Настроил новый спидометр комбинированный с тахометром. И поболтал... Временный канал в Telegram: t.me/moto_tune #Мото #Гараж #Рафик_болтун #Харлей #Приключения
@@MotoTune Я говорил про надёжность wide glide по сравнению с Super glide, про твои впечатления и что ты мог бы рассказать как бывший владелец рисовой техники. За других не скажу, но лично мой опыт пока ограничивается kawasaki-honda, поэтому было бы интересно.
Привет! Если другой спидометр до этого работал, а у нового даже дисплей не загорается, то либо ставишь от CAN-шинного HD, либо он просто дохлый. Если и прошлый не работал, то проводка неисправна. В 2005 году спидометры были простые, не CAN-шинные. Если модель совместимая, дисплей работает, показывает одометр (не надпись VIN ERR), а стрелка не реагирует, то дохлый датчик скорости (или налипла стружка) или проводка к нему.
Понял, движок 88 тк. Пятиступка. Похоже каншина есть. Не загорается ни чего ни подсветка ни дисплей ни боковая кнопка не реагирует может есть предохранитель на данные датчики.?.
@@ARHIBELL1990повторюсь, CAN-шины в этом мотоцикле нет, а вот спидометр возможно от версии с CAN (я честно не знаю, как одно будет работать на другом, просто предполагаю, что он даже не включится без особого сигнала от шины). Спидометр можно проверить по номеру запчасти. А предохранители все в блоке предохранителей, проверить не сложно, лучше даже прозвонить "цешкой". В интернете полно фотографий расположения блока предохранителей на Softail. Если что, в телеграме у нас проще общаться, можно визуализацию проблемы и фото номера спидометра скинуть. t.me/moto_tune
Приветствую вас, есть вопрос, у меня дайна 2001 года, я на ней менял модуль управления поворотниками tssm, нужно ли его привязывать к стандартному спидометру?
Привет, бро! Если никаких ошибок не возникает, то и не нужно ничего делать. TSSM - это блок не только поворотников, но и сигнализации. Я хоть и не сталкивался, но вроде как могут быть проблемы, если мотоцикл с которого он был снят, на момент разборки стоял на сигнализации, а если блок был деактивирован перед снятием, то проблем не будет. Существует ещё TSM - это чисто блок поворотников, там вообще нечему конфликтовать после установки на другой мотоцикл.
@@MotoTune у меня сигналки нет, ошибок вроде не показывает, включаю зажигание загорается чек энджен и красный ключ, потом гаснут через несколько секунд и больше не загорается
@@MotoTune проблема у меня вот в чём, расскажу с самого начала, прошлым летом у меня вышел из строя регулятор напряжения и спалил акб, модуль управления поворотниками, все лампочки, я это всё поменял, но спидометр не показывает скорость и не считает пробег, хотя при включении зажигания спрелка поднимается на 120 и обратно, показывает пробег и работает подсветка, думал что датчик скорости не работает, но я подкидывал уже два, но спидометр показывать не стал, вот я и подумал, что может привязка нужна, хотя в таких случаях как мне сказали, мот даже не завёлся бы, только давал бы вспышки, а у меня всё в порядке было, завёл сразу, уже где-то 2500 проехал так, тогда думаю наверно что-то отгорело в спидометре, если привязка не нужна?
@@ВладиславЦыбуленок, привязка не нужна - это точно, там электроника простая в 2001-м. Скорее всего, регулятор дал превышение напряжений и спалил все слабые места в мотоцикле. Провода датчика скорости (в стандарте красный, белый, синий) идут сразу в спидометр, TSSM на это не влияет. Я бы полез ковырять спидометр на предмет пробитых элементов. Хорошо, если в списке виновников окажутся резисторы, транзисторы, конденсаторы, а не программируемый драйвер какой. Но сначала, проверил бы все предохранители, а спидометр по возможности на другом мотоцикле Dyna WG c 1999 по 2003 годы выпуска.
@@MotoTune предохранители в первую очередь проверял, буду значит ковырять спидометр, да регулятор скорее всего пустил ток напрямую от генератора к потребителям, видимо и спидометр пострадал
@@MotoTune да я никогда не сталкивался с Харлеями, у меня Гусь BMW, а сейчас купил себе Харлей Фэтбой с аукциона США. Рафик, можно я буду у тебя спрашивать какие-то моменты, если непонятно будет. У меня просто нет знакомых Харлеистов.?
Привет. Очень рад был найти твои видосы. Спасибо за труд) первые видео были безумно веселые. Вопрос есть. Почему не переделал карбюраторный в 103? И если сравнивать… на сколько лучше тебе показался инжектор?
Привет! И спасибо за интерес!)) 😉Карбовый в 103-й переделать гораздо дороже, там коленвал ставится с другим хвостовиком (типа 99-06 год), но с ходом 4-3/8, и если выбирать из Б/У - они как правило все ушатанные Sreamin' Eagle, а новые S&S стоят как треть мотоцикла с уже 103-м мотором (само колено+доставка+таможня). По поводу удобства инжектора, я пока ещё не до конца отпробовал. Кроме всем известных заметок об инжекторе, что у него есть небольшой "тупняк" на старте... Подробнее расскажу в большом видео, о моём приходе к Харли-Дэвидсону (по крайней мере, я надеюсь собрать поток сознания в такое видео).😵
Если пробег на этом спидометре превысил 50КМ на одном мотоцикле после синхронизации с ECM, то да, он теряет большую долю функций, если переставить на другой мотоцикл. Он будет продолжать показывать скорость, но уже не будет учитывать пробеги, проводить диагностику, и прочее... Вместо полезных функций высветится надпись "V IN ER". На Ebay не все продавцы грамотны в своём товаре, и не все честны с покупателем - оба варианта встречаются часто.
Для гаражной покраски, отлично 👌
Слишком увлёкся, потерял волну. Можно было лучше, без спешки.
С такими настройками цвета выглядит как китайская имитация. Слишком красочно.
А может, всё - дело вкуса?👹
блин, хочу харлей только из-за такой штуки теперь) А что там с надёжностью, расскажи! По сравнению со старым и т.д., очень жду этого выпуска)
Это будет не скоро. Чтобы понять надёжность этого тюнингового спидометра, нужно и в дождь покататься, и на солнцепёке постоять.
@@MotoTune Я говорил про надёжность wide glide по сравнению с Super glide, про твои впечатления и что ты мог бы рассказать как бывший владелец рисовой техники. За других не скажу, но лично мой опыт пока ограничивается kawasaki-honda, поэтому было бы интересно.
@@PhilipPollack А, ну это видео должно выйти... со временем.
Брат подскажи пожалуйста почему не видит новый спидометр на харлее софтейл 2005 год может знаешь все фишки подключил. Вообще молчит
Привет! Если другой спидометр до этого работал, а у нового даже дисплей не загорается, то либо ставишь от CAN-шинного HD, либо он просто дохлый. Если и прошлый не работал, то проводка неисправна. В 2005 году спидометры были простые, не CAN-шинные. Если модель совместимая, дисплей работает, показывает одометр (не надпись VIN ERR), а стрелка не реагирует, то дохлый датчик скорости (или налипла стружка) или проводка к нему.
Понял, движок 88 тк. Пятиступка. Похоже каншина есть. Не загорается ни чего ни подсветка ни дисплей ни боковая кнопка не реагирует может есть предохранитель на данные датчики.?.
@@ARHIBELL1990повторюсь, CAN-шины в этом мотоцикле нет, а вот спидометр возможно от версии с CAN (я честно не знаю, как одно будет работать на другом, просто предполагаю, что он даже не включится без особого сигнала от шины). Спидометр можно проверить по номеру запчасти. А предохранители все в блоке предохранителей, проверить не сложно, лучше даже прозвонить "цешкой". В интернете полно фотографий расположения блока предохранителей на Softail. Если что, в телеграме у нас проще общаться, можно визуализацию проблемы и фото номера спидометра скинуть. t.me/moto_tune
Круто, только дорого 👍
Мотоцикл постепенно становится непродаваемым.😂
@@MotoTune согласен
Приветствую вас, есть вопрос, у меня дайна 2001 года, я на ней менял модуль управления поворотниками tssm, нужно ли его привязывать к стандартному спидометру?
Привет, бро! Если никаких ошибок не возникает, то и не нужно ничего делать.
TSSM - это блок не только поворотников, но и сигнализации. Я хоть и не сталкивался, но вроде как могут быть проблемы, если мотоцикл с которого он был снят, на момент разборки стоял на сигнализации, а если блок был деактивирован перед снятием, то проблем не будет.
Существует ещё TSM - это чисто блок поворотников, там вообще нечему конфликтовать после установки на другой мотоцикл.
@@MotoTune у меня сигналки нет, ошибок вроде не показывает, включаю зажигание загорается чек энджен и красный ключ, потом гаснут через несколько секунд и больше не загорается
@@MotoTune проблема у меня вот в чём, расскажу с самого начала, прошлым летом у меня вышел из строя регулятор напряжения и спалил акб, модуль управления поворотниками, все лампочки, я это всё поменял, но спидометр не показывает скорость и не считает пробег, хотя при включении зажигания спрелка поднимается на 120 и обратно, показывает пробег и работает подсветка, думал что датчик скорости не работает, но я подкидывал уже два, но спидометр показывать не стал, вот я и подумал, что может привязка нужна, хотя в таких случаях как мне сказали, мот даже не завёлся бы, только давал бы вспышки, а у меня всё в порядке было, завёл сразу, уже где-то 2500 проехал так, тогда думаю наверно что-то отгорело в спидометре, если привязка не нужна?
@@ВладиславЦыбуленок, привязка не нужна - это точно, там электроника простая в 2001-м.
Скорее всего, регулятор дал превышение напряжений и спалил все слабые места в мотоцикле.
Провода датчика скорости (в стандарте красный, белый, синий) идут сразу в спидометр, TSSM на это не влияет.
Я бы полез ковырять спидометр на предмет пробитых элементов. Хорошо, если в списке виновников окажутся резисторы, транзисторы, конденсаторы, а не программируемый драйвер какой.
Но сначала, проверил бы все предохранители, а спидометр по возможности на другом мотоцикле Dyna WG c 1999 по 2003 годы выпуска.
@@MotoTune предохранители в первую очередь проверял, буду значит ковырять спидометр, да регулятор скорее всего пустил ток напрямую от генератора к потребителям, видимо и спидометр пострадал
Интересно, такой спидометр есть на другие модели Харлей? И ссылочку где покупали, если можно.
Именно такой, ещё есть для CAN-шинных моделей. Ссылочку не дам. А где брал, уже много раз в комментариях отвечал, у официалов.
@@MotoTune да я никогда не сталкивался с Харлеями, у меня Гусь BMW, а сейчас купил себе Харлей Фэтбой с аукциона США. Рафик, можно я буду у тебя спрашивать какие-то моменты, если непонятно будет. У меня просто нет знакомых Харлеистов.?
@@aleksandrvalerich5572 Во всяком случае, ответить верно попытаюсь. Сам всего не знаю, могу в чём-то ошибаться, учусь на ходу.
@@MotoTune Спасибо!
Привет. Очень рад был найти твои видосы. Спасибо за труд) первые видео были безумно веселые.
Вопрос есть. Почему не переделал карбюраторный в 103? И если сравнивать… на сколько лучше тебе показался инжектор?
Привет! И спасибо за интерес!)) 😉Карбовый в 103-й переделать гораздо дороже, там коленвал ставится с другим хвостовиком (типа 99-06 год), но с ходом 4-3/8,
и если выбирать из Б/У - они как правило все ушатанные Sreamin' Eagle, а новые S&S стоят как треть мотоцикла с уже 103-м мотором (само колено+доставка+таможня).
По поводу удобства инжектора, я пока ещё не до конца отпробовал. Кроме всем известных заметок об инжекторе, что у него есть небольшой "тупняк" на старте...
Подробнее расскажу в большом видео, о моём приходе к Харли-Дэвидсону (по крайней мере, я надеюсь собрать поток сознания в такое видео).😵
@@MotoTune Спасибо за ответ. Собирайся с мыслью. Будет посмотреть твой видос) 🤘👍🤜🤛
Приветствую! Где спидометр брал?
Привет! Так у официалов. Под предыдущим видео уже отписывался на эту тему.
Получается, если взять такой бушный - то его не получится привязать к своему мотоциклу? Чего ж они на ебее за так дорого висят то...
Если пробег на этом спидометре превысил 50КМ на одном мотоцикле после синхронизации с ECM,
то да, он теряет большую долю функций, если переставить на другой мотоцикл.
Он будет продолжать показывать скорость, но уже не будет учитывать пробеги, проводить диагностику, и прочее...
Вместо полезных функций высветится надпись "V IN ER".
На Ebay не все продавцы грамотны в своём товаре, и не все честны с покупателем - оба варианта встречаются часто.
@@MotoTune огромное спасибо за инфу. Чуть не взял.
@@MotoTune Спасибо за ролик и инфу. чуть не заказал.
@@fatdmk168 ✌️