Kawasaki ZXR 750 1991 | Perché Comprarla Classic
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.พ. 2021
- Evoluzione del progetto ZX-7R Stinger, nato nel 1988 e antesignano delle moderne Superbike di Akashi, nel 1991 #Kawasaki propone la nuova generazione #ZXR750, con motore, design e ciclistica profondamente rivisti e capaci di gettare le basi anche per le evoluzioni successive. Oggi è la protagonista del nostro #perchécomprarlaclassic
[Per saperne di più: www.omnimoto.it]
Iscriviti al canale: / omnimoto
Facebook: / - ยานยนต์และพาหนะ
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
Le Kawa 7 e mezzo degli anni 90 erano meravigliose!
È in garage che aspetta l'assicurazione e poi la strada la mia stupenda zx7r ,compagna di mille avventure, non la venderò mai!
Sbavo solo a vedere la colorazione e gli snorkel, stupenda!
E' sempre stata la moto dei miei sogni.... ed ancora oggi per me è bellissima, la versione zxr 750 J1 del 1991 rimane ancora il mio sogno
Si...di Kawasaki stupende e magnifiche così...non ne fanno più,oggi saranno più tecnologiche e piene di CV...ma quelle del 93/94 erano il max!..pilota, carburatori,polso...queste erano le elettroniche
La mia prima moto... del 1993 con yoshimura completo, viteria in ergal, kit carburatori ecc... L'erogazione del modello che avevo io non è lontamente vicino a quanto dichiarato in questa prova. Scorbutica, non succedeva niente sino a 7000 giri poi arrivava il calcio in culo che ti proiettava nel futuro. La mia aveva 125 cavalli dichiarati di serie. Questo modello della prova e meglio ancora la stinger precedente erano più amichevoli. La moto è affaticante in città e sul misto strettissimo tornanti ecc si fa fatica soprattutto per l'erogazione, fantastica nel misto medio e sul veloce, rimane la moto più stabile che abbia mai provato, e ne ho provate tante anche di ultimissima generazione. Aiutava una corona con 2 denti in più.
Era il mio sogno di quando ero bambino..Quei convogliatori ignorantissimi (che per la cronaca, non vanno all'aspirazione, ma raffreddano la testa) mi emozionavano ogni rara volta che ne vedevo una. 🥰
Dopo lunghe ricerche, da settembre ho scelto una bella Stinger H1 dell'89, (abbastanza rara tra gli annunci) con parziali carene da gara ed altre originali, meccanicamente tutta di serie. Ho iniziato un restauro non esasperato, sostituendo i componenti da rinfrescare o soggette ad usura, mantenendo le parti di carena in VTR ed ispirandomi alla versione Endurance dello stesso anno. A tal proposito è bene sapere che ci sono parti non più in vendita e/o molto costose (carene, i famosi convogliatori, vaschetta e tubi redrigerante ecc.) altre invece molto a buon mercato ed originali Kawasaki (frizione, ricambi di consumo, minuteria e addirittura qualche telaio ancora in stock).
Pur avendola guidata poco, in una sola parola direi: carattere. Assetto molto rigido, motore dal sound ruvido, ma lineare nell'erogazione tanto da sembrare elettrico nella guida rilassata, ottimo tiro dai bassi e allungo sicuramente niente male. Il peso c'è, ma sinceramente non si percepisce e la posizione di guida non è stancante (con passeggero però diventa un mezzo incubo). La visuale attraverso i tubi corrugati non ha prezzo..Sembra un veicolo spaziale o post-atomico.
Convogliatori ,o tubi corrugati che dir si voglia, sono pura scena, soffiano sul coperchio della testata. In pratica non servono a nulla.
@@paoloa677 ma certo, non sono indispensabili. Alcuni team li eliminavano del tutto, altri ancora li sfruttavano per collegarli ad airbox dinamici. In ogni caso, chiamandosi K-CAS (Kawasaki Cool Air System), qualche effetto refrigerante lo producono, anche se per me il maggiore effetto è proprio quello scenico..E li adoro.
Con quei fari da Endurance,che meraviglia...
ho avuto moto di ogni tipo...dal tubone nel 1990 , alle cross Husqvarna e Kawa Kx, Yamaha fzr, R6, R1 e Suzuki GSx-R 1000 k5 solo pista. Dal 2009 ho smesso con le 2 ruote sia per tempo che per denaro( una stagione in pista costa cara), ma ora a 46 anni , l'idea di una sportiva anni 90 mi stuzzica parecchio...
Madò che mostro, ancor oggi stupenda!
Avevo una ZXRR con livrea verde/bianco/rosso...Costava un botto!Moto da pista con una prima marcia da oltre 130km/h.Ricordo che cambiai subito i rapporti per poterla utilizzare in strada.Era affascinante con quei tubi che davano aria all'airbox...attirava gli sguardi di tutti!
Bellissima 😍❤️
Uno stile unico, una moto così sobria e allo stesso tempo incazzata. Probabilmente una delle moto più belle del mondo! P.s. ho avuto la 400...17500 giri di pura libidine!
Che meraviglia....era il mio sogno!
Che bombe le 7 e mezzo di quel periodo, le Gsx le Kawa , che amori.
Bellissima moto e bellissima prova, di una moto che ha fatto la storia della SBK 💚💚💚💚
Che belle le sportive d quelle annate.
Tanta personalità e prestazioni umane, sfruttabili anche su strada
👍👍👍👍
La sportiva giapponese più bella mai prodotta. Oggi è inavvicinabile. Ho comprato la serie dopo che è altrettanto meravigliosa
Troppo bella! Altro che l'elettronica di adesso! Ci manca che ti faccia un caffé!!❤️
l'ho avuta ..... la mia prima superbike , che moto ragazzi , mi sono divertito tantissimo e non ho avuto mai un problema .... se avessi la possibilita' la ricomprerei perche' e' tecnicamente essenziale senza assistenze varie ....orgoglioso di essere stato un fortunato possessore.
Orgoglioso è proprio la parola giusta! Che coloriiiii!!!!!
Sempre bellissima …..quando è uscita la sognavo anche di giorno …..per non parlare di quando uscì la 400…da urlo …grande kawa ❤️
io la ho ma andrebbe restaurata e non so come fare
STUPENDA!
Anche la 400 non era assolutamente malaccio.....👍👍👍
C'è un tizio dalle mie parti, quando passa si fa sentire, sembra un jet😅
Wow, ma è bellissima!!! Probabile prossimo acquisto dopo RS 125
Bellissima...però preferisco la versione successiva (quella con le enormi prese d’aria)...io avevo la ninja 636 del 2003...splendida moto
Kawasaki per sempre
Bellissima recensione !!! BRAVISSIMI !!! Sarebbe possibile una recensione anche sulla GPX 750r?
Stupenda, in casa abbiamo la 88...h1
Muito bom video, parabéns!!
Che mostro di moto..👍💪💣
Avevo la versione del 93 stessi colori mi maledico ancora di averla venduta
Se l'hai venduta vuol dire che non te la meritavi :D
@@alesales5977 che vuol dire ho avuto 8 kawasaki dovevo tenermele tutte in garage?
Bella bella bella!
La ho avuta ......stupenda❤
Bellissima, e poi ci fu il ZX 10 RR del 2004 😍
La ho avuta! Faceva paura, dopo 7500 giri era come stare su un missile
Difficilissima da inserire in curva perchè andava usata la forza bruta o in alternativa .... dritto
Stupenda cazzo
La R codone Racing da urlo è le bocchette di aerazione che moto
Diamine qui siamo su livelli altissimi! 💚💚💚
Grande moto le kawa io ne ho avuto 5 adesso sono al mostro zx10r
Bella, bellissima, meravigliosa, io la presi, non era guidabile e non frenava molto.
È ancora stupenda
Io ho avuto tutte le giapponesi, ma una volta che ho comprato il Suzuki gsx r 750 mi sono innamorato, molto più cattiva rispetto alle altre
Srad immagino. Suzuki con quella moto fece la rivoluzione.
Io ho una ZX7R, immagino che la Srad 750 fosse molto più performantr.
Had the J model wicked!!!!
👍
E ci vogliono portare verso il sibilo fastidioso di una insipida moto elettrica...la morte delle emozioni!Che fortuna ho avuto nascere e guidare nell'epoca di queste belve emozionanti.
Bella e non sformata come le moto di oggi
Bella ! Ma provate la ZXR 400 di quegli anni ! :D
Ancora più iconica è stata la zxr400
Lo scarico Galasetti Luciano?
Tento model byl nej barevná kombinace super měli u ni zůstat i ja jsem po ní toužil ❤❤❤❤
Io ho una zxr 400 parlaci anche un po di quella. Stessi colori
Io ho avuto la ZX-7R 🥰
Avevo proprio quella, x poi passare alla ninja 900 me ne pento ancora
🤗
Hi Rg, are you Melbourne based? I'm a fellow zxr owner too.
Il leveraggio che dal disco freno posteriore arriva all’ altezza della pedivella a cosa serve?
Bella domanda
Era il tirante del freno serviva per scomporre meno l’assetto in frenata
@@cristianobalsimelli grazie
@@cristianobalsimelli Si chiama puntone di reazione, faceva perno sulla sospensione, mentre la pinza freno stava su un supporto rotante. Si vedeva perché quando il pilota saliva, la pinza freno ruotava in direzione opposta alla rotazione della ruota, e quando frenavi di posteriore, si alzava il culo della moto.
Bellissima..ma la versione R non ha Mai avuto il canotto regolabile e neanche il telaio a specchio di serie...
Quando la suzuki Dr650rse?
Prima o poi ti avrò!!! Sono trent anni che ti sto dietro, ma nn mi rassegno! Per me la più bella superbike anni 90, poi verde bianco blu è di un altra categoria..
Lo spero per te
Comprala, trovane una in perfette condizioni e poi divertiti, è un mito intramontabile, destinata a diventare immortale, bellissima con la sua livrea verde,motore che ti ipnotizza, motore che quando ruggisce ti fa venire la pelle d'oca.
Cbr f1 quando?
56,000k on a J2 they are wonderful if rigid...
Sono un possessore di una zx7r 96 ... vorrei una vostra prova
Ce l'ho avuta per 4 anni, confermo tutto, ma dire che è agile proprio no! :-) Gran moto ma troppo poco agile e con una posizione di guida sacrificata....
Quanto l ho sognata ....la rr poi....monoposto con le parti rosse
Tengo la moto Kawasaki zxr750 1992, pasen por mi canal que tengo videos de ella...
Bel video ma 7 o 8 pubblicità in 11 minuti sono veramente tante e ti fanno passare la voglia di arrivare in fondo.
Questa aveva una forcella top per gli anni , ora alle ''mezze cilindrate'' gli mettono quelle delle mountain bike mha
Mohli by vyrobit retro❤❤❤🤔🤔🤔😀😀
Questa del 91 ha il /70 anteriore. La mia 636 del 2006 ha il /65 e poi uno deve bestemmiare!
si ma addo' stanno ?
Che moto er kawasaki zxr ignorante fracica co la yoschimura faceva paura urlava come una addannata.👍💪
La verdona!!
io mi sognavo la 400
I don’t understand a word that is spoken…
It doesn’t matter.
Testosterone puro
5000 €? Ma non diciamo fesserie! Non se ne trova una bella sotto i 10k.
Le moto anni 90 altro livello , ora non riesco a farmene piacere una