Ca aurait été marrant de raconter ce qui s'est vraiment passé avec la n*7 en 2017 parce que c'était vraiment drole. De mémoire en gros, la n*7 est entrée au stand pendant la nuit, les ingénieurs ont donc, activé le mode patinage de l'embrayage, qui réduit la pression sur les disques d'embrayage pour eviter que le disque moteur "bute" sur le disque roues, et fasse perdre de l'inertie au moteur provoquant un calage au redémarrage. Kobayashi, arreté au feu rouge a la sortie des stands, le mode patinage toujours activé, voit un homme habillé tout en orange, courir vers sa voiture, et lui faire un grand pouce en l'air avec la main. Il s'agissait de Vincent Capillaire, un pilote francais engagé en LMP2 de mémoire, qui, n'étant pas sur un relai, se baladait dans les stands et est venu saluer la bonne performance de la Toyota alors en tete avec un signe amical, il avait été engagé aux 24 heures via la programme SO24 un système de financement privé qui vise a faire courir des pilotes sarthois pour donner plus de visibilité aux sponors financeurs car les locaux s'intéressent naturellement plus aux pilotes locaux, la couleur du programme SO 24 étant orange, sa combi l'était aussi. Sauf que orange est aussi la couleur des combinaisons des commissaires. Kobayashi va donc penser a ce moment la qu'un commissaire est venu lui donner l'ordre de repartir manuellement a cause d'un problème sur le feu de signalisation. Sauf qu'a cause d'un cafouillage chez Toyota, on ne va vraisemblablement pas se rendre compte, que le mode patinage est toujours enclenché, donc a chaque passage de vitesse, chaque accélération et chaque freinage, les disques qui ne sont du coup qu'a moitié connectés, vont se poncer, et au bout de 2 tours, vont êtres complètements morts. Rendant la transmission complètement inefficace. On ne se rendra compte que quelques heures après de l'incident qui s'est produit, et Capillaire se mangera une grosse amende, un peu injustement. Surtout que la FIA lui impute clairement la faute de l'abandon de la Toyota alors que le souci d'embrayage venait de Toyota lui meme. Sans ca, Toyota aurait probablement gagné...
Salut ! Super vidéo ! Je suis ingénieur performance chez TGR et ca à bien marqué les esprits ! A chaque fois que ca commence à parler du Mans y'a la défaite de 2016 qui revient sur le tapis. Tu vois la frustration c'est exceptionnel 😂
Woaw si tu as vécu ça, ça devait être incroybale (dans la tristess bien sûr) !! Par contre... il y a moyen d'avoir des accès dans les box du Mans ?? ^^
2016 c'était ma 1ère édition et je supportait Toyota, eh bah quand t'a 7ans voir ton équipe préféré perdre dans le dernier tour ça fait mal🥲 et même encore aujourd'hui j'ai toujours ce douloureux souvenir en tête
Ca aurait été marrant de raconter ce qui s'est vraiment passé avec la n*7 en 2017 parce que c'était vraiment drole. De mémoire en gros, la n*7 est entrée au stand pendant la nuit, les ingénieurs ont donc, activé le mode patinage de l'embrayage, qui réduit la pression sur les disques d'embrayage pour eviter que le disque moteur "bute" sur le disque roues, et fasse perdre de l'inertie au moteur provoquant un calage au redémarrage. Kobayashi, arreté au feu rouge a la sortie des stands, le mode patinage toujours activé, voit un homme habillé tout en orange, courir vers sa voiture, et lui faire un grand pouce en l'air avec la main. Il s'agissait de Vincent Capillaire, un pilote francais engagé en LMP2 de mémoire, qui, n'étant pas sur un relai, se baladait dans les stands et est venu saluer la bonne performance de la Toyota alors en tete avec un signe amical, il avait été engagé aux 24 heures via la programme SO24 un système de financement privé qui vise a faire courir des pilotes sarthois pour donner plus de visibilité aux sponors financeurs car les locaux s'intéressent naturellement plus aux pilotes locaux, la couleur du programme SO 24 étant orange, sa combi l'était aussi. Sauf que orange est aussi la couleur des combinaisons des commissaires. Kobayashi va donc penser a ce moment la qu'un commissaire est venu lui donner l'ordre de repartir manuellement a cause d'un problème sur le feu de signalisation. Sauf qu'a cause d'un cafouillage chez Toyota, on ne va vraisemblablement pas se rendre compte, que le mode patinage est toujours enclenché, donc a chaque passage de vitesse, chaque accélération et chaque freinage, les disques qui ne sont du coup qu'a moitié connectés, vont se poncer, et au bout de 2 tours, vont êtres complètements morts. Rendant la transmission complètement inefficace. On ne se rendra compte que quelques heures après de l'incident qui s'est produit, et Capillaire se mangera une grosse amende, un peu injustement. Surtout que la FIA lui impute clairement la faute de l'abandon de la Toyota alors que le souci d'embrayage venait de Toyota lui meme. Sans ca, Toyota aurait probablement gagné...
Toujours. super.interesant.
Salut ! Super vidéo ! Je suis ingénieur performance chez TGR et ca à bien marqué les esprits ! A chaque fois que ca commence à parler du Mans y'a la défaite de 2016 qui revient sur le tapis. Tu vois la frustration c'est exceptionnel 😂
Woaw si tu as vécu ça, ça devait être incroybale (dans la tristess bien sûr) !! Par contre... il y a moyen d'avoir des accès dans les box du Mans ?? ^^
2016 c'était ma 1ère édition et je supportait Toyota, eh bah quand t'a 7ans voir ton équipe préféré perdre dans le dernier tour ça fait mal🥲 et même encore aujourd'hui j'ai toujours ce douloureux souvenir en tête
Ah oui je comprends la sensation que ça peut être ! ^^
Salut super vidéo mais il y a toujours ce décalage entre le son et l'image c'est un peu perturbant
J-48
Grand mais…
Mais ? ^^
@@NathanRMLM je sais plus 😅