Tenho um ano meio de experiência no no ramo de recapagem e vulcanizador eu já vi cada pneu , eu aprendi muito com esse vídeo qualidade sempre,mas segurança em primeiro lugar, porém não é isso que acontece
Pra muitos recapadora num tá compensando mais, custo de mão de obra e material alto, porém ninguém tem Didim pra comprar no presso justo isso e sem desconto ai tem que pechinchar,num sobra nada sem contar a garantia,o negócio é os agrícola
Trabalhamos no seguimento off road(canavieiro), nossos custos com pneus estavam muito acima do limite máximo relacionados aos custos totais da empresa. Nosso maior problema eram as pedras, pois na hora da tração arrancava pedaços dos pneus e assim afetava a carcaça e não dava mais recape. Começamos a observar que isso acontecia com maior probabilidade nos horários mais quentes pois a pressão do ar varia com a temperatura, sendo assim não é possível controlar com exatidão a pressão dos pneus por mais que você tente pois isso é um processo físico-químico. Começamos a procurar alternativas e encontramos um bom retorno com o uso de nitrogênio, temos carcaças rodando com o segundo recape e nunca conseguimos essa marca antes. O retorno é perceptível, a diferença no desgaste é muito grande, o investimento compensa, além de economizar combustível. Essa é a minha dica, forte abraço ao pessoal Planeta Caminhão. Qualquer dúvida é só me procurar.
Trabalho de borracheiro na empresa perto da minha cidade isso ta acontecendo direto tamos perdendo muito pneu novo com 29mm por causa das pedras como que funciona essa técnica de nitrogênio que VC sintou
Obrigado, caminhoneiros, por bostejarem lascas de pneu na pista que matam pessoas. Homicidas.... Caminhão tinha que ser banido, são irresponsáveis demais. Sempre presencio caminhões lançando os veículos em cima de outros mais frágeis ou tirando proveito do maior tamanho para colocar outros motoristas em desvantagem... Agora essas lascas no meio da pista são um absurdo. Tinha que ser proibído,
Perfeito
Perfeito! dos 25 vídeos brasileiros que assistir, esse é o melhor em qualidade de conteúdo e produção.
Tenho um ano meio de experiência no no ramo de recapagem e vulcanizador eu já vi cada pneu , eu aprendi muito com esse vídeo qualidade sempre,mas segurança em primeiro lugar, porém não é isso que acontece
E cada conserto e cada gambiarra
Vídeo sensacional.. parabéns mesmo
Aprendendo ótima explicação
top
Vídeo antigo, mas informações
Muito importante que nunca mudam parabéns.
Pra muitos recapadora num tá compensando mais, custo de mão de obra e material alto, porém ninguém tem Didim pra comprar no presso justo isso e sem desconto ai tem que pechinchar,num sobra nada sem contar a garantia,o negócio é os agrícola
Muito legal essa entrevista!!! Como sempre, Planeta Caminhão mandando bem demais!!!!
Pneus de caminhão pode ser frisado?
Muito boa essa serie de matérias, muito explicativo, todos deveriam ver. Abraço
+Oziris Bicudo Valeu amigo! Continue acompanhando que terão mais matérias como essa!
um pneu de caminha dura quantos km a primeira vida, e sua validade, luis carlos teresina piaui
Muito bom
Tem que ver a CARA do BORRACHEIRO, quando a gente leva o caminhão na borracharia para calibrar .
Porque tem uns caminhoneiros que nem obrigado fala.
@@valdemirgomes7500 eu pago 30 reais só pra calibrar e msm assim eles n gostam
Nunca confiei em pneu reformado!!!! E não aconselho ninguém a confiar!!!!🤔🤔🤔🤔🤔
entao qro ver trabalhar no brasil só com pneu novo no preço q está o diesel
Muito boas as dicas👏👏👏👏
Ótimo vídeo.
Trabalhamos no seguimento off road(canavieiro), nossos custos com pneus estavam muito acima do limite máximo relacionados aos custos totais da empresa. Nosso maior problema eram as pedras, pois na hora da tração arrancava pedaços dos pneus e assim afetava a carcaça e não dava mais recape. Começamos a observar que isso acontecia com maior probabilidade nos horários mais quentes pois a pressão do ar varia com a temperatura, sendo assim não é possível controlar com exatidão a pressão dos pneus por mais que você tente pois isso é um processo físico-químico.
Começamos a procurar alternativas e encontramos um bom retorno com o uso de nitrogênio, temos carcaças rodando com o segundo recape e nunca conseguimos essa marca antes. O retorno é perceptível, a diferença no desgaste é muito grande, o investimento compensa, além de economizar combustível. Essa é a minha dica, forte abraço ao pessoal Planeta Caminhão. Qualquer dúvida é só me procurar.
Trabalho de borracheiro na empresa perto da minha cidade isso ta acontecendo direto tamos perdendo muito pneu novo com 29mm por causa das pedras como que funciona essa técnica de nitrogênio que VC sintou
POR QUANTO TEMPO POSO GUARDA UM PNEU RECAPADO EM LUGAR COBERTO AREJADO PROTEGIDO BENTAO CURITIBA
Obrigado, caminhoneiros, por bostejarem lascas de pneu na pista que matam pessoas. Homicidas.... Caminhão tinha que ser banido, são irresponsáveis demais. Sempre presencio caminhões lançando os veículos em cima de outros mais frágeis ou tirando proveito do maior tamanho para colocar outros motoristas em desvantagem... Agora essas lascas no meio da pista são um absurdo. Tinha que ser proibído,
Boa tarde amigo qual contato da tua empresa
showw
Recapar a minha cepa isso é perigoso
alguém poderia me ajudar, puxo lenha num caminhão toco 1516, melhor colocar pneu 900x20 ou 1000x20?
sanches 1000 x20
Este cidadão tinha que montar uma borracharia para ele, ia dar um borracha de respeito