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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- 30年間のペーパーライダー期間を経て手に入れた愛車【GN125H】に乗り始めて1年が経ちました。
この間、フルノーマル状態で乗り続けた今の状態を紹介します。
バイク紹介動画の練習もかねて撮ってみましたのでご覧ください。
GN125Hが気になっている方の参考になれば嬉しいです！
外観、車格、足つき、乗り心地、燃費、歴史などについて紹介しています。
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■#50【GN125Hのヘッドライトは本当に暗いのか？】GN125Hで初めてのナイトツーリング
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ずっと拝見させていただいていましたが、初めてコメントします。（You Tubeにコメントすること自体が初めてw）
僕は、GN125Hを新車で乗り始めて一年半です。
GNくんの印象、癒し、フレンドリー、安心
まさに同感です！
貴重なTH-cam初コメントを頂きありがとうございます！
GNはとても良いバイクですよね～。
私のgnへ６年1,6千㌔走ってますが今だにチェーンもフロントタイヤ(ケンダ)も未交換で頑張ってます。
本当何もかも安くて耐久性もあってこのバイクには随分助けられています。
コメントありがとうございます！
GNの耐久性はすごいですね。
さすが、世界中で働くバイクですね～。
初コメです。免許取って以来、50ccのカブに乗っていたのですが事故で廃車になってしまい、同じGN125Hの青を仮予約して入荷待ちです。
初のクラッチ付きで不安もありますが、楽しみです。教習車や125ccのカブでも思ったのですが、私が乗ると非力と言われるGN125Hも凄いパワフルに感じるでしょうね。
今は街でGN125を見掛けて羨望のまなざしですが、あと少しの辛抱です。
コメントありがとうございます。
青GNですか～。同じですね。
GNはなかなかパワーありますので、楽しいと思いますよ。
上り坂もぐんぐん上ります。
早く届くといいですね～。
こんばんは〜いつもGN君綺麗で、
ノーマルも良いですね👍自分も綺麗には乗ってますがマフラーとか多少いじってます。今は中国で生産して無いみたいで自分のは南アメリカ産とバイクショップの方が言ってました。紹介動画も良かったです😊
おはようございます！
今は中国じゃないんですか。知らなかったです。
世界中で走っているみたいですからね～。
自分も練馬住んでてgn125乗ってます！
いいバイクですよね！
コメントありがとうございます！
ご近所さんですね。
GNは良いバイクですよね～。
そらちゃんも1年ですか～、、、
キレイに乗ってますね～👍
ありがとうございます！
おかげさまで、そらちゃん、１歳になりました。
きれいにしてあげないとかわいそうなので頑張ってます(笑)
自分もオジサンなので脚付き良くてノンビリ乗れる機種を検討中です。新車でシンプルでお値打ちで、バイクらしい景色を眺めながら走れるＧＮ１２５、良いですね。
コメントありがとうございます！
のんびり走るのが目的なら、GNはお勧めですよ。
こんばんは！原付二種は維持費も安いし取り回しもよく市街地での機動性にも優れていていいですよね（笑）私も仕事で使っているマジェスティ125がありますがリヤに大きなボックスを付けていてシート下のスペースと合わせると積載性も十分で重宝しています。ただ、趣味のバイクとなると便利過ぎてギヤもないので物足りない感がありますね。今度コマジェでプチツーでも行ってみましょうかね？（笑）
おはようございます！
原付二種は気軽に乗れるのがいいですね。
マジェスティでのツーリングもまた、違う味があって楽しいかもしれませんよ。
チャンネル登録しました！
ありがとうございます！
のんびり走っている動画です。
のんびりとお付き合いいただけたら幸いです。
私もメッキの多いこバイクは好きです
@@SantaChannel.2022 さん
メッキパーツは、きらきら光って綺麗ですよね。
SRとかエストレヤなんかも光ってますね～。
信号待ちからのスタートはどうですか？
コメントありがとうございます。
信号待ちからのスタートは、全く問題ありません。
車に置いて行かれることはありません。
2速で引っ張れば、車よりははるかに速いです。
@@aozoraojisan 返信ありがとうございます！
50ccのカブからの乗り換えを検討中です
GN125は楽しいバイクですよ。
カブに乗られているのなら、カブシリーズもいいですよね。
原付二種は便利ですよ。
バイク選びはワクワクしますね。
GN125Hは並行輸入ですね🏍️
貴重なご指摘ありがとうございます。
そうですよね、日本から輸出しているわけではないですものね。
タイヤとディスクパッドとブレーキフルードだけは換えた方がいい。それとライトは常時点灯義務でないから、昼間は消しといたほうがいい。そんな設計にされてないから、バッテリーは食うし夜間に急に切れてるのに気づいても嫌でしょ。
色々アドバイスありがとうございます。
確かにヘッドライトは、いざという時に切れているのは嫌ですね。
@@aozoraojisanさま。
ヘッドライトは常時点灯ですので、今のバイクにはライトを消すスイッチがないはずです。切れるから消しとけ!はまずいですね(笑)
車から早期発見されるにはライトの点灯はとても有効です。
@@我妻ふみ さま
ご忠告ありがとうございます。
たしかに、道交法では義務ではありませんが、安全上のメリットはありますよね。
だからこそ、製造者責任として常時点灯が義務付けられているのですよね。
@@aozoraojisan さま。
法改正によって1998年4月1日の道路運送車両法によりこれ以降に生産されるバイクは構造的に常時点灯するように義務付けられました。
なので、製造年によっては違反になりますし車検もヘッドライトON-OFF機能付けたら通らなくなります。
これが法改正前なら違反にならない為にいろいろ誤解されやすい事項ですね。
ただ、ライダー自身の安全性からも推奨されて良いものと考えます。身体剥き出しのバイクは危険と隣り合わせですので(^^ゞ
正直バッテリーが上がっても交換すれば走れますが、事故れば最悪乗れなくなりますし天秤にかけて考える事では無いはずです。
常時点灯で安全性を上げてモトブログを作って下さいね。GNの弱いバッテリー事情でも常時点灯で困った事無いですし(笑)
@@我妻ふみ さま
ご忠告ありがとうございます！
もちろん私は、いつでも点灯させて走っております。
自分の身の安全を優先しておりますので。
安全第一ですからね。
今買うかめちゃくちゃ悩んでます。中古なのもありましてひと押しして下さると助かります。笑
悩んでいる理由にもよりますが。。
少なくとも、私は後悔していませんよ～。
@@aozoraojisan 気になってた部分は動画を拝見してある程度分かったのですがやっぱり速度ですかね〜
仕事柄夜勤が多いので速度出し気味になるので80〜90キロ位余裕もって出れば良いかなとは思うのですが、、
@ジョー さん
僕は80キロ以上出したことが無いのでよくわかりません。
70キロくらいまでなら余裕で出ます。
それ以上になると、振動が激しいかもしれません。
外国の動画では、100キロくらい出しているものもありますね。
スピードを出すことを考えるなら、排気量が大きいものの方が余裕があるのは事実ですよね。
逆に、スピードが出ないので安全運転になってよいかもしれませんが。
@@aozoraojisan ありがとうございます！
昔友人のAPE 100乗せて貰った時に結構満足してたので大丈夫そうかなと思いました。
メインは車なのであまり多くを求めずに目付けてるGNが良ければ買おうかなと思います。
@@ジョー-m9h さん
GNの良さは、乗り心地とレトロな見た目とコスパだと思います。気になっているのなら乗ってみるのもアリだと思います。
もっとテンポ良く話すべき。