Je possède la RED 24kwh. Passez votre chemin si vous escomptez faire plus de 100 km, sauf à ne faire que de la ville. J'ai 35 km pour aller au travail. Mix route de campagne à 80 km/h, ville à traverser 50 km/h max, 10 km à 110. Même en roulant en deçà, sans clim, c'est 110 km d'autonomie max. Donc pour moi c'est aller retour travail et PETIT détour mais pas plus, sinon c'est retour à la maison en mode économie avec alerte de charge insuffisante. Et pour l'indication de l'autonomie, c'est 150 km max chargé à 100 %. Où sont les 190 annoncés ? Je me suis fait déjà quelques peurs. Vais-je pouvoir rentrer chez moi ? Après 3500 km parcourus, je constate que c'est 1km = un peu moins d'un 1% d'autonomie à 45 km/h de moyenne. Et toujours diviser l'autonomie restante affichée par 2 pour connaître la véritable. Pour ce qui concerne les équipements, attention à leur présentation sur le site de FIAT : Pas de dégivrage des rétro !! Ça doit trop tirer sur la batterie 😊. Pas d'ouverture de porte sans clef (alors que tout est électrique, rien de mécanique), pas de réglage d'assise siège conducteur, pas de chargeur induction au tableau de bord, pas de commutation de feux automatique. Déception énorme. J'ai fait confiance au vendeur, pourtant à qui j'ai décrit mon trajet quotidien. Je n'aurais pas dû.
Le concessionnaire, après analyse me répond que c'est normal d'après FIAT. 150 km c'est basé sur l'histde mon mode de conduite (qui n'est pas très éloigné de l'estimation WLTP à 190 km d'autonomie annoncée. Il est donc normal que je n'ai que 150 km d'autonomie à 100 % ... Et normal que je n'rn fasse à peine 110
@@dams72220 130 km d'autonomie environ. Parfois un peu plus. J'ai réussi à augmenter l'autonomie en restant en mode normal et non plus range. Et j'ai pris l'habitude de lâcher la pédale d'accélérateur autant que possible pour avancer en roue libre... Le mode range empêche de profiter de ça. Ça marche peut-être en 100% ville.
J'ai essayer la version 42kwh ce week-end. J'ai été bluffé par les équipements et son dynamisme. Vraiment une super voiture. Merci Max pour cet essai 👍🏻
Merci pour ce reportage bien fait et assez complet... quand est-il des batteries ? Incluses ou en location, et combien ? Et puis... si toutefois il m'est permis de râler sur les anglicismes les plus débiles, et sans chauvinisme aucun, c'est quoi une "wall box"... une connection murale ? Si oui, ça n'a jamais fait saigner la bouche de le dire en français et en toute simplicité. Encore merci pour la qualité de ces reportages que je savoure toujours avec le même plaisir.
Merci pour ce sympathique essai de cette chouette petite citadine iconique! Cela étant je lui préfère sa "grande sœur" avec batterie de 42kWh et en cabriolet (Sud oblige:) En LOA on doit trouver des offres bien placées certainement... Ah si Madame savait ça ^^
Bonsoir Maxime et bravo déjà pour ton travail et après l’avoir essayé nous l’avons commandé pour ma femme et en deuxième auto elle est parfaite et des offres Loa intéressante et cohérente de la part de fiat
Super ta vidéo, pour ma part nous l'avons commandé il y à trois semaines, attente environ 2 mois encore. Mais madame la voulait rouge, et pour une bonne cause donc oui.👍
Évidemment ce n'est pas une Tesla.. Néanmoins il faut penser à tout les budgets, et c'est vraiment l'essai que j'attendais.... Encore une fois, merci Maxime pour les explications, claires et précises... Vive automobile propre !!!!
au prix de l'entrée de gamme tu ne prends pas une voiture avec une batterie de 24kw , ça la limite vraiment trop Au prix du haut de gamme tout le monde à crier au scandale pour la honda e qui a de meilleures prestations
Un grand merci d'avoir partagé quelques minutes de conversation avec moi au détour d'une recharge. Bravo pour tout le travail d'analyse. A bientôt. Bruno.
J'ai déjà mis un commentaire sur mon expérience avec la RED. Celle en prêt, une prima avec l'autonomie supérieure affiche 260 km d'autonomie max. Conso identique donc s'attendre à à peine 200 km.
Bonjour, j'ai 35 km pour aller au travail. Il ne faut pas que je sorte manger le midi sinon j'ai à peine de quoi rentrer chez moi car j'ai 10 km de voie à 110 km/h.
Je lis les commentaires, et je crois que tout le monde a un petit peu raison car tout dépend de l’utilisation que vous faites du véhicule. Donc s’il vous plaît ne me tomber pas dessus pour ce que je vais écrire, chacun est libre de ses choix et de ses opinions. Je vais donner mon avis qui n’est pas tout à fait objectif car d’une part j’ai commandé la version red en petite batterie 21kw et d’autre part car je ne l’ai pas encore reçu et je ne pourrai donner un avis objectif qu’après quelques semaines d’utilisation et avoir constaté à quel point elle est pratique au jour le jour en terme d’autonomie,à quel point c’est pénible ou pratique de la charger et après avoir constater l’économie réelle en terme de coût de charge etc.. J’ai actuellement une Audi Q5 de 180 000km qui commence à avoir pas mal de problèmes qui me coûte une blinde à chaque fois ( turbo changé, injecteurs etc.) je fais moins de 40 km par jour et je suis quasiment tout seul dans mon véhicule à part quand je dépose les enfants au collège le matin. Avec la hausse des carburants la dernière fois je n’ai même pas pu faire le plein car j’ai un réservoir de presque 70 Litres et et le montant maximal de la pompe était limité à 149 €. Avec 1900€ d’apport sur 24 mois et la prime d’état de 6000€ la location me revient à moins de 170€ par mois en ayant ajouté deux options sur la sur l’édition limite red: la caméra de recul et clef galet 350€ et le chargeur à induction 200€ donc d’après mes calculs si j’économise un plein par mois cela est proche de la rentabilité même si je ne pourrai pas faire le même usage que ma voiture actuelle par exemple je ne pourrai pas partir en vacances avec… donc même si elle ne m’appartient pas, pour un usage domicile travail cela peut valoir le coût versus une vielle voiture qui coûte plus à l entretien et en carburant. Ce n’est que mon humble avis mais reste à confirmer cela après l’avoir reçu et utilisé quelques semaines
Bonne bouille en effet, mais c'est plus une voiture de "m'as tu vu " je pense...Avec ce tarif elle est destinée à des fans de la marque pour qui le prix de possession n'a pas d'importance ! Avis perso bien entendu 😝
Vraiment une excellente auto cette 500. Dommage simplement pour la visibilité quand on est grand puisqu'avec le module de rétroviseur central, si on dépasse 1,75/1,80m, on perd de la visibilité (au moins 30% du parebrise est caché). Le 2e point est le fait que, même sur une Icône Plus, les rétroviseurs ne se rabattent pas électriquement. En revanche (et je parle de la version 42 kwh) les performances sont très satisfaisantes, l'autonomie largement suffisante et le plaisir de conduire est au rendez-vous. Sans parler de son look vraiment sexy. Cette 500 électrique met vraiment une grosse claque niveau style à la 500 thermique. Le tout avec un tarif plutôt bien placé.
Fiat est sous respirateur artificiel en Amérique du Nord. Il s'est vendu seulement 79 Fiat au Canada en 2021 sur un marché annuel d'environ 1,6 millions de voitures et 2374 aux USA sur un marché de près de 14 millions d'unités. Le Canada n'a aucun modèle Fiat en 2022 et les USA ont uniquement le 500X. Ce sont de petites voitures sympathiques, mais elles sont trop chères par rapport à la compétition et d'une fiabilité aléatoire pour ne pas dire douteuse. C'est principalement pour cette dernière raison que l'acronyme FIAT est souvent utilisé pour désigner la phrase : «Fix It Again, Tony» !!! Par ailleurs, avec une autonomie aussi faible que celle offerte par la version à 24 kWh, la disponibilité de la 500e en Amérique n'aurait pas aidé à rétablir la situation. Même la version à 42 kWh n'aurait probablement pas suffi. La population des USA n'est pas encore convaincue des bienfaits de l'électrique. Quant à la population canadienne, elle est beaucoup ouverte à l'idée de posséder un VE, mais les froids importants en hiver (jusqu'à -30 degrés C) ont tôt fait de couper de moitié l'autonomie et personne ne veut risquer de tomber en panne à ces températures. C'est un facteur important dans le choix d'un VE. Mazda a tenté le coup avec sa nouvelle MX-30 mais la clientèle ne s'est pas présentée.
Peut être pour la marque Fiat. Mais les marques phare du groupe Stellantis en Amérique du Nord sont aussi Jeep., Chrysler, RAM…. Le tableau n’est plus le même il me semble. C’est l’histoire du verre 1/2 plein ou 1/2 vide, et il me semble aussi avoir lu quelque part que les Fiat 500 vendues en Amérique du Nord sont faites au Mexique ou son succès est plus élevé. Il est clair de toute façon que les petites voitures économes et propres ne sont pas le marché porteur sur ce continent où il est clairement considéré que le coût de l’énergie ne peut pas tenir compte de ses impacts négatifs, comme c’est le cas en Europe et ailleurs. Choix de société qui peut avoir à changer du fait de réchauffement climatique. L’avenir le dira.
33,7 % de la population des USA est obèse, rien que pour ça ce format n’est pas forcément pertinent dans ce pays. De plus les trajets pendulaires à l’échelle américaine rajoutent forcément une contrainte d’autonomie. Faut arrêter de demander à une voiture ce pour pour quoi elle n’est pas conçue. (On va pas reprocher à un « full size pick-up » de ne pas rentrer dans un garage parisien).
@@leyac2077 tout ça est absolument correct. Et le parc automobile nord américain est différent de celui du reste de la planète pour l’essentiel à cause de ça, et surtout les distances d’ailleurs. Mais ça n’empêche pas que le problème à résoudre est similaire. Et que le prix des VE ZE est aujourd’hui bien trop cher à cause des batteries surdimensionnées qu’on y met pour une utilisation à moins de 5% des cas de leur capacité complète. Je répète : je suis un citadin pur et dur qui n’aurai besoin d’une voiture que pour les déplacements pas ou mal desservis par les transports, et je ne suis absolument pas prêt à dépenser un montant ridiculement élevé pour bénéficier de 100 ou 200 km de plus que je n’utiliserait dans la réalité qu’une ou deux fois dans l’année., Cette 500 est idéalement ciblé donc pour les besoins.
Bel essai c'est vrai. Mais je suis toujours sidéré par le prix de ces véhicules. Bien sur qu'il y a le LOA ou LLD les primes mais quand meme. Sinon p'tite voiture craquante ....
excellente vidéo comme Maxime a l'habitude de nous proposer :) Maintenant je me pose la question quant au "progrès" de l'automobile.... j'ai eu il y'a quelques années une 407 HDI 110Ch capable de parcourir plus de 1000km en adoptant une écoconduite, elle m'a couté 21000 EUR. Aujourd'hui on nous propose une fiat 500 électrique bien plus chère et n'étant capable de parcourir moins de 200 km.... c'est fantastique.... :)
Le progrès c’est donc de faire plus de 1000km sans refaire le plein? Pourquoi ne ps sortir une twingo avec un réservoir de 100L dans ce cas, ça serait vraiment un progrès
Salut, en voilà une belle petite voiture que cette Fiat 500 dans cette finition RED. Bon son prix fait tout de suite un peu peur. En rouge elle est craquante et pourrais très bien remplacer ma vielle Twingo phase 1 de 2003 qui doit passer au contrôle technique début juin 2022. Elle ne roule que seulement maxi 50km par semaine donc ce petit moteur pourrait parfaitement me convenir surtout que nous avons exactement la même borne dans notre garage qui sert pour le moment à notre Ioniq 5. Mais je pense que je pourrais certainement trouver encore quelque chose moins chère pour remplacer celle-ci si elle ne passait pas ce contrôle technique non ?
Exactement ma cible! Une bouille super sympathique, en RED une contribution à des causes justes comme avec mon iPhone Juste parfait pour mes besoins de citadin Quand elle pourra être équipée d’un attelage pour un EP tender pour les longues distance, ce sera juste parfait pour les besoins de vacancier. Ou de ‘weekendeur’’ Qu’attendaient t’ils?
c'est dingue, une si petite autonomie. c'est une voiture pour aller chercher son pain ? à mon avis, les propriétaires ne la conserveront pas longtemps !
Nous avons acheté une e-up il y a 3 semaines. C'est un véhicule formidable car elle consomme très peu et elle a une bonne autonomie. Elle a l'air très petite mais l'habitabilité est très bonne et le coffre arrière suffisamment grand pour mettre les courses. Une machine à laver rentre à condition de rabattre les sièges arrières. Que demander de plus? La 500e est belle mais chère et l'habitabilité est rédhibitoire
Je possède une 500 E icone 42 Kwh qui sert tt les jours sans problème, tt le monde se bat pour la conduire! Pour avoir essayer la 208 et la Corsa, nous avons préférez largement conduire la 500, et si on cherche un peu, 22500 Euros neuve! et quasi toutes options !!
Fiat 500 a 30.000!! : Siege non reglable en hauteur, retro non rabattable électriquement et aucune camera de recule existe. La Peugeot 208 est + spacieuse, plus technologique, plus belle, plus rapide! Plus équipée ! 80km d’autonomie en + pour le même prix!!
@@boblemoche5840 la 208 Millieu de gamme est mieux équipée et coûte 31.000€, la Active coûte 29000 en magasin et non 32000 c’est seulement le faux prix d’affiche avant de faire une fausse réduction. La recharge est plus puissante et l’autonomie réelle est de 310km sur les 360 annoncé, loin des 150 à 260km de la 500
@@pascalweintzen2994 37500 c'est avec bonus ! Arrêtez de comparer des choux et des carottes. C'est fou cette mauvaise foi. Enfin c'était avant puisque la TM3 est passée à plus de 48000€ et plus de bonus max !
@@joaktag3605 Donc le 208 affiche un faux prix et peu avoir une réduction mais pas la Fiat 500 ? C'est la même chose, le prix se négocie partout (sauf Tesla biensûr) ! Donc la 208 c'est 32000, et cette Red c'est 28000. 4000 € d'écart qu'on retrouvera après négo quoiqu'il arrive :)
Pour information aujourd’hui Il n’y a plus de radar ou/et de camera de recul, même en option, sur les 500 24kw. Il semblerait que ce soit la conséquence des approvisionnements. Un vrai manque par rapport à la concurrence
Jolie voiture mais peu d'autonomie. Normalement, n'est-il pas interdit de rouler avec une telle fente dans le pare-brise quasiment dans l'axe du regard du conducteur ? 😉
Le problème de la "bonne affaire LLD" proposée sur le site de Fiat ne l'est pas chez le concessionnaire local ! Et c'est exactement la même chose pour la Twingo. On m'explique que la publicité indique "à partir de"... Il faudrait un jour vous intéresser sérieusement à ce sujet des offres des constructeurs sur leurs sites internet que l'on ne retrouve pas dans les concessions et, à minima, ne pas les mentionner dans les essais. ..
Voiture au design vraiment sympathique, je suis adepte des petits véhicules car faciles à emmener partout. Néanmoins elle reste une Fiat 500: - l'aspect jouet de l'engin - radin en terme d'équipements de série sur les finitions de base - autonomie ridicule - prix élevé - puis on sent que ça n'a pas été pensé pour l'électrique à 100%
C'est quand même fou qu'une si petite voiture telle que la 500e consomme bien plus (18kWh/100km) qu'une bien plus lourde hyundai ioniq de 2016 (12kWh/100km). Est-ce la technologie des moteurs qui permet cela ?
La masse n'est pas primordiale pour l'efficience des VE. L'énergie dépensée pour accélérer la masse est récupérée en grande partie à la décélération. Pour être efficace, un VE doit donc avoir un très bon rendement moteur/batterie/transmission, réduire la traînée aérodynamique, réduire les frottements. La ioniq a une traînée aérodynamique bien plus faible que la 500 et sûrement un meilleur rendement du moteur. Mais je ne pense pas qu'il y ait un tel écart de conso. Peut être 10-20% de plus.
@@Jinguapingi Oui mais pendant son essai. Il a le pied lourd. Il faut regarder les essais standardisés pour la conso, comme ceux de la chaîne ev ou bjorn nyland. Je suis aussi aux alentours des 10kwh/100km l'été et 11,5 en hiver en ioniq 38.
comme on dit souvent "ce n'est pas la taille qui compte" mais autant cette 500 est craquant autant la praticité n'est pas son fort (et la taille ça compte aussi pour les batteries :D ) Vraiment une seconde voiture ou une voiture de célibataire urbain.
Fiat 500 a 30.000!! : Siege non reglable en hauteur, retro non rabattable électriquement et aucune camera de recule existe. La Peugeot 208 est + spacieuse, plus technologique, plus belle, plus rapide! Plus équipée ! 80km d’autonomie en + pour le même prix!
Quand on fait beaucoup de ville ´ j’ai une twingo et bien jai même la caméra , je m’en sert tous les jours....et j évite de me faire des torticolis . Indispensable pour moi . J’évite aussi d abîmer les pare-chocs
@@sandys4185 cela ne donne pas les mêmes informations , radar + cam quand on manœuvre toute la journée en ville c’est appréciable surtout quand on a des soucis douleurs cervicales. Par ailleurs c’est une sécurité pour éviter petits enfants ou animaux lors des marches arrières. Pour moi un équipement très utile , bien plus que d’autres équipements high-tech
L autonomie est en réelle problème je suis pas du tout d accord avec elon musk et l'industrie automobile d une manière générale quand ils disent que personne ne fait 1000km par jour. Effectivement par jour personne ne fait 1000km, mais par moi, oui en moyenne les gens roulent 1000km par moi. Imaginez les économies substantielles que vous pourriez faire, vous faite une seul charge et vous pouvez roule tout un moi. Sa présente aussi un autre avantage c'est d'économiser l'énergie, et de soulagé le réseau électrique, plutôt que de faire 5 voire 6 charge dans le moi. Donc je reste convaincu que l'autonomie doit être amélioré et les chinois eux l'ont bien compris et ils travaillent sur des modèles a 1000km d autonomie. Et si l'industrie européenne ne se réveille pas ce sont les chinois qui vont remporter la bataille de l'électrique avec leur voiture a 1000km je vous le garantie.
@@leyac2077 J'habite deja dans la villa donnant sur la mer... (mais il n'y a pas de piscine...) XDXDXD... Choix subi ? oui... aprés avoir revendu ma Model 3 performance et ma femme sa Zoe, il nous fallait un vehicule en attandant le model Y performance qui devais normalement sortir fin 2021. Et cette voiture (Fiat 500e 24kw) est une catatrophe, trés mauvaise ergonomie... Le blocage du frein à main sur 2 bouton, les bugs lié au frein a main (ensore...) quand le vehicule est en descente... Et j'en passe... aprés elle fais son job (rouler...) Mais jamais je ne l'acheterai !
Je possède la RED 24kwh. Passez votre chemin si vous escomptez faire plus de 100 km, sauf à ne faire que de la ville. J'ai 35 km pour aller au travail. Mix route de campagne à 80 km/h, ville à traverser 50 km/h max, 10 km à 110. Même en roulant en deçà, sans clim, c'est 110 km d'autonomie max. Donc pour moi c'est aller retour travail et PETIT détour mais pas plus, sinon c'est retour à la maison en mode économie avec alerte de charge insuffisante.
Et pour l'indication de l'autonomie, c'est 150 km max chargé à 100 %. Où sont les 190 annoncés ? Je me suis fait déjà quelques peurs. Vais-je pouvoir rentrer chez moi ?
Après 3500 km parcourus, je constate que c'est 1km = un peu moins d'un 1% d'autonomie à 45 km/h de moyenne. Et toujours diviser l'autonomie restante affichée par 2 pour connaître la véritable.
Pour ce qui concerne les équipements, attention à leur présentation sur le site de FIAT :
Pas de dégivrage des rétro !! Ça doit trop tirer sur la batterie 😊. Pas d'ouverture de porte sans clef (alors que tout est électrique, rien de mécanique), pas de réglage d'assise siège conducteur, pas de chargeur induction au tableau de bord, pas de commutation de feux automatique.
Déception énorme. J'ai fait confiance au vendeur, pourtant à qui j'ai décrit mon trajet quotidien. Je n'aurais pas dû.
c'est fiat il joue sur le soit disant standing de la 500 mais c'est reste du fiat
Le concessionnaire, après analyse me répond que c'est normal d'après FIAT. 150 km c'est basé sur l'histde mon mode de conduite (qui n'est pas très éloigné de l'estimation WLTP à 190 km d'autonomie annoncée.
Il est donc normal que je n'ai que 150 km d'autonomie à 100 %
... Et normal que je n'rn fasse à peine 110
@@sailorbop0092 pouvez vous 4 mois plus tard me faire un retour autonomie et temps de charge svp
@@dams72220 130 km d'autonomie environ. Parfois un peu plus. J'ai réussi à augmenter l'autonomie en restant en mode normal et non plus range. Et j'ai pris l'habitude de lâcher la pédale d'accélérateur autant que possible pour avancer en roue libre... Le mode range empêche de profiter de ça. Ça marche peut-être en 100% ville.
@@sailorbop0092 merci et en temps de charge stp
J'ai essayer la version 42kwh ce week-end. J'ai été bluffé par les équipements et son dynamisme. Vraiment une super voiture.
Merci Max pour cet essai 👍🏻
Merci Max t'es le meilleur !
Merci pour ce reportage bien fait et assez complet... quand est-il des batteries ? Incluses ou en location, et combien ?
Et puis... si toutefois il m'est permis de râler sur les anglicismes les plus débiles, et sans chauvinisme aucun, c'est quoi une "wall box"... une connection murale ? Si oui, ça n'a jamais fait saigner la bouche de le dire en français et en toute simplicité.
Encore merci pour la qualité de ces reportages que je savoure toujours avec le même plaisir.
Merci pour ce sympathique essai de cette chouette petite citadine iconique! Cela étant je lui préfère sa "grande sœur" avec batterie de 42kWh et en cabriolet (Sud oblige:)
En LOA on doit trouver des offres bien placées certainement... Ah si Madame savait ça ^^
Merci d’avoir essayé cette petite batterie, cela fait un moment que je l’attendais !!!
Bonsoir Maxime et bravo déjà pour ton travail et après l’avoir essayé nous l’avons commandé pour ma femme et en deuxième auto elle est parfaite et des offres Loa intéressante et cohérente de la part de fiat
Top comme d’hab Max👍🏾
Je vois que vous étiez assorti avec la voiture😉
Vos essais très qualitatifs sont de véritables aides à la décision pour un achat de véhicule électrique.
Grand merci !
Bonne continuation
Super ta vidéo, pour ma part nous l'avons commandé il y à trois semaines, attente environ 2 mois encore. Mais madame la voulait rouge, et pour une bonne cause donc oui.👍
Quel type de trajet faites-vous ? Attention à l'autonomie réelle. Je tombe de haut personnellement.
Évidemment ce n'est pas une Tesla..
Néanmoins il faut penser à tout les budgets, et c'est vraiment l'essai que j'attendais.... Encore une fois, merci Maxime pour les explications, claires et précises... Vive automobile propre !!!!
au prix de l'entrée de gamme tu ne prends pas une voiture avec une batterie de 24kw , ça la limite vraiment trop
Au prix du haut de gamme tout le monde à crier au scandale pour la honda e qui a de meilleures prestations
28400€ c est du délire !
Un grand merci d'avoir partagé quelques minutes de conversation avec moi au détour d'une recharge. Bravo pour tout le travail d'analyse. A bientôt. Bruno.
Salut Bruno ! Merci pour le message
des essais de petites batteries, biennnnn ,
enfin; pas que du lourd en terme de budget et de finition.
bravo
J'ai déjà mis un commentaire sur mon expérience avec la RED. Celle en prêt, une prima avec l'autonomie supérieure affiche 260 km d'autonomie max. Conso identique donc s'attendre à à peine 200 km.
Toujours excellente tes vidéos !
Top
tjs au TOP tes vidéos
Ça pique un peu l'autonomie surtout si tu as 40km à faire pour aller au boulot.. Toujours aussi belle 😍
Bonjour, j'ai 35 km pour aller au travail. Il ne faut pas que je sorte manger le midi sinon j'ai à peine de quoi rentrer chez moi car j'ai 10 km de voie à 110 km/h.
Merci pour ces renseignements !
Je lis les commentaires, et je crois que tout le monde a un petit peu raison car tout dépend de l’utilisation que vous faites du véhicule. Donc s’il vous plaît ne me tomber pas dessus pour ce que je vais écrire, chacun est libre de ses choix et de ses opinions. Je vais donner mon avis qui n’est pas tout à fait objectif car d’une part j’ai commandé la version red en petite batterie 21kw et d’autre part car je ne l’ai pas encore reçu et je ne pourrai donner un avis objectif qu’après quelques semaines d’utilisation et avoir constaté à quel point elle est pratique au jour le jour en terme d’autonomie,à quel point c’est pénible ou pratique de la charger et après avoir constater l’économie réelle en terme de coût de charge etc..
J’ai actuellement une Audi Q5 de 180 000km qui commence à avoir pas mal de problèmes qui me coûte une blinde à chaque fois ( turbo changé, injecteurs etc.) je fais moins de 40 km par jour et je suis quasiment tout seul dans mon véhicule à part quand je dépose les enfants au collège le matin. Avec la hausse des carburants la dernière fois je n’ai même pas pu faire le plein car j’ai un réservoir de presque 70 Litres et et le montant maximal de la pompe était limité à 149 €. Avec 1900€ d’apport sur 24 mois et la prime d’état de 6000€ la location me revient à moins de 170€ par mois en ayant ajouté deux options sur la sur l’édition limite red: la caméra de recul et clef galet 350€ et le chargeur à induction 200€ donc d’après mes calculs si j’économise un plein par mois cela est proche de la rentabilité même si je ne pourrai pas faire le même usage que ma voiture actuelle par exemple je ne pourrai pas partir en vacances avec… donc même si elle ne m’appartient pas, pour un usage domicile travail cela peut valoir le coût versus une vielle voiture qui coûte plus à l entretien et en carburant. Ce n’est que mon humble avis mais reste à confirmer cela après l’avoir reçu et utilisé quelques semaines
Bonne bouille en effet, mais c'est plus une voiture de "m'as tu vu " je pense...Avec ce tarif elle est destinée à des fans de la marque pour qui le prix de possession n'a pas d'importance !
Avis perso bien entendu 😝
Merci pour la vidéo
Peut on faire 120 km sur voie rapide a 110km / h été comme hiver
Merci de partager vos expériences
Par contre le sélecteur de vitesse fait un bruit dégueulasse ! Comme d'hab, belle vidéo Maxime.
Merci, t'a répondu à mes questions 🎉
Très jolis cette fiat 500, mais la Twingo E-Tech me semble plus aboutie plus efficiente et nettement moins cher ...
Vraiment une excellente auto cette 500. Dommage simplement pour la visibilité quand on est grand puisqu'avec le module de rétroviseur central, si on dépasse 1,75/1,80m, on perd de la visibilité (au moins 30% du parebrise est caché). Le 2e point est le fait que, même sur une Icône Plus, les rétroviseurs ne se rabattent pas électriquement.
En revanche (et je parle de la version 42 kwh) les performances sont très satisfaisantes, l'autonomie largement suffisante et le plaisir de conduire est au rendez-vous. Sans parler de son look vraiment sexy. Cette 500 électrique met vraiment une grosse claque niveau style à la 500 thermique. Le tout avec un tarif plutôt bien placé.
Rétroviseur pliant ? La RED n'a même pas le dégivrage !
Jolie voiture mais trop chère, et je préfère les voitures plus grosses entre citadines et berlines. Je reçois mon eV6 ce vendredi !@!😀
Merci pour votre analyse belle.petite voiture mais tarif d une grande cordialement
Idéalement, il faut charger avec un cable déplié et non enroulé.
Elle est trop belle
top top Max Bravo a toi
Fiat est sous respirateur artificiel en Amérique du Nord. Il s'est vendu seulement 79 Fiat au Canada en 2021 sur un marché annuel d'environ 1,6 millions de voitures et 2374 aux USA sur un marché de près de 14 millions d'unités. Le Canada n'a aucun modèle Fiat en 2022 et les USA ont uniquement le 500X. Ce sont de petites voitures sympathiques, mais elles sont trop chères par rapport à la compétition et d'une fiabilité aléatoire pour ne pas dire douteuse. C'est principalement pour cette dernière raison que l'acronyme FIAT est souvent utilisé pour désigner la phrase : «Fix It Again, Tony» !!!
Par ailleurs, avec une autonomie aussi faible que celle offerte par la version à 24 kWh, la disponibilité de la 500e en Amérique n'aurait pas aidé à rétablir la situation. Même la version à 42 kWh n'aurait probablement pas suffi. La population des USA n'est pas encore convaincue des bienfaits de l'électrique. Quant à la population canadienne, elle est beaucoup ouverte à l'idée de posséder un VE, mais les froids importants en hiver (jusqu'à -30 degrés C) ont tôt fait de couper de moitié l'autonomie et personne ne veut risquer de tomber en panne à ces températures. C'est un facteur important dans le choix d'un VE. Mazda a tenté le coup avec sa nouvelle MX-30 mais la clientèle ne s'est pas présentée.
Peut être pour la marque Fiat. Mais les marques phare du groupe Stellantis en Amérique du Nord sont aussi Jeep., Chrysler, RAM…. Le tableau n’est plus le même il me semble. C’est l’histoire du verre 1/2 plein ou 1/2 vide, et il me semble aussi avoir lu quelque part que les Fiat 500 vendues en Amérique du Nord sont faites au Mexique ou son succès est plus élevé. Il est clair de toute façon que les petites voitures économes et propres ne sont pas le marché porteur sur ce continent où il est clairement considéré que le coût de l’énergie ne peut pas tenir compte de ses impacts négatifs, comme c’est le cas en Europe et ailleurs. Choix de société qui peut avoir à changer du fait de réchauffement climatique. L’avenir le dira.
33,7 % de la population des USA est obèse, rien que pour ça ce format n’est pas forcément pertinent dans ce pays.
De plus les trajets pendulaires à l’échelle américaine rajoutent forcément une contrainte d’autonomie.
Faut arrêter de demander à une voiture ce pour pour quoi elle n’est pas conçue. (On va pas reprocher à un « full size pick-up » de ne pas rentrer dans un garage parisien).
@@leyac2077 tout ça est absolument correct. Et le parc automobile nord américain est différent de celui du reste de la planète pour l’essentiel à cause de ça, et surtout les distances d’ailleurs. Mais ça n’empêche pas que le problème à résoudre est similaire. Et que le prix des VE ZE est aujourd’hui bien trop cher à cause des batteries surdimensionnées qu’on y met pour une utilisation à moins de 5% des cas de leur capacité complète. Je répète : je suis un citadin pur et dur qui n’aurai besoin d’une voiture que pour les déplacements pas ou mal desservis par les transports, et je ne suis absolument pas prêt à dépenser un montant ridiculement élevé pour bénéficier de 100 ou 200 km de plus que je n’utiliserait dans la réalité qu’une ou deux fois dans l’année., Cette 500 est idéalement ciblé donc pour les besoins.
Bel essai c'est vrai. Mais je suis toujours sidéré par le prix de ces véhicules. Bien sur qu'il y a le LOA ou LLD les primes mais quand meme. Sinon p'tite voiture craquante ....
excellente vidéo comme Maxime a l'habitude de nous proposer :) Maintenant je me pose la question quant au "progrès" de l'automobile.... j'ai eu il y'a quelques années une 407 HDI 110Ch capable de parcourir plus de 1000km en adoptant une écoconduite, elle m'a couté 21000 EUR. Aujourd'hui on nous propose une fiat 500 électrique bien plus chère et n'étant capable de parcourir moins de 200 km.... c'est fantastique.... :)
120 max.
les voitures électriques auront une super autonomie et seront très bon marché lorsque "comme par hasard" , les puits de pétrole seront à sec !
Le progrès c’est donc de faire plus de 1000km sans refaire le plein? Pourquoi ne ps sortir une twingo avec un réservoir de 100L dans ce cas, ça serait vraiment un progrès
Je préfère la version sans écran, avec le téléphone portable c'est tellement plus pertinent a long terme.
Salut, en voilà une belle petite voiture que cette Fiat 500 dans cette finition RED. Bon son prix fait tout de suite un peu peur. En rouge elle est craquante et pourrais très bien remplacer ma vielle Twingo phase 1 de 2003 qui doit passer au contrôle technique début juin 2022. Elle ne roule que seulement maxi 50km par semaine donc ce petit moteur pourrait parfaitement me convenir surtout que nous avons exactement la même borne dans notre garage qui sert pour le moment à notre Ioniq 5. Mais je pense que je pourrais certainement trouver encore quelque chose moins chère pour remplacer celle-ci si elle ne passait pas ce contrôle technique non ?
La couleur est magnifique. 😂🚖😉
Belle vidéo excellent 🥲
Exactement ma cible! Une bouille super sympathique, en RED une contribution à des causes justes comme avec mon iPhone Juste parfait pour mes besoins de citadin Quand elle pourra être équipée d’un attelage pour un EP tender pour les longues distance, ce sera juste parfait pour les besoins de vacancier. Ou de ‘weekendeur’’ Qu’attendaient t’ils?
c'est dingue, une si petite autonomie. c'est une voiture pour aller chercher son pain ?
à mon avis, les propriétaires ne la conserveront pas longtemps !
Nous avons acheté une e-up il y a 3 semaines. C'est un véhicule formidable car elle consomme très peu et elle a une bonne autonomie. Elle a l'air très petite mais l'habitabilité est très bonne et le coffre arrière suffisamment grand pour mettre les courses. Une machine à laver rentre à condition de rabattre les sièges arrières. Que demander de plus? La 500e est belle mais chère et l'habitabilité est rédhibitoire
Je possède une 500 E icone 42 Kwh qui sert tt les jours sans problème, tt le monde se bat pour la conduire! Pour avoir essayer la 208 et la Corsa, nous avons préférez largement conduire la 500, et si on cherche un peu, 22500 Euros neuve! et quasi toutes options !!
Ou trouvez vous une Fiat 500 42kw a 22500???
@@dams72220 le boncoin, concession Nîmes !! Mais c'était au mois de novembre !! Depuis tout les prix explosent.
Fiat 500 a 30.000!! : Siege non reglable en hauteur, retro non rabattable électriquement et aucune camera de recule existe. La Peugeot 208 est + spacieuse, plus technologique, plus belle, plus rapide! Plus équipée ! 80km d’autonomie en + pour le même prix!!
33250 la 208 active pas mieux équipée avec seulement un chargeur 7kw.
@@boblemoche5840 la 208 Millieu de gamme est mieux équipée et coûte 31.000€, la Active coûte 29000 en magasin et non 32000 c’est seulement le faux prix d’affiche avant de faire une fausse réduction. La recharge est plus puissante et l’autonomie réelle est de 310km sur les 360 annoncé, loin des 150 à 260km de la 500
J'ai paye ma Tesla M3 SR+ avec 325cv 37500 Eur ...donc la FIAT a ce prix la....
@@pascalweintzen2994 37500 c'est avec bonus ! Arrêtez de comparer des choux et des carottes. C'est fou cette mauvaise foi. Enfin c'était avant puisque la TM3 est passée à plus de 48000€ et plus de bonus max !
@@joaktag3605 Donc le 208 affiche un faux prix et peu avoir une réduction mais pas la Fiat 500 ? C'est la même chose, le prix se négocie partout (sauf Tesla biensûr) ! Donc la 208 c'est 32000, et cette Red c'est 28000. 4000 € d'écart qu'on retrouvera après négo quoiqu'il arrive :)
Pour information aujourd’hui Il n’y a plus de radar ou/et de camera de recul, même en option, sur les 500 24kw. Il semblerait que ce soit la conséquence des approvisionnements. Un vrai manque par rapport à la concurrence
Jolie voiture mais peu d'autonomie. Normalement, n'est-il pas interdit de rouler avec une telle fente dans le pare-brise quasiment dans l'axe du regard du conducteur ? 😉
On peut remettre le sigle FIAT sur la face avant ?
faut arreter avec ces prix pour une boite de conserve !!!!
Exact… 28 400 € pour une Fiat 500 avec une autonomie de 150km et un équipement intermédiaire. Ça devient de la folie 🤮👿
c'était Rambouillet la ville?
Merci pour cette vidéo avec une voiture bien sympathique ! Existe t’elle en version toit ouvrant en 42 Kw ?
👍😊
Oui elle existe en 24 et 42kwh en toit ouvrant et (cabriolet).
Le problème de la "bonne affaire LLD" proposée sur le site de Fiat ne l'est pas chez le concessionnaire local ! Et c'est exactement la même chose pour la Twingo.
On m'explique que la publicité indique "à partir de"... Il faudrait un jour vous intéresser sérieusement à ce sujet des offres des constructeurs sur leurs sites internet que l'on ne retrouve pas dans les concessions et, à minima, ne pas les mentionner dans les essais. ..
Pas mal cette Fiat ref mais dites donc il aurait pas fait une copie de la Leaf première génération. Perso je préfère la Leaf.
il faudra penser a aller chez CarGlousse
1:01 What color of iPhone’s case? It’s so sunny and I'm not sure what exactly it is (Product)red. This is true?
C'est vraiment un super compromis cette Fiat 500 ! Une voiture "écolo" 👌
Super uniquement pour la ville
Musique à fond, voix en sourdine ! Le son est revoir! Sinon bonne vidéo
Plutôt garder ma Zoé 22, ou regarder pour la grande batterie.
Une citadine avec des portes immenses qui vous empêchent de sortir facilement de la voiture dans bon nombre de places de parking. Expérience vécue …
Voiture au design vraiment sympathique, je suis adepte des petits véhicules car faciles à emmener partout.
Néanmoins elle reste une Fiat 500:
- l'aspect jouet de l'engin
- radin en terme d'équipements de série sur les finitions de base
- autonomie ridicule
- prix élevé
- puis on sent que ça n'a pas été pensé pour l'électrique à 100%
En fait cette base n’a été pensée que pour l’électrique …
@@leyac2077
Ce qui est dommage
C'est quand même fou qu'une si petite voiture telle que la 500e consomme bien plus (18kWh/100km) qu'une bien plus lourde hyundai ioniq de 2016 (12kWh/100km). Est-ce la technologie des moteurs qui permet cela ?
La masse n'est pas primordiale pour l'efficience des VE. L'énergie dépensée pour accélérer la masse est récupérée en grande partie à la décélération.
Pour être efficace, un VE doit donc avoir un très bon rendement moteur/batterie/transmission, réduire la traînée aérodynamique, réduire les frottements.
La ioniq a une traînée aérodynamique bien plus faible que la 500 et sûrement un meilleur rendement du moteur.
Mais je ne pense pas qu'il y ait un tel écart de conso. Peut être 10-20% de plus.
@@Tshiv26 pour ma part je suis en moyenne a 11kWh.. je serai intéressé de voir celui de la 500e mais Max annonçait 18
@@Jinguapingi Oui mais pendant son essai. Il a le pied lourd. Il faut regarder les essais standardisés pour la conso, comme ceux de la chaîne ev ou bjorn nyland.
Je suis aussi aux alentours des 10kwh/100km l'été et 11,5 en hiver en ioniq 38.
La ioniq est imbattable. La seule qui s'en approche c'est la model 3 propulsion. Voir la chaîne ev qui ont fait pas mal de test (pas encore la 500)
C'est une blague mdr
30 000€ pour l'autonomie d'une merguez
Autant prendre une dacia sérieux
Pour l'avoir essayé, je la trouve insipide à la conduite
et dire que la honda E était critiquée pour son prix et son autonomie, et la hop la c'est une fiat 500 pas de soucis ça passe crème ptdr
comme on dit souvent "ce n'est pas la taille qui compte" mais autant cette 500 est craquant autant la praticité n'est pas son fort (et la taille ça compte aussi pour les batteries :D ) Vraiment une seconde voiture ou une voiture de célibataire urbain.
Fiat 500 a 30.000!! : Siege non reglable en hauteur, retro non rabattable électriquement et aucune camera de recule existe. La Peugeot 208 est + spacieuse, plus technologique, plus belle, plus rapide! Plus équipée ! 80km d’autonomie en + pour le même prix!
@@joaktag3605 Tu radotes ^^ et c'est toujours + cher !!
Cent kilomètres c'est vraiment trop court. Qui va s'emmerder à recharger toutes les cinq minutes, franchement ?
la spring est meilleur marché pour la capacité de charge et le prix
Bien trop chère par rapport à ces concurrents de catégorie citadine
1m75 de large???
Mieux vaut une Spring, beaucoup plus cohérente
Vous n’avez même pas un iPhone 😁😢
Dommage,pas d’hybride à la Toyota
Autant prendre une Leaf 24 😄
En dessous de 40kw on a juste trop peu d’autonomie, c’est un velo le truc
C’est trop chère pour ce que c’est…
C’est abusé 130 km d’autonomie c tout, vaut mieux prendre celle à 42kw
Radar de recul indispensable?! Sur une fiat 500 qui plus est... ça devient vraiment n'importe quoi
Quand on fait beaucoup de ville ´ j’ai une twingo et bien jai même la caméra , je m’en sert tous les jours....et j évite de me faire des torticolis . Indispensable pour moi . J’évite aussi d abîmer les pare-chocs
@@christophecarare3944 sinon il y a les rétro. Le truc avec un miroir qui permet de voir derrière ^^
@@sandys4185 cela ne donne pas les mêmes informations , radar + cam quand on manœuvre toute la journée en ville c’est appréciable surtout quand on a des soucis douleurs cervicales. Par ailleurs c’est une sécurité pour éviter petits enfants ou animaux lors des marches arrières. Pour moi un équipement très utile , bien plus que d’autres équipements high-tech
J'en ai une en remplacement jamais osé dépasser les 50kms heures trop peur pas en sécurité un cercueil ambulant
Même châssis meme siège porte hayon que sur la Ford ka
L autonomie est en réelle problème je suis pas du tout d accord avec elon musk et l'industrie automobile d une manière générale quand ils disent que personne ne fait 1000km par jour.
Effectivement par jour personne ne fait 1000km, mais par moi, oui en moyenne les gens roulent 1000km par moi.
Imaginez les économies substantielles que vous pourriez faire, vous faite une seul charge et vous pouvez roule tout un moi.
Sa présente aussi un autre avantage c'est d'économiser l'énergie, et de soulagé le réseau électrique, plutôt que de faire 5 voire 6 charge dans le moi.
Donc je reste convaincu que l'autonomie doit être amélioré et les chinois eux l'ont bien compris et ils travaillent sur des modèles a 1000km d autonomie.
Et si l'industrie européenne ne se réveille pas ce sont les chinois qui vont remporter la bataille de l'électrique avec leur voiture a 1000km je vous le garantie.
Je la posséde en location (attendant model Y performance...) Et... C'est de la m*rde !
Mais encore ? N'hésitez pas à argumenter ;-)
C'est sûr que ça change d'une Tesla Model Y performance mdr
C'est à dire?
Ça sent tellement le choix subi.
« J’occupe un appartement en sous-sol en attendant ma villa avec piscine à débordement donnant vue sur la mer …. »
@@leyac2077 J'habite deja dans la villa donnant sur la mer... (mais il n'y a pas de piscine...) XDXDXD... Choix subi ? oui... aprés avoir revendu ma Model 3 performance et ma femme sa Zoe, il nous fallait un vehicule en attandant le model Y performance qui devais normalement sortir fin 2021. Et cette voiture (Fiat 500e 24kw) est une catatrophe, trés mauvaise ergonomie... Le blocage du frein à main sur 2 bouton, les bugs lié au frein a main (ensore...) quand le vehicule est en descente... Et j'en passe... aprés elle fais son job (rouler...) Mais jamais je ne l'acheterai !
Elle manque de fiabilité