce fait plus?
@@enjoy5044 actuellement elle n’est plus dans le catalogue. Sûrement remplacer par la street triple R (low ride height).
Quel test ? Une H2R sur le périphérique façon « Prince Noir » ? 😬