Vista ad EICMA. Davanti la trovo un po' troppo "lunga" e salendo ho trovato la larghezza del serbatoio un po' abbondante. Mi sono invece trovato molto bene sulla seduta della V Strom 1050... peccato per il faro che le fa perdere parecchi punti
Non farti ingannare. Io ho la vstrom 1050 xt e quella sella è tremenda. Dopo 40 minuti comincia a farti male il culo e dopo un paio di ore vedi le stelle! Molti possessori hanno optato per farsi rifare la sella e sto pensando di fare altrettanto.
È parecchio costosa per avere il cupolino fisso, assenza di Cruise Control adattivo, assenza di Blind Spot Detection, assenza bauletto. Inoltre il motore scarica molte vibrazioni e pecca di coppia, infatti una Kawasaki Ninja 1000SX con 10 CV in meno ha più Coppia!
Il cupolino è regolabile, l’unica con radar anteriore col 17 da turismo è la Tracer 9 GT+ che costa 16.500 ma con il cp3 da 120 cv e 93 nm di coppia. Come motore vero che la ninja 1000sx ha più coppia, ma come motori sono abbastanza li a prestazioni. Consideriamo poi che qua ci sono le sospensioni elettroniche della showa
Il cupolino è si regolabile ma con chiave... inaccettabile. Poi manca il parafango posteriore (almeno sulla standard), gomme di primo equipaggiamento discutibili, come la misura della posteriore...insomma è molto bella ma qualche dettaglio va affinato.
L’ho vista a Pisa quando Suzuki le faceva girare fra i vari dealer, non si poteva provare ma facevano salire sopra. Non mi è dispiaciuta se devo essere onesto.
Cioè per il cavalletto centrale devi prendere la touring. Cupolino fisso. Prezzo alto. Beve come una spugna. E ovviamente ai bassi è pure fiacco. Questi i maggiori difetti che ho riscontrato
@@ilDnadelBiker si sulla carta sicuramente è una grosso differenza.. però da guidare poi la tracer è scattante e allunga bene mentre suzu mi dicono essere molto poco agile soprattutto ai bassi è fare effetto maxiscooter (non lho ancora provata di persona) senza contare l importante differenza di prezzo...
Concordo appieno. Il 4 cilindri ai bassi spinge poco. La coppia cicciosa entra su. Per un utilizzo da turismo la tracer è più che sufficiente. E se proprio uno vuole fare lo sborone c è il V4 multi da 170
@@nicolataggiail 4 cilindri ai bassi spinge poco?!? Ma se ha il 70% della coppia massima a 3000 giri??? Un motore che di giri ne fa quasi 12000! Io la trovo un capolavoro!!!
Chi la compra dovrà inizialmente andare in giro con un foglietto di carta e il nome della moto scritto sopra così fino a memorizzarlo giusto per non fare figure quando ti chiedonouale Suzuki hai😅
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
Bella moto,sono curioso di vederla dal vivo e provarla
Well done Yuri! Well done Suzuki Italia! I think these ultra models will not become available here in Aus. Shame.
Grazie...
Forse cara....
Ma non è solo un problema di Suzuki
Grazie
Vista ad EICMA. Davanti la trovo un po' troppo "lunga" e salendo ho trovato la larghezza del serbatoio un po' abbondante. Mi sono invece trovato molto bene sulla seduta della V Strom 1050... peccato per il faro che le fa perdere parecchi punti
Non farti ingannare. Io ho la vstrom 1050 xt e quella sella è tremenda. Dopo 40 minuti comincia a farti male il culo e dopo un paio di ore vedi le stelle! Molti possessori hanno optato per farsi rifare la sella e sto pensando di fare altrettanto.
Bella come moto
È parecchio costosa per avere il cupolino fisso, assenza di Cruise Control adattivo, assenza di Blind Spot Detection, assenza bauletto.
Inoltre il motore scarica molte vibrazioni e pecca di coppia, infatti una Kawasaki Ninja 1000SX con 10 CV in meno ha più Coppia!
Il cupolino è regolabile, l’unica con radar anteriore col 17 da turismo è la Tracer 9 GT+ che costa 16.500 ma con il cp3 da 120 cv e 93 nm di coppia. Come motore vero che la ninja 1000sx ha più coppia, ma come motori sono abbastanza li a prestazioni. Consideriamo poi che qua ci sono le sospensioni elettroniche della showa
Il cupolino è si regolabile ma con chiave... inaccettabile. Poi manca il parafango posteriore (almeno sulla standard), gomme di primo equipaggiamento discutibili, come la misura della posteriore...insomma è molto bella ma qualche dettaglio va affinato.
L’ho vista a Pisa quando Suzuki le faceva girare fra i vari dealer, non si poteva provare ma facevano salire sopra.
Non mi è dispiaciuta se devo essere onesto.
Belle moto: mi piacciono.
Grande moto, secondo me poi uno sconticino di 500/600€ lo fanno
Ma poi cosa ci fai con una touring da più di 150cv
Tanta roba, motore fin troppo "sportivo" ma altrimenti che Suzuki sarebbe?
Cioè per il cavalletto centrale devi prendere la touring.
Cupolino fisso.
Prezzo alto.
Beve come una spugna.
E ovviamente ai bassi è pure fiacco.
Questi i maggiori difetti che ho riscontrato
Prezzo troppo alto si, cavalletto optional non si può sentire
Tracer 9 gt resta la regina poco da fare
Considera che questa però ha un motore 1.000 con molta più potenza e coppia
@@ilDnadelBiker si sulla carta sicuramente è una grosso differenza.. però da guidare poi la tracer è scattante e allunga bene mentre suzu mi dicono essere molto poco agile soprattutto ai bassi è fare effetto maxiscooter (non lho ancora provata di persona) senza contare l importante differenza di prezzo...
Concordo appieno. Il 4 cilindri ai bassi spinge poco. La coppia cicciosa entra su. Per un utilizzo da turismo la tracer è più che sufficiente.
E se proprio uno vuole fare lo sborone c è il V4 multi da 170
@@nicolataggiail 4 cilindri ai bassi spinge poco?!?
Ma se ha il 70% della coppia massima a 3000 giri??? Un motore che di giri ne fa quasi 12000!
Io la trovo un capolavoro!!!
FANTASCIENZA ...IL RIFERIMENTO E' LA BMW S 1000 XR...ALTRO PIANETA...
Non hanno appeal queste moto Secondo me
Quel motore ha 15 anni ,,,stesso discorso x il serbatoio ,,,,tutta roba di fondo magazzino
Chi la compra dovrà inizialmente andare in giro con un foglietto di carta e il nome della moto scritto sopra così fino a memorizzarlo giusto per non fare figure quando ti chiedonouale Suzuki hai😅
😂
@@ilDnadelBiker 😜😂
SARA'.... MA QUESTA MOTO PER ME NON HA APPEAL... LA S 1000 XR RESTA IL RIFERIMENTO.