Evolução do ATEGO da Mercedes Benz
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- O ATEGO da Mercedes Benz é a principal gana de caminhões da marca no Brasil, com seu elevado conceito de qualidade, confiabilidade e custo benefício, com várias séries e modelos muito famosos e vendidos por várias décadas.
A origem do ATEGO ocorreu na Europa, onde estreou no ano 1998, ganhando o prêmio internacional caminhão do ano logo no ano seguinte. No Brasil a linha ATEGO teve o importante papel de dar continuidade ás lendárias séries de sucesso que tornaram a Mercedes campeã de vendas por décadas.
A primeira versão do ATEGO lançada na Europa em 98 não veio para o Brasil, apenas no ano de 2004, em uma sequencia de renovação de suas linhas de caminhões, a Mercedes apresentou a nova linha ATEGO, que na Europa correspondia á segunda geração.
Em 2004, a Mercedes possuía sua famosa série HPN de cabine semi avançada, que havia sido lançada em 1989, linha composta pelo famoso 1620 e que havia aposentado os históricos modelos da Série AGL anteriores. Possuía também modelos de cabine avançada, que haviam sido lançados em 91, após mais de 20 anos que a Mercedes não oferecia este tipo de cabine.
Na concorrência, sua maior rival VW possuía os antigos modelos Worker baseados ainda nos modelos de 81, e lançaria o Constellation apenas no ano seguinte, 2005. A Ford mantinha também seus antigos modelos Cargo derivados dos primeiros caminhões do ano de 85, e a IVECO estava entrando no mercado de caminhões no Brasil, fabricando seu primeiro modelo médio, o EuroCargo em 2004.
Na ocasião do lançamento do ATEGO, em setembro de 2004, foram disponibilizados cinco modelos (1315, 1418, 1518, 1718 e 1725), com três tipos de cabine (standard, estendida com cama rebatível e leito), equipados com motor eletrônico OM 904 LA, de 4 cilindros em linha, potência entre 150 e 177cv, e um com motor OM906 LA, eletrônico 6 cilindros de 245cv.
Em 2005 foram apresentadas as versões 2425 e 1725.
Em 2007 a linha ATEGO recebeu mais duas versões, ambas com 279 cv e caixa de nove marchas: o cavalo-mecânico 1728 e rígido 2428, com 3º eixo de fábrica.
Em 2011 a Mercedes apresentou a renovação de seus produtos para a linha 2012, lançando o novo Atego, com cabine mais encorpada que recebia nova grade, para-sol, novo conjunto de faróis e defletor de ar, o interior recebeu novos revestimentos, novo volante e painel de instrumentos, além de opcionais como vidros, travas e espelhos elétricos e ar condicionado.
O motor OM926 LA, com tecnologia Bluetech 5, agora mais moderno para atender às novas normas Proconve 7.
Também em 2011, foi lançada a linha Atron, que englobava os modelos tradicionais da marca, o Atron 2324, substituto do 1620, dispunha do mesmo motor do Atego 2425, porém com potencia um pouco menor, 238 cavalos contra 256 do Atego, entretanto o Atego dispunha de mais opções de cabines, incluindo leito e teto alto, além de maior plataforma de carga devido a cabine avançada, já o 2324 dispunha apenas da cabine simples tradicional.
Em 2013 foi lançado um novo modelo Atego, o 2430, com motor de 286cv, em versão 6x2 com PBT de 24 t, passando a oferecer também no ano seguinte câmbio automatizado de 12 marchas.
No ano de 2015, a MB anunciou o fim dos caminhões da linha atron, que ainda mantinha algumas versões tradicionais da marca, ficando apenas o cavalo mecânico 1635. Já para a família de caminhões Atego, que já vinha sendo preparada para substituir os modelos Atron definitivamente, foram apresentadas as seguinte novidades: 1729, para coleta de lixo, com chassis mais robusto e câmbio automático. O 2730, em versão 6×4 (para basculantes, betoneiras e construção pesada), e os primeiros modelos 8x2 de fábrica da marca, o 3026 e o 3030, para concorrer no novo nichio de bitrucks para 30 toneladas (29t legal de PBT), ((Scania P310, VW 30.330, cargo 2429, Volvo, Iveco))
Em 2017 foram inseridos novos elementos tecnológicos nos modelos atego, tacógrafo digital e novos bancos ergonômicos, climatizador mais compacto, nova caixa automatizada de oito ou doze marchas, painel de instrumentos com maior número de funções, novo piloto automático “inteligente”, assistente de partida em rampa, controles de estabilidade e tração e sensor de inclinação de via além de lançamento do Pacote Robustez para equipar os modelos de usos mais severos.
Em 2019 o Atego completa 15 anos de lançamento no brasil e 21 anos na Europa, linha mais versátil da marca, é composta por mais de 10 modelos modernos, com várias faixas de potencia e peso bruto total, podem receber os mais diversos implementos para utilizações de transporte urbanos e rodoviários, incluindo 4 opções de cabines. Modelos Atego figuram entre os mais vendidos do mercado brasileiro.
CONTATO: qravolantao@gmail.com
FACEBOOK: / qravolantao
A primeira vez que vi um atego foi lá em 2016-2017 quando eu tinha por volta de 8-9 anos de idade, pensei que fosse uma carreta de tão gigante que era, meu pai tava chegando em um vermelho lindo, eu vendo aquele monstro estacionando fiquei impressionando
👍👍
Faz uma da história do 1620 . Da like pra ele ves👍👍👍👍👍
ok
Meu pai comprou um 2430 automatizado em 2014, como ainda não tinha 8x2 de fábrica, fez a instalação na própria Mercedes, nosso 2430 é como um 3030
Ótimo conteúdo parabéns ao canal continue sempre assim, muito obrigado por atender a minha sugestão sobre o vídeo do Atego ficou sensacional.
Aqui na minha cidade só vê atego pra todo lado,cê tá doido, esse modelo tá crescendo
Meu sonho é ter um Atego azul igual esse da foto do começo do vídeo,
Muito legal este vídeo parabéns
Em breve estarei com o meu!!!
Mercedes é caminhão de homem sério. Não anda fazendo vergonha e raiva pro motoristas. Não quebra
Muito bem agora temos 2433 e o 30330
Faz um vídeo mostrando os preços e versões de caminhões e carretas
De 2010 em diante o único caminhão Mercedes que não desvalorizou foi o pequeno 710.Adquiri uma unidade em 2010 por 90000,00 preço esse que hoje ele vale .Em 2011 comprei um 1620 por 182000,00 em 2016 o vendi por 140000,.00.Isso por estar com baixa km !!!
Todo veiculo desvaloriza
Até que tu vendeu o 1620 por um preço bom.
Ainda bem q criaram vergonha e fizeram com leito e melhor ainda teto alto😍👏👏👏
Posso estar enganado, mas a linha Atego veio para o Brasil apenas em 2006, ou talvez no final de 2005. Até então, a Mercedes-Benz não estava operando nos semi-pesados com motores eletrônicos, devido ao não desdobramento do L-1622 (219cv). Apenas em 2006, quando lançaram estes motores, coincidiu com o advento do motor eletrônico no L-1620 (231cv), e o surgimento do L-1620 (211cv) (Classic), que era baseado na configuração por injeção na bomba.
Outro detalhe, cabine MegaSpace (Teto Alto) veio apenas em 2011.
Incrível como o motor OM continuo por décadas até agora
Não tem nada a ver o atual com os de 50 anos atrás, nem um parafuso de um serve no outro, e só o nome OM
@@alvarovoos7292 eu sei....evoluiu
Caminhões Mercedes Benz tem Estrela são os melhores não tem pra ninguém
Retirando as muriçoca
Nunca na vida o constellation 24250 e o Ford cargo são bem melhores que o atego
@@muleke_sonhador6558 verdade só esqueceu do Iveco
@@muleke_sonhador6558 Já andei em todos esses caminhões, e eu acho que o que nais me impressionou foi o ford 2425 4 eixo, bichão bruto
@@kaiominitrucks2074 nada a ver
Da hora!
MB. ATEGO.!! WONDERFUL.!!!!! LIKE LIKE LIKE LIKE LIKE
atego vermelho é top
esse caminhao e top tenho um 2015 única problema dele pra mim é só o freio motor q não é muito bom não si tivesse um top brake como o da 16 20 ele seria o mais foda
Esse motor não tem o top brake?
Tem sim amigo!!!!
O QRA volantao pq vc não faz um vídeo sobre o pequeno soviético ZIL130 até onde eu sei ele foi um caminhão bom e durou muito tempo no mercado 😉😎✌️. Ótimo vídeo merece meu like
ok
No minuto 06:08 é dito que o Atron 2324 recebeu o mesmo motor do Atego 2425! Errado!
O motor do Atego 2425 é o OM-906 LA com tecnologia Euro III
Já o 2324 tinha que atender as normas que entraram em vigência naquele ano, por isso seguiu a tendência da época e veio equipado com o motor OM-926 LA com tecnologia Euro V e exclusiva tecnologia BlueTec 5
Realmente ficou errado ali, o OM-926 é comum ao 2426, e não 2425.
SUCESSO,
sou o terceiro mas a Mercedes sempre foi líder em seus modelos de caminhão tendo mais opções q as demais concorrentes....
a Mercedes bem faz muito tempo que nao e mais líder em vendas de caminhão truk faz muitos anos que a sua concorrentes VOLKSWAGEN ganhou a concorrência nem so da Mercedes Benz mais de toudos os concorrentes
Deus 👐
1:55 na verdade é cabine semi avançada
Mercedes.benz.
Tudo.de.bom
Boa tarde, esqueceu de mencionar o Mercedes atego 2426 ano de 2014.
Os agl sao incomparavel uma cabina indestrutivel fabricada desde 66.
É um ótimo caminhão.
A MB deveria lançar no Brasil um modelo Atego leve ou médico com pneus 215/75 R 17,5 igual existe na Europa, iria ser bem aceito no Brasil, ainda mais se tivesse a opção de cabine leito.
Poderiam lançar os modelos Atego 919, 1119 e 1319 com o motor OM-924LA (4,8l) e abandonar o Accelo ou diminuir as opções.
700 likes 1 foi meu
obrigado
Faz um vídeo dos cabine avançada lançados em 1991
ok
@@qravolantão fico no aguardo tenho um 2423
Nem sabia q tinha atego no cavalo mecânico kkk
Faz parte dos menores cavalos da Brasil:
th-cam.com/video/5leNMTVfkk4/w-d-xo.html
Meu pai tem um 2430, do ano de 2014, bitruck
👍🏻
Gostaria de saber o porquê de não receber a notificação deste vídeo, youtube??
Primeiroooo😎😎😎😎😎
Tras um vídeo com a história da busscar
ok
Adoro o 2430
faz do Scania serie 4,5 e 6
É o mesmo motor do ônibus urbano ?
sieu podece eu comparia todas as Mercedes do mundo messias da Grande Alcantil PB
Faz um vídeo com a evolução das Scania p310
ok
Alguém sabe o nome desse azul claro do atego?
Azul Turqueza
Queria ver a evolução do accelo
ok
Tras scania série 4
Scania pgr 2008
Scania pgr 2010
Os pgr 2012
Os pgr 2014 pra galera entender a diferença deles
Estética
Vc disse q o 1620 é um modelo de cabine avançada, depois mostrou outro modelo totalmente diferente tbm sendo cabine avançada, com certeza um é cabine avançada e o outro não é, qual é o correto?
O 1620/2324 são semi-avançados.
Olha tenho um atego 2425 2009, e um ótimo caminhão mas essa cabine dele mata o motorista, no meu ponto de vista a Mercedes quis dar tanto conforto ao motorista que acabou dando desconforto, já troquei todos amortecedores tanto do caminhão quanto da cabine, buchas, coxins tudo que vcs possam imaginar na fiz e aja coluna viu porque doi do pescoço até no quadril, matéria de força e motor nunca vi igual e ótimo e a manutenção é cara tbm.
Só ñ ganha da 1620. Uma verdadeira caixa d'água!!!!
Me esclarece algo o Atron tinha motor 906 ou 926?
926
@@Junior-bd7rj ah tá. Positiva. Valeu
Fazer video sobre international l110 l120 pick up
Faz uma história do atego 1719
Vc podia fazer video sobre fiat 130 140 e 190h
A cabine do Atego parece ser a mesma do 1938
A curiosidade é que a cabine da 1938 S era a mesma usada por um Atego de 280 CV na Europa. Isso é real. Saiu até numa matéria da Revista O Carreteiro na época de teste com o 1938 S
@@cecchinel5 Caramba, bem que eu imaginei msm
2430 é uma enganação, sempre achei que tinha 300 cv, o certo tinha que ser 2428, ou 2429
Sou mais o meu bicudo 1621! Caixa d'agua uso em casa kkkk
Os caminhões bicudos Sempre são os melhores 😎😎😎✌️✌️🤜🤛
@NITROL GAMES 0908 eu sou mais de MB1113 Scania 113 e Peterbilt 379 e 281
Só que acabou em desuso apenas o atron continua e mesmo assim não oferece tanto conforto quanto os cara chata
Pó
Eu prefiro ter caixa d' água e ter conforto do que dormir espremido.
Faz a história da caterpillar
ok
@@qravolantão o público das máquinas pesadas agradece
Os primeiros atego (ainda mais os de cor azul) eram muito lindos. Os atuais com essa cara preta sao feios demais. Ate o primeiro painel era mais bonitos com a grafia que lembrava os painéis dos automóveis da marca
Video sobre caio
o que eu queria itender essa MONTADORAS da MERCEDES ; por exemplo esses ATEGOS ja vencido a MUITO TEMPO e ÁGORA e MERCEDES APRESENTOU DE NOVO NA FENATRAM OS MESMOS MODELOS DE MAIS DE DEZ ANOS NO MERCADO MERCEDES DEVE ESTÁ DE BRINCADEIRA COM OS CLIENTES
Meu jovem a resposta é muito simples e facil. Em time que está ganhando não se meche, o Atego é um baita caminhão, temos 4 ategos, dois 2426 um 2428 e um 2430 todos cabine alta, put4 caminhão, sem palavras, o 2430 ta com 700 mil km o 2428 com 800 mil km, o 2426 com 680 mil km, e o outro 26 com 6.000 km, em todos so foi feita revisão, o melhor ainda e o 2428 que nao tem arla, caminhão excepcional, mas todos em geral são otimos, não tem pq a mercedes mudar um caminhão que só ganha vendas, eles tem q adaptar oq ja esta bom para melhorar, nao mudar para pior. Veja pelos mercedinho 1113 duraram tanto tempo do mesmo jeito, e ate hoje tem muito rodando com muita gente, por isso que é facil de achar peças desses caminhões, a MB pensa no caminhoneiro e não fica cada 2 anos mudando cabine e motor para depois virar um FNM da vida, pegou a visão amigo? Então ta ai sua resposta
Mercedes benz cheque na mão
Segundo👍👍✌✌
Sou mais os Bicudos do que essas Caixas D'água
2429 ?
Mercedes é Mercedes
1113 o avo e Atego o neto kkk
Meu sonho é um 4x4 1726 cabine dupla!
A pior desgraça que a Mercedes Benz fez Foi acabar com os caminhao bicudo E substituir por uma bosta de Caixa D'água ainda de outro país, nos já tínhamos o nosso próprio caminhao 1620
so que a bosta da caixa d'água tem cama e teto alto algo que o 1620 nunca teve nem no atron
O titulo desse vídeo deveria ser a EVOLUÇÃO DA MERCEDES e não do ATEGO, pois vc fala de vários modemos da marca.
L1620
aí sim não descartável nao mercedes é mercedes pronto falei!!!!!!
Segundo
Mercedes tinha caminhao bom l 1620 e fizeram uma caixa d'água aff
O 1620 é bom mas não é melhor que o atego ainda mais se tratando de conforto. Conjunto mecânico é muito parecido mas ganhou melhorias principalmente o câmbio automático que dá um outro padrão de conforto e desempenho.
@@exergamer3119 Ainda prefiro o L 1620
@@carreteirogoiano4929 o que o 1620 tem de melhor?
@@exergamer3119 o simples fato de não ter que bascular a cabine para ter acesso ao motor, já mostra que é melhor,
Não tem aquele capô alto dentro da cabine, e tbm é bem mais aerôdinamico,
Além de ser mais seguro por ser bicudo, e com certeza tbm é mais bonito
@@carreteirogoiano4929 Mas e o conforto para o motorista? Pois o atego tem opção de cabine leito e teto alto enquanto o 1620 nem ar condicionado tinha,e o painel do 1620 não é envolvente e nem tem computador de bordo como o atego muito menos um câmbio automático e apesar do conjunto mecânico ser muito parecido o atego anda mais que o 1620 e na hora de manobrar o caminhão frontal é bem melhor te dar maior visão. Sobre o basculamento da cabine eu concordo todos já deveria ter o sistema elétrico para facilitar a vida do motorista e o 1620 também tem outra vantagem que como ele é mais leve consegue passar com mais carga na balança.
Pode ser confortável mas, o desenho da cabine é horrível,o accelo também é feio pra dana sou mais o MB 710.
Td muriçoca pronto falei.ate pq motorista de atego tbm nao é de confiança
E o rau ?
😅😅😅
Cada um tem seus gostos, mais pra mim o atego e o caminhão mais feio da Mercedes Benz!!!
É muito feio o Atego o Atron 2324 é mais bonito e não deveria ter saído de linha.
Concordo plenamente
Esses caminhões são ótimos mais convenhamos e bem feio kkkkk
Melhor o 24280 q não precisa de arla 32
@@guilhermeagiota24280 é uma bomba. Dá muita oficina, bebe muito, tem muito sensor pra encher o saco e o motor é uma bomba, Com menos de 200 km ele se vaza todo
Fei dmais ms bom com forca
Mercades Benz não tem pra ninguém Scania é uma bosta junto com o volvo nh
Primeira E segunda Geração Eram Feios Demais, MAs Muito Confortaveis....
Bons Caminhões, MAs Pelo Preço Deveriam Ser Muito Melhores....