EP.3 - CAMBIO LIQUIDO REFRIGERANTE - CAGIVA MITO EVO 1999
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- In questa splendida giornata andremo a cambiare il vecchio ed usurato liquido refrigerante sulla storica Mito!
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video magnifico....l unico che spiega bene queste cose!!!
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Ciao, sai intorno a quanto si deve aggirare la temperatura del motore per essere considerata normale e qual’e’ il limite massimo oltre il quale bisogna preoccuparsi?
Ciao Francesco! Per quanto riguarda la Mito, la temperatura ideale d’esercizio è attorno ai 50/60 gradi. Ovviamente con questo caldo torrido è facile vedere la temperatura che sale sopra i 60/65 gradi, perciò è meglio usare un getto del massimo con 10/15 punti in più così da abbassare leggermente le temperature nel cilindro ed allontanare il più possibile i problemi di detonazione involontarie! Fatto sta che sopra i 70 gradi è meglio fermarsi prima di fare danni.
@@yuri_ghirotti_official grazie
Ciao, ho cambiato il liquido, ma adesso se mi fermo al semaforo la strumentazione passa da segnare 60 a 70 gradi in meno di 15 secondi. Che cosa può essere?
Ciao Pietro! Molto probabilmente c’è una bolla d’aria nell’impianto di raffreddamento. Per risolvere dovresti fare diversi cicli di riscaldamento del motore (quindi la scaldi e poi la fai raffreddare completamente) e pian piano dovresti vedere la vaschetta del liquido refrigerante scendere di livello (perché pian piano l’aria nell’impianto esce e viene compensata con il nuovo liquido) quindi tieni d’occhio il livello del liquido! Per velocizzare l’operazione, con il tappo della vaschetta chiuso, ed a moto fredda, ti consiglio di inclinare diverse volte la moto a destra ed a sinistra fino quasi a farla toccare terra sul fianchetto (magari fatti aiutare che pesa e non è sicuro farlo da soli e non tenerla per tanto tempo inclinata, bastano 3-4 secondi a lato) cosicché da agevolare la fuoriuscita di bolle d’aria. ;) fammi sapere se sei riuscito a risolvere 😁
@@yuri_ghirotti_official grazie per la risposta, proverò