to... to tak nie działa xD przecież wyprodukowanie egzemplarza też kosztuje, że już nie wspomnę, o pieniądzach wywalonych na samo zaprojektowanie wozu xD
@@AleksanderKrawczyk Milo by bylo jak wsiadasz do samochodu za 200tys miec wnetrze lepszej jakosci niz w fabi za 40. No ale skoro dla ciebie materialy nie sa wazne- to sprzedam ci takiego elektryka zrobionego w garazu z niedzialajacym softem i karoseria z dykty za 300k. WKONCU PLASITKI NIE SA WAZNE!
@@AleksanderKrawczyk wywalić 200 tysi za kupę tandetnych plastików?o sprawach ergonomii wnętrza z pozycji kierowcy nawet nie będę się wypowiadał...nasz Polonez ma lepszą :))
Oglądałem film na TV i specjalnie jeszcze odpaliłem na kompie dać łapkę w górę i napisać komentarz. Często sobię puszczam jakis auto test do porannej kawy/obiadu i oglądam tego sporo. Muszę napisać, że Bąku to jedyny prowadzący któremu ufam jak oglądam recenzje samochodu i test jest obiektywny. W większości programów mam wrażenie jakby test był robiony na zlecenie producenta i pokazane są tylko plusy. O minusach ludzie się boją mówić. Tutaj każdy minus jest wytknięty a czasem wyśmiany, nie ma gryzienia się w język i przez to recenzje są pomocne. Dzięki temu też słuchając o zaletach samochodu czuje, że to są serio zalety a nie przeczytany folder reklamowy. Mega szacun za to. Mam nadzieję, że taka szczerość się utrzyma i będziesz dostawał dalej samochody do testów;) Pozdro
Mam eGolfa. Jak wsiadłem w salonie do tego id3, to nawet jazdy testowej nie chciałem. To jest jakiś przedprodukcyjny prototyp, wnętrze sprawia wrażenie zrobionego w drukarce 3D. Tandeta. To nie hejt na vw bo mam dwa vw. To jest obiektywna opinia.
Ale Tesla ma swoją sieć ładowarek i to szybkich a VW oczekuje że mu ktoś postawi. Kupta mój samochód żeby CO2 mi się zgadzało a potem pocałujta mnie w dupala.
@@sammler8825 tylko, że Ionity bardziej pasuje do Taycan’a czy e-tron’a, nie do VW. Jak masz droższy samochód benzynowy to tankujesz go benzyną 98, a jak tańszy to 95
Jak mówi przysłowie, syty głodnego nie zrozumie. Zgadzam się z jednym, kupując wersje St jest jakieś 30000 za droga i tyle, a ponad 200 kosztuje wersja MAX. Reszta zależy od tego czy jesteśmy gotowi na elektryka. Osobiście po zrobieniu ponad 20000 kkm nie chciałbym żadnego golfa. Prawdą jest że oprogramowanie jest słabe, ale nigdy z tego powodu nie pojechałem do serwisu. W zimie nie zrobimy więcej niż 250 km ale po wczorajszej wycieczce w świętokrzyskim tzw spalanie wyniosło 13,8 kWh/100 km i obiecane 420 km jest realne. Jeżdżę głównie w trybie B bo lubię zachowanie samochodu który po zdjęciu nogi z tzw gazu hamuje silnikiem a nie jedzie na luzie ( takie mam odczucie w trybie D). Ładuję głównie w domu i do tej pory nie zapłaciłem ani centa za ładowanie na szybkich ładowarkach, mimo wycieczki na Bałkany, aby sprawdzić czy się da. Redaktor ma szczęście bo ma ładowarkę indukcyjną a u nas jej nie ma, tylko znaczek i schowek, ale car play działa sprawnie. Za prąd w domu płacę 65 groszy a średnie zużycie z kilkunastu tysięcy kilometrów jest 15 kWh/100 km. Jeżdżąc w warunkach zimowych nawet przy -10 nie przekroczyłem zużycia średniego 22 kWh. Dla nas jest to pierwsze auto i spełnia ono zakładane założenia, jeszcze taka dygresja, było się pokusić o jazdę z aktywnym tempomatem wtedy nie byłoby potrzeby dotykania pedału przyspieszenia i hamulca w jeździe na dłuższych odcinkach. Wady to fatalnie umieszczony słupek od strony kierowcy. Co do jazdy ślizgiem da się ale w zimie i trzeba to robić z wyczuciem, aby nam elektroniczna niania nie wchodziła w paradę zbyt szybko. No i frajda z jazdy z tylnym napędem tego się nie da przeliczyć na pieniądze. Nie jest prawdą że jedzie 162 km/h nasz trzyma na tempomacie 163 km/h 😎 i nie było z górki. Przy stałej prędkości 110 km/h zużycie było 17,5 kWh . Najniższe uzyskane zużycie to 10,8 jadąc z Ohrydu do Tirany drogą SH3.
Łukasz świetny test. Serio.uswiadomiles mi że kupiłem super samochód - elektryczna mazde. Fakt ma gorsza baterie. Ale jest piękna świetnie wykonana i z charakterem. Ten id3 to plastik fantastik. I te błędy o których każdy testujący mówi. I ta cena 200tysia. Matkoo.klakson rozwalił system 😂😂
nie wiem czy da sie w bardziej humorystyczny sposob negatywnie przedstawic auto :D podrowionka i mam nadzieje ze bedzie jeszcze cos z koncernu VW na tym kanale :D
Przynajmniej nie trzeba obawiać się kradzieży metodą "na walizkę". Nie dlatego, że zabezpieczenia da doskonałe, tylko nikt nie będzie chciał tego ukraść.
Toż nawet w maluchu miałem dermę na desce i drzwiach 😁 ...świetna i szczera recenzja samochodu dla ekozjebów który kosztuje o połowę za dużo i wygląda jakby był wykonany w pośpiechu przez osobę która nie prowadziła nigdy sanichodu (wykonanie i funkcjonalność) Ps. Cały czas się zastanawiam dlaczego korzystanie z telefonu w czasie jazdy jest zabronione ale obsluga telewizorów żeby cokolwiek zmienić jest cacy ?🤯
Uwielbiam i cenie redaktora Bąkowskiego a prawdę rzetelność szydere i znakomity klimat filmów. Zjechał ID. 3 i miał rację. Jedynie mam żal że "zjechał" także moje ukochane Audi Q3 Sportback które odbieram za ok 2 tygodnie. Na szczęście nie w kolorze spranych gaci, pełna opcja bez ceraty i dziury dachu i tylko 190 konna benzyna. Z aktywnym zawieszeniem i na 19-stkach liczę na komfort. Niech Bąku nie siada do żadnego auta z tyłu Dajesz czadu ziomek !!! Juliusza pozdrów
To jakie jest zużycie energii przy 120 km/h i przy 3 stopniach celsjusza ?????? I te zmiany głośności ! Ale tak to dobra prezentacja . I temat obsługi multimediów i błedów oprogramowania nie jest tematem tabu jak w innych testach . Pozdrawiam
Jak jest jakiś produkt gowniany to nie oglądam recenzji do końca a tutaj aż miło się słuchało o wszystkich wadach. Nawet Like'a dałem i mam nadzieje ze teraz VW nie pomyśli sobie ze to dla samego samochodu. Ogólnie włosy mi siwieją na słuch o cenach aut elektrycznych. Najgorszy szmelc w którym za darmo nie chciałbym jeździć kosztuje 200k tylko dlatego ze EV.
Wolałbym posłuchać zwyczajnie suchych informacji a nie z góry prześmiewczego komentarza gdzie na „ gwiazdę „ kreuje się sam komentator. Trochę za duże pajacowanie….
Czyż on nie pokazuje, że odzyskuje energię w trybie D kiedy naciska się na pedał hamulca? Do pewnego momentu hamuje silnikiem a dopiero jak chce się mocniej dohamować, to łapie za tarcze? A tryb B robi to od razu po zdjęciu nogi z pedału gazu?
3 ปีที่แล้ว +2
Nie Tesla. Pierwsze auto elektryczne powstało w połowie XIX wieku, prawdopodobnie w latach 1832-1839, jednak daleko było mu do doskonałości. Odpowiadał za nie szkocki wynalazca Robert Anderson. Po 1865 roku Francuzi - Gaston Plante, Kamil Feaure - rozpoczęli swoje prace nad ulepszaniem akumulatorów
technicznie pewnie masz rację, ale jeśli chodzi o wygląd to jak od cytryna i gumiaka. ale niestety to bedzie eskalować bo pod maskę zaglądać będzie mechanik lub 3 właściciel mieszkaniec kraju rozwijającego się który ma się cieszyć ze ma auto a nie ze jest zrobione zgodnie ze sztuką...
a to nie odzyskuje energii przy hamowaniu pedłem hamulca tak, że do pewnego momentu hamuje silnik, a dopiero jak mocniej się wciśnie to dopiero zaczynają działać hamulce? W toyotah hybrydowych tak jest więc aż nie chce mi się wierzyć, że tutaj tak nie jest. Do regulacji rekuperacji mógłby być dodatkowy przełącznik jak od wycieraczek albo z nim zintegrowany. Ewentualnie jak w ciężarówkach manetka regulująca siłę zwalniacza
Dlaczego Pan redaktor zmienia pasy bez sygnalizacji zmiany pasa ruchu i zjeżdża z ronda również bez sygnalizacji? Żeby oceniać auta przydałoby się nauczyć ich używać na drodze, nie mówiąc już o zajęciu prawidłowej pozycji za kierownicą.
To nie samochód, ale urządzenie AGD, więc plastiki jak wewnątrz lodówki ;-) a swoją drogą ile teraz rozpraszaczy montuje się w autach zamiast sprawdzonych klasycznych rozwiązań, które można obsługiwać bez odrywania wzroku od drogi - ciekawe jak to wpływa na bezpieczeństwo. No ale jeden ekranik jest tańszy niż zestaw przełączników - tylko jak taki ekranik padnie w trasie to traci się całkowicie możliwość włączenia/wyłączenia czegokolwiek.
Ten jeden centymetr po liwej i jeden centymetr po prawej zaowocowalo przyzwoitym miejscem na srodku? Zarty i sponsorowane filmy powinny byc bardziej subtelne. Wiocha!
To auto to jakiś kabaret. Naprawdę doceniam podejście Vw do elektrycznej motoryzacji którą Vw chce nam kompletnie obrzydzić i skierować nasze procesy zakupowe w stronę tradycyjnych normalnych aut :-)
dawno temu gdy reklamowali te rewolucje byla mozliwosc wplaty chyba 5k PLN celem wpisania na liste oczekujacych - chcialem tak zrobic - przejezdzajac obok salonu ładnieszych toyot coś mnie tknęło:) wszedlem i kupilem na drugie do domu ct'ka - czuje się jakbym uniknął wypadku....
Dosłownie wczoraj widziałam tego Volkswagena i się zastanawiałam co to jest za model chciałam znaleźć jakieś recenzje na temat tego auta a tu proszę bardzo caroseria
Klekot niemieckich diesli i aksamitna praca francuskiego dCi.. Nikt mi nie wierzył na parkingu przed blokiem że w Mégane mam diesla pod maską. Niemieckie wyroby kojarzą mi się z wręcz wulgarną topornością... Garbus cabrio nowszy model jest ok...
Takie auta w Polsce to tylko do miasta, o ile ma się swój domek i można ładować w nocy. Nie wyobrażam sobie jechać takim autem np. z Warszawy do Zakopanego.
Niestety taka prawda jak w podsumowaniu... Piszę niestety, bo choć nie jestem fanem VW to uważam, że im więcej jest udanych aut na rynku, tym lepiej dla nas kupujących. A w tej chwili, jeśli chodzi o elektryki w miarę przyzwoitych pieniądzach (do ok. 250k PLN) to mamy do wyboru: Hondę, która wygląda jak pudełko po zapałkach, przyzwoite auta z Korei, udane i sympatyczne, ale jednak bez polotu, nowe BMW, które przekracza nieco ćwierć bańki, ale wzbudza jakieś nadzieje oraz oczywiście Teslę. W cenie takiego id3 wolałbym chyba już wziąć Standard Range w Modelu 3 i mieć szybsze auto o lepszym zasięgu, albo dołożyć trochę i wziać Long Range. Reasumując - wybór wciąż dość marny. Czarno widzę tą elektryfikację w najbliższych latach :)
Ten Golf GTE to faktycznie fajna opcja, sam go rozważałem, ale jednak walory użytkowe (bagażnik) wzięły górę. A wszystkie VW I-coś tam to moim zdaniem produkty marketingowe stworzone dla pustopróżniaków nie mających pojęcia, jak uzupełnić olej. Ale skoro jest "I" w nazwie, a w środku momentami przypomina coś z ducha stylistów Apple (podkreślam - momentami), to przecież musi być dobry samochód, nieprawdaż? Czyli paradoksalnie jest to produkt g...ny, ale dostosowany do swoich czasów. Smutne to, ale prawdziwe.
Matko Boska, gówno ożyło!
NO NORMALNIE PRZYPINAM TEN KOMENARZ, TAK MNIE ROZŚMIESZYŁ 😂
czemu gowno jak to niemieckie
@@prostowpomidory3746 VW to gówno, dlatego.
@@mortiferum87 nie mozliwe
@@prostowpomidory3746 Mutter Gottes, Scheiße lebt!
Teraz Pan Redaktor ma swoje zdjęcie w VW podpisane " tego łysego nie obsługujemy, aut do testów nie dajemy ".
Panie Sławku, Panie Sławku... 😉
Przecież oni tego nie chcą sprzedawać 🤌🏼
Oni muszą to tylko produkować 🤷🏼♂️
po prostu więcej zarabiają gdy mniej sprzedają
to... to tak nie działa xD
przecież wyprodukowanie egzemplarza też kosztuje, że już nie wspomnę, o pieniądzach wywalonych na samo zaprojektowanie wozu xD
@@motor_craft Chodzi o emisję. "Sprzedają" takie coś czyli mogą produkować więcej takich co smrodzą.
Wszędzie twarde, ordynarne plastiki, a pamiętam jak dziennikarze "cisnęli" Dacii, że ma plastikowe, twarde wnętrze.
Ale dacia im nie placila zeby przemilczec kwestie materiałów
Przecież plastyk na drzwiach to najważniejsza część samochodu! Walić silnik, zawieszenie etc. PLASTIKI NAJWAŻNIEJSZE DLA POLAKA
@@AleksanderKrawczyk Milo by bylo jak wsiadasz do samochodu za 200tys miec wnetrze lepszej jakosci niz w fabi za 40.
No ale skoro dla ciebie materialy nie sa wazne- to sprzedam ci takiego elektryka zrobionego w garazu z niedzialajacym softem i karoseria z dykty za 300k.
WKONCU PLASITKI NIE SA WAZNE!
@@AleksanderKrawczyk wywalić 200 tysi za kupę tandetnych plastików?o sprawach ergonomii wnętrza z pozycji kierowcy nawet nie będę się wypowiadał...nasz Polonez ma lepszą :))
@@Fluffy_Owl352 za 200 kupujesz arteona czy tam Passata i masz wnętrze adekwatne do ceny 😎
Oglądałem film na TV i specjalnie jeszcze odpaliłem na kompie dać łapkę w górę i napisać komentarz.
Często sobię puszczam jakis auto test do porannej kawy/obiadu i oglądam tego sporo. Muszę napisać, że Bąku to jedyny prowadzący któremu ufam jak oglądam recenzje samochodu i test jest obiektywny. W większości programów mam wrażenie jakby test był robiony na zlecenie producenta i pokazane są tylko plusy. O minusach ludzie się boją mówić.
Tutaj każdy minus jest wytknięty a czasem wyśmiany, nie ma gryzienia się w język i przez to recenzje są pomocne. Dzięki temu też słuchając o zaletach samochodu czuje, że to są serio zalety a nie przeczytany folder reklamowy. Mega szacun za to. Mam nadzieję, że taka szczerość się utrzyma i będziesz dostawał dalej samochody do testów;)
Pozdro
No i to był ostatni VW w CaroSerii .. póki Bąk tam pracuje ...
Bardzo mnie to cieszy. Pan Bąk jak widzę też tych pseudo aut nie lubi. Zwykły Volkswagen = dziadostwo
@@mortiferum87 elektryczny-jeszcze większe dziadostwo
Teraz kolejne 50 Lexusów
Trąbka z ŻUKA XD padłem - nie trąb tyle, bo Ci zasięg spadnie XD
11:33 o jak dobrze widać omawiany schowek
świetnie go widać :DD
Tyle sarkazmu że w pewnym momencie już zgłupiałem 😄
20:55 xD oglądałem to w pracy i aż się popłakałem ze śmiechu XD
Jemy śniadanko i puszczamy bąka 😉
Śmiechłem XD
Szczęśliwi Ci którzy wstają o 11
Mam eGolfa. Jak wsiadłem w salonie do tego id3, to nawet jazdy testowej nie chciałem. To jest jakiś przedprodukcyjny prototyp, wnętrze sprawia wrażenie zrobionego w drukarce 3D. Tandeta. To nie hejt na vw bo mam dwa vw. To jest obiektywna opinia.
To jest subiektywna opinia, ale obiektywnie rzecz biorąc w 100 procentach się z nią zgadzamy 😜
Dobrze podsumowanie "auto co najwyżej na 3" taki trochę przerost formy nad treścią bardziej ewolucja niż "rewolucja". Dobry test 👍
Ale ergonomia , cudna jakość materiałów +cena czyni z tego czegoś auto idealne.
1:45 Ręka boska chroni ten kanał
Właśnie miałem pisać ręka Boga 😅
Dzięki, kilka minut recenzji i już wiadomo, że to Scheisse niewarte swojej ceny. Dobra robota!
Fajnie, że masz "jaja" w przeciwieństwie do większości innych testujących na TH-cam.
😂
„Z akumulatorem na jajach jeszcze nikt nie kłamał” :D
@@CynicznyNonkonformista haha! Dobre !
Świetny test bez ściemy za to uwielbiam caroserię :)
Ale Tesla ma swoją sieć ładowarek i to szybkich a VW oczekuje że mu ktoś postawi. Kupta mój samochód żeby CO2 mi się zgadzało a potem pocałujta mnie w dupala.
Niby się skrzyknęli i założyli Ionity (z BMW i MB), tylko że póki co głównie w Niemczech i za takie pieniądze, że szkoda gadać...
@@sammler8825 tylko, że Ionity bardziej pasuje do Taycan’a czy e-tron’a, nie do VW. Jak masz droższy samochód benzynowy to tankujesz go benzyną 98, a jak tańszy to 95
Rozrósł się bydlak w tym garażu...tzn. urus ;)
Brawa za szczerą opinię.
Jak mówi przysłowie, syty głodnego nie zrozumie. Zgadzam się z jednym, kupując wersje St jest jakieś 30000 za droga i tyle, a ponad 200 kosztuje wersja MAX. Reszta zależy od tego czy jesteśmy gotowi na elektryka. Osobiście po zrobieniu ponad 20000 kkm nie chciałbym żadnego golfa. Prawdą jest że oprogramowanie jest słabe, ale nigdy z tego powodu nie pojechałem do serwisu. W zimie nie zrobimy więcej niż 250 km ale po wczorajszej wycieczce w świętokrzyskim tzw spalanie wyniosło 13,8 kWh/100 km i obiecane 420 km jest realne. Jeżdżę głównie w trybie B bo lubię zachowanie samochodu który po zdjęciu nogi z tzw gazu hamuje silnikiem a nie jedzie na luzie ( takie mam odczucie w trybie D). Ładuję głównie w domu i do tej pory nie zapłaciłem ani centa za ładowanie na szybkich ładowarkach, mimo wycieczki na Bałkany, aby sprawdzić czy się da. Redaktor ma szczęście bo ma ładowarkę indukcyjną a u nas jej nie ma, tylko znaczek i schowek, ale car play działa sprawnie. Za prąd w domu płacę 65 groszy a średnie zużycie z kilkunastu tysięcy kilometrów jest 15 kWh/100 km. Jeżdżąc w warunkach zimowych nawet przy -10 nie przekroczyłem zużycia średniego 22 kWh. Dla nas jest to pierwsze auto i spełnia ono zakładane założenia, jeszcze taka dygresja, było się pokusić o jazdę z aktywnym tempomatem wtedy nie byłoby potrzeby dotykania pedału przyspieszenia i hamulca w jeździe na dłuższych odcinkach. Wady to fatalnie umieszczony słupek od strony kierowcy. Co do jazdy ślizgiem da się ale w zimie i trzeba to robić z wyczuciem, aby nam elektroniczna niania nie wchodziła w paradę zbyt szybko. No i frajda z jazdy z tylnym napędem tego się nie da przeliczyć na pieniądze. Nie jest prawdą że jedzie 162 km/h nasz trzyma na tempomacie 163 km/h 😎 i nie było z górki. Przy stałej prędkości 110 km/h zużycie było 17,5 kWh . Najniższe uzyskane zużycie to 10,8 jadąc z Ohrydu do Tirany drogą SH3.
Drogi elektryk... No kto by się spodziewał!
Ale unijni decydenci tak uwarzaj ze elektryki nas uwolnia tylko ze wladac europa beda chinczyki 🤣🤣🤣
No ale ID.3 to już naprawdę wyjątkowo odjechał z tymi cenami.
Łukasz świetny test. Serio.uswiadomiles mi że kupiłem super samochód - elektryczna mazde. Fakt ma gorsza baterie. Ale jest piękna świetnie wykonana i z charakterem. Ten id3 to plastik fantastik. I te błędy o których każdy testujący mówi. I ta cena 200tysia. Matkoo.klakson rozwalił system 😂😂
Od dziś bąk jest moim ulubieńcem . Pięknie pocisnął .😉
Brawo za prawdę👍
nie wiem czy da sie w bardziej humorystyczny sposob negatywnie przedstawic auto :D podrowionka i mam nadzieje ze bedzie jeszcze cos z koncernu VW na tym kanale :D
Też mamy nadzieję 💪
A ja mam nadzieję że nie będzie Sraga
Przynajmniej nie trzeba obawiać się kradzieży metodą "na walizkę". Nie dlatego, że zabezpieczenia da doskonałe, tylko nikt nie będzie chciał tego ukraść.
przy pomocy tego modelu - montaż, szacun
genialny test. Jest szansa na Teslę Model 3? w końcu cennik zaczyna się od 200tyś, czyli tyle ile za " i de kropka trzy "
Szacun za obiektywność i bezkompromisowość ocen recenzowanych aut! 👍✌👏
Znakomita recenzja👍
Jest tak bardzo rewolucyjny, że niemal od razu wprowadzili 4ty rewolucyjny model (ID.4) 🙃
20:57 Najciekawszy moment w filmie xD (sorry musiałem)
Toż nawet w maluchu miałem dermę na desce i drzwiach 😁 ...świetna i szczera recenzja samochodu dla ekozjebów który kosztuje o połowę za dużo i wygląda jakby był wykonany w pośpiechu przez osobę która nie prowadziła nigdy sanichodu (wykonanie i funkcjonalność)
Ps. Cały czas się zastanawiam dlaczego korzystanie z telefonu w czasie jazdy jest zabronione ale obsluga telewizorów żeby cokolwiek zmienić jest cacy ?🤯
W punkt !
Z daci się śmieją że ma twarde plastiki a tu samochód za 180 tyś ma te same plastiki tylko dacia jest za 40 tys
no i na to czekałem
Uwielbiam i cenie redaktora Bąkowskiego a prawdę rzetelność szydere i znakomity klimat filmów.
Zjechał ID. 3 i miał rację.
Jedynie mam żal że "zjechał" także moje ukochane Audi Q3 Sportback które odbieram za ok 2 tygodnie.
Na szczęście nie w kolorze spranych gaci, pełna opcja bez ceraty i dziury dachu i tylko 190 konna benzyna.
Z aktywnym zawieszeniem i na 19-stkach liczę na komfort.
Niech Bąku nie siada do żadnego auta z tyłu
Dajesz czadu ziomek !!! Juliusza pozdrów
Kiedy uświadomiłeś sobie, że i tak już powiedziałeś za dużo złego i nie dadzą Ci już volkswagena do testów, więc masz wy*ebane i się nie hamujesz ;D
Nie sądzę, żeby ktokolwiek w VW obraził się za ten test.
Opcja z łopatkami jest tez w Lexusie dla
Janusza, tryb D w zakresie 1-6. Żeby go włączyć trzeba przytrzymać lewa łopatkę :)
To jakie jest zużycie energii przy 120 km/h i przy 3 stopniach celsjusza ?????? I te zmiany głośności ! Ale tak to dobra prezentacja . I temat obsługi multimediów i błedów oprogramowania nie jest tematem tabu jak w innych testach . Pozdrawiam
Ten id już został sciorany przez kilkunastu redaktorów 😊
Jest ta bluza z testów pumy ☺
Jak jest jakiś produkt gowniany to nie oglądam recenzji do końca a tutaj aż miło się słuchało o wszystkich wadach. Nawet Like'a dałem i mam nadzieje ze teraz VW nie pomyśli sobie ze to dla samego samochodu. Ogólnie włosy mi siwieją na słuch o cenach aut elektrycznych. Najgorszy szmelc w którym za darmo nie chciałbym jeździć kosztuje 200k tylko dlatego ze EV.
Ale i tak Janusze powiedzą że Tesla jest źle poskładana i do niczego w takim razie jak nazwać to ?....
Wolałbym posłuchać zwyczajnie suchych informacji a nie z góry prześmiewczego komentarza gdzie na „ gwiazdę „ kreuje się sam komentator. Trochę za duże pajacowanie….
Masz na podjezdzie ładne Aurea Nan
Bardzo możliwe 😂 To jakiś owad?
@@CaroSeria Tak😁 To są te dwie jajowate tuje żywotniki wschodnie.
Ale miazga ! 😁👍😎
Błędy SOS są także w innych autach z grupy VAG, koledze wymienili moduł SOS na nowy i zaczęło działać
Czyż on nie pokazuje, że odzyskuje energię w trybie D kiedy naciska się na pedał hamulca?
Do pewnego momentu hamuje silnikiem a dopiero jak chce się mocniej dohamować, to łapie za tarcze?
A tryb B robi to od razu po zdjęciu nogi z pedału gazu?
Nie Tesla. Pierwsze auto elektryczne powstało w połowie XIX wieku, prawdopodobnie w latach 1832-1839, jednak daleko było mu do doskonałości. Odpowiadał za nie szkocki wynalazca Robert Anderson. Po 1865 roku Francuzi - Gaston Plante, Kamil Feaure - rozpoczęli swoje prace nad ulepszaniem akumulatorów
Nie oszukujmy się, nie były to samochody produkowane na tak masowo skalę jak dzisiaj. Mało tego, nie korzystali nawet z linii montażowej
Ile czasu w proporcjach kierowca id3 traci na patrzenie na te elektroniczne badziewie a Ile na droge ?
W końcu mamy urusika! 😁
20:50 jezu jak kisne XDDDDDD
Ta urzekająca cisza to też darcie łacha z elektryków? Bo ja osobiście uważam to za potężną wadę - szczególnie, jak pod maską warczy jakieś fajne V8.
Widok Urusa od razu porawil mi humor na weekend :) pozdrowienia Mr. Bąk :)
Humor*
PS. Również uwielbiam tego psiaka!
@@osa803 ok spoko , miłego weekendu życzę :)
I my wam również !
Kocham ten sarkastyczny ton głosu łysego
Czyli taki TRABANT 21 wieku, Plastyk Fantastyk
Opel mokka e będzie test?
Może być. A dlaczego?
@@CaroSeria bo sam pan powiedział że vw id jest takim gównem że psu by pan nie dał do jazdy i dlatego Opel okka e jest lepsza od vw id
@@ukaszsocko2477 Jest lepsza? No nie jest to zbyt trudne 😂
@@CaroSeria nie tylko Opel mokka e jest lepsza a o tesli nawet nie mówić
Trzeba miec nie rowno pod sufitem zeby to kupic w tej cenie :))))))
To raczej masa nałożona na spawy a nie same spawy pod maską ;)
technicznie pewnie masz rację, ale jeśli chodzi o wygląd to jak od cytryna i gumiaka. ale niestety to bedzie eskalować bo pod maskę zaglądać będzie mechanik lub 3 właściciel mieszkaniec kraju rozwijającego się który ma się cieszyć ze ma auto a nie ze jest zrobione zgodnie ze sztuką...
To jest mastyka.
W ogrodzie pracuję w rękawicach 😊
2:00 ... kiesznie w drzwiach.... ? to gdzie on ma fotele ???
Mi się podoba c:
Edit: 50% filmu to słowo "rewolucja" i odmiany tego słowa
Mnie z wyglądu też.
19:48 wyjmij bezpiecznik, i tak bardziej go nie popsujesz , jak sam się psuje 🤣🤣🤣
Przeciez za 200k to mozna miec Supre 🤪
A kto by taką Suprę chciał? 😜
@@CaroSeria a znam takiego jednego z Grodziska
Jeżeli już o elektrykach mowa to czekam recenzję Volvo C40. Pytanie nie czy a kiedy u was sie pojawi?
Pożyjemy, zobaczymy
Jak będzie można kupić auto które ładuje się w max pół godziny 100% i zasięg jest na 800km to zacznę myśleć o takim scenariuszu 😜
I będziesz czekał 4 h do ładowarki w trasie.....
@@JJ-zk2yq Nie wiadomo czy zaladuje jak zastawia janusz z grazyna w passerati bo maja blizej do wejscia:D
To Ty jesteś ten Seba co wymusił na transicie pierwszeństwo?
Pod maską to nie spawy z których się śmiejesz tylko to jest masa
Dlaczego prowadzący nie włącza nigdy kierunkowskazu zjeżdżając z ronda?
Nadal chce zobaczyć Id3 katowane na parkingu driftując 😂😂😂😂
Może Audi A3 2020 lub 2021?
Haha najlepsze trąbidło, i światełka, no naprawdę te ID to prawdziwy S...hit 🤣.
PS
No fajnie że o 12.5 cm dłuższe, żebym ja miał swojego dłuższego 🤣.
Życzymy Tobie tego z całego serca!
Jest to wersja first edition?
Tak.
Tesla model 3 LR, to jest przyjemny konkurent tego pojazdu z widłami na grillu.
Plastik i tablety prosto z Chin w niemieckiej cenie
CaroSeria to może teraz Tesla Model 3 do testu? Prooosimy :)
poproszę o test tego golfa na prąd przy minus 30 st. C a potem przy śniegu 20-30 cm .... baterii wystarczy na ile minut?
Boję sie że wtedy nawet nie odpali😅😅
Przyznam otwarcie - mistrz sarkazmu. Ale VW już prasówki do testów chyba nie udostępni :)
To tak nie działa. Ja się nie obraziłem na VW za diesel gate. On się nie obraża na krytykę ID.3. Jesteśmy już duzi 🤓.
a to nie odzyskuje energii przy hamowaniu pedłem hamulca tak, że do pewnego momentu hamuje silnik, a dopiero jak mocniej się wciśnie to dopiero zaczynają działać hamulce?
W toyotah hybrydowych tak jest więc aż nie chce mi się wierzyć, że tutaj tak nie jest.
Do regulacji rekuperacji mógłby być dodatkowy przełącznik jak od wycieraczek albo z nim zintegrowany. Ewentualnie jak w ciężarówkach manetka regulująca siłę zwalniacza
Tutaj tez przy hamowaniu pedałem odzyskuje się energię.
3:54 hahahaha 35 do 40godzin... kurwa no średniowiecze xDDDD
11:38 chyba musisz zacząć płacić więcej kamerzyście
Dlaczego Pan redaktor zmienia pasy bez sygnalizacji zmiany pasa ruchu i zjeżdża z ronda również bez sygnalizacji? Żeby oceniać auta przydałoby się nauczyć ich używać na drodze, nie mówiąc już o zajęciu prawidłowej pozycji za kierownicą.
jaki tam redaktor, zwykły jutjuber 😂 A przy jego wzroście nie da się zająć prawidłowej pozycji za kierownicą w większości nowych aut.
To nie samochód, ale urządzenie AGD, więc plastiki jak wewnątrz lodówki ;-) a swoją drogą ile teraz rozpraszaczy montuje się w autach zamiast sprawdzonych klasycznych rozwiązań, które można obsługiwać bez odrywania wzroku od drogi - ciekawe jak to wpływa na bezpieczeństwo. No ale jeden ekranik jest tańszy niż zestaw przełączników - tylko jak taki ekranik padnie w trasie to traci się całkowicie możliwość włączenia/wyłączenia czegokolwiek.
Ten jeden centymetr po liwej i jeden centymetr po prawej zaowocowalo przyzwoitym miejscem na srodku?
Zarty i sponsorowane filmy powinny byc bardziej subtelne.
Wiocha!
To auto to jakiś kabaret. Naprawdę doceniam podejście Vw do elektrycznej motoryzacji którą Vw chce nam kompletnie obrzydzić i skierować nasze procesy zakupowe w stronę tradycyjnych normalnych aut :-)
dawno temu gdy reklamowali te rewolucje byla mozliwosc wplaty chyba 5k PLN celem wpisania na liste oczekujacych - chcialem tak zrobic - przejezdzajac obok salonu ładnieszych toyot coś mnie tknęło:) wszedlem i kupilem na drugie do domu ct'ka - czuje się jakbym uniknął wypadku....
Co to za aplikacja do mierzenia przyśpieszenia na iphona?
Dragy.
Super odcinek
Pozdrawiam
Auto kupa ale reszta w dechę 🙂
otoczenie?
to na masce to nie spawy tylko masa uszczelniajaca nakładana robotem:D
jest gorszy niż kolejka elektryczna duplo mojego synka... tzn. też drogi, ale ona przynajmniej zawsze łączy się z telefonem komórkowym :D
Dosłownie wczoraj widziałam tego Volkswagena i się zastanawiałam co to jest za model chciałam znaleźć jakieś recenzje na temat tego auta a tu proszę bardzo caroseria
@@CaroSeria Zdecydowanie nie! Nie jest warte swojej ceny nawet w jednej trzeciej i dziękuję za odcinek. Miłego wieczoru.
Co to za bluza?
Pojęcia nie mam. Ja tylko w niej chodzę
Fajny odcinek ale i tak ptaszek tweety wymiata. Gdzie kupiona bluza jeśli można wiedzieć 🤪
Nie mam pojęcia! Za ciuchy odpowiada żona 🤷♂️
A miejsce nad głową z tyłu?
Juz dzis ogladalem jeden film Bąka o rewolucyjnym aucie. Nierewolucyjne niedlugo beda na wage zlota.
Rewolucja to AjDiTri w TeDei !
Klekot niemieckich diesli i aksamitna praca francuskiego dCi.. Nikt mi nie wierzył na parkingu przed blokiem że w Mégane mam diesla pod maską. Niemieckie wyroby kojarzą mi się z wręcz wulgarną topornością... Garbus cabrio nowszy model jest ok...
podsumowując - ZALETY: cisza, dynamika, niski środek ciężkości, przestronne wnętrze, brak spalin, łatwiejszy serwis - WADY: cena, wygląd, ładowanie baterii, VW na masce, niska prędkość maksymalna, materiały niskiej jakości
No dałoby się robić testy z tobą w 30 sekund 🤪
Zapomniałeś dodać do zalet: REWOLUCJA 😉
@@CermyAndroidGameplay w złym kierunku.
Takie auta w Polsce to tylko do miasta, o ile ma się swój domek i można ładować w nocy. Nie wyobrażam sobie jechać takim autem np. z Warszawy do Zakopanego.
Niestety taka prawda jak w podsumowaniu... Piszę niestety, bo choć nie jestem fanem VW to uważam, że im więcej jest udanych aut na rynku, tym lepiej dla nas kupujących. A w tej chwili, jeśli chodzi o elektryki w miarę przyzwoitych pieniądzach (do ok. 250k PLN) to mamy do wyboru: Hondę, która wygląda jak pudełko po zapałkach, przyzwoite auta z Korei, udane i sympatyczne, ale jednak bez polotu, nowe BMW, które przekracza nieco ćwierć bańki, ale wzbudza jakieś nadzieje oraz oczywiście Teslę. W cenie takiego id3 wolałbym chyba już wziąć Standard Range w Modelu 3 i mieć szybsze auto o lepszym zasięgu, albo dołożyć trochę i wziać Long Range. Reasumując - wybór wciąż dość marny. Czarno widzę tą elektryfikację w najbliższych latach :)
Ten Golf GTE to faktycznie fajna opcja, sam go rozważałem, ale jednak walory użytkowe (bagażnik) wzięły górę. A wszystkie VW I-coś tam to moim zdaniem produkty marketingowe stworzone dla pustopróżniaków nie mających pojęcia, jak uzupełnić olej. Ale skoro jest "I" w nazwie, a w środku momentami przypomina coś z ducha stylistów Apple (podkreślam - momentami), to przecież musi być dobry samochód, nieprawdaż? Czyli paradoksalnie jest to produkt g...ny, ale dostosowany do swoich czasów. Smutne to, ale prawdziwe.