Ciao Radi. Grazie a te ho conosciuto a fondo la mia Nc 750. Ho copiato diverse tue soluzioni, prese USB, apertura automatica finto serbatoio, farò supplementari etc. etc. e compresa questa. Ho messo il cavetto e il DBII ma sul display se lo lascio collegato mi dà il led del motore sul display della moto sempre acceso. Ti è capitato?
Ciao Gigante, è sempre un piacere seguirti. Cmq io ho acquistato su AliExpress il cavo già fatto ed il lettore OBD ma mi interesserebbe sapere quale di preciso delle diverse app Torque hai acquistato, grazie
Ma il telefono si collega con il bluetooth all'OBD? Se sì, nell'applicazione vai nel profilo del veicolo che hai creato, scorri fino a giù dove c'è il tasto opzioni avanzate, entra in quelle opzioni e come dispositivo scegli OBD che dovrebbe essere nella lista dei dispositivi accoppiati al telefono, poi vai all'opzione protocollo e seleziona ISO 9141-2 ( sarebbe la comunicazione K-line). In questo modo l'applicazione non starà a cercare da sola il dispositivo e il protocollo da usare, ma andrà spedita al giusto dispositivo da usare e nel modo giusto da usare.
@@IlGiganteinMoto Ho scoperto il problema 😤… avendo un IPhone, devo prendere l’obd2 apposito per il sistema IOS che palle!!!! Ho fatto la prova con il Samsung di mia figlia e vede l’interfaccia senza problemi mentre il mio cellulare non la trova.
Ecco, adesso si spiega tutto. Anche dell'applicazione, infatti per iOS non c'è torque. Comunque quando prenderai il lettore giusto, se l'applicazione te lo consente, imposta le cose che ti ho scritto prima. In questo modo il collegamento sarà più veloce.
Ciao , io non ne capisco molto, ti chiedo scusa se commetterò errori. Io ho conprato un lettore diagnostica obd2 e ora mi serve il software per la mia moto honda . L'app che usi tu, torque pro ha tutte le honda? Come funziona?
Con torque non hai veicoli preimpostati, semplicemente ti mostra i valori dei vari sensori che vedere con il lettore OBD2. Quindi alla fine crei tu il profilo della moto, imposti il peso, cilindrata, capacità serbatoio..... Così poi l'applicazione fa i suoi calcoli in base ai dati che hai inserito e quelli ricevuti dalla moto.
Nel senso non rileva nessun valore, o solo la parte di erogazione del motore. Perché anche a me da solo i valori dei vari sensori della moto, mentre ad esempio volevo vedere la coppia erogata ma pare che non lo rileva. Altrimenti se non ti arriva nessun segnale, vedi se non hai invertito i cavi come mi è successo nel video 😅
Hai provato prima il lettore, magari con la macchina, per vedere se funziona? Magari è difettoso. Controlla bene anche le posizioni dei cavi, che siano collegati nei punti giusti. Poi se proprio non si accende il sensore, prova anche di cambiare il PIN del neutro dal 4 al 5 o viceversa. Magari quello a cui hai collegato il cavo non va. E infine controlla bene le saldature, se hai saldato come me, magari non fa contatto come si deve o la saldatura tocca qualcos'altro lì vicino.
Ottimo video.. Difficile per me...ma didattico Domanda Hornet...tamponi paratelaio Honda vs barra protezione motore hepco Chiedo all'esperto perché sono molto indeciso Grazie
Esperto non direi, sono un semplice motociclista come te. Anche se in molti direbbero scooterista perche uso il DCT🤣. Però posso dirti come la penso, per me la scelta è tra l'estetica e la praticità. I tamponi non alterano l'aspetto della moto, ma per come la vedo la protezione è minore. Vanno bene se si vuole proteggere la moto dalle cadute da fermo o a bassissime velocità, visto che hanno un unico punto di ancoraggio, tutto il peso della moto è concentrato li. Mentre le barre di protezione sono più brutte da vedere, ma sono più protettive e distribuiscono il peso su una superfice maggiore in caso di caduto, lasciando più spazio per il piede nel caso rimanga sotto la moto.
davvero utile grazie!
Buonasera, l'app utilizzata per la diagnostica si trova su Google store?
Molto interessante, poca spesa ottima resa.
Magnifico
Ciao Radi. Grazie a te ho conosciuto a fondo la mia Nc 750. Ho copiato diverse tue soluzioni, prese USB, apertura automatica finto serbatoio, farò supplementari etc. etc. e compresa questa. Ho messo il cavetto e il DBII ma sul display se lo lascio collegato mi dà il led del motore sul display della moto sempre acceso. Ti è capitato?
Ciao Gigante, è sempre un piacere seguirti. Cmq io ho acquistato su AliExpress il cavo già fatto ed il lettore OBD ma mi interesserebbe sapere quale di preciso delle diverse app Torque hai acquistato, grazie
Torque Pro, è una delle prime applicazioni mai create. Dovrebbe uscire tra le prime applicazioni nella ricerca, hai il maggior numero di download.
@@IlGiganteinMoto niente, non si collega, si accende il led rosso ma non avviene la comunicazione tra cellulare e moto
Ma il telefono si collega con il bluetooth all'OBD? Se sì, nell'applicazione vai nel profilo del veicolo che hai creato, scorri fino a giù dove c'è il tasto opzioni avanzate, entra in quelle opzioni e come dispositivo scegli OBD che dovrebbe essere nella lista dei dispositivi accoppiati al telefono, poi vai all'opzione protocollo e seleziona ISO 9141-2 ( sarebbe la comunicazione K-line). In questo modo l'applicazione non starà a cercare da sola il dispositivo e il protocollo da usare, ma andrà spedita al giusto dispositivo da usare e nel modo giusto da usare.
@@IlGiganteinMoto
Ho scoperto il problema 😤… avendo un IPhone, devo prendere l’obd2 apposito per il sistema IOS che palle!!!!
Ho fatto la prova con il Samsung di mia figlia e vede l’interfaccia senza problemi mentre il mio cellulare non la trova.
Ecco, adesso si spiega tutto. Anche dell'applicazione, infatti per iOS non c'è torque. Comunque quando prenderai il lettore giusto, se l'applicazione te lo consente, imposta le cose che ti ho scritto prima. In questo modo il collegamento sarà più veloce.
Non vedo i link dei prodotti da poterli acquistare..
Sono tutti nella descrizione del video. Tranne la guaina nera e i cavi, quelli li avevo già e si possono prendere da qualsiasi ferramenta.
Ciao , io non ne capisco molto, ti chiedo scusa se commetterò errori.
Io ho conprato un lettore diagnostica obd2 e ora mi serve il software per la mia moto honda .
L'app che usi tu, torque pro ha tutte le honda? Come funziona?
Con torque non hai veicoli preimpostati, semplicemente ti mostra i valori dei vari sensori che vedere con il lettore OBD2. Quindi alla fine crei tu il profilo della moto, imposti il peso, cilindrata, capacità serbatoio..... Così poi l'applicazione fa i suoi calcoli in base ai dati che hai inserito e quelli ricevuti dalla moto.
Ciao ottimo video tanto che l'ho fatto anch'io, però non mi legge ECU buona giornata.
Nel senso non rileva nessun valore, o solo la parte di erogazione del motore. Perché anche a me da solo i valori dei vari sensori della moto, mentre ad esempio volevo vedere la coppia erogata ma pare che non lo rileva. Altrimenti se non ti arriva nessun segnale, vedi se non hai invertito i cavi come mi è successo nel video 😅
@@IlGiganteinMoto non rileva nessun valore.
Hai provato prima il lettore, magari con la macchina, per vedere se funziona? Magari è difettoso. Controlla bene anche le posizioni dei cavi, che siano collegati nei punti giusti. Poi se proprio non si accende il sensore, prova anche di cambiare il PIN del neutro dal 4 al 5 o viceversa. Magari quello a cui hai collegato il cavo non va. E infine controlla bene le saldature, se hai saldato come me, magari non fa contatto come si deve o la saldatura tocca qualcos'altro lì vicino.
@@IlGiganteinMoto ok grazie buona serata
@@IlGiganteinMoto provato nell'auto e funziona, adesso ne ho preso un'altro martedì arriva grazie.
Ottimo video..
Difficile per me...ma didattico
Domanda Hornet...tamponi paratelaio Honda vs barra protezione motore hepco
Chiedo all'esperto perché sono molto indeciso
Grazie
Esperto non direi, sono un semplice motociclista come te. Anche se in molti direbbero scooterista perche uso il DCT🤣. Però posso dirti come la penso, per me la scelta è tra l'estetica e la praticità. I tamponi non alterano l'aspetto della moto, ma per come la vedo la protezione è minore. Vanno bene se si vuole proteggere la moto dalle cadute da fermo o a bassissime velocità, visto che hanno un unico punto di ancoraggio, tutto il peso della moto è concentrato li. Mentre le barre di protezione sono più brutte da vedere, ma sono più protettive e distribuiscono il peso su una superfice maggiore in caso di caduto, lasciando più spazio per il piede nel caso rimanga sotto la moto.
Grazie super come sempre
Scusami ma la cosa principale di una diagnostica e leggere gli errori in centralina, li legge questa tua presa.