Una maravilla de vídeo en el que me ha gustado mucho la comparativa de precios con otros coches en el que me acuerdo perfectamente de los 25 millones de pesetas que costaba. Una autentica barbaridad y creía que había menos diferencia con el mercedes más caro, el 560 Desconocía los problemas de calor del 512i BB. Me gusta más la línea del 512i BB o Berlinetta Boxer que la del Testarossa aunque me encantan los dos coches o el Countach o el Daytona.....a quien no Estoy totalmente de acuerdo que para mí la línea más bonita es la del 512 TR en el que el aspecto del 348 le queda genial, a mí también me parece un enorme desacierto el look del 512 M en el que el look tipo 355 le sentaba fatal.
Muchas gracias Jonathan por el comentario. Si, creo que es muy importante poner el dato del precio y sobre todo compararlo con el resto de coches para valorarlo con el resto de su época. A mi el berlinetta boxer nunca me ha llamado, pero básicamente porque a mi los coches diseñados en los 70 ya no me llaman, soy de la década de los 80, 90 y principios del siglo XXI. Saludos
Un icono de nuestra juventud. Hace poco he visto uno en persona y la verdad es que a ojos de 2024 me decepcionó... Tantos años de altísima espectativa han hecho que luego me deje un poco indiferente. Buen video, gracias!
Mi favorito. Lo he visto varias veces. Aún hoy me alucina y no me decepciona para nada. Es mas, para mí, no hay comparación con los actuales.... ésto era otra cosa, otro espíritu
Uf, pues igual fue el contexto, porque por la calle sigue llamando la atención por su línea baja, ancha y elegantísima, nada comparable a los mamotretos de ahora... el problema es que al ser tan fotogénico, las revistas ofrecían las mejores perspectivas, pero confío en que puedas volver a verlo en vivo y recuperes la pasión de juventud, a mi me sucedió lo contrario cuando lo vi, fue en plena calle y la diferencia con el resto del tráfico fue alucinante.
Opino como tú Sergio, ni me ha entrado nunca por los ojos su estética ni es de mis Ferraris favoritos, pero un Ferrari es un Ferrari y hasta el peor de ellos me encantaría tenerlo en mi garage. Me encanta cuando comparas precios en las revistas, es muy interesante, un saludo y fuerza al canal.
A mi siempre me ha parecido muy exagerado, pero claro, es parte de su encanto, te gusta o no. Para mi el diseño del 355 es sublime, es mi Ferrari favorito. Los precios los seguiré poniendo, creo que es un dato importante que aportar, al igual que el número de ventas en coches tan exclusivos. Muchas gracias por el apoyo, la segunda parte de este video seguro que te encantara!, un saludo!
@@HistorietasdelMotor soy modelista de autos a escala y gane 3er lugar en concurso nacional de la semana pasada con un testarossa negro Gracias a tu video tengo mayor contexto del testa Mi siguiente modelo es un 328 gts
@@edgarorizaba8522 Enhorabuena por el tercer premio, un Testa negro como el que tuvo Maradona. Pues en poco tiempo tendremos la Historia del F40, una historia bien chula. Un saludo y muchas gracias por seguirme.
Impresionante documental, lleno de datos muy precisos, un guión impecable y un compendio de imágenes inmejorable (primera vez que veo, en 4:55, cinturones automáticos en un Testarossa). Me trajiste recuerdos de aquella época dorada que viví de chaval. Yo era más de Countach, y durante mucho tiempo (aún ahora) prefería la línea clásica del 512, pero el Testarossa fue todo un icono, y diría que nada de lo que saque Ferrari jamás se le podrá comparar en eso. Su línea sigue siendo un alarde de originalidad y elgancia, para mí sin duda mejor la primera y... horrenda la última, increible falta de respeto propio. Vuelvo a felicitarte, soy aficionado a canales que considero de altísima calidad y tu reportaje está a una altura sin duda comparable, muy buen trabajo, y además veo que aceptas las sugerencias con honestidad, detalle que te honra. Por todo ello ya tienes un suscriptor más. Te aporto la mía: tras una vida entera pronunciando como tú, descubrí hace poco que en realidad se dice "Lamborguini", con "g" de "goma". Nunca deja uno de aprender... ;-)
Muchas gracias Fran por tu comentario y por la suscripción. La verdad que Ferrari apunto bien, viendo que en los 80 el más era mejor y doto a su nuevo Ferrari de una espectacularidad inusual, podía gustar más o menos, pero el objetivo de llamar la atención y girar cuellos lo cumplieron con creces. En España hay canales del motor muy muy buenos, sobre todo yo siempre defiendo que los videos estén currados. Todos podemos cometer errores en el guion o en la edición, pero lo que a mí nunca me ha gustado son los errores que se saben de sobra que es por intentar hacerlo rápido y sacar mucho contenido redundando en una menor calidad. Como no, hay que saber tolerar las críticas y sobre todo aprender de las sugerencias (quien huye de ellas nunca sera mejor ni aprendera), donde trabajo tengo un Jefe, y en Yutube mis jefes siempre serán los suscriptores. Lo que evidentemente nunca tolerare son las faltas de respeto o los comentarios que se sabe de sobra que van con maldad. Gracias por enseñarme a decir Lamborguini, espero que la próxima vez que lo diga este bien dicho. Un saludo y gracias por el comentario.
Las unidades donadas a Miami Vice eran negras de origen y eran las conocidas como Monospecchio,con llanta monotuerca y un solo retrovisor que rendían 340cv,en vez de los 390 que rendian las fabricadas posteriormente,aparece incluso de color negro en un episodio anterior y hay fotos de Don Johnson cuando tuvo un primer contacto con el coche y era negro.Los productores de la serie decidieron pintarlos de blanco para que destacasen en las escenas nocturnas.Tuve la suerte de rodar como acompañante en un Testarossa de color rojo y fue una experiencia maravillosa,éramos el centro de todas las miradas.Tiene una aceleración y un sonido bestial y estéticamente sigue sorprendiendo.Lo curioso es qué no tiene dirección asistida
Muchas gracias por la aportación, en comentarios anteriores ya me indicaron que eran negros inicialmente y que posteriormente los productores de la serie decidieron pintarlos en blanco para que destacasen en las escenas nocturnas. Pero desconocía el resto de datos como la potencia que se quedaba en 340cv. Eres un afortunado de haber rodado con este coche, aunque estéticamente no sea de mis preferidos ir dentro debe de ser toda una experiencia llena de sensaciones. Saludos!
Correcto, efectivamente fue como dices, originalmente fueron negros pero posteriormente fueron repintados en blanco al no convencerles como se veían en las grabaciones por la noche. Un saludo
Yo tenía entendido q la Ferrari en Miami vive q dono Ferrari para reemplazar a la réplica daytona era una testarossa negra q se vio en 1 solo capituló , el cual el director para el resto de la serie pinto blanco por q lucía mejor en la noche . Pat las escenas de persecución se dijo q usaron un detomasso donde se montó la réplica de otra testarossa. Pero sea como sea para mi es un auto q representa junto al countach muy bien los 80tas
Pues es que al final hay tanta información que tengo que recortar del guion para no alargarme en exceso. De todas formas me gustaría saber si se os hacen largos o no.... porque yo encantado en meter toda la información posible. Saludos
Muy buenas, El Porsche 959 militaba un escalón por encima, tal fue así que tras su lanzamiento en el año 1986 un año más tarde Enzo Ferrari lanzaría su último sueño llamado F40. Un día tendré que dedicar un capitulo a estos dos aparatos y así debatimos sobre ellos. Un saludo y gracias por el comentario.
@@HistorietasdelMotor Correctísimo. Cierto que el 911 parecía un escalón por debajo, pero era lo más de Porsche de aquella y en aceleración ahí le andaba. Pero el rival natural era el Countach, aunque eran caracteres muy diferentes. Estoy alucinando con el vídeo, que lo sepas 😊
308 GTS el más guapo!! Lo que está claro es que tanto los muscle cars como muchos deportivos son claramente referencias al cuerpo femenino, siendo la parte trasera las caderas de una mujer.
@@HistorietasdelMotor analizá las curvas y formas anchas de las partes traseras en general....a mi, muchos modelos, me recuerdan a la silueta femenina. Incluso de perfil.
Ya tenéis la segunda parte de este video:
th-cam.com/video/ejtzDG84LqQ/w-d-xo.html
Una maravilla de vídeo en el que me ha gustado mucho la comparativa de precios con otros coches en el que me acuerdo perfectamente de los 25 millones de pesetas que costaba. Una autentica barbaridad y creía que había menos diferencia con el mercedes más caro, el 560
Desconocía los problemas de calor del 512i BB. Me gusta más la línea del 512i BB o Berlinetta Boxer que la del Testarossa aunque me encantan los dos coches o el Countach o el Daytona.....a quien no
Estoy totalmente de acuerdo que para mí la línea más bonita es la del 512 TR en el que el aspecto del 348 le queda genial, a mí también me parece un enorme desacierto el look del 512 M en el que el look tipo 355 le sentaba fatal.
Muchas gracias Jonathan por el comentario.
Si, creo que es muy importante poner el dato del precio y sobre todo compararlo con el resto de coches para valorarlo con el resto de su época.
A mi el berlinetta boxer nunca me ha llamado, pero básicamente porque a mi los coches diseñados en los 70 ya no me llaman, soy de la década de los 80, 90 y principios del siglo XXI.
Saludos
Felicitaciones por tan buena entrega!!! Saludos 👍.
El próximo martes colgare la segunda parte, espero que os guste ;)
Un icono de nuestra juventud. Hace poco he visto uno en persona y la verdad es que a ojos de 2024 me decepcionó... Tantos años de altísima espectativa han hecho que luego me deje un poco indiferente. Buen video, gracias!
Como dicen, nunca conozcas a tus héroes, que te decepcionaran.
Un saludos y gracias por el comentario
Mi favorito. Lo he visto varias veces. Aún hoy me alucina y no me decepciona para nada. Es mas, para mí, no hay comparación con los actuales.... ésto era otra cosa, otro espíritu
Uf, pues igual fue el contexto, porque por la calle sigue llamando la atención por su línea baja, ancha y elegantísima, nada comparable a los mamotretos de ahora... el problema es que al ser tan fotogénico, las revistas ofrecían las mejores perspectivas, pero confío en que puedas volver a verlo en vivo y recuperes la pasión de juventud, a mi me sucedió lo contrario cuando lo vi, fue en plena calle y la diferencia con el resto del tráfico fue alucinante.
@@francochesmundor5862 la 458 es muy linda también
Es mi favorito, tuve la ocasión de conducir uno de un amigo de mi padre q me dejó llevarlo cuando tenía 21 años y aún lo recuerdo...
Opino como tú Sergio, ni me ha entrado nunca por los ojos su estética ni es de mis Ferraris favoritos, pero un Ferrari es un Ferrari y hasta el peor de ellos me encantaría tenerlo en mi garage. Me encanta cuando comparas precios en las revistas, es muy interesante, un saludo y fuerza al canal.
A mi siempre me ha parecido muy exagerado, pero claro, es parte de su encanto, te gusta o no.
Para mi el diseño del 355 es sublime, es mi Ferrari favorito. Los precios los seguiré poniendo, creo que es un dato importante que aportar, al igual que el número de ventas en coches tan exclusivos.
Muchas gracias por el apoyo, la segunda parte de este video seguro que te encantara!, un saludo!
Muy buena documentación
Saludos de Mexico
Que ilusión que me hayas visto desde Mexico, espero seguir viéndote por aquí, un saludo desde España.
@@HistorietasdelMotor soy modelista de autos a escala y gane 3er lugar en concurso nacional de la semana pasada con un testarossa negro
Gracias a tu video tengo mayor contexto del testa
Mi siguiente modelo es un 328 gts
@@edgarorizaba8522 Enhorabuena por el tercer premio, un Testa negro como el que tuvo Maradona.
Pues en poco tiempo tendremos la Historia del F40, una historia bien chula.
Un saludo y muchas gracias por seguirme.
Cada video me gusta más
Muchas gracias
Impresionante documental, lleno de datos muy precisos, un guión impecable y un compendio de imágenes inmejorable (primera vez que veo, en 4:55, cinturones automáticos en un Testarossa). Me trajiste recuerdos de aquella época dorada que viví de chaval. Yo era más de Countach, y durante mucho tiempo (aún ahora) prefería la línea clásica del 512, pero el Testarossa fue todo un icono, y diría que nada de lo que saque Ferrari jamás se le podrá comparar en eso. Su línea sigue siendo un alarde de originalidad y elgancia, para mí sin duda mejor la primera y... horrenda la última, increible falta de respeto propio.
Vuelvo a felicitarte, soy aficionado a canales que considero de altísima calidad y tu reportaje está a una altura sin duda comparable, muy buen trabajo, y además veo que aceptas las sugerencias con honestidad, detalle que te honra. Por todo ello ya tienes un suscriptor más. Te aporto la mía: tras una vida entera pronunciando como tú, descubrí hace poco que en realidad se dice "Lamborguini", con "g" de "goma". Nunca deja uno de aprender... ;-)
Muchas gracias Fran por tu comentario y por la suscripción.
La verdad que Ferrari apunto bien, viendo que en los 80 el más era mejor y doto a su nuevo Ferrari de una espectacularidad inusual, podía gustar más o menos, pero el objetivo de llamar la atención y girar cuellos lo cumplieron con creces.
En España hay canales del motor muy muy buenos, sobre todo yo siempre defiendo que los videos estén currados. Todos podemos cometer errores en el guion o en la edición, pero lo que a mí nunca me ha gustado son los errores que se saben de sobra que es por intentar hacerlo rápido y sacar mucho contenido redundando en una menor calidad.
Como no, hay que saber tolerar las críticas y sobre todo aprender de las sugerencias (quien huye de ellas nunca sera mejor ni aprendera), donde trabajo tengo un Jefe, y en Yutube mis jefes siempre serán los suscriptores. Lo que evidentemente nunca tolerare son las faltas de respeto o los comentarios que se sabe de sobra que van con maldad.
Gracias por enseñarme a decir Lamborguini, espero que la próxima vez que lo diga este bien dicho.
Un saludo y gracias por el comentario.
@@HistorietasdelMotor Gracias a ti, me gustó mucho tu respuesta. Un saludo desde Vigo
Muy interesantes los videos. Enhorabuena!!!!
Muchas gracias por el apoyo!
Muy interesante :)
Gracias! 😊
Muy interesante el video , cuanta información, cada vez me gustan más, y más
Muchas gracias! seguiremos trabajando en traer mas contenido
Las unidades donadas a Miami Vice eran negras de origen y eran las conocidas como Monospecchio,con llanta monotuerca y un solo retrovisor que rendían 340cv,en vez de los 390 que rendian las fabricadas posteriormente,aparece incluso de color negro en un episodio anterior y hay fotos de Don Johnson cuando tuvo un primer contacto con el coche y era negro.Los productores de la serie decidieron pintarlos de blanco para que destacasen en las escenas nocturnas.Tuve la suerte de rodar como acompañante en un Testarossa de color rojo y fue una experiencia maravillosa,éramos el centro de todas las miradas.Tiene una aceleración y un sonido bestial y estéticamente sigue sorprendiendo.Lo curioso es qué no tiene dirección asistida
Muchas gracias por la aportación, en comentarios anteriores ya me indicaron que eran negros inicialmente y que posteriormente los productores de la serie decidieron pintarlos en blanco para que destacasen en las escenas nocturnas. Pero desconocía el resto de datos como la potencia que se quedaba en 340cv.
Eres un afortunado de haber rodado con este coche, aunque estéticamente no sea de mis preferidos ir dentro debe de ser toda una experiencia llena de sensaciones.
Saludos!
Necesitas narrar más despacio y hacer las pausas un poco más largas también. Algo tan simple creo que mejoraría mucho los videos
Gracias por la observación!!! estamos trabajando en ello te lo aseguro!!! seguro que en unos videos iréis notando la mejoría.
Un saludo!!
Los coches fueron donados a miami vice por ferrari en color negro. Después fueron repintados en blanco porque era mejor para grabar de noche.
Correcto, efectivamente fue como dices, originalmente fueron negros pero posteriormente fueron repintados en blanco al no convencerles como se veían en las grabaciones por la noche.
Un saludo
Yo tenía entendido q la Ferrari en Miami vive q dono Ferrari para reemplazar a la réplica daytona era una testarossa negra q se vio en 1 solo capituló , el cual el director para el resto de la serie pinto blanco por q lucía mejor en la noche . Pat las escenas de persecución se dijo q usaron un detomasso donde se montó la réplica de otra testarossa.
Pero sea como sea para mi es un auto q representa junto al countach muy bien los 80tas
Y es como indicas tú, a sido un fallo que he cometido en el video.
Un saludos!
qué bonitos vídeos me ha gustado mucho ,se ve qué has hecho un buen trabajo y no la buena
Muchas gracias por el comentario.
Que coches más bonitos y que bien lo comentas
buen video
gracias
Gracias por tus videos. Me llamo la atención que no mencionaras al Ferrari Mytos que comparte la parte mecánica del Testarrosa.
Pues es que al final hay tanta información que tengo que recortar del guion para no alargarme en exceso. De todas formas me gustaría saber si se os hacen largos o no.... porque yo encantado en meter toda la información posible.
Saludos
guas el coche de mis sueños!
Y el sueño de muchos jeje, en mi caso no es así, mi Ferrari favorito es el 355.
Saludos
Además se convirtió en un icono de los salones recreativos al usarlo Sega para manejarlo en la recreativa Out Run. Icono ochentero.
Tal cual, recuerdo lo de las recreativas, el Testorossa formo parte de nuestra niñez.
Saludos
Hola muy buen video pero el Porsche no era el 911 era el 959 que si era un rival.
Muy buenas, El Porsche 959 militaba un escalón por encima, tal fue así que tras su lanzamiento en el año 1986 un año más tarde Enzo Ferrari lanzaría su último sueño llamado F40.
Un día tendré que dedicar un capitulo a estos dos aparatos y así debatimos sobre ellos.
Un saludo y gracias por el comentario.
@@HistorietasdelMotor Correctísimo. Cierto que el 911 parecía un escalón por debajo, pero era lo más de Porsche de aquella y en aceleración ahí le andaba. Pero el rival natural era el Countach, aunque eran caracteres muy diferentes. Estoy alucinando con el vídeo, que lo sepas 😊
Nota: no se dice "lamboryini", sino "lamborguini", y para muestra, la palabra espagueti, que se escribe originalmente con gh, igual que Lamborghini.
Gracias, espero la próxima vez decirlo bien jeje, nunca se termina de aprender en este mundillo.
Saludos
👍👏👏👏👏👏
Muchas gracias
stupenda senza tempo capolavoro
Gracias por el comentario
No perdió el apellido,TR significa testa rossa
Gracias por la aportación! pues la verdad que no me percate de ello, pero efectivamente, tiene todo el sentido.
Un saludo
Anda q el q le ha puesto las llantas del 348 al testarossa…ya le vale,menuda garrulada
v12???.... y cual seria la "V"?? si es un 12 flat a 180°...
Correcto, lo acabo de corregir!
308 GTS el más guapo!!
Lo que está claro es que tanto los muscle cars como muchos deportivos son claramente referencias al cuerpo femenino, siendo la parte trasera las caderas de una mujer.
La verdad, que yo nunca lo había visto así!
@@HistorietasdelMotor analizá las curvas y formas anchas de las partes traseras en general....a mi, muchos modelos, me recuerdan a la silueta femenina. Incluso de perfil.
La última evolución es más fea que un demonio , qué manera de terminar con la saga , pero bueno al final son 4 faros
No conozco a nadie que le guste, al final no casa con el resto del coche, parece un añadido de última hora.
Saludos
Lo siento pero un Ferrari blanco es una abominación...🙄
Para mi un Ferrari siempre tiene que ser Rojo, pero al menos si no es Rojo que no se blanco.