Hola! He estado intentando poner unas 80-20 en la Interceptor 650 y no hay opciones dentro de la equivalencia +-3%. Al final he optado por estas y la trasera a 140/80 18 me da la impresión de que va a requerir modificar algún elemento como el cubrecadena. Tuviste que hacer alguna modificación para que entrase ese neumático trasero? Qué impresiones tienes después de varios meses utilizándolas? Un saludo!
Hola bro excelente video, muy bonita moto, un amigo se acaba de comprar una y me dice que el motor calienta demasiado y es incomodo para las piernas, es normal eso?
@@stalimvillacespedes7592 Buenos días Stalim, gracias por comentar 🔥. Te comento que si es normal, es un motor grande y la refrigeración es netamente por aire por lo que suele ser algo caliente especialmente en tráfico
ese es el clasico taller donde modificaste la gn125 a cafe racer? :/ me compre una igual y le modifique igual jjejee, por cierto, que paso con esa moto la gn125 de tus primeros videos?
@@alexisackerman8531 Hola Alexis! Que gusto tener un subs antiguo 🥹🔥, te cuento que me mudé hace un par de años y por eso dejé el taller grande. Ahora solo tengo algo pequeño en el nuevo garaje, para proyectos pequeños. La GN la llegué a vender, y así con las que otras que vinieron hasta subir de cc a la Interceptor 650. Espero estés disfrutando de este nuevo proyecto 💪, un abrazo 🙌🏼
@@periqles19 Hola bro! Buen día, si. Tengo compañeros que le han puesto la medida 150/70/R18, unos modelos que te recomiendo para atrás son las Michelin Anakee Adventure o las Pirelli Rally Scorpion STR. Saludos 👋
El escape alto ayuda a que durante los caminos de trocha o baches la moto no golpee contra piedras. Inclusive en ciudad, al ser una moto baja los tubos en ciertas ocasiones rozaban la berma de la vereda.
@@MasterAxelwarrior En este caso particular, además de esas ventajas se hizo una línea 2 en 1. Lo cual aumenta la potencia y disminuye el peso, aquí te dejo el video de su fabricación: th-cam.com/video/_wYcII3k-R4/w-d-xo.html
@@LimaRacing7yo haria un 2 en 1 al escape pero no lo pondria tan alto, pero entiendo tu objetivo. Todas las demas modificaciones me parecieron acertadas pero no la del escape ya que pierde la esencia de la moto. Parece una combinacion cafe racer con un todo terreno, en vez de hacer eso mejor le cambio el escape en 2 en 1 y mantengo esa altura, ademas me compro un BMW todoterreno.
Toma tu like 👍🏼
@@renzoaltamirano8174 Maravilloso 😂🔥🫡
Broder que hermosa se ve la interceptor con esas llantas, no me creo que hasta toda encharcada por la ruta se sigue viendo preciosa jaja
Muchas gracias Carlos 🔥, creo que le pondré el tapabarro delantero alto para cerrar el estilo Scrambler. Un abrazo y gracias por el comentario 💪
Hola dónde compraste las MT90, gracias
Hola! He estado intentando poner unas 80-20 en la Interceptor 650 y no hay opciones dentro de la equivalencia +-3%. Al final he optado por estas y la trasera a 140/80 18 me da la impresión de que va a requerir modificar algún elemento como el cubrecadena. Tuviste que hacer alguna modificación para que entrase ese neumático trasero? Qué impresiones tienes después de varios meses utilizándolas? Un saludo!
Hola bro excelente video, muy bonita moto, un amigo se acaba de comprar una y me dice que el motor calienta demasiado y es incomodo para las piernas, es normal eso?
@@stalimvillacespedes7592 Buenos días Stalim, gracias por comentar 🔥. Te comento que si es normal, es un motor grande y la refrigeración es netamente por aire por lo que suele ser algo caliente especialmente en tráfico
ese es el clasico taller donde modificaste la gn125 a cafe racer? :/
me compre una igual y le modifique igual jjejee, por cierto, que paso con esa moto la gn125 de tus primeros videos?
@@alexisackerman8531 Hola Alexis! Que gusto tener un subs antiguo 🥹🔥, te cuento que me mudé hace un par de años y por eso dejé el taller grande. Ahora solo tengo algo pequeño en el nuevo garaje, para proyectos pequeños. La GN la llegué a vender, y así con las que otras que vinieron hasta subir de cc a la Interceptor 650. Espero estés disfrutando de este nuevo proyecto 💪, un abrazo 🙌🏼
Los aros aguantas una llanta 150?
@@periqles19 Hola bro! Buen día, si. Tengo compañeros que le han puesto la medida 150/70/R18, unos modelos que te recomiendo para atrás son las Michelin Anakee Adventure o las Pirelli Rally Scorpion STR. Saludos 👋
Porque que a los mexicanos les gustan tanto esas tuberías tan horrendas, no entiendo cuál es el fin tapar el motor con un tubo horrendo
El escape alto ayuda a que durante los caminos de trocha o baches la moto no golpee contra piedras. Inclusive en ciudad, al ser una moto baja los tubos en ciertas ocasiones rozaban la berma de la vereda.
@@MasterAxelwarrior En este caso particular, además de esas ventajas se hizo una línea 2 en 1. Lo cual aumenta la potencia y disminuye el peso, aquí te dejo el video de su fabricación: th-cam.com/video/_wYcII3k-R4/w-d-xo.html
@@LimaRacing7yo haria un 2 en 1 al escape pero no lo pondria tan alto, pero entiendo tu objetivo. Todas las demas modificaciones me parecieron acertadas pero no la del escape ya que pierde la esencia de la moto. Parece una combinacion cafe racer con un todo terreno, en vez de hacer eso mejor le cambio el escape en 2 en 1 y mantengo esa altura, ademas me compro un BMW todoterreno.