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02:42 紀錄停車點這項功能，必須是在手機APP的GPS、與車輛藍芽連線都有開啟之下才有辦法使用，整體是相對耗電啦，不如停好車再打開GPS地圖、然後截圖😂06:07 續航力在環境溫度低的冬天，電池的電化學反應也會較差，整體續航少了不少，夏天我一組電池約45~65公里 (一代~三代電池都滿電)，冬天直接剩下30~45公里 (一代~三代電池都滿電)。07:20 瑪吉斯Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎已經相當不錯，可能是電車起步扭力稍微大而不習慣，不然早期 Gogoro 2 Delight的配胎是建大Kenda K702，那才是讓大家滑到死的組合。。。
騎Gogoro不用定期回去檢查、只要鍊條一兩個月自己噴鍊條潤滑油就好、有不正再回去檢修就好，檢查煞車皮及輪胎是否有磨損再換、這樣就可省下定檢費用
我騎viva mix superfast快一年了，真的騎到後面真的會有點後悔，雖然電池是吃到飽，但續航力真的很差，跑長途真的要規劃好換電站，當初買因為工作關係才購入，做路邊停車格開單員，已經沒有做了，反而覺得油車可以撐比較久，以前騎油車都是一個禮拜半加一次油，電動車兩三天換一次電，有時候一天換兩次，雖然有APP地圖可以看換電站 哪裡滿電 有時候真的是賭運氣，跑去換 不好意思被其他車主換走 只能換到50公里 ，里程數真的是參考用 低於20公里就要換，真的不能硬騎，換過最低40公里，騎20公里就要換，我問過電動車二手價錢真的很差，一年內不到一萬公里還可以賣不錯價錢，騎五年就不一樣喔 價錢越低 低到會🥲 要買電動車要想清楚
如果真的覺得他會跟你很久，車子保固過了之後可以改皮帶，從此不用洗鍊條，但不得不說原廠鍊條真的比較耐用，改皮帶之前，自己買的鏈條用了幾個月竟然就開始有卡死的，改皮帶之後原廠保養費用700多變成300多
新式delight已經是皮帶了 就連2delight以及任何車系都只出皮帶款了 可能剩下少數viva mix或XL有庫存鍊條款
皮帶也是要保養(皮帶保護劑)只是不用像鏈條常常上油保養..(避免生鏽，死目)因為電車扭力大皮帶磨損會比一般快，還有皮帶張力也需要固定里程調整..否則皮帶齒會異常磨損..
電車瞬間扭力過大，即便是皮帶也更容易耗損
@@lewis5853 妳說的沒錯，但我已經用了2年了還沒斷
Gogoro3 買三年，時數約60大馬路中突然斷電，付4000塊自己負責，祝狗狗粉行車平安
電車動力直接快速，需要用抓地比較好的輪胎，或是加購TCS防打滑，行車更安全。
（政府補助先放一邊）以前會騎電動車不適合-電動車比較適合跑都市-買新的機車有在跑山上（電動車很多問題那個要改進-思觀察者）（在觀察那個氫氣車）（電動車充飽電跑100公里續航力）（機車-汽油加滿跑200公里）
Gogoro除了電池續航里程需要再加強、資費也是詬病的地方、最後就是斷電的問題⋯⋯一個交通工具如果連基本的安全都有問題，這是一個很嚴重、很嚴重的狀況
狗狗肉騎長途需常換電池但油車只須注意油量多寡，今年資費吃到飽退場後預估新進外送員改騎油車比較划算點~
外送這種特殊用途真是電池殺手 少了也好
會出綠牌雙電版的嗎？女大生上下課代步用。
我是騎了兩年電車才賣車換回油車的，因為滿兩年再過戶才不會被追回補助款，電車兩天就要換一次電池，油車十天才要跑一趟加油站，有體驗過就算了，虧一點錢賣掉。
補助款記得不用那麼久，滿一年就可以過戶了(或賣出)...除非類似是有電池月租補助就要綁比較久
2:12 真的會焦慮 而且看到加油員收油沒收好噴出來來還滴到包包的我更焦慮
✋
gogoro 電池又髒又重，續航力差，希望能改善
說來說去.還是油車好
真替你的荷包感到難過gogoro買8萬但二手殘值不到1萬塊🤦還不見得找的到車行收或一般民眾收
如果說市區通勤，電動車優勢 明顯，無噪音跟排氣臭味，但里程焦慮，限速，跟換不到滿電電池，電池月租費用一直調漲情況下，也退坑了...
我已入手Gogoro delight燦光藍
妳不喜歡開車廂拿錢包來加油 卻要三不五時(騎30公里)的開車廂換大電池 不是搞笑嗎
我16年油車經驗轉電車1年加油站加油不排隊至少也要五分鐘 排隊要更久 然後一直在加油站聞油氣 自助的話還要自己操作 電車換電只要10秒 你覺得沒差嗎？
@@call6896 誰換電只要10秒的 你是在比賽嗎 每一兩天換一次電是有省到什麼時間 騎去換電站都不用時間阿
@@mattewcheng這個邏輯不適合套用在每個人，我家住新北蛋黃區，旁邊的公園就兩座換電站了，步行10-15分鐘的區域也有換電站，如果住家附近沒類似條件的人我想是不敢買的（我非電車車主，純粹理性討論）
@@mattewcheng目前換電站比加油站多不少我覺得很看人啦 因為騎市區換的頻率真的不高
我還可以補充一個優點啦 現在冬天最有感，就是不用熱車就可以騎了
油車需要熱車？電池在冬天續航力不是更雪上加霜？
現在油車都電腦調整供油，熱車問題應該是化油器年代才需要擔心的
現在的油車雖然是電腦調整供油，但是冬天還是要熱車一下（因為還沒到工作溫度速度會上不來）😅
優去掉就完美了 只有缺點
台湾现在很流行这种电动车🛵
.....對機車不了解到 不太會開加油孔.... 這麼不了解..... 還有 沒說到 油車加油費 跟 電車月費 那個 經濟實惠聽你講完 完全了解 油車什麼髒髒亂亂的修理店gogoro 維修店 真的 是公主系列 或 天龍人 的首選
缺點不只11個= ="
狗肉 買三個月 後悔87天 要賣掉還沒價
電車就是要收二手，你會發現很便宜，若車主自售配件還直接送你
被補助騙了，費用高多了
不懂車 且技術差的 首選
阿勞電動車，不用排隊，不用拿零錢，不用拿發票，也安靜滑順
02:42 紀錄停車點這項功能，必須是在手機APP的GPS、與車輛藍芽連線都有開啟之下才有辦法使用，整體是相對耗電啦，不如停好車再打開GPS地圖、然後截圖😂
06:07 續航力在環境溫度低的冬天，電池的電化學反應也會較差，整體續航少了不少，夏天我一組電池約45~65公里 (一代~三代電池都滿電)，冬天直接剩下30~45公里 (一代~三代電池都滿電)。
07:20 瑪吉斯Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎已經相當不錯，可能是電車起步扭力稍微大而不習慣，不然早期 Gogoro 2 Delight的配胎是建大Kenda K702，那才是讓大家滑到死的組合。。。
騎Gogoro不用定期回去檢查、只要鍊條一兩個月自己噴鍊條潤滑油就好、有不正再回去檢修就好，檢查煞車皮及輪胎是否有磨損再換、這樣就可省下定檢費用
我騎viva mix superfast快一年了，真的騎到後面真的會有點後悔，雖然電池是吃到飽，但續航力真的很差，跑長途真的要規劃好換電站，當初買因為工作關係才購入，做路邊停車格開單員，已經沒有做了，反而覺得油車可以撐比較久，以前騎油車都是一個禮拜半加一次油，電動車兩三天換一次電，有時候一天換兩次，雖然有APP地圖可以看換電站 哪裡滿電 有時候真的是賭運氣，跑去換 不好意思被其他車主換走 只能換到50公里 ，里程數真的是參考用 低於20公里就要換，真的不能硬騎，換過最低40公里，騎20公里就要換，我問過電動車二手價錢真的很差，一年內不到一萬公里還可以賣不錯價錢，騎五年就不一樣喔 價錢越低 低到會🥲 要買電動車要想清楚
如果真的覺得他會跟你很久，車子保固過了之後可以改皮帶，從此不用洗鍊條，但不得不說原廠鍊條真的比較耐用，改皮帶之前，自己買的鏈條用了幾個月竟然就開始有卡死的，改皮帶之後原廠保養費用700多變成300多
新式delight已經是皮帶了 就連2delight以及任何車系都只出皮帶款了 可能剩下少數viva mix或XL有庫存鍊條款
皮帶也是要保養(皮帶保護劑)只是不用像鏈條常常上油保養..(避免生鏽，死目)
因為電車扭力大皮帶磨損會比一般快，還有皮帶張力也需要固定里程調整..否則皮帶齒會異常磨損..
電車瞬間扭力過大，即便是皮帶也更容易耗損
@@lewis5853 妳說的沒錯，但我已經用了2年了還沒斷
Gogoro3 買三年，時數約60大馬路中突然斷電，付4000塊自己負責，祝狗狗粉行車平安
電車動力直接快速，需要用抓地比較好的輪胎，或是加購TCS防打滑，行車更安全。
（政府補助先放一邊）以前會騎電動車不適合-電動車比較適合跑都市-買新的機車有在跑山上（電動車很多問題那個要改進-思觀察者）（在觀察那個氫氣車）（電動車充飽電跑100公里續航力）（機車-汽油加滿跑200公里）
Gogoro除了電池續航里程需要再加強、資費也是詬病的地方、最後就是斷電的問題⋯⋯一個交通工具如果連基本的安全都有問題，這是一個很嚴重、很嚴重的狀況
狗狗肉騎長途需常換電池但油車只須注意油量多寡，今年資費吃到飽退場後預估新進外送員改騎油車比較划算點~
外送這種特殊用途真是電池殺手 少了也好
會出綠牌雙電版的嗎？女大生上下課代步用。
我是騎了兩年電車才賣車換回油車的，因為滿兩年再過戶才不會被追回補助款，電車兩天就要換一次電池，油車十天才要跑一趟加油站，有體驗過就算了，虧一點錢賣掉。
補助款記得不用那麼久，滿一年就可以過戶了(或賣出)...除非類似是有電池月租補助就要綁比較久
2:12 真的會焦慮 而且看到加油員收油沒收好噴出來來還滴到包包的我更焦慮
✋
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說來說去.還是油車好
真替你的荷包感到難過gogoro買8萬但二手殘值不到1萬塊🤦還不見得找的到車行收或一般民眾收
如果說市區通勤，電動車優勢 明顯，無噪音跟排氣臭味，但里程焦慮，限速，跟換不到滿電電池，電池月租費用一直調漲情況下，也退坑了...
我已入手Gogoro delight燦光藍
妳不喜歡開車廂拿錢包來加油 卻要三不五時(騎30公里)的開車廂換大電池 不是搞笑嗎
我16年油車經驗轉電車1年
加油站加油不排隊至少也要五分鐘 排隊要更久 然後一直在加油站聞油氣 自助的話還要自己操作
電車換電只要10秒 你覺得沒差嗎？
@@call6896 誰換電只要10秒的 你是在比賽嗎 每一兩天換一次電是有省到什麼時間 騎去換電站都不用時間阿
@@mattewcheng這個邏輯不適合套用在每個人，我家住新北蛋黃區，旁邊的公園就兩座換電站了，步行10-15分鐘的區域也有換電站，如果住家附近沒類似條件的人我想是不敢買的（我非電車車主，純粹理性討論）
@@mattewcheng目前換電站比加油站多不少
我覺得很看人啦 因為騎市區換的頻率真的不高
我還可以補充一個優點啦 現在冬天最有感，就是不用熱車就可以騎了
油車需要熱車？
電池在冬天續航力不是更雪上加霜？
現在油車都電腦調整供油，熱車問題應該是化油器年代才需要擔心的
現在的油車雖然是電腦調整供油，但是冬天還是要熱車一下（因為還沒到工作溫度速度會上不來）😅
優去掉就完美了 只有缺點
台湾现在很流行这种电动车🛵
.....對機車不了解到 不太會開加油孔....
這麼不了解.....
還有 沒說到 油車加油費 跟 電車月費 那個 經濟實惠
聽你講完 完全了解 油車什麼髒髒亂亂的修理店
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狗肉 買三個月 後悔87天 要賣掉還沒價
電車就是要收二手，你會發現很便宜，若車主自售配件還直接送你
被補助騙了，費用高多了
不懂車 且技術差的 首選
阿勞電動車，不用排隊，不用拿零錢，不用拿發票，也安靜滑順