@@windriderK 지면에서 바이크 본체와의 높이를 말씀드린 겁니다. 저는 여행을 위해서 바이크를 타는데, 지난번 여행(PCX125)에서 비포장이나 과속방지턱을 지날 때 바닥이 차체에 부딪치는 일이 많았고, 다음 여행에는 스탄국가와 몽골 등, 도로가 험한 나라 위주로 여행할 계획 입니다. 저배기량에서 최저 지상고(165mm)가 가장 높은 바이크라 주목하고 있습니다. 출력도 14.5마력이라 마음에 들고... PCX125는 12.5마력이였는데, 알프스와 고지대를 오를 때, 바이크가 너무 힘들어 보였습니다. ^^ 저는 느긋하게 여행하는 편이라 "ADV160"이면 최적인데 출시될 것 같지는 않네요. 친절한 답변 감사합니다. 즐거운 하루되세요. ^^
특별할것 없습니다. 일반 스쿠터로 타는거랑 별반 차이 없구요. 고프로 7이 진동방지 기능이 있어서 영상에서는 순화되어 그렇지 실제로는 더 요동 칩니다. 다른 오프로드 바이크는 스텝에 일어서서 허리 충격을 피할 수 있겠지만 스쿠터는 오로지 앉아서 충격을 전부 감내 해야 합니다. 애초에 스쿠터로 오프로드는 모순이며 한계가 있다는 얘깁니다. 실제 X-ADV 차주도 인정하는 부분이구요.
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
![투명인간이 자신의 본능적 욕구를 채우기 위해 벌이는 일 [결말포함]](/img/n.gif)
홍천강 자갈 길도 너무 잘 달리십니다~
여유로움이 가득한 투어 잘 봤습니다~^^
차들이 잘 다져 놓은 일부 구간만 달렸을 뿐인데요...
와.. 진짜 멋지게 잘찍으셨어요
아직도 고민중이네 오토바이 구매는 첨이라
pcx 를 사야할지 아님 케이윈을 사야할지
수리때문에 참 고민이네요
125cc 한계.. 외곽나가면 현타오죠 ㅎㅎ
이것이 한계인가?.... adv125
하이브리드 라서 초반에 엔진이 아닌 모터로 출력을 뽑기에 멈췄다 가면 힘이 좀 딸려요
시내발이 출퇴근 하기는 모 괜찬은듯 로드킬 할람 좀더 윗것 타야지요 125한계 있조
블랙박스 화질은 어떤가요?
화질에 관한 정보는 찾을 수 가 없네요.
최저 지상고 때문에 관심이 가는 바이크 입니다.
150~250cc를 더 원하지만...
잘 보고 갑니다
항상 건강하세요. ^^
다음 영상에 공개될 예정입니다.
많은 분들이 궁금해 할 부분인데 실구매자의 리뷰가 없으니 출시 된 지 반년이 됐는데도 부족한 정보가 많아요.
마치 제가 베타 테스터된 느낌이네요.
그리고 시트고가 낮은편이 아닙니다.
다른 리뷰에서 170정도 키에 발바닥 다 닿는다고 하는데, 그건 시트 끝에 앉아서 그런거고 실제 주행 포지션에서 바로 발 내딛으면 발레 수준의 까치발이 됩니다. 제가 170 입니다.
@@windriderK 지면에서 바이크 본체와의 높이를 말씀드린 겁니다.
저는 여행을 위해서 바이크를 타는데,
지난번 여행(PCX125)에서
비포장이나 과속방지턱을 지날 때
바닥이 차체에 부딪치는 일이 많았고,
다음 여행에는 스탄국가와 몽골 등,
도로가 험한 나라 위주로 여행할 계획 입니다.
저배기량에서 최저 지상고(165mm)가
가장 높은 바이크라 주목하고 있습니다.
출력도 14.5마력이라 마음에 들고...
PCX125는 12.5마력이였는데,
알프스와 고지대를 오를 때,
바이크가 너무 힘들어 보였습니다. ^^
저는 느긋하게 여행하는 편이라
"ADV160"이면 최적인데 출시될 것 같지는 않네요.
친절한 답변 감사합니다.
즐거운 하루되세요. ^^
@@Around_World_with_Scooter 기다려보세요. 구입처 센터장님이 말씀하신건데 300cc급으로 출시될 예정이라고 본사 직원이 말했답니다.
저도 배기량 낮은게 제일 아쉬운 부분이지만 그래도 타보고 싶은 마음에 결정했거든요.
자갈 길 비포장 길 승차감은 어떻던가요?
특별할것 없습니다. 일반 스쿠터로 타는거랑 별반 차이 없구요.
고프로 7이 진동방지 기능이 있어서 영상에서는 순화되어 그렇지 실제로는 더 요동 칩니다. 다른 오프로드 바이크는 스텝에 일어서서 허리 충격을 피할 수 있겠지만 스쿠터는 오로지 앉아서 충격을 전부 감내 해야 합니다.
애초에 스쿠터로 오프로드는 모순이며 한계가 있다는 얘깁니다.
실제 X-ADV 차주도 인정하는 부분이구요.
@@windriderK 리어 쇼바가 가스식이라고 해서 기대 했었는데.
별반 차이가 없는가 보군요.
답변...감사합니다.
머찌요
ADV가 아닌 온로드 배달용으로 판명이군요😅
배달용으로 쓰는 현직 배달 기사도 있지만. 하이브리드 기능으로 출력에 전기를 끌어 쓰다보니 배달용으로는 겨울철에 열선그립도 쓸텐데, 불리한 조건일것 같다는 생각입니다. 레져나 출퇴근 데일리 바이크가 적당하지 않을까....
케이원 중국산?
저 차량이 pcx가치의 3배임?
중국에서 150만원에 들여와서 400에
파는거 아님? 궁금해서 물어봄
저거 팔아서 얼마를 남겨 먹는지.
파는 업자한테서 물어봐야지 맞는거 아님?
혼다는 더합니다 환률도 따져보면 일본,동남아에서는 3백2십만원에 판매 하는데 유독 한국만 백십만원 더 비싸게 팔고 타이어도 싸구려 끼워서 팝니다
내구성은 괜잖나요?
Rider K
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솔직히 지상고도 그렇고 출력도 그렇고
비포장길 조금 다니는 흉내만 낸거 같은디.....
고객을 우습게 보는 기업은 결국은 망으로 간다.
누가, 어디서 우습게 보던가요?
중국오토바이의 한계.....