Fini les marges à 2 chiffres, Stellantis a mangÃĐ son pain blanc, et c'est mÃĐritÃĐ. La fin d'annÃĐe sera dÃĐcisive, la taxe CAFE va faire trÃĻs mal. De trÃĻs grosses remises sur les V.E. sont à venir, histoire de limiter les dÃĐgÃĒts, mais c'est reculer pour mieux sauter. Les chinois en profiteront, l'Italie se prÃĐpare à les accueillir, tandis que d'autres fermeront des usines pour temporairement limiter la casse. Mais le mal est fait.
Ãtant donnÃĐ que les Maserati sont toujours produites en moteurs thermiques,il faut voir ailleurs que le moteur ÃĐlectrique dans la chute de Maserati.
Et c'est justement la seule chance de survie pour la marque. Passer à l'electrique et la seule façon de se dÃĐmarquer et de ne pas se lancer à la conquÊte d'un marchÃĐ impossible pour cette marque qui n'a plus d'image (comme Lancia d'ailleurs)
Effectivement ça nâa pas grand chose a voir avec lâEurope, ce sont les dÃĐcisions de Tavares et avant des Agnellis qui nâont jamais su quoi faire de la marque qui lâont conduit là âĶ
Tu as du mal à payer ton plein d'essence ? AchÃĻte donc une Maserati ! "S'ils n'ont pas de pain, qu'ils mangent de la brioche !" Disait marie antoinette..
@@francoisleonard5767 Finalement cette quiche a presque raison, les 4 premiÃĻres annÃĐes, il n'y a pas de C.T. En claquant 30.000⎠tous les 4 ans, tu t'ÃĐpargnes le coÃŧt du contrÃīle. C'est ce qui arrive, lorsque l'on vit aux crochets de l'Etat, nourri, logÃĐ, blanchi, et roulant en vÃĐhicule de fonction. On perd ses repÃĻres... O mamamia.
@@superconcombre4116 Laquelle ðĪĢ? Celle qu'on a crÃĐÃĐ pour lui ou les autres? Alfa sort une daube infÃĒme avec un 2008 rebadgÃĐ, Lancia ne sert à rien, DS non plus et vend des vÃĐhicules chinois, CitroÃŦn commercialise des modÃĻles conçus en Inde, Opel n'a rien à proposer de plus que les autres et Peugeot est devenue une marque associÃĐe au jetable (motorisation mais ÃĐgalement design veillant extrÊmement vite). Sans parler du mal-Être gÃĐnÃĐral des employÃĐs Stellantis... Le nul a fait du fric et va se manger un mur avec des fermetures de postes trÃĻs rapidement visibles en EU et aux US. Il n'a rien sauvait, il a profitÃĐ tout simplement ðĪĢ
Fallait touts simplement laisser chaque marque au constructeur au pays dâorigine. Câest vraiment dommage de dÃĐtruire câest marques prestigieuse et savoir faire,ce que Tavares fait Le groupe Stenlantis ça ne devrait pas exister.
Si un poste de chargÃĐ en stratÃĐgie et communication se libÃĻre, on te propulse direct auprÃĻs de l'ami carlosð !! J'adore tes vidÃĐos, ne change rienð
Merci Christian pour tes vidÃĐos et ton franc parle j'adore. Je ne suis pas spÃĐcialiste en droit et encore moins en droit italien, je crois qu'ils sont dans l'obligation de proposer à leurs salariÃĐs. Merci bonne continuation.
@howardhoward1868 *C'est possible. En tout cas ils n'ont jamais ÃĐtÃĐ avares avec eux, puisque lorsqu'un salariÃĐ le souhaitait, il pouvait en avoir une en prÊt gratuit, pour un mariage ou un autre ÃĐvÃĻnement. C'est sympa.*
Je pense que Stelantis ferait bien de changer de PDG ! Mr Tavares est en train de couler le groupe, purement et simplement ! le reprise de Maserati par Ferrari serait assez logique, effectivement, en tout cas, cela pourrait stopper le travail de sabordage organisÃĐ par Mr Tavares.
Il est vrai que Stellantis est un flÃĐau pour la marque, aprÃĻs, les rÃĐglementations ne vont pas non plus dans le sens du maintien des traditions mÃĐcaniques comme le V8. Plus d'ADN, les passionnÃĐs s'interrogent, les clients n'accrochent plus. Surtout que sur le segment, il n'y a pas des millions de clients fortunÃĐs qui se prÃĐsentent... Une nouvelle cession pourrait Être bÃĐnÃĐfique, elle en a dÃĐjà vÃĐcu quelques unes et elle est toujours là . AprÃĻs, tout dÃĐpendra à qui et pourquoi. Là oÃđ ça pourrait devenir dÃĐlicat, c'est pour nous, propriÃĐtaires... dÃĐjà qu'il n'y a pas beaucoup de concessions, si elles ferment, chance à ceux qui auront une solution de repli. L'avenir nous le dira...
Salut Christian ! Je tenais d'abord à te remercier pour tes vidÃĐos super intÃĐressantes, j'apprÃĐcie vraiment ton contenu ! Juste une petite remarque amicale : j'ai remarquÃĐ que tu prononces parfois le mot "offre" comme "auffre". Il se prononce plutÃīt avec un "o" ouvert, un peu comme dans "or". C'est un dÃĐtail, mais je me disais que ça pourrait t'aider à rendre tes vidÃĐos encore plus fluides !
A part le fait qu une partie de tes sujets me foutent le blouzzze ( voitures a pile ,ou dÃĐlires piteux de designers en mal d imagination )e Tu as raison , il faut un vrai motoriste pour dynamiser maserati ...et donner envie J espÃĐre que ce ne sera un chinetoque .... Un moteur , j ai une idÃĐe , un 4800 pure tech , avec une courroie en lin ( pour faire ÃĐcolo ) qui trempe dans l huile d olive
@@jjvstrom129 possible ð mais ils ont rÃĐglÃĐ le problÃĻme plus simplement âĶ il ne sâappelle plus pure tec! On a des champions du foutage de gueule ðĪ·ââïļ Sâil arrivent à faire ça , je me dis que la majoritÃĐ des clients doit Être dÃĐbile pour ne pas voir la supercherie ?
Globalement les fabricants de bagnoles , les concessionnaires , les petits garages prennent les clients pour des cons ( bien sur , il y a des exceptions !!) Changer le nom d un produit pour faire passer la pilule fallait oser ð Mais ces mecs ne doutent de rien ..et c est une idÃĐe a exploiter Macron , pourrait s appeler de gaulle ....merluche , l abbÃĐ pierre ( a non ! , mauvaise idÃĐeð) En bagnole , tu mets bentley sur une dacia ...et bingo
Elle est bien ta vidÃĐo Christian il y a pas de souci en fait le problÃĻme c'est que cette marque en particulier fait partie des quelques marques qui ne me parlent pas qui ne me touchent pas.
stellantis et son super CA avec bÃĐnÃĐfices à fond sur les vÃĐhicules à moteurs 1.2 puretech ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ lol, tu as raison, vite Ferrari pour cette marque iconique !!!!
Bonjour, peut-Être que l'icÃīne à la tÊte de cette entitÃĐ aurait au moins pu essayer de greffer un PureMerde de 82 CV mini dans ces magnifiques voitures ...ð
Maserati DOIT produire des modÃĐles ferrari qui marchent et qui ont une liste d attente de fou ! exemple , le SUV ferrari ! ils attendent quoi de faire une version maserati ??? ILS ATTENDENT QUOI CHEZ STELLANTIS il me semble que tous les modÃĐles ferrari se vendent trÃĻs bien : qu ils fassent des copies maserati : ca va pas Être le drame
@paullaurent9771 *Il existe, c'est le Levante, qui en version trofeo, embarque un V8 (eh oui je me suis trompÃĐ, il y en a un dans la gamme) de 580 cv.*
Stellantis, une bande de bricoleurs, ça a sauvÃĐ financiÃĻrement un certain temps Peugeot qui ÃĐtait vraiment mal en point, puis est arrivÃĐ le problÃĻme Puretech qui n'en finit plus et laissera encore trÃĻs longtemps un scandaleux souvenir, et maintenant c'est Stellantis qui plonge, dÃĐcidÃĐment .....
Pour rappel, Ferrari avait repris Maserati en 1998. Le moteur V8 bi-turbo de Ferrari avait d'ailleurs ÃĐtÃĐ installÃĐ dans la Quattroporte Evoluzione qui elle-mÊme avait subi une reprogrammation totale de toutes les piÃĻces car elle ÃĐtait trop fragile. RÃĐsultat une merveille ! Fiable !
ils ont tous adulÃĐ Tavares, qui malgrÃĐ sa rÃĐmunÃĐration demeure un beauf. Quand on a pas de goÃŧt, c'est certain que c'est impossible de concevoir le beau!
Le syndrome des marques premium quand leur marchÃĐ se rÃĐduit suite à un ralentissement ÃĐconomique ou des erreurs stratÃĐgiques. Je ferai le parallÃĻle avec Harley Davidson qui a perdu la moitiÃĐ de ses vente en moins de 10 ans, qui a supprimÃĐ ses modÃĻles d'entrÃĐe afin de ne pas avoir à mettre le moteur de son Sportster aux normes Euro5. Ces deux modÃĻles reprÃĐsentaient 30% des ventes. En mÊme temps les prix de tous les modÃĻles restant au catalogue ont augmentÃĐ de prix. MoralitÃĐ : pas un modÃĻle à moins de 15000 euros. Une image de marque brouillÃĐe et une qualitÃĐ perçue par certains utilisateurs jugÃĐe en retrait. Le problÃĻme est que pour ces marques dites premium, en dessous d'un certain seuil, malgrÃĐ les ventes et augmentations de prix, la rentabilitÃĐ n'est plus là . Si les actionnaires ne veulent pas lÃĒcher du lest, c'est la faillite. De mÊme quand on ne sait que fabriquer que du moyenne gamme, on a pas l'esprit pour faire du haut de gamme, l'exemple de Jaguar est flagrant.
@@bernarddeschuytener8619 Ce qui a fait ÃĐnormÃĐment de tort à Harley les derniers temps, câest son soutien au mouvement Wok. La marque a du faire marche arriÃĻre car de nombreux Bikers Us ont dÃĐbadgÃĐs leur bÃĐcane et certains lâont mÊme dÃĐtruite à coup de mitrailleuse. ðĪĢ
@@bernarddeschuytener8619 Faut pas dire cela ð Jâai eu ma pÃĐriode Harley neuves et puis je me suis tournÃĐ vers une mamie car je nâaimais pas les nouvelles. Je suis maintenant propriÃĐtaire dâune Road King de 2006 complÃĻtement customisÃĐe à la façon Old School.
@@tributo6875 Tout simplement parce que celle que j'ai actuellement me convient et que je veux la garder longtemps. C'est encore un moteur à air car pour moi les nouveaux moteurs sont devenus des copies de moteurs japonais.
Quel foutage de gueule de la part de Tavares de mettre la pression sur Maserati alors mÊme que câest lui depuis plusieurs annÃĐes qui a coupÃĐ depuis 2020 tous les budgets de la marque aussi bien au niveau du rÃĐseau de concessions que de dÃĐveloppement de nouveaux modÃĻles (la preuve en est la derniÃĻre Granturismo qui est la mÊme que lâancienne, en plus cher, avec un nouveau moteur moins bon que lâancien. Ne me parlez pas du projet MC20, lancÃĐ bien avant que Stelantis rachÃĻte Fiat). Et dire quâil y a des ÂŦ analystes Âŧ financiers qui vont reprendre les propos de Tavares comme de lâargent comptant. On se retrouve avec la mÊme situation que Carlos Ghosn il y a Renault chez quelques annÃĐes : il est encensÃĐ par tous les journalistes gÃĐnÃĐralistes et par tous les analystes financiers parce quâil crÃĐe de la valeur à court terme pour les actionnaires, sauf quâen mÊme temps, câest lui qui prend les dÃĐcisions de rÃĐduire tous les coÃŧts de dÃĐveloppement et qui pose ainsi la dÃĐchÃĐance future de toutes les marques du groupeâĶ
Stellantis , c'est fini, Et dire que c'ÃĐtait le constructeur De mon premier amour, Stellantis , c'est fini, Je ne crois pas Que j'y retournerai un jour. Stellantis , c'est finiâĶ
FIAT a ÃĐchappÃĐ Ã la catastrophe des puretech , il semble qu'ils ont leurs moteurs à eux , j' ai regardÃĐ la liste des vÃĐhicules touchÃĐs par la catastrophe puretech : aucune FIAT . Donc en ÃĐtant intÃĐgrÃĐ Ã Stella tis , la marque risque de souffrir malgrÃĐ tout d' une mauvaise image ..
@lorchidoclaste8253 *On ne sait pas quel est le montant de la remise. Si ils leur font 40% pour ÃĐcouler les stocks, ça peut Être intÃĐressant.* *Ouais, mais bon, soyons sÃĐrieux 2 mn ... Qui aurait envie de rouler dans une Giulia QV mÊme avec un V8 Ferrari, sous le capot ...*
@@Vertigo30 Donc en clair, si Stellantis propose un 40%, ils font juste un ÃĐnorme cadeau aux cadres supÃĐrieurs (voir de direction) dans un climat social tendu. C'est du gÃĐnieðĪĢ... Et ça fait toujours 70k à sortir pour un employÃĐ de base; ce n'est pas eux la cible, clairement. Dire qu'ici un Model Y à la moitiÃĐ de ce tarif est jugÃĐ comme prohibitif pour la classe moyenneð . Pour ce qui est de la Giulia, elle ne partage pas que le moteur mais ÃĐgalement la plateforme avec la gamme Maserati (SUV et Granturismo). Mais je suis bien curieux de votre expÃĐrience avec la Giulia surtout en QV. C'est fascinant de voir que la berline qui a globalement reçu le plus d'ÃĐloges de la part de la presse sur ses qualitÃĐs de conduite est pour vous un produit non dÃĐsirableðĪĢ. Je ne comprends plus rien aux "passionnÃĐs", on leur donne des vÃĐhicules avec un chÃĒssis trÃĻs bien ÃĐtudiÃĐ, des moteurs performants et une belle ligne mais ils n'en veulent pas ... En plus, le Neptuno n'a clairement pas de quoi subir de critiques ð . Pour rappel, le dÃĐveloppement c'est fait avec la participation de Ferrari. La Giulia est juste bien trop chÃĻre vu l'image de la marque. Mais à ce compte, Alfa est la marque moins mal lotie du trio avec Lancia et Maserati. Les autres sont donc rapidement condamnÃĐes ððŧ
Votre vidÃĐo me rappelle un modÃĻle de chez Lancia la 8.32 avec un moteur de Ferrari ! Si si. Alors pourquoi pas une renaissance de Lancia avec un moteur de Maserati ( le V6 par exemple ? ). AprÃĻs si Maserati repart chez le cheval cabrÃĐ pourquoi pas ! Tout le monde sera gagnant en effet Stellantis aura une bouffÃĐe financiÃĻre et Maserati retrouvera son prestige d'antan.ð
Stellantis a t il besoin d'une bouffÃĐe financiÃĻre ? Il va claquer 3 milliards d'euros pour racheter ses propres actions et les foutre à la poubelle ð
*oui elle avait le V8 3,2 L lÃĐgÃĻrement dÃĐgonflÃĐ. Enzo Ferrari, lui mÊme, en possÃĐdait une.* *C'est comme le V6 de la dino, chez Ferrari c'ÃĐtait un modÃĻle d'appel, qui ne portait mÊme pas le nom de la maison mÃĻre, alors que chez Lancia il a ÃĐquipÃĐ leur modÃĻle le plus mythique, la stratos et chez fiat, pareil.*
â@@030JAKJe suis d'accord avec vous, mais quand mÊme avoir un moteur Ferrari sans en avoir une c'est la classe ! AprÃĻs on connait la rÃĐputation des Italiennes.ð
Ca vas quand tu vois que sur la centrale le prix des porches Cayenne en occasion tu les touche a moins de 15.000 euros..... C est peut-Être finis les voitures a 20 litres au 100 km
IntÃĐressant dans cette vidÃĐo de pointer la responsabilitÃĐ de Stelantis dans la dÃĐchÃĐance de la marque. Par contre, aucune chance que le groupe Ferrari ne rachÃĻte Maserati. La marque nâa jamais ÃĐtÃĐ rentable mÊme sous lâÃĐpoque oÃđ Ferrari lui offrait ses moteurs et surtout, surtout, Ferrari est rentrÃĐe elle-mÊme dans une stratÃĐgie de diversification vers les segments de marchÃĐ infÃĐrieurs : Portofino dâabord, Roma maintenant, et quand les esprits se seront un peu habituÃĐs ou Purosangue, il nây a pas de doute que lâon aura un ÂŦ ÃĐquivalent Âŧ dans la gamme du Macan. Bref, Ferrari a rÃĐussi à rendre rentable pour elle ce segment de marchÃĐ, sans trop ternir - pour lâinstant - son image de marque. Quel intÃĐrÊt alors pour Ferrari de sâautoconcurrencer en rachetant Maserati ? Sans mÊme considÃĐrer que les marques de pures GT sportive nâont jamais marchÃĐ depuis lâaprÃĻs guerre, jusquâà preuve du contraire, Aston est toujours dans le rouge malgrÃĐ les investissements consentisâĶ
La comparaison avec VAG est malvenue. Le groupe VAG plonge et pour la premiÃĻre fois de son histoire envisage de fermer des usines en Allemagne. En Europe, la recession, mÊme masquÃĐe, fait des ravages et les allemands en font trÃĻs largement les frais. Donc, le haro sur StellantisâĶ
@robertsimon5059 *En attendant, Bentley, Lamborghini et Bugatti se portent plus que bien et c'est le message que je voulais faire passer. Un constructeur gÃĐnÃĐraliste, peut parfaitement bien gÃĐrer des marques de prestige.*
En effet, Maserati nâest pas du tout à sa place dans le groupe Stellantis. DâaprÃĻs ce que je lis et entends auprÃĻs de journalistes auto passionnÃĐs italiens, des infrastructures, bureaux dâingÃĐnieurs et de dÃĐveloppement de la marque au trident ont ÃĐtÃĐ fermÃĐs, certains modÃĻles ne sont mÊme plus en production et les voitures - MC 20 incluse - se vendent au compte-gouttes, sans parler de la magnifique Granturismo Folgore (EV) dont personne ne veut. Cela me rappelle un peu les alÃĐas quâavait connu Lamborghini avant dâÊtre rachetÃĐ et sauvÃĐ par VW/Audi. Maserati doit rentrer dans le giron Ferrari si la marque veut survivre ð
@carfan3762 *D'un autre cotÃĐ faut pas Être trÃĻs intelligent, lorsque tu vois que ça ne marche pas chez les concurrents, pour proposer un vÃĐhicule sportif de prestige en ÃĐlectrique. A croire que ces gens n'ont aucun bon sens ... En attendant ça fait mal au coeur, car jusqu'aux annÃĐes 80 Maserati c'ÃĐtait une trÃĻs, trÃĻs grande marque automobile.*
@dominiquedistefano *Je l'avais essayÃĐe il y a trÃĻs, trÃĻs longtemps. Je me souviens surtout de sont intÃĐrieur trÃĻs kitch, mais qui ÃĐtait quand mÊme valorisant, pour l'ÃĐpoque et de son V6 bi turbo, qui poussait pas mal.*
Le dÃĐclin de Peugeot, bravo les moteurs de 1,2 purtech invendable, les turbo des 1,6hdi 110cv, on nous a pris pour des guignols, maintenant ils seront foutus, mÊme les ÃĐlectriques ne passent plus, mauvaise rÃĐputation et ensuite la fin
J'aurais quand mÊme une question toute bÊte... Est-ce que Ferrari a envie de racheter Maserati ? C'est bien beau de vouloir vendre la marque, mais Ferrari avait dÃĐjà dÃŧ aider la marque au trident à amÃĐliorer leurs voitures dans les annÃĐes 90-2000, ont-ils envie de recommencer...
@maranhello69 *Excellente question. Moi j'en aurais une autre à poser: Est ce que la famille Agnelli, qui dÃĐtient 15% de stellantis, accepterait que Maserati soit vendu à des Chinois ?*
@@Vertigo30 Vu comme ça le problÃĻme est effectivement diffÃĐrent. AprÃĻs de nos jours oÃđ plus grand monde ne semble avoir d'ÃĐtats dâÃĒme, j'ai vaguement des doutes sur les scrupules que pourrait avoir la famille Agnelli à cÃĐder Maserati aux Chinois. AprÃĻs tout, à une ÃĐpoque dÃĐjà lointaine, Enzo Ferrari avait failli vendre des parts de Ferrari à ... Ford.
Bien ÃĐvidemment que oui, sâils avaient pensÃĐ nationalitÃĐ, ils nâauraient pas accepter de voir leur participations diluÃĐes dans Stelantis, un ÂŦ français Âŧ (si ça encore du sens pour ce genre de groupe). Chinois ou saoudien, ils ne pourront de toute façon pas sây opposer à moins de mettre beaucoup beaucoup beaucoup dâargent sur la table sans aucune garantie de rentabilitÃĐ. Et il ne faut pas oublier que les Agnelli câest une famille, avec des intÃĐrÊts financiers divergents entre les membres de celles-ci, plus Enzo Ferrari tout seul dans son garage qui pouvait dÃĐcider - en son ÃĒme et conscience - de vendre ou non Ferrari à FordâĶ
@@Vertigo30 Si ce n'est pas Maserati qui est revendu, ce seront peut-Être les actions du groupe Stellantis tout entier qui pourraient l'Être, avec Dongfeng (entre autres) pour candidat principal, peut-Être, vu qu'ils avaient lorgnÃĐ sur Peugeot il y a quelques annÃĐes de ça?
Maserati la cote en occasion c est la misere ... alors si ils arretent cela va tomber encore plus bas ... en plus de Maserati avec des moteurs US ??? Par contre pour celui a qui du temps ( la mecanique c est l enfer ) et de bonnes connaissances en mecanique les Maserati c est sympa et tres sympa vu le prix en occas Attention les revisions REPARATIONS c est massif dont changement des coussinets tous les 50000 km ....
@@Vertigo30 la boite F1 c est loin d etre une merveille , ne supporte pas le patinage , un demarrage ''en cote'' mal gere et hop c est 4000 Euro ... je fais tout moi meme donc hormis les pieces ca va , la fuite du robot de commande boite c est aussi un pb tres courant surtout chronique .... les 3200 les pieces commencent a etre rares et le moteur a un pb chronique de jeu lateral ( coussinets a prix d or quansd on en trouve ) les 4200 il faut changer les coussinets tous les 50000 km et faire une revision complete du moteur inclus verifier les guides de soupapes sur les 3200 et 4200 si les vidanges ont ete faites ...... il y a de fort risques de grippage des paliers d arbre a came mais cela reste une voiture tres sympa et classique , une vraie GT pour pas cher si on est du domaine
@Beethmusdt *En fait c'est un peu plus compliquÃĐ que ça. Aujourd'hui, Ferrari est contrÃīlÃĐe par la famille Agnelli - via sa holding Exor - et Piero Ferrari, fils du fondateur, qui ont signÃĐ un pacte d'actionnaire. Ensemble, ils dÃĐtiennent environ 51,67 % des droits de vote. Le reste des actions, soit 48,33% ÃĐtant dÃĐtenues par des petits porteurs. Stellantis, dont la famille Agnelli dÃĐtient 14,4% n'a aucun pouvoir dans Ferrari.*
le problÃĻme est que un cadre ou un salariÃĐ qui a un pactole ou a reçu une indemnitÃĐ consÃĐquente voudra pas forcement mettre de l'argent dans une voiture de la marque si prestigieuse qu'elle soit!
Toutes les anciennes marques US et EuropÃĐennes ont le mÊme problÃĻme, à savoir des efforts insuffisants sur les VE. ArrÊtez de prÃĐtendre que les VE ne sont pas viables, câest le thermique qui nâest plus viable et ca inclus aussi lâhydrogÃĻne. RÃĐveillez vous ou disparaissez du paysage des marques de vÃĐhicules automobiles. Testla et les marques chinoises nâont pas besoin de vous ni de vos conseils car elles vous taillent des croupiÃĻres.
@jasc4364 *Pourquoi faut il qu'il y ait toujours, au moins un troll, qui viennent pourrir la section commentaire ? Les voitures à piles c'est 2,5% du parc automobile, mais dans les commentaires, c'est 50% Foutez nous la paix bon sang, on ne vous à rien demandÃĐ et on ne vous a pas invitÃĐs !*
@@Vertigo30 Libre à vous de rester à la pointe des combats perdus dâavance. Quant à moi je reviendrai à ma guise. En attendant quelques amuse-gueules au hasard pour ÃĐdifier ceux qui veulent encore acheter du thermique neuf. Volkswagen th-cam.com/video/VEOxl_0zlv0/w-d-xo.html Stellantis th-cam.com/video/99z84_9Ni_k/w-d-xo.html USA th-cam.com/video/WT8bAEEnah0/w-d-xo.html Tesla th-cam.com/video/hHs3IIEOod0/w-d-xo.html
![[UNCUT] The Loyal Pin āļāļīāđāļāļ āļąāļāļāļīāđ EP.15 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/qbHbshrA1f0/mqdefault.jpg)
Fini les marges à 2 chiffres, Stellantis a mangÃĐ son pain blanc, et c'est mÃĐritÃĐ.
La fin d'annÃĐe sera dÃĐcisive, la taxe CAFE va faire trÃĻs mal. De trÃĻs grosses remises sur les V.E. sont à venir, histoire de limiter les dÃĐgÃĒts, mais c'est reculer pour mieux sauter. Les chinois en profiteront, l'Italie se prÃĐpare à les accueillir, tandis que d'autres fermeront des usines pour temporairement limiter la casse. Mais le mal est fait.
Bon !
Vous m'en mettrez trois de cÃītÃĐ !
Merci ! ð
Le gros problÃĻme, c'est Stellantis.
Il serait temps de mettre un stop sur cette folie.
Quelle folie? expliquez vous!
une MasÃĐrati ÃĐlectrique, c'ÃĐtait bafouer cette icÃīne!!!!!
Ãtant donnÃĐ que les Maserati sont toujours produites en moteurs thermiques,il faut voir ailleurs que le moteur ÃĐlectrique dans la chute de Maserati.
Et c'est justement la seule chance de survie pour la marque.
Passer à l'electrique et la seule façon de se dÃĐmarquer et de ne pas se lancer à la conquÊte d'un marchÃĐ impossible pour cette marque qui n'a plus d'image (comme Lancia d'ailleurs)
@@lorchidoclaste8253 je reste sceptique sur l'ÃĐlectrique!!, aprÃĻs si ça peut sauver MasÃĐrati, tant mieux
Tavares a peur pour sa prime ð
C'est quand mÊme incroyable à quel point l'Europe joue contre son ÃĐconomie et ses citoyens...
Normal,ils ont bradÃĐ leur ÃĐconomie pour les fonds de pension bientÃīt le tiers monde en Europe !
Ãa fait longtemps que je me suis rendu compte...
Maserati n'a jamais eu une rentabilitÃĐ exceptionnelle, mÊme avant la politique de l'Europe.
Puis merci Stellantis de n'avoir rien fait de bien ð
Il va vraiment falloir se rÃĐveiller !
Effectivement ça nâa pas grand chose a voir avec lâEurope, ce sont les dÃĐcisions de Tavares et avant des Agnellis qui nâont jamais su quoi faire de la marque qui lâont conduit là âĶ
Tu as du mal à payer ton plein d'essence ? AchÃĻte donc une Maserati ! "S'ils n'ont pas de pain, qu'ils mangent de la brioche !" Disait marie antoinette..
C'est comme ValÃĐrie Hayer qui dit que si on ne sait plus payer le contrÃīle technique, qu'ils achÃĻtent des nouvelles voitures
@@francoisleonard5767 Finalement cette quiche a presque raison, les 4 premiÃĻres annÃĐes, il n'y a pas de C.T.
En claquant 30.000⎠tous les 4 ans, tu t'ÃĐpargnes le coÃŧt du contrÃīle.
C'est ce qui arrive, lorsque l'on vit aux crochets de l'Etat, nourri, logÃĐ, blanchi, et roulant en vÃĐhicule de fonction. On perd ses repÃĻres...
O mamamia.
Quand on a un nul a la tÊte de stellantis qui ne pense quâà sa poche
Le nul a sauvÃĐ la boÃŪteâĶ
@@superconcombre4116 Laquelle ðĪĢ?
Celle qu'on a crÃĐÃĐ pour lui ou les autres?
Alfa sort une daube infÃĒme avec un 2008 rebadgÃĐ, Lancia ne sert à rien, DS non plus et vend des vÃĐhicules chinois, CitroÃŦn commercialise des modÃĻles conçus en Inde, Opel n'a rien à proposer de plus que les autres et Peugeot est devenue une marque associÃĐe au jetable (motorisation mais ÃĐgalement design veillant extrÊmement vite).
Sans parler du mal-Être gÃĐnÃĐral des employÃĐs Stellantis...
Le nul a fait du fric et va se manger un mur avec des fermetures de postes trÃĻs rapidement visibles en EU et aux US.
Il n'a rien sauvait, il a profitÃĐ tout simplement ðĪĢ
Fallait touts simplement laisser chaque marque au constructeur au pays dâorigine.
Câest vraiment dommage de dÃĐtruire câest marques prestigieuse et savoir faire,ce que Tavares fait
Le groupe Stenlantis ça ne devrait pas exister.
TrÃĐs bonne reflexion !! Je m·y associe ...
Si un poste de chargÃĐ en stratÃĐgie et communication se libÃĻre, on te propulse direct auprÃĻs de l'ami carlosð !! J'adore tes vidÃĐos, ne change rienð
Merci Christian pour tes vidÃĐos et ton franc parle j'adore. Je ne suis pas spÃĐcialiste en droit et encore moins en droit italien, je crois qu'ils sont dans l'obligation de proposer à leurs salariÃĐs.
Merci bonne continuation.
@howardhoward1868 *C'est possible. En tout cas ils n'ont jamais ÃĐtÃĐ avares avec eux, puisque lorsqu'un salariÃĐ le souhaitait, il pouvait en avoir une en prÊt gratuit, pour un mariage ou un autre ÃĐvÃĻnement. C'est sympa.*
un puretech dans une maserati çà serait le comble ,lol
@@aramaz9886 Puis dans les nouveaux RAM et DODGE Challenger et Charger à venir .Avec une grosse hybridation ça devrait marcher ...pas longtemps....
Ils en seraient bien capable
Un à chaque roue
Je pense que Stelantis ferait bien de changer de PDG ! Mr Tavares est en train de couler le groupe, purement et simplement ! le reprise de Maserati par Ferrari serait assez logique, effectivement, en tout cas, cela pourrait stopper le travail de sabordage organisÃĐ par Mr Tavares.
Il est vrai que Stellantis est un flÃĐau pour la marque, aprÃĻs, les rÃĐglementations ne vont pas non plus dans le sens du maintien des traditions mÃĐcaniques comme le V8.
Plus d'ADN, les passionnÃĐs s'interrogent, les clients n'accrochent plus. Surtout que sur le segment, il n'y a pas des millions de clients fortunÃĐs qui se prÃĐsentent...
Une nouvelle cession pourrait Être bÃĐnÃĐfique, elle en a dÃĐjà vÃĐcu quelques unes et elle est toujours là .
AprÃĻs, tout dÃĐpendra à qui et pourquoi.
Là oÃđ ça pourrait devenir dÃĐlicat, c'est pour nous, propriÃĐtaires... dÃĐjà qu'il n'y a pas beaucoup de concessions, si elles ferment, chance à ceux qui auront une solution de repli.
L'avenir nous le dira...
Salut Christian !
Je tenais d'abord à te remercier pour tes vidÃĐos super intÃĐressantes, j'apprÃĐcie vraiment ton contenu ! Juste une petite remarque amicale : j'ai remarquÃĐ que tu prononces parfois le mot "offre" comme "auffre". Il se prononce plutÃīt avec un "o" ouvert, un peu comme dans "or". C'est un dÃĐtail, mais je me disais que ça pourrait t'aider à rendre tes vidÃĐos encore plus fluides !
Mon pÃĻre a loupÃĐ une 224 bi turbo couleur brune intÃĐrieur tabac... J'ÃĐtais gamin mais j'en garde un souvenir fou
J'ai toujours aimÃĐ la bi turbo...mais si dÃĐlicate...
A part le fait qu une partie de tes sujets me foutent le blouzzze ( voitures a pile ,ou dÃĐlires piteux de designers en mal d imagination )e
Tu as raison , il faut un vrai motoriste pour dynamiser maserati ...et donner envie
J espÃĐre que ce ne sera un chinetoque ....
Un moteur , j ai une idÃĐe , un 4800 pure tech , avec une courroie en lin ( pour faire ÃĐcolo ) qui trempe dans l huile d olive
Malheureux ! Il ne faut pas leur donner lâidÃĐe de la courroie en lin dans lâhuile dâolive , les escrolos risquent de lâimposer ! ðĪĢ
@@FC-lf9oh je pensais aussi a un 1200 pure tech en carton recyclÃĐ , mais a la reflexion ...il serait plus solide que l actuel
@@jjvstrom129
possible ð
mais ils ont rÃĐglÃĐ le problÃĻme plus simplement âĶ il ne sâappelle plus pure tec!
On a des champions du foutage de gueule ðĪ·ââïļ
Sâil arrivent à faire ça , je me dis que la majoritÃĐ des clients doit Être dÃĐbile pour ne pas voir la supercherie ?
Globalement les fabricants de bagnoles , les concessionnaires , les petits garages prennent les clients pour des cons ( bien sur , il y a des exceptions !!)
Changer le nom d un produit pour faire passer la pilule fallait oser ð
Mais ces mecs ne doutent de rien ..et c est une idÃĐe a exploiter
Macron , pourrait s appeler de gaulle ....merluche , l abbÃĐ pierre ( a non ! , mauvaise idÃĐeð)
En bagnole , tu mets bentley sur une dacia ...et bingo
EntiÃĻrement dâaccord ð
Toujours plus FAN
Elle est bien ta vidÃĐo Christian il y a pas de souci en fait le problÃĻme c'est que cette marque en particulier fait partie des quelques marques qui ne me parlent pas qui ne me touchent pas.
Effectivement, maserati n'a rien à faire avec stelantis.
hello,
j'espere que maserati sera revendu a un autre grans groupe qui sera la redresser .
@+++
Super vidÃĐo ðð
âĪ Maserati - RhÃĒÃĒ lovely - (Gotlib) âĪ
Vous avez vu l essais de la maserati sur m6 turbo dimanche ?
Quelle tristesse
Grand tourismo cabriolet ÃĐlectrique
Quelle misere
@@danylefebvre7653
Oui
200 ke en plus
Quelle blague
stellantis et son super CA avec bÃĐnÃĐfices à fond sur les vÃĐhicules à moteurs 1.2 puretech ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ lol, tu as raison, vite Ferrari pour cette marque iconique !!!!
tout fout le camp
Bonjour, peut-Être que l'icÃīne à la tÊte de cette entitÃĐ aurait au moins pu essayer de greffer un PureMerde de 82 CV mini dans ces magnifiques voitures ...ð
TavarÃĻs sur le siÃĻge ÃĐjectable. Juste une petite pression sur le bouton et Stellantis pourrait espÃĐrer survivre...
C'est pas moi qui fera gagner de l'argent à Stellantis !
Maserati DOIT produire des modÃĐles ferrari qui marchent et qui ont une liste d attente de fou !
exemple , le SUV ferrari ! ils attendent quoi de faire une version maserati ??? ILS ATTENDENT QUOI CHEZ STELLANTIS
il me semble que tous les modÃĐles ferrari se vendent trÃĻs bien : qu ils fassent des copies maserati : ca va pas Être le drame
@paullaurent9771 *Il existe, c'est le Levante, qui en version trofeo, embarque un V8 (eh oui je me suis trompÃĐ, il y en a un dans la gamme) de 580 cv.*
Stellantis fait preuve d'ingÃĐrence dans beaucoup de domaines en ce moment...
Stellantis en passe de devenir le cheval de Troie des chinois.
Leapmotor ?
Maserati apparait comme la Ferrari de "seconde division", il n'y a plus de spÃĐcificitÃĐ de cette marque.
Stellantis, une bande de bricoleurs, ça a sauvÃĐ financiÃĻrement un certain temps Peugeot qui ÃĐtait vraiment mal en point, puis est arrivÃĐ le problÃĻme Puretech qui n'en finit plus et laissera encore trÃĻs longtemps un scandaleux souvenir, et maintenant c'est Stellantis qui plonge, dÃĐcidÃĐment .....
Oui reintegration chez Ferrari et reprise de ses billes par FCA pour ressusciter Fiat, Lancia et Alfa !!!
Pour rappel, Ferrari avait repris Maserati en 1998. Le moteur V8 bi-turbo de Ferrari avait d'ailleurs ÃĐtÃĐ installÃĐ dans la Quattroporte Evoluzione qui elle-mÊme avait subi une reprogrammation totale de toutes les piÃĻces car elle ÃĐtait trop fragile. RÃĐsultat une merveille ! Fiable !
@didierg.bertrand6117 *La 3200 ÃĐtait devenue la 4200 en beaucoup plus fiable, sauf la boite F1.*
Ferrari n a pas mis de v8 turbo, c ÃĐtait un moteur atmosphÃĻrique
dommage c'est magnifique/âĪâĪâĪ
Je garde ma corsa 2010 avec 180k pour encore 10 ans le te ps que cette folie passeâĶ
Stellantis qui dÃĐvalue, normal, ils n'offrent que de la merde.
Des actionnaires qui en plus d'aimer l'argent aiment aussi la marque de voiture dont ils ont des parts, soleil au pays des merveilles.
ils ont tous adulÃĐ Tavares, qui malgrÃĐ sa rÃĐmunÃĐration demeure un beauf. Quand on a pas de goÃŧt, c'est certain que c'est impossible de concevoir le beau!
ils tuent les plus grands mythes de l'automobileðĨē
Mais y en a pas des pieces de peugeot 208 dans la maserati !
BEST TROLL ! : D XD
Voir la chaine ''' smell like gazoline '''ððð
Le syndrome des marques premium quand leur marchÃĐ se rÃĐduit suite à un ralentissement ÃĐconomique ou des erreurs stratÃĐgiques.
Je ferai le parallÃĻle avec Harley Davidson qui a perdu la moitiÃĐ de ses vente en moins de 10 ans, qui a supprimÃĐ ses modÃĻles d'entrÃĐe afin de ne pas avoir à mettre le moteur de son Sportster aux normes Euro5.
Ces deux modÃĻles reprÃĐsentaient 30% des ventes. En mÊme temps les prix de tous les modÃĻles restant au catalogue ont augmentÃĐ de prix. MoralitÃĐ : pas un modÃĻle à moins de 15000 euros.
Une image de marque brouillÃĐe et une qualitÃĐ perçue par certains utilisateurs jugÃĐe en retrait.
Le problÃĻme est que pour ces marques dites premium, en dessous d'un certain seuil, malgrÃĐ les ventes et augmentations de prix, la rentabilitÃĐ n'est plus là . Si les actionnaires ne veulent pas lÃĒcher du lest, c'est la faillite.
De mÊme quand on ne sait que fabriquer que du moyenne gamme, on a pas l'esprit pour faire du haut de gamme, l'exemple de Jaguar est flagrant.
@@bernarddeschuytener8619
Ce qui a fait ÃĐnormÃĐment de tort à Harley les derniers temps, câest son soutien au mouvement Wok. La marque a du faire marche arriÃĻre car de nombreux Bikers Us ont dÃĐbadgÃĐs leur bÃĐcane et certains lâont mÊme dÃĐtruite à coup de mitrailleuse. ðĪĢ
@@tributo6875 Ce qui est un peu extrÃĐmiste comme rÃĐaction, ce n'est pas mon cas mais ce sera ma derniÃĻre Harley
@@bernarddeschuytener8619
Faut pas dire cela ð
Jâai eu ma pÃĐriode Harley neuves et puis je me suis tournÃĐ vers une mamie car je nâaimais pas les nouvelles. Je suis maintenant propriÃĐtaire dâune Road King de 2006 complÃĻtement customisÃĐe à la façon Old School.
@@tributo6875 Tout simplement parce que celle que j'ai actuellement me convient et que je veux la garder longtemps. C'est encore un moteur à air car pour moi les nouveaux moteurs sont devenus des copies de moteurs japonais.
Quel foutage de gueule de la part de Tavares de mettre la pression sur Maserati alors mÊme que câest lui depuis plusieurs annÃĐes qui a coupÃĐ depuis 2020 tous les budgets de la marque aussi bien au niveau du rÃĐseau de concessions que de dÃĐveloppement de nouveaux modÃĻles (la preuve en est la derniÃĻre Granturismo qui est la mÊme que lâancienne, en plus cher, avec un nouveau moteur moins bon que lâancien. Ne me parlez pas du projet MC20, lancÃĐ bien avant que Stelantis rachÃĻte Fiat). Et dire quâil y a des ÂŦ analystes Âŧ financiers qui vont reprendre les propos de Tavares comme de lâargent comptant.
On se retrouve avec la mÊme situation que Carlos Ghosn il y a Renault chez quelques annÃĐes : il est encensÃĐ par tous les journalistes gÃĐnÃĐralistes et par tous les analystes financiers parce quâil crÃĐe de la valeur à court terme pour les actionnaires, sauf quâen mÊme temps, câest lui qui prend les dÃĐcisions de rÃĐduire tous les coÃŧts de dÃĐveloppement et qui pose ainsi la dÃĐchÃĐance future de toutes les marques du groupeâĶ
La cascade de pignons c est le top ! Un 1.2 puretech sous le capot d une Alfa ! Pauvres alfistes ....
Stellantis , c'est fini,
Et dire que c'ÃĐtait le constructeur
De mon premier amour,
Stellantis , c'est fini,
Je ne crois pas
Que j'y retournerai un jour.
Stellantis , c'est finiâĶ
Merci , HervÃĐ
Pourtant la mc20 qu'elle est belle ðĒ
ð
FIAT a ÃĐchappÃĐ Ã la catastrophe des puretech , il semble qu'ils ont leurs moteurs à eux , j' ai regardÃĐ la liste des vÃĐhicules touchÃĐs par la catastrophe puretech : aucune FIAT . Donc en ÃĐtant intÃĐgrÃĐ Ã Stella tis , la marque risque de souffrir malgrÃĐ tout d' une mauvaise image ..
Malheureusement la Grande panda a le 1.2 purtoc mais avec la chaÃŪne normalement mais c'est foutu pour eux
En ne perdant rien ou peu aprÃĻs 2 ansð
Genre 30 000e ð
Puis au passage, le V6 est sorti sur la Giulia QV qui est ÃĐgalement un bide.
@lorchidoclaste8253 *On ne sait pas quel est le montant de la remise. Si ils leur font 40% pour ÃĐcouler les stocks, ça peut Être intÃĐressant.*
*Ouais, mais bon, soyons sÃĐrieux 2 mn ... Qui aurait envie de rouler dans une Giulia QV mÊme avec un V8 Ferrari, sous le capot ...*
@@Vertigo30 Donc en clair, si Stellantis propose un 40%, ils font juste un ÃĐnorme cadeau aux cadres supÃĐrieurs (voir de direction) dans un climat social tendu.
C'est du gÃĐnieðĪĢ...
Et ça fait toujours 70k à sortir pour un employÃĐ de base; ce n'est pas eux la cible, clairement.
Dire qu'ici un Model Y Ã la moitiÃĐ de ce tarif est jugÃĐ comme prohibitif pour la classe moyenneð .
Pour ce qui est de la Giulia, elle ne partage pas que le moteur mais ÃĐgalement la plateforme avec la gamme Maserati (SUV et Granturismo).
Mais je suis bien curieux de votre expÃĐrience avec la Giulia surtout en QV.
C'est fascinant de voir que la berline qui a globalement reçu le plus d'ÃĐloges de la part de la presse sur ses qualitÃĐs de conduite est pour vous un produit non dÃĐsirableðĪĢ.
Je ne comprends plus rien aux "passionnÃĐs", on leur donne des vÃĐhicules avec un chÃĒssis trÃĻs bien ÃĐtudiÃĐ, des moteurs performants et une belle ligne mais ils n'en veulent pas ...
En plus, le Neptuno n'a clairement pas de quoi subir de critiques ð . Pour rappel, le dÃĐveloppement c'est fait avec la participation de Ferrari.
La Giulia est juste bien trop chÃĻre vu l'image de la marque.
Mais à ce compte, Alfa est la marque moins mal lotie du trio avec Lancia et Maserati.
Les autres sont donc rapidement condamnÃĐes ððŧ
Votre vidÃĐo me rappelle un modÃĻle de chez Lancia la 8.32 avec un moteur de Ferrari ! Si si. Alors pourquoi pas une renaissance de Lancia avec un moteur de Maserati ( le V6 par exemple ? ). AprÃĻs si Maserati repart chez le cheval cabrÃĐ pourquoi pas ! Tout le monde sera gagnant en effet Stellantis aura une bouffÃĐe financiÃĻre et Maserati retrouvera son prestige d'antan.ð
C'ÃĐtait la Lancia Thema 8.32 . Berline au look insignifiant et passe partout mais propulsÃĐe par un moteur Ferrari en effet.
Stellantis a t il besoin d'une bouffÃĐe financiÃĻre ? Il va claquer 3 milliards d'euros pour racheter ses propres actions et les foutre à la poubelle ð
*oui elle avait le V8 3,2 L lÃĐgÃĻrement dÃĐgonflÃĐ. Enzo Ferrari, lui mÊme, en possÃĐdait une.*
*C'est comme le V6 de la dino, chez Ferrari c'ÃĐtait un modÃĻle d'appel, qui ne portait mÊme pas le nom de la maison mÃĻre, alors que chez Lancia il a ÃĐquipÃĐ leur modÃĻle le plus mythique, la stratos et chez fiat, pareil.*
Il y a pas de petite ÃĐconomie !ðâ@@DL-ls5sy
â@@030JAKJe suis d'accord avec vous, mais quand mÊme avoir un moteur Ferrari sans en avoir une c'est la classe ! AprÃĻs on connait la rÃĐputation des Italiennes.ð
TrÃĻs belle offre pardon auffre
Ca vas quand tu vois que sur la centrale le prix des porches Cayenne en occasion tu les touche a moins de 15.000 euros.....
C est peut-Être finis les voitures a 20 litres au 100 km
Le grand dÃĐmantÃĻlement de stellantis va bientÃīt commencer ðŪ bye bye CitroÃŦn, DS etc....
Carlos va finir comme Carlos 1er !!!
Cach
CachÃĐ dans un etui de violoncelle
Rappelez moi le salaire de TabarÃĻs?
Carlo TavarÃĻs..tez ou pas à la tÊte de Stellantis !? Pas certain du tout ! Plus dure sera la chute ! ð
Si stellantis se dÃĐbarrasse de la marque , elle sera reprise par des chinois qui feront de l'ÃĐlectrique... je crois pas que tu vas aimer...
IntÃĐressant dans cette vidÃĐo de pointer la responsabilitÃĐ de Stelantis dans la dÃĐchÃĐance de la marque. Par contre, aucune chance que le groupe Ferrari ne rachÃĻte Maserati. La marque nâa jamais ÃĐtÃĐ rentable mÊme sous lâÃĐpoque oÃđ Ferrari lui offrait ses moteurs et surtout, surtout, Ferrari est rentrÃĐe elle-mÊme dans une stratÃĐgie de diversification vers les segments de marchÃĐ infÃĐrieurs : Portofino dâabord, Roma maintenant, et quand les esprits se seront un peu habituÃĐs ou Purosangue, il nây a pas de doute que lâon aura un ÂŦ ÃĐquivalent Âŧ dans la gamme du Macan. Bref, Ferrari a rÃĐussi à rendre rentable pour elle ce segment de marchÃĐ, sans trop ternir - pour lâinstant - son image de marque. Quel intÃĐrÊt alors pour Ferrari de sâautoconcurrencer en rachetant Maserati ? Sans mÊme considÃĐrer que les marques de pures GT sportive nâont jamais marchÃĐ depuis lâaprÃĻs guerre, jusquâà preuve du contraire, Aston est toujours dans le rouge malgrÃĐ les investissements consentisâĶ
Il aurait du leur proposer des trotinettesððððððð
La comparaison avec VAG est malvenue. Le groupe VAG plonge et pour la premiÃĻre fois de son histoire envisage de fermer des usines en Allemagne. En Europe, la recession, mÊme masquÃĐe, fait des ravages et les allemands en font trÃĻs largement les frais.
Donc, le haro sur StellantisâĶ
@robertsimon5059 *En attendant, Bentley, Lamborghini et Bugatti se portent plus que bien et c'est le message que je voulais faire passer. Un constructeur gÃĐnÃĐraliste, peut parfaitement bien gÃĐrer des marques de prestige.*
En effet, Maserati nâest pas du tout à sa place dans le groupe Stellantis. DâaprÃĻs ce que je lis et entends auprÃĻs de journalistes auto passionnÃĐs italiens, des infrastructures, bureaux dâingÃĐnieurs et de dÃĐveloppement de la marque au trident ont ÃĐtÃĐ fermÃĐs, certains modÃĻles ne sont mÊme plus en production et les voitures - MC 20 incluse - se vendent au compte-gouttes, sans parler de la magnifique Granturismo Folgore (EV) dont personne ne veut. Cela me rappelle un peu les alÃĐas quâavait connu Lamborghini avant dâÊtre rachetÃĐ et sauvÃĐ par VW/Audi. Maserati doit rentrer dans le giron Ferrari si la marque veut survivre ð
@carfan3762 *D'un autre cotÃĐ faut pas Être trÃĻs intelligent, lorsque tu vois que ça ne marche pas chez les concurrents, pour proposer un vÃĐhicule sportif de prestige en ÃĐlectrique. A croire que ces gens n'ont aucun bon sens ... En attendant ça fait mal au coeur, car jusqu'aux annÃĐes 80 Maserati c'ÃĐtait une trÃĻs, trÃĻs grande marque automobile.*
je crois que sur les dernieres maserati, ils montent des 1.2l puretech. c'est pour ça qu'ils les bradent
Maerati Biturbo....et surtout une tenue de route inexistante !
@dominiquedistefano *Je l'avais essayÃĐe il y a trÃĻs, trÃĻs longtemps. Je me souviens surtout de sont intÃĐrieur trÃĻs kitch, mais qui ÃĐtait quand mÊme valorisant, pour l'ÃĐpoque et de son V6 bi turbo, qui poussait pas mal.*
â@@Vertigo30 des votures qu'on adore...pour leurs defauts. Est ce qu'on reproche au maroilles son parfum ?
Le dÃĐclin de Peugeot, bravo les moteurs de 1,2 purtech invendable, les turbo des 1,6hdi 110cv, on nous a pris pour des guignols, maintenant ils seront foutus, mÊme les ÃĐlectriques ne passent plus, mauvaise rÃĐputation et ensuite la fin
C'est le chant du cygne.
J'aurais quand mÊme une question toute bÊte... Est-ce que Ferrari a envie de racheter Maserati ? C'est bien beau de vouloir vendre la marque, mais Ferrari avait dÃĐjà dÃŧ aider la marque au trident à amÃĐliorer leurs voitures dans les annÃĐes 90-2000, ont-ils envie de recommencer...
@maranhello69 *Excellente question. Moi j'en aurais une autre à poser: Est ce que la famille Agnelli, qui dÃĐtient 15% de stellantis, accepterait que Maserati soit vendu à des Chinois ?*
@@Vertigo30 Vu comme ça le problÃĻme est effectivement diffÃĐrent. AprÃĻs de nos jours oÃđ plus grand monde ne semble avoir d'ÃĐtats dâÃĒme, j'ai vaguement des doutes sur les scrupules que pourrait avoir la famille Agnelli à cÃĐder Maserati aux Chinois. AprÃĻs tout, à une ÃĐpoque dÃĐjà lointaine, Enzo Ferrari avait failli vendre des parts de Ferrari à ... Ford.
Bien ÃĐvidemment que oui, sâils avaient pensÃĐ nationalitÃĐ, ils nâauraient pas accepter de voir leur participations diluÃĐes dans Stelantis, un ÂŦ français Âŧ (si ça encore du sens pour ce genre de groupe).
Chinois ou saoudien, ils ne pourront de toute façon pas sây opposer à moins de mettre beaucoup beaucoup beaucoup dâargent sur la table sans aucune garantie de rentabilitÃĐ. Et il ne faut pas oublier que les Agnelli câest une famille, avec des intÃĐrÊts financiers divergents entre les membres de celles-ci, plus Enzo Ferrari tout seul dans son garage qui pouvait dÃĐcider - en son ÃĒme et conscience - de vendre ou non Ferrari à FordâĶ
@@Vertigo30 Si ce n'est pas Maserati qui est revendu, ce seront peut-Être les actions du groupe Stellantis tout entier qui pourraient l'Être, avec Dongfeng (entre autres) pour candidat principal, peut-Être, vu qu'ils avaient lorgnÃĐ sur Peugeot il y a quelques annÃĐes de ça?
Je n'ai plus de place chez moi, lol!
Il y a des pieces de Fiat 500 dans les boites de vitesse Ferrari
Maserati la cote en occasion c est la misere ... alors si ils arretent cela va tomber encore plus bas ... en plus de Maserati avec des moteurs US ???
Par contre pour celui a qui du temps ( la mecanique c est l enfer ) et de bonnes connaissances en mecanique les Maserati c est sympa et tres sympa vu le prix en occas
Attention les revisions REPARATIONS c est massif dont changement des coussinets tous les 50000 km ....
@ced3098 *Et lorsque tu as la boite F1, comme celle que j'avais achetÃĐe d'occasion, c'est la misÃĻre et la ruine.*
@@Vertigo30 la boite F1 c est loin d etre une merveille , ne supporte pas le patinage , un demarrage ''en cote'' mal gere et hop c est 4000 Euro ... je fais tout moi meme donc hormis les pieces ca va , la fuite du robot de commande boite c est aussi un pb tres courant surtout chronique ....
les 3200 les pieces commencent a etre rares et le moteur a un pb chronique de jeu lateral ( coussinets a prix d or quansd on en trouve )
les 4200 il faut changer les coussinets tous les 50000 km et faire une revision complete du moteur inclus verifier les guides de soupapes
sur les 3200 et 4200 si les vidanges ont ete faites ...... il y a de fort risques de grippage des paliers d arbre a came
mais cela reste une voiture tres sympa et classique , une vraie GT pour pas cher si on est du domaine
Mais si Maserati passe sous contrÃīle de Ferrari ; ça reste dans le groupe stellantis : Ferrari appartient à fiat qui appartient à stellantis !
@Beethmusdt *En fait c'est un peu plus compliquÃĐ que ça. Aujourd'hui, Ferrari est contrÃīlÃĐe par la famille Agnelli - via sa holding Exor - et Piero Ferrari, fils du fondateur, qui ont signÃĐ un pacte d'actionnaire. Ensemble, ils dÃĐtiennent environ 51,67 % des droits de vote. Le reste des actions, soit 48,33% ÃĐtant dÃĐtenues par des petits porteurs. Stellantis, dont la famille Agnelli dÃĐtient 14,4% n'a aucun pouvoir dans Ferrari.*
Stellantis constructeur de voitures populaires ils n ont rien à foutre chez Maserati
Mazette ratÃĐe... ð
le problÃĻme est que un cadre ou un salariÃĐ qui a un pactole ou a reçu une indemnitÃĐ consÃĐquente voudra pas forcement mettre de l'argent dans une voiture de la marque si prestigieuse qu'elle soit!
@@thierryaigleroyal Non en effet, ce cadre cherchera plutÃīt à mettre de lâargent de cÃītÃĐ au cas oÃđ le marchÃĐ tombe plus bas encore.,,
Misere ati ð
Salut Christian, mon rÊve une Lamborghini Aventador SVJ tout en carbone . ðððŧðââïļ
Toutes les anciennes marques US et EuropÃĐennes ont le mÊme problÃĻme, à savoir des efforts insuffisants sur les VE. ArrÊtez de prÃĐtendre que les VE ne sont pas viables, câest le thermique qui nâest plus viable et ca inclus aussi lâhydrogÃĻne. RÃĐveillez vous ou disparaissez du paysage des marques de vÃĐhicules automobiles. Testla et les marques chinoises nâont pas besoin de vous ni de vos conseils car elles vous taillent des croupiÃĻres.
@jasc4364 *Pourquoi faut il qu'il y ait toujours, au moins un troll, qui viennent pourrir la section commentaire ? Les voitures à piles c'est 2,5% du parc automobile, mais dans les commentaires, c'est 50% Foutez nous la paix bon sang, on ne vous à rien demandÃĐ et on ne vous a pas invitÃĐs !*
@@Vertigo30
Libre à vous de rester à la pointe des combats perdus dâavance. Quant à moi je reviendrai à ma guise.
En attendant quelques amuse-gueules au hasard pour ÃĐdifier ceux qui veulent encore acheter du thermique neuf.
Volkswagen th-cam.com/video/VEOxl_0zlv0/w-d-xo.html
Stellantis th-cam.com/video/99z84_9Ni_k/w-d-xo.html
USA th-cam.com/video/WT8bAEEnah0/w-d-xo.html
Tesla th-cam.com/video/hHs3IIEOod0/w-d-xo.html
@@Vertigo30
Sympa d'avoir effacÃĐ mon commentaire. A court d'arguments dÃĐjà ?
Bugatti n'appartient plus à vag mais à Rimacðððð