Chlapy jste moc sikovni jen tak dal 🙂ja ted zacal po vice jak 10 letech delat auta zatim jen v autorizaku ale praca me bavi a na vas to je radost pohledet
Ahoj Tome,perfektní,profesionální servis,bylo na tom hodně práce jen co je pravda,jako vždy velký respekt za tvoji práci a videa.Spoustu lidem to pomůže třeba při údržbě nebo koupě auta na co se zaměřit atd...🙂👍👍👍
Úžasné video, skvělá práce, Tomáši! Zaujala mě hlavně část na konci ohledně TipTronicu z roku 2013. Já mám prakticky to samé, jen o rok mladší (260k Km) a jsem si vcelku jistý, že v něm nikdy nebyl měněn olej. A co teď s tím? Jedni říkají nesahat, druzí by tomu věnovali lásku (čas a peníze). Rozjezd do předu je hladký, tam není co vytknout. Couvání je většinou hladké, ale když víckrát za sebou řadím R/D, tak to na zpátečku něžně cuká. Podřazování z trojky nebo z dvojky semtam cukne, jako bych kolem přejel přes 3cm kámen. Poslední věc je, že na semaforech jsou cítit vibrace. Po vyřazení na N to okamžitě přestane. Zařazení na D začnou vibrace postupně nabíhat, asi tak čtyři vteřiny na původní úroveň před vyřazením. Jak moc je to podle Vás špatné?
Osobně bych volil Lemforder...Meyle HD je možná na výdrž fajn, ale aspon u passata šel jizdní komfort docela dolu. Čepy řízení z jednoho kusu ocele (Original (lemforder) jsou pres gumu a nepřenáší se rány od silnice tak do volantu) Spodní zadní velké silentbloky jsou original (Lemforder) hydrolůžka, kdežto meyle má jenom gumové... Ale to jen muj poznatek :)
Pěkné inspirující video, jít do garáže a začít něco dělat. Jen bych měl dotaz nebylo by efektivnější místo výměny ramen použít silentbloky z polyeretanu, aby to vydrželo delší dobu? Sice by se tím oprava prodražila, ale aspoň by to vydrželo dlouho? Nechci nějak kritizovat, jen mě zajímá názor odborníka. Předem děkuji Petr
Jak tam dáš něco co tam nepatří, například tvrdší silentbloky, tak okamžitě přicházíš o ten komfort, který se odborníci a vývojáři v Audi snažili vyvíjet a konstruovat stovky ne-li tisíce hodin
Parádní video a dobře odvedená práce jen tak dále je radost koukat na tvé videa. Jen informativně video výměny oleje v Tip tronicu někde je nebo jsem jen blbě hledal :)
Meyle HD. Ja som dával teraz RTS. Veľa ľudí hovorí o Lemforder no ten už tiež nevydrží toľko toho. Ten vrchný šrób som na C6 vybral rukou. Samozrejme to niekto povoľoval už a natrel dobre medenou pastou. Tak iste sme pri skladaní všade dávali.
S ramenama, čepama, tyčkama apod od meyle HD (musí mít to HD) má jen a jen dobré zkušenosti. I od pohledu, taková kost na puga 307 je od meyle masivnější a drží už 80k km. Ostatní daly sotva 20k
@@Tom-mo9zl Co jsem se roky pohyboval v BMW komunitě, tak musím potvrdit, že popularita "čínských" gum tam byla neuvěřitelně vysoká. Doteď mám problém pochopit, co vlastně vede někoho k pořízení strašných gum na auta jinak často s perfektními jízdními vlastnosti.
Môžem sa ťa opýtať, aké máš rozmery garáže? A možno by bolo fajn natočiť také video o tom, že aké máš vybavenie s čím si ako spokojný, napr. rázové uťahovaky, pomôcky nejaké atď. Btw dobrá robota,a v tehlici, keď sa zničí ten spodný závit, ako ho opravuješ potom? Dik za odpoveď 😁
Ano, o dílně budeme natáčet něco v létě. Jinak ten spodní závit se musí odvrtat a vytočit větší závit. Zatím se mi to vždy podařilo demontovat bez opravy. Rozměr dílny je 13x9m
Nevšiml sem si že bys to dělal, ale já osobně ten šroub, a čepy stříkám keramikou nebo měděnkou, mám zkušenosti že to pak jde o dost snadněji sundat, ten šroub v tom hliníku je fakt svinstvo, já to posledně posprejoval snad všude kde to šlo🤣
Parádní video..Akorát mě štve že když vidíš na nějakém dílu logo automobilky že hned říkáš že to je puvodni..To není pravda mohlo to bejt x krát meneno v autorizaku tam se používají originální díly.
Je možnost si u vás zaplatit prohlidku auta při koupi? poprípadě klidne o dovoz společně? děkuji mocrát.. (jednalo by se o Audi A4 B8 2.0tdi 105kw nebo 110kw FL)..
Tome, dotaz. V prirucce napr na A4 B8 je psané ze se mění i srouby... Menivas je nebo tam nechávás ty původní? Napr. z tvých zkušenosti ma to vubec smysl? Diky.
Schválně kolik lidí ti napíše, že tu tehlici nesmíš nahrivat 😁 dílenská příručka říká povolit a když ne, tak je na to přípravek na odvrtani... Realita je ale jinde. Já taky nahrivam a jen roztáčím opatrně vzduchem. Horší je zadní náprava, kdy šroub ramene odklonu, který j a v tehlici většinou vytocis i s hlinikem😢
Tome pěkná práce.Na kolik vychází celá sada těch ramen na přední nápravu v tom Meyle HD?Originální sada čistých silentbloků k přelisování od audi bude asi cenově jinde co...?😃Mě to čeká letos,jen se rozhodnu nad těmi dvěmi možnostmi.Samozřejmě audi je životnostně někde jinde,ale ty ramena od Meyle dost lidí chválí jako kompromis 👍
Vždy by sa to malo utiahnuť v prirodzenej polohe až stojí auto na kolesách. Ak to zatiahneš v polohe vyvesené, tak hned od výmeny extremne namáhaš vymenené silentbloky, ktoré sa ovela skôr unavia
Nebylo by lepší tu novou nápravu dotahovat při zatížení vozu jako takým když stojí svou váhou než podle výšky starých ramen. Jak jsou popraskané a zpuchřelé nebude to níž ?
@@MilanObrtlik Problém sú vždy financie. Pretože ak už vyberáš motor pri takom nájazde tak idú aj rozvody a to potom celkove stojí také prachy že to dotyčný radšej predá, nech sa potrápi niekto iný. To už preventívne pýta aj repas alternátora, štartéra...
K tomu dotahování v zatížené poloze. Taky mě to tak učili a ze zvyku to tak dělám, ale neotoci se silentblok na sroubu uprostřed, místo toho aby se přetočil? 😊
A v čem přesně pomůže outro? Outro na konci dojede a stejně ti to přeskočí na další video, takže by bylo lepší si podle mě vypnout automatické přehrávání. :)
@@tomasova_dilna no jde právě o to, že já si to video nestihnu stopnout předtím, než přeskočí, protože nevím, kdy je konec. Když tam bude Outro, tak si video stopnu a přečtu si v klidu kometáře bez toho, aby mi to přeskočilo na další video. Nehledě na to, že v Outru si můžeš publikum udržet u svých videí například tím, že tam dáš okénko s náhledem na předchozí video, tím se ti také zvedne sledovanost u starších videí a lidé se nepřepnou na někoho jiného :)
Proč bych měnil čepy kterým nic není? Samozřejmě že geometrie je udělaná. Na to ale nepotřebuješ nové čepy, když tyhle někdo nedávno měnil. Absolutně pevné a bez vůle!
A ještě jako mechanik co říkáš na opravu zadní nápravy? Za celou dobu to nikdo neřeší neopravuje.. a taký bývají v hrozným stavu i když na ní není váha motoru a převodovky.. ale asi by to chtělo měnit dřív než to začne bouchat nebo dělat brikule na geometri ?
Můžu ti říct ,že jsem koupil nápravu na B5.5 od Fortune (Pl)(cca 4000 kč) sám tomu nevěřím, ale na nápravě cca 70 000 a teď nedávno jsem vyměnil hlavní spodní ramena, myslím že docela výdrž za tu cenu , jinak bez vůlí .Hlavní na co dávat bacha ,jak už zmiňuje Tom ,utahovat v zatíženém stavu !
Viacprvky na Audi sú pri každom modeli utrpenie. Vybrať ten sprostý šrob z hliníku je trest, nahrievať a klepať a hore dole. Okrem toho hore šroby, ktoré nejde vybrať to ozaj nie je záležitosť a7. Pri mojej a6 som nato kukal jak teľa na nové vráta😂
Si to zase poskladal ze bude problem to zase rozoberat treba to namazat ale ze strasne namazat tu srobu cez hlinik co ide aby nebol problem nabuduce Inak chvalim hezka prace davam like 😉
Ta pravděpodobnost, že to bude někdo po 650 000 km opravit bude docela malá. Tady je potřeba v potaz vzít i to, že to auto je už teď docela staré. Za dalších 300 mu bude kolik? 30 let?
Lidi názor teď trošku podobný, jednak chci dělat na superba 2 taky nápravu komplet i zadek, protože je to hnus, měnil sem už tlumiče, uložení a pružiny, origo vše, změna nikde pomalu :D tak jestli taky na nápravu dávat origo nebo se spokojit s něčím obyc, když ta kvalita asi není ani v základu A pak na poloosy, tam bych už origo dal ale zas, jedna pomalu 20k, a počítám s tím už, ale tak mne zajímá názor zde taky 🤔 jestli je nějaká dobrá náhrada Díky a ať vám to jezdí
Ahoj,mám takovou zkušenos,opravuji jen japonce,ale podělím se o ní.Všechny podvozkové díly dávám pouze od TRW nebo Japanparts,nikdy nezklamaly tyto dvě značky.Ale zastavím se u tlumičů pérování,už NIKDY Monroe nebo Sachs,obě značky,mimochodem Made in PL ,měly o 2.5cm vyšší zdvih na pístnici,než originál tlumiče,tak že při propérování mlátily na dorazy.Až tlumiče KYB odpovídaly originálu a to přesně na milimetr.Na autě jsou už třetím rokem a drží dobře.Poloosy objednávám přímo z Japonska nebo z USA,pač ceny u nás za originály jsou astronomické a origo díly málo dostupné.Vím,máš Škodovku,ale jen malý poznatek,v Německu jsou na Škodovky origo díly levnější,než v autorizáku v Cz.Stačí zadat do vyhledavače např. Original skoda teile.de a vybrat si .
No tomu rozumím, ale 300tis už je dost i na zadek mi přijde. Já teda víceprvky jezdil jen na focusech dlouhodobě a na jedničkovém zadek chtěl už okolo 350tis měnit. Minimálně stabilizačky tak každých 150 :D Ale nekritizuju, jen když se syplo tolik financí tak těch "pár" ramen už by to sneslo taky :D @@tomasova_dilna
Ahoj, mrzí nás že to takto vnímáš, jsme teď bohužel velmi časově vytíženi jiným projekty. Par videí máme i tak v rukávu. Jen by příště bylo možná lepší napsat přímo nám a nešpinit tu Tomášuv kanál, přijde mi to zbytečné 🙂
@daviddejvi7259 tak ty jses uplně jinde, si myslíš jako že se ty lidi do toho budou nutit jen aby byli videa pravidelne? A pak to stálo díky tomu za hovno? Pro ně je youtube koníček který je baví a ten fakt z donucení dělat nebudou, proste kdyz je chut a nalada tak udelaji video a nazdar, dementi jako ty by se měli trošku uvědomit 🤦🏻♂️
😮😢 ako vidím, koncern je riadny hnoj. Na žiadnom aute, ani po vyše 500-600.000 km som nemal takto zničené nápravy. A už dupľom som nemusel meniť toľko dielov, max spodný guľovy čap, alebo tyčky stabilizátorov. Je to zrejme dané hmotnosťou. Mimochodom, myslel som si, že sa už kotúče nezbrusuju, ale kupujú nové..., to som naposledy robil v nejakom 93..
Jsi velice rozumný a chytrý člověk 🙂
Děkuji za vše co děláš
I já děkuji za zpětnou vazbu, cením si toho👏
Tome jsi fakt šikula. Origo servisy Audi v okolí 100km okolo tvé dílny musí trpět úbytkem klientů 😁😁👍👍👌👌
Ono je té práce tolik, že ani autorizáky nemají nouzi o práci. Ale děkuji ;)
Perfektní video Tomáši. 👍 Ze spodu to vypadalo jako pěkná olejnička. 😁
Děkuji….ano prosaky oleje tam samozřejmě jsou s tímto nájezdem.
Nie je to Autodoc video, ale realita, roztrhane rukavice= nie vsetko podla planu, ale urobene. Perfektne video. :)
Moc díky
Chlapy jste moc sikovni jen tak dal 🙂ja ted zacal po vice jak 10 letech delat auta zatim jen v autorizaku ale praca me bavi a na vas to je radost pohledet
Děkuji♥️
Tomáši si frajer , jen tak dál ať se daří
Děkuji za všechny, kteří mě s tvorbou pomáhají.
Ahoj Tome,perfektní,profesionální servis,bylo na tom hodně práce jen co je pravda,jako vždy velký respekt za tvoji práci a videa.Spoustu lidem to pomůže třeba při údržbě nebo koupě auta na co se zaměřit atd...🙂👍👍👍
Já děkuji za projevenou přízeň.
Úžasné video, skvělá práce, Tomáši! Zaujala mě hlavně část na konci ohledně TipTronicu z roku 2013. Já mám prakticky to samé, jen o rok mladší (260k Km) a jsem si vcelku jistý, že v něm nikdy nebyl měněn olej. A co teď s tím? Jedni říkají nesahat, druzí by tomu věnovali lásku (čas a peníze). Rozjezd do předu je hladký, tam není co vytknout. Couvání je většinou hladké, ale když víckrát za sebou řadím R/D, tak to na zpátečku něžně cuká. Podřazování z trojky nebo z dvojky semtam cukne, jako bych kolem přejel přes 3cm kámen. Poslední věc je, že na semaforech jsou cítit vibrace. Po vyřazení na N to okamžitě přestane. Zařazení na D začnou vibrace postupně nabíhat, asi tak čtyři vteřiny na původní úroveň před vyřazením. Jak moc je to podle Vás špatné?
To se nedá odhadnout podle popisu, ale rozhodně olej vyměnit to je jisté! Asi to bude chtít i nový měnič pokud olej nepomůže
Osobně bych volil Lemforder...Meyle HD je možná na výdrž fajn, ale aspon u passata šel jizdní komfort docela dolu. Čepy řízení z jednoho kusu ocele (Original (lemforder) jsou pres gumu a nepřenáší se rány od silnice tak do volantu)
Spodní zadní velké silentbloky jsou original (Lemforder) hydrolůžka, kdežto meyle má jenom gumové...
Ale to jen muj poznatek :)
Tak bohužel už i Lemforder nedává do zadních silentbloku hydrolůžka. Aspon ne pro mého 20let starého passata :(
Pěkné inspirující video, jít do garáže a začít něco dělat. Jen bych měl dotaz nebylo by efektivnější místo výměny ramen použít silentbloky z polyeretanu, aby to vydrželo delší dobu? Sice by se tím oprava prodražila, ale aspoň by to vydrželo dlouho? Nechci nějak kritizovat, jen mě zajímá názor odborníka. Předem děkuji Petr
Jak tam dáš něco co tam nepatří, například tvrdší silentbloky, tak okamžitě přicházíš o ten komfort, který se odborníci a vývojáři v Audi snažili vyvíjet a konstruovat stovky ne-li tisíce hodin
Ta náprava vydržela 300tis km. O kolik chceš aby vydržela víc?:))
Parádní video a dobře odvedená práce jen tak dále je radost koukat na tvé videa. Jen informativně video výměny oleje v Tip tronicu někde je nebo jsem jen blbě hledal :)
Děkuji….nene takové video u mě na kanálu nenajdes
Meyle HD. Ja som dával teraz RTS. Veľa ľudí hovorí o Lemforder no ten už tiež nevydrží toľko toho.
Ten vrchný šrób som na C6 vybral rukou. Samozrejme to niekto povoľoval už a natrel dobre medenou pastou. Tak iste sme pri skladaní všade dávali.
S ramenama, čepama, tyčkama apod od meyle HD (musí mít to HD) má jen a jen dobré zkušenosti. I od pohledu, taková kost na puga 307 je od meyle masivnější a drží už 80k km. Ostatní daly sotva 20k
Ahoj Tomáši, krásná práce.👍 Kolik to prosim stálo (myslím náprava bez brzd)? Děkuji za odpověď a přeji hodně nejenom pracovních úspěchů.😁
Tuším že kolem 30k
Děkuji za odpověď, to je super cena👍.
Neprozradil by si, prosím, kde se nachází ta horká vapka? Jsem taky z okolí, hodilo by se to. Člověk už dnes nikde nemá skoro šanci umýt podvozek
zdravím moc pěkný video....
ještě bych se chtěl zeptat jak to je ohledně nových brzd jak brzdít zezačátku děkuji za odpověd
Prvních cca 200km se musejí zajíždět s lehkou nohou. Pak to brzdí tak jak má
Super video, díky! Docela mě zaujala značka a stav pneumatik. Kromě investice do servisu nápravy by to chtělo pustit korunky i tímto směrem.
Aneb mám Audi, ale žádný servis a všechno nejlevnější 😂
@@Tom-mo9zl Co jsem se roky pohyboval v BMW komunitě, tak musím potvrdit, že popularita "čínských" gum tam byla neuvěřitelně vysoká. Doteď mám problém pochopit, co vlastně vede někoho k pořízení strašných gum na auta jinak často s perfektními jízdními vlastnosti.
Krásná práce, dají se někde najít utahovací momenty nebo je to o citu?
Určitě dají když budeš šikovně googlit
Perfektné video Tome otázka nebralo majiteľovi kraje pneumatík keď mal vybité ramená
Ano, kraje pneumatik to mělo dost sjeté
Môžem sa ťa opýtať, aké máš rozmery garáže? A možno by bolo fajn natočiť také video o tom, že aké máš vybavenie s čím si ako spokojný, napr. rázové uťahovaky, pomôcky nejaké atď. Btw dobrá robota,a v tehlici, keď sa zničí ten spodný závit, ako ho opravuješ potom? Dik za odpoveď 😁
Ano, o dílně budeme natáčet něco v létě. Jinak ten spodní závit se musí odvrtat a vytočit větší závit. Zatím se mi to vždy podařilo demontovat bez opravy. Rozměr dílny je 13x9m
Aj mňa to čaká na mojej a4 b7, ďakujem za video bolo super 👍
Děkujeme za podporu.
Zdavim Tomasi,napisete mi pls.presny typ kotoucu a desek co jste pouzil? Dekuji😉
Oboje Ate
Nevšiml sem si že bys to dělal, ale já osobně ten šroub, a čepy stříkám keramikou nebo měděnkou, mám zkušenosti že to pak jde o dost snadněji sundat, ten šroub v tom hliníku je fakt svinstvo, já to posledně posprejoval snad všude kde to šlo🤣
Hele já ten styk hliník ocel krmím voskem na dutiny.
Samozřejmě že namazáním nic nepokazíš a ulehčíš příštímu majiteli demontáž:)
Měď nemá na hliníku co dělat. Jedině keramickou pastou. Než měď to je lepší tam nedat nic
Ahoj, super video, jen se chci zeptat, šrouby něčím mažeš? Viděl jsem, že někdo namáčí šrouby i do Rezistinu :D Já osobně radši vazelínu :D
Vazelína je taky good. Já mám maziva ve spreji kvůli rychlé aplikaci, ale nevydržej tolik jako hustá vazelína to máš recht
Tomo 🎉 super video dávám like
Děkuji
presne take video som vždy chcel aby sa objavilo na tvojom kanále 😊 super vysvetlené a natočené 👌😊 dik
I já děkuji za projevenou podporu. Jsem rád, že se video líbí
Ja som včera kupoval Audi a4 (b8)
Najazdené 297000.. snáď ma opravy budú stáť normálne peniaze
Ahoj, na kolik cca vyšla ta náprava?😊
Parádní video..Akorát mě štve že když vidíš na nějakém dílu logo automobilky že hned říkáš že to je puvodni..To není pravda mohlo to bejt x krát meneno v autorizaku tam se používají originální díly.
Děkuji. Jinak na většině dílů je vyražený datum výroby. Proto vím, že jsou původní.
Je možnost si u vás zaplatit prohlidku auta při koupi? poprípadě klidne o dovoz společně? děkuji mocrát.. (jednalo by se o Audi A4 B8 2.0tdi 105kw nebo 110kw FL)..
Ano to možné je. Napište mi na IG tomasova_dilna
Tome, dotaz. V prirucce napr na A4 B8 je psané ze se mění i srouby... Menivas je nebo tam nechávás ty původní? Napr. z tvých zkušenosti ma to vubec smysl? Diky.
Ano měním. Většinou jsou v sadě u nových ramen a některé šrouby bez poškození nedostaneš ani ven.
@@tomasova_dilna ok diky
Schválně kolik lidí ti napíše, že tu tehlici nesmíš nahrivat 😁 dílenská příručka říká povolit a když ne, tak je na to přípravek na odvrtani... Realita je ale jinde. Já taky nahrivam a jen roztáčím opatrně vzduchem. Horší je zadní náprava, kdy šroub ramene odklonu, který j a v tehlici většinou vytocis i s hlinikem😢
Všichni nahříváme;) bez toho není moc šance
Ahoj, prosím ťa nerobil si náhodou video na hexagon osvetlenie ? Nemožem ho nikde nájsť
Ahoj, video o hexagon světlech máme připravené na střih, výjde tak do dvou měsíců, si myslím.
Ano, ještě jsem objednal druhé světlo, tak až to bude dodělané, vyjde video i o hexagonech
Kontrolní otázka: Co neudělá nápravnice která je zamaštěná olejem? Nebude dál korodovat 😉.
Přesně tak, to je největší a zároveň jediná výhoda😂
Tome pěkná práce.Na kolik vychází celá sada těch ramen na přední nápravu v tom Meyle HD?Originální sada čistých silentbloků k přelisování od audi bude asi cenově jinde co...?😃Mě to čeká letos,jen se rozhodnu nad těmi dvěmi možnostmi.Samozřejmě audi je životnostně někde jinde,ale ty ramena od Meyle dost lidí chválí jako kompromis 👍
Hele s Meyle nemám zatím problém. Jinak siláče bys přelisoval ale čep nejde
Krásný video paráda Tome
Děkujeme❤
Ahoj , krásná práce 😊 více takovýto videí 😊
Děkujem;)…bude zas něco
Tome ceka me predni a zadni naprava u ST mk2 tam se to take dotahuje pod zatizenim? nevis nahodou zatim shanim servisni manual kvuli momentum.
Kolik máš na ST najeto?
Vždy by sa to malo utiahnuť v prirodzenej polohe až stojí auto na kolesách. Ak to zatiahneš v polohe vyvesené, tak hned od výmeny extremne namáhaš vymenené silentbloky, ktoré sa ovela skôr unavia
@@tunguska1787 Ma to najeto 125k.. je to 5 dvirko :) po face... dostava vse jen original
@@Ivkoklco Diky za radu
Nebylo by lepší tu novou nápravu dotahovat při zatížení vozu jako takým když stojí svou váhou než podle výšky starých ramen. Jak jsou popraskané a zpuchřelé nebude to níž ?
Samozřejmě, že je to lepší. Ale to lze tak na rampě, nebo jámě, jinak se pod to člověk nedostane.
Starejma ramenama se světlá výška nezmění, kde si na to přišel? Jsou ty siláče jen měkké a volnější
Super video.
Děkuji
Tome,to měříš výšku na vypraskaných silentblocích?Osobně bych vycházel ze světlé výšky dané výrobcem.Jinak díky za pěkná videa 👍👍👍
Vždyť je to úplně jedno….
Důležité je, abys to dotáhl v pozici zatížené nápravy
Ahoj,kde sídlí vaše dílna?
Hradec Králové
Ahoj, pekná práca…👍
Děkuji
Poctivej mechanik👍jen tak dál
Děkuji
Kde to z 3.0 TDI teče? Všude, motor ven a žádný slitování.
Teď si nejsem jistý jestli myslíte do šrotu s ním, nebo preventivně vyměnit všechny místa o kterých se obecně ví, že prochcávají.
@@MilanObrtlik Problém sú vždy financie. Pretože ak už vyberáš motor pri takom nájazde tak idú aj rozvody a to potom celkove stojí také prachy že to dotyčný radšej predá, nech sa potrápi niekto iný. To už preventívne pýta aj repas alternátora, štartéra...
Je to tak. Každý stroj potřebuje určitý servis
K tomu dotahování v zatížené poloze. Taky mě to tak učili a ze zvyku to tak dělám, ale neotoci se silentblok na sroubu uprostřed, místo toho aby se přetočil? 😊
Když to dotáhneš, tak se opravdu neprotočí
Ani omylem.
8:35 smysl těch rukavic? :D
Mohu v nich při práci ovládat GoPro i telefon!!!
mam tiež viacprvkovú nápravu a vždy keď som to dobre premazal medenou pastou tak keď som potreboval dať dole ten šrob nebol problém
Ahoj, udelej si prosím nějaké outro na konci videa, vzdy si chci přečíst komentáře a přeskočí mi to na další video.
A v čem přesně pomůže outro? Outro na konci dojede a stejně ti to přeskočí na další video, takže by bylo lepší si podle mě vypnout automatické přehrávání. :)
Filip má pravdu, ale i tak se o tom už uvažuje
@@tomasova_dilna no jde právě o to, že já si to video nestihnu stopnout předtím, než přeskočí, protože nevím, kdy je konec. Když tam bude Outro, tak si video stopnu a přečtu si v klidu kometáře bez toho, aby mi to přeskočilo na další video. Nehledě na to, že v Outru si můžeš publikum udržet u svých videí například tím, že tam dáš okénko s náhledem na předchozí video, tím se ti také zvedne sledovanost u starších videí a lidé se nepřepnou na někoho jiného :)
Opravdu se měnily všechny ramena ale čepy řízení zůstaly původní ? Když to stejně musí na geometrii? To mi nepřijde asi logické
Proč bych měnil čepy kterým nic není? Samozřejmě že geometrie je udělaná. Na to ale nepotřebuješ nové čepy, když tyhle někdo nedávno měnil. Absolutně pevné a bez vůle!
A ještě jako mechanik co říkáš na opravu zadní nápravy? Za celou dobu to nikdo neřeší neopravuje.. a taký bývají v hrozným stavu i když na ní není váha motoru a převodovky.. ale asi by to chtělo měnit dřív než to začne bouchat nebo dělat brikule na geometri ?
Nebo to řešit až když se začne projevovat?
Až když to začne neco ďelat. Treba sjíždět se kola. Ty zadní napravy téměř neřeším
tyhle videa žeru 😁
To nás těší…alespoň ňekdo
Šikulka !!!😍
Mě nechali po servise prasklou tehlici lehce,co bys jim na to řekl,prý je to v pohodě že to drží ten šroub
Bavím se o tom vrchu
Tak záleží kde a co jim prasklo🙈
@@tomasova_dilna tehlice bych to vyfotil ale tu to asi nepůjde
odporúčaš viac meyle HD alebo lemforder ?
Můžu ti říct ,že jsem koupil nápravu na B5.5 od Fortune (Pl)(cca 4000 kč) sám tomu nevěřím, ale na nápravě cca 70 000 a teď nedávno jsem vyměnil hlavní spodní ramena, myslím že docela výdrž za tu cenu , jinak bez vůlí .Hlavní na co dávat bacha ,jak už zmiňuje Tom ,utahovat v zatíženém stavu !
Oboje je podobná kvalita
Viacprvky na Audi sú pri každom modeli utrpenie. Vybrať ten sprostý šrob z hliníku je trest, nahrievať a klepať a hore dole. Okrem toho hore šroby, ktoré nejde vybrať to ozaj nie je záležitosť a7. Pri mojej a6 som nato kukal jak teľa na nové vráta😂
Je to daň za kvalitní svezení no;)
kolik taková oprava stojí?
Cca 35k
Dneska jsem na víceprvku měnil tlumiče a nevím co s tím šroubem co drží kuláče vrchních ramen máte.. za 5 minut dole oba😂
Povolit měch a svěsit dolu pokud je to na vzduchu
Si to zase poskladal ze bude problem to zase rozoberat treba to namazat ale ze strasne namazat tu srobu cez hlinik co ide aby nebol problem nabuduce
Inak chvalim hezka prace davam like 😉
Ta pravděpodobnost, že to bude někdo po 650 000 km opravit bude docela malá. Tady je potřeba v potaz vzít i to, že to auto je už teď docela staré. Za dalších 300 mu bude kolik? 30 let?
Lidi názor teď trošku podobný, jednak chci dělat na superba 2 taky nápravu komplet i zadek, protože je to hnus, měnil sem už tlumiče, uložení a pružiny, origo vše, změna nikde pomalu :D tak jestli taky na nápravu dávat origo nebo se spokojit s něčím obyc, když ta kvalita asi není ani v základu
A pak na poloosy, tam bych už origo dal ale zas, jedna pomalu 20k, a počítám s tím už, ale tak mne zajímá názor zde taky 🤔 jestli je nějaká dobrá náhrada
Díky a ať vám to jezdí
Ahoj,mám takovou zkušenos,opravuji jen japonce,ale podělím se o ní.Všechny podvozkové díly dávám pouze od TRW nebo Japanparts,nikdy nezklamaly tyto dvě značky.Ale zastavím se u tlumičů pérování,už NIKDY Monroe nebo Sachs,obě značky,mimochodem Made in PL ,měly o 2.5cm vyšší zdvih na pístnici,než originál tlumiče,tak že při propérování mlátily na dorazy.Až tlumiče KYB odpovídaly originálu a to přesně na milimetr.Na autě jsou už třetím rokem a drží dobře.Poloosy objednávám přímo z Japonska nebo z USA,pač ceny u nás za originály jsou astronomické a origo díly málo dostupné.Vím,máš Škodovku,ale jen malý poznatek,v Německu jsou na Škodovky origo díly levnější,než v autorizáku v Cz.Stačí zadat do vyhledavače např. Original skoda teile.de a vybrat si .
@@zoli10tie ceny su pravda. cca o 20% a viac
Poznáš videá z Naša Garáž, majú dobré videá hlavne o Audinach
Ano, vím o nich. Na videa ale nekoukám.
V těch kilometrech už by si to zasloužilo i zadní nápravu ne? Už jen aby se dala skutečně správně udělat geometrie... :)
Zadní nápravy u těchto vozů jsou téměř bezproblémové. Nejvíc trpí předek díky těžkému agregátu (motor a převodovka) tam ta váhá je ohromná
No tomu rozumím, ale 300tis už je dost i na zadek mi přijde. Já teda víceprvky jezdil jen na focusech dlouhodobě a na jedničkovém zadek chtěl už okolo 350tis měnit. Minimálně stabilizačky tak každých 150 :D Ale nekritizuju, jen když se syplo tolik financí tak těch "pár" ramen už by to sneslo taky :D @@tomasova_dilna
Přijde mi že díky těm novým světlům jsi si snížil strop , tak že nemůžeš mít při zvedlém autě zvednutou kapotu neni to škoda?
Světla děláme posuvné nahoru i dolu;), tak že nesnížil
Radši budu sledovat tebe, než WRCF pro ně jsou video pravidelně asi sprosté slovo...
Ahoj, mrzí nás že to takto vnímáš, jsme teď bohužel velmi časově vytíženi jiným projekty. Par videí máme i tak v rukávu. Jen by příště bylo možná lepší napsat přímo nám a nešpinit tu Tomášuv kanál, přijde mi to zbytečné 🙂
Nic nešpiní jen říká svůj názor 💪
To samé se může stát i mě z nedostatku času. YT je zábava a rozhodně si to nevydělá ani na náklady do toho investované
@daviddejvi7259 tak ty jses uplně jinde, si myslíš jako že se ty lidi do toho budou nutit jen aby byli videa pravidelne? A pak to stálo díky tomu za hovno? Pro ně je youtube koníček který je baví a ten fakt z donucení dělat nebudou, proste kdyz je chut a nalada tak udelaji video a nazdar, dementi jako ty by se měli trošku uvědomit 🤦🏻♂️
Už mají hold peníze nebo věcí ze spoluprácí tak není yt tak často potřebný 🤷
Krasna prace. Bohuzel trosku zbytecna, diky pouziti shit dilu znacky Meyle. Jedine Audi, Lemforder nebo TRW. A nikdy ne made in china.
V čem je přesně Meyle HD shit? :)
Asi máš jiné zkušenosti než já. Meyle HD patří k špičce
😮😢 ako vidím, koncern je riadny hnoj.
Na žiadnom aute, ani po vyše 500-600.000 km som nemal takto zničené nápravy.
A už dupľom som nemusel meniť toľko dielov, max spodný guľovy čap, alebo tyčky stabilizátorov.
Je to zrejme dané hmotnosťou.
Mimochodom, myslel som si, že sa už kotúče nezbrusuju, ale kupujú nové..., to som naposledy robil v nejakom 93..
By ses divil kolik mi už přijelo “stocenejch” kotoučů
@@tomasova_dilna uff, možno sa kotúče zbrusuju, iba kvôli ovalite a STK.
Inak, dobrá práca 👍🍾
Audi blbá
Proč audi blbá? V dnešní době má už víceprvkovou přední nápravu kupa aut a i starší auta jako passat b5 jí jsou vybavena.
To jako jo ale je to u starých aut k hovnu.zlate klasika
Až na ten CARVERTICAL - ZLODĚJI, (nejdříve si nechají zaplatit a pak zjistíš, že o autě nic neví)