Sistem za hladjenje motora - Petar Grbić
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2022
- Stručnjak za poljoprivrednu mehanizaciju, Petar Grbić, objašnjava sistem za hladjenje motora tokom gostovanja u emisiji ,,Plodno i rodno" na kanalu B92.
Ne zaboravite da zapratite kanal, ostavite like i uključite obaveštenja da bi bili obavešteni kada izbacimo novi video!
#poljoprivreda #mehanizacija #motori
Hvala, svi pljuju po imtu i ljudima koji su ga gradili a da ni ne znaju o čemu pričaju.. treba da učimo da nebi lomili!
Najveci problem je kupovina polovnog traktora, zbog nestrucnosti odrzavanja masine.Svaki IMT traktor je kvalitetan ali je problem kad dodje u nestrucne ruke.Veliki pozdrav za ovog covjeka kako na jednostavan i ipak strucan nacin objasnjava.
Pozdrav iz Hrvatske za ovog divnog čovjeka
Covek je 100% upravu, sve je lepo objasnio, termostat ne treba skidati kao sto 80 % ljudi radi! Al maketa 577(s44) je top!
Slazem se, ali posto zivimo u zemlji gde svako pravi delove ne postoji kvalitet delova i moze da zaglavi u svakom momentu.. posto prosecni poljoprivrednik i vlasnik imt traktora nema ni za gorivo a ne da u takvim situacijama jos popravlja motor, iz predustroznosti izbaci termostat
@@milanmiskovic8869 tacno je to za kvalitet delova, ali svaki motor treba da ima termostat( naravno ispravan) termostat i cuva motor, pogotovu zimi, ja imam IMT traktor sa grejanjem, sta mi ono znaci ako izvadim termostat- nista!
@@milanmiskovic8869 Imas da biras proizvodjace, gomila auta ima slican (54mm precnik, ~80C temperatura otvaranja). Glavni problem koji izaziva zaglavljivanje termostata je kamenac, a on nastaje ako se sipa obicna voda umesto destilovane. Ako je sipana obicna voda nemoj da stavljas termostat, tek posle generalne onda sipaj antifriz i termostat i nece biti nikakvih problema.
Vjerovatno ga skidaju zbog toga sto je otisao dihtun glave,kriva glava itd...
Svaka cast sve lepo objašnjeno
Господине Грбићу,
прво Вам желим пуно здравља и још пуно година да нам преносите знање, као и досада.
Захваљујући Вама сам се подсетио многих ствари које су ми биле потребне у вези механизације.
Захваљујући Вашим саветима купио сам одличан половни трактор.
Желим Вам пуно успеха у даљем раду и животу.
Срдачан поздрав
Hvala na lepim rečima!
@@petargrbic821 sta moze da bude greje mi taj motor a cist hladnja nema termost
@@petargrbic821pozdrav,imam IMT 560 hladnjak je ciscen,nasut antifriz i u spremanju dize do 90 stepeni,jel moguće da termostat ne otvori dovoljno
Pozdrav greje cim pocne da radi pogotovo oranje cim dodje skala do crvenog pocne da izbacuje vodu univerzal 445 godiste 1977 sta moze da bude tu problem menjao sam i hladnjake samo greje molim vas pomozite sta je u pitanju?
Imam i ja 560 isto se desava,na primer orem prva brza,i kreće da podiže temperatyru,ubacim 3 spora odmah vrati temperatyru na 80,tako da mora da se rade tezi poslovi sa manjom tyrazom a sporijom brzinom @@milanboskic6215
Pozdrav gospodine Grbicu, svaka cast
Covek fenomenalno objasnjava!!!!!!
Човек је прави зналац , уживање га је слушати. Само је по мени направио мали лапсус, када је рекао да код кратке циркулације антифриз из хладњака пролази кроз пумпу и враћа се назад. Ја сам лаик, али зар вода не кружи само око мотора а у хладњаку мирује док се не отвори термостат.
Svaka čast petre
Svaka čast! Nauka je nauka!
Petre živ i zdrav bija pozdrav iz Biograda
Najveci car!
Obicno ljudi vade termostat zato sto je nesto otislo.Dihtung glave,kriva glava itd...U slucaju da nema termostata nije lose staviti karton zimi ispred hladnjaka.
Doktor za IMT!!!👏👏👏
@@gorandesancic582 Naravno brate evo odmah !!!!! 💪💪
@UC8bpyb55zfc2-XrRXBITWrQ Zanima me kakvi su ovi novi 577P,planiramo kupovati jednog,imamo 2 577 dv i odlicni su se pokazali pa me interesuje kakvo misljenje imas?
@@gorandesancic582 Hvala
Jako stručan i dobar majstor i stručnjak kamo sreće da imamo puno ovakvih ljudi
Mora neko ponovo poceti da pravi Imt traktore, dok jos ima ljudi da prenesu znanje drugima, ovi traktori se dosta traze i cene.
Da
Cisto sumljam u to,vise nikada starog a no novog IMT-a!
Pa jedino da se prave na livadi!Pošto su fabriku demontirali.
@@vojkanjovanovic2132 Pa nece se nikada više ni praviti, jer su prodali indijcima dokumentaciju, ime, brend firme, a takodje nema ni opreme za proizvodnju, tako da je ovo samo poglavlje u razvoju srpske poljoprivrede.
@@vladanmarkovic2633 ma sve znam,bio sam u fabrici dok se rasturala mnogo puta.Tuga i jad do neba.
Imt zakon
Zar nije Rakovica ?
@@Agro077 i jedan i drugi su zakon 👍
Uvek treba imati antifriz u traktoru, leti pukne kajš ili crevo i čas digne temperaturu. Voda ključa na 100c a antifriz na 120c. Ne razumem ljude 5 litra antifriza košta 1000din to je tura pića i čuvaš mašinu.
Koji Antifriz ide u traktor 539,može li se sipati G12
Hvala unapred!
Svaka čast Petre uvjek pratim vaš klip i dali je hidraulika na rakovici 65 precizna kao na imt?
Nije.
Svaka cast najboljsi grbicu zeljko maravic je zatebe nula
Gospodine Petre Grbiću kad sam prije par godina kupio traktor IMT 539 1991. godina, traktor nije imao termostat, ja sam stavio termostat i primjetio sam da tada rasipa rashladnu tečnost i to na kućištu termostata onom ispod termostata (onom na kojem termostat i stoji i sa kojeg crevo vodi tečnost prema vodenoj pumpi) i tada sam vidio da je to kućište puklo i nečim je lepljeno i tu gdje je lepljeno pušta tečnost i htio sam da zamjenim to kućište da stavim novo ali ne znam kako da ga skinem, ako možete da mi odgovorite šta je tu najbolje uraditi
👑👑👑👑
Skinut termostat na R65 i sad se prvi cilindar cuje i oštećen je blago mada tako vec 10 godina .Uglavnom nije proble osim Silo kombajna jer tad zbog sporog kardana treba jači gas i tad pocinje da guta ulje više a u normalnom radi nije strašno.Ugradnja brzog kardana je mač sa dve oštrice jer posle ima presa problem jer nevoli brzinu .Da ima ko na modernim traktorima više brzina kardana to nebi bio neki problem .Hoću reci da ovo što priča ovaj gospodin je Istina ali kod nas uvek se škola plaća
Pitanje nije u vezi hlađenja ali je u pitanju imt 558 , prilikom tanjiranja zemlje traktor vise nije htio podignut tanjuracu, znaci poluge uopce ne reagiraju, makaze su na mjestu nisu sa krive strane .hvala
Ili su preskočile viljuške ili je zaglavio razvodni ventil u neutralnom položaju.
pozdrav zanima me vase misljenje. Imam rakovicu 60, kada pali treba joj nekoliko puta odprilike 6 do 7 da bi upalila danas smo sipali toplu vodu u hladnjak i upalila je iz druge, inace motor radi odlicno kada se zagreje drzi temperaturu negasi se ali me interesuje vase misljenje o paljenju koji problem moze biti kada motoru treba puno vremena da upali
Mnogo je bolje da motor ima svoj grejač ili sa fenom grejati ga na usisnu granu jer ti motori teško pale bez grejača
@@petargrbic821 hvala na odgovoru. Pozdrav
A kuda će da prodje voda u blok od termostata kad sipam u hladnjak jer on će tad biti zatvoren tek se posle otvori kad izjednači temperaturu
Meni leti ili zimi na 539 u oranju uvek oko 90 stepeni.
Ma treba prodati i presek sta ce to Srbiji pa mi smo rijaliti a ne poljoprivredna zemlja.
Može pitanje? Kako znati da li je termostat ispravan, i da li uopšte ima u sistemu? Hvala
Ako motor ne može da postigne radnu temperaturu ili mu treba duže vreme onda je termostat pokvaren i ostao u otvorenom položaju. Ako se motor brzo pregreva onda je termostat oštećen i ostao je u zatvorenom položaju.
@@petargrbic821 hvala puno
Jel ovo s44 motor
jeste
Gospodine petre imam 2 problema koji nisu mehanicki ,a koji vi sigurno znate pa bih molio da nekako uspostavimo kontakt da dobijem te dve informacije ja bih bio zahvalan 🍺
Moj broj telefona - 063232291
Petre zanima me imam rakovicu 65 uradjen motor stavljen nov termostata ali opet ne duže temperaturu preko 65°C. Tako je bio i kad je nov, antifriz je od prvog dana od kad je uzet. Molio bi te da mi odgovoriš
To je dobra temperatura.
@@petargrbic821 ali po pravilu tj. Po fabričkim podacima treba da je 74 °C
Zato je i kupuju egipcani. Dobro rešenje temperature
@@laki8871 Na toliko termostat otvara. Mozda i sat malo laze ako imas teleoptikov jer znaju od vibracija da pobrljave. Kada bi stavio elektricni onda bi to bio pun pogodak jer bi imao mnogo preciznije merenje.
A sta raditi ako termostat zaglavi u zatvorenom polozaju (ako mi moze neko odgovoriti zato sto nemam iskustva sa termostatom)
Ako je zaglavio u zatvorenom položaju treba ga zameniti, jer će se motor pregrejavati.
@@petargrbic821 kada vidim da dize temperaturu naprimer 90 95 stepeni sta je najbolje uraditi ugasiti motor ili nesto drugo
Ako ima tečnosti za hladjenje u sistemu samo smanjiti broj obrtaja motora na minimum posto će ventilator ubrzo da ga rashladi. Ako je motor izbacio mnogo tečnosti van, bolje je ugasiti i sačekati da se ohladi.
@@petargrbic821 antifriz mi je u sistemu za hladjenje inace hvala na odgovoru
@@petargrbic821 sta mislite o indijskim hladnjacima, lp
Meni na 539 75 stepeni teperatura i zimi i leti kao zakucana
To je dobro.
Tko god izvadi termostat nije normalan pogotovo na motorima sa 4 i više cilindara svi cilindri poslije 1,i 2 se više griju tj slabija cirkulacija, objasnio čovjek stručno, isto sve vazo i za vlasnike drugih traktora vodom hladjenih
Treba da kupim termostat koja je Vasa preporuka koje marke Pozdrav
Koji god kupiš bolje je nego da ga nemaš, samo da počne otvarati oko 70°C a maksimalno da je otvoren 80-85°C.
@@petargrbic821 hvala na odgovoru gospodine grbicu
@@petargrbic821 nasao sam otvara na 78 dali da stavim na masinu
Ja nisam nasao od 74 oa sam stavio od 87 da li mu to smeta?
Imam rakovicu 65,ceo dan ore,ne moze da predje 70 stepeni,sta je u pitanju...ako je normalna 90...
Od 70 do 105 je dobra temperatura.
Hvala puno,pozdrav...
Kolkaje radna temperatuva za vazdusno hladenje motora na traktoru
Moliobi za odgovor za radnu temperaturu za zracno hladenje traktora vazdusnjaka
Do 120°C
Hvala puno
Ovo sto strucnjak pokazuje nije termostat vec cep od hladnjaka!?
Prijatelju ti si pomešao kruške i jabuke, tu sam pričao o čepu hladnjaka, pogledaj još jednom.
Petar moze da bude učitelj mnogima od njega treba učiti
Da li bi znao, zasto je imt 560 bučan u kabini, iz kojih razloga
Zato što je kabina direktno vezana za šasiju traktora i sve vibracije se prenose u kabinu. Da bi smanjio buku u kabini treba postaviti gumene odstojnike na sva vezujuća mesta sa traktorom.
@@petargrbic821 kod mene je stari tip imt 560, i bas je bučan, ali imam osjecaj kao da mi se čuje iz diferencijala buka
Da taj zvuk se čuje iz transmisije.
@@petargrbic821 pa da li ima neko rješenje da se smanji ta buka, i zasto se samo cuje transmisija kod ovih traktora, imo sam imt 542 ne cuje se nista samo rad motora, a kod ovih traktora katastrofa kolko je bučno
@@muamerdjedovic2322 napisao je
Termostat kad zaglavi, ode motor u pm, a danasnji kvalitet delova je nula!
Nemoj mi samo pominjati "naše inžinjere" IMT je imao možda nekoliko inžinjera a ostali su se samo tako nazivali. Taj termostat što pominješ to ti je poluproizvod, termostat treba da postoji na traktoru to je tačno al' ni fabrika motora a ni IMT nisu nikad to proizveli... Servo volan, niste napravili. Možda to radi na 560? Na svim ostalim traktorima to je nedovršena. O kočnicama da nepričamo...
Kako održavaš tako i imaš..moj 560 koči ko auto..redovni pregled i mijenjanje ulja koči odlično
@@Agro_Blazevic11 koci dok ne propusti semering
@@surudzic06 zamijenim semering i opet nanovo,moram snimiti kad budem kočio.
Nije on inzinjer uopste.Samo obucavo traktoriste.
@slobodan m sta ti pricas legendo
Ja imam zračno hlađenje motora
Deutz je zakon
350 inžinjera za kopiranje MFa pa kaže propali
Malo je se Petar u ovom klipu zanio, pa je govorio da su konstruisali traktore, a oni na fargusonu samo zamijenili dinamu alternativom, instalaciju sa 6 na 12v, I promijenili pumpu visokog pritiska, sve ostalo su proizvodili po licenci koju je kupila SFRJ. Pozzz
E moj ti ne znas sta je imt. Koja kopija sine licenca i kopija nemaju veze sa vezom. Jedi graska jos pa onda nesto pricaj
@@mMI350 pametni ja sam na IMTeu odrastao a sad reci koja je serija rađena po licenci a koje su plagijat, zna se koliko godina je važila licenca i za koje serije odnosno seriju... a u tom slučaju da su sve serije licencirane još tužnije
Ti si ocigledno neki pametan pa ne znas sta je licenca. Mi smo pravili svoje traktore u svojoj fabrici i lepili nase nalepnice i imali svetsku fabriku koja je imala razna priznanja. Mf je dao licencu pola sveta i skoro svi traktori su na neki povezani. Ne budi glup
Konstruisali smo nase motore i to nisu isti traktori kopija i licenca nisu isto sinovac
KAKAV BRE IMT
KINEZI SU BOLJI ALI RECICU I ZASTO.ZATO STO UVEK IMAS NOV TRAKTOR.POSLE SVAKE 2,3 GODINE KINEZ ZAKOVE I KUPIS DRUGI A NE KAO KOD IMT a KUPIS I VOZIS CEO ZIVOT.😂😂😂
Petre tvoje objašnjenje i tumačenje je amatersko i paušalno.
Današnji termostat su konstruisani da mogu da zaglave samo u otvorenom položaju.
Pritisak u sistemu hlađenja ide oko 2. 5 bara...
Radna temp sto je veća bolje je sklop motora i ekonomičnost...
(mnogi navodi su netačni i neprecizni)
današnji termostati zaglave u otvorenom položaju ali IMT ostane zatvoren ,,,,pritisak u sistemu ide na nekim strojevima i na autima do 2 bara ali ne na IMT tako da čovjek zna što govori hvala
@@dejanboncic8654 dimenzije termostata su standardne. Npr termostati u imtu do 90 konja su isti kao u jugu, golfu, kia motorima... Oko 54mm prečnik