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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- 2024年4月27日、18時に開通した新居浜バイパスの一部区間を走行してきました。地元民なので素直に嬉しいです。西条方面へ行くのにとても便利になります。
この開通で流れがすごく変わりそうですが、どこの渋滞が緩和されてどこの渋滞がひどくなりそうかわかりません。今までとは違う状況になったので気を付けて運転したいと思います。
正直なところ、今までT字路だった交差点が十字路になったことで右折しにくくなってそうな気がするので、そこは改善されたらいいなと思います。
※TH-camの仕様上、動画公開直後は低画質でしか再生できません。高画質で見たい方は数時間程度お待ちいただければと思います。また後日渋滞のない状況での再撮影を予定しています。
2012年に西側区間が開通したときの動画
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2019年に萩生～大生院区間が4車線化されたときの動画
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何やかんや開通できて嬉しい。工事の人々お疲れ！そして新居浜市民通って！
はじめまして。
新居浜に住んでますが、県道１３６号線のアンダーパスの所の道幅狭くないですか！？
緊急車両通るとき横に寄れませんよね！
自分も帰宅する道なりで新県道側を通りましたが、自動車工場前からフジ前は渋滞しましたね。
城下橋も然りでマニュアル車には辛い坂道発進となるアンダーパス区間。
フジの県道側入口は信号待ち中でセンターポールを立ててあるのに右折とか横切ろうとする車がいて『入れませんよ』と運転席から×を作って知らせましたが、いつかは横着者が事故を招きそうです。
バイパスの車線幅は広いも片側1車線では緩和にならず、用地買収着工から開通まで30数年かかったとか、交通量と流れに対して道路整備がズボラに思う愛媛の交通インフラは低いかと。
他所でも後ろ向きな意見が書かれてました。
狭いとは思いますが、歩道と完全分離されているので構造上の問題はないと思います。
私が通行したときはファミマのすぐ近くの交差点からすぐ西の旧道に抜けて渋滞回避する車が多かったですね。
バイパス含めて今まであの辺は狭い道しかなかったので、これでも充分に改善したと私は思います。
まー、大型車両が新道をあまり通らないのでトラックのせいで渋滞するのは緩和されたのかな？
フジの付近は、やっぱりアンダーパスにしても.....ってかんじですね。
前を走る紅葉マークの車が30キロで走行していた
以来、通っていない。